ADAC- Automobilclub Testberichte bei Yopi.de

ADAC-Pannenstatistik

ein Testbericht von perde2002-09-28 15:31:00 vom 28.09.2002

Empfehlung: ja

ADAC-Pannenstatistik

Japaner und Mercedes in der ADAC-Pannenstatistik vorn

Die japanischen Autohersteller und Mercedes gehen aus der aktuellen Pannenstatistik des ADAC als Sieger hervor. Nach Angaben des Automobilclubs in München liegen Autos aus Fernost sowie aus Stuttgart bei der Auswertung der Pannenberichte aus dem Jahr 2001 in jeweils zwei Klassen mit den geringsten Mängeln vorn.
Laut Statistik dominiert in der kleinen Klasse der Toyota Starlet mit nur 6,8 Pannen pro 1000 Fahrzeuge pro Jahr. Am schlechtesten schnitt dort der Fiat Punto (36,1) ab. In der unteren Mittelklasse führt der Suzuki Baleno (9,5), am störanfälligsten war der Rover 200 (45,6). In der Mittelklasse gibt Mercedes-Benz mit dem SLK (8,0) den Ton an. Schlusslicht wurde hier der Renault Laguna (32,5).

Auch in der Oberklasse lag dem ADAC zufolge mit der E-Klasse (14,0) ein Mercedes vorn, während der Opel Omega (39,6) noch hinter dem Volvo V70/S70/850 (34,3) auf dem letzten Platz lag. Bei den Vans wurde der Ford Galaxy (29,9) Spitzenreiter, während der Renault Espace (48,1) in dieser Klasse wie auch absolut gesehen die schlechteste Pannenquote aller 56 untersuchten Fahrzeugtypen hatte.

Die häufigsten Pannenursachen hängen dem ADAC zufolge mit der Fahrzeug-Elektrik (35,1 Prozent) zusammen. Im Vergleich zum Vorjahr habe diese Ursache um drei Prozent zugelegt. Besonders anfällig seien auch elektronische Bauteile (14,2 Prozent) wie Wegfahrsperren, Steuergeräte der Zündanlagen, aber auch Zündkerzen. Rückläufig sei dagegen der Anteil der Probleme mit dem Motor, der um 1,1 auf 10,6 Prozent sank. Hier stellten die «Gelben Engel» des ADAC vor allem defekte Zahnriemen oder Überhitzungsschäden als Pannenursache fest. Insgesamt rückten die Pannenhelfer 2001 über 3,5 Millionen Mal aus.

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ADAC - ein gutes Gefühl drin' zu sein

ein Testbericht von LoxNess2008-09-29 01:25:27 vom 29.09.2008

Empfehlung: ja

Vorteile: günstige Beiträge, vielfältige Hilfe, garantierte Hilfe (notfalls eben abschleppen), Clubzeitschrift (größte die es gibt übrigens), einige Vergünstigungen (z.B. UCI-Kino, Shell, gelegentlich Subway/BurgerKing...)...

Nachteile/Kritik: Handy-Ortung war bei Pannenhilfeanforderung in meinem Fall ausgeschlossen (keine Ahnung warum)

Heute möchte ich kurz meine Erfahrungen mit dem ADAC schildern...
Was der ADAC alles bietet steht bereits in allen anderen Berichten und natürlich auf der ADAC-Website, daher gehe ich da nicht so aufs Detail ein und nenne nur kurz ein paar Details:

>wichtigsten Leistungen (Grundmitgliedschaft, regulär ~44€/Jahr):
-Pannenhilfe (ggf. abschleppen, wenn keine Notlösung vor Ort möglich ist)
-Bergungen (wenn man mal im Straßengraben landet)
-uneingeschränkter Zugang zur Website (viele interessante Testberichte z.B. zu aktuellen Crash-, Reifen-, Fahrzeugtests)
-kostenloses Clubmagazin (nebenbei das größte Automobil-Magazin der Welt)
-viele Rabatte bei ADAC-Partnern (Shell, einige Werkstätten, einige Reifenhändler, gelegentlich Subway/BurgerKing-Vergünstigungen, UCI-Kinos...)
-Reiseinformationsmaterial (Straßenkarten, Gebietsinfos...)
Die Plusmitgliedschaft die etwa das doppelte der Grundmitgliedschaft kostet bietet einem den selben Schutz wie oben gelistet auch für das Ausland an und bietet darüber hinaus noch z.B. Krankenrücktransporte aus dem Ausland, ggf. Mietwagen/Übernachtungsmöglichkeiten bei Totalausfällen des eigentlichen Fahrzeuges, erweitertes Abschleppen bei nicht erfolgreicher Pannenhilfe (anstatt nur bis zur nächsten Werkstatt bis nach Hause)... und einiges mehr!

Nun zum wichtigsten Bestandteil - meinen praktischen Erfahrungen mit den 'gelben Engeln'.
Wie ihr lesen werdet, können auch die gelben Engel keine Wunde bewirken, sie sind keine vollständige Werkstatt die jedes Problem mal eben vor Ort lösen kann, aber fahrbereit kriegen die meistens dann doch wieder vieles, was man selbst nicht hinbekommen hätte, und ansonsten hat man eben das gute Gefühl notfalls abgeschleppt zu werden, was auch eine große Hilfe sein kann mitten in der Walachei!
Die Engel haben mir erst gestern aus der Patsche geholfen was auch der Anstoß für diesen Bericht war, aber nun los:

#1 - der Motorradanlasser
Mein Motorrad (Honda CBR) ließ sich eines Tages nicht mehr über den E-Starter starten - keine Reaktion. Lediglich das anschieben war noch möglich. Der ADAC-Mann vor Ort konnte feststellen dass es ein Wackelkontakt am E-Starter-Stecker (wie beim Auto der Schlüsseldrehmoment in dem der Motor gestartet wird) das Problem ist und konnte mir vor Ort natürlich nicht mal eben einen neuen Stecker besorgen und montieren.
Es war trotzdem gut zu wissen, wo das Problem liegt (hat einiges an Werkstattkosten gesenkt).
Ich musste nach meinem Anruf cirka 40 Minuten auf Hilfe warten (der ADAC kündigt immer Wartezeiten bis maximal 60 Minuten an) also völlig im Rahmen und auch akzeptabel.

#2 - der Scheibenwischermotor
Im Regen versagte der Scheibenwischer an meinem Peugeot 306. Bis zu Hause war es nicht mehr weit, also konnte ich mit Warnblinker und 25kmh noch bis zu Hause tuckern.
Auch hier habe ich darauf gehofft, dass es vielleicht nur eine Kleinigkeit ist, die der ADAC-Mann vor Ort lösen kann und bat die Engel um Hilfe.
Der ADAC-Mann der Elektronik-Erfahrung mitbrachte prüfte die Leitungen durch und konnte feststellen, dass bis zum Scheibenwischermotor hin alle Signale ordnungsgemäß eintrudeln. Es konnte also nur der Scheibenwischermotor sein.
Er konnte zwar nicht mal eben einen neuen Scheibenwischermotor einbauen, aber auch diese Auskunft hat mir Werkstattkosten erspart und nicht musste nur einen gebrauchten Wischermotor vom Schrottplatz holen - und der Engel hatte recht.
Diesmal war die Wartezeit mit 1Std und 40Min wirklich lang - aber da ich es nicht eilig hatte konnte ich es auch hier gut verkraften.

#3 - die Antriebskette
Wie beim Fahrrad hat ein Motorrad bekanntlicherweise auch eine Antreisbkette.
Diese ist mir im Stadtverkehr abgesprungen.
Das Motorrad 14km weit nach Hause zu schieben war mir jetzt nicht ganz recht, also auch hier wieder ein Anruf beim ADAC mit der Diagnose.
der ADAC Helfer trudelte ein, allerdings scheinbar nicht in der Absicht Pannenhilfe zu leisten, sondern mich abzuschleppen ,denn er kam direkt mit einem KranLKW, auf den mein Motorrad dann auch schnell verladen wurde.
Anstatt in die nächste Wekstatt zu fahren hat der Helfer mich gegen ein kleines Trinkgeld auch bis nach Hause gefahren (war da noch kein Plus-Mitglied), wo ich das Problem dann mit genug Werkzeug selbst beheben konnte.
Wartezeit in diesem Fall: ~50 Minuten.

#4 - die defekte Blinkanlage
Als ich mit dem Audi A4 meines Vaters unterwegs war musste ich feststellen dass auf einmal die Blinkanlage keinen Tut mehr von sich gibt.
Der Anruf beim ADAC war ereledigt und die Helfer anch ungefährt einer Stunde vor Ort.
Er wusste direkt, wo das Blinkerrelais sitzt (im Warnblinkschalter), zog es heraus und bearbeitete es durch leichte Schläge mit seinem Schraubenzieher. Das Problem war beseitigt und die Blinkanlage funktioniert wieder - bis heute.
#5 - das Fenster bleibt unten
Das war der Vorfall gestern, ich bin mit zwei Freunden stadtauswährts auf einer Landstraße unterwegs und musste bemerken, dass das Beifahrerfenster nicht mehr hoch geht! Der Fensterhebermotor machte zwar seine Geräusche, aber vom Fenster war nichts zu sehen.
Der Anruf beim ADAC war etwas komplizierter da ich nicht wusste wo ich mich grade genau befinde, aber da hatte das iPhone eines Bekannten der dabei war schon die Fährte aufgenommen.
Nur 25Min später war die Hilfe da.
Der Pannenhelfer demontierte die Türverkleidung und musste Feststellen dass das Fenster aus den Zugelemten der Fensterheber gesprungen war.
Er hat es wieder eingesetzt und ich konnte problemlos weiter, das Fenster öffnet und schließt wieder wie vorher.

Alles in allem kann ich den ADAC wirklich nur empfehlen, er erspart teilweise Diagnose/Werkstattkosten, hilft einem immer (wenn gar nichts geht eben abschleppen) und es ist ein gutes Gefühl, dass man nie irgendwo im Auto übernachten muss, weil der ADAC kommt immer (mal früher mal später)

Jeder der gelegentlich ein Fahrzeug bewegt sollte in den ADAC eintreten, denn... eine einmalige Panne in drei Jahren reicht meistens schoin aus um die Beiträge für drei Jahre wieder salop zu machen, wer 44Eur im Jahr zahlt zahlt in drei Jahren knappe 140Eur... Einmal abschleppen kostet bekanntlich MINDESTENS 250Eur ohne ADAC Mitglied zu sein ;=)

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Kommentare

morla, 29.09.2008

ich wünsche dir einen guten morgen lg. petra

Baby1, 29.09.2008

.: :. Liebe Grüße Anita .: :.

presscorpse, 29.09.2008

prima bericht! lg presscorpse

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GELBE ENGEL !!!

ein Testbericht von BelgiumKing2006-04-27 09:04:48 vom 27.04.2006

Empfehlung: ja

ADAC - Erfahrungen mit der Pannenhilfe

Ich möchte dem ADAC einen Bericht widmen, nachdem mein herzallerliebstes Spielzeug, mein Alfa Romeo Spider, mich heute nach 176.000 Kilometern Laufleistung ausnahmsweise mal im Stich liess.

MEINE MITGLIEDSCHAFT

Version: ADACplus

@ Jahresbeitrag von 71 ,- €
@ Pannen- und Unfallhilfe vor Ort bis 103 €
@ Abschleppen nach Panne oder Unfall zur nächsten Fachwerkstatt bis 153 €
@ Kosten für eine Bergung des Fahrzeugs europaweit
@ deckt Leistungen des ADAC-Euro-Schutzbriefes automatisch ab

Die Mitgliedschaft ist personengebunden, und ich bin Mitglied seit 1990.

Hilfe per Mobilfunk gibt es über die Nummer 22 22 22 oder Festnetz 0180 2 22 22 22. Auslandshilfe gibt es über +49 89 22 22 22.

Mehr Info‘s gibt es im Web unter www.adac.de.

WAS IST GESCHEHEN ?

Belgiens Antwort auf Michael Schumacher namens JL war heute früh in Rennfahrerlaune...

Das Wetter spielte endlich mal mit und mit offenem Dach hatte ich Lust und Laune, den Tag so richtig zu genießen: erst einkaufen und dann herumtouren.

Rund 150 Pferdestärken brummten unter der Motorhaube Gib Gas, wir woll‘n Spaß und dann setzte ich - na ja, nicht ganz erlaubt, mit rund 140 Sachen und Musik von Rammstein zum Überholen auf einer gut ausgebauten Landstraße an und wollte gerade beim Rausziehen in den 5. Gang schalten. Nur... er ließ sich nicht einlegen, und ich musste den Überholvorgang abbrechen.

Ich habe mich dann im Leerlauf bis in eine Parkbucht rollen lassen und bei abgeschaltetem Motor den zweiten Gang eingelegt, um so wenigstens im Schleichtempo bis zu meiner Mutter zu kriechen.

Mir war bereits klar, dass die Kupplung den Geist aufgegeben hatte, auch wenn ich technisch eher ein Laie bin.

ANRUF BEIM ADAC

Es hatte keine zwei Male geklingelt, als eine freundliche Damenstimme sich meldete und meine Daten abfragte, sofort feststellte, dass ich ein ADACplus-Mitglied bin und sie mir mit Fragen zur Schaltung und Kupplung gem. Fragenkatalog die notwendigsten Antworten entlockte, um den Pannendienst zu informieren. Die Frage soll der sofort kommen, oder gehen Sie vorher noch einkaufen verblüffte mich.

Tolle Call Center-Agentin !!!!! Ich hatte zuvor erwähnt, dass ich auf dem Weg zum Einkaufen war, und sie hat selbst dieses Detail aufgeschnappt. Bei der Wahlchance habe ich gebeten, erst kaufen zu gehen und den Pannendienst für 14 Uhr zu bestellen.

PANNENDIENST

Pünktlichkeit ein Fremdwort ? Von wegen... der beauftrage Pannendienst rief zwei Minuten vor 14 Uhr an und bat mich, zu dem Auto zu kommen.

Der ausgebildete Automechaniker (der sich witzigerweise als der jüngere Bruder einer alten Bekannten viel später herausstellte) stellte sich höflich und mit tollem Benehmen mit Handschlag vor. Freundlich, gewandt und hilfsbereit checkte er mein armes Auto und stellte fest, was ich als Laie angedeutet hatte. Die Kupplung hatte den Geist aufgegeben und war nicht mehr vor Ort zu reparieren.

In welche Werkstatt ich den wolle, fragte der Helfer, den ich bat, mich zu meiner Stammwerkstatt zu bringen und jede nähere schlicht ignoriere. Die Wegstrecke von ca. 50 Kilometer ist durch die Pauschale der 153 Euro abgedeckt.

Der freundliche Fachmann vom ADAC lud den Alfa Romeo auf und nahm mich mit, denn meine Wohnung liegt auf dem Weg zur Werkstatt.

Wo Sie wohnen, ist ja praktisch auf dem Weg. Ich setze Sie gerne daheim ab war die nächste Freundlichkeit. Der kleine Umweg von 5-6 Kilometern war offenbar kein Thema.

Er hätte mir zudem einen Leihwagen besorgt, was aber nicht nötig war, und ich liess ich mich daheim absetzen. Im übrigen hätte ich den selber zahlen müssen, wenn ich den Leihwagen genommen hätte, den die Kosten werden nur dann übernommen, wenn man weiter als 50 Kilometer vom Wohnort eine Panne hat. Das ist nachvollziehbar, weil sonst viel Mißbrauch zu befürchten wäre. Auf einen Leihwagen, wie vom ADAC zur Vermittlung angeboten, konnte ich aber verzichten. Gern hätte ich stattdessen einen tomatenroten 156-er im ganz neuen Design vom Hof des Alfa-Händlers entführt, aber für eine Probefahrt hatte ich nach all dem Ärger auch keinen Nerv mehr.

Der havarierte Spider wurde sachgemäß verstaut und gepflegt behandelt und dann beim der Werkstatt abgestellt, wo er von den bis 16 Uhr anwesenden Mitarbeitern in Empfang genommen wurde.

Papierkram mit dem ADAC...? Das ging kurz und schmerzlos. Anhand der Mitgliedskarte und dem Kfz-Schein erledigte der gelbe Engel dies unbürokratisch, und ich musste nur eine Unterschrift leisten.

FAZIT

Die Gruppierung auf dieser Plattform namens Service hat der ADAC in einer kaum zu übertreffenden Art und Weise realisiert. DAS ist Service, DAS ist Professionalität, DAS ist Hilfe, DAS ist beruhigend.

Ich habe den Pannendienst in den letzten 14 Jahren drei Mal in Anspruch nehmen müssen. Beim ersten Mal wurde eine Kleinigkeit sofort vor Ort behoben und kostete keinen Pfennig. Beim zweiten Mal wurde ich nach einem kapitalen Motorschaden (ebenfalls Horror bei 210 Sachen auf der linken Spur der Autobahn) nicht nur professionell betreut, sondern auch noch menschlich aufgemuntert.

Ich bin kein Fan von Call Center, aber wie der ADAC es anfasst, bin ich richtig begeistert. Auch die Partner, die den Pannendienst umsetzen, sind professionell, geschult und freundlich.

Drei Erlebnisse, drei sehr gute und drei positive Erfahrungen mit einer kompetenten Dienstleistung.

Ich kann nur empfehlen, auch andere Dienstleistungen des ADAC, die über dieses Erfahrungen hinaus interessant sind, unter der www.adac.de nachzulesen.

Und wen wundert es, dass ich dem kompetenten und freundlichen gelben Engel ein Trinkgeld von 5 Euro spendiert habe...

Jean-Louis (für yopi und ciao)

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Kommentare

HiRD1, 27.04.2006

SH. Gruß, Ralf

mima007, 28.04.2006

sh

SeriousError, 27.04.2006

Ein quotsehr hilfreichquot von mir für diesen tollen Beitrag. :o Gruß SeriousError!

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Kann ich nur empfehlen!!

ein Testbericht von snake50002005-08-16 11:31:11 vom 16.08.2005

Empfehlung: ja

Vorteile: Günstige Mitgleischaft...

Nachteile/Kritik: Kündigung nur schriftlich

ADAC

In diesem Bericht werde ich hauptsächlich zwei Mitgliedschaften von ADAC vorstellen. Später werde ich noch ein bisschen auf die Homepage und auf die sonstige Leistungen hinweisen. Also fangen wir an.

1. ADAC Jugendclub „ADACDrive“

Der ADAC Jugendclub ist für alle unter 18 Jahren gedacht. Das heißt diese Mitgliedschaft ist für alle Jugendlichen mit Roller, Quad, Mofa und co. Für diese Fahrzeuge gibt es auch den kostenlosen Pannenservice des ADACs. Als Mitglied erhaltet ihr auch eine Mitgliedskarte. Auf der Rückseite dieser Karte steht die Telefonnummer der ADAC Pannenhilfe. Einfach anrufen und schon sind die gelben Engel bei euch. Der Antrag auf Mitgliedsschaft kann ganz einfach online gestellt werden. Zusätzlich zu dem Pannenservice gibt es auch noch spannende Aktionen auf der Homepage. Wenn ihr euch mit euren Mitgliedsdaten einloggt, könnt ihr z.B online Prüfungen machen oder auch Tipps zu Rollern und co.. Natürlich kommt ihr mit eurer Mitgliedskarte auch günstiger in Vorstellungen im Kino oder in Freizeitparks.
Diese Mitgliedsschaft ist absolut BEITRAGSFREI. Deshalb kann ich jedem der unter 18 ist und ein Roller oder so etwas besitzt dies nur empfehlen. Kündigungsfrist ist 1 Jahr.

2. Führerschein Neulinge

Jeder der spätestens vor einem Jahr sein Führerschein gemacht hat kann sich für diese Mitgliedschaft anmelden. Hier erhält man alle Leistungen die man auch beim ADAC Jugendclub bekommt, allerdings gelten die jetzt natürlich auch für das Auto (Pannenhilfe). Zusätzlich erhaltet ihr alle 3 Monate das ADAC Magazin „Motorwelt“ kostenlos. In diesem Magazin werden neue Autos vorgestellt oder es gibt andere Nachrichten aus der Verkehrswelt. Auch diese Mitgliedsschaft können sie ganz leicht und schnell online beantragen. Auch hier erhalten sie Vergünstigungen bei Kino oder anderen öffentlichen Vorstellungen. Sie können sich auch gleich für sehr günstige Autoversicherungen mit anmelden.
Im ersten Jahr ist diese Mitgliedsschaft absolut kostenlos. Natürlich können sie ihre Mitgliedschaft nach einem Jahr wieder kündigen.

3. Homepage

Die Homepage ist sehr übersichtlich gestaltet obwohl sie dieser Seite eine vielzahl von Informationen abrufen können. Auf der Linken Seite können sie ganz einfach durch alle Themenbereiche durchklicken. Zu den Themen gehören z.B Autotest, Versicherungen, Motorsport, Reiseservice, Autovermittlung und noch vieles mehr. Es gibt auch den sehr lukrativen ADAC Shop in dem es exklusiv für Mitglieder sehr günstige Angebote im Bereich Handy und sonstiger Elektronik gibt.

Fazit:

Ich kann eigentlich alle Mitgliedschaften bei ADAC empfehlen, da man kein Finanzielles Risiko eingeht und trotzdem Leistungen wie einen Pannenservice geboten bekommt. Leider bzw. Gott sei dank hatte ich bis jetzt noch keine Panne an meinem Auto, sodass ich den Pannenservice von ADAC nicht beurteilen kann.

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Kommentare

gangster09, 01.04.2005

..ist echt klasse! auch wenn ich am auto nie was hab! gsd!!! lg rene

Lisolotto, 10.04.2005

braucht wohl jeder motorisierte Mensch irgendwann mal

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Einfach der beste Engel!!!

ein Testbericht von jayjay2004-02-13 19:08:52 vom 13.02.2004

Empfehlung: ja

Vorteile: Alles Gut...

Nachteile/Kritik: Gar nichts

Hi, ich schreibe euch nun einen Testbericht über den ADAC.

1. Allgemeines
2. Führerscheinneulinge
3. Service
4. Zusätzliches

***1.Allgemeines***

Der ADAC bietet seinen Service schon seit 1903. Damals hatte der Club noch sehr wenige Mitglieder. Und der Straßenservice kam auch erst einige Jahre später. Mitlerweile ist der ADAC sehr groß und hat Mitglieder in Millionen Höhe. Jeder vertraut dem ADAC den gelben Engeln.

***2.Führerscheinneulinge***

Achtung der ADAC bietet jedem der seinen Führerschein innerhalb eines Jahres bekommen eine Mitgliedschaft von einem Jahr zum Nulltarif. Jedoch ist einen drei Monate im vorraus eine Kündigung erforderlich. Ich emphehle es jedem die Mitgliedschaft beizubehalten. Denn man diesem Club vertrauen. Also ab ins Internet und sofort ein Jahr für 0 Euro genießen. Man hat auch sehr viele Partner die Rabatte anbieten. Auch die Geschäfstellen in ganz Deutschalnd bieten Hilfe und Beratung an. Ganz bestimmt auch in Ihrer Nähe.

***3. Service***

Der ADAC hat sehr viele Services. Einer der wichtigsten ist der Straßendienst rund um die Uhr. Ich wurde schon dreimal abgeschleppt zum Nulltarif. Einmal hat der ein gelbes Engel mir mein Auto sofort auf dfer Straße repariert. Der ADAC hat ja fast eine Werkstatt im Auto. Es ist echt bewundertswert. Der Service giltrund um die Uhr. Und es dauert nicht lange. Auch wenn Sie vor der Haustür liegenbleiben, der ADAC kommt ohne wenn und aber. Ein weiterer Service ist, der ADAC Rechtschutz. Für Mitglieder ist es besonders günstig. Er ist ohne Selbstbeteiligung und sehr kompetent. Auch die angebotene Auslandsversicherung ist super. Erstens sehr billig. Weiteres wichtiges ist der Abholservice per Flugzeug. Auch hier gilt das meiste zum Nulltarif. Diesen Vertrag brauchen Sie nur vor einem Urlaub abschließen. Es lohnt sich auch. Es gibt viele weitere Vorteile der Mitgliedschaft. Ich möchte jedoch nur einen Einblick geben.

***4. Zusätzliches***

Um mehr Infos zu bekommen wenden Sie sich bitte an die Geschäfsstellen oder einfach ins Internet: www.ADAC.de

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ADACö -----> wenn de mich fragst nö!

ein Testbericht von sd198und22003-09-10 13:23:26 vom 10.09.2003

Empfehlung: nein

Erst einmal möchte ich mich dafür entschuldigen, dass in diesem Beitrag immer noch die DM-Preise stehen, eine überarbeitete Version folgt in Kurze. Aber nun zum eigentlichen Beitrag:

Für alle Autofahrer, die dem ADAC jählich ihr hart erarbeitetes Geld in den Rachen schieben und nie dessen Leistungen in Anspruch nehmen gibt es eine Kostengünstige alternative. Jene Autofahrer können bei ihrer Versicherung einen KFZ-Schutzbrief beantragen, dies Kostet nur 16 statt über 70 DM beim ADAC. Hat man den Schutzbrief, so ruft man immer den noch ADAC (bzw. A.v.D.), die Rechnung wird jedoch (bis zu einer Höhe von 200 DM) von der Versicherung bezahlt.
Dieser Schutzbrief ist für Fahrzeughalter nur sinvoll, wenn sie auf die für Clubmitglieder kostenlosen, bzw vergünstigten Leistungen des ADAC verzichten können. Diese Leistungen können Serviceleistungen, wie Licht- und Bremsencheck sein, sowie Sonderangebote im Clubjournal (nur für Mitglieder).

Im folgenden werden ein paar Vor- und Nachteile des KFZ-Schutzbriefes aufgeführt:

Vorteile:

- Kostet nur 16 DM (Preis HDI) anstatt der üblichen 79 (beim ADAC).

- Zahlt Pannenhilfe im Wert von bis zu 200 DM (kann je nach Versicherung variieren), egal von welchem Pannenhelfer (ADAC, A.v.D., usw.).

Nachteile:

- Weniger Service und Beratung, als im Automobilclub.

- Kein Clubmagazin.

- Keine Angebote, und Aktionen (wie z.B. günstiger Lichtcheck beim ADAC).

- Die Schutzbriefleistungen sind abhängig von den Pannenhilfen der Automobilclubs.

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Kommentare

Allgäuer, 25.03.2003

Bei mir ist durch die Mobilitaumltsgarantie alles abgedeckt sofern ich das auto in die Fachwerkstatt zum KD bringe.

blauersafir, 27.06.2002

ich bin zufrieden

M@tze, 27.03.2003

Als Besitzer eines alten Autos lohnt sich die ADAC-Mitgliedschaft aber auf jedenfall.

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ADAC Motorrad Sicherheitstraining - Echt Klasse!

ein Testbericht von gleitschirm2003-08-21 16:06:04 vom 21.08.2003

Empfehlung: ja

Vorurteil:
^^^^^^^
ADAC Motorrad Sicherheitstraining - das Teil war echt gut – Empfehlenswert!
Wobei ich sagen muss, ich hab einen Gutschein von meinem Schatz geschenkt bekommen und den hätte ich anfänglich fast gegen ein Autotraining oder Bares getauscht. Ein Biker kann ja eh Alles und das was er nicht kann, das brauchen die Anderen nicht zu wissen, oder ...?
Tja im nachhinein bin ich auf jeden Fall froh nicht getauscht zu haben!

Der Kurs:
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Der Kurs fand im Augsburger ADAC Fahrsicherheitszentrum statt, den kann man sich bei jeder Motorvision Sendung im DFS anschauen, die Autos die DFS testet werden in Augsburg gefahren.
Motorradsicherheitstraining "intensiv" hiess der Kurs: Bestehend aus einer Gruppe von 8 bis 12 Motorradfahrern, einem Trainer (nachfolgende Vorturner genannt ;-)), Kursdauer war von 8:15 - 17:00 Uhr.
Voraussetzung: verkehrssichere eigene Maschine, vollgetankt, entsprechende Schutzkleidung, Lederhandschuhe & Helm, Motorradstiefel, gültige Fahrerlaubnis und gesetzliche Haftpflichtversicherung. Das Motorrad ist während des Kurses mit 1000,- DM Selbstbeteiligung Vollkasko versichert.
Kosten des Trainings für ADAC Mitglieder 109,- €.

Der grobe Ablauf:
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Theorie, Handling 1, Bremsen 1, Handling 2, Bremsen 2, Schräglage 1, - Mittagspause -, Bremsen & Ausweichen 1, Handling 3, Schräglage & Ausweichen & Bremsen 1, Handling 4, Abschlusstheorie & Siegerehrung --> heimfahren und schlafen!
Wir waren insgesamt 9 Teilnehmer: Sehr gemischt reichte der Maschinenpark vom 125iger Chopper, über eine relativ grosse Endurofraktion, eine CB400 und ne wunderschöne R100R (25jahre alt!) bis zu einer XJ900, ZRX12 und meiner Q (BMW R1100S).

Handling 1:
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Den "big-bikern" (XJ900, ZRX12, R11S, R100R) hat der Vorturner (ex Crosser, fuhr mit einer YZ 80, das Kindermopped seines 6jahrigen Sohnes!!!) gleich nach ca. einer Stunde Theorie (zu den Themen Blickführung, Grundlagen der Zweiradphysik, Verhalten beim Training, eigene Motivation und Erwartungen, Ablauf des Trainings) mit der ersten Handlings-übung den Zahn gezogen, denn da waren alle anderen schneller als wir. Pillonen-slalom mit nur 2m Abstand, 180° 2m enge Wende im Schritttempo und 6m Slalom mit 10m weite Wende im Wechsel hat uns die ersten Schweissperlen trotz schattigen morgentlichen 10° unter den Helm gezaubert.

Bremsen 1:
^^^^^^^^
Danach ging’s zum ersten Bremsentraining: Auf trockener Belag, gerade aus, bei 30km/h beginnend sollte man sich bis auf 50km/h steigern und den Druckpunkt der eigenen Bremse ertasten – einzeln, vorne wie hinten mal kurz kontrolliert blockieren (!) - das war dann schon mal der erste "AHA"-Effekt, weil so was macht man ja nicht, zumindest nicht absichtlich und niemals nicht vorn!
Bei der Q kann man das ABS zwar nicht ausschalten, aber überlisten - gib im keine Zeit zum Initialisieren und starte die R11S sofort nach dem Dreh am Zündschlüssel und das ABS ist lahmgelegt, was bei dieser Übung Sinn macht!
Schön zu sehen war auch der Erfolg, wie sich der Bremsweg im Laufe der Übung bei 50km/h von 12+m auf unter 8m reduziert hatte --> 1/3 weniger.Einzelanweisungen und Durchsprachen der Übung durch den Vorturner inklusive!
Gut auch, dass das Ganze in zwei Gruppen erfolgte, so war man als Zuschauer voll am Punkt des Geschehens und bekam jeden Kommentar live mit!!!

Handling 2:
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Da hier schon mal die ein oder andere Bremse zu stinken angefangen hatte, war mal ein bisschen Relaxen und Biking-pur angesagt. die nächste Handlingsübung wurde im "Gänse"biking (alle 10 hintereinander) in weitem Geläuf abgespult: Weite Kurven und Richtungswechsel, dabei kam fast das gesamte Übungsgelände zum Einsatz aber hauptsächlich die gigantische Kreisbahn (Durchmesser ca. 50m!) links rum, rechts rum, rein und raus ...

Bremsen 2:
^^^^^^^^
Zurück zum Bremsen: gleiche Übung wie zuvor - pädagogisch sollte der Wiederholungseffekt wohl greifen ;-) und dann für alle die wollten (das waren letztendlich dann auch wirklich alle) das gleiche auf NASSER Fahrbahn (dank der Bewässerungsanlage eine Sache von 10 Minuten)! Da hab ich dann etwas mit und ohne ABS gespiel und was soll ich sagen, so ca. 2-4m kürzer bremst man schon mit ABS, und das bei gerade mal 50 - 60km/h - puuuhhhh, eine gute Investition dieses ABS!

Schräglage 1:
^^^^^^^^^^
Und wieder ging’s zur Kreisbahn. Nach einigen Runden im Rudel zum kennenlernen der Kreisbahn, wurde die Meute in Kleinstgruppen von 2 - 3 (möglichst gleich schnelle) Bikes aufgeteilt, um die eigene Schräglagentauglichkeit zu testen ... Klasse ... vor allem, wenn man erstens alles im Blick hat und zweitens der Belag super griffig ist, dann kann man schon mal Spielchen machen, z.B drücken bis die Q schabt oder mal einen „Knieschleifer-hanging-off“ ausprobieren. Man muss nur aufpassen, dass man keinen Drehwurm bekommt ;-) nach 5 Runden sollte man die Fahrtrichtung am bessten wechseln!

Mittagspause:
^^^^^^^^^^
ein Buffet für knapp 30 bucks ist zwar schön, aber fast ein wenig happig, weil, wer frisst sich schon an wie ein Scheunendrescher, wenn er am Nachmittag noch Extrem-biking machen muss???

Bremsen & Ausweichen 1:
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Nach der einstündigen Pause ging’s wieder auf die Bremse - Wiederholungseffekt, das kennen wir schon - ich hab jetzt auch trocken mal mit, mal ohne ABS getestet und subjektive den Eindruck gehabt ohne ABS ein klein wenig besser zu bremsen, kürzer war’s aber meistens nicht, aber subjektiv irgendwie dosierbarer und ein Stoppie (Hinterrad hebt kurz ab) auf den letzten Metern ist hiundda auch schon dabei rausgesprungen ;-) Nach dem "Warm"bremsen dann zur eigentlichen Übung - Bremsen und Ausweichen, die klassische Fahrschulübung (war bei mir noch nicht Pflicht ;-)).
Um es grob zusammen zu fassen: der Gag an dieser Übung war, dass man sich je nach Situation besser für eines von beiden entscheiden sollte: Full-stop oder Ausweichen, beides zusammen führt meist zu sehr unbefriedigenden Ergebnissen und man hoppelt halb ausgewichen und doch noch zu schnell über die Pillonen – „shit“, wenn das ein echter John-Deer Trecker gewesen wäre!

Handling 3 & Schräglage & Ausweichen & Bremsen 1:
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Danach wieder zur Kreisbahn: Kleingruppen mit Richtungswechsel um sich warm zufahren - dann zur Übung:
Ausweichen und Bremsen in Schräglage: ein paar Pillonen auf der Kreisbahn stellen ein Hindernis dar, das je nach persönlicher Entscheidung mal aussen mal innen zu umfahren war. Bremsen und Bremsaufstellverhalten der verschieden Maschinen und Reifen konnte sich jeder in der Kleinstgruppe wortwörtlich selbst er"fahren".

Handling 4:
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Jetzt war Spass-biking angesagt: die Strecke das Augsburger Sicherheitsparks ist echt genial angelegt: Ähnlich wie Landsträsschen der 2. und 3. Ordnung, mit engen und engsten Wenden und Kurven, manche einsehbar und andere nicht. Das Ganze stark dem Gelände angepasst mit Steigungen von bis zu 15%.
Eine halbe Stunde im Pulk diese Strecke abgefahren, hat die Rundenzeiten gegen Ende stark optimiert.
Nach einer kurzen Besprechung nahmen die, die wollten (jetzt nur noch 5! = die Big-bikers und eine 650iger Dominator) und unser Vorturner (nun auf einer 125 SR!) den Handlingskurs noch mal für gut 20 Minuten "verschärft" unter die Räder - und glaubt es oder glaubt es nicht, den Kerl auf der 17PS SR hat man selbst mit der Q (100PS) oder ZRX mit 150PS nicht zu fangen gekriegt!!!

Siegerehrung:
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Dann ging’s noch mal in den Seminarraum - ganz kurzes Feedbackgespräch, die obligatorische Urkunde (A4 Format - ganz was Praktisches für Biker!) und so gegen 17:15 Uhr war alles überstanden.

Fazit:
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Ich hab viel gelernt über mich selbst und über die Q, was ich kann und was ich nicht kann, was die Q mag und was sie nicht mag!
Am Sonntag um 7 Uhr aufgestanden - knapp 100km Arbeit aber auch Spass gehabt - einen halben Tank Sprit verfahren. Ziemlich müde aber zufrieden war ich.
Und ich bin mir absolut sicher, dass das nicht mein letztes ADAC Motorrad-Sicherheitstraining war!
Da gibt’s nämlich noch ein sogenanntes ADAC Motorrad-Perfektions-Renntraining (mit 2 Tage am Ring) .... ;-)

cu
Qmac © Aug 2003

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Nicht mein Fall!

ein Testbericht von Anonym1142003-06-11 03:47:46 vom 11.06.2003

Empfehlung: nein

Vorteile: gute, zuverlässige, kompetente Pannenhilfe; kostenloser Funktionstest für Mitglieder...

Nachteile/Kritik: zu hohe Gebühren, schlechtes Magazin (ADAC Motorwelt); wenig Entgegenkommen im Fall einer Kündigung

Wer Auto fährt (und dann vielleicht auch noch ein älteres Modell) der kommt irgendwann wahrscheinlich in die Verlegenheit, dass das Ding liegen bleibt. Und nun? Im günstigsten Fall kriegt man es selber hin oder findet einen netten Menschen, der schnell mal den Wagen wieder in Gang kriegt. Doch wenn nicht? Dann bleibt immer noch der ADAC, der Allgemeine Deutsche Automobil Club ...

WIE ICH ÜBERHAUPT DAZU GEKOMMEN BIN:
Auch ich hatte vor ein paar Jahren eine dieser unsäglichen Pannen. Mein Auto stand in einem Großstadtparkhaus und wollte nicht mehr anspringen. Starterkabel? Fehlanzeige! Stehenlassen? Auch kein guter Gedanke! Denn immerhin kostete dort ja jede Stunde jede Menge Geld! Der Parkwächter gab mir daher den Rat, den ADAC anzurufen. Und damit mich die Pannenhilfe der so genannte gelben Engel nichts kostet, riet er mir, direkt Mitglied zu werden.

WARTEN AUF HILFE:
Insgesamt habe ich den ADAC zweimal in Anspruch genommen. Wenn ich mich richtig erinnere, dauerte es jedes Mal rund eine Dreiviertelstunde, bis der gelbe Wagen vorfuhr. Nicht wirklich schnell, aber auch nicht so langsam. Auch wenn eine Dreiviertelstunde verdammt lang wirken kann, wenn man am Straßenrand (oder eben im Parkhaus) steht und auf Hilfe wartet ...

MITGLIED WERDEN:
Mit seinem Tipp hatte der Parkwärter Recht: Man kann sich vom ADAC helfen lassen, in dem Augenblick Mitglied werden und mit seinem Mitgliedsbeitrag dann schon gleich die Reparaturkosten mehr als einspielen. Was das angeht, kann ich allen, die in Not sind, raten, es ähnlich zu machen ...

FACHLICHE HILFE:
Im ersten Fall war die gut. Mein Wagen, der scheinbar unbeweglich in der Parkgarage stand, wurde wieder in Schwung gebracht.
Beim zweiten Mal sah alles etwas dramatischer aus. Denn mitten auf der Autbahn qualmte es aus dem Lenkrad, der Geruch war beißend, ätzend und wirkte dadurch natürlich sehr gefährlich ... Doch hier konnte der Mann in gelb gar nichts tun. Denn (so sagte er) etwas Schmiere war heiß geworden und hatte angfangen, zu dampfen. Alles nicht weiter gefährlich.Trotzdem war es beruhigend, das von einem Fachmann gesagt zu bekommen.
In meinen zwei Notfällen hat mir der ADAC also fachlich recht gut weiter geholfen.

ADAC-Leistungen:
Wer Mitglied ist, bekommt die erste Pannenhilfe auf jeden Fall kostenlos. Auch in Sachen Rechtsfragen rund ums Auto steht der Automobilclub dann mit Rat zur Seite.
Für Reisen kann man sich Karten zusammenstellen lassen und mehr über Land und Leute erfahren. Auch im Ausland sind ADAC-Notrufstationen ansprechbar. Bei Verkehrssicherheitskursen zahlen Mitglieder eine ermäßigte Teilnahme Gebühr.
Ganz interessant ist auch, dass man wichtige Funktionen seines Wagens an 30 mobilen ADAC-Prüfständen durchchecken lassen kann. Außerdem gibt es mit der Mitgliedskarte Vorteile in Hotels, bei Musicals und Freizeiteinrichtungen.

ADAC Motorwelt:
Auch die ist für Mitglieder Teil des Paketes. Aus meiner Sicht ein ziemlich unsägliches Blatt mit einem hohen Anteil von Werbung. Die Informationen rund ums Auto und um die Sicherheit waren zwar nett, haben mir aber nicht wirklich viel gegeben. Andere Leute mögen anders denken und viel von dieser Zeitschrift halten, mein Ding war sie nicht.

BEITRAGSSÄTZE:
Wer viel unterwegs ist, für den lohnt es sich möglicherweise den Beitrag zu zahlen. Gerade dann, wenn der eigene Wagen etwas älter und damit anfälliger für Pannen ist. Der normale Jahresbeitrag beträgt 37,84 Euro, der für Schwerbehinderte ab 50 % 28,28 Euro. Ebenfalls 28,38 Euro müssen junge Erwachsene zahlen, die jünger als 28 sind und sich noch inder Ausbildung befinden. Hinzu kommen vier Euro Aufnahmegebühr.

KONTAKT:
Mehr erfährt man auf der Internet-Seite ADAC.de. Sicherheitshalber ist es nicht verkehrt, die Nummer der Pannenhelfer bei sich zu haben.
Festnetz: 0180/ 2 22 22 22 (0,06 Euro/Anruf)
Handy: 22 22 22 (alle Netze)

KÜNDIGUNG:
Als ich mir einen Neuwagen zulegte und den normalen statt des "junge-Leute-Tarifs" bezahlen sollte, wollte ich raus, aus dem ADAC. Doch während die Kündigung von beispielsweise einem Spiegel Abo relativ schnell und problemlos über die Bühne geht, sollte ich im ADAC noch länger als ein Jahr bleiben, weil die Kündigungsfrist gerade abgelaufen war.
Erst nach einigem Hickhack lies man mich dann aber doch vorzeitig gehen.

FAZIT:
Ich bin froh, nicht mehr im ADAC zu sein. Die Vorteile, die man als Mitglied hat, nutze ich sowieso nicht. Die Zeitschrift ist so schlecht, dass sie sich für mich nicht lohnt. Richtige Autofans mögen das anders sehen. Sicherlich hat man u.a. den Vorteil einer recht guten Pannenhilfe. Daher sollte jeder selber schauen, ob er beim ADAC einsteigt. Ich vergebe eine 3.

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Da hatte ich doch letzte Woche ´ne PANNE

ein Testbericht von Bartnick2003-03-24 21:08:16 vom 24.03.2003

Empfehlung: ja

Allgemeines
**********

Zunächst ein paar , wenn auch wenige allgemeine Worte zu meiner Mitgliedschaft im ADAC.

Seit ich gedenken kann, hatte meine Familie ein Auto und war – natürlich - Mitglied im ADAC.

Als ich dann selbst – vor vielen Jahren - meinen Führerschein machen durfte und mein erstes eigenes Fahrzeug hatte, wurde ich auch ganz schnell Mitglied im ADAC.

So kommt es, dass nun auch ich schon einige Jahre Mitglied im ADAC bin.
Zwischenzeitlich habe ich eine sogenannte PLUS Mitgliedschaft.

Aber nun zu den Leitstungen

Leistungen
*********

Mitglieder in ADAC haben Anspruch auf folgende Leistungen:
Wichtigstes und bekanntestes Merkmal ist wahrscheinlich die
 Hilfe bei Panne oder Unfall ( Pannenhilfe )

Hinzu kommen Leistungen wie
 Prüfdienst
 Tour Sets
 Rechtsberatung
 Hilfe im Ausland
 Wildschadenbeihilfe ( Übernahme der Selbstbeteiligung bei Wildschadenunfall )
 Luftrettung
 U.a.

Als Plus Mitglied hat man zusätzlich einen europaweiten Schutzbrief.

Hinzu kommen viele weitere Vorteile für ADAC Mitglieder. Hierzu zählen z.B. verbilligter Eintritt in Verschiedene Freizeitparks und Musicals, günstige Autovermietung, günstigeres Zeilten bzw. Campen etc. etc.

Hilfe zu den Leistungen und weitere Infos bekommt man unter www.adac.de

Mein Erlebniss
************

In der letzten Woche habe in kurzfristig für einige Tage mit meiner Familie Urlaub in einem Centerpark in Holland gemacht.
Mein Mutter wollte einen Tag später mit unserem Zweitwagen nachkommen.

Hierbei handelt es sich um einen älteren Renault 5
Am besagten Tag rief sie dann an und teilte mit, dass sie etwa 20 km vor der Holländischen Grenze mit einem Kühlerschaden auf der Autobahn liegen geblieben ist.

Da meine Mutter schon etwas älter ist, bin ich dann zu ihr hin gefahren.

Da wir beide – wie oben gesagt – im ADAC sind, war der nächste Anruf vorprogrammiert.

Über die bundesweite Servicenummer 0180 2222222 haben wir unsere Panne gemeldet und unseren Standort genannt.

Nach etwa 60 Minuten war ein Abschleppwagen vor Ort, der uns zunächst in die nächste größere Stadt schleppte.

Da der Kühler hin war und ich diesen eigentlich zu Hause selber austauschen wollte, schilderte ich das Problem, dass der Wagen nun eigentlich ca. 150 km wieder zurück nach Bonn müßte.
Hinzu kam, dass wir ganz gerne unseren Urlaub zu ende verbringen wollten.

Bei dem Abschlepper auf dem Firmengelände wurde dann mit dem ADAC in München telefoniert. Innerhalb weniger Minuten war die Sache klar

Der Wagen wurde nach Bonn Verbracht. Die Schlüssel und Papiere in unseren dortigen Briefkasten geworfen, wie konnten unseren Urlaub zu ende verbringen und wenn wir zu Hause wären sollten wir uns noch wegen eines Clubmobiles melden.

Ich brauche wohl nicht zu erwähnen, dass alles ganz hervoragend klappte.

Zu Hause erinnerte ich mich dann dunkel an die Worte Clubmobil.
Ein weitere Anruf beim ADAC in München sollte mir da weiterhelfen.

Noch am Telefon wurde mir für die Zeit der Reparatur ( 3 Tage Pauschal Clubmobil genehmigt. Ich konnte diesen Wagen ( ein Opel Zafira ) sofort bei unserem örtlichen ADAC Partner in Bonn abholen.

Auch dieses klappte – wie nicht anders nach meinen letzen Erfahrungen zu erwarten – ganz problemlos.

Fazit
****

Auch wenn ich bisher Jahrelang „umsonst“ eingezahlt habe, da ich die Leitsungen des ADAC bisher nicht genutzt bzw. gebraucht habe.
Letzte Woche waren sie für mich da als ich sie brauchte und dass alles ganz ganz unkompliziert.

Ich glaube dies ist die beste Werbung, die man bekommen kann und die ich gerne nach meinen positiven Erfahrungen ausspreche.

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Die gelben Engel !!!

ein Testbericht von micharhhxx2003-01-03 10:12:24 vom 03.01.2003

Empfehlung: ja

Seit einigen Jahren bin ich nun schon Mitglied im ADAC und das diesjährige 100-Jahre Jubiläum des ADAC möchte ich nutzen, mal einen Beitrag über die Vorteile des ADAC zu schreiben. Denn Nachteile gibt es meiner Meinung nach nicht, außer den Mitgliedsbei-trag. Doch offen und ehrlich habe ich mein Geld selten so gut angelegt, wie in diesem Mitgliedsbeitrag. Wenn man einmal einen Unfall oder eine Panne hat und der ADAC hilft kostenlos, ist der Mitgliedsbeitrag für mehrere Jahre wieder reingeholt.

Der Mitgliedsbeitrag beträgt zur Zeit für das Standartpaket ca. 20,-€. Den genauen Be-trag weiss ich leider nicht genau, denn die letzte Rechnung liegt schon zulange zurück, als dass ich mich daran erinnern könnte und außerdem bekomm ich alle Wochen wieder irgendwelche neuen Angebote mit Preisen, was ich noch zusätzlich buchen könnte.

Das Standartpaket reicht für den normalen Autofahrer meiner Meinung nach völlig aus. Und neben der Luftrettung, der Wildschaden-Beihilfe, der Rechtsberatung und vielen an-deren Diensten ist die ADAC-Pannenhilfe im Inland die wichtigste Eigenschaft dieser Mit-gliedschaft.

Sollte man eine Panne mit seinem Auto haben, so ruft man bei der Hotline an, gibt seinen Standort durch und braucht dann nur etwas Geduld. Die durchschnittliche Wartezeit, die ich bis jetzt bei meinen Problemen hatte, war ca. eine Stunde.
Nach dieser Wartezeit kommt dann einer diese typisch gelben ADAC-Wagen vorbei und dieser ist fast immer besetzt mit einem freundlichen und kompetenten Helfer. Auf jeden Fall waren Sie bei mir bis jetzt immer kompetent und super freundlich. In den meißten Fällen können die Mechaniker vor Ort weiterhelfen, was natürlich kostenfrei ist und wenn nicht, dann schleppen sie ab, bis zur nächsten Werkstatt, natürlich auch dass kostenfrei!

Kurze Geschichte dazu:
Vor einiger Zeit streikte bei meinem (damals noch 2er Golf) die Batterie und nichts pas-sierte mehr. Also nichts einfacher als den ADAC anrufen und wieder in die warme Woh-nung, Kaffee trinken und auf Hilfe warten. Nach einer knappen Stunde war dann auch gleich ein großer Abschleppwagen da, zu meiner Verwunderung, denn ein kleiner PKW hätte ja für Starthilfe völlig ausgereicht. Also einfach Starterkabel rausgeholt angeschlos-sen und schon lief das gute Stück wieder. Danach bin ich dann auch vom Hof gefahren und war eigentlich guter Dinge, bis zwei Ampeln weiter sich die Batterie wieder verab-schiedet hat und ich nun völlig unpassend auf der Linksabbiegerspur stand und kurz vor dem Verzweifeln war. Es dauerte keine 2 Minuten und ich sah den gleichen Abschlepp-wagen wieder, denn der ADAC-Fahrer hatte glücklicherweise den gleichen Weg wie ich.
Ohne große Formalitäten oder weiteren Auftrag hat er mich dann einfach hinten aufgela-den und zur nächsten Werkstatt gebracht. Die Kosten dafür, so erklärte er mir, würde er beim nächsten ADAC-Mitglied mitabrechnen, damit mir durch die Formalitäten nicht noch mehr Zeit verloren ginge. Das Fand ich echt nett und muss sagen, solchen Service be-kommt man heutzutage leider immer seltener.

Neben der normalen Mitgliedschaft im ADAC habe ich über die auch noch eine Verkehrs-rechtschutzversicherung laufen, diese kostet mich gute 30,-€ im Jahr. Bis jetzt habe ich sie noch nie gebraucht, aber des Deutschen liebstes Kind ist sein Auto und ich möchte nicht wegen eines vielleicht mal Bagatellschadens in einen Prozess gezogen werden und auf imensen Prozesskosten sitzenbleiben. Daher kann ich diese Mitgliedschaft auch nur wärmstens empfehlen.

Sollte ich demnächst mit meinem Auto auch mal Urlaub im Ausland machen, wird ich mir auch den Auslandsschutzbrief des ADAC holen. Dieses ist eines von den Angeboten, die ich oben erwähnte und die in regelmäßigen Abständen immer wieder als Werbung ins Haus flattern. Dann bekommt man die o.g. Leistungen auch im europäischen Ausland gewährleistet, dann sogar noch Übernachtugskosten im Hotel, soweit das Auto nicht so-fort repariert werden kann. Meiner Meinung nach auch empfehlenswert, wenn man denn mit dem Auto im Ausland ist. Dieser erweiterte Schutzbrief kostet ca. 35,-€ und das ist vergleichsweise gering, wenn man die Kosten einer Autoreparatur u.s.w. im Ausland mal bedenkt.

Als Mitglied bekommt man einmal im Monat die Clubzeitschrift zugeschickt, die ich je-desmal mit Interesse lesen, denn dort stehen immer die neuesten Änderungen im Ver-kehrsrecht, Autoberichte u.v.a. drin.

Neuerdings kann man die ADAC-Karte auch mit Kreditkarte bekommen. Wobei ich sagen muss, dass mir diese Funktion nicht gefällt. Meine Kreditkarte hole ich mir immernoch bei meiner Bank, denn der ADAC ist ja ein Automobilclub und soll es auch bleiben.
Was mir aber gefällt ist das neue „Show your Card“ Programm, wo man bei ausgewähl-ten Partnern (Hotels, Fitness, Autovermnietung) Prozente oder andere Vergünstigungen bekommet, so z.B. in Mariott Hotels 10% Nachlaß bei übernachtungen von Fr-Mo.

So damit soll mein Loblied auf den ADAC beendet sein. Wie Ihr sicher schon bemerkt habt, bin ich voll und ganz zufrieden, daher werde ich mir ein Fazit auch sparen und kann jedem die Mitgliedschaft nur wärmstens ans Herz legen.

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