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Frühaufsteher auf der A 4

ein Testbericht von Michi232003-07-28 19:44:46 vom 28.07.2003

Empfehlung: nein

Mein allmorgendlicher Arbeitsweg ist keineswegs mehr als feierlich zu betrachten. Die Rede ist heute einmal von der Autobahn A4 zwischen Kreuz Kerpen und Kreuz Köln West. Ich weiß ja nicht wie es Dir geht, aber mein Weg zur Arbeit führt nun mal über die Autobahn. Ich habe nicht das Glück, schnell über die Dörfer zu meiner Arbeit zu gelangen. Ich wohne in Kerpen und meine Arbeitsstelle ist in Köln. Über die Dörfer und Umgehungsstraßen würde es Unmengen an Zeit kosten und an den Spritverbrauch will ich gar nicht denken. Manchmal komme ich aber nicht Drumherum, denn was momentan auf der A 4 in diesem Stück los ist, dass ist wirklich nicht mehr schön und ich muss einen Umweg einfach in Kauf nehmen.

Angefangen hat der Umbau der A 4 von 2 Spuren auf 3 Spuren schon vor langer Zeit. Allerdings handelte es sich hier mehr oder weniger um kleinere Arbeiten, die dann letztlich doch nicht vollendet wurde. Seit Anfang diesen Jahres allerdings ist es fest geplant. Die A 4 wird nicht mehr länger zweispurig, sondern dreispurig sein, dem ich an sich von der Idee her auch nichts entgegensagen kann, doch leider ist ein solcher Umbau mit zahlreichen Baustellen verbunden.

Vor dem Umbau:
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Auch vor den Anfängen des Umbaus war die A 4 in diesem Stück schon eine Qual. Weil sie von Kreuz Köln Süd bis Kreuz Köln West dreispurig ist und ab Köln West dann nur noch zwei Spuren hat, ist man schon mit einer möglichen Staubildung vertraut. Stau gab es also auch zu solchen Zeiten des öfteren. Diese allerdings waren eher kurzweilig und vielleicht so 1 – 2 Kilometer lang, wenn mal was passiert war. Es ist einfach unglaublich, dass man eine Stadtautobahn nur mit 2 Spuren über einen so langen Zeitraum hin führt. Der Weg zur Arbeit hat mich auch vor dem Umbau schon viel Zeit gekostet. Beim Einfädeln am Kerpener Kreuz vergingen oft mehrere Minuten, bis das ich endlich mal auf der Autobahn drauf war. Dann ging es etwa einen Kilometer stockend weiter und schließlich war der Verkehr so gut wie fließend. Hin und wieder, und das ist wohl überall so, gab es natürlich mal einen Stau. Unfälle verursacht Gaffe, die wiederum den fließenden Verkehr hindern und es halt zu Stauungen kommt. Die A 4 ist auch eine der wenigen Autobahnen, wo schon morgens um 6:30 Uhr – das ist nämlich meine Zeit, wann ich zur Arbeit fahre – Stau oder stockender Verkehr in diesem Bereich gemeldet wurde. Schade eigentlich, dass genau diese Strecke Frühaufsteher fahren müssen. Auf den anderen umliegenden Autobahnen jedenfalls scheint um diese Uhrzeit noch tote Hose zu sein. Insgesamt benötigte ich also für meine Arbeitsstrecke, die gut 30 km beträgt regulär 25 – 30 Minuten.

Während des Umbaus
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Nun kann man von einer katastrophalen Lage sprechen. Es vergeht kaum mehr ein Tag, an dem ich in diesem Stück nicht im Stau stehe und das verärgert mich schon. Auch Vollsperrungen haben mich meinen Morgen im Auto verbringen lassen. Die Folge, man kommt zu spät zur Arbeit und verliert somit Zeit. Es ärgert mich dann eben auch, dass ich so früh schon unterwegs bin, wenn ich eh nicht von der Stelle komme und noch hätte im Bett liegen können.

Die Baustellen auf der A 4 erstrecken sich auf der gesamten Strecke. Fahrbahnen werden verengt, man wird auf neue Fahrspuren geleitet und eigentlich ist die Straßenführung dort wöchentlich neu zu verstehen. Hat man sich gerade daran gewöhnt, so kann man sich schon wieder an was neues gewöhnen. Die linke Fahrspur ist auf 2 Meter verengt worden und ein Überholen breiter LKWs ist manchmal auch unmöglich. So fährt man also mit 60 kmh, wenn überhaupt, auf der Autobahn zur Arbeit. Für das gleiche Stück brauche ich also heute nicht mehr nur 25 – 30 Minuten, sondern 30 – 40 oder gar 45 Minuten. Das heißt im Klartext, wollte ich um 7:00 Uhr auf der Arbeit sein, müsste ich schon so gegen 6:20 Uhr dort losfahren. Das finde ich schon ziemlich heftig und auch wenn es in naher Zukunft dann dreispurig sein soll, so wird die Zeit bis dahin schon noch so manchen Frust mit sich bringen. Die Baustellen sind schon früh am Morgen besetzt und überall stehen Kräne, Bagger und Bauarbeiter an den Straßen und arbeiten vor sich hin. Auch hier wird man wieder abgelenkt, muss langsamer fahren etc. Es ist ein Teufelskreis und ich bin ehrlich froh, wenn die Zeit gekommen ist und die A 4 sich in seiner neuen Pracht präsentieren wird. Das ist aber noch ein langer Weg und so wird gerade mal der Teil zwischen Tankstelle Frechen und kurz vor dem Kerpener Kreuz 2004 fertig sein. Das sind noch fast 1 ½ Jahre und es wird mit Wahrscheinlichkeit sogar noch schlimmer kommen, wenn sie sich gen Kreuz West vorarbeiten. Hier wird es bestimmt ungemein spaßig werden, im ironischen Sinne versteht sich.

Das sollte man auf jeden Fall dabei haben:
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Um bei einer Vollsperrung nicht blöd dasitzen zu müssen, habe ich immer ein Buch oder eine Zeitung dabei. Auch zu trinken ist erforderlich, erst recht wenn man im Sommer im Stau steht. Ein kleine Snack im Handschuhfach hat sich für mich auch schon als sehr positiv bewährt und im Winter ist es sinnvoll, sich gleich noch eine Decke hinten in den Kofferraum zu legen. Wer diese nicht tut, ist selbst schuld. Der A 4 kann man leider nicht mehr trauen. Die verengten Spuren erfordern höchste Konzentration und leider passiert es in letzter Zeit nicht all zu selten, dass es zu Unfällen diesbezüglich kommt. Dann gibt es leider kaum einen anderen Ausweg, die Autobahn zu sperren, weil die Fahrbahn sowieso schon viel zu eng ist. Ein Krankenwagen hätte dann kaum mehr eine Chance, hindurch zu kommen.

Fazit:
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Wie Du siehst bringt mir die A 4 kaum mehr einen Grund zur Freude. Sie ist einfach immer viel zu voll und mir scheint, dass alle Frühaufsteher ausgerechnet diese Strecke fahren müssen. Die Baustellen erschweren die Fahrerei sowohl hin wie auch zurück ungemein, weil eben beide Strecken mit Baustellen belagert werden. 2004 hat dann hoffentlich in diesem Teil erst mal der Stau kaum mehr eine Chance, wobei ich das erst mal abzuwarten mag.

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