A 81 Würzburg - Schaffhausen Testberichte bei Yopi.de

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Endlich kann man mal ein bischen Gas geben

ein Testbericht von sandra3110802003-09-11 15:46:33 vom 11.09.2003

Empfehlung: ja

Heute berichte ich über die Autobahn 81 Würzburg-Schaffhausen

Die Autobahn bin ich schon unzählige Male gefahren, zumindest die Strecke Würzburg – Dreieck Leonberg.
Die Autobahn zwischen Leonberg und Singen bzw. Schaffhausen bin ich leider noch nicht so oft gefahren, daher kann ich darüber nichts berichten.

Aber über die Strecke Würzburg – Leonberg:

Fahrspuren:

Zwischen Würzburg und Weinsberg sind es 2 Fahrspuren
Zwischen Weinsberg und Leonberg sind es 3 Fahrspuren

Die Ausfahrten von Nord nach Süd
Würzburg Richtung Leonberg):

1. Dreieck Würzburg-West
2. Gerchsheim
3. Tauberbischofshei m
4. Ahorn
5. Boxberg
6. Osterburken
7. Möckmü hl
8. Neuenstadt
9. Kreuz Weinsberg
10. Weinsberg / Ellhofen
11. Heilbronn / Untergruppenbach
12. Ilsfeld
13. Mundelsheim
14 . Pleidelsheim
15. Ludwigsburg – Nord
16. Ludwigsburg – Süd
17. Stuttgart – Zuffenhausen
18. Stuttgart – Feuerbach
19. Dreieck Leonberg

Die Baustellen auf diesem Streckenabschnitt:

Zwischen Gerchsheim und Tauberbischofsheim
Länge insgesamt 1,1 km
vorgeschriebene Geschwindigkeit 100 km/h
Brückenbauarbeiten bis ca. 28.11.2003

Zwischen Pleidelsheim und Ludwigsburg-Nord
Länge insgesamt 1,0 km
vorgeschriebene Geschwindigkeit 80 km/h
Brückenerneuerung bis ca. 01.10.2003

Raststätten auf dieser Autobahn:

Raststätte Ob der Tauber, zwischen der Ausfahrt Gerchsheim und Tauberbischofsheim.
Die Raststätte hat eine Dea-Tankstelle. Sie ist 24 Stunden geöffnet. Ebenso gibt es dort ein Restaurant mit Selbstbedienung.
Außerdem natürlich eine Toilette, einen Babywickelraum und eine Fernfahrerdusche.
Ich bin bis jetzt erst einmal an der Raststätte gewesen. Die Toiletten waren damals sehr sauber. Zu dem Essen und die Preise kann ich leider nichts berichten.

Raststätte Jagsttal, zwischen der Ausfahrt Osterburken und Möckmühl.
Diese Raststätte hat eine BFT Tankstelle. In der Tankstelle gibt es noch einen Shop. Sie ist ebenso 24 Stunden geöffnet.
In der Raststätte gibt es ein Restaurant mit Bedienung.
Außerdem natürlich eine Toilette, einen Babywickelraum und eine Fernfahrerdusche.

Raststätte Wunnenstein, zwischen der Ausfahrt Ilsfeld und Mundelsheim
Dort ist eine Total Tankstelle mit Shop. Das Rasthaus hat 24 Stunden geöffnet. Dort gibt es ein Restaurant mit Bedienung.
Ich habe schon öfters an dieser Raststätte gehalten. Mit dem Toilettenbereich war ich sehr zufrieden, die Toiletten waren immer sauber. Es gibt dort auch einen Babywickelraum. Mit dem Essen war ich auch zufrieden. Es hat gut geschmeckt, war aber meiner Meinung nach etwas überteuert. Aber das ist ja bei fast allen Raststätten.

So, nun zu meinen Erfahrungen auf der Autobahn:

Die Strecke von Würzburg Richtung Weinsberger Kreuz ist einfach nur klasse. Sie hat zwar nur 2 Fahrspuren aber ich habe das Gefühl dass nur wenige diese Autobahn kennen. Sogar zu Berufsverkehrszeiten ist auf der Autobahn wenig los. Ich stand dort noch nie im Stau. Bis kurz vorm Weinsberger Kreuz gibt es auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Von daher kommt man richtig zügig voran.

Die Strecke vom Weinsberger Kreuz in Richtung Leonberg sieht schon ganz anders aus. Auf dem Abschnitt hat man 3 Fahrspuren zu Verfügung. Aber dafür ist dort auch viel mehr los. Zwei Brennpunkte sind Ludwigsburg und Leonberg. Zu Berufsverkehrszeiten staut es sich dort des öfteren. Das finde ich natürlich nicht so angenehm und auch nervig. Zwischen Weinsberg und Leonberg hat man eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h.

Fazit:

Ich bin überwiegend zufrieden mit der Autobahn. Man kommt einigermaßen zügig voran, außer an den Brennpunkten Ludwigsburg und Leonberg.
Man hat auch mal die Möglichkeit eine kleine Pause einzulegen und das finde ich sehr wichtig.

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Die A81 – Ein Wechselbad der Gefühle

ein Testbericht von joc0072003-03-06 12:33:38 vom 06.03.2003

Empfehlung: ja

Denn: Die 85 Kilometer von Würzburg bis Heilbronn vergehen wie im Flug: Verkehr ist gleich null, auch zu Hauptferienzeiten, wenn es auf allen anderen Autobahnen Staus von 50 Kilometern und mehr hat. Manchmal hab ich mich schon gefragt, ob die Leute die A81 zwischen Würzburg und Heilbronn überhaupt kennen. Aber das ist gut so, dann kann man es auf der schönen Strecke ohne gefährliche Kurven (Ausnahme: Der Abstieg ins und der Aufstieg aus dem Taubertal) schon richtig laufen lassen, und etwas Zeit gutmachen, die man anderswo verloren hat.
Allerdings kommt man sich oft ziemlich verlassen vor, wenn man so ganz mutterseelenallein über die Autobahn fliegt, v. a. wenn nur etwa alle 15 Kilometer eine Ausfahrt kommt. Neben der Ausfahrt Gerchsheim, die unmittelbar nach dem Dreieck Würzburg-West (A3) kommt, gibt es auf den 85 Kilometern 6 Anschlussstellen: Tauberbischofsheim, Ahorn, Boxberg, Osterburken, Möckmühl, und Neuenstadt. An diesen klangvollen Namen dieser Weltstädte erkennt man, dass man sich am Rande der Zivilisation befindet, dies erklärt vielleicht den wenigen Verkehr.

Die Strecke von Heilbronn bzw. vom Weinsberger Kreuz (Kreuz mit der A6) nach Stuttgart ist der krasse Gegensatz: Es kommt mächtig viel Verkehr aus Richtung Mannheim auf die Autobahn. Außerdem ist die gesamte Strecke eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h. Die Autobahn ist jetzt zwar dreispurig, aber das reicht oft nicht aus, so kennt man die Namen der Ausfahrten wie Weinsberg, Ludwigsburg, Stuttgart-Feuerbach und Dreieck Leonberg schon eher aus den Staumeldungen.
Gott sei Dank ist der Tunnel vor dem Dreieck Leonberg (A8) und das Dreieck selbst fertig bzw. umgebaut, die letzten Kilometer der A81 vor Stuttgart waren noch echte Überlieferungen aus der Vorkriegszeit. So verengte sich die Autobahn auf zwei Spuren (ohne Standspur) kletterte einen Berg hinauf, führte durch einen kurzen Tunnel, und auf der anderen Seite ging es steil hinab zum Dreieck Leonberg. Wenn man von Karlsruhe kam, und auf die A81 einbog, kam man von links auf die Autobahn, und musste sich dann mit einem kurzen Beschleunigungsstreifen begnügen, und sich einfädeln. Dies ist ja nun passé, der neue, fast drei Kilometer lange, dreispurige Engelbergtunnel ist ja fertig, und auch das Dreieck ist so umgebaut, dass man sich aus allen Richtungen problemlos einfädeln kann. Aber trotzdem ist hier öfter mal Stau, einfach wegen Überlastung.

Den Streckenabschnitt von Stuttgart nach Schaffhausen bin ich nur einmal nachts im Bus gefahren, von daher gebe ich kein Urteil über diesen Streckenabschnitt ab.