Becker Traffic Pro 4720 Testberichte bei Yopi.de

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Alle Angebote für Becker Traffic Pro 4720 Navigationssystem

Bewertung

(5.0 von 5)

von 100% aller Autoren empfohlen (5/5).

Bewertungsverteilung:

Vorteile

genaue Zielführung
Sehr genau und aktuell, sehr zuverlässig

Nachteile/Kritik

teuer
Gerät recht teuer , kein Extra Display

Einfache Realisierung einer komplizierten Sache

ein Testbericht von Jarco2002-04-30 23:15:38 vom 30.04.2002

Empfehlung: ja

Selten habe ich ein derart unkompliziert zu handhabendes Gerät in den Fingern gehabt.
Seit etwas über einem Jahr fahre ich mit dem Beck-Navi durch die Gegend. Ich möchte dieses Teil nicht mehr missen. Da ich einen Lupo fahre, kam auch nur ein Navi-System in Frage das sich in den Radioschacht einbauen lies. Irgendwelche Zusatzkästen im Kofferraum (der ist beim Lupo schon so klein) oder unterm Beifahrersitz (da ist schon der Unfalldatenspeicher) kamen nicht in Frage.

Bedienung
Die Bedienung ist sehr simpel und intuitiv gehalten. Es gibt kaum eine Stelle an der man das Handbuch wirklich braucht. Fast alle Funktionen sind selbsterklärend.
Wenn man bei der Schreibweise einer Straße sich nicht sicher ist, kann man auch eine Auflistung der Straßennamen vornehmen und sich die gewünschte einfach rauspicken.
Das Display ist jedoch bei invertiertem Betrieb aus der Fahrerposition manchmal nicht einwandfrei ablesbar. Auch starkes Sonnenlicht kann störend wirken. Durch die recht gute Sprachausgabe und die großen Symbole ist das jedoch nicht so tragisch.
Sehr eindrucksvoll sind auch die verschiedenen Sprachoptionen. Ich hatte mal schwedische Gäste im chauffiert. Vom Navi waren sie ja schon begeistert. Als ich dann noch die Sprachausgabe auf schwedisch umschaltete hörte man nur noch die Kinnladen auf den Boden knallen. Wenige Wochen später hatte einer der beiden auch ein Becker im Auto. Schließlich deckt Becker ja auch Schweden mit Kartenmaterial ab. Verfügbar sind folgende Sprachen:
Deutsch, Dänisch, Spanisch, Englisch (GB & US), Französisch, Italienisch, Niederländisch, Schwedisch, Türkisch und Vlaams.

Einbau
Der Einbau wurde durch meine Werkstatt im Rahmen einer Durchsicht durchgeführt. Die Kosten beliefen sich auf ca. 65 Euro (inkl. diverser Kleinteile). Die Kalibrierung nahm ich selbst vor, da der Werkstatt dafür keine Zeit mehr blieb. Es ging sehr einfach.Ich mußte nur ein paar mal um die Ecke fahren.

Etwa ein halbes Jahr später wollte ich mir einem MD-Wechsler (6-fach) einbauen. Leider können mit dem Becker nur die Sony-MD-Wechsler MDX-60 und MDX-61 verwendet werden. Bei den Nachfolgemodellen änderte Sony das Kommunikationsprotokoll, sodaß diese Geräte nicht mehr passen. Der Titel der MD sowie des aktuellen Titels können mit angezeigt werden. Einbau und Betrieb gestalteten sich unproblematisch. Lediglich das Wechslerkabel (welches von Becker bezogen werden mußte) schlug mit ca. 70 Euro recht heftig zu buche, war jedoch mit fast 10 m auch ausreichend lang.

Zuverlässigkeit
Das Gerät arbeitete sehr zuverlässig vor sich hin. Nach ca. einem dreiviertel Jahr Betrieb stellte ich vor allem bei warmen Wetter und langen autofahrten fest, daß das Navi sich hin und wieder verrechnete. Nach intensiver Rücksprache mit Becker wurde ich gebeten das Gerät einzuschicken. Nicht ganz 5 Tage später erhielt ich ein funktionierendes Gerät zurück. Netterweise (als kleine Entschuldigung?) bekam ich noch die aktuelle Software kostenfrei mitgeliefert. Ein Super-Service!

Routing
Die Routingsuche ist sehr zuverlässig und exakt. TMC (Radio-Staumeldungen werden vom System erkannt und verarbeitet) arbeitet zuverlässig (sofern die Radiostation die Daten korrekt bereitstellen). Inzwischen werden TMC-Meldungen auch innerhalb von Städten ausgegeben und verarbeitet. Ich habe am Routing nichts mehr auszusetzen. Wenn man natürlich irgendwelche Schleichwege über Holperstraßen kennt, ist man u.U. doch noch etwas schneller.
Hat man sich verfahren, zeigt das Navi nach wenigen Sekunden eine Alternativroute an. Scherze wie Anhalten, längere Wartezeiten o.ä. sind beim Becker nicht notwendig.
In der Softwareversion 5 (die jedem neu gekauften Gerät inzwischen beiliegen sollte) sind auch nahezu alle Staßen und Sackgassen verzeichnet. Man sollte sich also inzwischen nirgends mehr auf unbekanntem Gebiet bewegen (außer bei Neubaustrecken). Die Routenberechnung ist in der Version 5 etwas optimiert worden und erfolgt jetzt zwar etwas länger, dafür aber besser (die Fahrt ist kürzer & schneller).
Ist die Routenberechnung abgeschlossen, kann die Navi-CD aus dem Gerät entfernt werden. Das Abspielen von Audio-CDs wird später auch nicht bei evtl. TMC-Umleitungen unterbrochen.
Da Becker es geschafft hat ganz Europa auf einer CD unterzubringen, gibt es auch keine Probleme an Landesgrenzen.
Neu ist in der Version 5 ein Kopierschutz. Die Routing-CD läßt sich nicht mehr so ohne weiteres vervielfältigen. Mich hatte dies anfangs etwas gestört, denn ich fahre lieber mit der Kopie als mit dem Original. Beim rein/rausnehmen der CD kann ja doch mal ein Kratzer draufkommen und die CD unlesbar machen. Bei einer Kopie wäre das nicht so schlimm. Aber irgendwie ist es schon verständlich. Bis zur Version 4 war es ja so, daß es für eine Firma genügte nur eine CD zu kaufen. Die Sekretärin war dann durchaus in der Lage den gesamten Fuhrpark mit dem Update zu versorgen. Von irgendwas muß Becker ja auch leben.

Update der Navi-Software
Jährlich erfolgt mindestens einmal ein Update der Software und der Kartendaten. Das Update wird auf der normalen Navigations-CD geliefert. Sie muß lediglich in das Gerät gelegt werden. Der Updatevorgang läuft automatisch ab und ist nach einigen Minuten abgeschlossen. Neben der neuen Navigationssoftware erfolgt auch ein Update der Software des Radio- und CD-Teils. So wurde von der Version 3 auf 4 das TMC-System eingeführt und die Bedienung des Radios leicht geändert. Das Update von Version 4 auf 5 brachte nur wenige Änderungen innerhalb der Navisoftware mit sich. Dafür wurde das Kartenmaterial massiv erweitert. In Deutschland ist jetzt nahezu jeden kleine Straße dem System bekannt. Auch kleinere Orte im Harz oder in Mecklenburg-Vorpommern bereiten keine Probleme mehr. Die Kosten für ein Update betragen ca. 200 Euro. Das Update muß jedoch nicht durchgeführt werden. Wer das Geld sparen will, fährt eben mit der alten Software weiter.

Radioteil
Das RDS-Radioteil bietet einen Empfang wie ich ihn von keinem anderen Autoradio bisher kenne. Sender die mit anderen Radios nicht mehr zu empfangen sind, werden hier noch klar und ohne Störungen wiedergegeben. RDS-Feature wie Radiotext und Serndertyp werden selbstverständlich unterstützt.
Da das Radio über zwei Tuner verfügt, ist es problemlos möglich das eine Programm zu hören und bei Verkehrsnachrichten auf ein Anderes automatisch wechseln zu lassen. Auch die Umschaltung zwischen zwei Sendefrequenzen des gleichen Senders geschieht unmerklich im Hintergrund. Sofern der zweite Tuner gerade nichts zu tun hat durchsucht er das Frequenzband nach vorhandenen Sendern und belegt die Stationstasten automatisch (nach Feldstärke oder Alphabetisch). Eine Super-Idee! Wer bestimmte Radiosender nicht mag, kann sich diese dauerhaft ausblenden lassen. Sie werden dann nie auf eine Stationstaste gelegt.
Neben UKW kann das Radioteil auch MW, LW und KW empfangen.

Die Displays sind in verschiedenen Farben erhältlich:

Modell 4720: gelb / rot (umschaltbar)
Modell 4723 silber: gelb / rot (umschaltbar)
Modell 4725: blau
Modell 4733: grün

Alle Displays können auf invertierten Betrieb umgeschalten werden (entweder dauerhaft oder nur wenn das Licht eingeschaltet ist). Bis auf das Modell 4723 haben alle Geräte eine schwarze Front. Die 4723 ist mit einer silbernen Front versehen und nur in der Displayfarbe gelb / rot erhältlich.

CD-Teil
Die CD-Wiedergabe ich gut. Selbstgebrannte CDs bereiten keine Schwierigkeiten. Lediglich beim alten, inzwischen getauschten Gerät hatte ich den Effekt, daß bei hohen Außentemperaturen die CD-Wiedergabe nach einigen Stunden mit der Anzeige 'TEMP' abgebrochen wurde. Bei dem neuen Gerät tritt dieser Effekt nicht auf.
Wer nicht immer die Navi-CD manuell gegen eine Audio-CD wechseln möchte, kann auch von Becker angebotene CD-Wechsler oder die SONY-MD-Wechsler MDX-60 oder MDX-61 anschließen. Andere MD-Wechsler passen leider nicht ran. Das passende Kabelset für den Anschluß der Wechsler erhält man von Becker.

Fazit
Ein lohnenswertes Gerät für jeden der viel unterwegs ist. Das Preis-Leistungsverhältnis ist unschlagbar. Auch im Servicefall ist die Firma Becker sehr zu empfehlen.

...

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Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

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Kommentare

BruceWilli, 30.04.2002

Ein Klasse Einstieg. Wohl auch schon etwas informierter wenn es um Meinungsforen geht. Gruszlig Markus

Gabri, 11.05.2002

Hmm waumlre mir viel zu teuer g da frag ich mich lieber durch ! Gruss Gabri

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Immer auf dem besten Weg

ein Testbericht von SenorSunrise2007-02-08 15:44:47 vom 08.02.2007

Empfehlung: ja

Vorteile: Sehr genau und aktuell, sehr zuverlässig...

Nachteile/Kritik: Gerät recht teuer , kein Extra Display

Hallo Leute ,

----------------------------------

hier möchte ich euch mein Autoradio und Navigationssystem Becker Traffic Pro vorstellen , habe mir das erät vor etwa einen halben Jahr in meinen Opel Omega eingebaut . Für 450 Euro habe ich das Gerät bei Media Markt gekauft , was schon ein Angebot war ,die UVP liegt bei 499 soweit ich Weiß ! Das Gerät besitzt keinen Monitor , worauf ich absichtlich geachtet habe ,da ich finde das dieser zu sehr vom Verkehr ablenkt . Praktisch ist auch das das Gerät in in allen Radiogehausen passt und nichts extra montiert werden muss !

Bei der Fahr stört das Gerät absulut nicht ,da ihr normale CD oder Radio hören könnt und bei einer Ansage die Lautstärke automatisch heruntergeregelt wird .

Für die Montage habe ich 1 Stunde gebraucht , was schon recht lange war . Nach der Montage müsst ihr noch eine Probefahrt machen um das Gerät zu kalibrieren .

Die Stimmen könnt ihr ihr euch selber auswählen , 4 sind verfügbar . 2 Männerstimmen und 2 Frauenstimmen, wobei ich ausnahmsweise mal lieber die Frauenstimme mag ;-) !

Die Menüführung ist erlich übersichtlich . Nach der ersten Fahrt konnte ich schon Problemlos damit umgehen , auch ohne das Handbuch gelesen zu haben .

Das Navigationssystem nutzt das Radio display nur für wesentliche Anzeigen zb Richtungsfeile und Hinweise , was ich sehr gut finde !

Das Radio an sich finde ich erstklassig , da ich sehr viel unterwegs bin mit dem Wagen hat ich bei meinen alten Radio schon mal Empfangsverluste von Stadt zu Stadt . Bei diesem Gerät jedochbin jetzt noch nie Probleme gehabt !

Das Gerät verfügt über einen Vier-Kanal-Endstufen-Ausgang und den Anschluss für einen Subwoofer . Er kann auch Audiosignale eines Mobiltelefons direkt einspeisen .

Ich hoffe dass ich euch durch meinen Bericht weiter helfen konnte . Dazu habe ich euch noch die Daten zusammen gestellt , wie ihr hier sehen könnt :

............................................. ....................................

Technisc he Daten

AUSSTATTUNGSMERKMALE:
__________________________________

DOT-Matrix -Display
Displayfarbe gelb/rot umschaltbar
Positiv-/Negativ-Displayumschaltung
User-spezifische Programmiermöglichkeit
ETC - Easy-To-Control-Softkey-Menüsteuerung
Double-Secu rity (Code und abnehmbares Bedienteil)
„Snap - in - Chassis (ohne Einbaurahmen)
Becker Traffic Pro 4720 für den Einbauwinkel 60° als Typ 4751 lieferbar

TUNER
______________________________ _

Wellenbereiche FM, MW, LW, KW(49 m)
2-RDS-Tuner-Frequenz-Diversity
D.A.S. Dynamisches Autostore (FM)
Autostore (MW, LW)
PTY/Uhrzeit
Festsender-Speicher 48 (12 je Empfangsbereich)
Sendersuchlauf (manuell/automatisch)
Scan - Suchlauf
Alphabetische Programmsuche
Eingangsempfindlichkeit/Impedanz 2,2µV/150 Ohm
Frequenzgang FM 30 Hz ... 15 kHz, AM 50 Hz ... 3 kHz
Suchlaufraster FM/MW/LW/KW (kHz) 100/9/3/5

VERKEHRSFUNK
_______________________

TP - Traffic Programme, automatische TMC-Senderwahl / allerdings ist die Dynamische Routenführung mit TMC zurzeit nur in Deutschland, den Niederlanden, der Schweiz und Norditalien möglich.
EON - Enhanced Other Network
CD - Stop bei VF - Durchsage

CD
________________________

Titel sprung
Random Play
Repeat
Anzeige abgelaufener Titelspielzeit/CD-Gesamtspielzeit
Anzeige CD-Titelsumme
Scan - Funktion
Last-Address-Memory
Schneller Vor- und Rücklauf

CD-WECHSLER (OPTIONAL)
__________________________

Titelspr ung
Direkte Titel-Anwahl
Random Play
Anzeige abgelaufener Titelspielzeit/CD-Gesamtspielzeit
Anzeige CD-Titelsumme
Scan - Funktion
Last-Address-Memory
Disc-Name programmierbar
Titelfilter
Schneller Vor- und Rücklauf

AUDIO
__________________

Nach Quelle getrennte Höhen-/Tiefenregelung
Balance und Fader einstellbar
Musikleistung (Watt) 4 x 30
Sinusleistung (Watt) 4 x 18
Pre-Out 4 Channel
Subwoofer/Center speaker Pre-Out regelbar
Telefon - NF - Eingang regelbar

ANSCHLÜSSE
_____________________________

DIN-ISO-Anschlu ss
CD-Wechsler anschließbar
Telefon-Mute und Telefon - NF -Eingang
AUX - Eingang (nur ohne CD-Wechsler)
15-stufige GAL (Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung)

::::::::::::::::Gruß...SE NOR::::::::::::::::::::::::::::::::

...

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Kommentare

curlyspecial1980, 08.02.2007

sh

doelau, 08.02.2007

Ein Spitzenbericht! Gruß doelau

HiRD1, 08.02.2007

SH. Gruß, Ralf

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Schnurstracks ans Ziel

ein Testbericht von redcrew2003-10-09 20:02:26 vom 09.10.2003

Empfehlung: ja

Vorteile: genaue Zielführung...

Nachteile/Kritik: teuer

Seit nunmehr etwa einem Jahr habe ich das Becker Traffic Pro Navigationssystem in meinem Auto installiert.
Die Entscheidung viel vor allem deswegen auf das Gerät, weil es in den DIN-Schacht passte. Ich wollte keinen Extra-Display auf dem Armaturenbrett haben, da ich befürchtet, dass ein solcher mich zu sehr vom Straßenverkehr ablenken würde.

Über den Einbau kann ich nicht viel schreiben, da dies mein Verwandter gemacht hat, der Kfz-Mechaniker gelernt hat. Da er es allerdings in 20 Minuten installiert hatte, gehe ich mal davon aus, dass es nicht all zu schwierig ist.

Als erstes muss man eine Kalibrierungsfahrt machen, die laut Handbuch etwa 20 Minuten dauern sollte. Hierbei sollte man vermeiden, all zu oft abzubiegen und durch Häuserschluchten zu fahren; Autobahnen sollte man auch vermeiden.
Also führte uns unser Weg auf die wenig befahren Landstraßen rund um den Stuttgarter Flughafen. Bereits nach 5-10 Minuten gab uns das Gerät an, dass die Kalibrierung beendet sei und das Gerät nun einsatzbereit ist.

Natürlich sollte das gleich getestet werden und ich ließ mich „nach Hause“ leiten. Ich wusste ja den Weg auch ohne Navigationssystem, so dass ich es überprüfen konnte.
Das System leitete mich auch ohne Umwege nach Hause.

Die Sprachausgabe ist klar verständlich und der Lautstärkenregelung des integrierten Radio/CD-Spielers angepasst. Wenn eine Ansage kommt, wird die Musik heruntergeregelt, so dass man die Sprachausgabe auch gut verstehen kann.
Es gibt 4 verschiedene Stimmen (2 weibliche und 2 männliche), wobei die weibliche Stimme am angenehmsten anzuhören ist (Die Stimme erinnert ein wenig an U-Bahnen; „Nächster Halt …“ :-)

Auf dem Display wird immer die Entfernung bis zum nächsten Abzweige-/Abbiegevorgang angezeigt.
Auf der Autobahn erfolgt die Ansage drei Kilometer vor der Ausfahrt, in der Stadt 300 Meter vor der Kreuzung (wenn es die Entfernung erlaubt, ansonsten sofort)
Bsp: „Nächste Rechts und sofort wieder rechts abbiegen“

Auch hat das Gerät einige Sonderfunktionen wie TMC (dynamisches Routing), Streckenabschnitt sperren u.v.m.
Das TMC funktioniert in Verbindung mit dem Verkehrsfunk und soll einen um einen Stau herumführen.
Das klappte bei einem Test auch, bei dem das Frankfurter Kreuz komplett verstopft war und uns das Navigationssystem rechtzeitig von der Autobahn herunterlotste und später wieder auf die Autobahn brachte.

Auch die Auswahloption, ob Autobahnen benutzt werden sollen ist vor allem für Fahrten in die Schweiz sinnvoll, wenn man sich die Maut sparen will. Auf den Landstraßen würde ich mich dort auf jeden Fall verfahren.

Besonders schön ist es, wenn man in einer völlig fremden Stadt zu seinem Ziel geleitet wird, als ob man dort regelmäßig entlangfährt.
Die Ansagen erfolgen rechtzeitig, so dass man genug Zeit hat, diese auf der Straße umzusetzten.

Sollte man sich doch einmal verfahren, so wirft das System gleich eine neue Route aus.

Ich würde nicht mehr auf ein Navigationssystem verzichten. Es fährt sich viel bequemer und man hat keine Probleme mit Landkarten und Stadtplänen.

...

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Country Road take me home .....

ein Testbericht von katze352002-10-29 12:29:04 vom 29.10.2002

Empfehlung: ja

Als Vielfahrer, und als solchen darf man sich mit jährlich 40-50.000 km glaube ich schon bezeichnen, gibt es im Auto keinen besseren Freund als das Radio. Mit all seinen Funktionen, ob Musik aus dem Radio, vom CD-Wechsler (siehe einer der letzten Berichte) oder das heutzutage schon fast unverzichtbare Navigationsgerät; das gute alte Autoradio mutiert zum Alleskönner. In meinem Firmen-PKW ist seit knapp zwei Jahren ein solches „Kombigerät“ eingebaut und ich kann nicht behaupten, dass es für mich zum Nachteil gewesen wäre. Ob nun das hier beschriebene Becker Traffic oder ein anderes Gerät, es wird mehr und mehr unverzichtbar.

Design und Handhabung:

Wie alle Autoradion ist auch das Becker Traffic in der Größe genormt. Der Einbau wurde von einer Fachwerkstatt vorgenommen, so das ich nur die Blende beschreiben kann und möchte. Schwarze Blende mit buntem (überwiegend ocker-gelbfarbenem oder blau) Display sind nicht untypisch. Untypisch ist aber, das man nicht mit Knöpfchen und Schaltern erschlagen wird, sondern mehr Funktionen als bei anderen Geräten, über Multifunktionsknöpfe gesteuert werden. Lediglich die 10 Stationstasten am unteren Rand der Verblendung sind „Artentypisch“. Hierbei handelt es sich aber nicht um voreingestellte, sondern aktuell in bester Qualität zu empfangene Sender.
Im oberen Teil verbergen sich 7 Funktionen vom On-Schalter beginnend, bis zum CD-Vor- Rück- und Suchlauf. Sowie CD-Wechsel.

Display:

Das Display ist von ausreichender Größe, wenn man nicht auf eine Brille mit 8 Dioptrin Stärke zurückgreifen muss. Genauer gesagt beträgt die Displaygröße: 3 x 16 cm. Das Display kann, je nach Lichteinfall, von Positiv auf Negativdarstellung umgestellt werden, das sogenannte DOT-Matrix-Display Gerade am Tage bei starkem Lichteinfall sehr hilfreich, wenn man sich nicht ausschließlich auf die Sprachsteuerung verlassen möchte.

Die Hauptbedienung des Navigationssystems erfolgt über einen Drehregler, der doch schon ein wenig Fingerspitzengefühl erfordert. Bei der Zieleingabe überspringt man leicht den ausgewählten Buchstaben oder die gewünschte Ziffer.

Technik:

Beginnen wir mit den allgemeinen Daten:
4 x 30 W Musik bzw. 4 x 18 W Sinus sorgen schon für ordentlich Dampf im Auto. 4 Channel Systeme unterstützen dabei die Lautsprecher incl. einem Subwoofer. Getrennte Höhen-/Tiefenregelung sowie Balance und Fader sind selbstverständlich einstellbar. Desweiteren besitzt das Becker einen regelbaren Telefon-NF-Eingang, der aber von mir nicht genutzt wird. Im Gegensatz zum CD-Wechsleranschluss.

Tuner:

Das 2-RDS-Tuner-System bietet an jedem Ort Deutschlands beste Empfangsqualität. Der Tuner bietet zudem 4 Wellenbereiche: FM, MW, LW, KW. Ein Sendersuchlauf erfolgt entweder manuell oder automatisch. Der Festsender-Speicher hält 48 (12 je Empfangsbereich) Sender fest. Neben dem ausgewählen Sender erscheint im Display die funkgesteuerte Uhrzeit. Darüberhinaus bietet der Becker Traffic-Tuner das sogenannte TP – Traffic Programmsystem, eine automatische TMC*-Senderwahl. Es erfolgt ein CD-Stop bei Verkehrsfunk-Durchsage.

CD-Player:

Beginnen wir mit der Feststellung, das die Funktionen des Gerätes wie auch schon beim Tuner mittels eines Funktionsknopfes (oberer Verblendteil) ausgewählt werden. Ein Full-Logic-Laufwerk ist bei dem Becker Traffic eingebaut. Aber ich greife beim CD-Player auf das 6-fach Wechsler-System von Becker zurück, welches den Namen „Silverstone“ trägt und in einem vorherigen Bericht beschrieben wurde.
Im CD-Funktionsbetrieb bietet das Display folgende Auskünfte zum Spielbetrieb: Anzeige abgelaufener Titelspielzeit/CD-Gesamtspielzeit und Anzeige CD-Titelsumme. Random Play und Repeat sind sicher als Alltäglich zu bezeichnen und bedürfen keiner weiteren Erklärung.
Ein Schneller Vor- und Rücklauf sind ebenso Standard wie eine Scan-Funktion.

Navigation:

Die Zieleingabe erfolgt über eine Alphabet und Auswahlliste über rechten Drehregler. Eine Postleitzahleingabe ist möglich. Desweiteren darf man sogar seinen Fahrstil auswählen (ob sportiv, Normal oder Sicher). Hier bin ich aber außen vor, da die „Verkehrssau“ nicht vorgesehen ist. Auch Sonderziele wieFlughäfen, Krankenhäuser oder Tankstellen sind möglich. Der Zielspeicher hält die 50 zuletzt gefahrenen Ziele fest und es können weitere 50 Festpunkte eingespeichert werden.
Die Aktive dynamische Zielführung (Verkehrsmeldungen werden in die Routenberechnung mit einbezogen) kurz TMC genannt, leistet hervorragende und zuverlässige Dienste. Alle Behinderungen im Verkehrgebiet des eingestellten Sendegebietes werden frühzeitig angezeigt und das System kann eine Ausweichempfehlung sehr schnell geben. Eine Stautaste zeigt Sperrungen eines Streckenabschnitts direkt vor einer Verkehrsbehinderung an.

Natürlich ist das Navi-Gerät in der Lage Zwischenziele zu verarbeiten. Ebenfalls wird die gefahrene Strecke, wie auch die Reststrecke und die Ankunftszeit im Display verarbeitet.

Die Anzeige im Display beschränkt sich auf Abzweigungen mit Nebenstraßen, abnehmender Balken bis zur Abbiegestelle. Man sieht folglich die gegenwärtig befahrene Straße; und die Straße, in die abgebogen werden soll;sowie die voraussichtliche Ankunftszeit.

Die Routenführung erfolgt mit Ansage über eine natürlicher Stimme (männlich/weiblich länderspezifisch). Die Sprache wählbar (D, DK, E, F, GB, I, NL, S, TR, US, flämisch). Die hierzu gehörige Technologie des NAVISYS stammt von „innovative systems“

Navigations-CDs gibt es für: Deutschland, Österreich, Schweiz, Liechtenstein, Italien, Frankreich, Spanien, Portugal, Belgien, Niederlande, Luxemburg, Dänemark, Schweden, Großbritannien, Monaco, Andorra, Vatikanstadt, San Marino, Irland

Lieferumfang und Fazit:

Im Lieferumfang des 1.349,00 Euro teuren Gerätes waren neben einer GPS-Antenne, eine CD für 19 europäische Länder, eine zusätzliche Bonus-CD für Dänemark und Schweden, sowie zwei zusätzliche Merian autoscout POI-CDs dabei . Freilich ist ein Becker Autoradio mehr in Firmen-PKW´s zu finden, denn in Privatfahrzeugen. Der Preis ist hier der ausschlaggebende Punkt. In seiner Funktion ist es aber einfach zu bedienen (auch während der Fahrt und selbst von meiner ungepiercten, fast 14-jährigen) und in seiner Klangqualität nur schwer zu übertreffen.
Das rechtfertigt in meinen Augen die Anschaffungssumme, wenn auch für einen fachmännischen Einbau sicher noch 150,00 Euro fällig werden (wenn’s denn ausreicht).

Mit dem guten Gefühl nie im Auto alleine zu sein wünsch ich euch viel Spaß, solltet ihr irgensdwann das Glück haben, mit einem Becker Traffic auf Reisen zu gehen.

Eure
Katze

(Wenn ihr Spaß daran habt, dann lest weitere Informationen über das "Becker-System" im Beitrag über den CD-Wechsler von Becker: Marke Silverstone.

...

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Ein sinnvoller Luxus!!!

ein Testbericht von tausi20002002-04-28 18:27:17 vom 28.04.2002

Empfehlung: ja

Hallo liebe Leser,

heute möchte ich euch von meiner neuesten technischen Errungenschaft berichten. Es handelt sich um das Autoradionavigationssystem „Becker Traffic Pro 4720“. Da ich viel im Ruhrgebiet unterwegs bin und ich mir nicht alle Wegbeschreibungen merken kann, kommt das Navigationssystem meinen Nerven und der Verkehrssicherheit zu Gute. Wie oft ist es mir schon passiert, daß ich gerade in einer Karte nachgeguckt habe um mich zu orientieren und der Vordermann bremst in diesem Moment ab. Holla die Waldfee, da blieb mir schon das ein oder andere Mal das Herz stehen. Da ist die Investition von 1300,- Euro zwar eine Menge Geld, man erhält aber auch einen entsprechenden Gegenwert. Diesen werde ich euch im nachfolgenden Bericht versuchen näher zu bringen.

Optik
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Wie soll man die Optik beschreiben? Es hat rechts und links einen großen Dreh-/Druckknopf in der Mitte das Display, dessen Farbe man nach seinen eigenen Wünschen einstellen kann und unten und oben eine Reihe Knöpfe. Die Optik hat jetzt nichts besonderes aber auch nichts was einen abstoßen könnte. Meiner Meinung nach, alles total normal :-).

Radio
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Das Radio hat folgende Empfangsbereiche: FM 87,5 MHz – 108 MHz, MW 531 kHz – 1620 kHz, LW 153 kHz – 282 kHz und SW 5800 kHz – 6250 kHz. Damit empfangt Ihr wirklich jeden Sender im Sendebereich.

Jetzt kommt wir zur wichtigsten Frage: Wie stelle ich die Sender ein? Die Antwort lautet: Überhaupt nicht! Da das Gerät über zwei dynamische RDS-Tuner verfügt, speichert sich das Gerät immer selbstständig die Sender aus dem Empfangsbereich ein. Der Vorteil dieses Systems ist, sobald Ihr in einen anderen Empfangsbereich fahrt, wird dieser Vorgang im Hintergrund fortgesetzt und Ihr habt die aktuellen Sender des Empfangsbereichs abgespeichert. Zugreifen könnt Ihr auf die Sender entweder über die Knöpfe auf dem Bedienteil des Gerätes oder über den rechten Drehknopf. Einfacher geht es nun wirklich nicht.

Der Empfang des Radios ist wunderbar und durch RDS wird immer die stärkste Frequenz des gewählten Senders empfangen.

CD
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Das Gerät hat einen eingebauten CD Player, in welchem eine CD ihren Platz findet. Der Einschub befindet sich hinter dem Bedienteil. Einfach auf den rechten oberen Knopf drücken und das Bedienteil senkt sich nach vorne und der Einschub wird freigegeben. Es handelt sich um einen Slot in Einschub was bedeutet, die CD wird ab einem bestimmten Punkt selbstständig eingeschoben. Also die CD nur in den Einschub stecken, der Rest geht von alleine.

Was soll ich zu den Funktionen sagen? Alle mir bekannten Funktionen werden unterstützt, sei es Shuffle oder Repeat, es ist alles vorhanden. Die Klangqualität ist sehr gut. Da das Gerät über eine Ausgangsleistung von 4 X 18 Watt verfügt, ist auch der Anschluß einer Endstufe für den Normalverbraucher nicht erforderlich. Ein Kratzen, wie es schon mal bei Bässen oder Höhen vorkommen kann, habe ich bisher noch nicht feststellen können.

Einige werden jetzt natürlich sagen, eine CD ist natürlich nicht viel. Kann man denn auch einen Wechsler an das Gerät anschließen. Ja, man kann. Die Wechsler Becker Silverstone 2630 mit einem Magazin von 6 CD´s oder Silverstone 2660 mit einem Magazin von 10 CD´s können an die CD-Wechslersteuerung angeschlossen werden. Mit etwas technischem Geschick kann sogar ein Minidiskwechsler angeschlossen werden. Dieses sollte dann auch für längere Fahrten ausreichen.

Navigationssystem
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Dieses ist natürlich das Prunkstück dieses Gerätes und mein eigentlicher Kaufgrund. In Zusammenarbeit mit der aktuellen Software Traffic Pro Version 5.0 findet man wirklich fast jedes Ziel in Europa (ja die CD ist für Europa). Das fast muß man bei jedem Navigationssystem sagen, da natürlich immer gebaut wird und neue Straßen entstehen. So kann es schon mal vorkommen, daß mal wirklich eine Straße nicht in der Software enthalten ist. Man wählt dann einfach eine Nachbarstraße aus und los geht´s.

Die Einstellungen der Routenführung sind reichlich. Ob man nun den schnellsten oder den kürzesten Weg berechnen läßt, dieses kann alles voreingestellt werden. Auch Zwischenziele einzugeben ist nicht schwer. Hier führt einen das gute und übersichtliche Menü gut durch die Eingaben. Übrigens werden die letzten ausgewählten Ziele gespeichert, so daß man dann nur noch im Menü dieses Ziel auswählen muß und die Route wird dann berechnet.

Wie stelle ich überhaupt einen Zielort ein? Dieses ist kinderleicht und auch für den technisch unerfahrenen Benutzer kein Problem. Man drückt auf die Navigationstaste und ist somit im Menü der Navigation. Ab diesem Zeitpunkt läuft alles über den rechten großen Dreh-/Druckknopf. Zum Scrollen durch das Menü wird der Knopf gedreht, zum Auswählen aus dem Menü, wird der Knopf gedrückt. Der Rest erklärt sich dann im Menü von selbst.

Wie wird mir die Route während der Fahrt mitgeteilt? Hier stehen zwei Möglichkeiten zur Auswahl. Die wichtigste ist natürlich die Ansage der Route durch eine Stimme. Hier stehen drei Frauen- und Männerstimmen zur Auswahl. Je nach Geschmack, kann man sich also eine Stimme auswählen (mancher Beifahrerin gefällt die Frauenstimme vielleicht nicht :-)). Die Ansagen erfolgen durch das System rechtzeitig und auch mehrfach. Somit kann man sich voll und ganz auf die Stimme verlassen. Zur weiteren Unterstützung gibt es eine Pfeilanzeige auf dem Display des Gerätes. Hier wird die Richtung angezeigt und wieviele Kilometer oder Meter noch bis zum Abbiegen zu fahren sind. Hier genügt dann ein kurzer Blick. Auch wird die voraussichtliche Ankunftszeit auf dem Display angegeben, so daß man sich gut orientieren kann.

Nach Angaben des Herstellers, liegt die Genauigkeit der Navigation bei ca. einem Meter. Dieses sollte man bei so einem Preis auch erwarten dürfen. Und da die Navigation ja über Satellit läuft, ist dieses auch nicht weiter verwunderlich.

Diebstahlschutz
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Der Diebstahlschutz wird durch zwei Komponenten erreicht. Erstens über das abnehmbare Bedienteil, welches wirklich ab- und aufzustecken ist. Zweitens durch eine Codekarte. Nach dem Einbau des Gerätes muß man die Codekarte einstecken und den Code eingeben. Sollte das Gerät von der Stromversorgung getrennt werden, dann muß man diesen Vorgang wiederholen. Ein Diebstahl lohnt sich in diesem Fall nur für Profis. Und wenn man dann noch das Bedienteil abgenommen hat, dann wollen selbst die Profis das Gerät nicht mehr haben. Der ganze Aufwand wird dann nämlich zu viel und zu teuer.

Versicherung
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Muß man das Gerät in der Kaskoversicherung zusatzversichern? Die meisten Versicherer haben in den neuesten Bedingungen Navigationssysteme bis 5000,- DM (2500,- Euro) beitragsfrei eingeschlossen. Somit braucht man sich darüber keine Gedanken zu machen. Bei älteren Verträgen sollte man in seine Bedingungen gucken oder sich bei seiner Versicherung informieren.

Mein Fazit
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Ich möchte dieses Gerät nicht mehr missen. Was ich dadurch an Verkehrssicherheit und Nervenschonung erreicht habe, das ist schon sensationell.

Die Qualität ist einwandfrei in Bedienung und Verarbeitung. So etwas in Kombination muß man erstmal finden. Klar, dieses läßt sich die Fa. Becker durch einen nicht unerheblichen Preis bezahlen. Meiner Meinung nach, ist dieser aber voll und ganz gerechtfertigt. Nicht umsonst schneidet das Gerät bei allen mir bekannten Tests mit „sehr empfehlenswert“ ab. Die Einstellmöglichkeiten sind vielseitig und ich konnte natürlich nicht auf alle Funktionen eingehen.

Wer im Moment ein preiswertes (andere Geräte sind wesentlich teurer) und sehr gutes Navigationssystem sucht, der ist bei diesem Gerät voll und ganz richtig.

Das war es mal nach längerer Pause wieder von mir und ich hoffe der Bericht findet euer Gefallen.

Gruß
Tausi

(C) tausi2000

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Produktbewertung:	5
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

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Kommentare

rapid8, 28.04.2002

toller bericht! man liest sich mfg rapid8!

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1-5 von 5 Navigationssysteme

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Technische Daten und Produkteigenschaften

GPS-Navigationssystem mit CD-Rom Laufwerk, Radio, CD-Player, Routenberechnung, Staufunktion, Zielspeicher von 50 Einträgen, Infotaste, Empfangsbereiche: UKW/MW/LW, 24 Senderspeicherplätze, Autostore, 4 x 30 Watt, anschließbarer CD-Wechsler.

Allgemeine Informationen Becker Traffic Pro 4720

gelistet seit: 22.09.2003

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