BMW M3 Preise, Test und Preisvergleich bei Yopi.de

Lesen Sie Testberichte unserer Mitglieder und wie diese das Produkt im Detail bewerteten.

Der 3 Teil meiner Suche, 18.02.2003

Hi ihr´s,

nun melde ich mich mal wieder zurück. Und für alle die, die meine zurückliegenden Berichte gelesen haben , wissen jetzt sicher was kommt . . . . der 3te Bericht zu einem Auto was ich mir angeschaut habe.

Ich hatte zuerst den AUDI RS 4 und dann den RS 6 getestet, aber mir dann auch noch ein paar Leute sagten das ich den BMW M3 mal ausprobieren solle hab ich mir einfach mal gedacht, dass ich das mache .

Nun ging ich zu einem mir noch unbekannten Händler, da ich bei BMW noch nicht so häufig war, und hatte die Frage nach dem M3 und er hat mir nach einem Gespräch und der Überprüfung des Führerscheins noch eine kleine Einführung in das Auto gegeben , aber dann durfte ich los ! ! !

1 Aussehen
2 Technische Daten
3 Fahrtest
4 Einsatzgebiet
5 Familientauglich ?
6 Fazit

1 Aussehen
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

Der M3 sieht wirklich gelungen aus . . . wie ein BMW halt ! Er zeigt dass er ein Sportwagen ist und auch das er einiges zu bieten hat , denn die Doppelrohranlage und dessen Sound machen Lust auf mehr.
Alu´s sollte man sich zu dem Auto auf alle Fälle holen und am besten sind 19" - Felgen (diese passen am Besten dazu)

Wenn man dann mal in den Innenraum schaut, dann sieht man BMW - Typische Gelassenheit die allerdings auch zeigt das dass Auto mehr kann wie ein "normaler" . Ich hatte bei meinem Modell eine Vollausstattung in Leder und ich muss sagen das es mir sehr gut gefallen hat .

Im Großen und Ganzen zeigt der BMW M3 im Vergleich zum Audi, dass er Sportlich ist und etwas an Leistung hat.

2 Technische Daten
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

Motor:
- 6 Zylinder in Reihe (BMW-Typisch)
- 3246 ccm Hubraum
- 343 PS (252 kW)
- max. Drehmoment 356 NM bei 4900 U/min
- Gewicht 1560 kg
- Beschleunigung: 5,1 Sek 0-100 km/H
- Höchstgeschwindigkeit: 250 (elektr. Abgeregelt)

Weitere Daten:
- Bremsweg: 38,2 m aus 100 km/H
- Verbrauch: 11,9 l Super Plus (schwankt aber stark)
- Preis: 57.000EUR
- 6-Gang Hinterradantrieb

Standartausstattung:

- Ablageschale unter dem Kofferraumboden
- Airbag für Fahrer und Beifahrer, 2-stufig
- Kopfairbag für Fahrer und Beifahrer
- Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer
- Anti-Blockier-System (ABS)
inkl. Cornering Brake Control (CBC)
- Auflichtbeleuchtung
- indirekte Beleuchtung der Mittelkonsole
- M-Außenspiegel asphärisch,
Spiegelgehäuseaerodynamisch optimiert
in Wagenfarbe lackiert, elektrisch einstellbar
inkl. Memoryfunktion
und Abklappfunktion beim Einparken
- Außenspiegel und Waschdüsen beheizt
- Ausstellfenster hinten, elektrisch
- Automatische Stabilitäts-Control+Traktion (ASC+T)
- Befestigungspunkte für Windschutz g
- Blinkleuchten seitlich
- Blinkleuchten, weiß
- Bordcomputer inkl. Außentemperaturanzeige
- Compound-Bremsanlage vorn und hinten
innenbelüftet und gelocht
- Brillenablage im Ablagefach ausziehbar
- Bügeltürgriffe in Wagenfarbe lackiert
- Car- und Key Memory (mit programmierbarem Komfort-
Einstieg
- Check-Control
- Dachhimmel anthrazit
- Doppelrohrauspuff, 2-fachaus Edelstahl, verchromt
- M3 Drehzahlmesser mit variablem Drehzahlvorwarnfeld
und Öl-Temperaturanzeige
- Durchladesystem (ohne Skisack) g
- Dynamische Stabilitäts-Control (DSC III)
inkl. Dynamische Brems-Control (DBC)
- Einstiegsleisten mit BMW M Schriftzug, verchromt
- Elektronische Drosselklappenregelung (EDR)
mit „Sportschalter“ im Innenraum
- Fensterheber, elektrisch, vorn
mit Komfortschaltung und Einklemmschutz
- Fensterheber, elektrisch, vorn und hinten
mit Komfortschaltung und Zentralschalter
- Fensterschachtabdeckung und Seitenrahmenleisten in
schwarz
- Fensterschachtabdeckung in schwarz
- Fond-Einstiegshilfe, manuell
- Fond-Komforteinstieg, elektrisch
- M Frontklappe mit angezogener Niere und Powerdome
- Funkfernbedienung für Zentralverriegelung mit
selbst aufladendem Schlüssel
- 6-Gang-Schaltgetriebe, Schalthebel beleuchtet
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Heckscheibenantenne
- Stabantenne für Radio und Telefonempfang
- Heckscheibenheizung mit Abschaltautomatik
- Heckspoiler
- Innenlichtpaket
mit Beleuchtung für Make-up-Spiegel,
Fußraumleuchten vorn sowie Leseleuchten vorn und
hinten
- M Innenspiegel automatisch abblendend
- Instrumentenkombi mit grauen Ziffernblättern
- Interieurleisten, metallic hochglänzend, schwarz

Natürlich kann man da auch ganz schön viel mehr Kaufen, aber wenn ich das jetzt noch ausliste wird der Bericht zu lang.

Fahrtest.
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

Wie auch schon bei den 2 Audi´s habe ich auch hier einen Test mit dem Auto gemacht, was ihn in vielen Bereichen auf die Probe stellt.

- Feldweg hab ich rausgelassen
- Autobahn
- Großstadt (mit Einkauf)
- Landstraße

Autobahn:
---------------

Also fangen wir da an wo es eigentlich am meisten Spaß macht ^^ .

Das Auto hat 343PS und das is ne Ganze Menge die man erstmal beherrschen sollte, aber da ich auch schon des RS6 gefahren bin . . . . denk ich mal ich bekomm das auch hier hin.

Der M3 beschleunigt unheimlich schnell auf 100Km/H , aber auch dann ist nicht Schluss . . . er geht wie ein Uhrwerk weiter und weiter und weiter . . . , aber da BMW einen Regler oder eine "Menschenbremse" eingebaut hat, ist bei ca 270Km/h Schluss, aber man merkt auch da das da noch ne Menge drin ist, denn das Auto steht das erst bei 5000Umdrehungen und 7800 sind möglich.
Da er so schnell ist, musste ich die Bremsen auch mal ausprobieren und ich muss sagen dass ich ganz schön in dem Gurt hing, denn die Bremsen sind echt sau stark !!!

Und nochetwas gehört hier hin : Bei dem RS4 habe ich bemängelt das ich nicht den Respekt bekomme, der mir bei den PS- Zahlen zusteht ^^ , das ist bei dem M3 ganz anders . . . alle lassen mich vorbei und niemand meckert *gg* .
Nach dem Motto: "Vorsicht!!! da kommt ein BMW"

Fazit: Das Auto lässt sich auch der Autobahn seht gut fahren und auch die Bremsen sind den PS angepasst (allerdings können die 12 Liter auf der Autobahn nicht gehalten werden . . . 20 sind auch schon mal drin).

Die Großstadt
---------------

Also ich werde hier wieder einen Einkauf anschließen.

Der BWM lässt sich auch sehr gut und gemütlich fahren wo er seine 12 Liter nur knapp um 3 Liter verfehlt ^^ . Er ist sich auch nicht zu schade mal schnell noch über eine Gelbe Ampel zu huschen, da die 343 in jeder Lage den BMW nach vorne Bringen. Genau so sind hier die guten Bremsen hervor zu heben die einen immer schnell dazu bringen was man will . . . zu stehen *gg* .
Nun bin ich am Einkaufsmarkt angekommen und Parke mal ein , was sich hier sehr einfach gestaltet, denn man hat einen seht guten Überblick über das Auto.
Als ich dann nach cirka 1 Stunde wieder aus dem Laden heraus komme, habe ich den Parkplatz getestet und ich musste feststellen das er größer ist als ich gedacht habe. Es passte alles rein was ich im Wagen hatte . . . und der war richtig voll ^^ .

Fazit: Der M3 ist somit auch alltagstauglich und verbrauch in der Stadt "nur" 15 Liter .

Die Landstraße
---------------

Nun musste ich wieder nach Hause und fahr da natürlich die Landstraße und da ich da auch schon sehr gutes vom Audi "gewöhnt" ´bin , habe ich bei dem BMW mindestens genau das gleiche erwartet.
Und ich muss sagen ich wurde nicht enttäuscht, der BMW hat ein Sau geiles Fahrwerk, sehr gute Bremsen und eine sehr gute Beschleunigung.
Die Sicherheitssysteme halten einen auch in schweren Situationen auf der Fahrbahn. einfach nur gut !!!

Fazit: Einfach nur : BMW - Freude am Fahren (ach ja er verbraucht hier die angegeben 11.9 Liter)

Einsatzgebiet
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_ /_/_/_/

Also wie ich den BMW M3 kennen gelernt habe, kann man ihn eigentlich überall einsetzen, . . . nur der Förster hat keinen Spaß dran !! *gg*

Es passen auch 5Mann rein, aber da wird es doch etwas eng . . in der Regel sollte man bei 4 Mann bleiben.

Familientauglich ?
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

Hierzu kann ich sagen das es geht, aber das der Audi einen kleinen Vorteil hat, aber mann kann auch hier 2 Kindersitze einbauen ohne dabei Platzmängel zu haben.

Also im Großen und Ganzen . . . JA !!!

Fazit
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

Ich muss sagen mir hat der BMW auch sehr gut gefallen und ich denke echt darüber nach ob ich ihn mir holen sollte, aber na ja ich wollte euch auch einen Überblick in meine Testfahrt geben und hoffe das es mir gelungen ist . . .

MfG O-TeC

P.S.: was haltet ihr insgesamt von den 3 Autos . . und welches sollte ich nehmen

ach ja Verbesserungsvorschläge nehme ich gerne entgegen

Testbericht von:	O-TeC
Produktbewertung:
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

Der Asphalt, Der Motor und Du, 04.07.2002

Wow...!
Ein M3 war schon immer ein besonderes Fahrzeug, doch der neue übertrifft alle seine Vorgänger. Geheizt von einem 343PS starken Aluminium Motor mit Reihen-Sechs-Zylinder geht der neue M3 von BMW sprichwörtlich ab, wie Schmidts Katze. Kombiniert mit dem BMW typische hart gefedertem Fahrwerk ist dieser Wagen ein Genuss. Mit 3,25 Litern Hubraum in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Abgeriegelt wird erst bei 250 (ohne Sperre wären weit über 280 km/h drin). Weitere Eckdaten: 6-Gang-Schaltgetriebe, 365NM und die Drehmessernadel bleibt bei 8500 Umdrehungen langsam stehen. Die 1200DM teuren Sport-Ledersitze sind wie eine zweite Haut für den Fahrer. Die Karosserie ist bullig: vorne, ein Frontspoiler, an den Seiten ohne Ende Schweller und hinten...
... hinten ist der Wagen nur noch heftig: Extrem breite Kotflügel, Sportreifen in 255er Ausmaßen auf 18-19 Zoll Felgen und das Sahnetüpfelchen sind die vier fetten Endrohre. Leider ist der Spaß in keiner Hinsicht günstig: Steuer: 330DM im Jahr, Verbrauch sind 11,9l Super Plus(bei rasanter Fahrt locker mal 15Liter), und natürlich der Grundpreis von 100.000 plus Aufpreisliste.

Fazit:
Super Auto, für Leute die auf Heckantrieb stehen und bereit sind mindestens 100.000 DM auszugeben

Testbericht von:	simon.riecke
Produktbewertung:
Bewertung Testbericht:	weniger hilfreich

Fahrfreude am laufenden Band M3 Cabrio, 20.06.2002

Nach langem suchen habe ich nun endlich dass richtige Auto für mich entdeckt. Vor 2 Wochen habe ich mir dass neue M3 Cabriolet gekauft, und diesem werde ich nun meinen ersten Bericht widmen.

Schreitet man das Auto zu so bestechen schon seine Formen die markanten Linien von Motorhaube bis zum Heck, und die Frontschürze wirken nicht nur sehr sportlich sondern auch äusserst Elegant.
Der 3 Türer verfügt (im M3 Schürzenpaket/Sportpacket) über serienmässige Nebelscheinwerfer und Halogenscheinwerfer. Der etwas zierlich wirkende Spoiler am Heck des Autos wird kaum als solcher wahrgenommen sondern betont nur die sportliche Form der M3 Karosserie.

Setzt man sich nun auf den Fahrersitz und legt seine Hände auf das Lenkrad so spürt man gleich die gute Verarbeitung des Lenkrades. Es gibt allerlei Extras die man gegen

Aufpreis haben kann, was alleine das Lenkrad angeht, aber ich habe auf die meisten verzichtet, und habe mich nur für die erweiterungen für das Radio und das
Navigationssystem entschieden, da diese sehr Zweckmäßig und auch praktisch sind. Das Radio kann man gegen Aufpreis mit Harman/Kardon Boxen versehen lassen, und es lohnt sich allemal, denn der Surroundsound und auch der dezente Bass haben mehr Leistung und Klangqualität als eine sehr gute Heim Stereoanlage. Der 10-Fach CD Wechsler welcher im Kofferraum zusammen mit dem Navigationssystem (also das CD-Fach für das NAV) verstaut ist kommt dann auch noch dazu. Der einzige Makel(da war ich dann zu geizig) ist dass etwas schmucklose Radio welches zwar gut funktioniert aber dem Design des M3 doch nicht ganz gerecht wird, dies heist aber nicht dass es nicht blendend funktioniert. Die freundliche Damenstimme lotst einen sehr gut durch die Gegend wobei das NAVsys ein paar Macken hat insbesondere in Grossstädten was Einbahnstrassen anbegeht (stuttgart/München),aber dass hält sich dann doch in Grenzen.

Die Instrumente sind sowohl übersichtlich als auch standardmäßig nach BMW Konzept angeordnet. Der Tach reicht bis 300 KM/H und ist nicht sehr verschieden von anderen BMW "Tachos" bis auf das M Logo in der Mitte.

Die Ledersportsitze verleihen guten Halt und zugleich Komfort was besonders bei sehr sportlicher Fahrweise und in scharfen Kurven positiv auffällt. Die Sitze lassen sich per Knopfdruck hoch und runterpumpen und auf 3 verschiedene Positionen speichern, Sitzheizung
ist selbstverständlich bei den Ledersitzen und somit nicht weiter erwähnenswert, Die Pedale sind perfekt im Fussraum angeordnet, und lassen sich gut betätigen, bis auf die Kupplung welche manchmal schwer einrastet, aber dass liegt am KM-Stand des Kfz.
Der Schaltknüppel ist kurz hinter der Armlehne positioniert und gut zu erreichen.

Nun zu ein bisschen Technik, den damit ist der M3 vollgestopft bis obenhin.
Der Kern des M3 ist der drehfreudige Sechszylinder Saugmotor welcher bei knapp 8000 U/min etwas über 343 PS liefert.Der Motor fällt besonders durch seine Enorme Kraft auf und dies merkt man auch deutlich
beim fahren. Die Beschleunigung von 0-100 KM/H liegt bei 5.5 sek(laut Datenblatt), woran man merkt dass dieses Auto fast mit den F1 Motoren mithalten kann (fast!). Die Beschleunigung ist so enorm dass man auf jedem Fall einige Erfahrung mit Sportwagen haben sollte, ansonsten ist ein BMW Fahrertraining angesagt, wenn man in einer Kurve dass Gaspedal durchdrückt so kann selbst dass DSC die 343 PS nicht bändigen und der Hecktriebler bricht aus! Die sogenannte Eletronik "DSC" ist mir ein Dorn im Auge denn sie ist nur für unerfahrene Fahrer geeignet und führt für mich persönlich nur zu Problemen, aber dass ist dann wohl Geschmackssache. Aber wenn der M3 auch ohne DSC gebaut würde, dann würde ich diesen vorziehen.

Der "Sound" wie ihn manche nennen werden ist ausgezeichnet, und ersetzt quasi ein Radio
wenn das Verdeck offen ist.

Das harte Fahrwerk ist hervorragend und dass Wort Strassenlage entfällt hier komplett, da sich dieses Auto sogut wie nicht neigt und immer wie eine EINS auf der Strasse liegt. Die gute Verarbeitung des Fahrwerkes merkt man besonders beim Spurwechsel mit erhöhter Geschwindigkeit, wo es ein sehr souveränes Gefühl vermittelt.
Was ich auch noch erwähnen sollte sind die neuen Bremsen "Compound- Scheibenbremsen" welche sehr schnell und auch bei Nasser Fahrbahn für sicheres Bremsen sorgen. Bei einem Bremsvorgang von 100 auf Null ist man in 2,6 Sekunden in 35 Metern am Stillstand welches sehr gute Werte sind(mehr dazu auf www.BMW.de).

Dass Verdeck lässt sich per Knopfdruck im Kofferraum versenken und macht keinerlei Probleme, man sollte nur auf die entsprechenden Geschwindigkeiten achten wenn man mit dem offenen Verdeck fährt!!! Dass Ohrensausen lässt sich aber sehr einfach durch ein Windschott welches sehr günstig im BMW SHOP zum erwerb steht ausgleichen, ich empfehle dies jedem der ein Cabrio fährt. Der Überollschutz ist selbstverständlich und funktioniert laut Handbuch auch, welches ich aber nicht näher testen will :)

Dass einzige Negative sind wohl der Spritverbrauch welche bei sportlicher Fahrweise bei circa 15 bis 20 Litern liegt, und der relativ hohe Anschaffungspreis, aber dafür ist es ein BMW der Spitzenklasse.
Wer eine Weile auf den M3 spart der sollte Bedenken dass die Kasko/etc bei circa 2500 bis 3000 Euro liegt, nur so als kleine Anmerkung

Fazit

Ich könnte jetzt noch einen ganzen Roman schreiben, aber ich denke der Rest sind einfach nur Fahrgefühle und ich empfehle dieses Fahrzeug jedem der ein KFZ besitzen möchte welches Sport und Eleganz so gut kombiniert.

Hier stimmt der Werbespruch von BMW

"Freude am Fahren"

Ich hoffe euch hat mein erster Bericht gut gefallen ich bitte um zahlreiche Kritiken und Kommentare.

Testbericht von:	Setha
Produktbewertung:
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

Göttlich, 07.05.2002

Ich bin zwar nicht Besitzer von einem M3 Coupe, aber ich bin ein absoluter BMW und M3 Freak. Natürlich bin ich auch schon mit diesem Auto mitgefahren! Ich kann euch sagen, dieser Wagen ist einfach nur der Hammer. An diesen Wagen kommt kein Mercedes SL oder SLK oder gar CLK. Der M3 schlägt sie alle. Ich bin zudem auch noch der Meinung, das der M3 wesentlich besser auusieht als vergleichbare Autos. Vor allem in der Farbe Topasblau. 4Auspuffrohre und eine super gut designte Spoilerkante am Kofferraumdeckel.
SO jetzt aber zu den Daten. Der M3 hat eine unvorstellbare Leistung!
Man kann sie am Aussehen des M3 nur erahnen, an der Frotschürze und anderen Details! Eine Beschleunigung von 5,2 Sekunden ist selbst mit der normalen Schaltung kein Problem. Mit dem Sequenziellengetriebe geht es sogar in wesentlich weniger als 5 Sekunden. Diese Schaltung ist natürlich auch sonst einfach nur geinal, was diese SChaltung alles möglich macht! Super Beschleunigung in allen Situationen!
Wie alle BMW ist auch der M3 bei 250km/h elektronisch abgeriegelt! Aber ohne diese Abriegelung schafft er mit der Grundeinstellung des Getriebe einen Topspeed von 278km/h.
An diesen DAten sieht man schon, der M3 ist ein absoluter Porschjäger!
Im Vergleich zu einem Porsche ist er mit 53000€ aber preiswert, wenn man in diesen Regionen dieses Wort noch verwenden darf.

Testbericht von:	Dark-Steel-Killer
Produktbewertung:
Bewertung Testbericht:	weniger hilfreich

Freude am fahren, 23.02.2002

Hallo zusammen ,
meine nächste Meinung möchte ich einmal über ein Auto schreiben . Einige werden sich jetzt frage , warum ich mit 15 Jahren einen Erfahrungsbericht über ein Auto schreibe . Ganz einfach , weil mein Vater sich dieses klasse Auto sich vor über einem Jahr gekauft hat und ich schon öfters mitgefahren bin und auch schon mal selbst gefahren habe , natürlich auf einem relativ großen privaten Grundstück .

Wie man es von BMW gewohnt ist , bringen die Münchern immer klasse Autos auf dem Markt , die sich im Preis schon immer im der oberen Klasse bewegen . Der neue BMW M3 ist auch so ein Auto , mit seinen 343 PS bringt er einiges auf die Straße und sieht auch noch super aus .

Wie auch schon das Vorgängermodel ist der BMW M3 wieder ein Auto , dass alles andere als ein Familien Wagen ist , sondern ein reiner Sportwagen , der aber auch auf eine gute Innenausstattung nicht verzichten will .

Seine Leistung ist nicht fraglich , denn mit der Größe und des Gewichts wie von einem normalen 3er BMW wirken die 343 PS schon überdemensional und man spurt die gewaltige Power unter der Haube . Mein Bruder hat einen Audi A3 , mit dem ich auch schon einmal kurz gefahren bin und ich muss sagen , dass der M3 alles andere als ein gutes anfänger Auto ist . Mit dem A3 war es nach kurzer Zeit kein Problem mehr zu fahren , aber mit dem M3 benötigt man schon mehr Gefühl , da man leicht dazu neigt zuwenig Gas zu geben und das Auto schnell abstirbt als man schauen kann . Zuviel Gas ist aber auch nicht gut , da sonst leicht die Räder durchdrehen oder wiederrum der Motorabstirbt .

Das Aussehen des BMW M3 finde ich auch absolute Spitze . Der unwichtigere Teil , also das Heck (unwichtig , da man es nur immer sehr kurz sieht *g*) sieht mit seine vier Auspuffrohren und der kleinen Heckspoiler-Lippe total super aus . Ansonsten sieht ungefähr wie ein normaler 3er BMW aus . Auffallend ist auch die Antenne , da sie hinten in der Mitte des Daches plaziert ist und nicht gerade groß ist , sondern nur ca. 10 cm und wie eine Heifischflosse geformt ist . Die serienmäßigen 18-Zoll-Räder und die Aluminiumfelgen des M3s sehen auch total sportlich aus , sind aber sehr schwer zu waschen , da sie aus mehreren kleinen Aluminiumteilen bestehen (kann man schlecht erklären) . Die "Kiemen" an der seite etwas hinter den Vorderrädern geben dem Auto das gewisse etwas von der Seite . Von Vorne finde ich den M3 aber am schönsten , da das bullige Aussehen durch die Neonlichter geprägt wird . Mit seien großen Kühllufteinlässen und den integrierten Nebelscheinwerfer wird die sportlichkeit des M3 besonderst stark ausgedrückt .

Dieses Auto wäre natürlich noch um einiges besser , wenn da nicht noch der Preis wäre , denn der neue M3 kostet serienmäßig 50.000 Euro und mit einer etwas besseren Ausstattung wie Navigazionssystem oder einer Harmankadon Doulbysoroundanlage gleich um 10.000 Euro mehr .

Die fahrt in einem BMW M3 mach echt spaß , denn mit einer Beschleunigung von Null auf Hundert mit 5,2 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h lässt man die meisten Autos im Regen stehen . Der Wassergekühlte Sechszylinder-Motor mit 3246 cm³ Hubraum und 343 PS wirken bei 4900 Umdrehungen pro Minute bei dem BMW M3 wie ein Geschoss.

Mit den führ BMW-typischen Sechsganggetriebe mach eine Fahrt mit dem BMW M3 total spaß . BMWs Motte ist es ja bekanntlich auch , dass es auf das Detail ankommt . Bei dem BMW M3 sind im ausen sowie innen sehr viele kleine Details , die dem Auto das besondere geben , auch wenn sich Kritiger zum Beispiel über die beleuchtete Gangschaltung streiten !

Zum neune BMW M3 trifft das Motto von BMW wieder einmal total zu :"BMW, Freude am fahren !"

Testbericht von:	fussel
Produktbewertung:
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

Lesen Sie alle Testberichte über BMW M3

BMW M3

BMW M3

7 Testberichte über BMW M3

Produktbeschreibung BMW M3