Abbildung beispielhaft

Cadillac Seville

Auto

Platz 625 in der Kategorie "Autos". Die obere Mittelklasse wurde von 1975 bis 2003 für Cadillac vom Seville vertreten. Das Stufenheckfahrzeug. Er war als Seville Luxury Sedan (SLS) und Seville ...mehr

Bewertung:	(4,0 von 5)

Preise für Cadillac Seville

K-Sport Bremsanlage Cadillac Seville
Bj. 6/92 - 9/97

3.025,11 € ¹

versandkostenfrei

teilehaber.de Autotuning

Cadillac Seville

3.900,00 € ¹

Versandkosten im Shop erfragen

AutoScout24.de

K-Sport Bremsanlage Cadillac Seville
8-Kolben 400 x 36mm

3.704,45 € ¹

versandkostenfrei

teilehaber.de Autotuning

K-Sport Bremsanlage Cadillac Seville
Bj. 6/92 - 9/97

3.808,31 € ¹

versandkostenfrei

teilehaber.de Autotuning

Cadillac Seville

4.980,00 € ¹

Versandkosten im Shop erfragen

AutoScout24.de

Cadillac Seville

4.999,00 € ¹

Versandkosten im Shop erfragen

AutoScout24.de

Cadillac Seville

7.820,00 € ¹

Versandkosten im Shop erfragen

AutoScout24.de

1-7 von 7 Preisen

Weitere Produkte in
Autos

Audi A5

Lada Samara

¹ Alle Preisangaben inkl. MwSt. und ggf. zzgl. Versand. Zwischenzeitl. Änderung der Preise, Lieferzeiten & Lieferkosten sind in Einzelfällen möglich.
Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.

Top Webtipps

Amazon.de

Niedrige Preise, Riesen-Auswahl und kostenlose Lieferung ab nur 20 EUR

Cadillac Seville Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher

Fahrender Supersound zum Sonderpreis

ein Testbericht von mschlee2007-12-15 00:45:20 vom 15.12.2007

Empfehlung: ja

Vorteile: Vollausstattung, V8 Leistung satt, Super Stereoanlage...

Nachteile/Kritik: durstig bei zügiger Fahrweise

General Motors hatte Ende 2000 ein kleines Problem: Eine nicht unerhebliche Anzahl vollausgestatter Seville STS Bj. 1999 oxidierte unverkauft in Antwerpen vor sich hin. Also entschloss man sich, die Fahrzeuge zum Sonderpreis zu verramschen. 36000 Euro kostete das Gefährt, ein absolutes Schnäppchen.

Der STS ist der leistungsstärkste Fronttriebler auf dem Markt. 305 PS aus der V8-Northstar sorgen für zügige Beschleunigung bis zu den 240 km/h Endgeschwindigkeit, die man aber mit einer Limousine dieser Größe nicht unbedingt fahren möchte, nicht nur aufgrund des Spritverbrauches, den der eingebaute Tripcomputer unerbittlich anzeigt.
Der Seville ist vom Stil her eine Sportlimousine. Verglichen mit Luxuslimousinen aus Stuttgart oder München ist die Karosserie relativ niedrig, so dass ich mit meinen 1,84 bereits die niedrigste Sitzeinstellung wählen muss.

Sobald man sich im Seville niederläßt, beginnen die elektronischen Helferlein ihr Werk. Die Fernbedienung der Zentralverriegelung selektiert auch das Fahrerprofil. Für zwei Fahrer lassen sich Positionen des Fahrersitzes, Lenksäule, Außenspiegel, Klimaanlage und sogar Senderbelegung der Bose-Anlage abspeichern. Sogar die Position der CD aus dem 6fach-Wechsler wird beim Abschalten der Zündung gespeichert, so dass man beim nächsten Start weiterhören kann, auch wenn zwischendurch der Partner das Fahrzeug benutzt hat.

Überhaupt ist die Bose-Anlage vom Feinsten. Auf Wunsch generiert sie jeden gewünschten Schalldruck bis die Ohren schmerzen, ohne dass sich Klangverfärbungen zeigen. Neben einem sechsfach-Wechsler und einem Kassettenspieler befindet sich noch ein Slot-In CD-Player im Armaturenbrett, in dem sich die frisch erworbenen CDs auf der Rückfahrt vom CD-Laden problemlos abhören lassen, ohne am Wechsler herumnesteln zu müssen. Weiter erwähnenswert sind DSP-Programme für verschiedene Raumsounds und eine spezielle Einstellung für optimalen Sound am Fahrersitz.

Die übrigen Sinne werden durch die feine Lederausstattung und hochglanzpolierten Holzapplikationen verwöhnt. Auch Fondspassagiere finden Sitzheizung und persönliche Leseleuchten zu ihrer Verfügung.

Nach dem Drehen des Zündschlüssels setzt sich die 4,6 Liter Maschine in Bewegung. Der Klang des Motors ist zurückhaltend, aber man hört, dass 8 Zylinder ihre Arbeit aufgenommen haben. Das Aggregat beschleunigt den Wagen zügig, auch wenn nicht wirklich sportlich. Tritt man ordentlich aufs Gas, reagiert der Motor mit unwilligem Grollen und setzt endlich das gewünschte Drehmoment frei. Auf der Autobahn endet der Geschwindigkeitsrausch bei etwa 240 km/h, aber der Wagen hält keineswegs zum Rasen an. Optimal ist eine Reisegeschwindigkeit von etwa 160 - 180 km/h, dann hält sich auch der Spritverbrauch einigermaßen in Grenzen.

Beim Anfahren ist zu berücksichtigen, dass der Wagen durch die Vorderräder angetrieben wird. Das ist bei Navigation auf schlüpfrigen Oberflächen vorteilhaft, aber beim Sprint an der Ampel kann es schon mal zum Durchdrehen der Vorderräder kommen, da die Hinterräder mehr Vortrieb auf die Straße bringen.

Was gibt es nun an dem Wagen auszusetzen ?

Die Regelung der Klimaanlage zeigt nach einiger Zeit Abweichungen - es beginnt ein bisschen kalt zu ziehen, dann wird wieder nachgeheizt und so weiter.
Die automatische Lichtautomatik ist inzwischen so unempfindlich geworden, dass sie auch bei schönster Sonne die Scheinwerfer aktiviert.
Am Lenkrad befinden sich Bedienungstasten für die Bose-Anlage und die Klimaanlage. Letztere finde ich überflüssig, an dieser Stelle hätte ich lieber die Steuerung für den Trip-Computer, für die man im Moment die Hand vom Lenkrad nehmen muss.

Fazit:
Super ausgestattete Sport-Limousine, leider etwas durstig. Besonders für lange Strecken ideal.

...

Produktbewertung:	4
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich
Zuverlässigkeit:	gut
Fahreigenschaften:	ausgezeichnet
Fahrkomfort:	ausgezeichnet
Empfundene Qualität:	gut
Bedienung:	ausgezeichnet
Platzangebot:	großzügig
Modelljahr:	1999
Service:	mittelmäßig
Dauer des Besitzes/der Nutzung:	länger als 1 Jahr
Häufigkeit der Nutzung:	häufig

Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten

Missbrauch melden

Kommentare

doelau, 15.12.2007

sh vom Gegenleser doelau

Herr_Tom, 15.12.2007

luiggi, 15.12.2007

lg und schönes wochenende

Alle Kommentare anzeigen

Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben

1-1 von 1 Autos

Produktbeschreibung Cadillac Seville

Technische Daten und Produkteigenschaften

Die obere Mittelklasse wurde von 1975 bis 2003 für Cadillac vom Seville vertreten. Das Stufenheckfahrzeug. Er war als Seville Luxury Sedan (SLS) und Seville Touring Sedan (STS) erhältlich bis die Produktion 2003 eingestellt wurde und der Nachfolger, der nur noch STS genannt wurde, erschien.

Allgemeine Informationen Cadillac Seville

gelistet seit: 15.09.2003

Hersteller: