Dortmund-Märkische Eisenbahn

Platz 14 in der Kategorie "Bahnunternehmen".

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Dortmund-Märkische Eisenbahn Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher

Hat einige positive Besonderheiten

ein Testbericht von helmut.agnesson2002-02-15 16:36:52 vom 15.02.2002

Empfehlung: ja

Die Dortmund-Märkische Eisenbahn ist eine private Eisnebahn - Gesellschaft, die ziwschen Dortmund und Lüdenscheid, welchletzteres im Märkischen Lande liegt, verkehrt. Das lässt der Name ja fast schon vermuten. Damit gehört ihr Streckennetz zu zwei Verkerhsverbünden, zum einen dem VRR und zum anderen dem VRL. (Selbstverständlich gibt es einen Übergangstarif für Fahrten zwischen den beiden Verbünden). Wer wie ich sich oft über die Deutsche Bahn ärgert, weil er eine Netzkarte des Müpnsterschen Verkehrsverbundes hat und bei Fahrten ins VRR-Gebiet keine Fahrt für den VRR-Teil im Zuge kaufen kann (und deswegen die Wahl zwischen Umsteigen und 30 Minuten in Recklinghausen warten oder der Fahrt zum höheren Bahntarif hat) und dann auf einen Meckerbrief die antwort erhalten hat, dass der Verkehrsverbund den Verkauf oder auch nur die Entwertung von Verbundfahrausweisen verbietet, kommt aus dem Staunen erstmal nicht raus: Es gibt nämlich einen Verkaufsautomaten auf jedem Zug und auch die Möglichkeit, Fahrkarten zu entwerten. Also kann doch der Verkehrsverbund eigentlich nicht der Untersagende sein.. Die Methode, den Fahrausweisautomaten in den Zug und nicht auf den Bahnsteig zu stellen, hat im übrigen einen ganz besonderen Vorteil: Die Schäden infolge Vandalismus sind deutlich geringer. Trotzdem gibt es einen kleinen Optimierungsbedarf auch bei der DME: Für Fernreisende wäre es mitunter sinnvoll, einen deutschlandweiten Verkaufsautomaten auf jeden bahnhof zu stellen; durchgehende Fahrausweise für den Fernverkehr gibt es. (Allerdings sind die Tarifgefüge, insbesondere im VRR, derzeit so, dass es meistens günstiger ist, den VRR-Teil nicht mit einem Fernfahraussweis zurückzulegen).
Die Anerkenntnis der Bahncard folgt den Tarifverbünden; im VRR nicht, im VRL wohl. (Wobei gerade weite Fahrten im VRR mit Normalpreis ohnehin schon billiger sind als nach Bahntarif).
Das Wochenendticket und das Landesticket NRW gelten selbstverständlich; ebenso wie die Bahncard bei durchgängigen Fernverkehrsfahrausweisen.
Die Verbindung wird mit modernen Triebwagen im Stundentakt betrieben; einE SchaffnerIn fährt im allgemeinen nicht mit. Leider endet die Verbindung zu früh am Abend; zwar verkehren dann von Dortmund nach hagen die Züge der DB über Witten; jedoch dünnt sich das Angebot von Hagen nach Lüdenscheid aus.
Sehr zu wünschen wäre eine Wiederinbetriebnahme der von der DB vor etlichen Jahren stillgelegten Strecke von Brügge nach Gummersbach (weiter nach Köln; dieser Teil wurde nicht still gelegt).
Im Dortmunder Hbf fahren die Züge nach Lüdenscheid vom etwas abseits gelegenen Gleisblock 1-5 ab; wer erstmals dort umsteigt, wird evtl Mühe haben, das Gleis zu finden; am Anfang der Bahnhofshalle gibt es einen Aufgang zum gesamten Gleisblock, die weitere Aufteilung der Wege ist dann wieder überschaubar.
Snacks und Getränke sind derzeit noch nicht erhältlich, wäre sicher auch eine gute Verbesserung. Die Toilette ist im allgemeinen funktionstüchtig; das Sitzplatzangebot reicht aus (bin die Strecke allerdings noch nie im Berufsverkehr gefahren); die Sauberkeit in den Zügen incl. der Toilette liegt deutlich über DB-Niveau.
Gute Fahrt