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Fahrrad Bauen Leicht Gemacht

ein Testbericht von DerMisanthrop2002-09-08 10:25:51 vom 08.09.2002

Empfehlung: ja

Heute nehme ich mir einfach mal Zeit und will euch mal mein Fahrrad vorstellen. Mit diesem Bericht, will ich die Bastler unter euch ansprechen, da ich mir das Rad Stück für Stück zusammengekauft habe. Na gut hier sind erstmal meine Inhaltspunkte, damit ihr euch nicht den ganzen Bericht durchlesen müsst nur um raus zu finden, mit welchem Schaltwerg ich fahre. OK ich fange jetzt mal an.

Inhaltspunkte:
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1.Rahmen:
2.Federgabel:
3.Laufräder:
4.Bremse n:
5.Kurbeln:
6.Kettenblatt:
7.Schaltung:
8.Ka ssette:
9.Schaltwerg:
10.Kette:
11.Vorbau:
12. Lenker:
13.Griffe:
14.Sattel mit Sattelstange:
15.Pedalen:
16.Mäntel:

1. Rahmen:
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Also mein Rahmen ist von der Firma Chaka. Ich erwarte nicht von euch, dass ihr diese Firma kennt, doch lasst euch gesagt sein das diese Firma gut ist. Wenn ihr mir nicht glaubt, geht doch einfach auf die Chaka Seite und schaut euch die Rahmen an. Die url lautet: www.chaka.de ( das hätte man sich jetzt nicht denken können ;) )Wen ihr dann auf der Seite seit, geht bitte unter Biker – Cross und schaut euch das Speedfire an, so ähnlich sieht mein Rahmen auch aus.
Die Typbezeichnung lautet Kahuna 1000, der Rahmen ist nicht mehr auf der Seite zu sehen da er nicht mehr produziert wird. Der Rahmen ist ein Dual-Slalom und steht meistens unter der Kategorie Hardteils zu finden.
Das wird jetzt für einige eine komische Größe sein den der Rahmen ist 13 Zoll groß. Das ist für Dual-Slalom Rahmen eine gängige Größe.
Der Rahmen sieht sehr klein aus und ähnelt von der Größe her eher einem 24 Kinderradrahmen nur mit dem großem Unterschied, dass die Laufräder 26 Zoll groß sind und die Rahmen Oberstange sehr steil oder schräg nach unten geht.
Der Chaka Rahmen wurde gebaut um in den Bergen steile Trials runterzuheizen. Das geht sehr gut da man am Rahmen nicht hängen bleiben kann, da er ja relativ klein und wendig ist. Er ist aber auch sehr geeignet zum Streeten. Der Rahmen hat mich über 2. Hand 50€ gekostet.

Der Hinterbau ist vierkantisch.
Durch das CNC Formteil hat der Reifen seine Lauffreiheit.
CNC Steuerrohr.
Natürlich kann man das Schaltauge austauschen. Jetzt für die die nicht wissen, was ein Schaltauge ist, das Schaltauge ist das Verbindungsstück zwischen dem Schaltwerg und dem Rahmen.
Der Rahmen hat hinten eine Scheibenbremsenaufnahme. Der Chaka Rahmen wiegt ungefähr 2,3 kg.

2. Federgabel:
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Meine Gabel ist von der Firma Marzocchi und stammt von der berühmten Bomber reihe. Auf www.marzocchi.com/eng/spa/products/mtb/Z4_series.a sp kann man sich meine Nachfolge-Gabel angucken. Ich will mich jetzt mal kurz fassen, sie ist ein Luft-Öl Feder. Das heißt im Klartext, dass die Gabel mit Luftdruck und mit einem offenen Ölbad sauber federt. Der Federweg beträgt 80mm und ist für mich noch ausreichend, da die Gabel nie durchschlägt. Das Gewicht musste so knapp über 2kg sein. Vielleicht ist es noch wichtig zu sagen, dass die Gabel eine Scheibenbremsenaufnahme hat. Wichtig: Es gibt 2 Scheibenbremsensysteme internationaler Standart (wie bei allen Gabeln) oder Postmount, dieses ist das Manitou System. Die Systeme unterscheiden sich durch die Aufnahme an dem Rahmen. Wer mehr über diese Systeme wissen will soll auf www.magura.de gehen. Ich würde jetzt zu meinem Herzstück von meinem Bike gehen, meinen nagelneuen Laufrädern.

3. Laufräder:
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Diese relativ neuen Laufräder sind von der Marke Mavic. Die Felge ist hier auf dem Link zu sehen. www.mavic.com/servlet/srt/mavic/vtt-prod_fiche?pro duitsid=63&lg=uk# . Sie sind natürlich eingespeicht und mit Narben versehen. Leider hat es nicht für Shimano DeoreLX Narben gereicht und deshalb gebe ich mich mit Shimano Deore Narben zufrieden. Die Laufräder sind relativ leicht und halten auch größere Sprünge in den Bergen aus ohne eine 8 zu bekommen. Ich kann leider noch nicht so viel über diese Laufräder schreiben, da ich sie erst seit 3 Wochen habe. Die Laufräder mit Kassette haben mich 182,5€ gekostet. Eine Deore Narbe für das Vorderrad wiegt 230gramm und für das Hinterrad wiegt sie 460gramm.

4. Bremsen:
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Ich habe vorn und hinten V-Brakes dran, da sie sehr leicht sind und ich mir leider noch nicht hydraulische Felgenbremsen (Magura HS33) leisten kann. Doch ich will mal nicht meckern. Es sind beides Shimano XT´s. Vielleicht fragen sich einige, was ist der unterschied zwischen Deore, DeoreLX, DeoreXT, DeoreXTR? Ganz einfach, der Preis! XTR ist das teuerste, leichteste, stabilste und so geht es dann bis Deore runter. Doch ich gebe zu Deore ist nicht schlecht denn es geht noch günstiger, es geht bis Shimano Altus und das ist an den günstigsten Fahrrädern dran. Doch wer nicht auf so was wert legt, braucht es auch nicht, da ein Laie es kaum merkt wie viel die Schaltung bei XT zu Altus besser ist…. Zurück zu den Bremsen, es macht da einen sehr großen unterschied welche Bremsschuhe man benutzt, ich habe es im Urlaub mal ausprobiert. Zuerst bin ich mit dem Shimano XT Bremsschuhen gefahren, die so ähnlich sind wie Kohle und dann habe ich meine normalen V-Brake-Bremsschuhe angebaut, und was stellte ich fest? Die Normalen Bremsschuhe färbten sich bei Extremsituationen schneller ab und haben trotzdem ein schwächeres Bremsverhalten. Also es ist an sich egal wie teuer deine V-Brakes sind, du musst dir nur ordentliche Bremsschuhe besorgen und da bezahle ich gern mal 3€ mehr, wenn es um meine Sicherheit geht. Für die die nicht mit dem Begriff Bremsschuhe klar kamen, mit Bremsschuhe sind Bremsbeläge gemeint.

5. Kurbeln:
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Meine Kurbeln sind von FSA und sind für 3 Kettenblätter ausgelegt. Die Kurbel ist mit 5 Schrauben zu befestigen. Sie sind nicht besonders teuer, aber gut. Kommen wir nun zu meinem Kettenblatt.

6. Kettenblatt:
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Ich habe ein einfaches 38 Zähne Kettenblatt, dass heißt dass ich nur ein mittleres Kettenblatt besitze… Es ist von der Firma Sachs und man macht die Kurbel mit 5 Schrauben fest. Ich habe die Kurbel und das Kettenblatt für 60€ von meinem Bruder abgekauft.

7. Schaltung:
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Meine Schaltung ist von Shimano und ich sage hier gleich das ich nur rechts die Schaltung habe, da ich halt nur ein Kettenblatt besitze. Der Vorteil wie ich finde liegt ganz einfach darin, dass ich nur selten Schalten muss. Außerdem muss ich mir dann nicht so oft ein neues Kettenblatt kaufen. Da die Kette immer auf dem Blatt bleibt. Na gut bleibe ich mal bei der Schaltung. Die Schaltung ist an der Hinterradbremse mit integriert und wir durch das drücken von 2 Hebeln betätigt. Ich finde dieses relativ neue System wesentlich besser als das veraltete Gripshiftsystem. Da die neuere Variante eine schnellere Übersetzung hat.

8. Kassette:
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Die Kassette beim Fahrrad sind die vielen kleinen Kettenblättern hinten über dem Schaltwerg. Hier ist es wichtig beim Neukauf einer Kette möglichst auch gleich noch die Kassette mitzuwechseln, da sie sich sehr schnell abnutzt. Und das ist so, weil die ganze Schalterei hinten beim Schaltwerg von statten geht und man vorne kaum Schaltet(und ich ja gar nicht, wegen des Kettenblattes).Meine Kassette ist von Shimano DeoreLX hat 8 Ritzel und hat auf dem kleinsten Blatt 11Zähne und auf dem größten Blatt 30. Ich fahre meistens in mittleren Gängen, da ich so kaum schalten muss und bequem Hügel hochkomme und Straßen langsam lang fahren kann. So eine LX Kassette kostet 30€.

9. Schaltwerg:
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Das Schaltwerg, es ermöglicht das Wechseln von Gängen durch das einen Drahtzug. Je kleiner der Gang wird (z.B.: erster Gang) umso straffer wird der Baudenzug (Draht der von dem Schalthebel bis zum Schaltwerg führt) und halt umgekehrt. Wie ich finde ist das Schaltwerg ein sehr wichtiges Teil am Rad und deshalb ist es umso wichtiger, dass man es richtig einstellt. OK das klingt ja sehr leicht, leider ist es das nicht. Man muss es sehr gefühlvoll mit einem 5er Inbusschlüssel, den Bereich des Schaltens, einstellen, aber näher will ich da jetzt nicht eingehen. Ich habe das richtigteure ShimanoXT Schaltwerg, was momentan 50€ kostet. Doch es ist das Geld wert, da es sehr zuverlässig Schaltet und sonst keine Probleme macht.

10. Kette:
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Bei vielen Fahrrädern sehe ich wie die Kette schwarz aussieht, da wundere ich mich sehr denn eigentlich sind Ketten silbern. Doch es ist nicht nur so bei Ketten von preiswerteren Fahrrädern, es kommt auch ziemlich oft vor das teure Fahrräder nicht gepflegt werden. Aber wo Geld keine Rolle spielt ist es ja egal, wie viele Ketten man im Jahr kauft. Na gut ich habe eine Shimano DeoreXT Kette, die 20€ gekostet hat und sehr gut zu meiner neuen Kassette raufpasst sowie auf meinem Kettenblatt, welches ich seit November besitze. Ich würde sagen man sollte sich als Vielfahrer alle 2 Jahre eine neue gute Kette anlegen und je nach bedarf die Kassetten wechseln. Kleiner Tipp nimmt bitte Kettenspray anstatt das Öl, eure Kette wird nur dreckig und das Öl geht schneller wieder ab. So bleibt eure kette länger silbern, wenn sie doch schwarz wird, sprüht sie mit Motorenreiniger ab, sie sieht dann wieder wie neu aus.

11. Vorbau:
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Mein Vorbau ist 50mm kurz und von der Firma X-Tasy und hat mich 25€ gekostet hier ein Bild davon, der kleinste Vorbau ist meiner http://217.160.136.127/catalog/product_info.php?cP ath=41&products_id=325&PHPSESSID=55b236af29f6b96c7 86eb2edbea4f992 . Er ist zum Downhillen gebaut geht natürlich auch zum Trialen da man eine direktere Übersetzung hat.

12. Lenker:
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Mein Lenker ist nichts Besonderes reicht total aus. Er ist ein Downhilllenker und relativ breit. Ich fahre ihn noch solange bis er kaputt geht und dann hole ich mir einen X-Tasy Downhilllenker für so 30€, denn der Preis ist am Limit für mich und sollte deshalb nicht höher sein.

13. Griffe:
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Meine Griffe sind von der Firma A-Mazing Toys, die Typbezeichnung lautet Kingdingeling. Es sind relativ dicke Griffe mit ordentlichem Profil damit man nicht abrutschen kann. Diese Griffe waren von Preis in Ordnung, da sie nicht teuer als 15€ waren.

14. Sattel und Sattelstange:
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Der Sattel war noch an meinem alten Rad dran, aber ich habe ihn erstmal übernommen, da ich mir einen ordentlichen Downhillsattel noch nicht leisten kann. Der Sattel ist von Selle Royal, aber er ist nicht einer von dieser preiswerten Reihe, die an günstigen Fahrrädern dran sind. Die Sattelstange habe ich erstmal kürzen lassen, damit er sie nicht am Ende des Rahmens schleift, muss man nicht verstehen aber der Rahmen ist halt sehr klein und das Sattelstangenrohr geht halt nicht so weit rein, wie bei normalen Rädern. Ich denke das reicht erstmal für diese Sektion.

15. Pedalen:
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Meine Pedalen sind Bärentatzen, wer sich unter diesem Begriff nichts vorstellen kann guckt sich mal diese Pedalen hier auf dem Ciao-Board an oder surft zu bike-mailorder.de da kann man sie sich mal angucken. Sie sind halt sehr groß und böse scharf wenn man abrutscht. Ich habe mir vor 2 Monaten bei einem verkorksten Sprung mir die Pedale in das Schienbein gehauen. Ich sage euch das hat geblutet und ich habe immer noch die Narben die mich daran erinnern. Die Pedalen Hersteller schimpfen sich Wellgo. Die waren auch an meinem anderen Fahrrad angebaut

16. Mäntel:
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Die Reifen sind beim Downhillen sehr wichtig damit man und immer genug Kontakt mit dem Untergrund hat, deshalb habe ich vorne einen 2,45 und hinten einen 2,35. Für welche die damit nichts damit anfangen können, bis 2,1 ist die Mantelbreite normal darüber ist halt extrem breit. Der Mantel vorne ist von Hutchinson und hinten Ritchey.

OK ich denke das reicht. Das sind halt meine Fahrradparts und ich erinnere noch mal, dass ich mit diesem Bericht Hobbybastler anregen will, was an ihrem Rad zu tun. Es macht wirklich sehr viel spaß sein fertiges Fahrrad vor einem zu sehen und zu wissen das man als nebenbei noch sehr viele €´s gespart hat. Also ich bereue es nicht das ich seit Oktober voriges Jahr immer weiter an meinem Rad gebastelt habe. Es fing klassisch an mit einem Rahmenwechsel. Dann hab ich meine eine Schaltung abgebaut und danach die Kettenblätter mit den Kurbeln und halt so weiter. Also wer genug Zeit und spaß an so was hätte sollte das tun, wer es für totalen Schwachsinn hält kauft sich ein fertiges Fahrrad, was natürlich viel schlechter mit Einzelteilen bestückt ist als das später vom Bastler.
Hiermit möchte ich meinen Bericht beenden.

P.S.:Bitte gebt mir Verbesserungsvorschläge.
Hab diesen Berucht schonmal bei Ciao veröffentlicht unter dem Namen Dexter2000.

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