Ford Escort Preisvergleich - günstige Angebote bei Yopi.de.

Ford, immer wieder.....

ein Testbericht von Aldi1102003-09-14 19:43:37 vom 14.09.2003

Empfehlung: ja

Vorteile: Günstig im Unterhalt, bei Reparaturen und beim Kauf....

Nachteile/Kritik: Beschleunigung an Steigungen könnte besser sein.

Ford Escort Turnier 90 PS, 1,6 Liter Hubraum,16V

Die suche nach einem passenden Fahrzeug war wirklich anstrengend. Mein alter Mazda 626 fuhr zwar noch einigermaßen, doch die kaputte Zylinderkopfdichtung wollte ich nun nicht mehr wechseln, ein neueres Auto musste also her. Der „neue“ sollte nicht älter als 5 Jahre sein, wenig Kilometer runter haben, eine Klimaanlage haben, nicht mehr als 15000 DM kosten und vor allem sollte es ein Kombi sein.

Das waren für mich so die wichtigsten Auswahlkriterien, nur wo sollte man da anfangen? Ich recherchierte im Internet und in Zeitungen. Nach drei – vier Wochen suche war mir klar das meine Wahl auf einen Ford Escort fallen würde. Und dann kam das Angebot, ein Escort Baujahr Mitte 97, 40000 KM, Klima usw. für 13900 DM bei einem Händler. Ich fuhr hin, sah ihn mir an und nahm in gleich mit .(nach Probefahrt) Es waren zwar fast 200 KM zu fahren aber bei so einem Angebot war es mir egal.

Nun steht er vor der Tür, Anthrazit-Metallic, 2 Airbags, Klima, Servo,RC,elktr.Fensterh.,Laderaumabdeckung, getönte Scheiben, Scheckheft gepflegt, Zentralverriegelung, ABS. Bezahlt habe ich letztendlich 13700 DM .

~~~ Das Fahrzeug ~~~

Ich finde das der Escort sehr übersichtlich ist, die Bedienung ist wirklich einfach. Anfangs störte mich etwas das „dicke“ Lenkrad aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran. Das Fahrverhalten find ich sehr gut, den Verbrauch ebenfalls.

Ich habe auf 200 KM 14,5 Liter Super verbraucht, find ich nicht schlecht wenn man bedenkt das ich ihn ja getestet habe und nicht gerade langsam gefahren bin. Einzig negativ finde ich die schlechte Lage des Aschenbechers aber das ist ja wohl nicht all zu wichtig. Das wohl bekannteste Problem des Autofahrers ist meiner Meinung nach das Zeug was im Kofferraum rumliegt, dies ist beim Escort super gelöst, wenn man den Kofferraumboden hebt entdeckt man das Reserverad. Seitlich neben dem Reserverad ist enorm Platz für all die Sachen die sonst in Kurven durch den Kofferraum fliegen.

~~~ Mein Fazit ~~~

Es ist ein zweckmäßiges FamilienAuto, jedoch kein Schlachtschiff. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt, ich habe kein anderes Auto bei der Konkurrenz gefunden was mir für diesen Preis soviel geleistet hätte. Die 90 PS sind meiner Meinung nach ausreichend, die Beschleunigung ist akzeptabel. Ich glaube das ich keinen schlechten Kauf gemacht habe und hoffe das mir mein Escort auch noch ne Weile erhalten bleibt.

~~~ Update vom 14.01.2002 ~~~

Ich musste jetzt leider feststellen das mein Ford kein ABS hat, das stört mich aber nicht sonderlich denn ich hatte noch nie ein Fahrzeug mit ABS. Aufgefallen ist es mir übrigens Nachdem ich mir neue Winterreifen zugelegt habe und das Pedal beim Bremstest nicht „stotterte“.(Bremstest war auf Eis) Auf der suche nach irgendwelchen Eintragungen im Handbuch oder den anderen Unterlagen des Ford`s bin ich auch nicht fündig geworden.

~~~ Reparaturen ~~~

Vor kurzem schleiften meine Bremsen (vorne), das war für mich ein eindeutiges Indiz dafür das die Bremsbeläge runter waren. Ich besorgte mir neue und zahlte beim Fordhändler dafür ca. 65 DM, im vergleich zu meinem Mazda echt ein Schnäppchen. Für den Einbau der Beläge ( ich entschied mich es selbst zu machen ), holte ich mir fachkundigen Rat bei meinem Arbeitskollegen. Wir haben die Beläge in nicht mal 45 Minuten eingebaut gehabt und noch die Bremsleitungen entlüftet.(inklusive Rad De - und Montage )

~~~ Unterhalt (Versicherung) ~~~

Vor kurzem erhielt ich die Rechnung meiner Versicherung für das Jahr 2002 . Irgendwie hatten die da einen Fehler gemacht denn ich sollte den Beitrag nun jährlich zahlen. Mich wunderte es nur das es so wenig war, genau 358,52 € inklusive Vollkaskoversicherung. Na gut ich fahre ja auch schon in der SF 13 ( 40%). Es ist übrigens das erste mal gewesen das ich den Beitrag gleich für ein ganzes Jahr bezahlt habe. Versichert bin ich übrigens bei der Deutschen Allgemeinen (DA).

~~~ Mein zweites Fazit ~~~

Der Ford hat jetzt etwas über 50000 KM auf dem Tacho stehen, der Verbrauch hat sich im Schnitt auf 8- 8,5 Liter Super eingependelt. Einen kleinen Nachteil habe ich entdeckt, sobald der Wagen beladen ist und wir auf der Autobahn an irgendwelchen Steigungen heranfahren, lässt die Beschleunigung nach.(Mein alter Mazda hatte in der Beziehung weniger Probleme) Liegt wohl doch daran das der Ford nur 90 PS hat, vielleicht werde ich ihn noch ein wenig tunen. Ansonsten kann ich das Auto echt nur empfehlen, ich gebe ihm ein 2 (Schulnote)

Das was ihr gerade gelesen habt wurde am 20.09.2001 bei ciao gepostet und am 14.01.2002 überarbeitet. Das Fahrzeug habe ich heute noch und bin noch immer zufrieden. So zufrieden das ich meinem Ford jetzt sogar eine glatte 1 gebe. Zur Zeit hat mein Ford ca. 83000 Km Laufleistung und kaum erwähnenswerte Reparaturen gehabt.

Euer Aldi 110 der nur für Ciao, Dooyoo und Yopi schreibt

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Produktbewertung:	5
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

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Escort 1.4 - Ein Auto für Genügsame

ein Testbericht von Schmidti2005-05-27 03:03:13 vom 27.05.2005

Empfehlung: ja

Vorteile: -günstiger Preis -relativ komfortabel,sicher -relativ sparsam...

Nachteile/Kritik: -mäßig verarbeitet -durchschnittlich zuverlässig -relativ durchzugsschwach

Ich habe knapp 50000 Kilometer lang eine Menge persönlicher Erfahrungen mit dem Ford Escort gemacht. Als ganz klares pro zeigt sich das von mir auch nach längerer Fahrt als sicher und ausreichend komfortabel empfundene Fahrverhalten des kompakten Ford, sowie seine präzise und (vorausgesetzt man hat Servolenkung) leichtgängige Lenkung. Die Verbrauch stellt zufrieden. Technisch betrachtet ist der Escort meiner Meinung nach jedoch bestenfalls Durchschnitt, der Motor wirkt zugeschnürt und recht schnarchig im Anzug, und die Rostvorsorge könnte besser sein. Auch die Verarbeitung zeigt oft Schwachstellen, die Verarbeiteten Materialien wirkten auf mich eher billig, dafür jedoch leicht zu reinigen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis eines gebrauchten Ford Escort kann sich jedoch sehen lassen. Man bekommt, denke ich, ein relativ solides, übersichtliches Alltagsauto für verhältnismäßig wenig Geld. Somit finde ich das Fazit "Alltagsauto für genügsame Sparfüchse" zutreffend.

Produktbewertung:	2
Bewertung Testbericht:	hilfreich
Zuverlässigkeit:	mittelmäßig
Fahreigenschaften:	gut
Fahrkomfort:	gut
Empfundene Qualität:	mittelmäßig
Bedienung:	gut
Platzangebot:	ok
Modelljahr:	1992
Service:	gut
Häufigkeit der Nutzung:	häufig

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Kommentare

marcbrinkmeier, 07.06.2005

Haumlttest ein bisschen mehr Informationen geben koumlnnen. Gerade uumlber ein Auto kann man unendlich viel schreiben!

saboger, 27.05.2005

...mir fehlen Informationen zum Fahrzeug, BJ, EZ, Ausstattung, Motorisierung usw. Bin nach Uumlberarbeitung und Info in meinem GB gerne bereit zur Umbewertung! Viele Gruumlszlige und willkommen bei Yopi!

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Mein rostiger Freund - Ford Escort 1.4

ein Testbericht von niehls08152004-01-20 07:53:15 vom 20.01.2004

Empfehlung: ja

Vorteile: Chic & bequem...

Nachteile/Kritik: Rost & Ölverbrauch

Hallo Community!

Ich habe euch ja bereits mit meinem ersten motorisierten Untersatz bekannt gemacht (Wartburg 353).

Heute kommt nun also Teil 2 von Holgers Autoserie.

Allgemeines
Außen
Innen
Unt er der Haube
Sonstiges
Fazit

Allgemeines
____ _______

Wie bereits in Teil eins dieser Serie geschildert, habe ich mich im März 1996 von meinem damaligen Fahrzeug, einem Wartburg 353 getrennt. Dadurch stand ich jedoch vor der Frage, womit ich mich künftig fortbewegen sollte. Ausschließlich auf öffentliche Verkehrsmittel wollte ich mich nicht verlassen. Also begab ich mich auf die Suche nach einem für meine finanziellen Verhältnisse passendem Fahrzeug. In der Landeshauptstadt von Sachsen fand ich dann nach langem Suchen auch etwas Passendes – einen Ford Escort 1.4 Baujahr 1986 für damals 3.500 DM. Warum ich mich damals für dieses Auto entschied und ob ich heute noch genauso denke, möchte ich euch jetzt schildern.

Außen
______

Der Ford Escort des Modelljahres 1986 hatte mit schon immer gefallen. Das Design war natürlich für damalige Zeit typisch kantig. Aber gerade das gefiel mir so an dem Fahrzeug. Das Äußere wurde damals eben noch nicht so sehr vom Windkanal geprägt. Markant war besonders das Stummel-Heck des Autos. Es gab ihn auch noch als Kombi sowie als Version mit Stufenheck (dann hieß er Ford Orion), aber mir gefiel schon immer die Fließheckvariante. Ansonsten gab es von Außen nichts Außergewöhnliches.

Mir gefiel dieses Design damals sehr gut und gefällt es auch heute noch – daher 5 volle Sterne.

Innen
_____

Der Innenraum war ausreichend groß, so dass auch 4 Erwachsene bequem längere Strecken zurücklegen konnten. Die Instrumente waren übersichtlich angeordnet und wenn man sich mit der Position und der Funktion der einzelnen Schalter und Hebel vertraut gemacht hatte, konnte man alles blind bedienen.

Markant waren die knuffigen Hebel für Blinker, Licht und Scheibenwischer. Dabei handelte es sich nicht wie bei anderen Autos um solche langen dünnen Hebel, sondern der Lenksäulenumbau wies links und rechts am Lenkrad jeweils einen „Höcker“ auf, aus dem dann die nur ca. 5 cm langen Hebel herausragten. Das war mal etwas anderes, als alle anderen Autos hatten.

Auch die Ablage auf der Beifahrerseite (dort wo heute die Beifahrerairbags sind) war anders gestaltet, als bei herkömmlichen Autos – Man konnte dort z. B. einen Autoatlas hochkant!! hineinstellen, da dieses Fach senkrecht im Armaturenbrett eingelassen war. Insgesamt waren die Ablagemöglichkeiten jedoch etwas begrenzt.

Auch die Heizleistung war gut. Lediglich die Heckscheibe beschlug ständig, so dass die Heckscheibenheizung bei kühlem Wetter fast ständig in Betrieb war.

Ansonsten wäre noch zu bemerken, dass ich mit meinen 1,85 m Körperlänge problemlos sitzen konnte, allerdings war der Platz damit ausgereizt. Größere Fahrer (mein Vater z. B. ist über 1,90 m) stießen mit dem Kopf an das Dach an. Aber das störte mich ja nicht, war also für mich persönlich kein Nachteil.

Alles in allem war ich mit dem Innenraum weitestgehend zufrieden – ich vergebe also hier 4 Sterne.

Unter der Haube
______________

Kommen wir zum wichtigsten Teil eines Autos – zum Motor. Bei mir werkelte ein 1,4 Liter Benzinmotor mit ca. 73 PS. Ein Katalysator war in meinem Ford noch nicht drin, den gab es erst mit dem Modellwechsel im Herbst 1986. Das wirkte sich natürlich entsprechend negativ auf die Höhe der Steuer aus.

Ein besonderes Merkmal des Motors war, dass er noch einen Choke hatte. Für alle, die das nicht mehr kennen: Dies ist ein Bauteil aus Zeiten, als die Autos noch einen Vergaser besaßen. Links neben dem Lenkrad befand sich ein Hebel, welchen man bei kaltem Motor herauszog, um die Benzinzufuhr des Motors zu erhöhen. Dadurch sollte ein „verrecken“ des Motors verhindert werden. Wenn der Motor dann Betriebstemperatur hatte, konnte man den Choke wieder hereinschieben. Bei modernen Einspritzmotoren übernimmt dieses die Elektronik.

Der Motor war für seinen PS-Leistung sehr durchzugsstark. Bis auf eine defekte Zündkerze sowie eine entladene Batterie hatte ich in den 3 Jahren meiner Nutzung dieses Autos keine technischen Defekte zu beklagen.

Probleme machten andere Dinge. Im Durchschnitt verbrauchte ich 8 Liter auf 100 km, was ja an sich nichts ungewöhnliches ist. Aber dazu kamen noch mal 1 Liter Öl auf ca. 2.000 km. Dies machte sich auch an der Abgas-Fahne aus dem Auspuff bemerkbar. Man konnte fast denken, das wäre ein Zweitaktmotor. Ich hatte daher immer einen 5-Liter-Kanister des billigsten Öles im Kofferraum (15W-40 für damals 9,95 DM bei OBI). Auch hatte ich dann mit der Zeit schon ein akustisches Gespür dafür entwickelt, wann ich wieder Öl nachfüllen musste, d. h. ich habe es am Motorgeräusch gehört.

Ein weiteres Problem war der Rost. Bereits nach ca. einem Jahr, als der TÜV dran war, musste ich für damals ca. 1.000 DM den Längsträger schweißen lassen. Damit war das Problem an dieser Stelle jedoch noch lange nicht endgültig gelöst, sondern das Auto rostete munter weiter. Auch einen weggerosteten Auspuff musste ich ersetzen. Im Motorraum war außerdem mal eine alte Batterie ausgelaufen. Dadurch waren die Bleche Rund um die Batterie auch äußerst verrostet – am Ende konnte man bei geöffneter Motorhaube vom Motorraum bis auf das Profil der Reifen sehen. Da lohnte sich dann auch keine Reparatur mehr und ich gab meinen kleinen Ford schweren Herzens im März 1999 in die Schrottpresse.

Aufgrund des sehr hohen Ölverbrauches (-2 Sterne) und der starken Rostprobleme (-1 Stern) vergebe ich für den Motor und Karosse nur 2 Sterne.

Fazit
____

Unterm Strich kann ich sagen, dass der Ford Escort für mich ein optisch sehr schönes Auto war, der mich 3 Jahre treu begleitet hat.

Wenn es heute noch solch markante Autos geben würde, würde ich ohne Bedenken wieder zugreifen. Mittlerweile weiß ich auch besser, was ich vor dem Autokauf alles prüfen muss, um Probleme von vorn herein auszuschließen oder zu minimieren.

Sterne
_____

Außen: 5 Sterne
Innen: 4 Sterne
Unter der Haube: 2 Sterne

Insgesamt 3 Sterne, da der sehr hohe Ölverbrauch der gravierendste Mangel war.

(Bericht © niehls0815)

Ciao: 17.11.2003
Yopi: 06.01.2004

Demnächst folgt Teil 3 dieser Serie –Fiat Panda!!!

...

Produktbewertung:	3
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich
Zuverlässigkeit:	gut
Fahreigenschaften:	gut
Fahrkomfort:	gut
Empfundene Qualität:	gut
Bedienung:	ausgezeichnet
Platzangebot:	ok
Modelljahr:	älter
Service:	gut
Dauer des Besitzes/der Nutzung:	länger als 1 Jahr
Häufigkeit der Nutzung:	so oft wie möglich

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Unverwüstlich

ein Testbericht von Galaxy2003-02-20 13:40:21 vom 20.02.2003

Empfehlung: ja

Also ich fahre meinen Escort (´93 Baujahr) jetzt seit knapp 1 Jahr und ich hatte nie ein Problem damit
Diese Autos von Ford sind einfach nicht tod zu kriegen. Das einzige Mal wo ich mit meinem Auto in die Werkstatt musste war weil die Schaltereinheit für Licht und Scheibenwischer ausgefallen war.
Also ich kann mich über mein Auto nicht beschweren. Und auch der Spritverbrauch mit den 90PS liegen so um die 8 Liter/100km. Das liegt im Bereich des normalen wenn man sparsam fährt.

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Produktbewertung:	5
Bewertung Testbericht:	nicht hilfreich

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Fährt und fährt und.............

ein Testbericht von Theodor_Kramer2002-08-18 15:13:00 vom 18.08.2002

Empfehlung: ja

Ich fahre seit 1995 einen Ford Escort 1,4 mit 71 PS.

In diesen 7 Jahren hatte ich einen einzigen Aufenthalt in einer Werkstatt:

Der Leerlaufregler war defekt, weswegen der Wagen bei jeder Kreuzung bei der ich stehenbleiben mußte abstarb.Die Kosten lagen bei 110 Euro und ich hatte 2 Tage kein Auto.

Dies war bei einem Kilometerstand von 65000.

Mittlerweile stehen am Tacho 85000 km ohne weitere Defekte.

Technische Daten: 1400 ccm Hubraum
71 PS
Verbrauch 7 - 9 Liter Benzin Super

Fahrleistungen: Obwohl nur 60 PS kommt man in der Stadt locker mit, die Beschleunigung reicht aus - bei hohen Drehzahlen ist er aber recht laut.(0 - 100 in ca. 16 - 17 Sek.). Lange Autobahnfahrten sind überhaupt kein Problem wenn man sich zw. 130 - 140 km/h begnügt. (Spitze zw. 150 - 160 km/h)

Fahrwerk: Kein Grund zu bemängeln. Liegt gut in der Kurve, komfortabel und genügend Sicherheitsreserven in schnell gefahrenen Kurven.

Karosserie: K e i n Rost.

Als Gebrauchtwagen für Leute die keine besonderen Ansprüche an ein Auto stellen, sondern nur starten und fahren wollen - ohne unliebsamen Überaschungen - sind mit diesem einfachen und robusten Fahrzeug bestens beraten.

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Produktbewertung:	5
Bewertung Testbericht:	hilfreich

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Schönes Auto - mit Tücken

ein Testbericht von Hoffyy2002-08-14 14:03:02 vom 14.08.2002

Empfehlung: nein

Hallo Leute,

nachdem ich jetzt schon ewig nicht mehr geschrieben habe (mangels Zeit, Motivation, etc) habe ich michdazu entschlossen etwas über mein letztes Auto, den XR3i zu schreiben , den letzte Woche das zeitliche gesegnet hat.

Mein Ford war schwarz, 66 kw, und am Ende 150.000 km.
Ich muß sagen dass ich schon ziemlich enttäuscht war, dass er nach "nur" 150.000 km den Geist aufgegeben hat. Das hat aber nichts mit meiner Fahrweise zu tun.
Seit 10.000 km klapperte er an allen Ecken und Enden. Daher kann ich sagen dass ich gegen Ende eigentlich gar nicht mehr mit ihm zu Frieden war. Die Fahrgeräusche von vorne waren mittlerweile so laut, dass sie mit dem Radio nicht mehr zu übertönen waren. Außerdem hatte der Motor mittlerweile immer öfter aussetzer,d.h. er ging mitten während der fahrt einfach aus.
Also ich kann nur jedem raten wer sich einen Gebrauchten kaufen will, der sollte nicht mehr als 130.000 km auf dem Buckel haben. Denn mehr als 2-3 Jahre kann man den dann nichtmehr fahren. Vom Aussehen ist er aber in meinen Augen sehr zu empfehlen, denn er hat trotz seines Alters einen sehr sportlichen Look und kann mit ein bißchen Tuning richtig etwas hermachen. Auch der Benzinverbrauch liegtmit ca. 9-11 Litern auf 100 km wirklich noch im Rahmen.

Also wer ihn sich kauft, dann viel Spaß damit, solange er noch keine Tücken hat. haben die aber mal angefangen sollte man sich schleunigst nach einem "Neuen" umschauen.

Mfg Hoffyy

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Produktbewertung:	3
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

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Der Bessere in der Golfklasse?

ein Testbericht von _TranceRider_2002-02-17 21:39:20 vom 17.02.2002

Empfehlung: ja

Mein gebrauchter Ford Escort Flair, Baujahr 97 mit 1391 ccm³, 55KW (75PS), den ich im Januar 2000 gekauft habe (damals 20000km) ist bis jetzt 41000km gelaufen. Im Allgemeinen muss ich sagen: Ein schönes Auto, für die knapp 14000DM (war damals ja erst 2,5 Jahre alt): Es ist fast alles vorhanden: Schiebedach, elektrische Fensterheber, Alufelgen und und und. Insgesamt tritt er sehr sportlich auf und sieht um einiges teurer aus als Polo und andere vergleichbare Modelle. Alles wirkt relativ robust, die Schaltung ist weich und hat trotzdem kurze Schaltwege, was den sportlichen Touch unterstreicht. Allerdings kommt hier der Motor nicht so ganz mit. In unteren Drehzahlbereichen ist er nicht spritzig genug für seine 75 PS. In der Stadt besteht akute Gefahr, von Smart und ähnlichen Konsorten überholt zu werden. Die volle Kraft schöpft er leider erst bei ca. 4500- 5000 U/min aus. Der Ansaugsound ist dann wunderbar zu hören, was wirklich Spaß macht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut KFZ- Schein bei 169km/h, 190- 200 sind aber machbar. Das Problem ist allerdings dabei der Spritverbrauch. Man kann nicht definitiv sagen, dass der Motor weniger Kraftstoff verbraucht, wenn man auch entsprechend früh in einen höheren Gang schaltet. Man muss den Wagen lange ausprobieren, bis man es raus hat, wie man ihn kraftstoffarm fährt. So kam es, dass ich anfangs über 13l auf 100km brauchte, ohne den Motor regelmäßig zu quälen. Als recht erfahrener Fahrer fährt man den Wagen nun aber mit 7,5- 9,5l je nach Witterung. nis.
Die Verarbeitung und Qualität lässt an manchen Punkten leider zu wünschen übrig: Auf der Autobahn gab schon einmal der Kleber des Innenspiegels seinen Geist auf. Komische Sache, wenn man auf einmal den Innenspiegel in der Hand hat ;-)

Nach einem Auffahrunfall schaffte es ein kleiner Peugeot 106, meine Front zu zerstören, ohne selber sichtbaren Schaden davonzutragen. Dabei zerstörte der Heckklappengriff aus Plastik die Motorhaube ohne einen Kratzer zu haben. Desweiteren muss man daraf achten, dass man nach Möglichkeit nicht die Härte des Fahrwerks durch drücken auf die Kotflügel testet. Da das Blech allgemein sehr dünn ist kommen so schonmal Beulen auf.

Weiterhin ist die Elektronik auch nicht sehr gelungen. Wenn man beispielsweise das Fernlicht einschalten möchte, den Hebel allerdings nur langsam nach vorne legt, dann setzt für einen kurzen Augenblick das komplette Licht (!!) aus, dies ist aber ein Fehler, der nicht fordspezifisch ist.

Insgesamt muss man sagen, dass der Escort ein relativ gelungenes Fahrzeug ist, zumindest optisch gesehen. Möchte man den Wagen optisch tunen stehen einem nicht so viel Möglichkeiten zur Verfügung wie beispielsweise einem Besitzer eines Golfs o.ä. Allerdings wird das dadurch kompensiert, dass auch schon Kleinigkeiten richtig gut auffallen und man bei weitem nicht so viel Geld reinstecken muss um sich von der Masse abzuheben. In meinem Fall ist es ein tiefgezogener Böser Blick, ein H&R Fahrwerk und ein selbstgebastelter Grill aus Alugitter. Um sich in dem Maße optisch abzusetzen sind bei einem Golf schon einige Euro mehr nötig.

Tip: Wer nicht bereit ist, den doch recht hohen Spritverbrauch des PT-E Motors in Kauf zu nehmen sollte auf die Zetex Modelle mit 90 oder 115 PS zurückgreifen. Trotz höherer Leistung wird hier u.a. durch die 16V Technik weniger Sprit gebraucht. Selbst ein RS2000 F1- Edition mit 150 PS schluckt kaum mehr.
Für die Spritsparfuchse empfiehlt sich allerdings am ehesten der 60 PS Endura Motor, dessen Leistung subjektiv nicht so viel schlechter ist als die des 75 PS Motors.

Noch was zur Einstufung: Der 1.4er befindet sich in Euro 2

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Produktbewertung:	4
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

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smo2001, 27.02.2002

schau mal vorbei

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Die wirkliche Zuverlässige war es nicht !

ein Testbericht von fuchseline2002-02-15 23:09:34 vom 15.02.2002

Empfehlung: nein

Ein Freund von mir hat sich vor 4 Jahren einen 89´er Fort Escort XR3i für knapp 5000 DM gekauft. Der Wagen hatte eine 1,6 Liter Maschiene aus der er 90PS holte.
In den Augen meines Freundes war der Wagen immer zuverlässig, doch in meinen Augen traf dies nicht zu. Nach zirka 1,5 Jahren standen einige Reperaturen an. Zunächst verabschiedet sich das Getriebe auf der Autobahn, weiterhin ist der Kat an einigen Stellen geplatzt. Auch ist ein Austausch des Simmerrings nötig geworden und der Thermostat hatte sich so fest gefressen das der Große Kühlkreislauf nicht mehr geöffnet wurde. Desweiteren fielen die üblichen Reperaturen der Verschleißteile an.
In meinen Augen war der Wagen wegen dieser großen Reperaturen alles andere als zuverlässig.
Es muß aber gesagt werden, daß der Escort in den Steuern sehr günstig war, was man von der Versicherungsprämie nicht behaupten konnte. Auch muß die phänomenale Endgeschwindigkeit bei zirca 205 km/h erwähnt werden, doch er hatte eine sehr schlechte Beschleunigung in den ersten zwei Gängen.
Aufgrund der oben genannten Reperaturen komme ich zu dem Schluß das das Auto für mich nicht besonders zuverlässich war, er war aber voll von dem Auto überzeugt. Ich muß ihm aber zu gute halten das er nicht besonders pleglich mit dem Wagen
umgegangen ist.

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Produktbewertung:	1
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

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Pascal2002, 16.02.2002

Guter Bericht.
Gruszlig Pascal

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Kein Traumwagen, aber durchaus zuverlässig

ein Testbericht von luiggi2002-02-12 01:58:14 vom 12.02.2002

Empfehlung: ja

Da ich 1996 wieder einmal ein anderes Fahrzeug benötigte, habe ich mich nach längerer Suche für einen gebrauchten Ford Escort 1.4CL Bj. 92 entschieden. Den damaligen Kaufpreis von 14.500,-DM hielt ich für angemessen, da der Wagen in sehr gutem Zustand war und auch erst 47.000 Km auf dem Tacho stehen hatte.

Das Auto hat mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen und springt auch im Winter beim ersten Startversuch sofort an. Im Schnitt benötige ich so zwischen 7 und 8 Liter Super Bleifrei. Bei flotterer Fahrweise, kann der Spritverbrauch auch mal auf 9-9,5 Liter steigen. Die Verarbeitung würde ich als gut bewerten und das Raumangebot ist auch auf längeren Strecken, für 4 Personen, mehr als ausreichend. Mittlerweile habe ich schon 172.000 Km auf dem Tacho und der Motor läuft immer noch einwandfrei. Das Fahrwerk bietet einen guten Fahrkomfort und verzeiht es einem auch, wenn man mal etwas zu schnell in eine Kurve einfährt. Da die Karosserie noch keinerlei Rost aufzeigt, werde ich mir wohl die nächsten 2-3 Jahre noch keine Gedanken über einen Fahrzeugwechsel machen müssen. Es mussten zwar schon einige Verschleißteile, wie z.B. Bremsbeläge, Bremsscheiben und auch ein Querlenker ersetzt werden. Aber ansonsten bin ich immer ohne Probleme über den TÜV gekommen.

Technische Daten:
******************

Bauart
°° °°°°°

· 3 türige Limousine

Motor
°°°°°&de g;

· 1,4-l-i CVH
· 1392 cm³
· 52/71 KW/PS
· bei 5600 U/min
· Kraftstoff: Super bleifrei

Kraftstoffverbrauch laut Hersteller
°°°°°°°&de g;°°°°°°°°°&de g;°°°°°°°°°&de g;°°°°°°°°

&mid dot; Stadtverkehr : 10,0 l
· konstant 90 Km/h: 6,3 l
· konstant 120 Km/h: 8,2 l

Höchstgeschwindigkeit:
°°°° ;°°°°°°°°°° ;°°°°°°°°°

· laut Hersteller: 163 Km/h
· laut Tacho : 175 Km/h

Getriebe
°°°°°° °°°°

· 5-Gang-Schaltgetriebe

Ausstattung
°° °°°°°°°°°° °

· Servolenkung
· höhenverstellbares Lenkrad
· umklappbare Rücksitzbank
· innenverstellbare Außenspiegel (mechanisch)
· höhenverstellbare Kopfstützen vorne
· automatische Drei-Punkt-Gurte + 1 Beckengurt
· Kraftzufuhrunterbrechung bei Kollision
· Heckklappe von innen entriegelbar
· Heckscheibenwischer

Der Escort ist zwar kein Sportwagen, aber man kann auch mit ihm recht flott unterwegs sein. Ich habe diesen Kauf noch nie bereut und würde auch zum jetzigen Zeitpunkt wieder einen Escort kaufen. Allerdings würde ich mich für die größere Motorvariante entscheiden, da die 1392cm³ nicht gerade üppig sind und das Drehmoment etwas zu wünschen übrig lässt.

Vielen Dank Euch allen fürs Lesen

©luiggi

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