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Maserati Coupé

ein Testbericht von perde2002-10-19 21:25:20 vom 19.10.2002

Empfehlung: ja

Maserati Coupé

Ab März 2002 kommt das neue Maserati Coupé mit 390 PS

Maserati stellt sein neues Coupé vor: Nach Angaben des italienischen Herstellers mit Deutschlandsitz in Wiesbaden besitzt der viersitzige Sportwagen einen 287 kW/390 PS starken 4,2-Liter-V8-Motor. Das aus modernen Rennmotoren entwickelte Aggregat erreiche sein maximales Drehmoment von 451 Newtonmetern (Nm) bei 4500 Umdrehungen pro Minute und beschleunige das Fahrzeug aus dem Stand in 4,9 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liege bei 285 Kilometern pro Stunde (km/h).
Das exklusive Coupé verbindet nach Herstellerangaben die Leistungsfähigkeit großer Sportwagen mit dem Komfort luxuriöser Limousinen. So sei der Innenraum gegenüber dem Vorgängermodell um 25 Millimeter in der Höhe und 15 Millimeter in der Länge gewachsen. Eine Lederausstattung gehöre ebenso zum Serienumfang wie HiFi-System, CD-Player, Bordcomputer und Klimaanlage. Für zusätzlichen Fahrkomfort sorge das optional erhältliche Fahrwerkdämpfungssystem «Skyhook», das die Dämpfer automatisch den jeweiligen Straßenverhältnissen anpasst.

Das neue Karosseriedesign zeichne sich durch dynamisch-elegante Linien aus, heißt es. Vor allem die Motorhaube sei neu gestaltet worden und verweise durch eine geschwungene Linienführung auf das neue Triebwerk. Preise für den Edelsportwagen stehen noch nicht fest. Er soll im Januar 2002 bei der Automobilausstellung in Detroit erstmals der Öffentlichkeit präsentiert werden und ab März 2002 bei den deutschen Händlern stehen.

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Der Spyder knüpft an die Tradition an !

ein Testbericht von egonman2002-04-01 13:06:10 vom 01.04.2002

Empfehlung: ja

„Maserati Spyder“

Neues V8-Triegwerk leistet 390 PS !

Die Geschichte und das Image einer Marke sind heute ein wichtiges Verkaufs-Argument . Insbesonders dann , wenn es um den italienischen Sportwagen-Hersteller „Maserati“ geht .
Der „Dreizack“steht als Symbol für die einzige italienische Automarke , die je die traditionsreichen „500 Meilen von Indianapolis“ gewonnen hat - allerdings im Jahre 1938 .
Die Teilnahme an den wichtigsten Rennen bildete für „Maserati“ bis in die 60er Jahre ein stattliches Fundament für den Verkauf der Serien-Wagen . Den letzten großen Rennerfolg feierten die „Maserati-Fans“ 1966 mit dem zweiten und dritten Platz in der Formel-1-Fahrer-Weltmeisterschaft .

Aber eine Automobilmarke kann nicht von der Vergangenheit leben . Mittlerweile gehört „Maserati“ zu 100 Prozent der Ferrari SpA , die wiederum eine Tochter des mächtigen Fiat-Konzerns ist . Die „Maserati“ Deutschland GmbH ist dem Ferrari Deutschland-Vertriebsnetz angeschlossen . In Deutschland gibt es seit Anfang 1998 eine völlig neue Vertrieb-Organisation , die mit dem „Quattroporte Evoluzione“ , den es ab 63 000 Euro und dem 3200 GT der 76 250 Euro kostet , auf dem Markt gekommen sind . Der „Quattroporte wird wahlweise von einem V6 oder V8 Motor angetrieben , und beim 3200 GT sorgt sogar ein V8-Twin-Turbo der 370 PS und 3,2 Liter Hubraum hat für sportwagentypische Fahrleistungen .

Alle bedeutenden internationalen Märkte haben mit sehr großer Begeisterung die Rückkehr der Marke „Maserati“ und deren Pläne für eine vielversprechende Zukunft aufgenommen .
Deutschland ist weltweit das größte Importland für den „Maserati“ . Verantwortlich für den Erfolg ist der 3200 GT Spyder , als offene Variante . Die „Maserati-Fans“ freuen sich das es endlich wieder ein offener Zweisitzer von „Maserati“ gibt . Unter der flachen , liebevoll geformten Front-Haube arbeitet als Herz-Stück des 4,30 Meter langen „Spyder“ : Der neu entwickelte V8-Motor , der aus 4,2-Litern Hubraum 390 PS mobilisiert - ohne Turbo-Lader .
Um die Gewichts-Verteilung zu optimieren , wurde das Getriebe mit dem selbstsperrenden Differenzial im Heck des „Spyder“ untergebracht .

Neu ist auch die Sechsgang-Schaltung nach dem Muster der F1-Schaltung bei Ferrari . Zwei Schalt-Wippen hinter dem Lenkrad ermöglichen den manuellen Eingriff ins Schalt-Programm. Wer die Gänge nicht sequenziell von Hand betätigen möchte , der kann den Automatik-Modus wählen . Abgebremst wird der 280 Kilometer die stunde schnelle „Spyder“ von einer Brembo-Anlage samt ABS und elektronischer Bremskarft-Verteilung . 18-Zoll Leichtmetall-Felgen mit 265 / 35er Reifen hinten sind serienmäßig . Ein bulliges Heck mit gestylten Rück-Leuchten , vier Auspuff-Endrohre und zwei Überroll-Bügel runden den eindrucksvollen optischen Eindruck ab . Preislich liegt der „Maserati Spyder“ etwas unterhalb des Ferrari 360 Spider , und mit rund 102 500 Euro hat er sich dem Preis des Mercedes-Benz SL 500 angepasst .

Allein der Anblick des „Maserati Spyder“ lässt jedes Automobil-Herz höher schlagen . Wenn man dann eine Probefahrt in dem Prunk-Stück macht , wird die Begeisterung noch höher , denn die Kurven-Lage und die Handhabung , besonders das Schaltung des Wagens sind kaum zu überbieten . Über den Anzug braucht man kein Wort verlieren der ist Top und auch die Sitze passen genauso zu dem Wagen wie alles andere . Außer dem Sprit-Verbrauch , aber wer sich so ein Auto leisten kann brauch auch nicht auf die Sprit-Kosten zu achten . Das war für mich ein ganz besonderes Erlebnis mal mit so einem tollen Wagen zu fahren , werde ihn mal im Auge behalten , und vielleicht nach dem nächsten Lotto-Gewinn überlegen einen zu erwerben . Wünsche aber trotzdem viel Spaß bei der Probefahrt !

...

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Kommentare

Seneca_X1, 24.07.2002

Die quotgestyltenquot Heckleuchten des Coupeacutes sind ja mittlerweile einer ziemlich banalen Loumlsung auch beim Spyder gewichen - US-Markt sei Dank...Gruszlig, Thomas