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Opel Meriva
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Opel MerivaAuto
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Opel Meriva Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
 Mein kleiner Großerein Testbericht von campino2008-04-07 22:50:55 vom 07.04.2008 Empfehlung: ja Vorteile: Ansehnliches Platzangebot, sehr gute Ausstattung, nicht reparaturanfällig...Nachteile/Kritik: Schlechte Sicht nach linksDie Gründe, sich für den Meriva zu entscheiden… Der Wagen wurde privat und geschäftlich gleichermaßen genutzt. Geschäftlich hätte ich keinen Van benötigt, da ich normalerweise nichts transportieren muss und für mich deshalb ein Auto mit kleinerem Kofferraum ausgereicht hätte. Aber privat sah das alles etwas anders aus! Da war erstmal mein Hund Dzuna, der sich im hinteren Bereich des Autos auch wohlfühlen sollte, denn Hund auf dem Rücksitz, nein, das wollte ich nicht. Schon allein deshalb weil meine Enkeltochter Jeanne allergisch auf Hundehaare reagiert und ich auch keinerlei Lust hatte, täglich den Innenraum zu saugen. Da ist meine Dzuna im Kofferraum doch bedeutend besser aufgehoben. Deshalb gab ich bei der Bestellung auch gleich die damals bei Opel als Zubehör angebotene Hundeausstattung mit an. Leider war genau diese bei der Auslieferung des Fahrzeuges nicht mehr lieferbar, da Opel es aus dem Programm genommen hatte. Schade, aber ich habe mir was Anderes einfallen lassen. Eine große, luftige Transportbox erfüllte denselben Zweck. Dabei empfiehlt es sich, die Box auf eine Anti-Rutsch-Matte zu stellen, die im Zubehör-Handel für Fahrzeuge günstig erhältlich ist. Der zweite Grund: Meine Kinder, die vor 3 Jahren doch noch oft mit mir unterwegs waren und beim Platzangebot macht es doch einen gewaltigen Unterschied, ob man zu zweit oder zu fünft (mit Hund) unterwegs ist! Nachdem die Entscheidung für den Meriva gefallen war, ging es noch darum, sich für eine Modellvariante zu entscheiden. Nach einem Vergleich der angebotenen Modelle entschied ich mich für einen Diesel und zwar für den Meriva Cosmo 1.7 CDTI Bei dieser Variante handelt es sich um einen Diesel. Das erschien mir bei den Spritpreisen sehr sinnvoll! Der durchschnittliche Verbrauch von 5,4 L / 100 km erschien mir recht angenehm und preisgünstig, im Nachhinein etwas zu positiv angegeben, mein Verbrauch bewegte sich so um die 7 L / 100 km, was aber durchaus im Rahmen ist, zumal ich viel in der Stadt fuhr. Ach ja, fast hätte ich es vergessen. Das Auto hat 74 kw (100 PS) und ein manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe. Der äußere Unterschied des Cosmo zu anderen Modellen (Zitat Opel): Beim Opel Meriva Cosmo sind die Seitenschutzleisten, die Außenspiegel, die Türgriffe außen und der Heckklappengriff in Wagenfarbe gehalten und bilden mit dem restlichen Fahrzeug eine Einheit. (Zitat Ende) Auf die komplette Ausstattung möchte ich nicht näher eingehen, das könnt Ihr bei Opel nachlesen. Aber die bei meinem Wagen enthaltene Sonderausstattung möchte ich doch aufführen, da wären: Lackierung: Starsilber metallic 15-Zoll-Leichtmetall-Felgen Das Komfort-Paket bestehend aus: Schublade unter dem Beifahrersitz Ablagefächer im Fond Ablagenetz im Fußraum Beifahrersitz Klappbare Armlehne vorne Gepäcknetz im Laderaum Im Dachhimmel: Brillenhalter Klimatisierungsautomatik Navigat ionssystem: mit Navigations CD-ROM, grafischem Info-Display, Lenkrad-Fernbedienung. Vorrüstung für Mobil-Telefon mit Sprachsteuerung und Bluetooth Xenon-Scheinwerfer Das Travel-Paket: Ablagetische an den Vordersitzrücken, verschiebbare Mittelarmlehne im Fond mit isoliertem Staufach. Sicherheit: Front- und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer ABS (Antiblockiersystem) elektronisch geregelt ESP® (Elektronisches Stabilitätsprogramm) Doch nun zu meinen Erfahrungen… …denn es heißt ja "Erfahrungsbericht“! Ein Detail, das für Männer eventuell nicht sooo wichtig ist, (für mich als Mutter schon) sind die 12 Volt Steckdosen, hinten zwischen den Vordersitzen und im Gepäckraum. Der Vorteil: Nervende Kinder können ihren Game-Boy, CD-Player oder sonstiges Entertainment anschließen, auch wenn (wie so oft) die Batterien leer sind – und es herrscht RUHE! Außerdem hatte ich hin und wieder auf der Mittelkonsole hinten meinen tragbaren DVD-Player platziert, der sich bequem anschließen ließ und den Kindern gute Unterhaltung und mir keine Nervenüberstrapazierung gewährte! Allerdings hat die Mittelkonsole natürlich den Nachteil: Sie nimmt den mittleren, hintere Sitzplatz ein und es können nur insgesamt 4 Personen im Auto Platz nehmen. Aber, wenn fünf mitfahren möchten, ist sie auch Ruck-Zuck wieder draußen und im Kofferraum verstaut. Also: Wer ständig zu fünft unterwegs ist, kann auf dieses Zubehörteil verzichten! Die Netze und klappbaren Ablagetische hinten sind auch ganz praktisch, auf längeren Fahrten können in den integrierten Getränkehaltern die Becher für die immer durstigen Kids aufbewahrt werden, denn jede halbe Stunde möchte Frau nun wirklich nicht anhalten, weil jemand Durst hat! Und die Netze nehmen auch einiges an Unentbehrlichem auf: Stofftiere, Kassetten, Lektüre, etc…! Im Meriva lässt sich der Kofferraum durch die umklappbaren Rücksitze und den klappbaren Beifahrersitz sehr schnell und komfortabel vergrößern. Damit steht einem Besuch z. B. bei Ikea nichts im Wege, außer eventuell den Finanzen! Bei meinem Umzug vor 2 Jahren habe ich meine 3-sitzige Couch damit transportiert! Vom Fahrverhalten her kann ich nicht meckern. Obwohl Diesel, ist der Meriva sehr „spritzig“. Auch bei unerwartetem Bremsen hält er dank ESP® hervorragend die Spur. Bemängeln muss ich allerdings die Sicht nach links. Da ist die hervorragende Rundumsicht doch sehr getrübt. Die linke vordere A-Säule ist im Wege! Ich musste mich sehr weit nach vorne lehnen um nach links blicken zu können, das ist besonders vor Zebrastreifen, aber auch in Linkskurven sehr schlecht und sollte dringend verbessert werden! Mittlerweile habe ich mich so daran gewöhnt, das ich bei meinem jetzigen, neuen Auto die ersten 2,3 Tage auch immer nach vorne gerutscht bin, wenn es links rum ging. Was ich bei einem neuen Meriva nicht mehr mitbestellen würde, ist die vordere klappbare Armstütze. Zum Glück ist sie klappbar, denn sonst hätte ich meine Handbremse nicht erreicht und auch beim schalten ist sie im Wege. In meinen Augen ist das Teil schlichtweg überflüssig. Das Handschuhfach ist nicht sehr groß geraten, aber zum Glück hatte ich ja die Schublade unter dem Vordersitz und dank dem Travel-Paket auch noch sonst ausreichenden Stauraum. Loben möchte ich die Klimaautomatik, die im Sommer sehr schnell runterkühlt und im Winter sehr schnell heizt. Wer sich für einen Meriva mit Navigationssystem entscheidet, sollte zu der Variante mit farbigem Display greifen, denn dort kann man auch die Straßenkartenansicht einstellen, das erleichtert die Orientierung doch sehr! Ansonsten war ich mit dem Navigationssystem sehr zufrieden, das besonders in fremden Städten doch sehr hilfreich ist. Vom Fahrverhalten bin ich, wie oben schon kurz erwähnt sehr angetan. Das Auto beschleunigt schnell und man hat nicht das Gefühl in einem Van zu sitzen. Die erhöhte Sitzposition ist in den ersten Tagen gewöhnungsbedürftig, aber dann genießt man den Überblick (außer nach links). Einparken ist kinderleicht, wer wie ich seinen Führerschein mit einem VW-Käfer der alten Generation gemacht hat, weiß wovon ich rede! Im Großen und Ganzen war ich mit meinem Meriva sehr zufrieden und empfehle ihn auch gerne weiter. Wer öfter mal war Größeres transportieren muss oder Kinder hat, wird das Platzangebot im Meriva zu schätzen wissen, denn nicht nur Kinder und ihre ganzen Utensilien, sondern auch große Menschen haben im Meriva genügend Platz und durch die verschiebbaren Sitze auch Beinfreiheit. An Reparaturen sind bei meinem Auto in den 3 Jahren nichts angefallen, der erste TÜV verlief ohne Mängel. So, nun hoffe ich, Euch meine 3-jährigen Erfahrungen gut geschildert zu haben. Mit einem weinenden und einem lachenden Auge blicke ich auf meinen Meriva zurück, der nun wieder zum Autohändler meines Vertrauens fährt und einen neuen Besitzer/Besitzerin bekommt. Zumindest der Marke bleibe ich treu. Mein "Neuer" heißt mit Nachnamen auch Opel und wurde am 19.06.2007 zugelassen, (aber das ist ein neuer Bericht). Wenn noch weitere Fragen zum Meriva sind, ich beantworte sie gerne. Weitere Infos zum Auto, besonders zur normalen Ausstattung könnt ihr auf opel.de nachlesen, ich denke diese Ausführungen sprengen einen Erfahrungsbericht. Update: Ich füge noch an: Die Ausstattung meines Autos in Kurzfassung (es hat sich jemand über das Fehlen beschwert)! So, damit mir keine Klagen mehr kommen: ABS, Airbag, Alufelgen, Beifahrer Airbag, Elektr. Fensterheber, elektr. Stabilitätsprog. (ESP), Klima, Klimaautomatik, Navigationssystem, Nebelscheinwerfer, Radio, Radio/CD, Seitenairbags, Servolenkung, Wegfahrsperre, Xenonscheinwerfer, Zentralverriegelung, Komfort-Paket (1), Metallic-/Mineraleffekt-Lackierung, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar / anklappbar, Heckscheibenwischer, Seitenschutzleisten in Wagenfarbe, Wärmeschutzverglasung, Vorbereitung Telefon, Drehzahlmesser, Triple-Info-System, Laderaumabdeckung, Sitz vorn links höhenverstellbar, Rücksitz geteilt, Rücksitzlehne klappbar, Kopfstützen hinten (3-fach), Türgriffe aussen in Wagenfarbe, Ablagetische an Rückenlehne, Scheibenbremse hinten, Lenksäule (Lenkrad) höhenverstellbar, Elektron. Traktionskontrolle, Getriebe 5-Gang, Gepäckraum-Abtrennung (Netz), Außenspiegel- beide elektr. verstellbar, Außenspiegel klappbar + elektr. verstellbar, Frontscheibe Solar-Reflect. Zur Bewertung unten: Ich musste als Modelljahr "2003" auswählen, denn das Jahr 2004 ist hier nicht vorhanden. Tatsächlich handelt es sich bei meinem Meriva um ein Modell des Jahres 2004! Dieser Bericht wurde / wird unter meinem bewährten Lieblingsnick „campino“ auch bei anderen Verbraucherforen veröffentlicht. ... |
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Alusru, 26.06.2007
danke guter tipp gruß uschi
andrea30b, 24.06.2007
sh
antjeeule, 24.06.2007
Der Meriva hat noch einiges mehr zu bieten als mein Kangoo. Du hast es richtig schön beschrieben. Auch ich würde ein Auto eher unter dem Gesichtspunkt kaufen, wer mit in diesem Auto fährt. Da es bei mir durch meine Arbeit auch immer Kinder von klein bis in
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 Nie wieder!ein Testbericht von toskana_fan2008-05-31 16:10:07 vom 31.05.2008 Empfehlung: nein Vorteile: Große Ladefläche...Nachteile/Kritik: nicht spritzigLinks sehr schlechte Sicht. Bei Einfahrt in einen Kreisverkehr übersieht man gerne ein kommendes Auto. Keinerlei Spritzigkeit. Der Platz auf der Rückbank ist auch sehr minimal. Dort sollten wirklich nur Leute mit kurzen Beinen sitzen. Was schön ist, ist der Platz im Kofferraum. Den Kofferraum kann man, wenn man einmal mehr zum transportieren hat vergrößern in dem man die Rücksitze umlegt. Es ergibt sich somit eine sehr große Ladefläche, was man in dem an sich optisch sehr klein wirkenden Auto, nie vermuten würde. Ideal ist das Auto auch zum einparken, da es am Heck senkrecht nach unten geht und der Abstand so genau sichtbar ist. Auf der Autobahn muss ich zugeben ist er auch nicht schlecht, denn wenn er einmal in Fahrt ist dann kann man ihn auch mal hochjagen. Da zeigt er Durchhaltevermögen. In den Kurven hatte ich leider immer das Gefühl, dass er umkippt. Ideal bei diesem Auto, daher auch sehr für Ältere geeignet, ist die Höhe. Man braucht keinen Schuhlöffel um in das Auto hineinzukommen und keinen Kran um auszusteigen. Das Auto ist innen sehr laut. Also bei Fahrt auf der Autobahn wird es schwierig mit dem Radio hören. Das Bordbuch war leider zu groß um ins Handschuhfach zu passen und musste daher immer in der Ablage der Beifahrertür mitgeführt werden. Die Heizung brauchte ziemlich lange wenn man sie in einem kalten Winter brauchte. Nach 7 km Fahrt wurde es dann langsam warm. Umgekehrt dasselbe mit der Klimaanlage. Im Sommer brauchte sie ewig um den Innenraum herunter zu kühlen. Meist war man in dieser Zeit dann bereits angekommen. |
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campino, 01.06.2008
Deine wenigen Erfahrungen kann ich absolut nicht nachvollziehen. Aber davon mal abgesehen, fehlt hier einfach zu viel für einen Erfahrungsbericht.
bambie34, 31.05.2008
sehr hilfreich,lg Tanja
frankensteins, 31.05.2008
dein Bericht ist sehr oberflächlich, und beinhaltet nur deine Unzufriedenheit. Wenn er aber für ältere Bürger ideal ist, dann beschreib mir das Modell, mich interessiert alles daran, komme auch gerne zum Umbewerten, wenn du mir eine Nachricht gibst. so lei
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 Opel Meriva Zuheizung beim 1,7 CDTI BJ 2004ein Testbericht von Petrengel2007-12-11 11:25:38 vom 11.12.2007 Empfehlung: ja Vorteile: Kaufpreis, Spritverbrauch, geräumiges Innenleben...Nachteile/Kritik: Zuheizung beim Diesel, Ausführung Meriva CDTI 1,7 lEtwas klein kommt mir der Wassertank für die Scheibenwischanlage vor. Durch die großen Scheiben ist der Verbrauch bei längeren Strecken sehr hoch. Da hätte der Tank etwas größer ausfallen können. Windanfällig bei Seitenwind ist der Mervia geringfügig, ist halt kein Sport- sondern Familienwagen. Gewöhnungsbedürftig ist auch die Klimaanlage, im Sommer kühlt sie sehr gut, im Winter fängt sie dann allerding an, nach "toter Maus" zu riechen. Die Ablagerungen der Kühlung auf den Stäben der Klimaanlage, riechen im Winter, wenn Heizung zugeschaltet wird. Diese bedarf jedes Jahr einer Reinigung in der Werkstatt. Allerdings habe ich ein kleines Problem im Winter: Es handelt sich um den Opel Meriva Diesel 1,7 CDTI BJ 2004 (101 PS /74 kW) mit der Zuheizung für den Kraftstoff. Mein Meriva hat von Anfang an (2004) im Winter "Qualm-Rauch" Entwicklung bei Temperaturen unter 8°C im Motorbereich, sodaß man denkt, das Auto brennt ab. Diese Qualmentwicklung breitet sich durch das Gebläse auch im Innenraum aus, äußerst unangenehm. Dies liegt lt Opel-Werkstatt an der Zuheizung, welche sich bei Temp unter 8° C aktiviert und Reste von Diesel in der Zuleitung hinterläßt, welche beim Erwärmen "verqualmen" und äußerst übel riechen. Von der Adam Opel AG gab es hierzu bisher keine Hilfe! Gibt es Opel Meriva Fahrer mit diesem Problem Zuheiung? Für hilfreiche Zusendungen anderer Meriva Fahrer an Petrengel@t-online.de diesbezüglich wäre ich dankbar. Nachtrag: Nachdem ich mit Adam Opel AG in Verbindung getreten bin und mit nur ein Service Mitarbeiter Rede und Antwort stand, wurden zwischenzeitlich vom Autohaus, welches meinen Meriva betreut, die Glühkerzen ausgetauscht. Und siehe da, nach 3 Jahren Reklamation, es raucht und qualmt nicht mehr! ... |
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bodenseestern, 23.11.2007
sh
maerchenfee, 23.11.2007
lg
Cessie47, 23.11.2007
lg
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 Familienkutsche mit Spassfaktorein Testbericht von hemasch2007-03-11 21:09:39 vom 11.03.2007 Empfehlung: ja Vorteile: geringer Verbrauch, Wertstabil...Nachteile/Kritik: könnte 5 cm breiter seinOPEL MERIVA COSMO 1.7 CDTI, manuelles 5-Gang-Getriebe _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Nicht gerne verabschiedeten wir uns von unserem Opel Zafira. Aber die gefahrenen Kilometer und ich muss es zugeben, die Mehrwertsteuererhöhung waren Anlass uns nach einem Neuen umzusehen. Schon nach den ersten Besuchen bei verschiedenen Händlern war es ein Schlag ins Gesicht, was die uns für unser Auto noch geben wollten. In der Schwacke noch gehandelt mit 8500 war das höchste Gebot bis jetzt 5000 €. Nach kurzer Überlegung, ging es dann auch noch einmal zu zwei Reimporthändlern, hier war der Preis dann für den Meriva in Ordnung und für unseren Zafira sollten wir dann 5900 erhalten. Wir waren geneigt das Angebot anzunehmen. Vielleicht doch noch einmal zu einem Opelhändler mit diesen Zahlen - und siehe da Der Opelhändler machte uns alles in Allem das Beste Angebot. Der Meriva war zwar etwas teurer als beim Reimporthändler, dafür wurde der Zafira zum Erstenmal mal annähernd an die Schwackeliste bewertet. Drei Monate später wurde unser Opel MERIVA COSMO 1.7 CDTI geliefert. WARUM EINEN OPEL MERIVA COSMO 1.7 CDTI _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_ / Nachdem wir doch mit dem Wertverlust des Opel Zafira so nicht gerechnet hatten, schauten wir uns nach einem "wertstabilen" Auto um, welches auch in der Pannenstatistik wenig Mängel aufzuweisen hat. Nach einigen Rechehrchen im Internet gab es nur noch zwei Auto die unseren Ansprüchen gerecht wurden. Als Familie benötigt man einen geräumigen Kofferraum, wenn möglich mit flexiblem Raumsystem (Rücksitze lassen sich leicht versenken, oder auch einfach nur nach vorne schieben) und einen Dieselmotor der die Euro 4 Norm erfüllt und wenig verbraucht. Letztendlich war es dann das gute Angebot des Opelhändlers, welches den Ausschlag gab. Dass der Opel Meriva zur Zeit lt. Autobild das Wertstabilste Auto seiner Klasse ist, außerdem laut TÜV-Report 2007 mit 1,8 % die wenigsten Mängel aufzuweisen hat, möchte ich an dieser Stelle dann noch erwähnen. TECHNISCHE DATEN: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Bei 74 kW/101 PS und einem maximalen Drehmoment von 240 Nm bei 2.300 U/min, erreicht der Opel Meriva eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 180 km/h. SERIENAUSSTATTUNG: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_ /_/_/_/_/_/_/ (Quelle: www.opel.de/shop/cars/meriva/config/configstart.ac t?.=.) GEWICHT & LADUNG: - Zul. Gesamtgewicht (kg): 1785 - 1910 - Leergewicht (kg): 1330 - 1455 - Tankinhalt (l): 53 - Anhängelast gebremst (12% Prüfsteigung) / ungebremst (kg): 1000-1300 / 675 AUSSENMASSE: - Radstand (mm): 2630 - Länge (mm): 4052 - Breite mit aus-/eingeklappten Außenspiegeln (mm): 1948 / 1694 - Höhe bei Leergewicht (mm): 1624 - Spurweite, vorn (mm): 1449 - Spurweite, hinten (mm) 1464 - Wendekreis (m): 10,90 INNENMASSE: - Gepäck-/Laderauminhalt (l): 415 - 1420 - Gepäck-/Laderaumhöhe, über Hinterachse (mm): 854 - Gepäck-/Laderaumbreite, am Radeinbau (mm): 1011 - Gepäck-/Laderaumlänge, am Boden (mm): 839 (bis Hintersitz) / 1568 (bis Vordersitz) - Höhe Ladekante (mm): 655 ALLGEMEINE DATEN: - Anzahl Zylinder: 4 in Reihe - Hubraum (cm3): 1686 - Ventilsystem: 16V - Bohrung / Hub (mm): 79,0 / 86,0 - Verdichtungsverhältnis: 18,4:1 - Leistung, max. (kW (PS) / min-1): 74 (100) / 4400 - Drehmoment, max. (Nm / min-1): 240 / 2300 - Antriebsart: Vorderradantrieb - Kraftstoffart: Diesel LEISTUNGSDATEN: - Beschleunigung 0-100 km/h (s):12,8 - Höchstgeschwindigkeit (km/h): 180 - Elastizität 80-120 km/h (s): 11,4 VERBRAUCHSDATEN: - Verbrauch, außerstädtisch (l/100 km): 4,6 - Verbrauch, innerstädtisch (l/100 km): 6,8 - Verbrauch, durchschnittlich (l/100 km): 5,4 - CO2-Emission (g/km): 146 - Abgasnorm: Euro4 AUSSEN: - Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar, manuell anklappbar, Gehäuse in Wagenfarbe - Heckklappengriff, in Wagenfarbe - Hintere A-/ B- und C-Säulen in Schwarz (nicht mit Außenlackierung Saphirschwarz) - Seitenschutzleisten, in Wagenfarbe - Stoßfänger, vorn und hinten, in Wagenfarbe - Türaußengriffe, in Wagenfarbe INNEN: - 3-Speichen-Lederlenkrad - Abfallbecher, herausnehmbar - Ablagefach in hinterer Mittelkonsole - Beleuchtung: 2 Leseleuchten, hinten, 2 Leseleuchten, vorn - Gepäckraumabdeckung, fest - Handbremshebelknopf, Chrom - Instrumenteneinsätze, Schwarz, im Strukturdesign, mit Chromringen - Klimaanlage, FCKW-frei - Schaltknauf, Schwarz mit Chromring - Armlehne, vorn, klappbar - Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer, mit einstellbarer Rückenlehne - Sitzhöheneinstellung, Fahrer - Verzurrösen am Hintersitzrücken INFOTAINMENT: - Radio CD 30 MP3 - Lenkradfernbedienung - Bordcomputer - Triple Info Display zur Anzeige von Uhrzeit und Datum, Außentemperatur RÄDER & REIFEN: - 5-Loch-Radbefestigung - Leichtmetallräder, 15-Zoll im 7-Trapezspeichen-Design mit Reifen 185/60 R15 - Reifen-Reparatur-Set inkl. Reifen-Dichtmittel und 12-Volt-Kompressor FAHRWERK, TECHNIK & SICHERHEIT: - 12 Volt Steckdosen, hinten zwischen den Vordersitzen und im Gepäckraum - Front- und Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer - Antiblockiersystem (ABS), elektronisch geregelt - Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®) - Fensterheber, elektrisch, vorn und hinten, mit Tippfunktion und Einklemmschutz - Halogen-Nebelscheinwerfer mit Chromeinfassungen - Lead me to the car & Welcome-Paket (Begrüßungslicht beim Entriegeln des Fahrzeuges) - Lenksäule, höheneinstellbar - Sensorfeld zur Heckklappen-Entriegelung - Service-Intervall-Anzeige - Umgebungsausleuchtung - Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung SONSTIGES: - Aschenbecher, vorn, beleuchtet - Zigarettenanzünder, vorn INNENGERÄUSCHE: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Beim Kaltstart hört man direkt den Sound eines Diesels. Dieser Sund ändert sich im Winter so nach ca. 10 Minuten Fahrt und im Sommer so nach ca. 5 Minuten. Für meinen Geschmack ist das Motorengeräusch im Innenraum etwas zu laut. Im Vergleich zum Opel Zafira weiß ich, dass kann Opel sicherlich etwas besser. Die Innengeräusche, verursacht durch Wind und Reifen werden ab ca. 140 etwas lauter, jedoch keineswegs wirklich störend. INSTRUMENTE UND BEDIENUNG: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Im Innenraum überzeugte mich der Opel Meriva voll und ganz. Einmal vom mehr als reichlichen Platzangebot, auch ein Fahrer von mehr als 185 cm Größe hat genügend Kopffreiheit, als auch von der guten und soliden Verarbeitung. Die Instrumente sind gut ablesbar. Die Bedienelemente - Licht, Scheibenwischer, Nebelleuchten, Bordcomputer usw. sind gut erreichbar und leicht zu bedienen. Ein großes Manko besteht an Ablagemöglichkeiten im Cockpit. Serienmäßig gibt es nur ein recht kleines Handschuhfach. Ich ärgere mich heute, dass ich nicht eine "Schublade" unter dem Beifahrersitz gegen Aufpreis mit bestellt habe. Auch fehlt mir eine stufenlose Regelung der Scheibenwaschanlage. SITZE: _/_/_/_/_/_/_/ Die Sitze sind bequem und gut konturiert. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar bietet eine Lendenwirbelunterstützung. Diese Annehmlichkeit gibt es Serienmäßig beim Beifahrersitz leider nicht. Doch auch der Beifahrersitz und die Sitze im Fond des Fahrzeuges sind komfortabel und ermöglichen ein bequemes Sitzen auch bei längeren Fahrten. Vor allem durch das Flex-System - die Sitze im Fond lassen sich bis zu 20 Cm längs verschieben, so dass auch für größere Personen genügend Beinfreiheit entsteht, um bei einer längeren Fahrt stets bequem zu sitzen. MOTOR UND VERBRAUCH: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_ Der 1.7 CDTI ECOTEC Motor leistet sich mit seinen 101 PS keine Schwächen. Man ist stets flott und zügig unterwegs. Von 0 auf 100 brauch er 12 Sekunden. Eine Reisegeschwindigkeit von 160 ist überhaupt kein Problem und mit einer Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h erreicht man sein Ziel schnell. Beim Tanken erfreut man sich an einem enorm geringen Verbrauch. Bei einer Reisegeschwindigkeit zwischen 100 - 120 km/h auf der Autobahn liegt der Verbrauch im Sommer bei 5 Litern. Der Mix-Verbrauch kann ich aus Erfahrung mit ca. 5,5 Litern im Sommer angeben. Der Verbrauch im Winter erhöht sich jeweils um ca. 0,5 Liter. FAHRDYNAMIK: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Das Fahrwerk ist sehr ausgewogen, hat eine sehr gute Straßenlage und der Motor vermittelt einem ein gutes Fahrgefühl. Trotz einem Wendekreis von fast 11 m hat man auch engen Kurven nie das Gefühl in einem Buß zu sitzen. Durch sein Drehmoment macht das Fahren nicht nur auf der Autobahn ein Vergnügen, sondern auch auf der Landstrasse. Der Meriva fühlt sich auf fast jeder Strecke zu Hause LICHT UND SICHT: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Das Licht leuchtet die Straßen bei allen Wetterlagen gut aus. Leider wird dem Fahrer durch den linken vorderen Dachholm in den Situationen sehr stark die Sicht genommen, sobald die Fahrt nach links geht oder an Kreuzungen sich ein Auto aus dieser Richtung nähert. Vielleicht der kritischste Punkt dieses Autos, jedenfalls ist es sehr gewöhnungsbedürftig. KOFFERRAUM: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Der Meriva ist hier einfach genial. Kein Sitz muss ausgebaut werden, um aus dem Meriva einen Zwei-, Drei-, Vier- oder Fünfsitzer zu machen. Ohne große Anstrengung bietet das patentierte Flex-Space System all diese Möglichkeiten. Die Rücksitze kann man bis zu 20 Zentimeter längs verschieben. So wächst der Kofferraum je nach Bedarf mit ein paar Handgriffen von 415 auf bis 1420 Liter. Vom Volumen her ist der Meriva sicherlich ein Verwandlungskünstler, für eine Familie die mit Kinderwagen und Co. unterwegs ist, könnte er jedoch in der Breite vielleicht 5 Zentimeter mehr haben. PREIS - LEISTUNG: _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Mit dem Preis ist das heute mehr denn je so eine Sache. Fast jede Autofirma gibt irgendwann, auf irgendwas für irgendwem einen Rabatt. Mal davon abgesehen die Preise für Reimportfahrzeuge. Der Listenpreis für den MERIVA COSMO 1.7 CDTI, liegt bei 20600 €. Ich glaube allerdings, dass keiner diesen Preis wirklich bezahlt. Wenn doch dann selber Schuld. Ausgehend von diesem Betrag ist der Meriva sicherlich kein Schnäppchen. Aber aus Erfahrung weis ich, dass er auch 20% günstiger zu bekommen ist. Und zu diesem Preis ist er dann sicherlich was Preis- Leistung angeht - TOP! Zumal wie schon erwähnt der Wiederverkaufswert hoch ist. REPERATUREN UND WARTUNG _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_ /_/ Meines Erachtens gehört dieser Punkt eigentlich nicht mehr in diesen Bericht. Spätestens seit dem nicht nur noch Vertragwerkstätten Inspektionen durchführen dürfen. Die Originalersatzteile sind im Vergleich zu anderen deutschen Hersteller sicherlich im unteren Preissegment angesiedelt. Wie viel jetzt eine Inspektion oder sonstige Reparaturen und Wartungsarbeiten kosten, hängt sicherlich auch davon ab, wo befindet sich die Werkstatt, Vertrags- oder Freie Werkstatt und selbst bei den Vertragswerkstätten gibt es hinsichtlich von Wartungsarbeiten unterschiedliche Rabattsysteme und damit unterschiedliche Preise. Für mich ist nicht nur allein der Preis entscheidend, sondern auch wie zufrieden ich mit der Arbeit und dem Service bin. Außerdem habe ich mich ja nicht um sonst für den Meriva entschieden lt. TÜV ein Auto mit wenig anfallenden Mängel. FAZIT: _/_/_/_/_/_/ Der Meriva ist ein Familienauto dem zur absoluten Plus vielleicht 5 Zentimeter an Breite fehlen und der vordere linke Dachholm etwas im Weg steht. Seine Spritzigkeit vermitteln einem Fahrspaß und sein flexibles Raumsystem die nötige Luft zum Atmen. Er ist unter den "kleinen" Vans ein ganz Großer. Die Verarbeitung, die Zuverlässigkeit und der TÜV-Report 2007 sprechen eine klare Sprache. Dazu der laut Autobild der Wertstabilste seiner Klasse. Was mich etwas stört, sind immer noch die verhältnismäßig hohen Kosten für Extras und Zubehör. Aber das bleibt ja dann jedem selbst überlassen. Nach knapp einem halben Jahr würde ich mich jeder Zeit wieder für dieses Auto entscheiden. Es verbindet Fahrpass mit einer flexiblen Nutzung des Autos. Ob als Familienauto, oder als Kombi dazu der bequeme Ein- und Ausstieg eines Vans. Das Einzige was sich ändern würde, wären die Extras und Zubehöre die ich mitbestellen würde. Wie immer bedanke ich mich fürs Lesen und bin für weitere Anregungen dankbar. Ich freue mich wie immer auf Eure Kommentare © by Hemasch ... |
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Kommentare
Annna13, 19.03.2007
sh
bianca24, 25.03.2007
.: :. Liebe Grüße, Bianca .: :.
eisengelchen, 11.03.2007
Liebe Grüße :o
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 Meri (va)s für ein Autoein Testbericht von Sesamkorn2004-10-14 21:04:51 vom 14.10.2004 Empfehlung: ja Vorteile: Viel Platz, spritzig, günstig im Unterhalt...Nachteile/Kritik: nixIch bin im Besitz dieses Untersatzes, das rollt, seit ziemlich genau 8 Monaten. Als Re-Import war es um einiges günstiger, als was es in Deutschland beim Händler kosten würde, ich habe fast 5000 Euro gespart. Aber davon später mehr. Was ist der Meriva? 100 % Spaß und Funktionalität!! Ich fahre den 1,7 l dcti mit 101 PS, also einen Diesel (ist billiger an der Tanke *hehe*) Der Verbrauch hat sich bei ca. 6,2 Litern bei flotter Fahrweise eingependelt. *****Die Ausstattung***** Ich habe die Cosmo Ausstattung gewählt, da ich die Travelbox unbedingt haben wollte. Dazu kommen noch: Elektrische Fensterheber vorne, Zentralverriegelung mit FB, 4 (5)Räder und das Space Flex System. Als Extra habe ich noch Lederausstattung, manuelle Klimaanlage, Metalliklack und das CD Radio bestellt, weil ich die dann in den Genuß der Sitzheizung komme *fg*. Bei der Lederausstattung ist das Lenkrad auch in Leder geschlagen ;-) Innen besticht der Meriva mit einer klaren Linie, die durch Alu Aplikationen in den Türen und am Armaturenbrett aufgelockert werden. Als Armaturen stehen die Temperaturanzeige, Tacho (bis 200 km gehend), Drehzahlmesser und natürlich die Tankanzeige in ansprechenden Rundinstrumenten zur Verfügung. Das CD Radio kann ich nicht gewerten, da ich 1 Tag nach Erhalt ein Navigationssystem einbauen ließ. Aber davon in einem anderen Bericht. Die Sitze sind sehr bequem, im Seitenhalt durch die Schalenform sehr gut und durch die Sitzheizung auch noch schnell warm :-) Das Lenkrad liegt gut in der Hand, die integrierte Lenkradfernbedienung für das Radio kann ich leider nicht nutzen, da ich ein anderes Radio eingebaut habe. Ansonsten kann man damit die Senderwahl Radio, Lauter, Leiser und ausschalten/einschalten anwählen. Die hinteren Sitze (3 an der Zahl) sind getrennt umzuklappen, in Länge wie Breite zu verschieben und auf Wunsch komplett zu versenken. Ja, richtig gelesen, kein plumper, schwerer Ausbau, sondern einfaches Versenken auf leichtem Druck und es entsteht eine Ladefläche, die größer als die von einem Kombi ist. (leider habe ich die Maße nicht bei der Hand.) Hinten am Mittelsitz ist die Travelbox angeklipst, die einen Stauraum mit ca. 5 Litern Nutzinhalt fasst, Cupholder (Tassenhalter) und einen Klappmechanismus zum wegbauen beinhaltet. Ein klasse Ding :-) Der Kofferraum ist wie bei einer Großraumlimousine (Sharan oder Saphira) bequem zugänglich, hoch und groß. Durch das Verschieben der Sitze nach vorne (ca. 8 cm) entsteht zusätzlicher Stauraum, der durch das Wegklappen der Sitze nochmals deutlich vergrößert wird. Jezt kommt das beste: unter dem Kofferraumboden ist ein zweites Fach, ca. 10 cm tief, wo man Kleinigkeiten wie Klappbox, Regenschirm, Verbandskasten etc. unterbringen kann. Links und rechts sind noch kleine Fächer mit Netzen für andere Dinge. Man hat auch Verzurrösen, um Dinge festzuschnallen, nämlich 4 Stück. Hach und eine Steckdose auch noch. *****die Fahrleistungen***** naja, 101 PS sind nicht viel, aber auch nicht wenig. Ich halte sie für völlig ausreichend, um schön im Verkehr mitzuschwimmen, auch mal Gas zu geben beim Überholen oder so. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei ca. 190 km/h, die Newtonmeter weiß ich net. Aber der Abzug ist nicht ohne. Die Motorengeräusche halten sich in Grenzen, man hört eigentlich nur wenn er kalt ist, das es ein Diesel ist. Auch die Windgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten sind erträglich. *****So nochmal zum Preis***** Ich war bei verschiedenen Opelhändlern und bei keinem sollte der Meriva unter 22.900 Euro kosten. Bei meinem jetzigen Händler, der übrigens auch eine hervorragende Werkstattleisung bietet, habe ich für den Meriva inclusive Winterbereifung auf Felge, der Überführung und Zulassung/Wunschnummer nur 18.750 Euro bezahlt. Die Adresse kann bei mir erfragt werden :-) So, hab ich was vergessen? Sollte Euch was einfallen, meldet Euch einfach bei mir. Das war das Erstlingswerk auf dieser Plattform, hoffentlich gefällt es Euch. Liebe Grüße von Sesamkorn ... |
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Kommentare
M_SPEED, 14.10.2004
Reparaturen????
Petrengel, 25.11.2007
Hallo, ich stelle allen Meriva Diesel Fahrern die kurze Frage: Hast du Probleme mit der Zuheizung im Winter? Für eine Antwort bedanke ich mich schon mal im Voraus,lG Petra
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| 1-5 von 5 Autos | |||||||||||||||||||||||||
ausgezeichnet
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sehr schlechtProduktbeschreibung Opel Meriva
Allgemeine Informationen Opel Meriva
gelistet seit: 06.04.2004
Hersteller:  Opel, www.opel.deweitere Opel Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
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