 
Abbildung beispielhaft
Opel Tigra
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Opel TigraAuto
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(3,8 von 5)
Preise für Opel Tigra
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Opel Tigra Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
 Opel Tigra eine Hassliebeein Testbericht von hotelfotoscom2004-10-14 20:17:30 vom 14.10.2004 Empfehlung: jaDie Suche : -------------- Im Jahre 1999 wollte ich mir ein neues Auto zulegen da mein Alter ein ausgedienter Seat Ibiza leider einen Motorschaden erlitten hatte. Nun musste ich mir überlegen welches Fahrzeug ich denn gerne haben wollte, also nichts wie ab zum Händler und PKWs anschauen. Ich hab mir natürlich auch Kleinanzeigen in der Zeitung angesehen aber dort nichts passendes gefunden. Zuerst wusste ich nicht welches Fahrzeug ich mir zulegen sollte, sollte es etwas kleines sein? Ein Smart etwa oder etwas größeres einen Seat Toledo, nun ja nach längerem überlegen und vergleichen stellte ich fest das vielleicht ein Tigra ein schönes und für ein Coupe sparsames Auto ist außerdem konnte man dieses Auto für einen annehmbaren Preis als Gebrauchtwagen erwerben. Gut jetzt wußte ich welches Fahrzeug aber woher bekommen? Also wieder sämtliche Händler abfahren und vergleichen. Ich war bei mindestens zwanzig verschiedenen Autohäusern habe sehr viel Tigras gesehen doch beim 21ten wurde ich fündig da stant er, ein Opel Tigra S93 Coupe 90 PS / 66 KW in Metallicgrün mit Lederausstattung ( Kunstleder ) bei einem Mercedeshändler für damals noch 19500 DM Die Probefahrt : ----------------- Zuerst schaute ich mir den Wagen genauer an Reifen o.k., Lack war noch fast kratzerfrei, keine Vorschäden ( Unfälle ), Baujahr 1997, Erstbesitz, Alufelgen, Klima, Elektrische Fensterheber, Klasse denk ich mir! den musst du Probefahren. Also sprach ich den Verkäufer an wie es denn damit wäre? Natürlich kein Problem wann wollen Sie denn? Hui denk ich was für ein Service wir machten einen Termin und ich bekam den Wagen einen ganzen Tag zur Probefahrt. Alles klar dann mal los : Der Wagen machte auf mich während der Fahrt einen guten Eindruck kein klappern keine ungewohnten Geräusche und auch keine Probleme mit dem Geradeauslauf oder den Bremsen Mein Tipp : Den Geradeauslauf und die Bremsen sollte man bei jeder Probefahrt testen und zwar bei losgelassenem Lenkrad sollte der Wagen in der Spur bleiben. Natürlich sollte man sich vorher vergewissern ob die Strasse auch frei ist. Nach einer längeren Fahrt durch die Stadt und über Landstraßen fuhr ich zur Autobahn denn ich wollte ja wissen wie schnell der eigentlich ist . Ich suchte mir eine freie Strecke aus ohne Km Begrenzung und drückte das Gaspedal voll durch und siehe da nach etwas Anlauf mit vielleicht ein bisschen Rückenwind !!!HAHAHA!! Schaffte Er die 200 er Marke nun ja denk ich mir für 90 PS doch recht schnell und trotz hoher Geschwindigkeit verhältnismäßig leise. Kurz und knapp ein schönes Auto. Den muss ich haben. Der Kauf : ------------ Als ich dann am Autohaus wieder angekommen bin ging es in die zweite Runde natürlich zum Preis . Nach einigen Verhandlungsversuchen kam mir der Verkäufer um 500 DM entgegen. Natürlich war das nicht sehr viel aber da ich schon einige andere Tigras angeschaut habe und auch die Preise im Kopf hatte fand ich es annehmbar und willigte ein nur unter der Vorraussetzung das die Zulassung nebst Kosten vom Autohaus getragen werden. Kurz und knapp wir wurden uns einig. Ich ging mit dem Verkäufer ins Büro und Unterschrieb nach aufsetzen und kontrollieren des Kaufvertrages den selbigen. Mein TIPP : Lesen Sie sich den Kaufvertrag genau durch und vergleichen Sie die Fahrgestellnummer des Vertrages mit dem des Fahrzeugs . Lassen Sie sich die Unfallfreiheit des Fahrzeugs Schriftlich auf dem Kaufvertrag bestätigen. Fragen Sie nach einer Car Garantie die zwar etwas Aufpreis kostet, dafür haben Sie aber ein bis zwei Jahre Garantie auf den Wagen natürlich nicht auf Verschleißteile wie Bremsbeläge oder Glühbirnen. Lassen Sie sämtlich Extras Schriftlich aufführen um später keine Missverständnisse aufkommen zu lassen zwecks Garantie. Die Abholung : ----------------- Der Verkäufer teilte mir mit das ich das Fahrzeug am Montag Abholen kann. Ich fuhr voller Freude am Montag hin und holte mein frisch geputztes Auto ( Ein Service des Autohauses ) ab. Leider wurde der Wagen bei einem Mercedeshändler gekauft dort spürt man die Arroganz gegenüber dem einfachen Menschen der sich nur einen Opel kauft, denn bei der Abholung habe ich mindestens eine Dreiviertelstunde gewartet bis ein Verkäufer Zeit für mich hatte, weil zum gleichen Zeitpunkt ein Kunde einen Mercedes SL ausgeliefert bekommen hatte und dort standen sämtliche Verkäufer drumherum und betütelten den neuen Besitzer. Dies wäre ein Grund weshalb ich mir nie einen Mercedes zulegen würde obwohl es schöne Autos sind. Technische Daten : ---------------------- Mein Tigra Typenbezeichnug S93 Coupe hat : Ein Leistung von 66 KW /90PS Vierzylinder Reihenmotor 1389 ccm 1071 KG Leergewicht 1360 KG Zul. Gesamtgewicht Maße : Länge 3922 mm Breite 1604 Höhe 1340 mm - 40 mm wegen Tieferlegungsfedern nachträglich angebaut. Zugelassene Reifengrößen : 175 /65R14 - 185/60R14 - 185 /55 R 15 wegen Orginal Alufelgen und nachträglich angebauten Alufelgen in der größe 7,5J 15 mit einer Bereifung von 195/50R15 . Zul Achslast vorne 770 Kg hinten 650 Kg. Der Wagen ist für 4 Personen zugelassen das Witzige dabei ist das hinten Personen bis zu einer Größe von 1,60m Platznehmen dürfen weil zu wenig Kopffreiheit herrscht also höchstens für Kinder geeignet. Schadstoffklasse D3 = 5,11 pro 100 ccm Steuern dies entspricht einer Steuer von 71,58 Euro im Jahr. Farbe Nautilusblau Metallic obwohl Opel glaube ich Farbenblind sein muss denn mein Wagen ist einfach nur Grün Metallic aber Opel nennt die Farbe halt so. Meine Zufriedenheit mit dem Tigra : -------------------------------------------- I ch habe meinen Tigra ein halbes Jahr gefahren dann musste er zur großen Inspektion. Bei Opel bedeutet eine große Inspektion immer der Tausch des Zahnriemens weil der auch die Wasserpumpe mit antreibt ist dort der Verschleiß anscheinend höher als bei anderen Fahrzeugen. Die Inspektion habe ich leider bei der Firma ATU machen lassen dieses war ein großer Fehler denn dabei wurde anscheinend geschlampt was sich aber erst nach einem Jahr herausstellen sollte. Ein Jahr nach der Inspektion machte mein Tigra ein komisches Geräusch im Motorraum Ein heulen oder pfeifen also ging ich zur Werkstatt und ließ nachschauen. Dort stellte der Meister fest das das Geräusch vom Zahnriemen her kommen würde, Er schraubte die Abdeckung auf und sah fürchterliches der Zahnriemen war total ausgefranst Außerdem hat er eine lose Schraube gefunden die in dem Zahnriemenkasten ihr unheil angerichtet hat den sie hat Löcher in die Abdeckung reingeschlagen und zu allem Überfluss war jetzt noch die Wasserpumpe in Mitleidenschaft gezogen worden also auswechseln. Diese eine Schraube hat mir nur die unnötige Summe von 800 Euro gekostet nur weil ein Automechaniker von ATU geschlampt hat. Diese kann ich leider nicht beweisen weil die Inspektion schon ein Jahr her war. Nach der teueren Operation dachte ich mir wenn schon Geld ausgeben dann auch richtig also spendierte ich meinem Wagen ein Paar Ronal Alufelgen in der größe 7,5J15 mit einem neuen Satz 195/50VR15 Reifen von Vredestein Guigaro übrigens sehr zu empfehlen. Ausserdem noch ein Satz Tieferlegungsfedern um 40 mm sieht klasse aus. Da die Spritpreise immer mehr in die höhe gingen überlegte ich mir eine Autogasanlage anzuschaffen ich ging zum Händler und entschloss mich diese Einbauen zu lassen der Tank wurde in die Reserveradmulde eingebaut so das ich keinen Kofferraumverlust habe. Autogas ( Flüssiggas ist klasse ) ich bezahle nur 0,34 Cent pro Liter in Holland. Mein Tipp : -------------- Ich habe auch einen Bericht über meine Gasanlage verfasst bei Interesse könnt ihr ja mal reinschauen.I So jetzt zurück zum Tigra : ------------------------------- Zwei Jahre später machte mein Tigra schlapp Der Motor fing an zu streiken er verbrauchte Wasser und fing an zu kochen. Ich fuhr zur Werkstatt und lies den wagen Checken dort stellte man fest das im Zylinderkopf ein Ventil angebrochen war und dadurch der Motor stottert und qualmt. Ich fragte wie denn so was passieren kann ? und der Meister teilte mir mit das das Ventil auf den Kolben leicht aufgesetzt habe das diese ein Folgeschaden der Schraube im Zahnriemenkasten war denn der Zahnriemen war damals ziemlich locker und dadurch wäre es passiert. Der Zylinderkopf musste komplett überholt werden das war ein teurer spass etwa 2500 Euro und das wegen einer einzigen Schraube.Danke ATU Die Austattung : ----------------- Der Opel Tigra ist kein Familienauto sondern ein Sportcoupe das auf der Basis des Opel Corsa gebaut ist .Vorne ist ausreichend platz für zwei Personen, hinten nur für Leute bis 1,60 also für Kinder und sehr eng. Der Kofferraum ist für ein Coupe recht groß wenn man die Rücksitze umgeklappt hat und außerdem besitzt er eine sehr große Heckklappe in der man auch schon mal ein kleineres Fahrrad Liegend transportieren kann. Die Ladekante ist extrem hoch und nur für gute Gewichtheber geeignet trotzdem passen bei umgeklappter Rückbank 8 Kästen Bier rein. Das Fahrwerk ist sportlich etwas härter gefedert aber deswegen ist die Straßenlage sehr gut. Der Motor ist anzugsstark und auch in der Endgeschwindigkeit mit laut Papiere 187 KmH und laut Tacho 200 KmH sehr drehfreudig und gut zu fahren. Im Motorraum ist alles vollgepackt mit Technik so das dort kein platz mehr ist für irgendeinen Sondereinbau. Den Tigra gibt’s mit Klimaanlage oder Glasschiebedach Serienmäßig ausserdem El. Fensterheber Zentralverriegelung, Airbag Fahrer Beifahrer und Seite, Sitzheizung bei Lederausstattung ,Beheizbare Spiegel El.versellbar. und ABS. was will man mehr. Die Kosten : --------------- Opel gibt ein Verbrauch im Drittelmix von Laut meiner Erfahrung muss mann aber mit 8 - 9 Litern Super Bleifrei rechnen. Oder man fährt eben Flüssiggas bei einem Verbrauch von 10 L auf 100 km macht das bei einem Gaspreis von 34 Cent L nicht soviel aus halt 3,40Euro auf 100 km. Versicherungsklasse : Haftpflicht : 18 Vollkasko : 18 Steuern : Schadstoffklasse D3 = 5,11Euro pro 100 ccm = 71,58 Euro im Jahr. Glühbirne wechseln ist leider auch kostspielig wie man erst den Scheinwerfer ausbauen muss um an die Birne zu gelangen je nach Autohaus zwischen 30 und 80 Euro. Ist mir zu teuer deswegen mach ich es selber. Mein Fazit : Ein Tigra ist kein Auto für jedermann etweder man verliebt sich in Ihm oder halt nicht. Bericht bei Ciao und Yopi eingestellt. ... |
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 Unser Tiggerein Testbericht von Hornet20052010-02-23 11:11:23 vom 23.02.2010 Empfehlung: ja Vorteile: Kleiner sportflitzer der Spaß macht....Nachteile/Kritik: Teuer in der Versicherung , da Sportcoupe.Mein Freund hat sich 2000 entschieden das Auto zu wechseln vom Corsa zum Tigra. Aber es sollte einer mit 106 PS sein. Ich habe mich mit dem Autohaus unseres Vertrauens in Verbindung gesetzt und siehe da knapp 3 Wochen später riefen sie mich an. Sie hatten einen gefunden mit 106 PS, in schwarz und mit schwarzgrauen Sitzen. Mein Freund schaute sich den Tigra an , fuhr ihn Probe und was soll ich sagen wir haben ihn heute immer noch, allerdings ist er seit anderthalb jahren mir. So mal einige features zu dem Auto: °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Er ist knapp 4 m lang , 1,6 m breit und ca. 1,3 m hoch. Die genaue Bezeichnung lautet Tigra A S93 Coupe , ein geschlossener Personenkraftwagen. Er ist Baujahr 1998, hat wie gesagt 106 PS / 78 KW und eine Nenndrehzahl bei min ( 6000 ). Hubraum in kubik 1598 und die Höchstgeschwindigkeit laut Fahrzeugschein beträgt 203. Wobei ich meinen mit Sommerschlappen auf 220 kriege. Ehrlich! Leer wiegt das Fahrzeug 1075 Kg , die Technisch zulässige Gesamtmasse beträgt 1380 Kg . Es ist ein viersitzer , wobei die hinten sitzenden Personen nicht größer als 1,60 sein dürfen und diese Sitze auch nur Notsitze sind ( nicht wirklich bequem ). Der Tigger ist ein Benziner und ich muß sagen auch recht sparsam , wenn man nicht gerade mit Bleifuß fährt. :) Schadstoffarm D3 ist die Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse. Ansonsten ist mein guter ein wendiger kleiner Flitzer , der gut abgeht und schon manche hat alt aussehen lassem ;). Er ist sehr zuverlässig , wir haben noch nie größere Probleme mit ihm gehabt. Die üblichen Verschleißsachen , aber die hat man schließlich bei jedem Auto. Zum thema Rost kann ich nur sagen klopf auf Holz für sein alter hält es sich echt in Grenzen. Auch wenn manche das nicht glauben wollen ,ich lasse dann immer angucken. Weil meiner Meinung nach ist das auch eine Sache der Pflege. Wir haben vor ein paar jahren ein Sportfahrwerk eingebaut und breitere Reifen drauf , sieht geil aus und mein Dicker liegt wie ein Brett. Das ist nicht immer bequem , aber es macht Spaß. Er ist ein gutes Auto!!! |
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Kommentare
NancyNoack, 23.02.2010
Ein bisschen wenig Infos
hjid55, 23.02.2010
Sehr hilfreich und liebe Grüße Sarah
Hot_Rider, 01.03.2010
Liebe Grüße von Teresa und Markus. Ein Besuch bei unseren Berichten wäre cool. DANKE !
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 Tigra TT mein Traumautoein Testbericht von kati92822006-10-16 22:47:46 vom 16.10.2006 Empfehlung: jaIch fahre hauptsächlich Stadtverkehr und von daher ist der kleine Motor ok. Und der Benzinverbrauch ist meines Erachtens sehr gering. Mit einer Tankfüllung Super Benzin (45l) fährt ich locker 600 km. Für jeden der gerne schnell und viel Autobahn fährt würde ich jedoch den größeren Motor empfehlen, denn bei 165km/h ist bei meinem Schluß. Also zum Auto. Ich finde der Tigra Twin Top ist das perfekte Auto für jedermann, der gerne Cabrio fährt und sein Auto trotzdem noch zu praktischen Zwecken nutzen will. Das Verdeck des Autos fährt in den Kofferraum. D.h. wenn das Verdeck geschlossen ist hat man meiner Meinung sehr viel Platz um so manches Teil zu verstauen. Ich denke es kommt der Kofferraumgröße eines Polos nahe. Auch ist es es ein Luxus, wenn man per Knopfdruck in ca. 18 Sekunden das 'Verdeck öffenen kann und nicht wie bei so manchen anderen Modellen erst alles per Hand einfalten muss. Ich bin sehr groß und habe bei Kleinwagen immer das Problem, dass sehr wenig Platz für mich als Fahrer vorhanden ist. Bei dem Tigra tritt dieses Problem nicht auf. Er hat zwar nur zwei Sitzplätze, aber dafür haben die Zwei die mitfahren sehr viel Platz und "Beinfreiheit". Das sind die Vorzüge des Autoa meines Erachtens. Natürlich haviel t er noch weitere kleine Extras die Ihr aber in jeder Beschreibung des Autos nachlesen könnt und wo Ihr dann selbst entscheiden müsst was ihr braucht und gerne haben möchtet. Ich habe meinen z.B mit Klimanalage gekauft, die ich auch nicht mehr missen möchte. Einen kleinen Nachteil gibt es für alle die sich einen Opel Tigra TT kaufen möchten, aber keine Gerage für den Wagen haben. Im Sommer soweit kein Problem. Im Winter dagegen wenn es friert und die Scheiben zu sind kann es Probleme geben. Das Auto senkt die Scheiben an Fahrer- und Beifahrertür beim öffen ca. 1 cm ab.( das hängt wohl mit dem Cabriodach zusammen und muss so sein, keine Ahnung warum :-) Wenn die Scheiben einfrieren ist das nicht mehr möglich und es kann Probleme beim öffnen geben. Ich habe meinen Wagen als Vorführwagen bei Opel gekauft. D.h. ich konnte den Wagen zwar schon fahren, aber der war die ersten drei Monate auf Opel angemeldet.. Das brachte eine Ersparnis von 4500€. Ich finde das ist eine Menge Geld für drei Monate auf einen anderen Namen fahren. Ich würde auf jeden Fall bei den Händlern nachfragen, ob das möglich ist. Ich hoffe, ich konnte Euch bei eurer Entscheidung für einen Tigra Twin top weiterhelfen. ... |
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Kommentare
giga-friend, 24.10.2006
Über ein Auto kann man mehr schreiben. Deshalb nur ein Hilfreich
Gozo-Bernie, 17.10.2006
Gruss aus Sizilien - bernie
Leela, 17.10.2006
sh :o
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 Der Einzug des Tigers ;-)ein Testbericht von sprachlos692006-05-09 08:23:36 vom 09.05.2006 Empfehlung: ja Vorteile: Dachtechnik...Nachteile/Kritik: Preisich habe mich von meinem Mazda MX5 im Herbst 2005 getrennt. Warum? Weil ich mich ganz spontan verliebt habe ;-) Und ihn wen? In meinen „Tiger“ und über den möchte ich jetzt berichten. (¯`•.¸¸¸.&cur ren; Wie kam es nun dazu: ¤.¸¸¸.•´¯) Tja, die Vorgeschichte war ein bißchen traurig: Ich hatte am 03.06.2005 auf der Autobahn mit ca. Tempo 100 km/h eine Crash, der gott sei Dank ohne Personenschaden blieb. Aber irgendwie war mir ab dieser Situation mein kleiner und viel zu tief gelegter MX5 nicht mehr geheuer. Nachdem nun dann auch meine Familie wieder verstärkt Druck auf mich ausgeübt hat „Nun kauf Dir endlich ein Auto und vergiss Dein Spielzeug!“ begann ich mich umzusehen. Sei längerer Zeit träumte ich in aller Stille vom R171 – sprich vom neuen SLK, aber dieses Vergnügen kann ich mir nicht leisten. Ein Cabrio sollte es wieder werden und am liebsten eins mit der gleichen oder ähnlichen Dachtechnik wie beim SLK. Der Peugeot 206 CC gefällt mir nur von vorne – der 306 CC überhaupt nicht. Was tun? Mein Schatz hat dann wieder und wieder vom Twin Top geschwärmt, aber ich hab in meiner ganzen Boniertheit immer nur müde gelächelt und gesagt: „Nie mehr 'nen Opel.“ Durch einen befreundeten Opel-Händler organisierte mein Schatz dann klammheimlich einen Twin Top und ich durfte ihn ein Wochenende lang Probe fahren. Da war’s dann um mich geschehen ... (¯`•.¸¸¸.¤ Daten und Fakten: ¤.¸¸¸.•´¯) Nach dieser Wochenendeprobefahrt kaufte ich einen Opel Tigra Twin Top 1,8 Sport mit 5-Gang Getriebe komplett in Saphirschwarz. Dies war der Vorführwagen, denn eigentlich hätte mir auf die Kombination Saphirschwarz mit silbergrauer Dachstrebe gut gefallen. Aber der Vorführwagen hatte gerade mal 980 km auf dem Tacho und das hat mich dann doch überzeugt. Über meinen Kaufpreis möchte ich mich ausschweigen – wir sind halt mit dem Opelhändler befreundet - aber die Neuwagenkosten möchte ich Euch nicht verheimlichen: Grundmodell Tigra Twin Top 1,8 Sport - € 20.435,-- Aufpreis Saphirschwarz - € 405,-- Aufpreis Klimaanlage - € 1.110,-- Radio CD 30 MP3 - € 745,-- Aufpreis für die Lenkradbedienung - € 50,-- Aufpreis für das Windschott - € 260,-- SUMME also € 23.005,-- ... und dazu würden dann noch € 460,-- für die Überführung kommen und somit wäre die Endsumme bei € 23.465,--. Zur Erinnerung: Wir reden hier über DM 45.894,-- für ein Cabrio mit zwei Sitzen - ein in meinen Augen sehr stolzer Preis. Zur Grundausstattung beim Sport – also das, was man so „gratis“ dazu bekommt – zählt: (Ich zitiere die offizielle Rechnung) Fahrer- und Beifahrerairbag (ich denke doch, daß das schon fast Standard ist) Staufach mit Gitternetz hinter den Sitzen Raucherpaket (ich rauche doch nicht im Auto – tztztz) ESP (eigentlich doch auch selbstverständlich, oder?) Fußpedale in Aluminium-Design (sieht klasse aus, aber man rutscht mit glatten Sohlen ziemlich schnell ab und muss verdammt aufpassen) Linkslenkung (Ach? Wir sind in Deutschland. Da sollte das selbstverständlich sein *grins*) Perforiertes Sportlenkrad (Ich hab immer noch nicht kapiert, wo mein Sportlenkrad perforiert ist ?!?) Leichtmetallräder 6Jx16, 10 (Mir gefallen die richtig gut, aber mein Schatz hat da schon wieder eine andere Vorstellung und ich fürchte, daß ich eines Tages andere Felgen auf dem Tiger vorfinden werde.) Halogen-Nebelscheinwerfer Mittelkonsole in mattchrom (in Wirklichkeit ist sie aus Plastik und das Plastik ist optisch mattchrom und noch dazu ziemlich wackelig) Nach dem Kauf machten wir uns auf die Suche nach der richtigen Versicherung, denn bei dieser Gelegenheit wollten wir nach Jahren der Treue endlich wechseln und günstiger versichern. Wir wurden fündig bei der Cosmos Direkt und haben wie folgt abgeschlossen: Haftpflicht in der Regionalklasse R5 bei 40% / SF13 in der Typklasse 16 = € 206,71 Vollkasko mit € 1.000,-- SB inkl. Teilkasko mit € 1.000,-- SB in der Regionalklasse R3 bei 45%/ SF13 in der Typklasse 20 = € 213,74 Summe also € 420,45 – das habe ich bei meiner alten Versicherung für den MX5 bezahlt und der war „nur“ Teilkasko versichert ... Nachdem mein „Tiger“ nun zugelassen wurde wartete ich mit Spannung auf das liebe Finanzamt. 6 Tage später kam der Bescheid: Das Tigerchen kostet pro Jahr € 121,-- und das wiederum find ich okay ;-) (¯`•.¸¸¸.¤ noch ein paar Zahlen: ¤.¸¸¸.•´¯) 1,8 steht für den Motor bzw. für den Hubraum des Motors. Ja, ja – grinst Ihr nur, aber ich bin eine Frau und kann es nun mal nur so ausdrücken. Tatsächlich hat das Tigerchen also 1.796 ccm Hubraum. Außerdem hat der Motor 92 KW und das sind 125 PS. Mit diesen 125 Pferdchen bringe ich auf der Autobahn laut Tacho den Tiger auf knapp über 200 km/h. Da ich zur Arbeit und zurück ca. 90 Kilometer am Tag fahren und davon ca. 2/3 auf der Autobahn fahre ist mein Benzinverbrauch vielleicht nicht repräsentativ. Ich verrate es Euch aber trotzdem: Mein Tiger schluckt im Durchschnitt 7,1 Liter und ich finde, daß das gerade noch okay ist, denn ich hatte die Befürchtung, daß die 125 Pferdchen mehr Durst haben werden. (¯`•.¸¸¸.¤ ; Und nun „meine Erkenntnisse“: ¤.¸¸¸.•´¯) Ich schreib jetzt einfach mal quer Beet auf, was mir so aufgefallen ist in den letzten Monaten und bewerte es in positiv und negativ, okay? Positiv: Das Verdeck geht in exakt 18 Sekunden auf. Ich habe die Zeit gestoppt. Als Fahrer muss man lediglich die beiden Verriegelungen lösen und anschließend mittels Schalter im Türgriff der Fahrertür das Dach öffnen. Dies geht nur, wenn man die Handbremse angezogen hat – also nur im Stand. (Der neue Astra Twin Top braucht 30 Sekunden und bei dem geht während der Fahrt, aber nur bis max. 30 km/h.) Positiv: Auch den Kofferraumdeckel kann man mittels Schalter im Türgriff öffnen. Vielleicht nicht unbedingt das, was man unbedingt braucht, aber eine angenehme Spielerei. Positiv: Der Kofferraum ist der absolute Hammer, denn er ist supertief und man bekommt auf im offenen Tigra sehr viel unter. Fährt man geschlossen, dann klappt man eine Abdeckung nach hinten und hat einen Kofferraum, von dem vermutlich so manch ein anderes Auto nur träumen kann. Als MX5-Fahrerin bin ich davon mehr als überrascht, denn ich wußte früher nie, wo ich meine Einkäufe unterbringen sollte. (Wasserkasten auf den Beifahrersitz, weil zu hoch für den witzigen Kofferraum u. ä.) Negativ: Kein Ersatzrad und dadurch bedingt auf kein Wagenheber an Bord. Haben wir gemerkt als wir die Winterreifen auf Stahlfelgen selbst montieren wollten. Ohne Wagenheber ist das ein echtes Problem ;-) An Bord statt dessen das „Spray“ für den Plattennotfall. Mal ehrlich – einen Vorteil muss ich doch als Frau haben: Ich werde den ADAC anrufen, wenn ich nen Platten habe. Damit muss ich mich doch wirklich nicht auseinandersetzen ;-)) Negativ: Der Kofferraumdeckel hat mich am Anfang echt genervt und auch heute begreif ich den Sinn noch nicht. Wenn ich den Kofferraum öffnen möchte, dann drück ich einmal auf den kleinen runden silbernen Knopf und mittels Hydraulik fährt der Deckel auf. Damit kann ich leben, denn in dieser Zeit hol ich meinen Einkaufswagen. ABER: Wenn ich nun den Deckel wieder schließen möchte, dann muss ich mit dem Finger auf den oben bereits erwähnten silbernen Knopf drücken bis der Deckel sich komplett geschlossen hat und die gelben Lichter hinten einmal aufblinken. Wer hat sich denn das ausgedacht und für was soll das gut sein ?!? Der Autoverkäufer meinte, daß das zum Schutz der Dachtechnik wäre ... Glaub ich nicht ... Auf jeden Fall habe ich nun seit ca. 2 Monaten keinen Versuch mehr unternommen den Deckel einfach zuzuschlagen und darauf bin ich stolz. An die doofen Blicke auf dem Parkplatz bei Edeka habe ich mich inzwischen auch schon gewöhnt. Positiv: Hinter Fahrer- und Beifahrersitz ist ein sehr großes Fach mit einer Netzabsicherung. Das find ich mal richtig klasse, denn hier kann man noch unheimlich viel verstauen und auch meine Handtasche ist beim offen fahren hier sicher aufgehoben. Neutral: Da ich – wie oben erwähnt - ein Raucherpaket habe, aber nicht im Auto rauche, bewerte ich diesen Punkt mal neutral. Jeder aktive Autoraucher würde aber das als negativ bewerten. Der Aschenbecher in der Mittelkonsole ist so angebracht, daß man definitiv nicht die Asche während der Fahrt in den Becher bringt ohne das komplette Umfeld einzusauen. Daran müsste Opel echt noch arbeiten ... Negativ: Weil wir gerade bei der Mittelkonsole sind. Die Mittelkonsole ist wirklich ziemlich „billig“ gemacht. Sie wackelt wie ein Kuhschwanz und fasst sich nicht wirklich gut an. Verbesserungsbedarf ist auch hier gefordert. Negativ: Die schon mal erwähnten Fußpedale in Alu sind mir jetzt schon mehrmals beinahe zum Verhängnis geworden, denn mit glatten Sohlen und ein wenig Feuchtigkeit (so nach nem netten Regenguss) rutscht man verdammt schnell ab. Vielleicht sollte man hier ein paar Noppen oder ähnliches anbringen. Rein optisch sind die Dinger echt klasse. Positiv: Das Windschott ist echt klasse. Ich habe inzwischen wieder schulterlange Haare und das Windschott ist so gut, daß ich sogar mit offenen Haaren fahren kann. Es „weht“ nur ein wenig am obersten Haaransatz – mehr nicht. Das wäre beim MX5 undenkbar gewesen !!! Positiv: Das Radio spielt auf MP3 Files und ich kann endlich auch meine CD’s mit all den MP3 Files mit ins Auto nehmen *juhu* (¯`•.¸¸¸.¤ Die berühmten letzten Worte: ¤.¸¸¸.•´¯) Ich liebe mein Tigerchen und sehe über die Fehler gelassen hinweg. Das nur als Vorwort fürs Nachwort !!! Aber generell denke ich, daß der Opel Tigra Twin Top 1,8 Sport für das, was er bietet zu teuer ist. Die Verarbeitung ist teilweise wirklich nicht okay. Auch finde ich persönlich, daß man z. B. solche Sachen wie Fußmatten, Verbandskasten und Warndreieck beim Neuwagenkauf immer serienmäßig erhalten sollte. Aber das ist ein Thema, das nun wirklich alle OEM’s betrifft und nicht nur Opel – daher bitte nur als Anmerkung am Rande betrachten. Geärgert hab ich mich auch über die Tatsache, daß zwischen Kauf (Samstags) und Abholung (Montags) irgend jemand mir eine Delle in die Fahrertür gehauen hat. Ja – das wurde auf Kosten des Autohauses beseitigt, aber geärgert hat es mich trotzdem. Dennoch kann ich sagen, daß ich im Großen und Ganzen mit meinem Tigerchen sehr glücklich bin. Wir haben inzwischen 9.000 KM auf der Uhr und somit etwas mehr als 8.000 KM gemeinsam verbracht. Das Tigerchen und ich sehnen uns nach sonnigen Tagen und hoffen, daß wir dieses Jahr sehr oft oben ohne fahren können. Der Anfang ist getan, denn in der letzten Woche hatte ich schon drei Mal das Dach auf ;-) In diesem Sinne grüßt Euch Eure Sprachlose P.S.: Modelljahr - siehe unten - ist 2005, aber diese Auswahlmöglichkeit gibt Yopi leider nicht vor ... ... |
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Kommentare
jockel2001, 11.05.2006
Toll geschrieben. ciao Jo
wildheart, 09.05.2006
Wunderbar! YOPI schreibt einem nun vor, wie lange man lesen muss, um einen Bericht zu bewerten. Und wenn man den Bericht auf anderen Meinungsforen schon gelesen hat? Trotzdem quotBitte warten - bitte warten.quot Gegen Durchklicker hilft das bekanntl
Lotosblüte, 11.05.2006
Kann ich noch so verliebt sein, wenn ich ihn nicht kaufen kann ...:-
lg
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 Top Design aber an der Haltbarkeit gibts Mängelein Testbericht von hitman902004-06-17 09:37:44 vom 17.06.2004 Empfehlung: ja Vorteile: Platzangebot ausreichend, Unterhalt günstig...Nachteile/Kritik: häufige ReparaturenDer Kofferraum ist auch nicht so schlecht, wie immer behauptet. Legt man jetzt noch die Rückbank um, dann passen schon ganze Schlauchboote mit Aussenbordmotor hinein. Großes Lob für dieses Platzangebot. Der Tigra in seiner 90 PS Variante hat einen großen Vorteil. Mit seinen 1400 ccm Hubraum und einer Euro 3 Abgasnorm kostet er unschlagbare 70 € Steuern im Jahr. Die Versicherung schlägt da schon gehöriger zu. SF 10 und der Wagen kostet noch über 600 € Versicherung (Haftpflicht und Teilkasko). Das liegt daran, dass er als Sport Coupè in den Papieren eingetragen ist. An der Zapfsäule betankt man ihn mit Super Bleifrei, was sich aber beim Verbrauch wieder bezahlt macht. Auf Landstraßen nimmt er gerade mal 6,5 l. Auf der Autobahn sieht dies freilich etwas anders aus. Höchstgeschwindigkeit liegt in etwa bei 200 km/h. Bei diesem Tempo ist der Wagen schnell mal bei 10 l im Schnitt, was aber im Vergleich zu anderen Fahrzeugen bei diesem Tempo unschlagbar ist. Vom Fahrverhalten kann man nur positives berichten. Der Wagen liegt wie ein Brett auf der Straße. Die Schaltung ist sportlich, etwas ruppig. Die Kupplung schwer und die Bremse schlägt auch erst etwas später an. Nun komme ich aber zum größten Kritikpunkt: Haltbarkeit.Jedes Jahr passiert etwas schlimmeres mit dem Wagen. Erst war es die Motorkühlung, die kaputt ging, als der Wagen in einer Tiefgarage stand. Reparatur kostete 150 €. Dann kam der Auspuff mit 200 € Reparatur (nur das Mittelstück). Wenig später waren die Bremsen hinüber 150 € für Scheiben und Klötzer. Nach und nach begann er mir weg zu rosten. Es begann hinten an der Kofferraumöffnung und zog sich vor bis an die Radkästen. Nun mag man sagen, dass seien Verschleißteile und die kommen nun mal nach der Zeit. Wenn aber ständig alle par Wochen was neues ist, dann nervt das gewaltig. Die Motorsteuerungsanzeige leuchtete ständig und auslesen bzw. löschen konnte sie auch niemand so richtig. Der Fehler ist nämlich nicht ermittelbar. Auch das kostet gewaltig. Eine neue Batterie kam auch noch dazu. Fazit: Als Neuwagen für 3 Jahre mag es das wohl tollste Auto schlechthin sein aber als Gebrauchtwagen gibt er mit zunehmender Zeit den Geist auf. Der Wertverlust hält sich in Grenzen, da das Fahrezeug als Gebrauchtwagen sehr begehrt ist. ... |
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Kommentare
sindimindi, 21.01.2009
Hui! - 200 Sachen bei 90 PS? - bei 10 Liter? - kann ich fast nicht glauben...ich brauch das Doppelte bei dem Tempo - mein Motor ist aber auch dreimal so groß...g
Puenktchen3844, 24.01.2009
Ein guter Bericht. LG
sigrid9979, 19.01.2009
Ein sehr schöner Bericht lg Sigi
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Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Ich und mein Opel Tigra....ein Testbericht von sandra3110802003-08-26 09:30:33 vom 26.08.2003 Empfehlung: jaIm September 2000 war es dann endlich soweit. Ich kaufte mir einen Tigra Jahreswagen: Erstzulassung 05/99 11000 km 90 PS schwarz Stoffsitze elektrische Fensterheber Schiebedach ABS 21.000,-- DM (10.737,--€) Erfahrungen mit dem Auto: Ich habe beim Einparken keine Probleme. Das Auto ist meiner Meinung nach sehr übersichtlich. Der Spritverbrauch liegt etwa bei 7,5 Liter. Der Kofferraum ist etwas klein. Da ich aber erst 22 Jahre bin, und keine Familie habe, reicht er aus. Wenn man etwas größeres transportieren möchte, kann man die Rücksitze umklappen. Da hat man dann genügend Platz. So transportiere ich ohne Probleme 4 Reifen. Auf den Rücksitzen hat man wenig Platz. Ich bin ca. 160cm groß, das ist gerade noch ok. Wenn man größer ist hat man da schon seine Probleme und berührt mit dem Kopf die Scheibe. Laut Fahrzeugschein dürfen hinten nur Leute bis 160cm sitzen. Und hinten können nur 2 sitzen. Die Amateuren sind übersichtlich und gut geordnet. Der Tacho, Drehzahlmesser usw. ist auch in Ordnung. Die ersten 2 Jahre habe ich eigentlich nur gute Erfahrungen mit dem Auto gemacht. Vor ca. 1 Jahr kamen immer kleinere Probleme. Es hat angefangen das ein Schlauch undicht war. So verlor ich Wasser. Das "Krümmerblech" war nicht richtig fest, deshalb gab mein Auto sehr laute Geräusche von sich. Dann ging es weiter das der Scheibenwischermotor kaputt ging. Die Tür hatte beim Aufmachen komische Geräusche. Und danach kamen dann noch 2-3 weitere Verschleissteile. Mein Auto hat inzwischen 82000 km und ich werde es in den nächsten Monaten verkaufen. Ich bin einfach nicht mehr so zufrieden und ich habe nun das Gefühl das das Auto "zu spinnen" anfängt. Fazit: Als Zweitwagen ist das Auto vollkommen in Ordnung, aber auch nur für kleinere Leute. Was die Macken angeht, ist denke ich mal von Tigra zu Tigra unterschiedlich. Ich hatte am Anfang Glück, nur das läßt jetzt leider nach. ... |
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 Kein Alltagsauto...aber gut!ein Testbericht von mario.e2003-05-20 15:00:19 vom 20.05.2003 Empfehlung: ja Vorteile: Sehr geringer Wertverlust! Hübsches Design Sparsam Sportlich flott! ...Nachteile/Kritik: Hinten nur Notsitze Nicht für sehr große Personen geeignet. Kaum Platz im Kofferaum!Zugelassen für 4 Personen, hinten bis max. 160 cm Körpergröße. Und es stimmt. Erreicht jemand die 170 cm, dann kriegt der Kopf Platzprobleme. Aber dafür ist auch nicht gebaut worden. Die Fakten: Fahrwerk: Im originalzustand für den Otto-Normal-Verbraucher sicherlich ausreichend, aber bei 200 km/h auf kurvigen Autobahnen überhaupt nicht zu empfehlen. Da muß man das Lenkrad schön festhalten und sehr aufpassen. Sehr schwammig! Daher ist der Einbau eines anderen Fahrwerkes für sportlichere Fahrer sehr zu empfehlen (ab 200 bis 500 Euro). Innenraum: Nichts für großen Leute ab 1,80 m. Da kommt der Kopf mit dem Dach in Kontakt. Für die Beine gibt es aber genug Platz, man kann ja viel nach hinten verstellen. Optisch gefällt mir das Cockpit, ist jedoch Geschmacksache. Aussenansicht: Er ist anders als andere und hebt sich von der Masse ab. Beim Einparken kann man nur schätzen, wieviel Platz man hat, aber sowas lernt man bekanntlich schnell. Die Form ist einfach schön. Ein kleiner Tiger eben. Verarbeitung innen: Opel hatte in den neunzigern bekanntlich viele Qualitätsmängel. Deshalb sollte man vorher schon wissen, was auf einen zukommen könnte! Mal ein ABS-Lämpchen, dann die Motorkontroll-Leuchte. Das Airbag-Symbol kann auch mal angehen. HINWEIS: KANN, MUSS ABER NICHT! bei mir war es nur einmal das Airbaglämpchen, wurde bei Opel auf Kulanz beseitigt. Ein Abgas-Rückführventil musste auch mal getauscht werden. Ein Klappern da und dort, aber das wars schon. Der Teppich am Boden ist sehr "grob", so daß ein Absaugen sehr Zeitaufwendig ist, wenn viel Dreck rum liegt. Warum der Teppich ausgerechnet beim Tigra so ist, weiß ich auch nicht. Meine anderen Opels hatten das nicht. Verabeitung aussen: Opel ist bis 1998 sehr rostanfällig, wenn man im vorhinein nichts getan hat!!!! Die Radläufe hinten sind bei Opel Standart-Verrostet, siehe alle älteren Opels bis 1997/98. Und er rostet gerne von Innen heraus, deshalb sollte man Ihn da mit Hohlraumschutz behandeln, da muß man aber vorher die Seitenverkleidungen im Kofferaum abmontieren. Dann dürfte der Rost keine Chance haben. Auch der Unterboden ist 1xjährlich zu überprüfen und besonders vorm Winter mit zusätzlichem Unterbodenschutz zu behandeln. Dann hat man kaum mehr Ärger mit Rost, was sich ja dann auch im Wiederverkaufswert wieder spiegelt. Motor: 106 PS sind völlig ausreichend. Knapp über 200 km/h sind laut Fzg-Schein möglich. Der Verbrauch hält sich auch in Grenzen. Bei mir waren es immer so um die 7-7,8 Liter. Wobei ich auch mal Bleifuß auf der Autobahn nach 230 Kilometern stehen geblieben bin, weil er einfach gesoffen hat wie ein Loch :-) Das einzige was mich stört ist der hohe Ölverbrauch. Dies haben mir schon ein paar andere Tigra-Fahrer bestätigt. Naja... Fazit: Ein flottes kleines Kätzchen mit toller Optik und niedrigem Verbrauch. Ein ideales Auto für kinderlose Päarchen. Und mit ein paar hübschen Alufelgen ein Hingucker.... ... |
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 Ich als Frau liebe dieses Autoein Testbericht von sissi-pfeiffer2003-03-11 22:13:45 vom 11.03.2003 Empfehlung: jaBetreffend des Wenden muss ich dazusagen, dass er einen verhältnismässig großen Wendekreis hat, doch trotzdessen gelingt mir das Wenden problemlos. Die Rückbank ist nur für Personen bis 1,60m geeignet und zugelassen. In den Kofferraum passen ca. 2 Getränkekästen. Die Kofferraumklappe lässt sich, wie üblich bei OPEL, nur schwungvoll und kraftvoll schließen, doch sollte darauf geachtet werden, dass die Klappe nicht von der obersten Stellung sondern recht weit unten stark geschlossen wird, um dem Lösen der Heckscheibe vorzubeugen. Bei hoher Geschwindigkeit kann absolut ruhiges Fahrverhalten, doch schließlich ist diese Wagenklasse nicht mit BMW Oder Benz zu vergleichen. Trotzdessen Tanken, Fahren alles problemlos. Für mich ein absolut perfektes Auto. Der Verbrauch ist okay. Liegt durchschnittlich bei 8 Litern. Auch im Unterhalt ist es ein recht akzeptables Auto. Nun im Nachhinhein habe ich leider schlechte Erfahrungen mit dem Lack meines Autos gemacht. Die Farbe ist rot, doch verblasst sehr stark. Sicherlich ist die Farbe des Lacks nicht sehr Hitzebeständig. Desweiteren fahren wir auch einen Opel Calibra, dieser ist neun Jahre alt und weisst unschöne Rostflecken auf. Somit kann ich nur sagen, die Aussenverarbeitung ist nicht sehr wertvoll. Ein weiteres Problem bei Tigras ist das Abgas-Rückventil. Es setzt sich sehr schnell zu und man kann damit rechnen alle ein bis zwei Jahre es wechseln zu müssen. Bei einer Inspektion muss man ca. mit 250€ rechnen. ... |
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 Opel Tigraein Testbericht von Zilli2002-06-11 13:35:46 vom 11.06.2002 Empfehlung: neinDer SCHLECHTESTE Fehler, den Opel hat, ist, daß dieser Tigra den Motorschaden-Licht blinken läßt und man zur Werkstatt geht und die einem erzählen, daß man dann zu kommen hat, wenn dieser aufleuchtet. Das ist natürlich unmöglich , denn 1. leuchtet der auf ohne vorzuwarnen und 2. Erlischt dieser, wenn man den Wagen stoppt!!! Soll dieses nun heißen, daß man wenn man unterwegs ist und dieser anfängt zu leuchten, daß man dann SOFORT eine Werkstatt aufsuchen soll, oder was? Mit diesem Fehler bin ich sehr unglücklich ... |
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Kommentare
Borsto, 18.08.2002
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Pontos, 11.06.2002
Diesem Bericht fehlen viele Infos!Sehr viele, auszligerdem ist er viel zu kurz!Man liest sich, Kris
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Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. MEIN TIGER VOR DER TÜR...ein Testbericht von bullterrier262002-04-17 21:47:26 vom 17.04.2002 Empfehlung: jaAber warum gerade ein Tigra?? Na ja ich würde es sagen es liegt an seiner Form. Die tiefe Frontschürze steht dem Tigra sehr gut, die Scheinwerfer wirken sportlichaggressiv...dir Motorhaube steigt steil an und noch steiler fällt das Heck wieder ab. Am Kofferraum ist eine art Ausbeulung die an einen Spoiler erinnern lässt. Wenn man von oben auf ihn sieht bemerkt man das er eine V-Form hat. Manche bezeichnen ihn als hässlich...und solche Typen wie ich finden ihn einfach nur Endgeil *g* Platzangebot: Ich will nichts schön reden...aber es ist wirklich nicht so schlimm wie man denkt. Kofferraum: Der Kofferraum mag man als klein Empfinden aber es passt doch so einiges rein. 2 dieser Plastikeinkaufskörbe passen rein. Für einen zwei Personen Haushalt reicht das aus würde ich behaupten. Rücksitze: Was optisch sehr gut rüberkommt ist die aufgeteilte Sitzbank. Man sieht eindeutig das es kein 5 Personen Auto ist sondern nur für 4 Personen zugelassen ist. Die Sitzpolsterung ist noch mal wie ein Sitz gearbeitet worden. Dieser optischer Leckerbissen wird durch das Loch(ca.30*20cm), was in der Mitte der Sitzbank ist verdorben. Ist zwar irgendwie Praktisch wenn man mal was längeres Transportieren will, aber es sieht nicht sonderlich schön aus. Die Heckscheibe ist allerdings Serienmäßig getönt so das dieses Loch(Skisackart) nicht von außen auffällt. Auch wenn jemand der hinten sitzt größer als 170cm ist hat er ein Problem...der wird bei jedem Huckel an die Scheibe stoßen. Hinten dürfen auch laut Fahrzeugbrief und Zulassung nur Personen mitfahren die unter 160cm sind. Auch es sich mit der Freundin bequem machen funktioniert nicht so richtig... :-( Vordersitze: Das Platzangebot vorne ist reichlich. Beinfreiheit reicht für Personen die nicht all zu groß sind. Also wenn man als Fahrer 175cm ist gibt es keine Probleme. Ab 180 denke ich mal das es unangenehm wird. Die Sitze sind auch höhenverstellbar das sehr gut ist und ein sportliches Fahren erst so richtig möglich macht. Amaturen: Alles wichtig ist vorhanden. Tacho, Drehzahlmesser, Wassertemperatur und Benzinstand werden analog angezeigt. Uhr ist digital. Die ganzen Kontrollen wie z.B. für den Airbag oder das ABS werden mit einfachen Lämpchen angezeigt. Das Armaturenbrett an sich ist aus billigen Kunststoff mit einer art Kunstleder oder was auch immer das sein soll überzogen. Es wirkt auf keinen fall edel. Ehr abstoßend. Dafür sind die Türen mit schönen Stoff bezogen, genau derselbe wie auch die Sitze. Fahrwerk: Ich bin vorher einen Opel Vectra gefahren...der Tigra wirkt dagegen vom Fahrwerk fast wie ein Auto der Formel 1. Er ist relativ hart und sehr direkt in der Lenkung. Kein schwimmen in den Kurven. Die Kurven wo ich mit dem Vectra fast stehen bleiben musste, kann ich nun mit Vollgas fahren. :-D Eine schwäche hat er natürlich an Stellen wie einen Bahnübergang. Da kann man sich als Fahrer schon mal die Wirbel brechen. :-D So extrem ist es zwar nicht aber für Original ist das Fahrwerk sehr gut. Motor: Der 1,4er Motor mit 90Ps und 16Ventilen ist recht Leistungsstark und extrem Drehfreudig. Das Kätzchen wird erst ab 3Tsd Umdrehungen zu einem wirklich Tiger...Tigra*g* Aber trotz der hohen Drehzahl hält der Benzinverbrauch sich in grenzen...ca6-8L muss man rechnen. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 200Km/h. Bis 190 kommt er ohne Probleme. Für die letzten 10Km/h braucht er 2 Std. und alles klappert drin und Motor ist bombastisch laut. Im Normalbetrieb hat der Motor auch schon in Originalzustand einen Ordentlichen klang. Sportlich grummelt er...und wartet nur auf einen Sportauspuff. Opel hat das ganz peinlich gelöst. Sie haben ein "Endstücken" der aller letzten Sorte dran geschweißt. Das ist eigentlich der größte Lacher an diesem Auto...es wirkt optisch total aufgesetzt und ist auch viel zu klein. Aber habe mir schon was passendes dafür gekauft *g* Unterhaltung: Die Unterhaltung ist so mittelmäßig im Preis. Da der Motor die E2 besitzt bezahlt man ca. 150€ an Kfz-Steuern (Deutschland) Versicherung bezahle ich mit 85% und Teilkasko ca. 70€ im Monat. Preis: Den Tigra gibt es nicht mehr neu...ich habe für meinen Bj. 95 und 66Tsd Km noch 5000€ bezahlt. ... |
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Kommentare
hoffi-2, 05.06.2002
Ich bin auch Tigra Fahrerin. Was mich stoumlrt, sind die teuren Reparaturen. Ich habe meinen Tigra jetzt 3 12 Jahre und habe schon fast 2000 Euro reingesteckt. Ich habe einen Tigra 1,4 Bj. 1994.
sp00ky, 02.05.2002
auch wenn so einen niemals fahren werd :
Tomcat01, 17.04.2002
... allerdigs war das erste, was ich mei meinem Tigra ausgetauscht hatte das Fahrwerk.
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Ich emfand es als total schwammig ! Gruszlig, Tomcat01
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mittelmäßig
gut
ausgezeichnetProduktbeschreibung Opel Tigra
Allgemeine Informationen Opel Tigra
gelistet seit: 08.05.2006
Hersteller:  Opel, www.opel.deweitere Opel Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
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