 
Abbildung beispielhaft
Peugeot 206
|
Peugeot 206Auto
|
||||||||||||||||||||
(4,1 von 5)
Preise für Peugeot 206
¹ Alle Preisangaben inkl. MwSt. und ggf. zzgl. Versand. Zwischenzeitl. Änderung der Preise, Lieferzeiten & Lieferkosten sind in Einzelfällen möglich.
Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.
Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.
Top Webtipps
Amazon.de
Niedrige Preise, Riesen-Auswahl und kostenlose Lieferung ab nur 20 EUR
Niedrige Preise, Riesen-Auswahl und kostenlose Lieferung ab nur 20 EUR
Peugeot 206 Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
 Dieses Auto ist wirklich der absolute Hit !!ein Testbericht von MichaelW976142003-04-23 16:54:59 vom 23.04.2003 Empfehlung: ja Vorteile: tolles design, übersicht, platzangebot, Farbvarianten, Spritverbrauch, Fahrverhalten......Nachteile/Kritik: VersicherungIch wusste, dass ein Auto alle meine Ersparnisse auffressen würde, deshalb habe ich mich nach einem Auto umgesehen, dass ich auch fahren werde, bis es auseinander fällt. Ich habe mich auf den riesigen Markt der Kleinwagen umgesehen und da habe ich den Peugeot 206 gesehen und mich verliebt. Dieses Auto und kein anderes habe ich mir gesagt und ich habe mich über Preise und Ausstattungen informiert. Nachdem ich unter den vielen verschiedenen Modellen endlich das richtige gefunden hatte und mir über Sonderausstattungen und Farben klar war ging ich zum Händler und habe über den Preis verhandelt. Ohne große Mühen habe ich bei Barbezahlung 16 % Rabatt bekommen, was fast 3000 Euro waren. Aufgrund der enormen Nachfrage betrug die Lieferzeit 12 Wochen, doch das Ergebnis lies mich die lange Wartezeit vergessen. Da stand er nun, mein Peugeot 206! Technische Daten Peugeot 206 Grand Filou Cool 1.4 Liter 75 PS Klimaanlage 5 Türer elektrische Fensterheber vorne Servolenkung Nebelscheinwerfer Radio mit CD mit Bedienhebel am Lenkrad 6 Airbags Zentralverriegelung mit Fernbedienung Wenn ihr mehr Technische Details wissen wollt, schaut im Internet unter www.Peugeot.de oder bei einem Händler nach. Fahrverhalten Davor hatte ich am meisten Angst, denn ich war seit meiner Führerscheinprüfung nur noch Automatikautos gefahren. Doch meine Angst war unbegründet. Die Schaltung ist sehr leicht und sehr gutmütig. Auch die Kupplung vergibt kleinere Fehler ohne zu murren. Der Motor läuft schön ruhig und startet auch nach längeren Pausen, oder bei sehr kalten Temperaturen ohne Probleme. Die 75 PS sind für dieses Auto die ideale Motorisierung. Mit 50 PS ist er untermotorisiert und mit den 75 PS und einer Spitze von 180 km/h zieht der Kleine doch ganz schön. Übersicht Das war für mich auch sehr wichtig, da ich mit meinen 1,88m schon bei manchen Autos an der Decke kratzte und die Straße kaum einblicken konnte. Beim Peugeot 206 habe ich nicht nur noch etwa 10 cm zur Decke, sondern auch einen fantastischen Überblick auf die Straße, sei es nach vorne, oder nach hinten. Auch beim Einparken macht sich diese Übersicht verdient. Rückwärts einparken wird zu der leichtesten Übung. Mit dem kleinen Wendekreis, der guten Lenkung und der Rücksicht ist das alles kein Problem, zumal das Auto hinten nicht mehr viel dran hat, was man übersehen könnte, da es hinten doch fast senkrecht endet. Interieur Das Interieur ist sehr gut verarbeitet und weist keinerlei Mängel auf. Die beiden Sportsitze vorne, sowie die Hinterbank bieten einen guten Sitzkomfort. Der Tacho und Drehzahlmesser sind in schickem silbergrau gehalten und werden rot beleuchtet. Über der Mittelkonsole mit Radio und Klimaanlage befindet sich eine kleine Anzeige an der Informationen des Radios, wie Sender, Tracknummer bei CDs oder Lautstärke angezeigt wird. Somit muss man seinen Blick nicht nach unten wandern lassen um zu sehen wie viel Uhr es ist, oder welchen Radiosender man gerade hört, was die Sicherheit verbessert. Die Leistung des Radios ist auch sehr gut, trotz der lediglich 4x 40 Watt. Besonders hervorheben möchte ich den Bedienhebel des Radios am Lenkrad. Ein Hebel wie der zum Blicken, mit dem man das Radio bedienen kann, ohne das Lenkrad loszulassen, nur mit einem Finger! Platzangebot Wie schon gesagt, bin ich 1,88m groß und habe im Frontbereich des Autos jede Menge Platz. Natürlich hat mich auch das Platzangebot im Hinterraum interessiert. Auch hier hat man mit meiner Größe genügend Platz. Zu dritt auf der Hinterbank wird es natürlich etwas eng, doch in welchem Auto wird es das nicht? Zum Vergleich habe ich mich in einen Ford Fiesta ( Modell 2001) gezwängt und festgestellt, was normalerweise die Bezeichnung Kleinwagen bedeutet. Ich schob den Sitz ganz nach hinten und quetschte mir trotzdem die Knie am Lenkrad ein. Eindeutiger Gewinner ist der Peugeot 206 !!! Bereifung Der 206er wird mit Reifen der Größe 175/65R14 82T auf Stahlfelgen und 4 sehr schönen silbernen Radzierblenden ausgeliefert, wenn man keine Alufelgen als Sonderausstattung gewählt hat. Die Reifen bieten einen guten Halt und ein gutes Fahrverhalten. Über die Abnutzung kann ich nur sagen, dass das Profil nach meinen 2000 gefahrenen Kilometern kaum an Tiefe verloren hat. Einen Satz Winterreifen der gleichen Größe habe ich für 280 Euro bekommen. Preis Natürlich hat das ganze auch seinen Preis, doch im vergleich zu anderen Kleinwagen, wie dem Renault Twingo oder auch dem Ford Fiesta ist das Preis- Leistungsverhältnis besser. Den Grand Filou Cool habe ich gewählt, da sowohl die Klimaanlage als auch die Audio Anlage mit CD weniger Aufpreis kostet als bim normalen 206er und die Grundausstattung generell etwas größer ausfällt. Äußerlich gibt es jedoch keinerlei Unterschiede zwischen 206 und 206 Grand Filou. Grundpreis Grand Filou cool mit 75 PS 12280,- Klimaanlage 1150,- Audio mit CD 150,- Aufpreis 5 Türen 600,- Metalliclack 350,- Inspektionen Nach 6 Monaten bzw. 10000km muss der Peugeot zum ersten Mal zur Inspektion. Dabei handelt es sich um eine Garantieinspektion. Sie ist völlig kostenlos und nur mit ihr erhält man 2 Jahre Garantie auf alles. Danach muss das Auto nur alle 30000km zur Inspektion, wobei man schon vorher den Festpreis der Inspektion erfahren kann. Somit kommt es zu keiner üblen Überraschung. Versicherung Das muss ich hier erwähnen, denn dies ist der einzige richtige Nachteil des Autos. Da er recht sportlich aussieht, wird er natürlich viel von jungen Menschen gefahren und ist deshalb recht hoch eingestuft bei den Versicherungen. Bei mir war es so teuer, dass wir das Auto auf meine Mutter versichert haben, denn sie ist Beamtin und bekommt deshalb, neben besserer Schadensfreiheitsklassen auch noch zusätzliche Vergünstigungen. Trotz 80% in Voll und Teilkasko und Beamtentarif mit 9000km Jahresleistung zahlen wir im günstigsten Fall 780 Euro / Jahr ( ontos). Die Angebote der Versicherungen reichten bis 2570 Euro ( direcline) !!! Das ist natürlich ein echter Schock, denn das ist eine Menge Geld. Natürlich kann man das weder dem Auto noch dem Hersteller ankreiden, doch bei einer Kaufentscheidung berücksichtigen! Fazit Die Tatsache, dass ich für dieses Auto mein ganzes Konto geplündert habe, hat sich wirklich gelohnt. Ich habe ein super Auto bekommen, das nicht nur sehr jung und sportlich aussieht, sondern auch funktionell und praktisch ist. Das einzige Manko des Autos ist die relativ hohe Versicherungsprämie, doch dass kann man durch Suchen der billigsten Versicherung umgehen. Der Peugeot 206 wurde nicht umsonst schon über 5 mal zum Importauto des Jahres gekürt. Ich bereue diesen Kauf nicht und werde diesem Auto für immer treu bleiben. Weiter fühle ich mich bei Peugeot sehr gut aufgehoben, durch den Service. 2 Wochen nach dem Kauf wurde ich angerufen, ob alles mit dem Auto nach meinen Wünschen ist, ich bekam eine Weihnachtskarte und bekomme vierteljährlich ein Peugeot Magazin mit den Neuigkeiten. Somit bin ich rundum zufrieden. ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ========================== Ich bin 18 und seit dem ich den Führerschein habe, bin ich auf der Suche nach einem geeignetem Auto. Mir gefällt nicht jedes Auto und ich will auch nicht ein Auto, das jeder fährt. Mir ist auch klar, dass wenn ich mir jetzt ein Auto kaufe, mein ganzes Geld weg ist und ich somit dieses Auto ewig fahren werde, deshalb muss es mir absolut gefallen. Und meine Wahl ist auf den Peugeot 206 CC gefallen. Schon vor der aktuell im TV laufenden, witzigen Werbung hatte dieses Auto einfach mein Herz erobert. Das Grundmodell dieser perfekten Symbiose aus Cabrio und Coupe ergibt sich aus dem erfolgreichen Peugeot 206. Facts: Den Peugeot gibt es mit 3 Motoren: Cc 110 1.6 l 16V 80 kW Preis: € 18.170 CC 110 Automatik € 19.220 CC 135 2.0 l 16 V 100 kW € 19.770 Serienausstattung aller drei Modelle: -ABS -EBV -Kurvenstabilisator -Fahr er und Beifahrerairbag -Seitenairbags vorn -Seitenaufprallschutz -Dritte Bremsleuchte -Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr im Fall eines Aufpralls oder Überschlags -Stahldachbetätigung elektro- hydraulisch mit beheizbarer Glasheckscheibe -Servolenkung -CD Radio mit 4x 30 Watt und Bedienung am Lenkrad -Regensensor -Nebelscheinwerfer -Bordco mputer: momentaner und durchschnittliche Verbrauchsanzeige, Restweite und Durchschnittsgeschwindigkeit -elektrische Fensterheber -Zentralverriegelung mit Fernbedienung Den 206 CC gibt es auch noch in der Platinum Ausführung. Diese kostet zu den oben genannten Preisen nochmals € 2.750 Aufpreis, bietet dafür aber folgende abweichende Serienausstattung: - Klimaanlage - Scheinwerferreinigungsanlage - Sitzheizung ( vorne) - Sportsitze mit Lederbezug So gibt es den 206 er in 6 verschiedenen Modellen. Dazu kommen die 8 verschiedenen Wagenfarben und die 4 verschiedenen Stoffbezüge bzw. die 3 verschiedenen Lederbezüge für den Innenraum. So kann man sich seinen Peugeot 206CC nach Lust und Laune zusammenstellen. Jetzt aber zum Praktischen: Warum ich dieses Auto so liebe? Erstens ist der 206CC eine perfekte Kombination aus Coupe und Cabrio, deshalb auch der Zusatz CC. Durch das Stahldach, ähnlich des Mercedes SLKs ist er geschlossen ein Coupe und offen ein perfektes Cabrio. Das Dach lässt sich automatisch in weniger als 30 Sekunden öffnen und schließen! Die Form des 206er ist einfach sagenhaft. Die Front mit den Raubkatzenscheinwerfern und das Heck, das an die alten Cabrios erinnert und einmalig auf den Straßen ist. Ein weiter Vorteil des 206ers ist, dass er ein Viersitzer ist. Die 2 Rücksitze sind zwar nicht besonders luxuriös, aber sie werden nicht als Notsitze bezeichnet und man hat dort durchaus genug Platz, auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht. Der Innenraum des 206ers ist perfekt verarbeitet und eingeteilt. Die Farbe der Sitze tauch an den Seiten der Türen und zwischen den Armaturen wieder auf. Die Armaturen sind übersichtlich angeordnet und gut zu erkennen. Selbst mit meinen 1,90m hat man genügend Platz für die Füße und man sitzt sehr bequem auf den Ledersitzen. Besonders praktisch ist die Bedienung des Radios über das Lenkrad, so fällt das umständliche rumtasten am Radio weg. Der Kofferraum ist für einen Wagen dieser Klasse auch sehr gut. Bei geschlossenem Dach finden ganze 400 l Platz im Kofferraum, bei geöffnetem Dach immerhin noch 175 l, was beides Mal mehr ist als beim SLK von Mercedes. Auch der Motor spiegelt das Konzept dieses Autos wieder, der fließende Übergang von der Limousine zum Cabrio. Bei geschlossenem Dach hört man fast nichts, und bei einer Cabriofahrt hört man das Schnurren einer Raubkatze unter der Motorhaube. Auch für die Sicherheit hat Peugeot mit dem 206CC gesorgt. Neben der neuesten Generation an Airbags, ist die Karosserie an bestimmten Stellen verstärkt und die Scheinwerfer schalten sich bei Dämmerung oder Einfahrt in einen Tunnel automatisch ein. Sicher fragt ihr euch, woher ich all dieses weis, wenn ich doch das Auto nich gekauft habe! Keine Angst, ich habe schon 2 Probefahrten mit diesem Auto gemacht und kann somit meine eigenen Erfahrungen schreiben und muss sie nicht irgendwo abschreiben, wie der ein oder andere mir vielleicht unterstellen würde. Das Auto fährt sich sehr gut und ist recht übersichtlich, was das einparken zu einer ganz einfachen übung macht. Ich bin den Peugot in der 80 kW Version probegefahren und muss sagen, dass die 80kW durchaus ausreichen, da das Auto ja auch ein sehr geringes Eigengewicht hat und somit die 80 kW doch schon stark sind. Viele wird auch der Verbrauch interessieren: Modell Verbauch 1,6 l 16V 7,0 l 1,6l Automatik 7,7 l 2,0l 16 V 8,0 l Das einzige Manko dieses Autos ist der Preis, denn Qualität und Design haben leider ihren Preis! Ich werde mir den Wagen wohl nur mit kräftiger Finanzspritze meiner Eltern leisten können. Oder aber, lasst mich mal rechen: Pro Lesung dieser Meinung bekomm ich max. 0,03 € , also müsste diese Meinung nur 566.667 mal gelesen und mit sehr gut bewertet werden ! Wo ist das Problem?? Ich zähl auf euch! *g* ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ========================== Ich bin 18 und seit dem ich den Führerschein habe, bin ich auf der Suche nach einem geeignetem Auto. Mir gefällt nicht jedes Auto und ich will auch nicht ein Auto, das jeder fährt. Mir ist auch klar, dass wenn ich mir jetzt ein Auto kaufe, mein ganzes Geld weg ist und ich somit dieses Auto ewig fahren werde, deshalb muss es mir absolut gefallen. Und meine Wahl ist auf den Peugeot 206 CC gefallen. Schon vor der aktuell im TV laufenden, witzigen Werbung hatte dieses Auto einfach mein Herz erobert. Das Grundmodell dieser perfekten Symbiose aus Cabrio und Coupe ergibt sich aus dem erfolgreichen Peugeot 206. Facts: Den Peugeot gibt es mit 3 Motoren: Cc 110 1.6 l 16V 80 kW Preis: € 18.170 CC 110 Automatik € 19.220 CC 135 2.0 l 16 V 100 kW € 19.770 Serienausstattung aller drei Modelle: -ABS -EBV -Kurvenstabilisator -Fahr er und Beifahrerairbag -Seitenairbags vorn -Seitenaufprallschutz -Dritte Bremsleuchte -Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr im Fall eines Aufpralls oder Überschlags -Stahldachbetätigung elektro- hydraulisch mit beheizbarer Glasheckscheibe -Servolenkung -CD Radio mit 4x 30 Watt und Bedienung am Lenkrad -Regensensor -Nebelscheinwerfer -Bordco mputer: momentaner und durchschnittliche Verbrauchsanzeige, Restweite und Durchschnittsgeschwindigkeit -elektrische Fensterheber -Zentralverriegelung mit Fernbedienung Den 206 CC gibt es auch noch in der Platinum Ausführung. Diese kostet zu den oben genannten Preisen nochmals € 2.750 Aufpreis, bietet dafür aber folgende abweichende Serienausstattung: - Klimaanlage - Scheinwerferreinigungsanlage - Sitzheizung ( vorne) - Sportsitze mit Lederbezug So gibt es den 206 er in 6 verschiedenen Modellen. Dazu kommen die 8 verschiedenen Wagenfarben und die 4 verschiedenen Stoffbezüge bzw. die 3 verschiedenen Lederbezüge für den Innenraum. So kann man sich seinen Peugeot 206CC nach Lust und Laune zusammenstellen. Jetzt aber zum Praktischen: Warum ich dieses Auto so liebe? Erstens ist der 206CC eine perfekte Kombination aus Coupe und Cabrio, deshalb auch der Zusatz CC. Durch das Stahldach, ähnlich des Mercedes SLKs ist er geschlossen ein Coupe und offen ein perfektes Cabrio. Das Dach lässt sich automatisch in weniger als 30 Sekunden öffnen und schließen! Die Form des 206er ist einfach sagenhaft. Die Front mit den Raubkatzenscheinwerfern und das Heck, das an die alten Cabrios erinnert und einmalig auf den Straßen ist. Ein weiter Vorteil des 206ers ist, dass er ein Viersitzer ist. Die 2 Rücksitze sind zwar nicht besonders luxuriös, aber sie werden nicht als Notsitze bezeichnet und man hat dort durchaus genug Platz, auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht. Der Innenraum des 206ers ist perfekt verarbeitet und eingeteilt. Die Farbe der Sitze tauch an den Seiten der Türen und zwischen den Armaturen wieder auf. Die Armaturen sind übersichtlich angeordnet und gut zu erkennen. Selbst mit meinen 1,90m hat man genügend Platz für die Füße und man sitzt sehr bequem auf den Ledersitzen. Besonders praktisch ist die Bedienung des Radios über das Lenkrad, so fällt das umständliche rumtasten am Radio weg. Der Kofferraum ist für einen Wagen dieser Klasse auch sehr gut. Bei geschlossenem Dach finden ganze 400 l Platz im Kofferraum, bei geöffnetem Dach immerhin noch 175 l, was beides Mal mehr ist als beim SLK von Mercedes. Auch der Motor spiegelt das Konzept dieses Autos wieder, der fließende Übergang von der Limousine zum Cabrio. Bei geschlossenem Dach hört man fast nichts, und bei einer Cabriofahrt hört man das Schnurren einer Raubkatze unter der Motorhaube. Auch für die Sicherheit hat Peugeot mit dem 206CC gesorgt. Neben der neuesten Generation an Airbags, ist die Karosserie an bestimmten Stellen verstärkt und die Scheinwerfer schalten sich bei Dämmerung oder Einfahrt in einen Tunnel automatisch ein. Sicher fragt ihr euch, woher ich all dieses weis, wenn ich doch das Auto nich gekauft habe! Keine Angst, ich habe schon 2 Probefahrten mit diesem Auto gemacht und kann somit meine eigenen Erfahrungen schreiben und muss sie nicht irgendwo abschreiben, wie der ein oder andere mir vielleicht unterstellen würde. Das Auto fährt sich sehr gut und ist recht übersichtlich, was das einparken zu einer ganz einfachen übung macht. Ich bin den Peugot in der 80 kW Version probegefahren und muss sagen, dass die 80kW durchaus ausreichen, da das Auto ja auch ein sehr geringes Eigengewicht hat und somit die 80 kW doch schon stark sind. Viele wird auch der Verbrauch interessieren: Modell Verbauch 1,6 l 16V 7,0 l 1,6l Automatik 7,7 l 2,0l 16 V 8,0 l Das einzige Manko dieses Autos ist der Preis, denn Qualität und Design haben leider ihren Preis! Ich werde mir den Wagen wohl nur mit kräftiger Finanzspritze meiner Eltern leisten können. Oder aber, lasst mich mal rechen: Pro Lesung dieser Meinung bekomm ich max. 0,03 € , also müsste diese Meinung nur 566.667 mal gelesen und mit sehr gut bewertet werden ! Wo ist das Problem?? Ich zähl auf euch! *g* ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ========================== Fahre nun seit 4 Monaten diesen Wagen. Anfangs war ich Skeptisch was mich wohl in dieser Preisklasse erwarten würde. Doch ich wurde nicht enttäuscht. Alles in allem was ich schon vorher gesehen habe. Viel Plastik was nicht so schön ist. Aber deshalb habe ich ihn nicht gekauft. Ich fahre ca. 25000 Km und das meistens in der Stadt. Mit einem Verbrauch von 5 l auf 100 Km kann ich zufrieden sein. Es muss nicht immer ein Smart sein um soviel zu sparen. Der Wagen bietet mehr Platz und sieht auch besser aus. Die Sitze sind unbequem die Schaltung hackt ab und an. Eben die Dinge die ich von Peugeot so kenne. Aber ansonsten kann ich den Wagen nur weiter empfehlen. ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ========================== Ich habe mich damals riesig auf meinen 206 CC Platinium gefreut. Ich war erstaunt das ich für 21500 € diesen Wagen mit Vollausstattung bekommen habe. Allerdings hielt die Freude nicht lange. Die Bremsen quietschten schon nach kurzer Zeit extrem. Also musste ich zurück zur Werkstatt. Auch die Freude danach hielt nicht lange denn auf der rechten Seite meines Wagens war das Verdeck undicht. Immer wenn schlechtes Wetter war musste ich mich zweimal Ärgern. Dieses Problem kam in dem einem Jahr als ich den Wagen hatte zweimal Vor. Ich musste in diesem einem Jahr ca. 12 in die Werkstatt. Probleme mit der Elektronik, Benzintank und vieles mehr haben meinen anfänglichen Fahrspaß sehr gebremst. Nach einem Jahr hatte ich die Schauze voll unc habe den Wagen wieder zurück gegeben. ... |
 Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
 Missbrauch melden
Kommentare
JBond, 18.10.2005
sehr guter Bericht...
nur den Punkt mit der Übersicht beim Rückwärtsfahren kann ich nicht bestätigen, da die C-Säule sehr breit ist, und das Heckfenster recht hoch liegt
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Der 206CC – Ein alltagstaugliches Spaßmobilein Testbericht von The_Ghostwriter2011-08-09 13:53:05 vom 09.08.2011 Empfehlung: ja Vorteile: Ein gutes Cabrio zum erschwinglichen Preis für jedermann. Vor allem hat man ein Stahldach....Nachteile/Kritik: Leichte Schwächen in der Verarbeitung. Ein paar Feinheiten sind verbesserungswürdig.heute ist es an der Zeit über etwas zu schreiben, was mir seit nunmehr 4 Jahren sehr viel Spaß und Freude bereitet… mein 206CC Filou. Über den 206CC zu schreiben heißt Emotion und Technik zu verbinden. Ich habe schon so manchen Bericht gelesen und bin auch aktiv in CC-Foren, aber ich habe noch kein Auto erlebt, dass so geliebt oder gehasst wird. Sogar von den Besitzern. Teilweise empfinde ich die Kritik als ziemlich unfair, manchmal haltlos und manchmal durchaus berechtigt. Aus diesem Grund möchte ich jetzt über meine ganz eigenen Erfahrungen berichten und wahrscheinlich als eine Art Fortsetzungsroman hier einstellen. Sollte euch irgendein Punkt in meinen Ausführungen fehlen oder nicht ganz klar sein, schreibt mir doch in mein Gästebuch. Ich werde den Bericht dann bei Gelegenheit diesbezüglich überarbeiten. ……………… ………………&h ellip;……………&hel lip;……………&helli p;……………… ……………….. . 1. Die Vorgeschichte 2. Mein CC und seine Ausstattung 3. Von Außen betrachtet 4. Der Innenraum 5. Der Bordcomputer (ergänzt am 20.12.2005) 6. Das Platzangebot und die Bequemlichkeit (Update vom 20.12.2005: Alltagstauglichkeit) 7. Das Fahrwerk, der Fahrkomfort und das Fahrverhalten 8. Der Motor und sein Durst 9. Das Dach 10. Ärger, Probleme und Unterhaltskosten 11. Abschließendes Fazit ……………& hellip;……………&he llip;……………&hell ip;……………&hellip ;………………& hellip;……………&he llip;... @ Die Vorgeschichte @ Ich bin ein Mensch, der sich gerne Autos ansieht. Dies mache ich immer wenn ein Hersteller ein neues Modell herausbringt. Somit stand ich eines Tages natürlich auch vor dem Peugeot 206CC und war sofort begeistert von der Optik. Ich hatte Glück, der Händler hatte ihn einmal offen und einmal geschlossen stehen, so dass man einen guten ersten Eindruck gewinnen konnte. Also sah ich mir den Wagen genauer an, besser gesagt, ich stellte mich zur offenen Variante. Was ich dort im Innenraum sah war nicht überladen, sondern übersichtlich und für meinen Geschmack durchdacht. Ich setzte mich hinein und meine Begeisterung bekam sofort einen Dämpfer! Die Sitze… ich fühlte mich in der Sitzposition absolut nicht wohl und wollte schon wieder aussteigen. Zum Glück kam ein Verkäufer und wir kamen ins Gespräch in dessen Verlauf ich ihm mein Leid klagte. Er zeigte mir kurzer Hand sämtliche Einstellmöglichkeiten der Sitze und des Lenkrades und ich änderte meine Meinung sehr schnell. Ein tolles Auto. Da ich schon immer mal ein Cabrio mein Eigen nennen wollte, fasste ich einen Entschluss: Wenn ein neues Auto her muss, dann soll es ein Peugeot 206CC sein. Zwei Jahre später, im November 2003 war es dann soweit, ein neues Auto musste her. Ich brauchte nicht lange überlegen, die Entscheidung war ja schon lange vorher gefallen. Dementsprechend mussten nur noch Details, wie z.B. die Ausstattung, der Preis und bei welchem Händler ich kaufe geklärt werden. Kommen wir also zu meinem 206CC, wie er bei mir in der Garage steht… …………&he llip;……………&hell ip;……………&hellip ;………………& hellip;……………&he llip;……………&hell ip;…... @ Mein CC und seine Ausstattung @ Ich möchte an dieser Stelle nicht sämtliche Details aufzählen. Wer alles wissen möchte, kann sich diesbezüglich auf der Homepage von Peugeot schlau machen. Das macht mehr Sinn. Schließlich ist dies ja auch ein persönlicher Erfahrungsbericht. Ich beschränke mich also auf für mich wesentliche Eckdaten: - Modell: 206 Filou 110 - Hubraum: 1587 ccm - Leistung: 80kW / 109 PS bei 5800 U/min - Höchstgeschwindigkeit laut Hersteller: 193 km/h - 5-Gang-Schaltgetriebe - Verbrauch im Drittelmix laut Hersteller: 7,0 Liter - Leergewicht incl. Fahrer: 1215kg (woher wissen die, wie schwer ich bin???) - ABS, abschaltbares ESP (damals grade Serienausstattung) - Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags (war mir sehr wichtig, deswegen wurde es kein Re-Import) - Bordcomputer mit Momentan- und Durchschnittsverbrauch, sowie Restreichweite und Durchschnittsgeschwindigkeit - Höhenverstellbares Lenkrad - Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar - Kofferraumvolumen geschlossen: 410 Liter - Kofferraumvolumen offen: 175 Liter - Farbe: Nachtschwarzmetallic - Boxen hinten und vorne (Zu der Zeit war dies keine Serienausstattung) - Als CD-Radio habe ich mein JCV Chameleon einbauen lassen Das soll’s dazu auch gewesen sein. Achja, eins noch, der Preis. Listenpreis in dieser Zusammenstellung war damals 18500€ incl. Überführung. Aber wer zahlt schon, was draufsteht ;-). ……………&hel lip;……………&helli p;……………… ………………&h ellip;……………&hel lip;……………&helli p;... @ Von Außen betrachtet @ Rechts und Links: Meiner Meinung nach ist Peugeot eine sehr dynamisch wirkende Seitenansicht gelungen. Der vordere Teil steigt sehr flach an. Allerdings steigt die Frontscheibe etwas stärker an, als die Motorhaube. Durch diesen „Knick“ an der Schnittstelle wirkt die Seitenfront absolut nicht langweilig, sondern sportlich attraktiv. Die Seitenlinie steigt sanft an und vermittelt eine leichte Keilform. Ist das Dach geschlossen, fällt die Heckscheibe mit einer leichten, gefälligen Rundung zum Kofferraum hin ab. Dies allerdings mit einer stärkeren Neigung als die Frontpartie. Somit sieht der Wagen nicht wie ein Spiegelei aus. Ist das Dach offen, zeigt sich erst die wahre Schönheit: Eine sportliche, leicht keilförmig ansteigende Seitenansicht, die keinen Vergleich scheuen braucht. Einziger Schwachpunkt ist das Gefühl der Hochbeinigkeit. Der Abstand zwischen Reifen und Radlauf mutet ein wenig zu groß an. Ich kann hier nur eine Tieferlegung empfehlen. Dies verbessert die Optik um einiges. Da ich auf die Optik Wert lege, werde ich dies nachholen. Allerdings bastel’ ich in den ersten zwei Jahren nie an einem Auto. Vorne: Die Front des CC wirkt auf mich bissig aber nicht übermäßig böse. Die Scheinwerfer gehen in Richtung böser Blick. Der Eindruck wird durch das große Maul verstärkt. Aber auch hier kann ich nur sagen, dass Peugeot der Spagat zwischen freundlich und sportlich aggressiv sehr gut gelungen ist. Hinten: Der 206CC wartet mit einem knackig anmutenden Heck auf. Durch seine seitlich angebrachten „Griffe“ und den „Wellen“ auf dem Kofferraumdeckel kommt auch hier beim Betrachten keine Langeweile auf. Alles in allem ein gelungener Mix aus Zuverlässigkeit und sportlicher Dynamik. …………… ………………&h ellip;……………&hel lip;……………&helli p;……………… ………………&h ellip; @ Der Innenraum @ Ich habe bei meinen Sitzen die Farbkombination Anthrazit/Silbergrau gewählt, da die Farbe sehr unempfindlich ist und ich gerne ein pflegeleichtes Auto haben wollte. Leider wirkt der Innenraum dadurch etwas nüchtern und eintönig, da auch das Cockpit und die Mittelkonsole in diesen Farbtönen gehalten sind. Peugeot bietet hier für leider nur ansatzweise eine Lösung. Es sind z.B. die Türgriffe aus Aluminium. Leider war’s das auch schon. Schade. Alles weitere ist Zubehör und man lässt es sich bei Peugeot gut bezahlen. Aber es gibt auch andere Hersteller, die dieses Problem erkannt haben und somit ist der Zubehörmarkt hier für mich eine Fundgrube der Ideen. Hier sollten die Designer bei Peugeot mal nachdenken. Das Cockpit besticht dann wieder durch seine Einfachheit und sein sportliches und optisch gelungenes Design. Geschwindigkeitsanzeige, Drehzahlmesser, Tankanzeige und Wassertemperatur sind rund gehalten und aluminiumfarben. Dahingegen sind die Regler für die manuelle Klimaanlage wieder sehr nüchtern gehalten. Hier wäre wieder eine optische Aufwertung seitens des Herstellers angebracht. Der Blick nach vorne sieht Dynamik und spricht Emotionen an, der Blick zur Mittelkonsole sieht leider nur pure Technik. Schließlich ist der CC ein Cabrio und soll den Betrachter im Vorbeigehen auch im Innenraum begeistern. Ansonsten ist alles sehr übersichtlich und genau da, wo man es vermutet. Einzig die Hebel für Scheibenwischer und Blinker muten etwas zerbrechlich an. Alles in allem gefällt mir der CC bis auf ein paar kleine Ausnahmen auch im Innenraum sehr gut. Was mir nicht gefällt ist mit einem geringen finanziellen Aufwand leicht zu ändern. Die Verarbeitung ist für dieses Preissegment absolut im grünen Bereich. …………… ………………&h ellip;……………&hel lip;……………&helli p;……………… ………………&h ellip;... @ Der Bordcomputer @ Der Bordcomputer des CC bietet folgende Funktionen (jeweils aufrufbar über einen Knopf am Scheibenwischerhebel): - Gefahrene Kilometer seit letzter Rückstellung auf Null - Durchschnittgeschwindigkeit seit letzter Rückstellung auf Null - Datum und Uhrzeit - Momentaner Verbrauch - Durchschnittsverbrauch seit letzter Rückstellung auf Null (ich hab diesen Wert kontrolliert, bei mir stimmt er) - Restreichweite (ich hab es noch nicht darauf ankommen lassen, die Genauigkeit zu überprüfen) Verwendet man ein serienmäßiges Radio mit dazugehöriger Lenkradfernbedienung wird der Bordcomputer zusätzlich zum Radiodisplay. Wie oben erwähnt verwende ich ein anderes Radio. Somit kann ich diese Funktion des Bordcomputers nicht nutzen. ……………& hellip;……………&he llip;……………&hell ip;……………&hellip ;………………& hellip;……………&he llip;... @ Das Platzangebot und die Bequemlichkeit @ Um meine Meinung über das Platzangebot zu verstehen müsst ihr noch folgendes wissen: Ich bin 180cm groß. Hierauf verteilen sich ca. 85kg, wobei der Fettanteil als normal eingestuft werden kann :-). Menschen meiner Größe oder auch größer sollten beim Einsteigen schon den Kopf einziehen. Durch die flach ansteigende A-Säule (s.o.) kann man sich schon mal den Kopf anstoßen, wenn man nicht aufpasst. Grade bei offenem Verdeck vergisst man dies sehr leicht mal. Aber nach ein paar Beulen passt man besser auf. Das könnt ihr mir glauben ;-). Durch die Möglichkeit der Höhenverstellung der Sitze und des Lenkrades kann man seine Sitzposition gut den körperlichen Voraussetzungen anpassen. Trotzdem gibt es auch hier wieder einen Schwachpunkt. Das Lenkrad hätte eine Längsverstellung verdient. Die Sitze sind schön straff und vermitteln einen guten Seitenhalt, auch bei flotter Kurvenfahrt ;-). Die Sitze verdienen ihre Bezeichnung als Sportsitze also. Allerdings hätte ich hier gerne wieder eine Lendenwirbelstütze, wie in meinem vorherigen Auto. Aber das fehlt ja in sehr vielen Autos. Vorne ist das Platzangebot für Personen meiner Größe sowohl für den Fahrer wie auch für den Beifahrer völlig ausreichend. Allerdings ist nicht mehr ganz soviel Platz zum Himmel. Viel Größer als ich sollte man also nicht sein. Aber der 206CC ist ja ein 2+2-Sitzer. Ich persönlich finde ja, dass das Auto 4 Menschen und einem Hund platz bietet. Zwei Erwachsene vorne, ein Kleinkind und ein kleiner Hund im Fond und die Schwiegermutter auf dem Kofferraum. Schließlich sind dort doch extra Griffe zum Festhalten angebracht, oder? Mal ernsthaft, ich würde keinen Erwachsenen im Fond Platznehmen lassen. Das ist einfach zu wenig und nur zur Ablage von z.B. Jacken oder einer Tasche nützlich. Trotzdem ist der CC durchaus alltagstauglich. Bei geschlossenem Verdeck bietet er ganze 410 Liter Stauvolumen. Zur Verdeutlichung: es passen locker zwei Getränkekisten und ein Einkaufskorb rein. Da unser Haushalt nur aus zwei Personen besteht, reicht dies völlig aus, wenn wir zum Einkaufen fahren. Somit ist der CC für mich vollkommen alltagstauglich. Bei einer Mehrköpfigen Familie schwindet die Alltagstauglichkeit zugegebenermaßen gegen Null, was bei geöffnetem Dach nicht grade besser wird. Ist das Verdeck geöffnet, hat man nur noch ein Stauvolumen von 175 Litern bei einer ungefähren freien Höhe von 25cm. Das reicht grade für einen Picknickkorb. Zu erwähnen ist noch das abschließbare Handschuhfach. Dieses ist wirklich schön groß und es passt einiges rein. Ich habe mir das originale CD-Fach eingebaut und immer noch ausreichend Platz für Papiere und diverse andere Dinge des täglichen Autofahrerlebens. Klasse finde ich noch den Getränkeflaschenhalter zwischen den Fondsitzen. Für diejenigen, die das nicht kennen: zwischen den Fondsitzen befindet sich eine kleine Klappe. Bei geöffnetem Zustand passt hier eine handelsübliche Flasche der Größe der allseits bekannten koffeinhaltingen Zuckerbrause aus USA hinein. Wirklich nützlich ist das allerdings nicht, da die Flasche während der Fahrt ziemlich durchgeschüttelt wird und das dann beim Öffnen eine ganz schöne Sauerei gibt :-(. ……………&hel lip;……………&helli p;……………… ………………&h ellip;……………&hel lip;……………&helli p;... @ Das Fahrwerk, der Fahrkomfort und das Fahrverhalten @ Vorweg, es ist immer noch ein Cabrio und meiner Meinung nach benutzt man ein Cabrio zum lockeren dahincruisen. Ich würde das Fahrwerk als straff und direkt bezeichnen. Es ist für den normalen Alltagsgebrauch absolut tauglich. Bei geöffnetem Verdeck bietet sich ein ähnliches Bild. Allerdings muss man hier wohl doch einige Abstriche an der Verwindungssteifigkeit der Karosserie machen. Ich hatte weiter oben den Tipp gegeben aus Gründen der Optik den Wagen tiefer zu legen. Zu tief ist bei offener Fahrt eine Qual. Ich hatte die Möglichkeit des Vergleichs einer 35mm Tieferlegung (Original Tieferlegung von Peugeot) und einer 50mm Tieferlegung (Hersteller KW). Ganz ehrlich, optisch sahen die 50mm besser aus, aber vom Fahrkomfort her kann ich nur die 35mm empfehlen. Zügige Kurvenfahrt mit plötzlichen Lastwechseln dankt der CC mit einem ausbrechenden Hinterteil. Aber wie gesagt, es ist ein Cabrio!!! …………&hellip ;………………& hellip;……………&he llip;……………&hell ip;……………&hellip ;………………& hellip;... @ Der Motor und sein Durst @ Wie oben erwähnt fahre ich den CC mit der 1,6l-Maschine. Der Motor zieht für seine 1,2t recht gut durch. Allerdings sollte man ihn dafür auch in Drehzahlbereichen über 3500 U/min halten. Das heißt also viel schalten. Dabei nimmt er sich dann auch gerne mal seine 11 bis 12 Liter! Aber der Spaß den man dabei hat ist es wirklich wert. Aber es ist ja ein Cabrio. Ich cruise lieber. Bei moderater Fahrweise (ich fahr überwiegend auf Landstrassen) lässt der Motor ein sanftes Brummen vernehmen. Sein Durst beschränkt sich dann im Schnitt (laut Bordcomputer) auf ca. 6,5 bis 7,00 Liter. Hierbei kann man dann auch locker sehr schaltfaul fahren. Apropos schalten: Die Schaltung ist etwas hakelig. Es kann schon mal vorkommen, dass man den ersten Gang nicht gleich rein bekommt. Auch sind die Schaltwege für meinen Geschmack etwas lang. Ob ein so genannter Short-Shifter etwas bringt kann ich aus eigener Erfahrung nicht sagen. Allerdings hab ich den Schalthebel gekürzt um die Schaltwege zu verkürzen. War schon besser, aber nicht perfekt. Hier sollte also Peugeot noch mal hand anlegen. …………… ………………&h ellip;……………&hel lip;……………&helli p;……………… ………………&h ellip; @ Das Dach @ Das Dach ist der Clou, auch wenn es keine neue Erfindung seitens Peugeot ist. Das Prinzip stammt schon aus den frühen 30iger Jahren, ebenfalls von Peugeot. Auf Knopfdruck verschwindet das Dach in knapp 30 Sekunden. Dazu gehören nur zwei vorbereitende Schritte. Zum einen muss man ein Sicherheitsrollo im Kofferraum geschlossen haben und zum zweiten muss man das Dach entriegeln. Das Sicherheitsrollo soll verhindern, das zu hohes Gepäck im Kofferraum das Dach beschädigt oder beschädigt wird. Der Rest geht völlig automatisch und ist immer wieder ein Ereignis. Vor allem wenn man bedenkt, dass eine solche Dachkonstruktion bisher nur der gehobenen Klasse vorbehalten war. Allerdings kann man genau hier den Preisunterschied merken. Beim 206CC knackt und knirscht es bei geschlossenem Dach doch ein ums andere Mal. Grade auf etwas schlechteren Strassen macht sich das sehr bemerkbar. Ich denke aber, in anbetracht des vergleichsweise sehr günstigen Anschaffungspreises kann man auch darüber hinwegsehen. Ich persönlich nutze eh jede Gelegenheit (bis 10°C Außentemperatur, manchmal auch noch darunter) offen zu fahren. Da hab ich das Problem ja nicht ;-) ……………&hell ip;……………&hellip ;………………& hellip;……………&he llip;……………&hell ip;……………&hellip ;... @ Ärger, Probleme und Unterhaltskosten @ Immer wieder höre und lese ich von den verschiedensten Problemen mit dem CC. Häufige und lange Werkstattaufenthalte sowie schlechter Service sollen ein echtes Problem sein. Auch ich will hier nichts verschweigen oder beschönigen. Allerdings habe ich bisher (Zwei Jahre Besitz bei 34000km Laufleistung) noch nicht viel gehabt. Trotzdem hier eine Auflistung: - Bei Regen wurde ich nass. Ich hab’s kontrolliert, das Dach war zu. Der Fehler war eine unsachgemäß eingebaute Dachdichtung. Der Werkstattbesuch dauerte einen Tag. Während dieser Zeit bekam ich einen 206CC als Ersatzwagen. Kostenlos! Also kein schlechter Service und kein langer Aufenthalt. - Beim Heizgebläse der manuellen Klimaanlage war ein Kabel durchgeschmorrt. Meine Werkstatt hat mir dies innerhalb 30 Minuten gewechselt, da ein Ersatzteil am Lager war. Mir wurde während der Wartezeit guter Kaffee und Kekse gereicht. Von schlechtem Service also wieder keine Rede. - Elektrischer Fensterheber hinten links defekt. Hier das erste Mal Probleme. Auf das Ersatzteil musste meine Werkstatt 6 Wochen warten trotz mehrfacher Anrufe beim Auslieferungslager. Zum Einbau musste der Wagen wieder einen Tag in die Werkstatt. Aber wieder kostenloser Ersatzwagen, wieder ein CC. - Bremsenquietschen: Ein bekanntes Problem. Allerdings ist meine persönliche Erfahrung, dass dies kein Peugeot-spezifisches Problem ist, sondern eines der Belaghersteller. Beim Cabrio fällt es halt nur mehr auf. Aber meine Werkstatt hat es in den Griff bekommen, zumindest weitgehenst. Ganz weg ist es immer noch nicht. Aber das Gefühl eines bremsenden ICE im Bahnhof ist weg :-). Bisher war es das auch schon. Vielleicht hab ich ja nur Glück. Wer weiß. Was allerdings den Service angeht denke ich, kommt es immer auf die Werkstatt selbst an. Hat man Probleme damit, haben Mails bzw. Anrufe bei Peugeot Deutschland schon wahre Wunder gewirkt. Die Kosten sind ebenfalls erträglich. Die 10000km Inspektion ist kostenlos, es sei denn man lässt den Ölwechsel machen, oder es ist irgendwas, was behoben werden muss. Allerdings fällt so etwas dann eher in den Bereich Garantie. Die 30000km Inspektion hat mich genau 150€ incl. Material gekostet. Ich muss dazu sagen, dass man den Pollenfilter getauscht und mir ohne Aufforderung den alten gezeigt hat (hab ich so auch noch nicht erlebt). Die Steuern betragen 108€ pro Jahr. Versicherungstechnisch bin ich folgendermaßen eingestuft: Haftpflicht Typenklasse 13 KFZ-Versicherung: Typenklasse 18 ……………&helli p;……………… ………………&h ellip;……………&hel lip;……………&helli p;……………… ... @ Abschließendes Fazit @ Ich habe versucht euch mein Bild vom 206CC darzustellen. Zu den jeweiligen Punkten habe ich auch meine Kritikpunkte aufgeführt. Allerdings muss ich sagen, dass ich mit all den kleinen Schwächen sehr gut leben kann. Mein kleiner Löwe hat mich bisher nicht in Stich gelassen und mir vor allem im Sommer sehr viel Freude und Spaß bereitet. Betrachte ich das Preis/Leistungsverhältnis ist der CC für mich absolute Spitzenklasse in seinem Segment. Die kleinen erwähnten optischen Mängel werde ich von Zeit zu Zeit abstellen. Müsste ich mir zur jetzigen Zeit ein neues Auto in der gleichen Klasse kaufen, es wäre wieder ein 206CC!! Ich kann also den Kauf nur empfehlen, sofern man über seine Schwächen hinwegsehen kann. Aber mal ehrlich, haben wir nicht alle unsere Macken??? --------------------------------------- ---------------------------- @Das Ende der Freundschaft@ Es ist nicht so dramatisch, wie es sich anhört. Vor nunmehr 15 Monaten habe ich meinen kleinen Freund (mit einer kleinen Träne im Auge)verkauft. Er hat mich nie in Stichgelassen, aber nach etwas meh als fünf Jahren muß auch mal wieder etwas neues her. Ich habe ihn gegen das neue Renault Megane Coupe getauscht. Da ich meine Schreibtätigkeit nach langen Jahren der Abwesenheit wohl wieder aufnehmen werde, bietet sich darüber natürlich ein Bericht aufbauend auf einem Jahr Erfahrung an ;-). To be continued… Ich hoffe, ich habe euch nicht zu sehr mit diesem Bericht gelangweilt. Über viele Lesungen, Kommentare und Anmerkungen (vor allem konstruktive) freue ich mich sehr. Ich werde auch eure Berichte lesen. Gebt mir ein wenig Zeit… Es grüßt euch Euer, The_Ghostwriter ©2011, The_Ghostwriter für Ciao, Yopi ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
DerPrinz, 17.12.2005
sh
Jülki, 20.12.2005
sehr hilfreich
Schattenesserin, 17.12.2005
Ganz klar SH :o
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
|
Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Sparsame Kutscheein Testbericht von Frigo2009-10-14 17:09:13 vom 14.10.2009 Empfehlung: ja Vorteile: sparsam und zuverlässig...Nachteile/Kritik: schlechter Nachschalldämpfer. Könnte länger haltenDie 120000 Km- Marke ist bereits überschritten. Ich möchte den Wagen nicht in den "Himmel heben", aber er hat mich noch nicht in der Mobilität augebremst. Soll heißen, dass ich noch keine Panne hatte. Allerdings sind schon zwei Nachschalldämpfer gewechselt worden. Jedesmal war das äußere Blech durchgerostet. Bei ca 110000 Km gab es undefinierbare Geräusche im Motorraum. Diese entpuppten sich als defekte Kupplung. Eine Kupplungsscheibe wurde ausgewechselt. Vorher habe ich vermutet, dass es eventuell der Keilriemen ist und habe auch diesen gewechselt. Gleichzeitig wird mit einem Keilriemenwechsel auch eine Spannrolle gewechselt, da auch diese Geräusche verursachen kann. Demnächst fliegt die Batterie raus, da sie entsprechend dem Alter ausgedient hat. Da ich noch keine Verschleißerscheinungen an der Karosse oder an den Sitzen erkenne, werde ich wohl noch weitere zwei Jahre weiterfahren, da der Wagen auch neuen TÜV hat. Übrigends auch die Funkfernbedienung hat noch die alte Batterie und ist immer noch sehr zuverlässig. ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Gozo-Bernie, 20.06.2009
Das ist zu wenig - vgl. komm. lueckingb. Gruss aus der Heimat von telestrada.it
Haggia, 19.06.2009
Schönes Wochenende! LG Haggia
Puenktchen3844, 19.06.2009
Ein schöner Bericht. LG
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Kontruktionsfehler bei Peugeot 206 1,1 Presence?ein Testbericht von MeineEhrlicheMeinung2008-03-16 16:01:43 vom 16.03.2008 Empfehlung: nein Vorteile: Man kann ein paar km damit fahren ...Nachteile/Kritik: Hohe WartungskostenDiesmal bin ich für die HU und AU zum TÜV gefahren. Vorher habe ich die HU immer in einer Werkstatt machen lassen. Habe mir gedacht: Ist nicht verkehrt, mal eine unabhängige Meinung zu haben, schließlich ist der TÜV dafür bekannt, dass sie genau hingucken... Ergebnis: Schwere Mängel an den Traggelenken BEIDER Vorderräder. Sie sind ausgeschlagen, bzw. haben Spiel Erstzulassung: Ende März 2001 gefahrene Kilometer (Stand Mitt März 2008: Nur 36500 km. Ich habe gedacht: Das kann doch wohl nicht sein ! Ist aber leider so. Und das bei der geringen Fahrleistung, bei BEIDEN Vorderrädern und bei an sich wartungsfreien Teilen. Ist doch merkwürdig, oder? Für mich sind das alles Indizien für Kontruktionsmängel. Beim TÜV war dies ein bekannte Mangel bei diesem Fahrzeugtyp. Vor einer Woche habe ich deshalb Peugeot angeschrieben (Email). Bis heute habe ich keine Anwort erhalten. Ich bin stinksauer ! Auf die Peugeot-Werkstatt Rhein-Neckar bin ich schon seit 2 Jahren schlecht zu sprechen. Da hatte ich einen Termin, wollte meinen PKW dalassen und lediglich die Schlüssel abgeben. Nach ca, 0,5 Std. Wartezeit bin ich dann wieder gegangen un zu einer anderen Werkstatt gefahren. Dort konnte ich ohne Termin mein Fahrzeugt gleich dalassen. Noch ein paar I-Tüpfelchen, das ist im Laufe der Geschichte diese meines Fahrzeuges auch noch passiert, wie schon oben geschrieben: Und das bei <40.000 km Fahrleistung! Die Befestigung der Antenne korrodiert vor sich hin, hier also auch schlechte Qualität. Man darf nichts unter den Vordersitz legen, nocxh nicht mal leicht. Da laufen nämlich Kalbel lang und die gehen sehr schnell kaputt (War bei mir aber damals in der Garantie mit drin). Die Verriegelung der Heckscheibe lockerte sich auch, das klapperte dann erheblich. Achja: Wenn die Batterie mal leer war, war die Drehzahl plötzlich total hoch. Hat sich dann aber wieder normalisiert...Softwareproblem? Von Peogeot habe ich die Nase voll, NIE WIEDER PEUGEOT! Ich hoffe, dass viele Menschen diese Zeilen lesen. ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Baby1, 17.03.2008
.: :. Liebe Grüße Anita .: :.
DOMMEL, 16.03.2008
eion h für dich
UnserRenatchen, 17.03.2008
hilfreich
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Ich würde Abratenein Testbericht von Thomas1102008-03-11 11:00:54 vom 11.03.2008 Empfehlung: nein Vorteile: siehe bericht<<<nicht viel!...Nachteile/Kritik: siehe Bericht<<<viel!Allgemeines: Ich habe am 18.07.2003 mir einen Peugeot 206 Grand Filou (75PS) als Neuwagen geholt(12.000€). Dieser Dreitürer hat elektrische Fensterheber ein elektrisches Schiebedach mit Panoramafenster und elektrisch verstellbare Außenspiegel. Was natürlich nicht fehlen durfte waren die Nebelscheinwerfer. Ich habe mich bei der Lackierung für Chinablau- Metallic entschieden. Ein Radio und Boxen für die Seitentüren habe ich nicht mitgekauft, da ich bereits eine Anlage hatte. An dem Auto ist soweit nichts verändert bis auf eines- es hat eine Anlage eingebaut bekommen. Der Verbrauch liegt bei 7,54 Liter auf 100 Km. Zum Verbrauch muss ich gestehen dass ich nicht gerade sparsam fahre. Des Weiteren verfügt er noch über eine Tankanzeige die sich mit einem Ton bemerkbar macht wenn man wieder tanken muss, sowie über einen Bordcomputer, der einen darauf hinweist wenn eine der beiden Türen offen ist. Airbags für Fahrer und Beifahrer waren auch noch drin. Was die Versicherung angeht ist das Auto relativ teuer, da es ziemlich oft auf deutschen Straßen unterwegs ist. Der Beitrag bei Vollkasko bei 80% liegt bei satten 1.417,14 €. Die Steuer kostet 94€ im Jahr. Es gibt bei Peugeot 2 Wartungen, eine A-Wartung und eine C-Wartung. Die kleinere Wartung A kostet 139€ ohne Material und die größere C-Wartung 239€ ebenfalls ohne Material. Innenausstattung: Das Aussehen der Innenausstattung des Autos finde ich sehr gut. Die Anordnung der Bedienungsknöpfe des Autos sind bequem zu erreichen. Die Bedienung der elektrischen Fensterheber ist sehr entspannend, da die dazugehörigen Knöpfe in der Mitte der Mittelkonsole angebracht wurden. Leider war dies nicht der Fall für die „Bedienknubbel“ der elektrisch verstellbaren Außenspiegel. Ebenfalls gut angebracht ist der Knopf für die Warnblinkanlage der sich in der Mitte des Armaturenbretts befindet vor der Anzeige des Bordcomputers, nicht wie bei meinem 2er Golf den ich davor hatte. Bei dem war der Knopf hinter dem Lenkrad. Über den Komfort der Sitze kann man bei diesem Preis nicht klagen. Man sitzt schön weich in dem Auto und kann damit gut mal längere Strecken am Stück fahren. Das einzige was mich bei meinem Fahrersitz stört ist, dass dieser die ganze Zeit wippt. Ich kann auch nicht mit Gewissheit sagen, ob das so gewollt ist oder der Sitz im A…. ist*g*. Jedenfalls stört es gewaltig. Positive Seiten des Autos: Die positiven Seiten von meinem Peugeot 206 ist die Kurvenlage. Bei Kurven gibt er eine gewisse Sicherheit. Über das Innere Aussehen des Autos kann man nicht klagen. Mit Ihm kann man sehr gut zum Drive In gehen, da er zwei ziemlich gute Getränkehalter zu bieten hat. Ebenfalls lobenswert ist da Panoramadach. Was ich gut und schlecht finde ist das Ersatzrad. Es ist zwar gut verstaut da es unter dem Auto hängt. Da der Wagenheber sich aber im Ersatzrad befindet, muss man jedes mal wenn man diesen benutzen will dieses Rad runterkurbeln um an den Wagenheber heran zu kommen, es sei denn man tut ihn in die Garage oder so. Was die Außengeräusche durchs fahren angeht, finde ich den Peugeot recht ruhig. Weniger positive Seiten: Der rechte elektrisch verstellbare Spiegel ist sehr schwer von der Fahrerseite aus zu erreichen. Man muss sich regelrecht über den Beifahrersitz rüberhängen um ihn verstellen zu können. Das dumme dabei ist nur, dass sich bei solch einer Aktion der Blickwinkel verändert. Eine der Peugeotkrankheiten ist das Quietschen der Bremsen. Es gab eine Art Rückrufaktion, weil bei manchen Peugeot 206 ein ungewolltes Auslösen der Hupe in frage kommt. Bei meinem Peugeot 206 war dies der Fall bevor ich den Brief bekam. Daraufhin wurde eine neue Version in das Auto eingespielt. Am 16.09.2005 bin ich auf der Autobahn Richtung Singen gefahren mit circa 130 oder 140 Km/h. Wie aus dem nichts bremste mein Auto mich total runter. Es stellte sich dann in der Werkstatt heraus, dass es wieder ein Problem mit der Software von Peugeot gab. Es handelte sich dabei um einen Fehler(sporadischer) der meist nur einmal auftaucht. Meine Meinung ist aber, dass dies sehr gefährlich war, weil ich doch nicht gerade langsam auf der Autobahn unterwegs war und es an diesem Abend geregnet hatte. Der nächste Nachteil dieses Fahrzeuges liegt beim Kofferraumdeckel, der bei meinem Fahrzeug genau in der Mitte des Deckels einen Lackschaden davongetragen hat. Meiner Meinung nach ist nicht genug Abstand zwischen dem Kofferraumdeckel und der mittleren Schraube hinten, auf die der Kofferraumdeckel gelangt. Mir wurde daraufhin in der Werkstatt gesagt, dass dies vom zu festen Zumachen kommen kann. Da ich aber nicht rabiat beim schließen der Türen bin, kann ich mir so etwas nicht vorstellen und wenn es so wäre müsste meiner Meinung nach ein Auto so etwas aushalten, oder nicht. Das nächste Problem dieses Fahrzeuges ist, dass der Rückwärtsgang des Öfteren sehr schwer reingeht auch wenn man die Kupplung richtig durchtritt (ebenfalls eine Peugeotkrankheit). Seit der Wagen 2 Jahre alt ist knarrt es bei der Innenverkleidung an jeder Ecke<<< weniger schön. Des Weiteren wippt der Fahrersitz sehr stark nach vorn und nach hinten. Ich bin der Meinung, dies ist nicht normal. <<Bei dem Fahrersitz kam raus, dass das Gestänge oder so was gebrochen sei. Hallo? – Nach zweieinhalb Jahren? Na ja, davor war beim Beifahrersitz Rückenlehne nicht mehr verstellbar als das Auto circa ein halbes Jahr alt war ( so um den Dreh). Und zu guter Letzt nebenbei bemerkt, war das Gummi entlang des Türrahmens nicht sauber verarbeitet. Freitag 25.05.2007: Auspuffrohr hat einen Schaden zum Endtopf hin genau an einer dummen Schelle, so das er nicht wirklich repariert werden kann (schweißen). Die Vertragswerkstatt würde runde 114€ Euro verlangen mit allem drum und dran. Nur nebenbei erwähnt, dieses Auto hier wird am 18.07.2007 vier Jahre alt. Das finde ich schlecht für einen Auspuff. Ich empfehle jedenfalls keinem mehr dieses Auto zu kaufen aufgrund dieser Fehler auch wenn er seine gewissen Vorteile hat. Tommy! Dieser Bericht ist online bei www.ciao.de, www.yopi.de und bei www.dooyoo.de unter meinem User "Thomas110". ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Leela, 15.11.2006
sh :o
topfmops, 15.11.2006
Bericht für fans freaks und Betroffene, seit Jahrzehnten lasse ich fahren, einen dicken Mercedes von einem livrierten Chauffeur, ja gut, andere sagen Bus dazu . . .
morla, 15.11.2006
sehr hilfreich
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
Das lachende Autoein Testbericht von Puenktchen38442007-12-15 23:24:06 vom 15.12.2007 Empfehlung: ja Vorteile: Schnell klein, mein....Nachteile/Kritik: Kofferraumheute möchte ich Euch meinen kleinen Flitzer vorstellen, das Peugeot 206 CC Cabriolet. Leider bin ich den ganz süßen Wagen nur knapp zwei Jahre gefahren. Da erhebt sich die Frage, kann ein Auto süß sein? ***************Wie kam ich zu dem Auto*********************** Wir hatten gerade einen Peugeot 307 Limousine gekauft, eine Freundin hatte einen 206 CC gekauft. Mein Mann sprach mit dem Autoverkäufer und ich saß, wie immer, im meiner kleinen Werkstatt im Büro. Meine Freundin kam und ich warteten einige Tage später auf die Auslieferung ihres 2006 CC. Das Auto sollte bei mir ausgeliefert werden. Gegen 14 Uhr fuhren 2 Peugeots 206 CC, ein schwarzer und ein silberner, vor der Haustür vorgefahren. Der Autoverkäufer und mein Mann stiegen je aus einem Auto aus. Wir rannten die Treppe runter und bewunderten die Autos. Meine Freundin hatte ihr Auto in schwarz bestellt. Aber warum kam da noch ein silberner Peugeot 206 CC mit? Mit dem wollte sicher der Autoverkäufer wieder zurück fahren, dachte ich mir. Also der schwarze Wagen wurde meiner Freundin, mit einigen Erläuterungen und einem Blumenstrauß übergeben. Sie strahlte, verabschiedete sich und fuhr los. Ich wollte mich gerade von dem Autoverkäufer verabschieden, da kam mein Mann, strahlend, auf mich zu und drückte mir einen Autoschlüssel in die Hand. Ich schaute ihn etwas verständnislos an. Der Autoverkäufer gratulierte mir. Das ist jetzt dein Auto, sagte mein Mann. Ich bekam eine Gänsehaut und fing an zu heulen,vor Freude. Zum Kauf dieses Autos kann ich nichts schreiben aber zu dem Spaß, den ich mit dem kleinen Flitzer hatte, kann ich eine Menge schreiben. ********************Der Peugeot 206 CC************************** Mein Kleiner hat mir ein ausserordentliches Fahrvergnügen vermittelt. Wen möglich bin ich den Wagen immer offen gefahren. Ein Windschott musste natürlich noch rein. Ansonsten war es mir beim schnellen fahren zu windig. Seine Straßenlage satt und stabil, auf der Landstraße ausdauernt und schnell. Der Kleine vermittelte mir ein sicheres Gefühl. Einwatfreies Handling und eine direkte Lenkung, verstärkten das Gefühl. In Kurven ist er stabil, bricht nicht aus und schleudert nicht. Er klebt auf der Straße. Mein kleiner hat auch 5 Airbags: Neben dem Fahrer und dem abschaltbaren Beifahrerairbag sind zwei Seitenairbags mit integriertem Kopfteil an Bord, die sich in den Vordersitzlehnen befinden. Außer dem schützt ein Lenksäulen-Airbag bei einer Kollision die Beine des Fahrers. Daneben verfügt der Beifahrersitz über Isofix-Verankerungspunkte für Kindersitze. Mein Kleiner hat auch Überrollbügel die nicht unbedingt als diese erkannt werden. Hinter den Fondsitzen befinden sich zwei pyrotechnischen Sicherheitsbügeln, die in 175 Millisekunden herausschießen, wenn ein Überschlagrisiko besteht. Also ein überzeugendes Sicherheitspaket. Durch seine geringere Größe bietet er die besten Möglichkeiten, auch geringe Parklücken zu nutzen. Auch der Verbrauch ging nicht ins unermessliche. Am meisten hat mich fasziniert, wie das Dach sich in den Kofferraum faltet. Das Dach läst sich nur im Stand auf und zu klappen, ich habe das mal während der Fahrt probiert, ein lauter Piepton hielt mich vom weiteren Aktivitäten ab. Der Nachteil liegt nun auf der Hand, der Kofferraum ist etwas zu klein, mit geöffneten Dach. Aber man kann nicht alles haben. Bei einer Autobahnfahrt sollte man das Dach zu machen. Der Autoverkehr ist so laut, (LKW) man kann sich nicht mehr unterhalten und keine Musik hören. *****************Technische Daten***************** Motor: 1,6 l 16V 88 kW Kraftstoffverbrauch komb.: 6,5 L/100 km CO2-Emissionen komb.: 155 g/km Abmessungen: Länge:...................4037 (mm) Breite:.................. 1972 (mm) Höhe:................... 1397 (mm) Radstand:..............2540 (mm) Volumen: Tankvolumen:................ 50L Kofferraumvolumen:....... 370L Gewicht: Leergewicht:.................... .......... ....1427 kg Maximale Anhängelast gebremst:.... 1940 kg Maximale Anhängelast ungebremst:.. 600 kg Sonstiges: Typschlüssel: AEE Abgaseinstufung: Euro 4 Schadstoffschlüsselnummer: 62 Reifen: 195/65 R15 ******************Ausstattung************** *********** Farbe: Silber Armaturentafel soft Auspuff-Endrohr verchromt Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert Instrumente weiß hinterlegt mit Chromumrandung Kofferraumblende in Alu Leichtmetallfelgen ''Spa'' 16'' Schalthebelmanschette aus Leder (Aluminium-Schaltkulisse bei Automatik) Seiten- und Stoßfängerschutzleisten schwarz Sport-Stoßfänger vorn mit Frontgrill in Aluminium-Optik Sportsitze vorn Tankdeckelklappe in Wagenfarbe, Tankdeckel abschließbar Türgriffe außen in Wagenfarbe Türgriffe innen verchromt Überrollbügel pyrotechnisch, verchromt Sport-Design-Paket: Leichtmetallfelgen Hockenheim 17'' *********Sonderausstattung******************** ***** Für die Sonderausstattung könnte man noch mal richtig Geld ausgeben. Ich gebe Euch mal einige Beispiele: 3-Speichen-Lenkrad Bordcomputer: Digitale Uhr Drehzahlmesser Handschuhfach beleuchtet und abschließbar Kurzstabdachantenne Wärmeschutzverglasung Windschott Preis: 260,00 Euro Einparkhilfe hinten, akustisch und visuell Preis: 210,00 Euro Sitzheizung vorn, einstellbar in 3 Stufen Preis: 210,00 Euro Winter-Paket Preis: 460,00 Euro Sicht-Paket: Preis: 230,00 Euro Wer das also braucht, dem sind keine Grenzen gesetzt. Mein Auto hat 22.300,00 € gekostet. Für mein empfinden ist das auch genug Geld für ein Auto. ******************Fazit****************** ***************** Den Kleinen 206 CC von Peugeot kann ich uneingeschränkt als zweit Wagen empfehlen. Viel Spaß beim Lesen. Bewerten und Kommentieren. Grüße Ich schreibe auch auf anderen Community, prinz, katze ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
doelau, 17.12.2007
sh vom Gegenleser doelau
Haggia, 15.02.2008
LG und schönes Wochenende!
Herr_Tom, 22.12.2007
sh
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Dach oder nicht Dach, das ist hier die Frage!!!ein Testbericht von ebiflo2007-08-17 19:36:15 vom 17.08.2007 Empfehlung: ja Vorteile: toller Fahrspass, einfache Bedienung, Metalldach, auch wintertauglich, gute Bodenhaftung...Nachteile/Kritik: viele kleinere Macken, teure Ersatzteile, nur für 2 PersonenIch hab mich ja schon ne Zeit nicht mehr gemeldet. Hab einfach nicht mehr so viel Zeit wie Früher, hilft nichts, aber ich versuche in Zukunft wieder mehr Berichte zu schreiben. 1.) Allgemein/Kauf: Ich hab mir den Peugeot 206 CC Ende 2005 im eBay gekauft. Das ist ja voll im Winter gewesen, sagt der eine oder andere und recht hat er damit natürlich auch. Aber das ist ja gerade die Beste Zeit zum Auto kaufen, vor allem Cabrios. Ich hab schon lange im Autoscout im eBay und in der Zeitung ausschau gehalten. War auch schon ein par mal kurz davor, aber leider zu langsam gewesen, oder hatte einen Mangel, der mich komplett gestört hat. Wie gesagt hab dann das Auto am 31.12.2005 im eBay gekauft. Ich hab 8500€ gezahlt, was ein richtiges Schnäppchen war. 2.) Fahrzeug-Details, Ausstattung: Erstzulassung: 11/2002 Km-Stand: 108000 Kraftstoff: Benzin Tank: 47 L Leergewicht: 1215 kg Abgaseinstufung: Euro 3 kW/PS: 81 / 110 Kraftstoffverbrauch: ca. 8l / 100km CO2-Emissionen kombiniert: 166 g / km Außenfarbe: Nachtschwarz Innenfarbe: schwarz Getriebeart: Handschaltung Türen: 3 Sitze: 5 Haftpflicht Typenklasse 13 KFZ-Versicherung: Typenklasse 18 Steuer im Jahr: 108€ 3.) Fahrzeugausstattung: Airbag, Alufelgen, Beifahrerairbag, Bordcomputer, Elektr. Fensterheber, Nebelscheinwerfer, ABS, Servolenkung, Traktionskontrolle, Wegfahrsperre, elektr. Stabilitätsprogramm (ESP), Außentemperaturanzeige, Funk-Zentralverriegelung, Außenspiegel elektr., Radio/CD mit Lenkradbedienung, 3. Bremsleuchte, Tiefergelegt mit Federn, Klarglas, verchromter Überrollbügel, Regensensor 4.) Fahrkomfort/-spass: Das Auto lässt sich sehr gut fahren. Die Schaltung funktioniert verlässlich und geht nicht zu schwer. Ich hab den 206CC gekauft, als er schon tiefer gelegt war. Aber aus ein par Probefahrten weiß ich, dass es eigentlich nicht nötig wäre, ausser vom optischen her. Ich fahr gern ein bißchen aggressiv und bißchen schneller als erlaubt, deshalb kann ich behaupten, dass er sich auch in der Kurve sehr gut auf der Strasse hält. Am Anfang ist er mir auch ein par mal aufgegangen, aber jetzt schon seit ewigkeiten nicht mehr. Es hat auch immer nur mein Nummernschild erwischt, da ist es auch nicht so schlimm. Praktisch ist auch die Lenkradfernbedienung, dazu später noch mal mehr. Bei schönem Wetter mal schnell das Verdeck in 25 Sekunden runter und schon geht er Fahrspass los. Bei Regenwetter schalte ich den Regensensor ein, manchmal reagiert er ein bißchen zu wenig, aber das kommt nicht so oft vor. Nervig wird es beim Waschen oder bei starkem Regen. Da ist das Dach nicht immer so dicht, wie es eigentlich sein sollte. Natürlich auf der Fahrerseite tropft es dann genau auf den Sitz. Ich war schon in der Werkstatt, hab mir das noch mal abdichten lassen, aber das hilft gar nichts. Als Ersatzteil gibt’s die Dichtung leider nicht mal. Auch die Dichtung zwischen Türglas und dem Glas vom hinteren Fenster ist kaputt gegangen. gibt’s nur gesamt mit neuem Fenster, also zu teuer, stört aber Gott sei Dank nicht so stark, da es eh an der Scheibe runterläuft und über die Tür wieder nach aussen. Ein Windschott hab ich mir erst jetzt zugelegt. Ohne Windschott ist es richtiges Feeling, aber nur bei hohen Temperaturen. Auf das Windschott möchte ich heute nicht mehr verzichten, da kann man auch bei 15-18 Grad und Sonnenschein offen rumdüsen, ohne gleich krank zu werden. Ist sicher eine Investition wert (Original Peugeot Windschott kostet 200€ im eBay) Der Platz im CC ist für 2 Personen ausreichend. Die hintere Bank ist nur als Notlösung zu sehen und findet bei mir eher als Ablage Verwendung. Zusätzlicher Stauraum nach dem Einkaufen. Ich bin schon mit 2 Kindern auf der Rückbank gefahren, meine Nichte ist 5 Jahre und mein Neffe ist 3, die hatten genug Platz. Aber von Komfort ist da auch nicht mehr zu sprechen. Der Kofferraum fasst im geschlossenem Auto 410 Liter, das ist recht ordentlich. 2 große Koffer ist da gut zu verstauen. Wenn ich das Verdeck runterfahre, muss ein Netz über dem 175L verbleibenden Kofferraum gespannt werden, da hat dann nicht mal mehr eine Reisetasche platz. Somit werden die Rücksitze wieder für den Kasten Bier zweckentfremdet. 5.) Mängel: Wie bei allen Gebrauchsgegenständen geht auch mal was kaputt und ist mal was zum Austauschen. So auch hier bei dem französischen Auto. Das erste waren gleich mal die Bremsen. Das hat mein Vorgänger leider verschwiegen und ich zu wenig geschaut. Die vorderen und hinteren Bremsklötze sowie die vorderen Bremsscheiben wurden gewechselt. Damit kam ich auf gut 500€ und das noch bei einer freien Werkstatt. Das kam mir schon mal sehr viel vor, aber nach erkunden der Preise, ist das anscheinend normal. Als nächstes hat es bei starkem Regen und beim Autowaschen auf meinen Sitz getropft, ist laut Peugeot-Vertragswerkstatt eine Krankheit der 206CC. Ich hab mich dann bequatschen lassen, die Dichtung runterzubauen und neu zu verkleben. Hat sich im Nachhinein herausgestellt, dass sich das gar nichts bringt. So fahr ich halt jetzt noch rum, was soll ich machen, auswechseln kostet schon fast ein Vermögen, da man alle Dichtungen einer Türe kaufen muss. Das dritte ist bei dem hinteren Glas auf der Fahrerseite eine Dichtung, die schon eingerissen war, als ich das Auto gekauft habe. Die Dichtung ist direkt gerissen und es kommt auch hier Wasser rein, läuft die Tür runter und wieder raus, stört also nicht stark. Diese Auswechseln kostet wieder ein Vermögen, da das ganze hintere Fenster gekauft werden müsste. Der letzte Mangel bezieht sich auf die Sitze. Es sind Sportsitze in dem Auto, diese haben auf der Seite eine Erhöhung. Ich bin da immer ganz lässig und cool über die Erhöhung ins Auto gerutscht. An den Seitenairbags ist die Naht zum Sitzbezug ausgefranst. Da müsste man einen neuen Sitz kaufen. ca. 400€. 6.) Fazit: Ich würde mir das Auto jederzeit wieder kaufen, es bieten einen tollen Fahrspass, Cabriofahren macht einfach spass. Einkaufen ist kein Problem, da bei geschlossenem Verdeck ein großer Kofferraum vorhanden ist und man auch auf die Rückbank ausweichen kann. Nervig sind die vielen Fehler, Mängel die das Auto hat. Mit den Dichtungen usw. Hört man auch von vielen anderen 206CC-Besitzern. Auch in einigen Berichten wird davon geschrieben. Ich würde troztdem das Auto jedem empfehlen, der diese Mängel auch akzeptiert. Herrichten würde zu viel kosten, wie ich schon geschrieben hab. Also muss man diese akzeptieren. Im Winter ein Cabrio zu kaufen, würde ich auch jedem empfehlen, da dort auch richtige Schnäppchen zu bekommen sind. Danke fürs Lesen. ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
ChaziChaz, 09.10.2006
Toller Bericht! lg, Jonas
Leela, 09.10.2006
sh :o
waltraud.d, 09.10.2006
sehr hilfreich
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
|
Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Toller Kleinwagen ...ein Testbericht von angryflo2006-08-17 19:29:07 vom 17.08.2006 Empfehlung: ja Vorteile: geringer Verbrauch,tolles Design,bequeme Sitze...Nachteile/Kritik: nixIch fahre den Wagen jetzt schon seit einiger Zeit und bin total zufrieden. Die Optik eines 206 sollte eigentlich schon fast jedem bekannt sein. Dieses Raubtierhafte Auftreten von vorne auf das Auto. Besonderst beeindruckend mit angeschaltetem Licht! :-) Von Innen hat der Filou Sportsitze... die sehr bequem sind. Es gitb ein sehr grosses Handschuhfach und der Beifahrer hat sehr viel Platz, genau wie der Fahrer. Zur Sicherheit gibt es besonderst zu erwähnen, das man den Beifahrerairbag abschalten kann,falls man einen Kindersitz transportiert.ODer sonstiges auf dem Beifahrersitz hat, das durch einen Airbag Schaden nehmen könnte.Desweiteren sind auf jeder Seite Seitenairbags angebracht,die sowohl Vorne und Hinten die Insassen schützen ! Hier die Motorleistung, der Filou ist ein Indirekteinspritzer, daher nicht ganz so kraftvoll wie ein Turbodiesel. Aber für meine Verhältnisse hatte ich noch nie Probleme irgendetwas zu überholen *g* ;-) (75 Ps) Das einzige was bei meinem WAgen noch fehlt ist die Klimaanlage *g* ;-) Ansonsten ist der Wagen echt super toll!!! :-) Der Verbrauch ist auch relativ gering! Anbei noch ein paar Facts ! Motorleistung: - Hubraum: 1868 ccm - Leistung: 51 kW (bei 4600 U/min) - Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 16,1 sec - Höchstgeschwindigkeit: 161 km/h - Schadstoffnorm: Euro 3 - Verbrauch von 5,8 sind vorgegeben als Mittelmassverbrauch gehen in Ordnung. Autobahn verbraucht man weniger als 5 Liter :-) Was den Spritpreisen nur entgegen kommt. :-) +++Update 14.07.2004+++ Auf Überlandfahrten kam ich mit meiner Fahrweise auf 4,2 - 5 Liter im Durchschnitt. Auf kombinierter Stadt und Überlandfahrt komme ich auf ca. 5,5 L was immernoch wirklich gut ist. Auch wenn die Preise weiter steigen. Serien Ausstattung (Filou): - Antiblockiersystem (ABS) - Fahrerairbag und abschaltbarer Beifahrerairbag - 2 Seitenairbags vorne - Servolenkung - Sportsitze vorne mit Polster "Andorre" - Grau hinterlegte Instrumente - Mittelkonsole in Sportdesign - Dreispeichenlenkrad, höhenverstellbar - ISOFIX-Kindersitzhalterung auf dem Beifahrersitz - Rücksitzbank umklappbar und Ablagen an den Türen - Wegfahrsperre mit Transponder im Hauptschlüssel - Außenspiegel von innen verstellbar,auf der Fahrerseite asphärisch geformt Sonder Ausstattungen (Filou): - 5-Türer - Rücksitzbank geteilt umklappbar (Verhältnis 1:2) mit 3 Dreipunktsicherheitsgurten und 3 voll versenkbaren Kopfstützen - Audioanlage RB1 mit Bedienhebel am Lenkrad: 2 x 10 Watt, Radio/Cassette, 2 Lautsprecher, 2 Hochtöner - Klimaanlage, FCKW-frei - Sonderlackierung Metallic / Perlmutteffekt Sonderlackierung Schwarz +++UPDATE 14.07.2004+++ Ich habe den Wagen immernoch. Mittlerweile sind 113,000 KM auf dem Tacho ! Und bisher keine einzige Panne !!! Außer eine undichte Tür (Fahrerseite) wurde aber gleich getauscht (während der Garantie). Ansonsten in3 Jahren ca. 3-6 die Abblendbirnchen getauscht. Ansonsten läuft er immernoch ohne komische Fahrgeräusche oder sonstiges. Alles in allem war es ein verdammt guter Kauf, der sich jetzt schon gelohnt hat. Ich könnte wetten, das die nächsten 100,000 KM auch kein Problem sind. Ach ja 1 musste ich die Bremsen erneuern lassen, ansonsten wurde noch nichts dran gemacht. Genau so und nicht anderst sollte ein auto funktionieren ! :-) Wie oben schon erwähnt kann ich das Auto nur empfehlen ! +++UPDATE 05.05.2006+++ Bin nun immernoch stolzer Besitzer meines Peugepots 206 Diesel. Ich musste nun den Keilriehmen und Zahnriemen wechseln lassen (700€), an Reparaturen war bsiher noch immer nichts zu vermelden. Kilometerstand nach 5 Jahren 146.000 KM. Kleinigkeiten gabs schon mal, als es diesen Winter richtig kalt war, da hat er schon ein paar mal erst beim 5. versuch anspringen wollen. Ansonsten hat das Kofferraum Schloß ein bisschen gehakt, was sich mittlerweile wieder gelegt hat. Der Auspuffendtopf wird demnächst wohl ein wenig geflickt werden müssen, da er sich langsam ablöst. Manchmal passiert es, das das Kupplungspedla hängen bleibt und man es wieder hochziehen muss mit dem Fuß. Ist nichts dramatisches, und zwar verlaufen die Elktirkkable quer durch den Frontteil in einer Eisenstange geschützt, der Kupplungszug schwenkt nun davor hin und her und manchmal bleibt er dort hängen. Und zwar immer dann, wenn man in einem ganz speziellen winkle einen Berg hochfährt. Beim ersten mal hatte ich einen ganz schönen Schreck gehabt, da es nur selten auftritt finde ist es nicht so tragisch. Wollte es nur einmal erwähnen. ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Annna13, 19.08.2006
sh
kolibri850, 17.08.2006
sh, Gruß Michael
Leela, 17.08.2006
sh :o
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Mein kleines grünes Auto steht draussen vor der Türein Testbericht von sun282006-04-24 18:19:22 vom 24.04.2006 Empfehlung: ja Vorteile: Hardtop schönes Design...Nachteile/Kritik: Bislang noch nichtshier möchte ich mich mal an etwas völlig neuem versuchen und ich hoffe es gelingt mir auch. Im Oktober 2005 habe ich beschlossen meinen alten Wagen gegen einen gebrauchten umzutauschen. Besonders gefiel mir die Vorstellung eines Cabrios. Also bin ich im Netz auf die Suche gegangen und habe zwei Autos in die nähere Wahl gefasst. Zum einen war dies ein BMW Z3 (bis dahin mein Traumauto), dass mir jedoch leider vom fahren her nicht so wirklich zusagte und zum anderen hatte ich bei uns im Ort einen nymphengrün-metallicfarbenen (ein sehr schönes hellgrün, wie ich finde) Peugeot 206cc gesehen in den ich mich eigentlich gleich beim ersten Ansehen verliebt habe. Und dieser Wagen ist es nun im Endeffekt geworden und ich möchte euch ein wenig über ihn erzählen. 01 ~~ Kaufentscheidung ~~ 02 ~~ Die Innenausstattung~~ 03 ~~ Die Außenansicht ~~ 04 ~~ Öffnen des Verdecks ~~ 05 ~~ Ausstattung ~~ 06 ~~ Motor ~~ 07 ~~ Sicherheit ~~ 08 ~~ Fahrverhalten ~~ 09 ~~ Verbrauch ~~ 10 ~~ Zubehör ~~ 11 ~~ Allgemeine Daten ~~ 12 ~~ Fazit ~~ 01 ~~ Kaufentscheidung ~~ Wieso habe ich mich für den Peugeot 206cc entschieden? Also, wie ich ja schon oben geschrieben habe, habe ich mich eigentlich gleich in den kleinen verguckt, wie er da so stand. Das Aussehen stimmte also schon einmal. Da ich ja auch wusste, das ich vorzugsweise gerne ein Cabrio hätte, habe ich natürlich erst einmal geschaut was es da denn so alles gibt und was ich möchte. Nach einer Weile war klar: Wenn ein Cabrio, dann eines mit Hardtop, nicht mit Stoffverdeck. Also fielen hier schon mal eine ganze Ecke an Autos raus und übrig blieben eigentlich nur noch der 206cc oder der 307cc (da der aber gerade neu war und ich einen Gebrauchten wollte, fiel der schon mal weg). Weiter blieben noch der Mercedes CLK und SLK (da ich keinen Mercedes wollte und das wohl auch nicht ganz meine Preisklasse gewesen wäre fiel auch dieser raus) und der neue Opel Tigra Twin Top (der mir zwar auch sehr gut gefiel, aber leider auch den preislichen Rahmen sprengte). Somit blieb eigentlich nur noch der 206cc über. Also hab ich ein wenig im Internet gesurft, geschaut ob noch andere Wagen außer eben diesem einen grünen angeboten werden, ein wenig generell über den Wagen gelesen und schließlich eine Probefahrt mit meinem Kleinen vereinbart, der doch immer noch am besten wegkam. Die Probefahrt verlief bestens und nach ein wenig Verhandeln und abklären mit der Versicherung was dieser Wagen denn in der Versicherung kostet (und das ist weniger als mein alter) hab ich schließlich auch zugeschlagen und mich von meinem Honda Civic getrennt. 02 ~~ Die Innenausstattung ~~ Die Sitze im 206cc sind sehr bequem und gut gepolstert. Da mein Modell das erste ist, das vom Band gelaufen ist, gab es zu diesem Zeitpunkt wohl auch noch nicht die Wahl der Lederausstattung. Meiner hat jedenfalls schwarze Stoffsitze, und die Sitzfläche und Rückenlehne ist in grün, passend zum Lack gehalten. Ganz praktisch kann es sein, dass der Wagen eine Rückbank hat. Allerdings ist diese nur für Kinder oder für Erwachsene nur auf Kurzstrecke geeignet. Wenn man mit zwei großen Leuten im Auto sitzt und beide Site ganz hinten stehen, ist es jedenfalls nicht mehr möglich noch jemanden mitzunehmen. Ich habe da ein wenig Glück, denn dadurch, dass so gut wie nur ich mit dem Wagen fahre und ich nur 1,58 groß bin und den Sitz eh weiter nach vorne brauche, ist hinter mir eigentlich immer noch gut Platz. Und ansonsten kann man die Rückbank auch ganz gut zweckentfremden, z.b. für Einkäufe wie Getränkekästen, die bei offenem Dach unter Umständen nicht mehr in den Kofferraum passen. Der Kofferraum ist bei geschlossenem Dach sehr groß, und bis jetzt haben darüber auch wirklich alle gestaunt, die ihn gesehen haben. Cabrios haben ja normal doch ehr kleine Kofferräume. Im geschlossenen Zustand hat der 206CC ein Kofferraum-Volumen von 410l, im geöffneten Zustand 175l. Vom Fahrersitz kann man eigentlich alles sehr gut bedienen. Man hat zwischen den beiden Vordersitzen neben dem Knopf zum öffnen des Verdecks, die Hebel zum öffnen und schließen der Fenster, sowie einen Drehknopf zum Verstellen der Außenspiegel. Am Lenkrad selber hat man neben den normalen Instrumenten wie Scheibenwaschanlage und Licht eine Fernbedienung für das Radio. Bei den späteren Modellen die mit Bordcomputer ausgestattet sind, kann man diese ebenfalls vom Lenkrad aus bedienen. Will man das Radio oder den CD-Spieler lieber von Hand bedienen, ist auch dies kein Problem. Auch die Einstellungen der Klimaautomatik (falls vorhanden) kann man wunderbar verändern. Im oberen Bereich der eingebauten Konsole werden einem (wenn vorhanden) die Angaben des Bordcomputers angezeigt und bei vorhandenem CD-Wechsler, sieht man hier wohl auch Titel, bzw. Radiosender und solche Sachen. Ich hab all dies nicht, und habe somit nur die Angaben wie Datum, Uhrzeit und Temperatur. Was auch besonders gut ist, ist das doch recht große Handschuhfach. Außerdem hat es, wenn man es aufklappt die Möglichkeit Dosen abzustellen oder Bleistifte abzulegen. 03 ~~ Die Außenansicht ~~ Tja, der 206cc hat zwei Gesichter. Einmal sieht er von außen in geschlossener Variante aus wie ein Coupe und geöffnet halt wie ein Cabrio. Was mir besonders gut gefällt, ist das er sehr schön abgerundet ist und keine Ecken hat. Die Scheinwerfer sehen schön frech aus und auch Nebelscheinwerfer sind vorhanden. Am hinteren Teil des Wagens hat man auch eine dritte Bremsleuchte, die in den Kofferraumdeckel gebaut ist. Außerdem findet man hinten links in Silberplättchen die Beschriftung 206cc. Ansonsten hat der Wagen halt alles was man so braucht um gesehen zu werden, sprich Blinker etc. ;) 04 ~~ Öffnen des Verdecks ~~ Das öffnen des Verdecks ist wirklich kinderleicht. Worauf man immer achten muss, ist, dass im Kofferraum die Plane rausgezogen ist. Diese schützt davor, dass das Dach verkratzt wird. Allerdings, ist die Plane nicht ausgezogen, piepst es beim Versuch das Dach zu öffnen und nichts tut sich. Im Inneren des Wagens muss man nun auf Fahrer- und Beifahrerseite zwei Haken lösen, die das Dach "festhalten". Auch dies geht kinderleicht und benötigt keine Übermäßige Anstrengung. So, hat man alles vorbereitet, dann zieht man eigentlich einfach nur noch an dem Knopf zum öffnen des Daches, der sich zwischen den beiden Sitzen befindet. Die Fenster fahren automatisch runter und dann beginnt der Vorgang des Dachöffnens. Als erstes hebt sich der Kofferraumdeckel, dann hebt das Dach ab, faltet sich im Kofferraum zusammen und der Kofferraumdeckel senkt sich wieder. Das Ganze geht sehr schnell von statten. Wir haben einmal die Zeit gemessen und ich glaub, ab drücken des Knopfes waren es so ca. 23 Sekunden die das Verdeck gebraucht hat um zu verschwinden. Ist der Vorgang des Öffnens oder Schließens abgeschlossen piept es einmal und man kann den Knopf loslassen. Was man auch noch beachten soll, dass sowohl beim öffnen wie beim schließen des Daches die Handbremse angezogen ist, damit der Wagen nicht wegrollt. 05 ~~ Ausstattung ~~ Die folgenden Angaben zur Ausstattung habe ich von der Peugeot Homepage. Die Ausstattung kann je nach Modell und Baujahr natürlich schwanken. >Komfort und Technik: Serienausstattung: - Akustische Warnsignale "Licht an" und "Schlüssel nicht abgezogen" - Außenspiegel elektrisch beheizbar - Außentemperaturanzeige - Belüftungssystem mit Umluftschaltung und Pollenfilter - Digitale Uhr im Display in der Mittelkonsole - Drehzahlmesser - Dreispeichenlenkrad, höhenverstellbar - Fahrersitz höhenverstellbar - Fensterheber vorn elektrisch mit Komfortschaltung auf der Fahrerseite - Frontscheibe wärmeabweisend - Instrumententafelbeleuchtung Regulierbar - Kombiinstrument: Digitaler Gesamt- und Tageskilometerstand, Wartungs- und ™lstandanzeige - Nebelscheinwerfer - Radiovorbereitung inklusive Verkabelung und Dachantenne - Scheibenwischer vorn mit Intervallschaltung - Servolenkung - Stahldachbetätigung elektro-hydraulisch mit beheizbarer Glasheckscheibe - Stoßfänger vorn und hinten sowie Schutzleisten in Wagenfarbe lackiert - Wegfahrsperre mit Transponder im Schlüssel - Wärmeschutzverglasung Sonderausstattung: - Winter-Paket - Sicht-Paket: Regensensor, Einschaltautomatik des Abblendlichts - Klimaautomatik, FCKW-frei - Audioanlage mit CD-Laufwerk - JBL-Soundsystem >Dynamik und Design: Serienausstattung: - Auspuffblende verchromt - Außenspiegel teilweise in Wagenfarbe lackiert - Doppelhalogen- und Nebelscheinwerfer in Klarglasoptik - Instrumente Alu-hinterlegt (nur bei: 206 CC Filou 110) - Kurzstabheckantenne - Lenkradkranz, Schaltknauf lederbezogen - Tankdeckel aus Aluminium, abschließbar - Türgriffe in Aluminium-Optik - Zentralverriegelung mit Fernbedienung - Leichtmetallfelgen (nur bei: 206 CC Filou HDi FAP 110) - Leichtmetallfelgen "Ouragan" 16" (nur bei: 206 CC Filou HDi FAP 110) - Leichtmetallfelgen "Ouragan" 16" (nur bei: 206 CC Filou HDi FAP 110) Sonderausstattung: - Leichtmetallfelgen (nur bei: 206 CC Filou 110) - Sport-Design-Paket 06 ~~ Motor ~~ Den Motor des 206cc gibt es in zwei Ausführungen. Zum einen gibt es die kleine Ausführung mit dem 1,6l Motor und 110 PS und dieser schafft 193 km/h. Alternativ die hier beschriebene Variante mit dem 2,0l Motor und 136 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei diesem bei 210 km/h. Das Anfahren gelingt sehr gut und der Wagen hat eine ordentliche Beschleunigung. Da ich leider auf dem Gebiet der Motoren nicht sonderlich bewandert bin, kann ich hier auch keine weiteren Angaben machen, ich hoffe ihr könnt mir dies verzeihen. 07 ~~ Sicherheit ~~ Auch die Angaben zur Sicherheit habe ich der Homepage entnommen, damit ich auch nichts vergesse was evtl. wichtig sein könnte. Auch hier kann es sein, dass die alten Modelle in der Ausstattung ein wenig abweichen. > Serienausstattung - ABS (Antiblockiersystem) - Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurtblockierern, elektronisch gesteuerten pyrotechnischen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern auf den Vordersitzen - EBV (Elektronischer Bremskraftverteiler) - ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) mit ASR (Antischlupfregelung) - Isofix-Kindersitzhalterung auf dem Beifahrersitz - Kurvenstabilisator - Notbremsassistent mit Einschaltautomatik der Warnblinkleuchten - Scheibenbremsen rundum - Seitenairbags vorn - Seitenairbags vorn - Seitenaufprallschutz - Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr im Falle eines Aufpralls - Verbundglas-Frontscheibe - Zweistufiger Beifahrerairbag deaktivierbar - Zweistufiger Fahrerairbag 08 ~~ Fahrverhalten ~~ Der 206cc liegt sehr gut auf der Strasse und ich würde behaupten, dass die Fahrgeräusche zwar nicht gerade die leisesten sind, es aber mit Sicherheit auch noch lautere gibt. Auf Lenkungen reagiert er sofort. Meinem Freund ist er in der Lenkung auf der Autobahn ein wenig zu locker, mich dagegen stört es kaum. Aber das liegt sicher auch daran, da ich den Wagen ja fast täglich fahre und ihn somit auch besser kenne. 09 ~~ Verbrauch ~~ In den Tank des 206cc passen 47l Super rein. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei der 2,0l Maschine liegt innerorts bei 10,9l / 100km, außerorts 6,4l / 100 km und kombiniert 8,0l / 100km. Ich gebe zu, ich habe es für meinen Wagen noch nicht nachgerechnet, und außerdem kommt es ja auch immer aufs Fahrverhalten ab ob man nun mehr oder weniger verbraucht, denke aber die Angaben kommen in etwa hin. 10~~ Zubehör ~~ Natürlich gibt es auch einiges um seinen 206cc zu verschönern, oder auch einfach nur nützliche Sachen. Was es alles gibt, möchte ich euch hier auflisten. >Saisonales Zubehör - Standheizung - Winterreifen >Navi und Multimedia - Navigationssysteme >Reise, Transport und Sicherheit - Windschott - Anhängervorrichtung - Heckgepäckträger - Warndreieck - SOS-Kombitasche >Sport und Design - Sportauspuff - Edelstahlkühlergrill - Heckspoiler - Klarglas- Rückleuchtensatz >Tieferlegung - Sportfedern > Leichtmetallfelgen Dies sind die Zubehörsachen, die man auf der Hommage von Peugeot findet. Weiter gibt es aber z.b. noch ein Kofferset das speziell in den geöffneten Wagen passt oder Chrombügel etc. pp... 11 ~~ Allgemeine Daten ~~ Länge: 3835mm Breite: 1664mm Höhe: 1365mm Hubraum: 1997 ccm Gewicht: 1227 kg Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 9,3 sec Maximales Drehmoment: 190 Nm (bei 4100 min) 12 ~~ Fazit ~~ Ich bin froh, dass meine Wahl auf den Peugeot 206cc gefallen ist und bis jetzt habe ich auch noch nichts bereut. Beim fahren liegt er nicht wie ein Brett auf der Strasse und die Beschleunigung ist sehr gut. Zweimal hat bei mir bis jetzt die Motorselbstkontrollleuchte geblinkt. Das hieß dann, ab zur nächsten Peugeot Werkstatt. Beim ersten mal waren auch tatsächlich die Zündspulen hinüber. Aber gut, da es sich hier um ein Verschleißteil handelt.... ich hatte noch eine Gebrauchtwagengarantie, die das mit abgedeckt hat, und somit war ich ganz froh, dass ich die knappen 210,- Euro die anfielen nicht selber tragen musste, da die Zündspulen in meinem Fall abgedeckt waren. Beim zweiten mal hatte er sich einfach nur einen Fehler gezogen der ausgelesen wurde. Das war jetzt vor knapp drei Monaten, also im Januar, und seitdem ist (toi toi toi) auch nichts weiter passiert. Besonders freue ich mich natürlich, dass die Sonne endlich mal wieder hervorlugt und die Temperaturen wieder etwas steigen und ich das Dach öffnen kann. ;) Ich habe vor dem Kauf des Wagens einiges im Internet nachgelesen und in verschiedenen Foren herumgesucht. Des öfteren bin ich hierbei darüber gestolpert, dass die Sitze wackeln sollen, das kann ich (bislang zumindest) nicht bestätigen. Für große Leute über 1,85 würde ich den Wagen vielleicht nicht unbedingt empfehlen, da man dann glaube ich schon ein paar Probleme hat noch bequem sitzen zu können. Wenn man dann noch das original Windschott von Peugeot drin hat, kann man die Sitze wohl nicht mal mehr bis nach ganz hinten stellen. Allerdings ist das Windschott schon ein sehr nützliches Zubehör. Ich habe es jetzt sein ein paar Tagen. Allerdings nicht das Original, sondern eines, bei dem man den Sitz immer noch bis ganz hinten stellen kann, und muss sagen es macht echt einen riesen Unterschied. Ohne Windschott wirbelt einem der Wind richtig um die Ohren und mir hat es immer die Haare bei Geschwindigkeiten ab 70 aus dem Pferdeschwanz gezogen. Jetzt mit Windschott fahre ich 100 und alles bleibt wo es ist und ich bekomme immer noch eine angenehme Brise ab. Auch der Einbau des Windschotts ist sehr einfach, da nicht gebohrt werden muss. Ich hab jetzt beim ersten mal ca. 3 Minuten gebraucht, beim nächsten mal wird es aber sicherlich deutlich schneller gehen. Das einzige "kleine Problem", das ich habe, ist im Winter beim freikratzen der Frontscheibe. Und zwar hänge ich immer halb über das Auto gebeugt, um auch an den mittlersten Punkt komme. Wer also klein ist und keine Lust auf morgendliche Verrenkungen hat, der sollte eine Garage zur Verfügung haben. ;) Sollte euch noch irgendetwas fehlen, würde ich mich freuen wenn ihr mir dies mitteilt und ich werde dann (soweit es meine Kenntnisse zulassen) versuchen es zu ergänzen. P.S. Ich schreibe auch bei Ciao als kaetzchen899 ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
hoffi1, 24.04.2006
sehr hilfreich, LG hoffi
mami_online, 27.04.2006
Wow... guter Fahrzeugbericht für quoteine Frauquot würden hier einige sagen. Gute Fahrzeugberichte sind hier relativ selten und dann meistens von Männern. Warum, weiss ich auch nicht. Frauen fahren doch genauso viel durch die Gegend wie die Männer, ode
mausi1, 24.04.2006
sehr guter Bericht, LG Manu
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
Ein sehr gutes Einsteigerautoein Testbericht von JBond2005-10-20 20:13:32 vom 20.10.2005 Empfehlung: ja Vorteile: klein sportlich gute Ausstattung...Nachteile/Kritik: Platzangebot lauter MotorIch fahre ihn nun seit über einem Jahr und bin durchaus zufrieden. Design Für mich damals mit der Hauptgrund, warum ich den Peugeot anderen vergleichbaren Autos vorgezogen habe. Das kleine Auto hat doch ein sehr sportliches Outfit. Es gibt keine Ecken und Kanten, und das gesamte Seitenprofil verläuft fließend. Besonders gut ist der standardmäßige "Böse Blick" sowie die Integration von Nebelscheinwerfen, Nebelschlussleuchte und 3. Bremsleuchte in das Gesamtbild. Etwas ungewöhnlich sind die vorderen Blinker, die an der Innenseite der Frontscheinwerfer sind. Motor / Fahrverhalten Das Auto wird seinem sportlichen Outfit auf der Straße gerecht. Die 1,4 Liter Maschine - ausgestattet mit 75PS (55KW) - ist für diese Auto (Leergewicht 1025kg) genau richtig. Die Beschleunigung ist sehr gut, und Geschwindigkeiten von 170 km/h sind auch auf lange Zeit kein Problem. In diesem Bereich steigt dann aber auch der Verbrauch entsprechend schnell. Im Idealfall liegt der Verbrauch unter 6 Liter/100km - bei sehr rasanter Fahrweise können es aber auch mal 8l/100km sein Insgesamt liegt der Peugeot sehr gut auf der Straße, und bietet mit seinen 1,42m Höhe auch Seitenwind kaum Angriffsfläche. Ein negativer Aspekt sind die relativ lauten Motorengeräusche. Die Schaltung ist etwas hakelig und verlangt daher eine gewisse Eingewöhnungszeit - ist dann aber problemlos zu handhaben. Der Innenraum Der Innenraum ist ohne große Schnörkel, aber dennoch sehr ansehnlich. Sitze und Innenverkleidung aus Velour (sieht gut aus, und ist sehr pflegeleicht), die Form der Mittekonsole und der Amaturen passend zum Gesamtbild auch ohne Kanten gehalten. Für den Fahrer sind alle Anzeigen übersichtlich erkennbar, und die Frontanzeige für Warnmeldungen (offene Türen, Glätte etc) sowie Radio/CD, Uhr und Temperatur ist auffällig, lenkt aber beim Fahren nicht ab. Gut ist auch, dass fast alle Funktionen des Radios per zusätzlichem Hebel vom Lenkrad aus vorgenommen werden können. Die Klimaanlage ist im Sommer ein wahrer Segen - und ich möchte nie wieder ohne fahren. Abstriche muss man allerdings beim Platz machen. (Was will man bei 3,82m Länge auch erwarten?!) Zu zweit ist alles schön - sowohl im Fussbereich als auch bei der Kopffreiheit - sitzen aber noch Leute auf der Rückbank, dann wird es schnell eng. Auch der Kofferaum lässt beim Raumangebot zu wünschen übrig. Es ist eben kein Familienauto. Gewöhnungsbedürftig sind die relativ breiten C-Säulen, die die Sicht nach hinten doch stark einschränken - da muss man sich an die Seitenspiegel gewöhnen. Man kann den Peugeot 206 also sowohl als Stadtwagen (mit dem kleinen Flitzer findet man doch schneller mal einen Parkplatz) - aber auch für lange Fahrten von 1-2 Personen ist er gut geeignet. Gerade für Studenten ist es zudem noch ein bezahlbares Vergnügen. Ich für meinen Teil werd den 206 bestimmt noch ein paar Jahre fahren - aber irgendwann darf's dann auch mal was größeres werden... ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Connector, 20.10.2005
super Bericht und LG an Dich!
inspire, 20.10.2005
schöner bericht
Destiny, 20.10.2005
sh
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
| 1-10 von 40 Autos Seite 1 [2] [3] [4] Vorwärts | |||||||||||||||||||||||||
gut
ausgezeichnet
ok
schlechtProduktbeschreibung Peugeot 206
Allgemeine Informationen Peugeot 206
gelistet seit: 10.05.2004
Hersteller:  Peugeot, www.peugeot.deweitere Peugeot Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
|
Peugeot 206 Auto im Vergleich
Autos
Testsieger & Top 10
Testsieger & Top 10
- 1.
- BMW 5er
- 2.
- Skoda Fabia
- 3.
- BMW 3er
- 4.
- Fiat Punto
- 5.
- Audi A3
- 6.
- Audi A4
- 7.
- Mercedes-Benz E-Klasse
- 8.
- Chrysler PT Cruiser
- 9.
- Toyota Yaris
- 10.
- Mercedes-Benz C-Klasse
- 17.
- ALFA ROMEO 156
- 18.
- Peugeot 206
- 19.
- Lamborghini Diablo
Hersteller Peugeot
Weitere interessante Produkte
Home > Auto & Motorrad > Autos > Peugeot 206 > Überblick
Top Produkte
| Testberichte Archiv
| Unsere Partnershops
| Shop anmelden
Impressum, Kontakt, Unternehmen
© 2000-2012 Yopi GmbH