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Peugeot 307
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Peugeot 307Auto
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(4,1 von 5)
Preise für Peugeot 307
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Peugeot 307 Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
 Peugeot 307 SW HDI 1,6ein Testbericht von FAILED REGISTRATION2006-01-18 16:20:56 vom 18.01.2006 Empfehlung: ja Vorteile: viel Platz und variabel Top Dieselmotor (1,6 Liter Hubraum / 109 PS) mit günstigem Verbrauch und serienmäßigen Filter günstig im Unterhalt sehr gut ausgestattet günstiger Preis...Nachteile/Kritik: schlechte Qualität resp. Verarbeitung stark und frühzeitig verschliessene hintere Bremsen elektrische Mängel am laufenden Band nur unzureichende Mängelbeseitigung durch Werkstatt keinerlei Unterstützung durch Peugeot DeutschlLeider bereue ich diese Entscheidung inzwischen zutiefst. Meine (negativen) Erfahrungen basieren auf einem 307 SW HDI 1,6 EZ 2004 Die Verarbeitung und Qualität meines Fahrzeuges liegt unter dem was dem heutigen Stand der Technik entspricht. Absolut intakzeptabel sind Türen mit Kontakt zum Kotflügel, schiefe Innenteile, eine lose Verkleidung der Hecktür, ein Einschluß im Scheinwerferglas sowie diverse definierbare (z.B. Aussetzer Tempomat auf der linken Autobahnspur, Fensterheber, Radioverstellung etc.) und undefinierbare elektrische Mängel (akustische Fehlermeldungen ohne Anzeige). Weiterhin zeigten die Bremsen nach nur wenigen Tausend Kilometern deutlich Rostränder sowie Rillen auf den Bremsscheiben. Das ganze macht sich sodann in Bremsgeräuschen bemerkbar (Bremsleistung dürfte wohl auch leiden). Das ganze gipfelte in einem Totalausfall nach nur 6.000 Kilometern. Entscheidend erachte ich jedoch den Umgang seitens des Händlers resp. Herstellers. Hier habe ich den Eindruck, dass der Kunde nach Kauf des Fahrzeuges nur lästiges Übel ist. Peugeot Deutschland stützt sich auf die Aussage eines parteilichen Aussendienstlers und zieht sich insgesamt zurück. Der Händler versucht mit irgendwelchen Behauptungen die Mängel wegzureden. Reparaturversuche werden nur mangelhaft ausgeführt bzw. gingen bei meinem Fahrzeug mit Beschädigungen einher. Ich kann jedem nur die Zusatzgarantie empfehlen. Aber auch die wurde mir damals teuerer verkauft als auf der Peugeot Internetseite ausgewiesen. Angeblcih gab es eine zwischenzeitliche Preiserhöhung, welche jedoch deutlich verspätet veröffentlicht wurde. Auch hier wurde meine Anfrage bei Peugeot Deutschland unwillig und patzig abgetan. Einzig Spass macht der Motor, welcher gut aus dem Drehzahlkeller hochdreht und für eine Familienkutsche spritzige Fahrweise zulässt. Dabei bleiben der Verbrauch und die Unterhaltskosten in einem insgesamt überschaubaren Rahmen. Aber leider reicht dies allein nicht aus... |
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Leela, 18.01.2006
sh
jens811983, 20.01.2006
Mir zu wenig Infos Fahrverhalten, Verbrauch etc. Und warum du für das Auto, trotz deiner aufgezählten Qualitätsmängel, volle 5 Sterne, weißt wahrscheinlich nur du allein.
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 Peugeot ein wahres Wunder....ein Testbericht von Oliver19842006-04-18 20:06:00 vom 18.04.2006 Empfehlung: ja Vorteile: siehe Bericht ...Nachteile/Kritik: Bezinverbrauch~~~~~~~~~~~ Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen Geschlossen |
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pumba, 28.02.2006
das nächste Auto wird ein Honda wieder...gg
roma1, 24.02.2006
Du bist auch hier freu Joanna
wm_2006, 11.02.2006
klasse Bericht
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 Sportlicher Familienlasterein Testbericht von firehotcrash2005-04-26 22:49:57 vom 26.04.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Alle Diesel mit Filter, Top Preise...Nachteile/Kritik: -Karosserie Abmessungen: Das Auto ist etwa 4,40m lang und 1,75m breit. Die Höhe beträgt 1,54 m. Ein Radstand von 2,70m ermöglicht ausreichend Platz im Innenraum. Das Fahrzeug ist ein 5-türiger Kombi. Design: Der Peugeot 307 SW macht einen sportlichen Eindruck, jedoch van-ähnliche Charakterzüge zu erkennen. Dachreling, Türgriffe und Heckzierleiste sind in Chromoptik gehalten und verleihen dem Auto somit einen edlen Touch. Licht & Sicht: Die Frontscheinwerfer sind in Klarglasoptik. Mit Halogenscheinwerfern erreichen sie eine gute Leuchtweite. Integriert sind hier auch die optionalen Nebelscheinwerfer. Der auch optionale Lichtsensor reagiert ausgesprochen gut ganz im Gegensatz zum Regensensor, welcher ein paar Macken hat und nicht immer dem Regen angepasst wischt. Innenraum: Im 307 SW hat man als Fahrer eine leicht erhöhte Sitzposition und dadurch eine gute Rundumsicht. Das Raumgefühl wird noch durch das serienmäßige Panorama – Glasdach verstärkt. Ein ausreichend großer Kofferraum erlaubt auch weitere Fahrten mit dem Fahrzeug – z.B. in den Urlaub mit der ganzen Familie. Kofferraumabdeckung und Gepäcknetz sind enthalten. Die variablen Einzelsitze sind umklapp,- und ausbaubar und erlauben somit flexibles Beladen. Zudem mangelt es nicht an Ablagen. An den Vordersitzen befinden sich Sitztaschen und in jeder Tür befindet sich eine Ablage. Solche befinden sich auch in Form von Schubladen unter den Vordersitzen. Vorne sowie hinten befinden sich Becherhalter. Die Mittelkonsole und auch die Einfassungen der Türgriffe sind im Aluminium Look gehalten, die Türgriffe selber in Chrom. Bedienung: In der Mittelkonsole befinden sich Schalter für Klimaautomatik, Radio/Telefon/Navigation und sonstige wichtige Schalter. Die Fensterheber sind vorne, wie hinten in den Türen platziert, wobei der Fahrer alle vier bedienen kann. Zusätzlich dafür befindet sich auch der Schalter zur Spiegelverstellung in der Türverkleidung des Fahrers. Wichtige Informationen, Details über Radio und Navigation sowie Verbrauch werden auf dem serienmäßigen Bordcomputer angezeigt. Insgesamt ist die Bedienung des Wagens übersichtlich und einfach. Sitze: Die vorderen Sitze kann man als langstreckentauglich und sehr bequem bezeichnen. Armlehnen, große Verstellbereiche sowie die Sitzheizung (optional) erlauben ein komfortables Reisen. Im Fond sind drei Einzelsitze platziert. Auf den beiden äußeren sitzt man auch auf langen Fahrten gut, der kleinere mittlere Sitz wird auf Dauer doch etwas eng. Die beiden optionalen Sitze in der dritten Reihe sind wirklich nur für die Kurzstrecke geeignet, da man dann auch die Sitze der zweiten Reihe verschieben muss und somit auf allen fünf hinteren Plätzen nicht genügend Platz hat. Verarbeitung: Die Verarbeitung wirkt solide. Natürlich gibt es Gebrauchsspuren und man kann bei genauerem Hinsehen auch Mängel im Detail erkennen, welche aber eigentlich nicht auffallen. Eindrücke Fahrkomfort: Wie schon gesagt sitzt man im 307 SW sehr bequem und auch gerne mal länger. Der laufruhige Diesel hält den Geräuschpegel im Zaum und unangenehm laut wird dieser auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht. Motor/ Antrieb Der sehr laufruhige Dieselmotor mit 66 KW (90 PS) ist für dieses Auto völlig ausreichend. Schon bei 1900 Umdrehungen steht das maximale Drehmoment von 205 Nm zur Verfügung, was eine zügige Anfahrt erlaubt. Der Motor ist serienmäßig mit Rußpartikelfilter ausgestattet. Ein kleines Manko ist die nicht mehr ganz aktuelle Abgasnorm EURO 3. Das Auto verfügt außerdem über ein direktes 5 – Gang Schaltgetriebe und eine präzise Lenkung. Ausstattung Hier nur einige von vielen Ausstattungsmöglichkeiten des 307 SW: Sicherheit: • Fahrer,- und Beifahrer Airbag, Seitenairbags vorne, Kopfairbags durchgehend • ABS, ASR, ESP • Bremsassistent , 3.Bremsleuchte • Aktive Kopfstützen, Dreipunktgurte auf allen Sitzen Komfort: • Elektrische Fensterheber vorne • Klimaanlage • Gepäckraumrollo • Einzels itze in der 2. Reihe, welche vielfach verstellbar sind und sich verschieben lassen ( In der 3. Reihe gegen Aufpreis zwei zusätzliche Sitze zu erhalten) • Panorama – Glasdach mit elektrischer Jalousie • Echt bequeme und langstreckentaugliche Sitze • Bordcomputer • Schubladen unter den Vordersitzen Natürlich bietet das Fahrzeug eine lange Aufpreisliste (viele davon sind schon in der Premium – Ausstattung enthalten) • Elektrische Fensterheber hinten • Regen,- und Lichtsensor • Klimaautomatik • Sitzheizung, gekoppelt mit Scheinwerferreinigungsanlage • Verschiedene Radiosysteme • 2 Navigationssysteme • 2 zusätzliche Sitze • Elektrisch anklappbare Außenspiegel • Verschiedenste Leichtmetallfelgen • Lederausstattung • Viele Metalliclackierungen Kosten Mit einem Anschaffungspreis von 20 150 € ist man für den 307 SW HDI 90 FAP dabei. Mit einigen oben erwähnten und nützlichen Extras kommt man auf einen Preis von etwa 25 000 – 27 000 € und hat damit ein gut ausgestattetes Familienauto. Der Verbrauch von durchschnittlich 6,5 Litern Diesel hält die Betreibungskosten niedrig. Fazit Meiner Meinung nach ist der Peugeot 307 SW ein gut ausgestattetes Familienauto mit sportlichem Charakter. ES mangelt nicht an Komfort und Platz. ... |
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Overknees, 26.04.2005
...spinnt der Typ denn, wertet hier quotnicht nuumltzlichquot?
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Hm... nicht wirklich, ich will Dir auch erkaumlren, woher mein Urteil kommt. Das, was einen erfahrungsbericht in erster Linie ausmachen sollte, die eigene Erfahrung, die kommt hie
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 Familienautoein Testbericht von akyriaki2004-06-25 13:06:31 vom 25.06.2004 Empfehlung: jaNicht zu teuer, aber dafür unheimlich viel Platz! Der Kofferraum kann durch 2 zusätzliche Sitze erweitert werden, sodas 7 Personen Platz haben. Man sitz auf allen positionen super, und das Panoramadach bietet einen super Ausblick für alle die hinten sitzen. Die verarbeitung des Autos ist sehr gut ( was ich bisher gesehen habe ) Da ich die Premium Version habe ( mit meines erachtens allen möglichen Extras ) , macht das fahren wirklich spass! Ich kann dieses Auto wirklich empfehlen, und kann jeder Familie, die ein neues Auto sucht, eine Probefahrt empfehlen. Gerade in der Klasse der Minivans, braucht der 307 sw keinen Vergleich mit anderen zu scheuen. Erstrecht im Ptreis Leistungs Verhältniss! ... |
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StarlightII, 25.06.2004
aber welches sind denn doie vielen Extras, die das Fahren so toll machen?!? Ich erfahre in diesem Bericht leider keine genauen Infos zum Auto, daher das quotwhquot LG Julia
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 Peugeot 307 nach 3 Tagen Probefahrt bewertetein Testbericht von Lichtgestalt2003-06-24 21:47:14 vom 24.06.2003 Empfehlung: jaseit drei Tagen fahre ich ein neues Modell des Peugeot 307 zur probe. Anfangs war ich SEHR begeistert. Die Fahreigenschaften sind durchweg positiev, sowohl Stadt als auch Autobahnverkehr. Durchschnitt verbrauch laut Bordcumputer bei überwiegender Autobahnfahrt ca. 8,4l super. Amaturen im Innenraum sehr zusagend und sportlich. Überaus bequeme sitze. Beim genauer Hinschauem bemerkt man allerdings die mangelhafte bzw. billige verarbeitung diverser Kunststoffteile. Die ersten zwei Gänge gingen bei diesem Auto sehr schwer rein. Wenn man die Gänge aber richtig drin hat gehr er ab wie ein Radieschen. Ab einer Geschwindigkeit von 170 km/h wird er etwas unruhig. Dafür ist er in der Stadt sehr wendig und man provitiert von der Enormen Kraft den der kleine Löwe auch auf die Straße zu bringen weiß. Tolle ist auch der eingebaute Dämmerungsschalter, der Automatisch das Licht ein und Aus schaltet. Jedoch geht das gepipse im Cockpit auf die Nerven wenn das Licht an ist und macht die Fahrertür auf bzw. der Schlüssel steckz noch. Wie man das schiebedach auflassen kann ohne den schlüssel abzu ziehen habe ich noch nicht herausgefunden. Jedesmal wenn ich den schlüssel abziehe fährt das Glasschiebedach automatisch zu. Alles in allem ist das Preis-Leistungs Verhältnis bei dem Wagen aber in Ordnung. Gruß, Lichtgestalt ... |
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 Ein echter Rivale für die "Deutschen"!ein Testbericht von Borsto2002-10-20 15:55:37 vom 20.10.2002 Empfehlung: jaDas Ergebnis läßt sich sehen. Eine sportlich elegante Linie, langgezogene Frontscheinwerfer, sowie die Maße eines Golf sind die Merkmale des 307. Die Grundform übernommen vom 206 wirkt im Gegensatz zu älteren Modellen von Peugeot wesentlich attraktiver. Ecken und Kanten sind hier nicht wiederzufinden. Rundungen, ob bei Scheinwerfern, Grill, Spiegeln, Lufteinlässen, oder auch im Cockpit dominieren neuerdings bei den Franzosen. Das Heck erinnert jedoch sehr stark an den kleinen Bruder. Der Trend, Kompaktwagen mehr in die Höhe schießen zu lassen zeigt sich auch hier. Mit 1,51 Meter ist der Peugeot ziemlich hoch aber wirkt aufgrund von seiner Länge von 4,20 keineswegs bullig. Logischer Vorteil dieser Ausmaße ist natürlich die angenehme Kopffreiheit im Font. Auch das insgesamte Raumgefühl ist hervorragend und läßt es angenehm reisen. Eine große Frontscheibe, die man auch genauso gut in einem Van wiederfinden könnte, trägt dazu mit bei. Na dann wünsche ich viel Spaß beim Kratzen im Winter. Nicht nur für Pasagiere ist der Peugeot geräumig: der Kofferraum beschränkt sich nicht nur aufs Notwenigste, sondern bietet mit 341 Litern mehr Platz als ein Golf. Aber auch das Fahrwerk wirkt mit seiner straffen Einstellung zu dem Komfort mit bei. Kleinere Unebenheiten auf der Fahrbahn steckt er locker weg. Komfort findet man aber auch im Innernraum. Der Wagen und die Fenster lassen sich elektrisch öffnen und schließen. Zur Sicherheit tragen sechs Aribangs, ESP, ABS mit Notbremsassistenten, Trakitionskontrolle, automatisch aktivierende Warnblinkanlage und aktive Rückenlehnen gegen Schleudertrauma bei. Somit hat man mit dem deutschen Konkurrenten VW und dessen Golf gleichgezogen und in manchen Sicherheitsmöglichen übertroffen. Allerdings ist der deutsche Markt (nicht nur VW) in Sachen Verarbeitung den Franzosen immernoch ein Stückchen voraus, obwohl es mittlerweile schon recht ordentlich im 307 praktiziert wurde. Wer sportlich unterwegs sein möchte hat mit dem 307 nicht so super Karten. Es handelt sich ja auch um einen Familienwagen, der eher auf angenehmes Fahren bedacht ist. Dennoch bietet Peugeot maximal 136 PS beim Benziner und 107 PS beim Diesel an. Insgesamt sind seit kurzer Zeit vier Motoren im Angebot. Zwei Benziner und genauso viel Dieselvarianten bieten eine recht ordentliche Auswahl. Die Leistungen an sich sind nicht so schlecht, dass man nicht flott unterwegs sein könnte; bei 107 Diesel-PS ist trotzdem mit 200km/h die Spitze gesetzt. Das reicht aber für den Familiengebrauch locker aus und der Sprint auf die 100km/h-Marke in 11 Sekunden ist auch zufriedenstellend. Sehr erfreulich ist das Partikelfiltersystem FAP, welches als Vorbild für Abgaswerte gelten sollte. Auch der offizielle Diesel-Verbrauch von 5,4 Liter auf 100 Kilometer ist ein Spitzenwert. Erfahrungsgemäß liegt dieser zwar bei rund einem Liter mehr, aber ist dennoch sehr erfreulich. Der Anschaffungspreis beginnt bei 29000 DM und reicht bis zu ca. 36000 DM. Auch hier steht man besser da als bei der Konkurrenz. Lediglich die Versicherungseinstufung macht Kopfzerbrechen: 19/17/32 (Haftpflicht/Voll-/Teilkasko) beim Diesel wirken gegenüber dem leistungsidentischen Benziner (18/12[!]/26) übertrieben. Da sollte man sich gut überlegen, welche Variante für einen selbst die bessere ist. Insgesamt macht der 307 den Eindruck eines Revulutionärs. Ansprechendes Design, starke und saubere Motoren, sowie viel Platz lassen ihn in einem ganz anderen Licht erscheinen als sein Vorgänger 306. Mit dem Ziel dieses schlechte Image loszuwerden startete der neue kompaktwagen von Peugeot vor einiger Zeit in Deutschland. Er ist auf dem besten Weg dahin, denn der 307 wurde schon zum "Auto des Jahres 2002" gewählt. Na das ist doch was! Euer Borsto ... |
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 Auto des Jahres 2002ein Testbericht von perde2002-10-19 20:51:03 vom 19.10.2002 Empfehlung: jaPeugeot 307 zum «Auto des Jahres 2002» gekürt Der Peugeot 307 ist der Sieger beim diesjährigen Wettbewerb "Auto des Jahres". Das Kompaktmodell des französischen Herstellers, das dem VW Golf in den nächsten Jahren kräftig Konkurrenz machen soll, erzielte bei der Wahl 286 Punkte. Damit gewann der Peugeot 307 den begehrten Preis mit deutlichem Vorsprung vor dem zweitplatzierten Renault Laguna mit 244 Punkten und dem Fiat Stilo, der mit 243 Punkten den dritten Platz belegte. Die unabhängige internationale Jury, die derzeit aus 55 Motorjournalisten besteht, prämiert jährlich aus sämtlichen Fahrzeugkategorien ein einziges neu erschienenes Modell zum "Auto des Jahres". Insgesamt standen in diesem Jahr 29 neue Modelle zur Wahl. Wichtige Kriterien bei der Auswahl sind Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Komfort, Fahreigenschaften, Funktionalität und Design. Außerdem spielt für die Jury das Preis-Leistungs-Verhältnis eine große Rolle. Das erklärt auch, warum von den Luxusautos wie beispielsweise der neue BMW 7er oder der neue Mercedes SL, keines auf die ersten Plätze gewählt wurde. Der renommierte Wettbewerb wird seit 1964 jährlich durchgeführt und von sieben europäischen Zeitschriften getragen. Deutschland wird durch den stern vertreten, der auch eines der Gründungsmitglieder dieser Auszeichnung ist. Zu den Ausrichtern gehören außerdem "Autocar" (England), "L'Automobile" (Frankreich), "Vi Bilägare" (Schweden), "Auto" (Italien), "Autovisie" (Niederlande) und "Autopista" (Spanien). Die Leser des stern konnten in den vergangenen Wochen schriftlich oder im Internet bei stern.de tippen, welches Fahrzeug die Jury zum "Auto des Jahres 2002" küren würde. Zu gewinnen gab es unter anderem einen ALFA ROMEO 147, das Siegerauto des vergangenen Jahres. Tausende Leser und Internet-User beteiligten sich und gaben ihre Stimme ab. Die Gewinner der Aktion werden heute bei stern.de und am Donnerstag im neuen stern bekannt gegeben. ... |
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 ***Ein schicker Flitzer, der 307***ein Testbericht von haasiME2002-09-15 22:49:25 vom 15.09.2002 Empfehlung: jaDas Äußere: Der Peugeot 307 ist zwar noch in die "Golfklasse" einzuordnen, aber er wirkt doch größer und ist auch von innen geräumiger. Unser Modell ist die Sportvariante, was ihn auch von innen ein schnittiges ansprechendes Aussehen verleiht. Vor allem die Sportsitze in die man sich richtig fallen lassen kann sind bequem und schön. Die Amaturen sind optisch ansprechend gestaltet und viele kleine Features machen den Peugeot zu dem was er ist, aber dazu später. Der Motor Dem 90 PS Diesel merkt man natürlich an dass er nicht anfährt wie ein Benziner, aber bei einem Verbrauch von realistischen 6,5 Liter/100 Km kann man das wohl entschuldigen. Bei unterhaltsamen Versuchen wie zum Beispiel das Fahren im Windschatten eines LKW's verbraucht er sogar nur 3 Liter... :-) Der Innenraum... ...ist vorne sehr geräumig, und auch mit 4 Personen noch gut zu ertragen. Mit 5 Personen wird es schon eng, aber für die Sicherheit trägt auch beim Fahren zu fünft ein Dreipunktgurt in der Mitte bei. Beim Fahren mit weniger als 5 Personen kann man in der Mitte eine Armlehne ausklappen in der sich auch ein Getränkehalter befindet. Getränkehalter befinden sich auch für Fahrer und Beifahrer jeweils neben der Handbremse. Auch der Kofferraum ist sehr geräumig. Features Der 307 hat außer den Standart Ausrüstungen auch ein paar nette kleine Features. -Das Licht geht bei Dunkelheit oder im Tunnel automatisch an -Ebenso gehen die Scheibenwischer bei Regen an und optimieren ihre Geschwindigkeit je nach Intensität. -Das Handschuhfach lässt sich über die Klimaanlage kühlen, was vor allem im Sommer sehr praktisch sein kann Die Sicherheit Sicherheitstechnisch ist der Peugeot ideal ausgerüstet wie man es von solch einem Auto auch erwartet: 6 Airbags, ABS, ESP und so weiter. Der Service Zum Schluss kommend möchte ich noch etwas über den Service bei Peugeot sagen, denn auch damit haben wir bei einem technischen Defekt gute Erfahrung gemacht. Die Kühlung des Motors war bei starker Hitze ausgefallen und Peugeot hat den Wagen abgeschleppt, uns einen Leihwagen zur Verfügung gestellt und sehr schnell den Schaden behoben, der bis heute auch nicht mehr aufgetaucht ist. FAZIT Der Peugeot 307 ist ein hervorragendes Auto seiner Klasse und überzeugt mit Fahrkomfort, Sicherheit und kleinen Extras, neben den günstigen Benzinkosten. Sehr zu empfehlen... Gespannt wäre ich noch auf das Glasdach... :-) ... |
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 Der Rivale bläst zum Angriffein Testbericht von rolse2002-06-12 21:54:40 vom 12.06.2002 Empfehlung: jaHinweis Diesen Bericht habe ich bereits bei ciao und dooyoo gepostet. Daher kommen auch die Updates am Ende des Berichts. Ich habe absichtlich den Bericht so gelassen wie ich ihn dort geschrieben habe. Die erste Ausführung schrieb ich nach einer Probefahrt, das letzte Update nach meiner ersten Reklamation. Der Rivale bläst zum Angriff auf die Spitzenposition in der Golfklasse. Der Rivale kommt aus Frankreich, gemeint ist natürlich der neue 307 von Peugeot. Mein Audi 80 ist mittlerweile etwas in die Jahre gekommen, mit 11 Jahren und 167000 km macht er zwar immer noch eine gute Figur, die Karosserie ist ja bei Audi schon lange vollverzinkt, da hat Rost keine Chance, auch der Motor zeigt, trotz der hohen Laufleistung, keine nennenswerten Schwächen. Die Bremsen und andere Verschleißteile wurden immer vorschriftsmäßig gewartet. Der große Nachteil des Audi 80 ist aber der sehr kleine Kofferraum, außerdem entspricht das Sicherheitspaket nicht mehr den heutigen Standart. Airbag’s zum Beispiel fehlen komplett. Zudem verspüre ich nach 11 Jahren den Wunsch nach was Neuem oder Anderem. Da ist mir die Werbung von Peugeot aufgefallen, auch die Presse berichtet sehr Positiv vom neuen 307-er. Also habe ich mich aufgemacht zum Peugeothändler. Im Ausstellungsraum mußte ich nicht lange Suchen, da stand er, das Objekt meiner Begierde. Der 307 mit Sportausstattung, schwarzmetallic, Aluräder, innen viel Leder, Sportlenkrad usw. Ein wahrer Hingucker. Der Preis ist mir allerdings Negativ aufgefallen, mit kapp 20000 Euro nicht gerade das was ich ausgeben will. Auch ist ein 3-Türer nicht so richtig familientauglich. Trotzdem habe ich Platz genommen. Das Cockpit strahlt sportliche Eleganz aus. Sehr übersichtliche Rundinstrumente eingerahmt in Alu, genauso die Mittelkonsole mit dem Radio und den Lüftungsschlitzen. Alles eingebettet in Alu (bzw. Kunststoff im Alulook). Auf jeden Fall, sehr gefällig. Kaum hatte ich Platz genommen, erschien ein junger Verkäufer um mich zu begrüßen. Im Gespräch erfuhr ich, daß man kaum gebrauchte Fahrzeuge des 307 findet, da er ja erst ein gutes halbes Jahr auf dem Markt ist. Die Alternative wäre aber ein Vorführwagen, wie er von Kunden zu Probefahrten genutzt wird. Diese Fahrzeug habe ich mir dann zeigen lassen und bin probegefahren. Die Lackierung traf meinen Geschmack allerdings überhaupt nicht. So eine Art goldgelbmetallic Farbe, nicht so meine Ding. Im Innern, genauso gefällig wie in der Sportausführung, allerdings ohne Leder, fühlte ich mich gleich sehr wohl. Vor allem der Alu bzw. Metall Look hat’s mir angetan. Einfach Klasse. Dann gings los, Der Benziner mit 109 PS läuft sehr ruhig. Die 5-Gang-Schaltung ist sehr leichtgängig. Der erste Gang ist für meinen Geschmack aber zu klein übersetzt, bei flottem Anfahren heult der Motor recht schnell auf und verlangt sofort nach dem 2. Gang. Naja, eine Gewohnheitssache, dafür sind Berganfahrten ein Kinderspiel. Die Servolenkung ging mir aber zu leicht, man spürt fast keinen Widerstand beim Lenken. Daran kann man sich aber gewöhnen. Zudem ist die Servolenkung laut Prospekt geschindigkeitsabhängig, d.h. auf der Autobahn bei höherer Geschwindigkeit geht die Lenkung straffer. Das habe ich aber nicht ausprobiert, ich habe nur ein paar Runden im Gewerbegebiet gedreht. Sehr gefallen hat mir das Radiogerät mit einem 5-fach-CD-Wechsler in der Mittelkonsole. 5 CD’s sind wirklich ausreichend und der Wechsler nimmt im Kofferraum keinen Platz weg. Der Kofferraum ist ein ganzes Stück größer als bei meinem Audi 80, zusätzlich kann man die Rücksitze im Verhältnis 40/60 umlegen und schon besteht die Möglichkeit auch mal sperrige Gegenstände zu transportierten. Sehr Positiv aufgefallen ist mir der Platz auf den Rücksitzen. Bequeme feste Sitze mit viel Bein- und Kopffreiheit. Selbst großgewachsene Männer können hier bequem Platz nehmen. Also, ich war nach der Probefahrt vom 307 überzeugt, dieser Peugeot könnte mein nächstes Auto sein. Ein Neufahrzeug mit 109 PS Benzinmotor kostet in der Basisaustattung 14900 Euro. Die Serienaustattung hat es aber in sich: - ABS mit Notbremsassistenten - EBV (elektronischer Bremskraftverteiler - ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) - ASR (Antriebsschlupfregelung) - 6 Airbags - Servolenkung - Und, und, und Nur um die wichtigsten zu nennen, wer es genau wissen will kann dies unter www.peugeot.de aus erster Hand erfahren. Der 307, den ich gefahren bin sollte glatt 15000 Euro kosten, mit mehr als 9000 km Fahrleistung, trotz der sehr guten Ausstattung erschien mir dieses Fahrzeug zu teuer. Die Lackierung hat mir ja auch nicht zugesagt. Zudem handelt es sich um das erste Fahrzeug, das dieser Händler bekam, d.h. es ist eine Ausführung, die ursprünglich für den französischen Markt produziert wurde. Ein paar Kleinigkeiten sind hier anders als beim deutschen Modell. Erwähnenswert allerdings ist das fehlende ESP, also wer einen gebrauchten 307 erwerben will sollte darauf achten, denn ohne ESP sollte da noch eine Preisminderung möglich sein. Fazit: In meinen Augen ist der neue 307 von Peugeot ein sehr ernstzunehmender Gegner des Golfes. Nicht nur weil er als Auto des Jahres 2002 ausgezeichnet wurde. Ich werde jedenfalls die Augen offenhalten, um mir vielleicht meinen 307 zu ergattern. Natürlich werde ich mir auch mal den Golf und vor allem den Audi A3 ansehen. Dieser ist aber leider in einer anderen Preisklasse angesiedelt. Mein Audi 80 tut es ja noch und ich kann so auf ein gutes Angebot warten. Update: Die Kritik von einigen Lesern, man könne ein Auto aufgrund einer kurzen Probefahrt nicht bewerten stimmt meiner Meinung nur zum Teil. Natürlich kann ich hier keinen Bericht über 100.000 km mit dem 307 schreiben, aber ich habe mich in der Golfklasse umgesehen und bin beim 307 gelandet. Gekauft habe ich ihn aber noch nicht, ich will noch bis zum Genfer Salon warten, denn da wird der 307 Break, die Kombi-Variante vorgestellt. Update: Heute habe ich es gemacht, ich habe meinen 307-er bestellt. Der Kombi ist mir da dann doch etwas zu groß und so habe ich mir eine Poseidon-blaue Limusine mit 109 PS, 5-Türen, Klimaanlage, CD-Radio ... bestellt. In vier bis sechs Wochen habe ich ihn dann zuhause. Diesen Bericht werde ich dann gegebenfalls aktualisieren. Update: 09.05.2002 Morgen ist es endlich so weit. Ich kann meinen 307 beim Händler abholen. Ich freue mich schon sehr darauf. Gestern habe ich mir meinen Wagen schon mal angesehen. Das Poseidon-Blau ist noch schöner als ich es in Erinnerung habe. Update: 25.05.2002 Meine erste Reklamation. Bereits auf den ersten Metern, vom Peugeothändler nach hause fiel mir auf, daß das Spiegelglas auf der Fahrerseite irgendwie wackelte. Zuhause habe ich daran rumgedrückt, aber nichts auffälliges feststellen können. Ein paar Tage später fiel es mir dann wieder auf und diesmal verstärkt. Ab einer gewissen Geschwindigkeit (ca. 80 km/h) wackelt das linke Spiegelglas. Auf einer Autobahnfahrt in der Abenddämmerung hüpften die Lichter der mir nachkommenden Fahrzeuge nur so im Spiegel auf und ab. Natürlich habe ich dies sofort reklamiert. Der Juniorchef des Autohauses hat sich persönlich um mein Problem gekümmert und sofort einen neuen Spiegel bestellt. Diese Woche wurde dieser an meinen 307 montiert. Besonderer Service, ich wurde nach hause gefahren und als die Reperatur beenden war, wurde mir meine Auto vor der Haustüre abgestellt. Die Kosten wurden natürlich von Peugeot im Rahmen der Garatieleistung übernommen. Da kann man nicht meckern, da das Spiegelwackeln abgestellt ist. Die ersten Verbrauchswerte: Nun ist es soweit, die erste Tankfüllung ist leer. Bei gefahrenen 648,4 km habe ich nachgetankt. Gespannt wartet ich wieviel Liter Super bleifrei in den Tank passen. Bei 49,39 Liter hat die Zapfsäule abgeschaltet. Dies ergibt auf den ersten Kilometern einen Durchschnittsverbrauch von 7,62l auf 100 km. Ich denke damit kann ich ganz zufrieden sein. Ich fühle mich sehr wohl mit meinem neuen Auto. Ich habe den Kauf noch keine Minute bereut. Selbst bei der kleinen Reklamtion nicht. Fortsetzung folgt... Danke fürs Lesen und Bewerten. ... |
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 Der neue große Löwe !!!ein Testbericht von ^Mergi2002-03-27 10:55:34 vom 27.03.2002 Empfehlung: jaNun ist er da, der Peugeot 307 !! Er ist der neue Löwe im Kampf um die Verkaufszahlen gegen den in Deutschland sehr beliebten Golf. Hierzu haben sich die französischen Autokonstrukteure etwas ganz besonderes einfallen lassen. Schon die Front des 307 läßt den Löwen richtig aufblühen. Die modernen Klarglas-Scheinwerfer die dem Peugeot 206 sehr ähneln. Aber auch der Innenraum hat es in sich, so bietet er jede Menge Platz. Schon der Kofferraum stellt 350 Liter zur Verfügen und wenn man die Rückbank nach vorne klappt, sind es schon fast 1 400 Liter. Das sehr gut aufgeteilte Amaturenbrett zeugt von Eleganz (Holz- oder Aluverkleidung). Wie es bei den Vorgängern des 307 gibt es auch hier jede Menge Ablagemöglichkeiten für Zigaretten, Dosen, Feuerzeug, Handy und andere Dinge die man beim Fahren so benötigt. Als Fahrer findet man vier Rundinstrumente, justierbaren Sitz und ein verstellbares Lenkrad vor. Wie auch schon von anderen Modellen bekannt ist gibt es bei Peugeot bei der Verarbeitung noch viel zu tun. So habe ich jedes mal, wenn ich durch ein Schlagloch fahre störende Geräusche aus dem hinteren Bereich des Fahrzeugs. Dies kommt meist von der mit Plastik verkleideten Innenseite des Wagens. Schon das günstigste Modell verfügt serienmäßig über elek. Fensterheber (vorne) und Zentralverriegelung. Der 1,6 Liter Benziner ist ein sehr leiser und unkomplizierter Motor der gerne an seine Grenzen getrieben werden will. Das Getriebe läßt sich leicht und mit kurzem Schaltweg bedienen. Auf allen fünf Plätzen stehen Dreipunktgurte zur Verfügung und die serienmäßige Airbags weißen einen sehr hohen Sicherheitsstandart bei Peugeot aus. (Front, Seiten und Kopfairbag. Technisch ist er auf Basis der Sicherheit auf dem neusten Stand, so biete er eine elek. Bremskraftverteilung, ESP, ASR (Traktionskontrolle) und einen Bremsassistenten der bei Aktivierung die Warnblinkanlage einschaltet. Zudem biete eine weiterentwickelte Servolenkung für totalen Fahrkomfort und macht den Löwen enorm spritzig. Das Bremsverhalten in Gefahrensituationen ist perfekt abgestimmt und die Federung kann schon zu dem Denken führen, dass man in einem sportlichen Oberklasse-Fahrzeug sitzt. Ganz besonders freue ich mich schon auf den geplanten viersitzigen Cabrio. Fazit: Der neue kleine Löwe ist im Preis-Leistungs-Verhältnis ein Spitzenfahrzeug. Schon mit einem Grundpreis von knapp 15 000 Euro ist der mit 109 PS ausgestattete 110 Presence zu haben. Jedoch sollte man beim Kauf auch die etwas teureren Versicherungskosten beachten. Der kleine Löwe bietet ein viel Platz, Komfort, Sicherheit und jede Menge Sportlichkeit. Also, ich persönlich würde Euch den Peugeot 307 sehr empfehlen .... Grußle ... © by Mergi ... |
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Kommentare
IvoryB, 27.03.2002
Wo ist denn Deine Erfahrung??
jan28, 27.03.2002
Ist das ein Erfahrungsbericht, wenn ja wo sind Ihre Erfahrungen mit diesem PKW?
Sandra69, 27.03.2002
Houmlrt sich nicht nach Erfahrungsbericht an. Das kann ich in jedem Prospekt nachlesen. Liebe Gruumlszlige Sandra
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Produktbeschreibung Peugeot 307
Allgemeine Informationen Peugeot 307
gelistet seit: 24.09.2003
Hersteller:  Peugeot, www.peugeot.deweitere Peugeot Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
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