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Radio / Hifi gebraucht & neu
Radio / Hifi Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
Bewertung (
von 100% aller Autoren empfohlen (9/9).
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 mein neues Autoradio mit Cd von MEDIONein Testbericht von schnucke632003-01-07 22:51:39 vom 07.01.2003 Empfehlung: jaNaja, und ich schreibe erst jetzt darüber, weil ich ja jemanden brauchte, der mir das Ding ins Auto einbaut. Vorgestern war es dann soweit. Mein Freund hatte mal Zeit und verschwand mit dem neuen Radio in meiner Garage. Nach ca. 20 min. hörte ich dann laute Musik – mein Autoradio mit CD Spieler war endlich eingebaut. Nach 2 Tagen Testzeit, kann ich nun darüber schreiben. ++++++ Der Hersteller +++++ Es handelt sich bei meinem Autoradio um ein MEDION – Gerät aus dem Hause Aldi. Freiherr – vom – Stein – Strasse 131 45467 Mühlheim/Ruhr Deutschland www.medion.com +++++ Wo kann man das Medion – Autoradio kaufen und was kostet es +++++ Dieses Autoradio von Medion kann man wahrscheinlich nur bei Aldi kaufen. Eigentlich verrät man ja den Preis eines Geschenkes nicht, aber in meinem Falle machte mein Freund eine Ausnahme. Er bezahlte dafür 119,- Euro +++++ Die Verpackung und der Lieferumfang+++++ Das Autoradio befindet sich einem weißen Karton. Oben rechts in der Ecke steht das Firmenlogo MEDION. Auf dem kompletten Paket stehen sämtliche Leistungen, die dieses Radio mit CD bringen soll; dazu später mehr. In der Mitte ist das Autoradio abgebildet. An den beiden Seiten und auf der Rückseite findet man das Gleiche, nur ausführlicher. An der Oberseite öffnete ich den Karton und darin lag das Radio, gesichert durch eine Tüte und Poresterteile. Das Display liegt extra geschützt, ebenfalls mit Porester, neben dem Autoradio. Außerdem befand sich in der Verpackung eine Halterung für den Radioschacht im Auto, ein Lochblech zur Befestigung und Justierung des Radios, diverse Schrauben und eine Bedienungsanleitung mit Hinweisen zum Einbau. ++++++ Der Einbau+++++ Eigentlich ging das Einbauen des MEDION – Autoradios ziemlich leicht von der Hand. Die Beschriftungen auf den Anschlusskabeln war sehr hilfreich . Nachdem die Kabel alle verklemmt sind, schiebt man das Autoradio in den vorgesehen Schacht, sichert es hinten mit einer Schraube und steckt die Stecker an. Dann setzt man das Display auf das Radio, welches durch einen Schnapper gehalten wird. Dann kann man das Radio mit CD in Betrieb nehmen. Was leider komplett fehlt, sind sämtliche Stecker für die Anschlüsse von Boxen und Stromverbindungen . Diese musste mein Freund sich dann selber besorgen, als Einbausatz. Der kostete beim Bosch- Dienst noch mal ca. 15 Euro extra. An dem Autoradio befindet sich nur ein Stecker ( Komplettstecker ) . Man könnte diesen Stecker schon einfach abschneiden, um das Radio anzuschließen, aber es ist in der Bedienungsanleitung darauf hingewiesen worden, dass in so einem Falle die Garantie erlischt +++++Wie sieht das Autoradio mit CD – Spieler aus und wie wird es bedient?++++ Das Medion Autoradio ist schwarz. Vorn in der Mitte befindet sich das blaugrüne Multifunktionsdisplay. Darüber ist der schmale Einzug für die CD´s. An beiden Seiten neben dem Schlitz, befindet sich jeweils ein kleiner schwarzer Knopf. Der rechte Knopf ist der EJEKT – Schalter, mit dem man die CD´s aus dem Radio drücken kann. Mit dem linken Knopf schaltet man die Lied – Wiederholung an – Release. Neben dem Display befindet sich ein Steuerkreuz, darauf steht in der Mitte SEL. Wenn das Radio eingeschaltet ist, kann mit Drücken des Kreuzes nach links und rechts, die Sender wählen, bei eingeschaltetem CD – Spieler ist das Steuerkreuz zum Skippen. Drückt man nach oben oder unten, verändert man die Lautstärke Der Power – und der MODE – Knopf sind hellblau und befinden sich über und unter dem Steuerkreuz. Rechts neben dem Display sind ebenfalls noch blaue Knöpfe, 3 Stück an der Zahl; Mute – AF/REG – und TA. Schaltet man nach dem Hören der CD das Radio ein und dann wieder zurück zum CD – Spieler, läuft die CD genau bei dem Lied weiter, bei dem man vorher ausgeschaltet hatte. Der hintere Teil des Autoradios ist , wie immer, glaube ich, silber. An der Rückseite befindet sich eine viereckige Öffnung, aus dem sämtliche Anschlusskabel befinden, bis auf ein schwarzes, dickes Kabel mit einem noch dickeren Stecker, welcher aus einem runden Loch an der anderen Seite der Rückseite befindet. ++++++ Die Funktionen und technische Daten+++++ Laut einem Testbericht ist dieses Gerät ein No – Name Produkt mit einem Marken – Innenleben und empfehlenswert. ++Das Radio++ hat ein LCD – Multifunktionsdisplay mit Hintergrundbeleuchtung 30 Senderspeicher mit automatischem Sendersuchlauf manuelle Sendereinstellung RDS ( Radio Data System ) - Anzeige des Sendernamens - EON ermöglicht Verkehrsdurchsage in einer abgestimmten Senderkette - AF – automatische Umschaltung auf eine bessere Frequenz - PTY, Programmart-Erkennung ( zB. Sport, Musik…) Automatischer Staumelder ( Verkehrsfunk ) Uhrzeitanzeige über Radiosender ++Der CD – Spieler++ MP3 Decoder MP3 Titelanzeige Mp3 –Titel-, Album bzw. Interpretensuche über alphanumerische Texteingabe Skip ; Titelsprungsuchfunktion Search ; Suchen Repeat ; Wiederholung Random; Zufallswiedergabe ++Allgemein++ Diebstahlsch utz durch abnehmbares Display 4 X 250 Watt Musikspitzenausgangsleistung Elektronische Regelung für Lautstärke, Bass, Höhen, Balance und Fader Pegelanzeige Front Aux Eingang Iso-Anschluß für einfache Installation Mute Stereo Cinch-Ausgang 12V Stromversorgung über Autobatterie Rote Leuchtdiode ( Diebstahlschutz ) IDE3-Tag - Funktion +++++ Die 1. Probe – und Hörfahrtfahrt mit meinem neu eingebauten Radio+++++ Ich schnappte mir meine beiden Großen und machte die 1. Fahrt nach dem Einbau meines neuen Autoradios. Meine älteste Tochter suchte die passende Musik aus und los gings. Aber wir fuhren erstmal nur ein paar Kilometer, bevor ich anhalten musste. Steffi schaltete an dem Ding rum und ich wollte auch mal schauen, wie alles funktioniert. Ich denke, dieses Radio ist im Prinzip leicht zu bedienen – klar, sämtliche Tasten entdeckt man erst mit der Zeit. Der Klang, der aus den Boxen strömte, wir hörten grad „feel“ von Robbie Williams, bereitete mir Gänsehaut. Die Stimme dieses tollen Sängers, Geschmacksache , ich weiß, und dann so klar und deutlich aus den Boxen……… ein Genuß. Das Autofahren machte uns noch mehr Spaß, als sonst. Es dämmerte schon, aber ich konnte die Tasten des Radios trotzdem gut erkennen, da diese hellblau leuchten. Die Anzeige auf dem Display ist ganz gut lesbar, nur manche Zahlen, zB. die 7 , musste ich eher erraten, wenn ich ehrlich bin. Das Umschalten der Sender auf die beste Frequenz funktionierte ausgezeichnet und auch der Staupilot meldete sich einmal. Aufpassen muß man, wenn manche Nachrichten und Warnungen als Text über das Display laufen, das lenkte mich etwas vom Straßenverkehr ab, bis meine Tochter dann für mich las. Wir schalteten natürlich ständig um, denn etwas Neues muß man ja ausprobieren. Mein neues MEDION – Autoradio machte alles mit. Stop – skip – release – dann wieder Radio- Sendersuchlauf – manuelle Einstellungen – wieder CD – wir konnten schalten und walten…. Das Radio tat alles, was in der Bedienungsanleitung versprochen wurde. Ich habe auf das MEDION- Radio mit CD eine Garantie von 36 Monaten bekommen. +++++ Mein Fazit++++ Für so viel Technik und Funktionen sind die 119,- Euro echt nicht rausgeschmissen. Meiner Meinung nach ist dieses Radio von MEDION sein Geld allemal wert. Es hat alle Funktionen die ein Autoradio mit CD haben sollte, für mich ist das Gerät wie geschaffen. Auch von der Optik spricht mich mein neues Radio an. Diese hellblau abgesetzten Tasten sind ganz mein Geschmack. Außerdem kann man diese auch bei Dunkelheit erkennen und tastet nicht ins Leere oder drückt auf falsche Tasten. Der Klang ist herrlich, aber mein Freund meinte dazu, dass diese 4 mal 250 Watt wohl eher nicht zu erreichen sind. Man kann sogar Kopfhörer anschließen. Mein Freund hatte auch beim Einbau keine Probleme; er meckerte nur darüber, dass man sich einen Steckerkomplettsatz zum Anschließen selber kaufen muß, weil dieser ja nicht zum Lieferumfang gehörte. Die Beschreibungen waren einfach zu verstehen und auch die Markierungen und Farben der Kabel, machten den Anschluß einfach. Dieses Radio von MEDION aus dem Hause Aldi kann ich nur bestens empfehlen und ich vergebe alle Sterne, obwohl der Steckersatz für 15 Euro extra gekauft werden musste. Ich hoffe, in meinem Bericht ist alles drin. Ich freue mich über eure Kommentare, Lesungen und natürlich Bewertungen. Bis bald Eure schnucke 63 ... |
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 JVC KD-SH99Rein Testbericht von cultMicha2004-04-11 00:07:54 vom 11.04.2004 Empfehlung: ja Vorteile: - Preis- Leistungs Verhältnis - Optik - einfache Bedienung - übersichtliches Display - guter Klang...Nachteile/Kritik: - ??????Bei diesem Radio stimmt auch in der "Eurozeit" das Preis- Leistungsverhältnis. Es ist das Vorgänger-Radio vom KD-SH909R. Ich hatte es über ein Jahr in meinem Auto und musste mich jetzt nach einem neuen radio umschauen,da mir dieses geklaut wurde. Optik ====== Das Radiogehäuse und Bedienteil sind komplett aus Aluminium gefertigt und wirkt elegant und ohne jeglichen "Schnick-Schnack". Das Radio ist in den Farben Schwarz und Aluminium erhältlich. Es besitzt ein vollautomatisches motorbetriebenes Bedienteil, das in drei verschiedene Bedienpositionen per Fernbedienung oder direkt am Bedienteil gefahren werden kann. Der Regelknopf kann per Druck rein und rausgefahren werden (passiert nicht automatisch) Das Display verfügt über ein weiße LED-Anzeige und ist sehr übersichtlich. Leistungsmerkmale ========== Das KD-SH99R liest CD/CD-R/CD-RW und MP3s - CD-Titelanzeige - DVD-Player, Laptop und weitere externe Geräte können angeschlossen werden - 18 UKW und 6 MW/LW-Senderspeicher - Bass Regler - Dimmer - Telefon-Stummschaltung - Titel überspringen/suchen - Zufalls-/Endloswiedergabe - Vergoldete Line-Ausgänge - Staustausuche oder Nachrichteneinstellung (z.B bei Sport) - Equalizer mit POP, Soul, R&B, DanceMusic, Jazz, HardRock usw. + 3 unvoreingestellte Equalizerstufen, die vom Benutzer selbst erstellt werden können - Subwoofer Ausgang und Regelung - Funkfernbedienung Fazit: ein tolles radio zu einem super Preis |
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 Sony CDX 8000 Rein Testbericht von LocivoiceX2003-07-07 19:10:51 vom 07.07.2003 Empfehlung: ja Vorteile: Bedienerfreundlich, viele Einstellmöglichkeiten, exzellenter Sound...Nachteile/Kritik: man muss immer auf das Display fassen, um das Bedienteil vom Radio abzunehmen |
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 Nicht lauter sondern schönerein Testbericht von RedHawk2003-04-01 08:53:14 vom 01.04.2003 Empfehlung: ja Vorteile: besserer Klang...Nachteile/Kritik: Aufwand für EinbauLesen bringt nicht viel, wenn man nicht weiß, was man braucht. Also an einem Samstag sehr früh und total übermüdet aufgestanden und mit Werkzeug zum Auto gelatscht. Nach der Wach-Mach-Zigarette fing ich an die Seitentür-Verkleidungen abzubauen und den alten Papplautsprecher zu entfernen. Ich habe dann den Durchmesser der Löcher gemessen und natürlich die Einbautiefe. Ganz wichtig beim Messen der Einbautiefe müssen die Scheiben unten sein. Wenn man ein Fließheck hat ist der Einbau hinten weniger problematisch, allerdings habe ich ein Stufenheck. Also musste ich diese Öffnungen auch vermessen. Doch hier war die Einbautiefe egal. Am besten man hat einen 16er bzw. irgend einen Lautsprecher zum Anhalten. Bei mir stellte sich raus, dass ich normale 16er Lautsprecher verwenden konnte und nicht ein spezielle Sonderanfertigung verwenden musste. Nachdem ich nun wusste was ich brauchte düste ich zum Laden und stand vor 30 Lautsprecherpaaren und alle klangen geil. Doch welcher sollte es sein. Zuerst schied alles aus was nicht 16er war. Anschließend alles was viel zu teuer war. Nun blieben 5 Paare übrig und nun kam die Auto-Hifi ins Spiel. Im hintern Teil dieser Zeitung befindet sich eine Bestenliste und nach dieser entschied ich. Es wurden bei mir 4 mal 16er Lautsprecher von MB Quand, vorne ein 2 Wege System mit externen Hochtöner und hinten ein Combo-System mit integrierten Hochtöner. Der Preis lag dann bei 250 €. Zu hause angekommen fing ich sofort mit dem Einbau an. Also Seitentürverkleidungen runter alte Lautsprecher raus. Neue rein, dabei habe ich die zuvor verwendeten Kabel benutzt. Alle 4 Lautsprecher waren eingebaut. Nun noch die Hochtöner anbringen. Ich habe sie einfach an die A-Säule angebracht und fertig. Bei einem 2 Wegesystem muss man eine Frequenzweuche verwenden. Also einen Bandpass links und einen rechts. Damit der Hochtöner nur die Höhen bekommt und nicht noch die Tiefen, denn mit denen kann er nix anfangen. Also die ganze Kabelasche an die Frequenzweichen angeschlossen und die Frequenzweichen hinter dem Handschuhfach verschwinden lassen. Zu erwähnen ist, dass ich ein Autoradio von JVC mit 4 mal 80 Watt Ausgangsleistung habe. Nur zur Erklärung warum ich keine Endstufe für die Lautsprecher verwende. Also mein Radio angeschaltet und den ersten Hörtest gestartet. Im leisen Zustand Top Sound, allerdings wenn ich lauter machen knallen die vorderer Lautsprecher. Das Problem war schnell gefunden. Also Seitentürverkleidung ab und die Verkleidung von innen beschnitten, denn die Membran der Lautsprecher hat gegen die Verkleidung gehauen. Alles wieder angebracht und der nächste Hörtest. Klingt fein und laut aber der Bass fehlt. Ist ja klar, ich habe ja nur 2 Hochtöner und 4 Mitteltöner und ohne Tieftöner kommt man da mit Bass nicht weit. Also mit Kumpel telefoniert und Beziehungen geprüft. Ich wollte einfach ein paar Tipps zum Thema Subwoofer haben. Klar war mir auch, dass ich eine Endstufe brauche. Na toll, dachte ich mir, das wir teuer. Aber weit gefehlt ne Kumpel hat mal ne ganz dicken Saubwoofer + Endstufe im Keller gehabt und wollte diese nun verkaufen. Na das ist doch meine Chance. Ich also zu ihm hin und mir das Zeug mal angekuckt. Ne Stunde später stand ich mit dem Zeug zu hause und war um 200 Glocken ärmer. Es handelt sich um eine Impulse Endstufe und einem JBL Subwoofer. Was mir nun noch fehlte war Cinch-Kabel und das Kabel für die Stromversorgung(10 mm*mm) der Endstufe + Sicherung. Endstufe und passiv (deshalb brauch ich auch ne Endstufe) Subwoofer wollen auch noch verbunden werden. Achso ne Massekabel war bei der Endstufe noch dabei. Und wieder 50 Euro weg. Nun hatte ich alles zusammen und konnte endlich anfangen. Radio raus und Cinch-Kabel angeschlossen, da ich eine 2-Kanal-Endstufe habe brauchte ich nur ein Cinch-Kabel. Dann fedelte ich das Kabel in den Bei-Fahrer Fussraum. Von dort aus unter dem teppich nach hinten bis in den Kofferraum. Es ist völlig verschwunden. Motorhaube auf und mit einem Kabelschuh das Stromkabel an die Batterie angeklemmt, dann dahinter gleich die Sicherung und dann auf der Fahrerseite nach hinten gelegt (5m reichen). Wichtig das Chinch-Kabel und das Stromkabel nicht auf der selben Seite verlegen, sonst entstehen Stör-Geräusche. Da meine Endstufe nur angeht wenn auf dem RMT-Eingang 12 Volt anliegen, musste ich noch ne Steuerungskabel verlegen. Dazwischen ne Schalter befestigt und alles war schick. Nun kann ich während der Fahrt den Subwoofer ausmachen ohne in den Kofferraum kriechen zu müssen. Nun alles an die Endstufe anschlissen und ne Masse-Kabel (auch 10 mm*mm) irgendwo hinten an die Karosserie anschließen. Fertig. Jetzt folgen Feinabstimmungen der Endstufe. Also Frequenzbereich und Verstärkungsfaktor etc. Nun ist mein Auto laut. Einkaufstipps: Ich weiß wie das ist, man schaut nur auf Marken und Preise, allerdings überlegt euch mal was ihr wirklich braucht bzw. was ihr haben könnt. Ich wollte Mittelklasse erreichen und habe dies erreicht. Wichtig ist, dass ihr mal Erfahrungen von Kumpels oder so anhört. Das ist ganz wichtig. Und spart nicht bei dem Zubehör. Also ne ordentliche Sicherung und ne ordentlich dickes Kabel sind Pflicht. Für das Anbringen des Steuerungskabels an Dauerplus des Radios verwendet Kabelklemmen und macht keine Scheiße mit Iso-Band. Wenn euch die Karre abfackelt dann habt ihr nix mehr von der Anlage. Und wenn nun ne lautes Auto an dir vorbeifährt, denke dran: Es könnte der Redhawk sein ... ... |
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 JVC KD-LH7R Radio mit MP3-Playerein Testbericht von Groovemonkey2003-03-25 20:42:10 vom 25.03.2003 Empfehlung: ja Vorteile: MP3-Wiedergabe Fernbedienung gute Optik guter Klang...Nachteile/Kritik: Radioempfang manchmal etwas rauschig Umschaltdauer bis RDS Ausweichfrequenz gefunden hat manchmal zu lang Einlesedauer der MP3-Dateien kann je nach Dateistruktur bis zu 10 sek. dauernTechnische Daten:
Die Klangwiedergabe ist selbst mit den Serienlautsprechern kristallklar und die Bässe satt. Alle Bedienelemente sind gut erreichbar und nur wenige Tasten sind doppelt belegt. Die Anzeige lässt sich auf Wunsch per Lichtschalter des Fahrzeugs abdimmen und ist auch bei Sonnenschein gut ablesbar. Die Umschaltdauer, bis ein Radiosender als zuschlecht erkannt wird, ist manchmal etwas zu lang, aber dann auch zuverlässig. ... |
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 Gut ausgesuchte Car-Hifi Componentenein Testbericht von freak-nuernberg2002-12-23 12:15:21 vom 23.12.2002 Empfehlung: jadas erste Auto hat man nun, jedoch lässt der Sound im Auto meist zu wünschen übrig. Die Entscheidung ist klar: Eine neue Anlage muss her! 1. Kaufen der Einzelteile Das erste was gebraucht wird, ist natürlich das Radio, wobei die ersten überlegungen schon los gehen. Für die jenigen, die wenig Geld und guten Sound haben wollen, empfehle ich Cd-Packete, in denen Radio und CD-Wechsler beinhaltet sind. Für die anderen, die am Autoradio nicht sparen wollen, den würde ich ein Mp3 Radio empfählen und optional ein Cd-Wechsler dazu, doch das Radio lang vollkommen. Das zweite sollten die Boxen sein, denn nur danach kann man die Endstufe kaufen. Bei Boxen gibt es eine sehr große Auswahl, da auch die Qual der Wahl. Aus meinen Erfahrungen kann ich Next ALS 16 empfehlen, die einen sehr sauberen Klang liefern. Doch auch hier liegt die Entscheidung beim Geldbeutel. Wer aber hier spart, der spart am falschen Ende. Lieber etwas teuerer und bessere Qualität als alle zwei Jahre neue Boxen zu kaufen. Ein Subwoofer darf für die rund um gute Soundanlage natürlich nicht vergessen werden. Je nach Preislage, gibt es hier natürlich gewaltige Unterschiede. Wer viel Lärm haben möchte, der muss auch in mächtig Watt investieren. Hier gibt es zwei Möglichkeiten: die erste wäre eine Röhre und die zweite eine Kiste. Von ersterem würde ich eher abraten, da sich die befestigung einer Röhre nur schwer meistern lässt und bei nicht befästigen der Röhre rollt sie ständig durch den Kofferraum, was Schäden an anderen Geräten verursachen kann. Zweiteres ist die elegantere und vorallem die Druckvollere Variante. Eine Kiste, die man sich am besten bei einem Hifispezialisten bauen lässt, bring wesentlich mehr Druck als eine Röhre! Wenn man sich dann für einen Woofer entschieden hat und die Sin Belastbarkeit des Woofers kennt, kann man sich an die Endstufe machen. Bei der Endstufe ist in erster Linie darauf zu achten, wieviele Kanäle man brauch und ob man Woofer und Frontsysteme an einer Endstufe anschließen möchte. Besser ist je eine Endstufe für Woofer und eine für die Frontboxen. Die Leistung der Endstufe sollte die Sin Belastung der Boxen nicht übersteigen, um schäden an denen zu vermeiden. Auf Kabel braucht man anfangs nicht so zu achten, den da langt ein Set, indem ein Plus-, ein Minus- und ein Cinchkabel enthalten ist. ... |
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 Car-HiFi Tipps & Tricks - Saftiger Sound selbst gemacht !!!ein Testbericht von BoogiePimps2002-09-03 20:20:14 vom 03.09.2002 Empfehlung: ja1.Schritt -> Kaufen der Einzelteile ------------------------------------ Bevor wir zum eigentlichen Einbau kommen, muß man sich erstmal die benötigten Teile kaufen. Dazu rate ich wenn möglich in ein Soundstudio zu gehen, denn da ist die Auswahl gut und im Notfall gibt es Menschen dort die Ahnung haben und einen eine gute Beratung geben können. Falls so ein Studio nicht vorhanden, dann in irgendein Warenhaus gehen und dort schauen. Aber da bitte drauf achten was man kauft. Hier der Tip, lieber ein bissel teuer und bessere Qualität als billig und nach nem halben Jahr kaputt. Wer sich eine Anlage für das Auto holt sich ja meistens gleich ein neues Radio dazu. Zum Radio, drauf achten wieviel Leistung der Verstärker im Radio im hat und ob Chinch-Ausgänge vorhanden sind. Zur Endstufe, würde ich erst kaufen wenn ich meine Boxen habe, denn so weiß ich was die Endstufe für eine Leistung haben muß und gegebenfalls wieviel Ausgänge sie haben muß. Bei diesem Bsp. kann man entweder nur eine Endstufe nehmen für die Bassrolle bzw. Woofer oder man kauft zwei für das 3-Wege-System und den Woofer. Nun die Bassrolle oder der Woofer. Das ist jedem selbst überlassen, wieviel Watt er haben soll. Und das kann manchmal richtig teuer werden. Und die Kabel noch, für den Anfang reicht da eigentlich noch so ein Set, darin enthalten ist ein Plus - u. Minuskabel sowie ein Chinchkabel. 2.Schritt -> Der Einbau ------------------------ So da wir nun alles haben für eine ordentliche Anlage können wir uns an den Einbau machen. Fangen wir mit dem Radio an. Also falls das alte Radio noch drin ist, nehmen wir das spiezelle Werkzueg um das Radio herauszuziehen. Falls das Werkzeug nicht vorhanden ist, es machen auch 2 Roladennadeln, einfach an den Seiten reinstecken, ein bissel verkanten und kräftig ziehen. Wenn das alte Radio draußen ist, bauen wir das neue ein. Dafür bauen wir erst den Metallrahmen ein. Dann kommt der Stecker wieder dran. Aber nicht vergessen gleich das Chinch-Kabel dranzustecken sonst müßt ihr das Radio nochmal ausbauen. Außerdem ist an dem Chinch-Kabel noch ein dünnes Kabel mit dran, dies ist das Remote-Kabel, es dient dazu das die Endstufe ein Signal bekommt sobald das Radio eingeschaltet wird und somit geht sie mit an. Das Remote-Kabel kommt am Stecker an das Antennenkabel mit dran. Habt ihr alles dran, baut das Radio ein und befestigt es gut, nun noch die Blende drauf und das Radio ist fertig. Auf zur Endstufe. Wo ihr sie hinbaut ist euch selbst überlassen. Man kan sie an den Rücksitz schrauben oder in irgend eine Ecke des Kofferraums befestigen. Ganz egal. Mehr ist dazu nicht zu sagen. Schraubt sie vielleicht nicht glaich fest, denn es kann passieren das ihr dann noch paar Feinheiten einstellen mußt. Nun der Woofer. Wenn es ein Woofer ist dann meistens auf die Ablage, das fordert auch ein bissel Geschick und ein bissel Spaß an handwerklicher Arbeit, denn schließlich soll er ja bündig mit der Oberfläche zu sein. Falls es eine Bassrolle sein soll, dann ab damit in den Kofferraum. Jetzt noch die Kabel. Dazu erstma die Batterie freimachen. Dann sucht euch an der Bordwand ein Loch wo ihr das Pluskabel durchführen könnt. Bei neueren Autos schwer zu finden. Das Pluskabel dann einfach an die Plusklemme mit anschrauben und falls an der Sicherung eine Befestigungsmöglichkeit ist, die auch gleich mit anschrauben. Nun das Kabel durch die Bordwand durch und auf der Fahrerseite, unter den Einstiegsleisten, nach hinten zur Endstufe verlegen. Noch nicht anschließen. So nun das Masse-Kabel. Man kann sich irgendwo eine Fahrzeugmasse suchen,diese findet man an jeder Schraube die blank ist. Ich empfehle aber das Massekabel auch von der Batterie nach hinten zuführen, denn an der Fahrzeugmasse können später Störungen auftreten. So jetzt noch das Chinch-Kabel, das bitte auf der Beifahrerseite nach hinten verlegen. Man legt es auf die andere Seite um Störungen durch die Plusleitung zu vermeiden. So nun noch die Bassrolle oder Woofer, die Stromkabel und das Chinchkabel anschließen und dann kann es losgehen. Nun noch eine eventuelle Feinabstimmung der Endstufe und dann kann der Hörgenuss losgehen. Tips ----- Nun gibt es ja noch so viele Komponenten die man zusätzlich einbauen. Empfehlen kann ich auf jeden Fall eine oder mehrere Frequenzweichen. Diese filtern den Bass von den anderen Tönen und man bekommt einen reinen, tiefen Bass. Kondensatoren können auch ganz nützlich, vor allem wenn man das Auto startet und es flackert alles. Der Kondesator speichert meistens ca. 1 Farrad und gibt ihn dann wieder in den Stromkreis ab, er stabilisiert somit das gesamte System. Falls man nun soviel Zeugs drin hat, das die Batterie kaum noch mitkommt, dann einfach eine zweite einbauen. Denn wer kennt das nicht, vergessen Radio auszumachen und am nächsten Tag die Batterie leer. Schlußwort ----------- Hier möchte ich noch sagen, das alles was ich geschrieben habe, auf eigenen Erfahrungen beruht, also falls jemand was findet wo er denkt das es anders gemacht wird, kann es schon möglich sein. Also ich habe es immer so gemacht, wie oben beschrieben. ... |
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 Mein neues Blaupunkt Kielein Testbericht von mogli792002-08-17 01:05:10 vom 17.08.2002 Empfehlung: jaHeute möchte ich Euch mal mein neues Auto-Radio/CD von Blaupunkt vorstellen. Da mir vor kurzem das Auto aufgebrochen wurde und mein Radio entwendet wurde, mußte ich mir schnellstens ein neues besorgen. Wie ich finde, habe ich ein wirklich gutes Radio/CD gefunden. Ich habe mich für das Blaupunkt „Kiel CD30“ entschieden. Da Blaupunkt ja eh gute Autoradios und Zubehör herstellt und sie in einer vernünftigen Preisklasse liegen, war das der erste Grund. Der zweite Grund war natürlich, daß genau dieses Radio im Angebot für 179,- € war. Aber nun genug geredet, jetzt geht´s zum Radio selbst!!! Nun zuerst zu den einzelnen Funktionen, die das Radio anzubieten hat: Der Diebstahlschutz: Das Radio ist zum Schutz gegen Diebstahl mit einem abnehmbaren Bedienteil ausgestattet. Ohne dieses Bedienteil ist das Radio für einen Dieb wertlos. Natürlich soll man bei jedem verlassen des Autos, das Bedienteil mitnehmen. Zusätzlich gibt es noch einen Diebstahlschutz CODE. Diese vierstellige CODE Nummer muß immer dann eingegeben werden, wenn das Radio von der Betriebsspannung des Fahrzeugs getrennt wurde. Stummschaltung während Telefonbetrieb: Wenn das Gerät mit einem Handy verbunden ist, wird beim „Abnehmen“ des Telefons das Radiogerät stummgeschaltet. Dazu muß das Handy am Radio angeschlossen sein. Wenn während des Telefongesprächs eine Verkehrsfunkmeldung empfangen wird und der Verkehrsfunkvorrang aktiviert ist, wird die Verkehrsmeldung wiedergegeben. Zur RDS - Funktion: Dieses Gerät ist mit einem RDS-Radioempfänger ausgestattet. Fast alle zu empfangenden FM-Sender senden ein Signal aus, das neben dem Programm auch Informationen wie den Sendernamen und den Programm-Typ enthält. Der Sendername wird, sobald er empfangbar ist, im Display angezeigt. Der Programm-Typ kann auf Wunsch angezeigt werden. Im Radiobetrieb selbst gibt’s noch die Funktionen:AF (Alternativfrequenz) und REG (Regional). Im AF – Modus sucht das Radio im Hintergrund automatisch die am besten zu empfangende Frequenz des eingestellten Senders. REG.: Einige Sender teilen zu bestimmten Zeiten ihr Programm in Regionalprogramme mit unterschiedlichen Inhalten auf. Mit der REG-funktion, wird verhindert, daß das Radio eine Alternativfrequenz wechselt, die einen anderen Programminhalt hat. Der CD – Betrieb gehört natürlich auch dazu, obwohl dazu eigentlich nicht viel zu sagen ist. Das Abspielen von CD´s ist eigentlich genau, wie bei normalen CD Playern auch. Das Laufwerk ist mit einem 3-fach Laser ausgestattet der einen wunderbaren Klang rausbringt. Das Radio ist in CD – Betrieb sehr Shock Ressistent, also Schlaglöcher in der Straße machen dem CD – Betrieb nichts aus. Ich konnte jedenfalls noch keine Störungen feststellen. Noch einige Technische Daten: Max. Power: 4 x 40 Watt 4 x 25 Watt Sinus Wellenbereich: UkW (FM): 87,5 – 108 MHz MW: 531 – 1602 MHz LW: 153 – 279 MHz Im Allgemeinen ist das Blaupunkt Kiel CD30 ein super Radio mit CD zu einem echt fairen Preis. Der Radioempfang ist klar und deutlich, das Abspielen von CD´s ist auch wunderbar und die Klänge kommen wirklich gut rüber. Alles in allem bin ich mit diesem Radio sehr zufrieden. Ich kanns Euch nur empfehlen.Also, wenn Ihr ein neues Auto-Radio benötigt, überlegt Euch, ob dieses Radio nicht was für Euch wär. Ich kann Euch dann nur noch viel Spaß wünschen und gute Fahrt! ... |
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 Auto-Kassetten-Radio Pioneer KEH1930ein Testbericht von pandabaerin2002-08-04 11:01:52 vom 04.08.2002 Empfehlung: jaIch hoffe, Ihr seid alle erholt aus dem Urlaub zurück und die, die noch fahren, beneide ich und wünsche Ihnen dennoch erholsame Ferien. Ich möchte Euch heute mein vor einem Jahr erworbenes Autoradio von Pioneer vorstellen. Die Bedienungsanleitung ist verständlich und sogar in Deutsch;-)) Das Radio hat ein abnehmbares Bedienteil, das man in einem Plasteetui aufbewahren kann. Für die Demontage betätigt man einfach nur ein kleines Knöpfchen. Für die Verdrahtung liegt eine Extrabeschreibung bei. Für die Mutigen unter Euch sozusagen. Denn ich hab mir sagen lassen, das man bei einem falschen Anschluß allerlei kaputt machen kann. Selbst meinem Mann, der viel an unserem Auto herumbastelt, war es lieber, dies einem Fachmann zu überlassen. Das hat uns zu den 113,51 Euro für das Gerät nochmal ca. 35 Euro für den Anschluß inklusive Adapter gekostet. Das war mir dann aber egal, schließlich sollte das Radio funktionieren. Ich merk gerade, das ich das Pferd von hinten aufzäume ... räusper ... entschuldigung. Bedienteil ========== Es ist in schwarz gehalten und die Schrift im Display leuchtet dezent in Orange. Man findet dort die Tasten für die Programmplätze (6 Stück), die Programmquelle, zum Vor- und Zurückspulen (2), Programmtyp (PTY), Einstellung (Tuning, Audio usw.), Verkehrsdurchsagebereitschaft bzw. Alternativfrequenz, Lautstärke, Uhrzeit, Wellenbereich, Abnehmen des Bedienteils sowie eine Funktionstaste und eine programmierbare Taste. Achja, jetzt hab ich beinahe noch die Kassettenklappe vergessen;-(( Funktionsbeschreibung ========== =========== Das Gerät wird über die Programmquellentaste ein- bzw. ausgeschaltet. Beim Einlegen einer Kassette wird der Tunerbetrieb automatisch abgestellt. Mein Radio ist so angeschlossen, das es beim Abschalten der Zündung auch aus ist. Zum Abnehmen der Bedienplatte drückt man zunächst rechts unten auf einen Knopf. Damit löst sie sich auf einer Seite aus dem Gerät. Jetzt faßt man es an und zieht es vorsichtig heraus. Die Montage ist kinderleicht; einfach die Platte links zuerst einklinken und danach die rechte Seite. Über die Funktionstaste ruft man die gewünschte Betriebsart auf. Diese Taste 2 Sekunden gedrückt halten. Mit jedem weiteren Druck wechselt man in eine andere Betriebsart. - Ändern des UKW-Abstimmrasters ------------------------------ - Über die als Kreis angeordneten Tasten für die Einstellung des Gerätes kann man nun die gewünschten Sender in 50 kHz-Schritten suchen und programmieren. - Auto-PI-Suchlauf ------------------ Hier wird, wie man sich denken kann, der automatische Suchlauf gestartet. Bis zu 12 UKW-Stationen (6 in F1 und 6 in F2) und 6 MW/LW-Stationen können gespeichert werden. Ich persönlich habe nur die ersten 6 Tasten belegt, um mir das ständige Umschalten zu ersparen. Der Empfang ist natürlich abhängig von der Antennenleistung und den Örtlichkeiten, wo man sich gerade befindet. Hier in Berlin hatte ich bisher immer guten Empfang. - Bestsenderspeicher (BSM) -------------------------- In dieser Betriebsart speichert das Gerät die Sender mit den stärksten Signalen automatisch. Das Gerät bietet eine sogenannte RDS-Funktion. Das Radio-Datensystem (RDS) dient zur Übertragung von Informationen in Kombination mit UKW-Programmen. Diese Informationen, die nicht hörbar sind, bieten zahlreiche Merkmale: Programm-Service-Name, Programmtyp-Anzeige, Verkehrsdurchsagebereitschaft, automatische Abstimmung und Programmtypabstimmung zur Erleichterung der Abstimmung eines gewünschten Senders. Allerdings wird RDS nicht von allen Stationen geboten. Mit der Programmservice-Anzeige werden die Namen der Netzwerke/Stationen, die RDS-Service anbieten, nach der Abstimmung anstatt der Frequenz einige Sekunden lang im Display angezeigt. Die AF-Funktion (Alternativfrequenz) dient zum Suchen nach anderen Frequenzen im selben Netz wie die momentan abgestimmte Station. Dies ist manchmal notwendig, wenn die Stärke der Signale nachläßt und man keinen guten Empfang mehr hat. Die Verkehrsdurchsagebereitschaft ermöglicht den automatischen Empfang von Verkehrsdurchsagen, ungeachtet dessen, welche Programmquelle (Tuner oder Kassette) eingeschaltet ist. Nach einer Verkehrsdurchsage schaltet das System auf die ursprüngliche Programmquelle zurück. Die PTY-Funktion ermöglicht die Auswahl von Stationen nach dem Typ des Programms, das sie ausstrahlen. Diese alle aufzuzählen würde meinen zeitlichen Rahmen sprengen. Beispiele dafür sind Pop, Nachrichten, Volksmusik, Neuigkeiten, Sport usw. Kassettenspieler ================ Die Funktionen sollte eigentlich jeder kennen. Also man schiebt eine Kassette in das Gerät, die übrigens auch darin verbleibt, wenn man das Bedienteil abnimmt. Mit Hilfe der Funktionstasten kann man nun noch bestimmen, ob Seite A oder B abgespielt werden soll. Die Kassette wird über einen Auswurfknopf aus dem Gerät entfernt. Das Gerät bietet einen schnellen Vor- und Rücklauf. Über das Funktionsmenü kann man einen Radio-Zwischen-Empfang einstellen, der es ermöglicht, das man während des Spulens Radio hören kann. Geräte-Tuning ============= Über die Taste Audio sind die Betriebsarten/Einstellmöglichkeiten Überblendung bzw. Balance der Lautsprecher, Tiefen, Höhen, Bässe anwählbar. Technische Daten ================ Gewicht: 1,2 kg Max. Ausgangsleistung: 40 W x 4 Dauer-Ausgangsleistung: 22 W x 4 Lastimpendanz: 4 Ohm Meine Einschätzung ================== Gemessen am Preis des Gerätes bin ich sehr zufrieden damit. Auch wenn ich niemals alle Funktionen nutze, ist es für meine Bedürfnisse und meinen schmalen Geldbeutel die erste Wahl. Der Klang hängt natürlich von den Boxen ab, die man im Auto angeschlossen hat. Und natürlich auch von den Ohren, die man so täglich mit sich herumschleppt:-)) Ich find ihn Klasse und bei manchen Titeln muß ich schon aufpassen, das mir die Lautsprecher nicht um die Ohren fliegen. Meinen tragbaren CD-Player nutze ich übrigens über einen sogenannten Car-Kid. Da steckt man eine Adapterkassette in das Gerät, die die Signale des Players auf mein Autoradio überträgt. Man kann wohl aber auch einen CD-Player direkt an der Rückseite via Kabel anschließen. Auch ein Kabel für eine automatische Antenne ist vorhanden. So, nun hoffe ich, das ich nichts vergessen habe und ich Euch nicht zu sehr gelangweilt habe. Danke fürs Lesen und Bewerten und auch für jede Anregung. Tschüssi und auf baldiges Wiederlesen. Eure Bärin ... |
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