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Seat Altea
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Seat AlteaAuto
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(5,0 von 5)
Preise für Seat Altea
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Seat Altea Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
 Seat´s Sportlicher Mini-Vanein Testbericht von binobalino2006-05-31 19:09:35 vom 31.05.2006 Empfehlung: ja Vorteile: Preis-Leistung, Fahrspaß, Optik...Nachteile/Kritik: Bis heute nur das ewige Putzen (Ist aber sonst auch so, oder) :-)heute Berichte ich über den Sportlichen Mini Van Seat Altea. Ich kann nun etwas ausführlich Berichten, da ich ihn schon etwa 1,5 Jahre fahre und sehr zufrieden damit bin. Der Anblick des Seat Altea verspricht viel Spaß. im Rückspiegel des Vorherfahrenden wirkt besonders die Frontpatie böse. Das freche Design wird an den Seiten fortgeführt bis es hinten zur Vollendung kommt. Wer optisch noch kleine Finessen wünscht findet im Zubehörkatalog noch jede Menge tolle Artikel. Das Hydra-Sportpaket enthält 16" Zoll Alufelgen die optisch etwas schöner sind wie auch das etwas straffere Fahrwerk. Die grün getönten hinteren Scheiben, runden die Optik mit meinem nachtschwarz metallic ab. Das Design im Inneren ist schlicht und nicht zu sehr verspielt. Zu bieder wirkt es allerdings nicht. Die Optik des Armaturenbretts gefällt mir sehr gut. Auch die in Alu eingefassten Lüftungslöcher sehen edel aus. Der helle Stoff an der Decke und der dunkle Stoff an den Türen sind spitzenmäßig verarbeitet. Alle Schalter sind sehr gut zu erreichen. Der Türöffner ist etwas gewöhnungsbedürftig. Dieser wäre etwas weiter vorne besser gewesen. Ein großes Plus sind die ganzen Ablagen. Eine klasse Idee ist der runde Aschenbecher, der in die Getränkehalterung passt. Gerade für Nichtraucher ein Platzgewinn, da man diesen ja einfach wegnehmen kann. Man hat überall Stauraum um Landkarten, CDs, Brillen, usw. unterzubringen. Eben alles was man braucht. Auch hinten erweisen sie die Ablagen als sehr nützlich. Die 12V Steckdose im hinteren Bereich ist auch gut bedacht worden. Leselampen vorne und hinten, sowie beleuchtete Make-up Spiegel auf beiden Seite. Das Radio ist dank der großen Knöpfe gut zu bedienen. Der Sound ist gut, 8 Boxen im Wageninneren verteilt. Leider kein MP3 Player, kann man für Aufpreis aber auch haben. Der 102 PS starke Benziner gibt einem ein gutes Gefühl. Sehr drehfreudig schlägt dieser zu. Selbst das ESP kann diesen in manchen Situationen nicht bremsen. Die Beschleunigung ist klasse. In allen 5 Gängen selbst bei 180 km/h ist die Spritzigkeit zu spüren. Der Verbrauch der 102 PS hält sich gut. Mein Durchschnitt liegt bei 8-8,5 Liter, und das bei recht zügiger Fahrweise. Das sportliche Fahrwerk ist auch in schwierigen Situationen optimal. Die Lenkung ist sehr direkt. Die Schaltung ist kurz, präzise und ohne Tücken. Die Geräusche im Inneren des Fahrzeuges sind sehr gering, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die Sportsitze, vorne wie hinten, halten einen sehr gut im Sitz. Dazu sind die Sitze sehr bequem. Obwohl die Hinterbank nicht viel Platz für 3 Mann hat. Die Sicherheit ist groß geschrieben. Das fängt beim Losfahren an. Sobald man ca. 10 - 15 km/h erreicht hat, verriegeln sich die Türen vollautomatisch, die laut Hersteller bei einem Unfall von selbst entriegeln sollen (Noch nicht getestet!!!). Öffnen kann man die Türen durch drücken des Türöffners oder 2-maligem Ziehen des Türgriffes entriegeln (1. mal ziehen - entriegelt; 2. mal ziehen öffnen.. Hintertüren besitzen natürlich noch eine Kindersicherung... 6 Airbags sind von vorne bis hinten eingebaut. Dank der großen Fenster hat man steht's alles im Blick. Gut versteckt hinter der A-Säule sind die großen Scheibenwischer, d.h. die Scheibenwischer sind senkrecht montiert (links und rechts) und verschwinden im Seitenrahmen (A-Säule) der Windschutzscheibe. Die Wischer bewegen sich dann von oben nach unten. Klasse auch die kleinen Dreieckfenster vorne, obwohl die nicht gut zu putzen sind... Das Platzangebot ist groß. Vorne sitzt man völlig offen. Viel Beinfreiheit. Selbst hinten hat man genug Platz für die Beine, ohne an die Sitze zu stossen. Das ist besonders für große Leute sehr gut. Auch die Kopffreiheit vorne und hinten sind nicht zu verachten. Der Kofferraum ist dafür etwas kleiner. Nimmt man den Doppelboden raus, so gewinnt man hier noch mehr Platz. Dieser reicht locker für eine 3 köpfige Familie. Es gibt auch kein Reserve-Rad mehr. Es ist jetzt das Platzsparende Unfall-Kit dabei. Durch das Umklappen der Rücksitze gewinnt man eine große Ladefläche. Mit dem Doppelboden hat man dazu noch eine gerade Fläche. Den Seat Altea gibt es (mittlerweile) schon ab ca. 19.000,00 Euro (vor 1,5 Jahren kostete das Basismodell ca. 16.000€). Mein 102 PS Benziner mit komplett Ausstattung wie unten beschrieben kostete 21500,00 Euro inkl. Überführung und Zulassung. Meine Extras waren: Metallic Lackierung Nachtrschwarz, Seitenscheiben ab 2. Sitzr. U. Heckscheibe grün getönt, Anhängevorrichtung Vorbereitung, Sport-Up Paket ( Sportfahrwerk, Alufelgen mit Bereifung 205/55 R16, Sportsitze vorne) und die Ultraschalleinparkhilfe (Wird benötigt!!!). Zusätzliche Serienausstattung des Stylance im Gegensatz zum Reference: Lederlenkrad, Lederschaltknauf, Make-up-Spiegel auf der Fahrerseite, Audiosystem CD1, Climatronic mit getrennter Regelung für Fahrer und Beifahrer, elektr. Fensterheber vorne und hinten, Geschwindigkeitsregelanlage, Bordcomputer. Für mehr Infos schaut bitte bei Seat vorbei. Es gibt noch weitere Modelle, vor allem immer wieder Sondermodelle. Ein klasser Fahrspass, der für jeden Spaß zu haben ist. Das Design ist sehr gut. Das Platzangebot überzeugt, wie die Fahreigenschaften. Auch in Sachen Preis ist es ein solides Auto ohne viel Schnick-Schnack. ... |
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Kommentare
Annna13, 31.05.2006
sh
ThN60, 26.06.2006
sh
TheBestGirl, 11.02.2007
lg sarah
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 SEAT ALTEA 2.0 TDI (Bj. 2006)ein Testbericht von Scheckerin2008-03-16 08:00:53 vom 16.03.2008 Empfehlung: ja Vorteile: Spritzig, niedriger Verbrauch, Komfort, Sicherheit, großräumig, Familienvan ...Nachteile/Kritik: Kofferraumdeckel geht nicht gut zu, Logo in Lenkrad kann einen blendenVorwort: ********** 1998 kauften wir uns das Goldene Lenkrad ein: der neue Peugeot 206, der dann leider, wie auch glücklicherweise durch einen unscheinbaren Unfall zu einem Totalschaden dekradiert wurde. So aber, mussten wir uns in Kürze und mit Hochdruck für einen neuen Wagen entscheiden und da es hier auf dem Lande in der Nähe nur einen Seat Händler gab, fiel letzlich die Wahl auf einen metallic-schwarzen Seat Altea 2.0 TDI: Meine neue Liebe! Hier könnt ihr lesen, wie wir zusammen gekommen sind und wieso diese Liebe bis heute noch anhällt: Kapitel 1 - Der Unfall, der mein Leben total veränderte ************************************** ********************* Mit unserem schnuckeligen Peugeot wollte ich gerade nach Hause fahren (ich war nur noch 2 Abbiegungen von Zuhause entfernt), als ich auf einer unübersichtlichen Abzweigung, abrupt, mitten auf der Hauptverkehrsstrasse, stehen bleiben musste, weil über der Kuppel ein silberner Kombi (um keinen zu verunglimpfen, verschweige ich die Automarke) mit mehr als 100 Sachen angeschossen kam. Der hätte mich seitlich volle Kanne erwischt, wenn ich weitergefahren wäre. Ich schaute in den Rückspiegel, wo ich in angeblich sicherer Entfernung ein grünes Auto auf mich zufahren sah. Es war 2006, der heißeste Sommer, den ich je erlebt hatte und anscheinend schmolz mein luzifer-roter Peugeot dahin, denn der Fahrer des grünen Wagen sah mich nicht (war da vielleicht echt Luzifer im Spiel?), weswegen dieser keinen Meter abbremste. Ich wusste beim zweitem Hinschauen, der sieht mich nicht und ich kuppelte aus, wollte gerade in den ersten Gang schalten, um schnell loszudüsen, da gab es schon einen mächtigen Ruck. Durch das treten der Kupplung wurde der Peugeot durch den Aufprall nach vorne katapultiert, glücklicherweise stand ich nicht mehr auf der Bremse, was den Aufprall um ein Vielfaches fataler gemacht hätte. Der Fahrer gab später an, dass mein Wagen in letzter Sekunde, wie aus der Versenkung, aufgetaucht sei (wusste noch garnicht, dass ich mich wegbeamen kann, um dann im schlechtesten Moment wieder aufzutauchen???? ) und er versuchte nach rechts auszuweichen, dadurch schob es uns, meine alte Liebe und mich, zusätzlich nach links auf die andere Straßenseite in die Seitenstraße hinein, welch Glück kam da gerade keiner. Mein Kopf schleuderte heftig nach hinten und wieder nach vorne und der Gurt zurrte sich schmerzhaft auf meiner Brust fest. Achterbahnfahren ist Gold dagegen. Etwas benommen stieg ich aus, dachte nur daran schnell zu schauen, was mit dem anderen Fahrer sei, dessen Wagen halb auf dem Seitenstreifen zum Stehen gekommen war. Doch schon waren dort helfende Hände von vorbeikommenden Autofahrern am Werk, die die Unfallstelle absicherten und ich rief die Rettungsleitstelle an, um den Unfall zu melden und einen Krankenwagen zu rufen, man kann ja nie wissen. Ich bemerkte nicht, dass ich verletzt war, denn ich war viel zu sehr damit beschäftigt, den total verwirrten Fahrer zu beruhigen und ihn in den Schatten zu bringen, denn offensichtlich hatte der einen Hitzekoller, weswegen der mich nicht sah. Unter normalen Umständen wäre es niemals zu einer Kollision gekommen, da hier immer wieder auch andere Fahrer ihr Fahrzeug zum Stehen kommen lassen mussten, um entgegenkommende Wagen vorbeizulassen, das war also nichts außergewöhnliches. Erst im Krankenwagen bemerkte ich, dass mir das Licht fast ausging. Man hatte mir eine Halskrause angelegt, was ich erst jetzt bemerkte und ich bekam kaum Luft und meine Arme und Beine fingen an zu kribbeln, wie als wenn sie alle gleichzeitig eingeschlafen waren. Im Krankenhaus stellte man ein Schleudertrauma und eine leichte Quetschung der Brustwirbel fest. Der andere Fahrer hatte keinen Kratzer, nur einen gehörigen Schock. Vermutlich habe er zu wenig getrunken, was zu einer Sehbeeinträchtigung führte. Kapitel 2 - Ende gut, SEAT ALTEA MEIN !!!!! ******************************************* **** Es war eigentlich kein schlimmer Unfall, aber ich konnte mich später beim Autoinspizieren in kein anderes Auto setzen, als in den Seat Altea, weil der vom ersten Eindruck her, mir ein gutes Gefühl verschaffte. Und er wurde mein jetziger "Highspeed-Panzer", wie ich ihn nun liebevoll nenne! Denn es kam für mich nur noch ein Fahrzeug in Frage, das genug PS hatte, um schneller davonsausen zu können, wenn wieder so eine Blindschleiche unterwegs sein sollte, um mich zu ärgern, was der Seat mit seinen 140 PS nun voll erfüllte und der genug sicher und stark war, um bei einem Zusammenstoß nicht gleich total Schrott zu sein, der aber dennoch im Sprit günstig war! * Denn tatsächlich muss man öfter auf den Tacho gucken, denn wusch, biste bei 120, wo Du eigentlich nur 80 fahren darfst, das Gefühl für Geschwindigkeit setzt beim SEAT ALTEA komplett aus, auweia ..... "Blitz" und die Euros machen sich wieder pflügge. Man gewöhnt sich aber bald dran und dann kommt es nicht mehr so oft vor, das man sich ver-gast, sozusagen (kann man das überhaupt so sagen? Wer mich kennt, ich liebe Wortneuschöpfungen, weil die deutsche Sprache hat einfach viel zu wenig Worte, für das, was ich ausdrücken möchte!) * Der Umwelt zuliebe fiel die Wahl auf einen Diesel, den wir zu einem späteren Zeitpunkt für Bio-Diesel umbauen könnten. Während der Leasing Laufzeit, darf man keine solche wesentlichen Änderungen an dem Wagen vornehmen. * Zudem ist der Seat ein einmaliges Sondermodel in einer Konfiguration, wie man diesen nicht kaufen kann! Mit Sportsitzen, Sportfahrwerk, Sportreifen (die haben wir allerdings gegen normale Bereifung eintauschen lassen, da die Sportreifen ab 40 km/h unerträglich anfingen zu brummen und auch beim Nachkauf viel zu teuer wären.), der Climatronic, einem Super Magea geilem Soundsystem mit 4 Boxen und einem großem Display für verschiedenste Einstellungen. * Der Clou ist, man kann den Benzinverbrauch kurzfristig auf Null senken, indem man ganz vom Gas geht, dann wird die Benzin..., neeee, die Dieselzufuhr unterbrochen. Somit haben wir bei der riesen Masse und den mega vielen PS nur einen sagenhaften Verbrauch von 5,5l - 6,5l / 100km bei einem Tankinhalt von 55l und kommen damit 840 km, im Bestfall bis zu 1000 km weit! (und das sind immerhin 2-3l weniger als der Peugeot verbrauchte!, für solch ein Kraftpaket ist das also echt wenig), bei einem geringen Co2 Ausstoß von 130mg! * Als wir den Wagen Probe fuhren, saßen wir sehr fest in den Sportsitzen drinne - was für mich einfach sehr wichtig war, nach dem Durchgeschüttel des Unfalls - und das kräftige, wie auch überraschend sanfte, ruckfreie, schnelle Beschleunigen, liess einem das Gefühl von Freiheit erahnen, bei gleichzeitigem Gefühl von totaler Sicherheit. * Das war es! Den Wagen und keinen Anderen musste ich haben! Sonst würde ich mich wohl nie wieder in ein Auto setzen. Denn obwohl der Unfall nicht besonders schwer war, das glaubt einem keiner, der es nicht erlebt hat, wie die Psyche verrückt spielt. Aber das ist ein anderes Thema. Obgleich das die Kaufentscheidung komplett geprägt hat! * Der nächste Clou ist die Climatronic, eine Klimaanlage bei der Fahrer und Beifahrer sich seperat die gewünschte Temperatur einstellen können. Jipiih, nie mehr Streit um die Temperatur! Also wer verheiratet ist: das ist ein MUSS für Eheleute! Ihr wisst ja, Frauen liebens warm, Männer kalt. Naja, ich gebe zu, bei uns ist es genau umgekehrt. Mir ist es immer zu heiß, meinem Mann immer zu kalt. Irgendwie sind die Hormone verdreht. Aber das ändert ja nichts an der Tatsache, dass es nichts Schöneres gibt, als streitfrei in einem supergeilem Wagen, vollklimatisiert bei sonnigen 38 Grad im Schatten dahinzuschweben. * Bis dahin wussten wir jedenfalls nicht was ESP, TCS, ESR und HBA war (siehe unten Übersetzung), da unser alter Peugeot das noch nicht integriert hatte und staunten in den Kurven nicht schlecht, von denen wir hier in den Bergen genügend haben, wie man butterweich und fast unmerklich hindurchfuhr. Denn man wurde nicht mehr durch die Kurve geschleudert, sondern man flog förmlich durch die Kurven, fast genauso gerade sitzend, wie auf einer Geraden! Das war der totale Flash, wenn man das nicht kennt. Ich kam mir vor, wie ein totaler Fahrneuling, der noch nie in einem Auto gesessen hatte ...... was ein Fahrspaß und was für ein neues, befreiendes Lebensgefühl! * Und beim Bremsen gibt es auch keine unangenehmen heftigen Bremsattacken meines Lieblings, trotz 140 Pferdestärken, was dieses spritzige Fahrzeug auch für Männer sicher macht! ;-) (Kleiner Spaß am Rande, sonst würde man schreiben für Frauen, aber ihr wisst ja, unsere Hormone sind vertauscht, ich fahre wie ein Mann..... mein Mann wie eine .... ach lassen wir das besser.....) Jedenfalls ist dieses Auto auch für Fahranfänger geeignet, die schon etwas Übung haben, sobald sie das Anfahren dieses Kraftpaketes beherrschen. Denn mit dem ganzen technischen Schnick-Schnack können auch diese sicher fahren. Mein Sohn lernt gerade auf unserem Highspeed-Panzer Autofahren und der fährt jetzt schon, wie ein alter Hase! Erstaunlich! So war jedenfalls der Kauf perfekt! Es gab den Wagen auch in einem sagenhaft knalligem rot, aber nicht mit der Ausstattung, aber das rot erinnerte mich zu sehr an den Unfall. Jetzt wo ich mich an die dunkle Farbe gewöhnt habe, gefällt mir der Wagen ohne gleichen. * Seine Form ist harmonisch gewählt und macht echt was her, ein echt gelungenes schönes Auto. * Die "Katzenaugen" (Frontscheinwerfer) sehen in Natura noch eleganter, als in der Werbung aus. * Einen kleinen positiven Nebeneffekt gibt es, da der Altea in Form und Höhe einzigartig ist, erkennt man ihn schnell in einer riesen Parkanlage wieder! * Im Inneren hat man nach oben, nach vorne und nach hinten richtig viel Platz! * Alle Sitze sind sehr bequem und die Gurte lassen sich sehr leicht anlegen, das ist wichtig, damit sich Kinder schon früh selber an- und abschnallen können, was ein riesen Selbsicherheitsbonus für diese ist. Es gibt zudem im hinteren Mittelsitz einen eigenen 3Punkt-Gurt!, womit man zukünftig jeden Mitfahrer sicher befördern kann. Und der Seat Altea ist ein Multitalent: * Man kann den Mittelsitz herunterklappen, um dort seine Getränke in Dosengröße abstellen zu können. Außerdem sind jeweils seitlich rechts und seitlich links im Rücksitzbereich Getränkeablagen für dünnere 0,5l Flaschen und natürlich Ablagefächer in den Seitentüren, wobei in den vorderen auch größere Flaschen passen, was sehr praktisch ist, damit man immer genug bei der Fahrt trinken kann! Wie wir jetzt wissen, total wichtig! * Das Beifahrerhandschufach ist dafür leider viel zu klein ausgefallen, es reicht nichtmal für eine DIN A4 Zeitschrift, höchstens für kleinere Utensilien (naja, alles kann man nunmal nicht haben). * Dafür gibt es vorne in der Sonnenblende für beide einen großen Make-Up Spiegel. Man muss eine kleine Schiebetür zur Seite schieben, dann geht sogar noch ein integriertes Licht an. Solltge man mal vergessen die Schiebetür zuzumachen, geht das Licht beim Hochklappen der Sonnenblende selbsttätig aus. Einfach toll! * Ach ja und bei Licht fällt mir ein, für die Mitfahrer hinten gibt es in der Mitte (wie im Flugzeug) je ein Licht, was man einzeln, wie auch zusammen anschalten kann. Das tolle daran ist, es blendet den Fahrer nicht. Gerade bei kleinen Kindern ist dies wichtig, denen es bei Nachtfahrten zu dunkel ist oder wenn Größere jeden Alters lesen oder was spielen wollen! * Die Hintersitze lassen sich auch komplett umklappen, so dass man plötzlich einen Kleintransporter hat! Das Umklappen der Sitze geht sehr einfach, vorausgesetzt man kapiert, dass man zweimal an den Schlaufen ziehen muss. Jedenfalls passt doch dann tatsächlich ein auseinandergebauter 3m Wohnzimmerschrank rein !!!! (es gucken nur etwa 20 cm hinten raus, so dass man den Kofferraumdeckel fast ganz zu machen kann!) * Apropo Kofferraumdeckel. Der lässt sich manchmal nicht wirklich schliessen, weil die Aufhebelhydraulik etwas stark ist und die 5. Tür wegen der riesengroßen Öffnung zu schwer ist. Also gut andrücken! Da die Ladehöhe sehr niedrig ist, kann man sehr gut seine Einkäufe oder Transportgegenstände einladen und auch die Breite der Öffnung ist sehr großzügig. * Der Kofferraum ist von 409l auf sage und schreibe 1320l durch das Umklappen der Sitze erweiterbar! Dabei passt bei 409l ein Wocheneinkauf von 4 Personen schon super rein! Die Kinder können ihre Beine da lassen, wo sie sind, können leider nun nicht mehr heimlich naschen :-( * Der nächste Clou ist, dass man unter dem Kofferraum nochmals eine zusätzliche Ladefläche vorfindet, da es nochmal ca. 15cm nach unten erweiterbar ist, indem man den Boden herausnimmt! Das ist echt superpraktisch! So kann man auch sehr sperrige Dinge einladen oder einiges dort unterbringen, was sonst beim Einladen immer im Weg wäre oder beim Fahren hin und her rutschen würde. * Da drunter befindet sich auch das Werkzeug und serienmäßig gibt es das Reifenpannennotfallset, mit einem Spezial-Spray, so dass man nicht mehr Reifenwechseln braucht, sondern sicher zur nächsten Werkstatt fahren kann (langsam fahren bitte!)! * An den Kofferraumseiten gibt es noch zwei kleine Netze zum Aufbewahren kleiner Gegenstände. * Das mitgelieferte große Kofferraumetz befestigt lose Gegenstände auf der gesamten Fläche, dafür gibt es mehrere sehr stabile Befestigungsringe. SEAT hat sich echt viel einfallen lassen, um einen das Leben mit Auto zu erleichtern! Bei diesem Auto fährt man inden Urlaub, obwohl man zur Arbeit fährt! Mir ist aufgefallen, dass mich im SEAT ALTEA das Fahren nicht mehr ermüdet, sondern erfrischt. Die Klimaanlage braucht zwar im Winter sehr lange bis sie richtig heizt, aber wenn, dann richtig gut und die serienmäßig eingebauten Pollenfilter lassen auch Allergiker aufatmen. Die Luft wird bei der Climatronic nicht zu trocken. Bisher hatten wir noch keine Klimaanlage bedingte Erkältungen oder sonstige Erkrankungen. Im Sommer kühlt es widerum sehr schnell. Das ist auch wichtig, weil bei der dunklen Farbe, brät man sonst gehörig. Allerdings ist bei diesem Sondermodell auch dunklegrüne Wärmeschutzverglasung, hinten und an den hinteren Seitenfenstern eingebaut, so dass sich das Fahrzeug fühlbar weniger aufheizt, als unser alter Peugeot, der nur abgedunkelt war. * Der Wendekreis liegt mit 10,9 m in einem gerade noch erträglichem Maß. Bisher bin ich aus 95% der Parklücken mit nur einmaligem Einschlagen heraus und hereingekommen. Obgleich ich immer befürchten muss mal mit der Schnauze irgendwo anzukratzen, da man diese nicht sehen kann, aber nach einer Zeit hat man das im Gefühl. * Dafür kann man beide Sitze (mit Höheneinstellung und Lendenwirbelstütze) und auch das Lenkrad (mit Höhen- und Längseinstellung) echt gut auf seine Größe und Bedürfnisse anpassen. Und der Einstieg ist in dem Wagen eine Wohltat. Man kann fast senkrecht stehend einsteigen und um die Kinder richtig zu platzieren, hat man auch endlich genügend Platz zur Seite und nach oben hin. Der Seat Altea ist ein Familienauto pur! Die Kinder jammern plötzlich nicht mehr während der Fahrt, weil sie sich sehr wohl fühlen und genügend Platz für sich und Ihre Spielsachen haben! Nun noch ein paar letzte Kleinigkeiten, die mir wichtig sind, denn alles würde hier den Rahmen total sprengen: * Auf der Fahrerseite gibt es über der Tür ein seperates,abklappbares Brillen- Ablagefach * je ein Ablagefach unter den Vordersitzen * man kann unter den Hintersitzen einen großen Regenschirm befestigen * das Dreispeichenlenkrad liegt sehr gut in der Hand, allerdings blendet das darin eingelassene Logo einen manchmal, das dürfte nicht sein * die Gangschaltung ist leichtgängig * der 6. Spar-Gang ist aber unter 100 km/h ein Benzinfresser, daher bis 100 km/h 5. Gang und erst danach den 6. Spar-Gang einlegen! * die Stoffe der Sitze haben sehr gute Qualität und diese passen gut zum ganzen Styling * die Bedienung der vielen Knöpfe und Räder am Lenkrad und an der Amatur bedarf echt einige Zeit, da voll durchzublicken. Oft drücke ich den falschen Knopf oder ziehe den falschen Hebel, weil es einfach zuviele Möglichkeiten gibt. (Anm.: Und wenn ich zuviele Knöpfe und Räder hintereinander drücke und zwirbeln muss, verkuppel ich mich auch noch, was mir sonst nie passiert. Achja, da fühle ich mich wieder mal ganz als die Frau, wie sie Männer von außen sehen, wenn sie diese am Steuer sehen. Die SEATaner waren hier ein bischen zuviel kreativ, wenn auch ich kein Knöpfchen missen möchte. Langweilig wird es im SEAT ganz sicher nicht! ;-) Aber man muss eine erhöhte Konzentrationsbereitschaft aufbringen oder sein Hände am Lenkrad festklemmen ..... aber es macht einfach zuviel Spaß zu SPIELEN!!!!!) Sicherheit wird bei SEAT auch großgeschrieben: Es gibt * je einen Airbag für Fahrer und beim Beifahrer abschaltbar * Kopfairbagsystem * Seitenairbag vorne und hinten! (hinten nur in diesem Sondermodell) * Seitenaufprallschutz * Reifendruckkontrollanzeige * Kindersicherung an den hinteren Türen * Fensterverriegelung hinten, die sich vom Fahrer aus mittels einer zusätzlichen Taste an und ausschalten lässt * Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurte vorne mit Höheneinstellung, pyrotechnischen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern und 3 x Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurte hinten mit Gurtkraftbegrenzern * ISOFIX-Kindersitz-Sicherungssystem, zweifach in der 2. Sitzreihe, je einer außen * Wegfahrsperre, elektronisch Fazit: Dieser schnittige, galante Familienvan würde ich mir jederzeit wieder kaufen! Ich fühle mich sicher und finde mich sehr konfortabel von einem zum anderen Ort befördert. Es ist Fahrspaß pur! Und auch für kleine Kinder oder größere Mitfahrer bestens geeignet! Allem in Allem ein ausgezeichneter Wagen, mit dem ich voll zufrieden bin, daher gibt es auch die verdienten 5 Sterne! ESP = Elektronisches Stabilisierungsprogramm TCS = Traktions-Controllsystem ESR = elektronische Schlupfreduzierung HBA = hydraulischer Bremsassistent Es gibt natürlich auch: ABS = Anti-Blockier-System inkl. Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) 3. Kapitel - Das Finale ************************ Nun fahren wir den Seat seit Mitte 2006 und er läuft wie am Schnürchen. Gerade hat er eine Auszeichnung bekommen, wegen seiner Wartungsfreiheit. Ich sagte schon am Anfang, dass man sich mit diesem Highspeed-Panzer in die Freiheit fährt. Und wenn man sich auf ein Auto verlassen kann, dass ist schon was. Unser Peugeot hatte nur einmal eine Panne: Batterie hinüber. Wir sind also total verwöhnte Fahrzwerge. Nun mein Süßer Altea, Du hast einen guten Ruf zu erfüllen und wirst Deinem Vorgänger wohl auch die Ehre erweisen, indem Du uns sicher an unser gewünschtes Ziel bringst. Und Euch da Draußen, Ihr Yopi-Indianer, wünsche ich jeden Tag eine schöne, stressfreie und heilvolle Fahrt ins Glück! Bis zum nächsten Tintenklecks! Eure Scheckerin (Aktualisierte Version: 16.03.2008) ... |
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Kommentare
campino, 10.03.2008
lg andrea
ChiChi, 05.04.2008
TOP!
eisengelchen, 13.03.2008
Liebe Grüße o
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 Ein Auto mit 'emoción'enein Testbericht von McSam2005-06-12 21:54:13 vom 12.06.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Preis - Leistungs - Verhältnis, Design, Fahrspaß...Nachteile/Kritik: ÜbersichtlichkeitMacht man einen Rundgang ums Auto herum, entdeckt man, dass endlich mal etwas Mut vom Designer aufgebracht wurde. Es hebt sich wirklich von der Masse ab und hat ein eigenständiges Äußeres. Er ist relativ hoch (daher die Bezeichnung Sport-Van) und sieht eigentlich recht kurz aus. Eine kleine Motorhaube vorn mit Mandelaugen und ein steile Heckklappe hinten bilden die Abschlüsse. Von vorn wirkt er auf jeden Fall gierig. Richtige Stoßstangen oder Seitenleisten hat der Altea nicht mehr (Nachteil) - ich möchte nicht wissen, was ein kleiner Rumms kostet. Wenn man die Tür aufmacht (mit einem schönen großen Griff) und sich ins Auto setzt (vorzugsweise Fahrersitz), dann fällt sofort auf, dass sehr viel Platz vorhanden ist. Nicht nur zu den Seiten, sondern auch noch oben. Extreme Kopffreiheit gibt es sowohl vorn als auch im Fond. Ich hab die Sportausstattung bestellt, dadurch gibt es tolle Sportsitze mit super Seitenhalt, Lederlenkrad und Lederschaltknauf. Die Sitze sind dann rot-schwarz (sieht toll aus), haben Lendenwirbelstütze und sind vorn höhenverstellbar. Viele Fächer und Ablagen machen das verstauen der alltäglichen Dinge einfach. Die Instrumente mit Chromumrandung sind im Prinzip sehr gut abzulesen, allerdings ist bei mir leider das Lenkrad etwas im weg. Auch auf den hinteren Plätzen ist erstaunlich viel Platz - viel mehr als im Octavia. Dabei ist das Auto mit 4,28m nicht so lang. Allerdings ist es eigentlich nur ein 4-Sitzer. Durch die Sportausstattung sind auch die hinteren Sitze so ausgearbeitet, dass der fünfte Passagier in der Mitte auf zwei Wülsten sitzt und in der Mitte in der Luft hängt. Macht man die Kofferraumhaube auf (am Seat-Zeichen), dann kommt ein mittelgroßer Kofferraum zum Vorschein. Recht hoch, aber nicht tief. Man kann ihn noch vergrößern, indem man eine Klappe unter der Heckablage (z.B für Regenschirme!) und eine zweite Bodenklappe entfernt. Dann ist er richtig hoch (aber noch nicht tief) und es passt schon einiges rein. Die hinteren Sitze (1/3 - 2/3) kann man super umlegen und bekommt eine fast ebene Fläche - und dann ist er nicht nur hoch, sondern auch tief. Aber für eine vierköpfige Familie ist der Altea meiner Meinung nach nicht geeignet. In der Serienausstattung Reference (Basisaustattung) ist das Auto recht leer. Keine Alus, keine Klima … nun gut. In der Stylance Ausstattung hat man da schon mehr. Alufelgen (205er auf 16 Zoll), Radio mit CD1, 2 Zonen-Klimaautomatik, Coming-Home-Funktion, Nebelscheinwerfer, elek. Anklappbare (aber nicht beheizbare) Außenspiegel, div. Airbags und elektrische Fahrhilfen (ABS, ESP, EBV, TCS, ESR, HBA). Zusätzlich habe ich noch das Winterpaket (bestehend aus beheizbaren Außenspiegeln und Scheibenwaschdüsen, Scheinwerferreinigungsanlage), Sportpaket (andere Alus, Sportfahrwerk und Sportsitzen), getönte Seitenscheiben und das Audiosystem CD3. Damit kann ich mp3s hören, hab insgesamt 8 Lautsprecher, die einen wirklich klasse Sound bringen (wirklich gut!!!), ein Multifunktionslenkrad und eine Bluetooth-Schnittstelle zum Handy. Damit ist die Freisprecheinrichtung gleich mit drin. Einfach ins Auto setzen, Handy in der Jackentasche lassen, und schon kann man Konferenzen abhalten. Alle funktioniert über das Auto. Einfach per Spracheingabe die Nummer wählen oder einen Telefonbucheintrag. Funktioniert hervorragend! Empfehlen kann ich die Einparkhilfe, die ich leider nicht habe. Gibt es leider nur für hinten, wäre auch gut für vorne. Übersichtlich ist das Auto nämlich komplett gar nicht. Man muss viel Gefühl und Ahnung haben, damit man kratzer- und beulenfrei fahren möchte. Ein absoluter Pluspunkt ist das Sportfahrwerk und der dicke 2.0 TDI. Mein Octavia hat 1.9l und 115 PS - und der Unterschied ist gewaltig. Der Anzug ist genial, die Kurvenlage klasse und er zieht bis zur Topgeschwindigkeit durch - begleitet wird er durch ein leises Turbopfeifen. Unglaublich! Vielleicht merkt man es den Zeilen nicht an, aber ich bin wirklich beeindruckt und begeistert. Er bringt wirklich Spaß. Allerdings ist es auch nicht ganz günstig den Wagen so zu fahren. Erstens werde ich jetzt plötzlich dauernd geblitzt (wieso bloß?) und wenn man etwas sportlich fährt, dann geht der Verbrauch recht hoch. Schnelle (> 140 km/h Durchschnitt) Autobahnfahrt werden mit einem Verbrauch von knappen 9 Litern begleitet. Landstraßendahingegleite klappt allerdings auch schon mit 6.5 Litern. Ist das für einen Diesel wenig? Ist das für 140 PS wenig? Ich denke, mehr muss es wirklich nicht sein. Die Geräuschkulisse hält sich während der Fahrt sehr im Rahmen. Wenn er kalt ist, dann nagelt er ein wenig (wie alle Diesel von VW (besonders Pumpe-Düse habe ich mir sagen lasse)), ansonsten hört man bei höheren Geschwindigkeiten (> 160 km/h) leichte Windgeräusche. Stört mich aber komplett gar nicht. Die Abrollgeräusche halten sich auch im Rahmen. Sehr schön ist, dass die Scheibenwischer in der A-Säule versteckt sind - dadurch gibt es kein klappern oder scheppern bei schneller Fahrweise. Und ein toller Gag ist es außerdem. Zu den Inspektionen kann ich leider nicht viel sagen - Firmenwagen, d.h. die Rechnung geht an mir vorbei. Alle 15.000 km geht's zum Ölwechsel, als 30.000 gibt es die Inspektion. Schade, dass es lt. meinem Händler keine Long-Life-Garantie gibt - die war sehr günstig. Ölverbrauch ist nur minimal - während der Einfahrphase (die ersten 10.000 km) habe ich ein Liter Öl nachgefüllt, jetzt brauche ich eigentlich nicht mehr nachschauen. In den letzten Monaten gab es keine Reparaturen, keine Beanstandungen, lediglich eine Chromzierleiste am Kofferraum musste neu befestigt werden. Gekostet hat meiner gut 24.000 Euro. Nicht günstig, aber das Geld wert. Schaut man auf die Schwestern des VAG Konzerns (Audi A3, Golf), dann müsste man dort noch ein paar Scheine mehr hinlegen. Fazit: Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Die Übersichtlichkeit könnte besser sein und vielleicht der Verbrauch. Er hat aber ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, ist gut verarbeitet und hat eine gute Ausstattung. Außerdem ist er ein Hingucker - ich wurde noch nie so häufig auf ein Auto angesprochen und alle waren begeistert. P.S.: Wer über das Sportpaket nachdenkt - probefahren! Auf langen Strecke wird man schon ein wenig durchgeschüttelt. ... |
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| 1-3 von 3 Autos | |||||||||||||||||||||||||
ausgezeichnet
gut
mittelmäßigProduktbeschreibung Seat Altea
Allgemeine Informationen Seat Altea
gelistet seit: 02.06.2005
Hersteller:  Seat, www.seat.deweitere Seat Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
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