 
 
   
Abbildung beispielhaft
Skoda Superb
|
Skoda SuperbAuto
|
||||||||||||||||||||
(4,9 von 5)
Preise für Skoda Superb
¹ Alle Preisangaben inkl. MwSt. und ggf. zzgl. Versand. Zwischenzeitl. Änderung der Preise, Lieferzeiten & Lieferkosten sind in Einzelfällen möglich.
Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.
Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.
Top Webtipps
Amazon.de
Niedrige Preise, Riesen-Auswahl und kostenlose Lieferung ab nur 20 EUR
Niedrige Preise, Riesen-Auswahl und kostenlose Lieferung ab nur 20 EUR
Skoda Superb Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
 Skoda Superp 2,8 V6ein Testbericht von racejulie2006-05-25 14:01:15 vom 25.05.2006 Empfehlung: ja Vorteile: Wagen der Extraklasse, schnelle Beschleunigung, ruhiges Fahrgefühl, super Ausstattung ...Nachteile/Kritik: Preise wie BMW, MercedesWie kam es zum Skoda Superp: Meine Frau wollte schon sehr sehr lange ein neues Auto und schwärmte immer von dem neuen 1er BMW. Zu Weihnachten 2004 konnte ich mich endlich durchringen und habe zugestimmt. Tja, aus einem BMW wurde dann jedoch ein Skoda, da meine Frau festgestellt hat, dass man in einem Skoda viel mehr Platz hat, als in einem 1er BMW. Informationen zu Skoda. Skoda wurde 1991 vom VW-Konzern übernommen, führt aber dennoch seine Marke weitergehend unabhängig auf dem Markt. - 193 PS, also kein Auto für Fahranfänger (lasse meine Tochter auch nur sehr ungern mitfahren , bei 200 Km/h hat man immer noch das Gefühl, dass man total langsam fährt. Man sollte gerade bei Zonen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen sich darüber klar sein, wie schnell man gerade ist und immer einen Blick auf den Tacho haben. - Das Gewicht des Wagens liegt bei ca. 1,6 Tonnen. - Der Verbrauch beträgt ungefähr 10 Liter auf 100 km.  Preisklasse: - 2 l Classicversion mit 100 PS: ab 22.390,- € - 1,8 l Turbo mit 150 PS: ab 24.390,- € - 2,8 l V6 mit 193 PS: ab 31.140,- € - 1,9 l TDI PD mit 130 PS: ab 24.590,- € - 2,5 l TDI V6 mit 155 PS: ab 29.890,- €  Innenausstattung: Im Innenraum gibt es ein sehr komfortables Vavona-Innenraum-Dekor, die Sitze sind mit einem Leder überzogen (deshalb riecht es erst etwas seltsam im Neuwagen, was sich mit der Zeit aber legt), die Farbe des Leders ist aus einer Skala freiwählbar, meiner hat schwarze Ledersitze. Die Sitze sind superbequem, und man hat nicht das Gefühl, zu versinken. Mein Skoda hat zum Beispiel auch eine Sitzheizung eingebaut, die ich zwischen 5 Stufen variieren kann. Besonders im Winter ist das klasse, da will man dann kaum aus dem Auto steigen. Selbst nach langen Autofahrten, kann man noch gut sitzen und hat keine Schmerzen in Beinen oder Gesäß. Der Superb hat ein riesiges Raumangebot, so dass auch große Leute (wie ich mit meinen 1,90m) problemlos ein- und aussteigen können und auch entsprechend viel Beinplatz haben. Das war für mich sehr wichtig, da meine vorherigen Autos (z.B. Ford Ka) oft sehr unangenehm für mich waren und ich bei längeren Autofahrten, regelmäßige Pausen einlegen musste um meine Gelenke etwas zu lockern. Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet und gut vom Fahrersitz aus erreichbar. Da es jedoch viele Funktionen gibt, dauert es etwas, bis man sofort erkennt, welche Tasten man drücken muss, um den gewünschten Effekt auszulösen. (Ich habe nur meine Standardfunktionen, die anderen werde ich wahrscheinlich nie lernen) Natürlich kann man seine Extras (mit Aufpreis) selbst zusammenstellen, ich habe mir zum Beispiel ein Navigationssystem einbauen lassen und einen anderen Radio, der auch CDs abspielen kann. Ganz wichtig natürlich auch  Ein Regenschirmfach, in dem man seinen nassen Regenschirm aufbewahren kann. Der Kofferraum fasst 462 Liter, somit kann meine Frau ihre vielen Einkaufstüten nach einer Shoppingtour problemlos verstauen.  Außenperspektive: Ich muss schon zugeben, dass ich es genieße, wenn ich neidische Blicke anderer auf mich ziehe. Der Superp hat einfach ein Auftreten der Extraklasse und ähnelt dem, eines Mercedes oder BMW. Auf mich wirkt er sehr elegant und außergewöhnlich. Es hat schließlich nicht jeder einen Skoda  Störende Merkmale sind mir persönlich nicht aufgefallen, aber jeder hat ja so seine eigenen Vorstellungen.  Fahrgefühl: D a der Wagen 196 PS hat, kann er in knapp 8 Sekunden auf 100 km/h gebracht werden. Man spürt die Beschleunigung kaum, das Auto ist sehr ruhig und fährt gleichmäßig. Auch meine Frau fährt sehr gerne mit ihm, da man sich irgendwie sicher fühlt. Neben einer Vielzahl an weiteren Annehmlichkeiten verfügt dieses Gefährt auch über eine Tiptronic-Schaltung. Diese ist jedoch so gut wie überflüssig, denn ganz exakt, völlig ruckelfrei und absolut ohne jedes Leistungsloch funktioniert die fünfstufige Automatik (hier würde der Audi-Elvis sich auch nicht bewegen...). Diese Ausstattung bringt dem Fahrer ein genussvolles Dahingleiten, dass er auch jederzeit durch das ziehen sportlichen Option wechseln kann. Der Anzug steht in keinem Verhältnis zur Mittelklasse. Die 196 PS bringen einen in knapp 8 Sekunden auf 100 km/h. Dabei liegt der Verrauch bei knapp über 10 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer; bei 1,6 Tonnen Gewicht, die bewegt werden ist das sehr gut.  Motorinformationen: Der Motor besitzt einen 6-Zylinder-Aggregat mit 2,8 Litern Hubraum und 193 PS. Während der Fahrt, hört man kaum Geräusche. Es gibt insgesamt fünf verschiedene Motoren, darunter auch zwei Dieselvarianten (mit Pumpe-Düse), von 115 bis 193 PS.  Verbrauch: - 2 l Grundversion mit 100 PS, Spitze: 197 km/h, ca. 8,4 l Super-Verbrauch - 1,8 l Turbo mit 150 PS, Spitze: 216 km/h, ca. 8,3 l Super-Verbrauch - 2,8 l V6 mit 193 PS, Spitze: 237 km/h, ca. 9,9 l Super-Verbrauch - 1,9 l TDI PD mit 130 PS; Spitze: 205 km/h, ca. 5,7 l Diesel-Verbrauch - 2,5 l TDI V6 mit 155 PS, Spitze: 219 km/h, ca. 7,0 l Diesel-Verbrauch  Serien-Ausstattung: ESP (inkl. ABS, EDS, ASR, MSR), Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags vorn, Kopfairbags, Elektrohydraulischer Bremsassistent, drei Kopfstützen hinten, zwei ISOFIX-Kindersitzverankerungen, Wegfahrsperre, Einparkhilfe, automatischer Fensterheber, Klimalage  Sonder-Ausstattung: Wer noch ein paar Extrawünsche hat (und auch das Geld dafür) kann sich zum Beispiel noch einbauen lassen: - Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. Scheinwerferreinigungsanlage - Alarmanlage mit Fernbedienung - Climatronic mit Tastensound - Elektrisches Glasschiebedach - Lederausstattung (inkl. beheizbare Vorder- und Rücksitze) … Preise hierfür kann ich leider nicht sagen, da müsste man mit dem Händler sprechen  Schlussfazit: Ich bin super zufrieden mit meinem Skoda Superp und würde ihn auch nicht gegen ein anderes Auto tauschen wollen. Finanziell hat es mich zwar etwas reingeritten, aber für so ein Auto, habe ich gerne auf andere Sachen verzichtet. Für mich bedeutet das Auto einfach ein bisschen Luxus zu haben. Kann es nur empfehlen. So dies war nun mein Bericht, ich hoffe dass er etwas weiterhilft. Ich werde jedoch das Schreiben besser wieder meiner Tochter überlassen und wünsche allen Mitgliedern hier, noch viel Spaß auf der Seite. ... |
 Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
 Missbrauch melden
Kommentare
andrea30b, 30.12.2006
sh
Andreas1501, 25.05.2006
sh
campimo, 30.11.2006
9556957795749565 SH LG 9556957795749565
Alle Kommentare anzeigen
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Quierliges Wohnzimmer auf Rädern (Modell 2012)ein Testbericht von Gering2011-12-10 20:02:49 vom 10.12.2011 Empfehlung: ja Vorteile: s.o....Nachteile/Kritik: s.o.Wie die Vorsehung es wollte und der von rechts auf die Vorfahrtsstraße kommende gegnerische Wagen, der Radaufhängung und Fahrgastzelle entscheidend demolierte, ist dieser Octavia nach nicht ganz sieben Monaten Geschichte. Die Umstände des Unfalls und die Unklarheiten bei der Begutachtung führen nun dazu, dass ich seit zwei Wochen und 3000 km eine Austauschwagen fahre und zwar einen Octavia Superb mit 2.0 TDI Motor und einer Ausstattung, der mich dazu bewegt, den alten Octavia schnell zu vergessen und die Übernahme ins Auge gefasst zu haben. == Modellwahl == Definitiv nichts für mich ist die Formgebung der Superb-Limousine. Richtig gut aber gefällt mir die Ausführung des Kombi. Die sieht noch bulliger aus als die schon gelungene Formgebung beim Octavia Kombi, auch wenn die Heckpartie nicht jedermanns Sache sein dürfte. == Der Aufpreis für das Kombimodell == Der Aufpreis für das jeweilige Kombimodell beim Superb beträgt äußerst moderate 1000 Euro, was geradezu günstig ist, schaut man sich hier den Preisunterschied bei anderer Herstellern an. Und mit diesen 1000 Euro erhält man einen Augenschmaus im Gegensatz zu der sehr gewöhnungsbedürftigen Linengebung der Limousine. == Leistungsmerkmale == Der Superb der Ausstattungslinie Ambition wird von einem 2.0 TDI Motor mit 103 KW (140 PS) angetrieben. Der nicht gerade leichte Kombi ist mit diesem Motor mehr als ausreichend motorisiert, wirklich spritzig wie mein alter Octavia 1.8TSI wirkt er aber nicht ganz. Auch die Leistungscharakteristik des Dieselmotors in dieser Ausführung ist eine etwas andere, der nach Drehzahl die Leistung in einem etwas höheren Drehzahlbereich erstspürbar wird als bei dem Benzinmotor mit Turbo. Das amcht sich auch in den Beschleunigungsdaten bemerkbar: knapp 2 Sekunden benötigt der Superb 2.0 TDI länger auf 100 als das entsprechende 1.8 TSI Modell von Octavia oder Superb. Grundsätzlich aber wirkt dieser massige Kombi sehr gut motorisiert, ist spritzig, und als Dauergast auf der linken Autobahnspur geeignet. == Fahreigenschaften == Der Superb wiegt ohne Fahrer mit einem 2.0 TDI Motor 1,5 Tonnen, er ist also nicht wirklich ein Leichtgewicht. Eben diese 1,5 Tonnen werden dann in etwas mehr als 10 Sekunden auf 100 km/h gewuchtet - durchaus schon beachtlich. Trotz seiner Größe fährt sich der Superb so übersichtlich und so einfach wie ein Golf, nur deutlich nobler und hochwertiger. Einzig allein das Rückwärtsfahren bei der Fahrzeuglänge von knapp 4,90 Metern macht den Einbau einer Rückfahrhilfe mehr als nur sinnvoll, vor allem auch deshalb, weil der dafür Notwendige Sichtraum nach hinten dann doch eingeschränkt ist. Das Kurvenverhalten und die Lenkeigenschaften auch bei kurvenreichen Landstraßen ist vorbildlich: Die Lenkung ist direkt, nicht schwammig oder ungenau. Die Servo- Unterstützung ist vorzüglich auf das Auto und die Geschwindigkeit abgestimmt. Trotz der etwas geringeren Agilität des 2.0 TDI Motors im Vergleich zum 1.8 TSI ist durchaus auch sportives Fahren möglich, wenn auch dafür der Verbrauch deutlich in die Höhe schießt. Grundsätzlich aber ist der Superb ein ungemein bequemes und hochwertiges Auto, in dem sich auch längere Strecken entspannt und mit Wohlfühlambiente gemächlich und dann verbrauchsarm reisen lässt. == Verbrauch == Dieselkraftstoff enthält deutlich mehr Energie als Superbenzin, weshalb ein geringerer Verbrauch bei Dieselmotoren grundsätzlich und durchgehend vorhanden sein müssen. Verwundert kann ich deshalb nur über Foreneintrage und Internetbeiträge sein, die für dieses Auto Verbräuche von 7 oder 8 Litern Diesel angeben. Man darf sich fragen, wie die Autos da bewegt werden. Zum Vergleich: Bei 8,0 Literdiesel wäre ein vergleichbarer Energieaufwand mit Superbenzin von etwas mehr als 10,6 Litern notwendig. Fakt ist: Den Superb hae ich mit einem Durchschnittsverbrauch bei 8600 KM von 6,4 Litern Diesel übernommen, meine 3000 km habe ich im Schnitt mit 5,7 Litern gefahren: Für einen so großen Kombi und bei dem Gewicht eine durchaus respektable Verbrauchszahl. Darunter waren aber auch Autobahnfahrten jenseits der 150 km/h und nur der geringere Teil war innerstädtisch, knapp 60 km im reinen Großstadtverkehr. Damit liegt der Verbrauch zwar etwas über den Angaben von Skoda mit einem kombinierten Verbrauch von 5,5 Litern, dennoch ist der Superb sicherlich als äußerst sparsam einzustufen. == Ambiente == Der Sitzkomfort im Superb ist ausgezeichnet und noch eine Klasse besser als der Sitzkomfort des schon verbesserten neuen Octavia. Vor allem der Raum für die Passagiere auf der Rückbank mit einem ausgesprochen großzügigen Fußraum und bequemer Sitzbank sorgen für ein sehr angenehmes Ambiente. Grundsätzlich ist die Verarbeitung im Innenraum hochwertig, die Serienausstattung sehr Fahrer- und mitfahrerfreundlich. Allerdings stören ein wenig die dann doch nicht im Qualitätseindruck passenden Bedienelemente in der Tür. Hier wäre eine ins Auge fallende optische Aufwertung wünschenswert. Das Cockpit ist aufgeräumt und bietet einen guten Überblick über die gut angeordneten Instrumente. Einzig durch die Wahl des Bolerosystems rutschen die Knöpfe für die Klimaanlage deutlich nach unten. Neben der Schaltung liegen dazu weitere Bedienelemente, z.B. der Reifendruckassistent. Die Schaltung des Superb hat sechs Gänge, die Schaltung selbst ist gut zu bedienen, nicht hakelig und von der Übersetzung her weniger auf sportives Fahren, dafür mehr auf sparsames Fahren ausgelegt, was die langen Übersetzungen des fünften und sechsten Ganges deutlich machen. == Ausstattung == Freisprecheinrichtung Diese im Wagen eingebaute Freispecheinrichtung funktioniert problemlos, bis zu drei Telefonprofile können gespeichert werden. Jetzt habe ich nur das Problem, dass ich immer gerne das Handbuch vermeide und lieber ausprobiere. Mit Smartphone habe ich auch nach einigem Gefummele an die Freisprecheinrichtung anschließen können. Nur das Problem: Bei jedem Neustart des Wagens werde ich zur Eingabe einer Pinnnummer aufgefordert, was durchaus nervig ist. So ganz selbsterklärend ist dass nun also leider nicht, das Handbuch muss hier bzw. sollte dann doch zu Rate gezogen werden. == Weitere Ausstattungselemente der Ambition-Edition == - Regensensor - Parksensor hinten (Anzeige im Display des Musiksystems, Piepton für Abstand zum Objekt) - Lichtautomatik/Fahrlichtassistent - Getönte Scheiben: Sieht schick aus - Maxi-Dot-Display - Isofix-Vorbereitung auf den äußeren Rücksitzen inkl. Top-Tether == Interieur == In der Ambition -Edition ist die Ausstattung Rubicon schwarz/grau enthalten. Zwei Lederausstattungen inkl. elektrisch einstellbarer Vordersitze sind für 2390 Euro zu haben. == Musiksystem Bolero (mit Farbdisplay und Touchscreen) == Ein Blickfang ist das Farbdisplay des Musiksystems Bolero, dass eine Zusatzausstattung ist (Aufpreis laut Liste:290 Euro Einfach und vom Lenkrad aus zu bedienen liefert die Anlage einen guten Sound, hat aber nur ein CD-Fach. Der Farb-Touchscreen enthält alle Einstellungsmenüpunkte und lässt sich sehr einfach und nachvollziehbar bedienen. == Sicherheitspaket == Umfangreich ist die Sicherheitsaustattung: Fahrer- und abschaltbarer Beifahrerairbag Seitenairbags vorn Kopfairbags Fahrer-Knieairbag Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) Antiblockiersystem (ABS) Vor allem die üppige Ausstattung mit Airbags für Fahrer und Beifahrer überzeugen, ärgerlich bei dieser Preisklasse ist der Aufpreis für eine ähnlich sinnvolle Ausstattung für die Fahrgäste hinten. Sicherheit sollte nicht optional sein, sondern von grundlegendem Interesse. == Sinnvolle Sonderausstattung (Aufpreis zur Grundausstattung) == Reifendruckkontrolle: Aufpreis: 60 Euro. Der Druckassistent warnt bei starken Druckabfall in einem Reifen. Wichtig: Bei Reifenwechsel (Sommer oder Winter) muss der neue Reifendruck bisweilen dem System mitgeteilt werden (Den entsprechenden Knopf neben dem Schaltgriff der Handschaltung einige Sekunden gedrückt halten). 4-Speichen-Multifunktionslenkrad (110 Euro) in Leder: Damit lassen sich Musikanlage und Bordcomputer sicher bedienen, ohne die Hände vom Steuer nehmen zu lassen. Das Lederlenkrad liegt gut in der Hand und macht einen hochwertigen Eindruck, auch wenn ich selber ein Dreispeichenlenkrad bevorzuge. Mit Bluetooth-Funktion sind dafür dann aber schon 440 Euro fällig. Sinnvoll ist das aber durchaus, denn die Klangqualität ist deutlich besser als bei einer nachträglich eingebauten Freisprecheinrichtung, die auch bei ca. 400 Euro liegt (z.B. von Bury). Beheizbare Frontscheibe inkl. Sitzheizung für 420 Euro: Gerade im Winter für Langstreckenfahrer wichtig, die das Auto nicht immer in der Garage abstellen können. Elektrische Heckklappe: Keine schmutzigen Finger mehr, die Heckklappe schließt und öffnet elektrisch: Kostenpunkt: 420 Euro. Fußmatten aus Gummi (36,90 Euro): Diese sind pflegeleichter und Haltbarer als die Textilfußmatten der Serienausstattung Dachreling eloxiert: sieht gut aus und für 90 Euro ein Ausstattungsschnäppchen == Preis == Der Superb Kombi, Ausstattungslinie Ambition mit 2.0 TDI Motor hat einen Neuwagenpreis von 32.000 Euro inkl. Metallic - Lackierung(500 Euro), Bolero-Soundsystem (290 Euro) und diversen Extras. == Fazit == Der Superb übertrifft den Octavia in allen Belangen, ist aber auch in allen Belangen deutlich teurer. Klar. Ein höherwertigeres Modell kostet eben mehr. Überzeugt der Octavia schon in allen Bereichen, setzt der Superb aber immer noch ein Quäntchen drauf und punktet vor allem in dem noch besseren Raumangebot, vor allem für die Passafiere auf der Rückbank. Moderat im Verbrauch erhält man mit dem Superb einen Hauch von Luxus und Kreuzfahrtschiffambiente für die Straße. Schlicht: Ein Wahnsinnsauto.. Michael ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
campino, 11.12.2011
lg andrea
mima007, 11.12.2011
bw. Viele Gruesse, mima007
morla, 10.12.2011
lg. petra
Alle Kommentare anzeigen
Produktfotos & Produktvideos zum Testbericht
   
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Ein treuer Wegbegleiterein Testbericht von biker092009-02-07 12:44:34 vom 07.02.2009 Empfehlung: ja Vorteile: viel Platz, gute Verarbeitung, zuverlässige Technik, geringe Unterhaltskosten, guter Preis...Nachteile/Kritik: siehe Text: "Schattenseiten"Skoda Superb 1.8T berichten. Die Vorgeschichte zur Entstehung **************************** Im Jahr 1895 kamen der Geschäftsmann Vaclav Klement und der Techniker Vaclav Laurin in Mlada Boleslav bei Prag zusammen und bauten zunächst Zweiräder. Bereits im Jahre 1905 präsentierten sie der Öffentlichkeit ihr erstes Automobil. Damit war einer der ältesten Autohersteller der Welt geboren. Es war somit der Grundstein für die Ära der Skoda Luxuskarossen gelegt, welche bis zum Ende der 30er Jahre andauerte. Sie zählten bereits damals zu den elegantesten Limousinen der Welt. Höhepunkt dieser Entwicklung war 1934 das Erscheinen des ersten Skoda Superb, der mit bis zu 8 Zylindern und 90 PS ein seinerzeit hochmodernes Automobil, luxuriös ausgestattet und mit fünfeinhalb Metern Länge bereits damals sehr beeindruckend. Heute, über sechzig Jahre später nun die Neuauflage des Skoda Superb. Die Modelle *********** Den Skoda Superb in der ersten Auflage ab Baujahr 2002 gibt es als 4-türige Limousine. Die Motorenpalette des Skoda Superb: Benziner 2,0 / 85 kW 1,8T / 110 kW V6 2,8 / 142 kW Diesel 1,9 TDI PD / 74 kW 1,9 TDI PD / 96 kW V6 2,5 TDI / 114 kW Die V6 Motoren, Benziner wie auch Diesel waren wahlweise mit Automatik erhältlich. Die Farbpalette ging von Candy-Weiss über Corrida-Rot, Diamant-Silber, Tiefsee-Blau, Black-Magic, Sensual-Rot, Natur-Grün, Canadian-Grün, Titan-Grau, Mystery-Blau, Virtual-Blue, Sahara-Beige bis hin zu Nightfire-Blau. Folgende Ausstattungsversionen waren erhältlich: Classic Comfort Elegance Mei n Superb ************ Soweit zur Vorgeschichte. Nun möchte ich über meinen Skoda Superb berichten. Ich fahre seit Anfang 2003 einen Skoda Superb 1.8T Comfort in Tiefsee-Blau Metallic. Bisher habe ich bescheidene 70.000 Kilometer mit diesem Fahrzeug zurückgelegt und denke somit ausreichend Erfahrungen mit diesem Fahrzeug gesammelt zu haben, um hier zu berichten. Technische Daten des Superb 1.8T ***************************** Zylinderzah l 4 Hubraum (ccm) 1.781 Bohrung/Hub (mm) 81,0 x 86,4 Max. Leistung /Drehzahl (Nm/min-1) 210 / 1.750 Verdichtungsverhältnis 9,3:1 Schadstoffk lasse EU 4 Kraftstoff Benzin Bleifrei, ROZ 95 (91) Höchstgeschwindigkeit (km/h) 216 Beschleunigung 0-100 km/h (s) 9,5 Kraftstoffverbrauch nach 1999/100 EG - Städtisch (l/100 km) 11,5 -Außerstädtisch (l/100 km) 6,5 -Insgesamt (l/100 km) 8,3 CO2-Emission (g/km) 202 Wendekreis (m) 11,8 Antrieb Art Frontantrieb Kupplung Hydraulische Einscheibentrockenkupplung Getriebe Vollsynchronisiertes 5-Gang Schaltgetriebe Karosserie Fünfsitzer, viertürig, Stahl, vollverzinkt Tankinhalt (l) 62 Fahrwerk: Vierlenker Vorderachse mit Federbein und Torsionsstabilisator, Verbundlenke Hinterachse mit separaten Federn und Dämpfern, sowie Torsionsstabilisator. Bremse: Hydraulik Zweikreisbremssystem, vorne innenbelüftete Scheibenbremse, hinten Scheibenbremse Lenkung: Hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung Räder / Bereifung: Standartmäßig in der Ausstattungslinie Comfort waren 7J x 16“ mit 205/55 R16. Ich habe mir die optionalen Leichtmetallfelgen 7J x 17“ mit 225/45 R 17 gekauft. diese passen nach meiner Ansicht optisch wesentlich besser zu dem doch recht großen Superb. Betrachtet man hier den verfügbaren Platz über den Rädern, so würde dem Superb allerdings auch gut ein 18“- Rad und ein dezenter Tieferlegungssatz gut zu Gesicht stehen. Aus Kostengründen, sowie Gesichtspunkten des Fahrkomforts habe ich darauf jedoch verzichtet. Komfort ********* Nicht verzichtet habe ich jedoch auf eine umfangreiche Ausstattung. Diese umfasst in der Ausstattungslinie Comfort bereits Climatronic, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Regensensor, Tempomat, Fahrer- und Beifahrersitz mit Höhenverstellung, elektrisch einstellbare und beheizte Außenspiegel, automatisch abblendender Innenrückspiegel, Einstiegsleuchten unter den Türen, sowie unter den Außenspiegeln, Nebelscheinwerfer, Fahrer- und Beifahrer- Airbags, Seitenairbags vorne, sowie Kopfairbags, weiterhin Tempomat, ABS, ESP, Bremsassistent und Einparkhilfe hinten, sowie Sitzheizung vorne. Zusätzlich habe ich mir dazu noch Holzdekor, das Skoda Navigationssystem inclusive CD-Wechsler und eine abnehmbare Anhängerzugvorrichtung geleistet. damit vermisse ich offengesagt weder weite Komfort- oder Sicherheitsausstattung an meinem Auto. Sicher hätte ich mir auch die Elegance- Ausstattung holen können, die darin enthaltene Lederinnenausstattung mochte ich jedoch nicht. Fahreigenschaften ***************** Hier komme ich nun endgültig ins schwärmen. Die von mir gekaufte Variante mit 1.8T Motor ist eine sehr vernünftige Wahl, wenn man ein Fahrzeug mit Sicht auf die Kosten betrachtet. Der Motor ist der Hammer. Trotz des relativ kleinen Hubraums von 1.781 ccm bringt mein Superb erstaunliche Fahrleistungen auf die Straße. Dank Turbolader erreicht der Motor bereits knapp über Lehrlaufdrehzahl sein höchstes Drehmoment mit erstaunlichen 210 Nm bei einer Drehzahl von nur 1.750 min-1. Jeder der etwas von Motoren versteht weiß, dass dieser Wert ein entspanntes Vorankommen erlaubt. Wenn benötigt, reicht ein kleiner Tritt aufs Gaspedal und der Turbo erledigt ohne Tadel, was von Ihm erwartet wird: Leistung! Auf diese Art werden Autobahnauffahrten oder Überholvorgänge zu Erlebnissen. Viele werden einer recht brav daherkommenden Limousine kaum diese Agilität zutrauen. Der Spaß endet laut Skoda Datenblatt bei 216 km/h, was zumindest nach Anzeige meines Tachos stark unter- trieben ist. Der Superb eignet sich somit sowohl für den gemütlichen Sonntagsausflug, wie auch für sportliche Autobahnstrecken. Das erstaunlichste an diesem Motor ist jedoch nach meiner Meinung der Verbrauch. Zugegeben, wenn ich mal wieder etwas Zügiger mit dem Turbo spiele und jenseits der 200 km/h unterwegs bin, verbraucht mein Auto so um die 11-12 Liter. Dafür macht es Spaß zu fahren. Bei normalen Strecken, gemischt aus Stadt und Landstraße, sieht das jedoch ganz anders aus. Eine etwas vorausschauende Fahrweise vorausgesetzt, kann man mit dem Superb auch sehr entspannt reisen. Und das bei Verbräuchen von zum Teil deutlich unter 7 Liter. Der Tempomat hilft dabei natürlich ungemein. Bei unseren Urlaubsfahrten reicht eine Tankfüllung bis nach Tirol, ins Ötztal, kurz vor der italienischen Grenze. Und das sind immerhin ca. 900 km und unser Auto ist mit 3 Personen und reichlich Gepäck vollgeladen. Ein besonderer Genuss sind die steilen Bergpässe in Tirol. Während andere sich mühevoll hinauf quälen und zurückschalten müssen um ihren Motor am Laufen zu halten, kommt mir das Hohe Drehmoment von 210 Nm zu Gute. Da lässt sich sogar noch locker beschleunigen, wenn andere stöhnen. Ein echter Genuss! Fahrkomfort ************ Die gute Verarbeitung des Fahrzeugs in Verbindung mit der umfangreichen Ausstattung, sowie dem eben beschriebenen sehr guten Motor lassen eigentlich bereits vermuten: Hier darf ich Komfort erwarten… So ist es auch. Hochwertige Materialien mit einer überwiegend hervorragenden Verarbeitung überzeugen bereits beim Einsteigen. Der Innenraum ist deutlich größer als in anderen Limousinen. Dies liegt an den Karosserieabmaßen mit einer Länge von ca.4,80 m. Gepaart mit einem langen Radstand ergibt sich besonders für hinten sitzende Personen eine unheimliche Beinfreiheit, wie man sie eigentlich nur in anderen Nobelkarossen mit dem Kürzel „L“ für eine gestreckte Langversion findet. Ebenso wie die enorme Beinfreiheit überzeugt die Kopffreiheit und die Innenbreite des Superb. Angenehme Laufruhe beim Fahren dürfte nun auch den letzten Zweifler überzeugen. Kaum Windgeräusche dringen an das Ohr. Hochwertig verarbeitete Sitze mit Velour- Bezügen bieten viel Platz. Vorne bieten die umfangreich einstellbaren und beheizten Sitze sehr guten Komfort und jede Menge Seitenhalt. Das gute Musiksystem versüßt einem lange Strecken und das Navigationssystem mit großem Farbmonitor führt einen sicher zum Ziel. Dort angelangt hilft der Parkpilot zuverlässig beim einparken. Schattenseiten ************** Nu n, wo Licht ist, findet man bekanntlich auch Schatten. Natürlich gibt es diese auch beim Superb. Das Heck ist nicht so ganz übersichtlich, was jedoch vom Parkpilot ausgeglichen wird. Die größten Kopfschmerzen bereitet der Superb gerade mit dem 1.8T Motor, was die Zuverlässigkeit der Zündspulen betrifft. Diese verabschieden sich regelmäßig. Inzwischen ist nach Aussage von Skoda dieses anfällige Teil gegen ein neues ersetzt worden. Wir werden sehen, ob dieses nun hält. Ich habe bereits zum 4.mal eine Zündspule ersetzen müssen. Bedauerlich, dass manche Skoda-Werkstätten sich nicht an Vorgaben halten und nach Anweisung alle Zündspulen tauschten. Nun ja, ich hab nun immer eine neue dabei. Der Wechsel ist einfach und kann eigentlich von jedem mit ein wenig Geschick selbst durchgeführt werden. So wird die Pannenzeit einschließlich der Kosten reduziert. Anschließend muss in der Skoda-Werkstatt nur der Fehlerspeicher gelöscht werden. Materialkosten für eine Zündspule ca.50,-Euro. davon abgesehen hatte ich außer einer defekten Starterbatterie keine Probleme mit meinem Auto. Einzig das Fehlen einer umklappbaren Rücksitzlehne stört manchmal. Hier gibt es lediglich eine Durchlademöglichkeit mit Skisack. Ich habe mir daher eine abnehmbare Anhängerzugvorrichtung anbauen lassen. Und jeder Baumarkt bietet mittlerweile kostenlos Anhänger zum Transport des Einkaufs. Im aktuellen Nachfolger gibt es übrigens umklappbare Rücksitze! Fazit ********* Alles in Allem sehr gute Verarbeitung, viel Komfort, guter Motor, günstige Versicherungseinstufung und gute Preise. Wartungsintervalle von ca. 30000 km oder 24 Monaten sind ebenso Spitze und schonen den Geldbeutel. Ölverbrauch kennt mein Auto nicht und der TÜV hatte auch noch nie etwas auszusetzen. Ich habe knapp unter 30.000,-Euro für mein Auto bezahlt. Einschließlich Winterkompletträder. Die geht absolut in Ordnung angesichts dessen, was ich bekommen habe. Da können heute kaum andere Marken mithalten. Ich bin trotz der kleinen „Ausrutscher“ super zufrieden mit meinem Skoda Superb 1.8T ! Der wird mich sicher noch sehr lange begleiten. Probefahren lohnt sich! Solltet Ihr Fragen haben, so werde ich mich bemühen, diese zu beantworten. Vielen Dank für Euer Interesse. Ich hoffe, mein Erfahrungsbericht hat Euch gefallen. Liebe Grüße Thomas ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Gozo-Bernie, 11.02.2009
Noch ein Gruss aus Catania - der Heimat von www.telestrada.it
helden_gesucht, 26.02.2009
ich möchte meinen: vorzüglich. so stell ich mir einen perfekten autobericht vor. und ab zu meinen infomails. lg steve
Puppekaa, 07.02.2009
sehr schöner Bericht - LG
Alle Kommentare anzeigen
Produktfotos & Produktvideos zum Testbericht
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 ein Tcheche auf großen Füssenein Testbericht von Mario08072006-10-23 17:39:55 vom 23.10.2006 Empfehlung: ja Vorteile: der gute Preis das große Platzangebot der Comfort die Ausstattung...Nachteile/Kritik: nichtsTestbericht zu Skoda Superb 1,9 TDI, 06.10.2006 Ich schreibe hier einen Erfahrungsbericht zu meinem Skoda Superb in der Variante Comfort mit dem 1,9 TDI Motor. Als erstes muss ich gleich vorwegnehmen, das ich mehr als zufrieden bin mit dem Auto. Ich fahre nun schon knapp 90.000 km mit dem Fahrzeug und hatte bis heute keine Mängel (außer eine gesprungene Scheibe - war aber auch ein Steinschlag auf der Autobahn). Ausstattung und Motorisierung: ********************************** * Ich habe mich für die Variante "Comfort" entschieden, da ich die folgende Mehrpunkte gegenüber der Classic Variante sehr schätze: • Außenspiegel mit Beleuchtung der Einstiegszone • Brillenhalter - der ist mir persönlich wichtig, da ich ja selber Brillenträger bin • Chromleisten an Fensterrahmen unten • Climatronic mit elektrischer Regelung - es geht doch nichts über ein angenehmes Klima im Fahrzeug • Einstiegleisten vorne und hinten • Fußraumbeleuchtung hinten • Lederpaket klein (Lenkrad, Schaltknauf und Handbremsgriff in Leder) • Leichtmetallräder 7,0J x 16" – ORNATE • Modellbezeichnung auf den vorderen Einstiegsleisten • Regensensor und Innenrückspiegel mit automatischer Abblendung • Schirmfach und Regenschirm "WetCase" in der linken Fondtürverkleidung - finde ich besonders praktisch, da ich nicht ständig an einen Schirm denken muss, aber immer einen dabei habe In meiner gewählten Ausstattungsvariante, kostet ein Neufahrzeug in Österreich im Moment laut Liste 28.140,00 €. Wenn ich die selbe Ausstattung in einem VW oder in einem Audi suche, darf ich sogar noch ein wenig mehr draufzahlen und das nur, weil ich einen Namen mitkaufe. Der Skoda Superb ist aber auch um einiges länger als die beiden vergleichbaren Modelle VW Passat und Audi A6. Der Platz macht sich im besonderen im Kofferraum bemerkbar, denn dort kann man sehr viel verstauen. Um genau zu sein, bekommt man 462 Liter in den Kofferraum untergebracht. Die Motorisierung mit 1,9 Liter Hubraum ist für mich in Österreich mehr als ausreichend. Die Leistung des Fahrzeuges fängt allerdings erst so ca. bei 1800 Umdrehungen an zu wirken, denn darunter ist er ein wenig träge. Aber danach geht es flott voran. Auch wenn ich Ausflüge nach Deutschland mache, bin ich mit der Leistung mehr als zufrieden. Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit wird locker überboten und man ist bei 220 auf der Autobahn aber noch nicht ganz am Limit. Ich habe es allerdings auch noch nicht ausprobiert (das Limit zu erreichen). Verarbeitung und Handhabung: *********************************** Die Verarbeitung lässt keine Wünsche offen. Es sieht alles sehr solide aus und es gibt keine Komponente die klappert. Die Instrumente sind übersichtlich angebracht und sind leicht ablesbar. Es gibt auf den ersten Blick einen Drehzahlmesser und die Geschwindigkeitsanzeige. Dazwischen befindet sich die Anzeige für die Wassertemperatur und die Tankanzeige. Alles im Innenraum ist in einem dezenten Schwarz/Grau Ton gehalten. Die Armaturen sind zwar aus Plastik, wirken aber nicht billig. Man hat einen schönen Überblick wenn man auf dem Fahrersitz sitz. Die Sitze sind bequem und bieten für meinen Rücken einen guten Halt. Der Skoda Superb ist mit einem 5 Gang Getriebe ausgestattet, was heute eigentlich nicht mehr gängig ist. Das der 6. Gang fehlt, merkt man aber nicht, denn wenn ich mit dem Fahrzeug fahre wird es im Innenraum nicht zu laut und ich kann mich mit meiner Frau bei jeder Geschwindigkeit gut unterhalten, auch wenn Sie in der hinteren Reihe mal bei unserem Jungen sitzt. Die Gurte bieten einen super Rückhalt, der nur durch eine geplante Vollbremsung mal getestet wurde. Es gibt auf der hinteren Reihe 2 Sitze (ganz rechts und links) auf denen man Kindersitze mit Isofix Halterung platzieren kann. Die Handhabung und die Montage der Sitze sind einfach. Die Halterungen sind leicht zugänglich und bieten viel Halt. Verbrauch: ************* Zum Verbrauch muss ich sagen, wenn ich mit 150 auf der Autobahn fahre, habe ich einen Verbrauch von rund 5,2 bis 5,8 Liter auf 100 Kilometer. Das spricht doch schon mal für sich. Wenn ich allerdings bis an die Grenze gehe, dann komme ich schon mal auf 7,5 Liter auf 100 Kilometer. Selbst der Verbrauch schreckt mich nicht, da ich ja nicht so oft auf deutschen Straßen unterwegs bin und diese Geschwindigkeiten erreiche (ist ja in Österreich nicht möglich). Details: ********* Skoda Superb 1,9 TDi • 3. Bremsleuchte • Ablagefächer in den Türen vorne/hinten • Ablagefach in der Mittelkonsole klimatisiert • Ablagetaschen an der Rückseite der Vordersitze • ABS (Antiblockiersystem) • Abschalteverzögerung für Innenlicht • Airbag für Fahrer- und Beifahrer • Aschenbecher vorne und hinten mit Zigarettenanzünder und Beleuchtung, 12 Volt Steckdose • ASR (Antriebsschlupfregelung) • Außenspiegel elektr. einstell-/beheizbar • Beifahrerairbag abschaltbar • Blinkleuchten in die Außenspiegel integriert • Chromleisten an Fensterrahmen oben • Coming Home Beleuchtung • Dachantenne klappbar • Dachhaltegriffe, hinten mit Haken • Dreipunktgurte an allen Sitzen auf den äußeren Plätzen mit Gurtstraffern • EDS (Elektrische Differenzialsperre) • Entriegelung der Gepäckraumklappe von der Fahrerseite aus • ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm) • Fensterheber hinten elektrisch (fernbedienbar) • Fernbedienung für Zentralverriegelung mit Klappschüssel • Fußraumbeleuchtung vorne • Handschuhfach gekühlt, beleuchtet und abschließbar • In Wagenfarbe lackierte Außenspiegel und Türgriffe • In Wagenfarbe lackierte Stoßfänger mit schwarzen Schutzleisten • Isofix-Vorbereitung für zwei Kindersitze auf der Rücksitzbank • Karosserie vollverzinkt • Klappbare Gepäckhaken im Gepäckraum • Klimaanlage • Kopfairbags vorne und hinten • Kopfstützen an allen Sitzen • Lendenwirbelstütze für Fahrer/Beifahrer • Lenkrad höhen- und längsverstellbar • Leseleuchten hinten und vorne • Leuchtweitenregulierung • Mittelarmlehne hinten mit Ablagefach und zwei Getränkehalter • MSR (Motorschleppmomentregelung) • Multifunktionsanzeige (Bordcomputer) • Nebelscheinwerfer • Radiovorbereitung mit 8 Lautsprechern • Scheibenbremsen vorne und hinten • Seitenairbags vorne • Seitenschutzleisten schwarz • Servolenkung • Skisack • Stahlreserverad • Staub- und Pollenfilter • Steckdose 12 V im Kofferraum • Tankklappe mit elektromagnetischer Fernentriegelung • Verchromte Ladekantenabdeckung • Verchromte Türöffner mit Beleuchtung • Verzurrösen im Gepäckraum • Wärmeschutzverglasung getönt • Warndreieck in der Kofferraumklappe • Warnsignal für nicht abgedrehtes Licht und Türcheck • Wegfahrsperre elektronisch • Zentralverriegelung mit Safe-System Fazit: ****** Der Skoda Superb 1,9 Tdi kann mit der "Konkurrenz" Audi und VW obwohl er ja aus dem selben Stall kommt locker mithalten kann. Es muss nicht immer ein VW oder Audi Symbol vorne am Auto sein um Spaß zu haben und um relaxt zu fahren. Ich kann den Skoda Superb sehr empfehlen. © Mario, 2006 ... |
Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten
Missbrauch melden
Kommentare
Sommergirl, 06.10.2006
Wie ist das Fahrverhalten?
Finalsteini, 06.10.2006
super Bericht,gruss Final
Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben
|
||||||||||||||||||||||||
 Oberklasse zum Mittelklasse-Preisein Testbericht von Superb022003-05-09 10:20:20 vom 09.05.2003 Empfehlung: ja Vorteile: Ausstattung, Verarbeitung, Preis, Händlernetz und -service...Nachteile/Kritik: zu groß für enge Parklücken, Image der Fa. SkodaAusstattung : komplett (Navi, Tempomat, CD-Wechsler, Leder, Climatronic, ZV Fern, 4 Fensterheber, Multifunktionslenkrad, Einparkhilfe, Bi-Xenon-Licht, Alus mit 225/45/17-Reifen, usw...) Fahrgefühl : läuft wie auf Schienen, bei einem Radstand von 2800 mm auch nicht verwunderlich. Trotz der 193 Pferde kann der Motor im Abzug nicht mit meinem 1,9 TDI PD mithalten, es fehlt halt das Dieseltypisch hohe Drehmoment. Ansonsten : rauf auf die Autobahn, bei 150 den Tempomat rein und einfach cruisen. Spritverbrauch hält sich dabei auch in Grenzen (10l sind für diesen Motor durchaus angemessen). Verarbeitung/Haptik : Ich persönlich kann nur sagen, dass die Haptik besser ist, als in der E-Klasse, die Verarbeitung liegt echt auf Oberklasse-Niveau, nichts knarzt oder klappert. Innenraum / Platzangebot : die helle Lederausstattung sieht im Neuwagen extrem gut aus, verschmutzt aber meiner Meinung nach recht schnell und ist Pflegeintensiv. Mit Hund (so wie ich) kann ich diese Variante nicht empfehlen, da ist man mit dunkler Veloursausstattung besser dran. Das Platzangebot ist vorn schon fast überdimensioniert (ich bin 180 cm groß), hinten schon verschwenderisch. Ist beinahe eine Chauffeurslimousine. Das Navigationsgerät mit dem großen Bildschirm läßt sich einfach bedienen und leitet einen perfekt zum Zielort. Man fühlt sich einfach wohl und gut aufgehoben. Alle Schalter sind logisch angeordnet, auch ohne Bedienungsanleitung findet man sich sofort zurecht. Karrosserie : Zeitlos elegant, vor allem in Silber und dunklen Farben. Spaltmaße alle gleichmäßig, Hauben und Türen sind perfekt eingepaßt. So sieht eine Oberklasse-Limo aus (nicht wie der hässliche BMW 7er). Fazit : Top-Ausstattung, Top-Verarbeitung, Top-Preis ! Ein Auto für Langstrecken. Für die Innenstadt sind 4,80m Außenlänge nicht unbedingt prädestiniert für die Parkplatzsuche ! ================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ========================== EZ: 12/2002, Diamantsilber-Metallic, Comfort-Ausstattung, zzgl. CD-Radio Symphony und Multifunktionslederlenkrad. Bisher gefahrene km : 13.000. Der Superb ist eine hervorragende Fahrmaschine, schnell (Tacho 220), leise, sparsam (6,5l/100km), bequem. Im einzelnen : Motor : Man hört das Arbeitsprinzip des Motors gerade beim Kaltstart deutlich. Durch die Pumpe-Düse-Technik erfolgt die Verbrennung des Diesels recht rauh. Bis ca. 1500 Touren passiert relativ wenig, aber nur, um ab ca. 1800 Touren richtig zuzubeißen. 0 auf 100 in unter 10 sek. Bei angepasster Fahrweise liegt der Verbrauch zwischen 6,2 und 6,6 Litern, bei Vollgas durchschnittlich max. bei 7,5 Litern. Leider verliert der Motor durch das serienmäßige 5-Gang-Getriebe etwas an Drehmoment (285 Nm), im Passat oder Seat besitzt der gleiche Motor 310 Nm (Sechsgang). Innenraum : Hervorragende Verarbeitung ohne Quietsch-, Knarz- oder Brummgeräusche während der Fahrt. Ausreichend Ablagen (Handschuhfach, Schubfach unterm Radio, klimatisiertes Fach in der Mittarmlehne, 2 Dosenhalter in der Mittelkonsole, Türablagen) sind ebenso vorhanden. Die Platzverhältnisse kommen an die Mercedes-S-Klasse ohne weiteres heran, vorne fürstlich, hinten königlich. Die Verlourspolsterung fusselt nur sehr gerne und muß regelmäßig gereinigt werden. Die Armaturen und die Anzeige des Bordcomputers sind sehr übersichtlich, vielleicht sogar etwas nüchtern. Die Bedienung der Schalter und Elemente ist sehr einfach und erschließt sich auch ohne Gebrauchsanweisung. Die schon etwas angestaubte Climatronic aus dem Hause VW verrichtet ihren Dienst gut und ohne Probleme (leider keine 2-Zonen-Automatik, wie heute eigentlich üblich in dieser Klasse). Die Sitzheizung (5 Stufen) ist im Winter allererste Sahne. Es wurden grundsätzlich hochwertige Materialien verwendet. Der Kofferraum ist mit 462l ausreichend groß, die Rücksitzbank läßt sich aber leider nicht bewegen (außer einer kleinen Durchreiche mit Skisack). Karosserie : perfekt passende Teile, gleichmäßige Spaltmaße, die Türen schließen satt. Die Karosserieform ist zeitlos, es könnte sich in der Seitenansicht aber jederzeit auch um einen Passat handeln. Die Chromteile sehen sehr edel aus, allerdings passen zu einem Fahrzeug dieser Größe nur gedeckte Farben (dunkelblau, dunkelgrün, schwarz) oder eben Silber. Alles andere ist Geschmackssache und wirkt sich im Wiederverkaufswert sicherlich nachteilig aus. Serienausstattung Comfort : Regensensor mit autom. abblendenden Innenspiegel Außenspiegel el. verstell- und beheizbar el. Fensterheber an allen 4 Türen Zentralverr. mit Fernb. Bordcomputer Tempomat Climatronic Sitzh eizung vorne Cassettenradio 5-Gang-Getriebe höhenverst ellbare Sitze mit Lendenwirbelstütze vorne ... |
|
||||||||||||||||||||||||
| 1-5 von 5 Autos | |||||||||||||||||||||||||
gut
ausgezeichnetProduktbeschreibung Skoda Superb
Allgemeine Informationen Skoda Superb
gelistet seit: 24.09.2003
Hersteller:  Skoda, www.skoda-auto.de/weitere Skoda Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
|
Skoda Superb Auto im Vergleich
Autos
Testsieger & Top 10
Testsieger & Top 10
- 1.
- Skoda Fabia
- 2.
- BMW 5er
- 3.
- Audi A3
- 4.
- Fiat Punto
- 5.
- BMW 3er
- 6.
- Toyota Yaris
- 7.
- Peugeot 206
- 8.
- Audi A4
- 9.
- Chrysler PT Cruiser
- 10.
- Ford Galaxy
- 178.
- Dacia Duster
- 179.
- Skoda Superb
- 180.
- Mazda 2
Hersteller Skoda
Weitere interessante Produkte
Home > Auto & Motorrad > Autos > Skoda Superb > Überblick
Top Produkte
| Testberichte Archiv
| Unsere Partnershops
| Shop anmelden
Impressum, Kontakt, Unternehmen
© 2000-2012 Yopi GmbH