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Suzuki Grand Vitara
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Suzuki Grand VitaraAuto
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(3,9 von 5)
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Suzuki Grand Vitara Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
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Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Bequem-Komfortabel-Leistungsstarkein Testbericht von pinki19592007-07-20 09:39:39 vom 20.07.2007 Empfehlung: ja Vorteile: Design, Innenausstattung, Sicherheit Fahrverhalten...Nachteile/Kritik: Die kleinen Mängel***Der Grand Vitara 2.0 Comfort ist Auto des Jahres 2007*** Der Suzuki Grand Vitara ist laut AutoBild allrad bester Geländewagen des Jahres 2007. Bei der aktuellen Leserwahl des Automagazins belegte der fünftürige Offroad-Athlet den ersten Platz in der Kathegorie der kompakten Geländewagen und Offroader. Im Vergleich zu den Wettbewerb-Modellen wird er als überdurchschnittlich sicher in puncto Fußgängerschutz, Insassenschutz sowie Sicherheit der Kinder im Fond bewertet. Beim Seitenaufprallschutz erreichte der kompakte Geländewagen sogar die maximale Punktzahl. *** Das Design*** Beim Grand Vitara 5 - Türer kannst Du getrost vom Äußeren auf den Charakter schließen. Der breite Radstand und die ausgestellten Kotflügel verschaffen schon optisch einen genialen Auftritt. Verstärkt wird sein bulliger, sportlicher Eindruck durch die breitformatigen Reifen und eine kernige Gesamterscheinung. Die kurzen Übergänge lassen ihn kompakt erscheinen und erweisen sich nicht nur bei steilen Anstiegen im Gelände oder bei der Parkplatzsuche in der Stadt als sehr nützlich. Der Platz im Innenraum konnte dadurch deutlich optimiert werden. *** Das Innendesign*** Ein durchdachtes Konzept liegt dem eleganten Innendesign zugrunde. Dazu gehören Rundlinsinstrumente in Chrom mit Hintergrundbeleuchtung, rund geformte Lüftungselemente und eine aufgeräumte Mittelkonsole. Die Schaltung liegt griffig in der Hand, mit der Lenkradfernbedienung kannst Du das Radio, CD-Player Navigationssystem aktivieren. Der Innenraum läßt sich flexibel gestalten, die teilbare Rücksitzlehne ermöglicht eine Stauraumerweiterung auf 1.386 Liter, eine Vielzahl von von Ablagemöglichkeiten schaffen Platz für kleinere Stücke. Ankalten Tagen wärmt die Sitzheizung den Fahrer- und Beifahrersitz. Die Klimaautomatik mit Pollenfilter sorgt für ein angenehmes Klima und die elektrischen Fensterheber Komfort. Schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, durch wenig Druck auf den Türgriff öffnen sich alle 5 Türen zum Starten genügt ein Dreh an der Zündschlosseinfassung. ***Das Fahrwerk*** Mit eingebautem Leiterrahmen und verwindungssteifer Fahrgastzelle bildet das Fahrwerk eine stabile Grundlage, zusätzlich leistet das serienmäßige ABS auch bei schwierigen Bodenverhälnissen ein sicheres Lenk- und Bremsverhalten. Der weite Radstand und die kurzen Übergänge des Grand Vitara zahlen sich vor allem im Gelände aus. Steile Böschungen und tiefe Gräben lassen sich ganz entspannt angehen und können direkt angefahren werden. Der permanente Allradantrieb bringt Dich sicher durch das Gelände Ein Drehknopf der zuschaltbar ist verteilt die Kraft auf Vorder- und Hinterachse. Die Motorkraft wird gleichnäßig auf alle vier Räder übertragen und macht einen besseren Vortrieb möglich ***Die Sicherheit*** Serienmäßig mit an Bord sind permanenter Allradantrieb, Antiblockiersystem (ABS), elektronisches Stabilitätsprogramm ESP, elektronische Bremsverteilung (EBD), Seitenaufprallschutz, belüftete Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten, 6 Airbags **Fahrer, Beifahrer, 2 Seiten und 2 Vorhangairbags. Sie schützen Fondpassagiere vor Verletzungen am Kopf und im Schulterbereich. Um das Kopfverletzungsrisiko weiter zu senken, wurde in sämtliche Holme und Kabinenpartien ein Kopfaufprallschutz integriert. Die Kindersitzbefestigung ist standartmäßig wie die Kindersicherung an den hinteren Türen auch. ***Die Innenausstattung*** - Klimaautomatik mit Pollenfilter - Servolenkung - Elektrische Fensterheber vorne und hinten - CD-Radio mit Navigation und Display inklusive Fernbedienung - 4 Lautsprecher - Sitzheizung vorn - Fahrersitz höhenverstellbar - Rücksitzlehne im Verhältnis 60 : 80 separat umklappbar - Rücksitzlehne neigungsverstellbar - Höhenverstellbares Lenkrad - Innendekor in Silber - Tankdeckel von innen zu entriegeln - Seitenfächer in den Vordertüren - 12 Volt-Steckdosen in Mittelkonsole und Kofferraum - Multifunktiondisplay, Digitaluhr, Außentemperaturanzeige, Verbrauchsanzeige - Getränkehalter vorn und hinten - Tempomat ***Die Aussenausstattung*** Zentralverriegelung mit Fernbedienung - Keyless Start, schlüsselloses Einsteigen und Starten - Elektrisch verstellbare Aussenspiegel - Halogen- Projektionsscheinwerfer - Beheizbarer Außenspiegel - Nebelscheinwerfer - Getönte Scheiben - Heckscheibe und hintere Seitenscheiben abgedunkelt - Heckscheibenintervallwische mit Waschanlage - 17*-Alufelgen - Stoßfänger, Türgriffe und Außenspiegel in Wagenfarbe - Reserveradvollabdeckung mit Suzuki Schriftzug - Dachreling *** Die Sicherheitsausstattung*** ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung - Permanenter Allradantrieb - Mitteldifferential und Geländereduktion - LSD (Limited Slip Differential - - ESP* Elektronisches Stabilitätsprogramm - Full Size Airbag für Fahrer und Beifahrer - Seitenairbags vorn - Kopfairbags für vorn und hinten - Gurtstraffer vorn - Sicherheitsgurte vorn - 3 Punkt-Punkt-Sicherheitsgurte hinten - Seitenaufprallschutz - ISOFIX- Kindersitzbefestigung - Warnleuchte und Signal für Fahrersicherheitsgurt ***Die technischen Daten*** Bauart - 4-Zylinder Reihenmotor, 16 Ventile, 2 oben liegende Nockenwellen, Multipoint Einspritzung - Hubraum - 1.995 ccm --Bohrung und Hub - 84 x 90 mm - Verdichtungsverhältnis - 10,5 : 1 Max. Leistung - 103 kW ( 140 PS ) bei 6.000 U/min - Max. Drehmoment - 183 Nm bei 4.000 U/min - Höchstgeschwindigkeit 175 km/h - Abgasnorm - schadstoffarm Euro 4 ***Der Kraftstoffverbrauch*** - innenorts 11,6 l / 100 km - außerorts 7,6 l / 100 km - kombiniert 9,1 l / 100 km - CO2-Ausstoß 220 g/km - Kraftstoffart - Super Bleufrei (ROZ95) - Tankinhalt 66 l ***Meine Erfahrungen*** Das Vorgänger-Modell von dem o.a. Fahrzeug habe ich 6 Jahre lang gefahren, die Fahrzeuge sind nicht vergleichbar. Den Grand Vitara 2.0 Comfort habe im Jahre 2005 gekauft und habe feststellen können das er sich auf dem neuesten technischen Stand befindet. Die Angaben des Herstellers werden bis auf wenige Kleinigkeiten eingehalten. Das Fahrverhalten ist auf der Landstrasse so wie auf der Autobahn hervorragend. Der Grand Vitara war bislang immer zuverlässig, die Innengeräusche sind selbst bei einer höheren Drehzahl nicht störend. Der Wagen ist zügig im Anfahren, in der Endgeschwindigkeit übertrifft er die Angaben des Herstellers. Die Verarbeitung des Fahrzeugs ist exellent, die Funktionen im Fondbereich sind sehr übersichtlich. Die Intervalle für die Inspektionen sind alle 15.000 Kilometer leider gibt es dafür keine Anzeige wie bei anderen Herstellern. Die Sitzheizung ist nicht stufenbar zu regeln, die Funktionen Multifunktionslenkrad könnten beleuchtet sein, die Tankuhr ist ungenau, zeigt weniger Inhalt an als tatsächlich noch drin ist. Wenn die Hecktür geöffnet wird bei Regen oder Schneefall wird der Innenraum nass. Die Felgen mußten aufgrund von Materialfehler getauscht werden, diese wurden auf dem Wege der Garantie gewechselt. Weitere Mängel sind quitschende Fahrer und Beifahrersitze die noch gefettet werden müssen um den Mangel zu beheben. Die Schalter am Multifunktionsgerät müssen teilweise getauscht werden weil sie hängen bleiben. In der Einführung des neuen Modells sind noch Kinderkrankheiten vorhanden die aber ohne Probleme behoben werden. Der Grand Vitara 2.0 Comfort sind die Versicherungskosten sehr hoch, diese muß man im Einzelnen berechnen lassen da pauschal hier keine Aussage gemacht werden kann. Das Preis/Leistungverhältnis ist sehr gut, Suzuki hat ein rundum gelungenes Fahrzeug auf den Markt gebracht. Dieses Fahrzeug kann man weiter empfehlen, Design, Optik alles Stimmt perfekt überein. Bevor man sich ein vergleichbares Fahrzeug eines anderen Herstellers die wesentlich teurer sind in der Anschaffung, sollte man den Grand Vitara 2.0 einmal testen und eine Probefahrt durchgeführt werden. Wir sind von dem Wagen trotz der kleinen Möngel sehr begeister und würden ihn uns wieder anschaffen. Das Baujahr war in dem Bewertungsbereich nicht verfügbar Ich bedanke mich fürs Lesen, Kommentieren und Bewerten Liebe Grüsse pinki1959 ... |
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Kommentare
andrea30b, 07.06.2007
sh
ChiChi, 18.05.2007
sh!
diana75, 26.07.2007
GRUSS
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 Er lässt uns nicht im Stich!ein Testbericht von leo_562007-04-26 22:37:43 vom 26.04.2007 Empfehlung: ja Vorteile: bequem und trotzdem leistungsstark...Nachteile/Kritik: bis jetzt nichtsWir sind beide schon leicht Bandscheiben- geschädigt und benötigen daher einen bequemen Sitz, der dennoch Festigkeit bietet. Tiefe, weiche Sitze wie bei Sportwägen oder vielen Limousinen sind für uns ebenso ungeeignet wie harte Sitze, auf denen man ständig "springt", durchgeschüttelt wird und tatsächlich jede Unebenheit spürt. Seit einem Jahr besitzen wir nun den Suzuki Grand Vitara 2,0 TD Comfort 5tür. Es ist ein Vorführwagen aus dem Jahr 2004, der als Diesel über einen zusätzlich eingebauten Diesel-Power-Chip DIGI CR leistungsstärker gemacht wurde und noch knapp 19 T€ kostete. Gleich nach dem Kauf fuhren wir wieder unsere 2100 km und stellten sofort fest, dass das Reisen mit dem Grand Vitara endlich Spaß macht. Klimaanlage, Heizungen, Frischluftsystem -------------------------------- ------------------------- Das neben der Klimaanlage vorhandene Frischluftsystem mit umwälzender Luft von vorn nach hinten, die hinten im Wagen durch zwei Gitter wieder austritt, ist gerade bei warmen Temperaturen besonders angenehm, da der Körper nicht direkt einem kalten Luftstrom ausgesetzt wird. Für den Winter gibt es angenehme Sitzheizungen, die auch die Rückenlehne mit einbeziehen. Diese Heizung schaltet automatisch ein und aus, je nachdem, welche Innenraumtemperatur eingestellt ist. Da wir ab und zu auch in Wintermonaten unterwegs sind (z.B. dann, wenn der deutsche TÜV mal wieder fällig wird), konnten wir dies durchaus schon genießen. Den Bandscheiben tut diese Wärme auch besonders gut. Das Gleiche gilt auch für die hohen Sitze beim Einsteigen. "Bandscheibengeschädigte" wie wir oder auch Menschen mit künstlicher Hüfte (wie unser Freund) oder künstlichem Knie (wie mein Mann oder eine gute Freundin) betonen beim Einsteigen ins Auto, ob vorn oder auch hinten, immer wieder, dass die Höhe sehr angenehm eingestellt ist. Stauraum -------------- Für weitere Strecken super sind die Abstellmöglichkeiten für kleine Flaschen oder Tassen, ohne dass wir befürchten müssten, dass bei schnellen Reaktionen gleich alles durch den Wagen spritzt. Der Aschenbecher ist nicht nur sicher verschließbar sondern auch herausnehmbar. Das hat gleich zwei Vorteile: ein Raucher kann ihn bei einer Rast mitnehmen und muss nicht die Umwelt verschandeln und Nichtraucher lassen ihn gleich draußen, wenn sie ihn nicht z.B. für Kleingeld nutzen. Wenn man nur zu zweit unterwegs ist, können bei heruntergeklappten Rücksitzen auch sperrige Gegenstände leicht untergebracht werden. Wir haben hier schon zehn Rotweinkisten a`12 Flaschen oder auch 20 Sack Rindenmulch a 60l oder auch einen Schrank 1,10m mal 1,25m transportiert. Spritverbrauch -------------------- Es ist ein Turbodiesel. Der Spritverbrauch beträgt auf der Autobahn bei konstantem Fahren mit 140 km/h ca. 7,5 bis 7,8l pro 100km. Im Stadtverkehr sind es ca. 8,5 bis max. 9l. Einige technische Daten -------------------------------- Leistun g: 80KW (109PS) Hubraum: 1997 ccm Ausstattung: Airbag Fahrer und Beifahrer, ABS, Servolenkung, zuschaltbarer Allradantrieb, elektr. Fensterheber überall, Zentralverriegelung mit Fernbedienung Zentralverriegelung ---------- ----------------- Zum Entriegeln der Fahrertür wird auf der Fernbedienung einmal auf öffnen gedrückt, wird danach ein zweites mal gedrückt, entriegeln sich alle Türen, auch die des Kofferraumes. Die Zentralverriegelung besitzt eine Besonderheit: Sobald die Türen über die Fernbedienung geöffnet wurden, aber lediglich die hintere Tür zum Be- oder Entladen des Gepäckraumes tatsächlich aufgemacht wird, werden nach etwa 20 Sekunden alle vier Türen wieder elektronisch verschlossen. Dies ist eine zusätzliche Sicherheit, die jedoch nach tatsächlichem Aufmachen der Fahrertür verhindert wird. Das Verriegeln erfolgt ebenfalls über die Fernbedienung mit einmal drücken auf Verriegeln. Alles ist aber auch durchführbar, indem der Schlüssel ins Schloss gesteckt wird und ein- bzw. zweimal gedreht wird. Wegfahrsperre ------------------------ - Das Auto ist mit einer Wegfahrsperre ausgestattet. Für mich ist es das erste Mal, dass ich ein Auto mit solch einem Schutz fahre, manch Einem von euch mag es auch so gehen, daher beschreibe ich die Wegfahrsperre kurz. Sie schützt vor Diebstahl, indem sie die Starteranlage elektronisch sperrt. Der Motor lässt sich ausschließlich nur mit dem originalen Zündschlüssel für die Wegfahrsperre starten, der mit einem elektronischen Identifikationscode programmiert wurde. Sobald nun der Schlüssel auf Starten gedreht wird, wird dieser Code übermittelt und der Wagen kann gestartet werden. Eine zeitliche Verzögerung entsteht dadurch nicht. Problematisch wird es, sobald Ersatzschlüssel benötigt werden, da diese nur in einer Suzuki- Vertragswerkstatt programmiert werden können. . Die Schlüssel- Identifikationsnummer solltet ihr euch außerhalb des Autos notieren, falls mal ein Ersatzschlüssel benötigt wird. Wird ein Schlüssel verloren, muss dieser „deaktiviert“ werden, damit nicht der „Finder“ mit dem Auto wegfahren kann. Eigentlich wird wohl weniger der Schlüssel deaktiviert, sondern die Elektronik im Auto anders programmiert. 4WD Getriebe ----------------------- Das „Drive- Select- Allradantriebssystem“ besteht aus einem Verteilergetriebe mit Synchronisierungseinrichtung (2H und 4H) und der Freilaufmechanik am Vorderachsdifferential. Dies bedeutet, dass sogar während der Fahrt zwischen schnellem Hinterachsantrieb und schnellem Allradantrieb umgeschaltet werden kann. Dabei darf die geschwindigkeit aber 100 km/h nicht übersteigen und die Räder sollten geradeaus weisen. 2H bedeutet Zweiradantrieb (High) und ist im Normalfall und auf trockener, fester Straße zu nutzen. 4H bedeutet Allradantrieb (High) und ist wegen besserer Bodenhaftung bei Fahrten im Gelände oder auf glatter, nasser, verschneiter, verschlammter Straße zu verwenden. Zusätzlich gibt es 4L Allradantrieb (Low), der jedoch nicht während der Fahrt ein- oder umgeschaltet werden darf. Zu nutzen ist diese Stellung für extreme Steigungen, tiefen Schlamm oder sehr weichen bzw. glatten Boden bei langsamer Fahrt. Wir haben dies erst ein einziges Mal in den Bergen benötigt und wären wohl ohne diesen Antrieb nicht weitergekommen. Sitzbezüge und Verkleidungen sowie „Cockpit“material ------------------------------- -------------------------------------------- Di e Sitzbezüge und Türverkleidungen sind leider aus einem empfindlichen schwarzen Stoff gefertigt, auf dem jede Fusel sofort sichtbar wird. Wir haben uns also recht schnell Bezüge gekauft, die weniger empfindlich sind. Türverkleidungen und das Cockpit aus geriffeltem Plastik sind sehr schmutz- und staubanfällig und müssen häufiger gereinigt werden als Verkleidungen aus Leder und Cockpits aus glattem Plastik. Ersatzreifen ------------------ Das Reserverad befindet sich wie bei den meisten Geländewagen an der Heckklappe und ist mit einem verschließbaren Reifenschutz ausgestattet. Als Schutz für den Reifen kann eine Abdeckung gekauft werden, die aus einem Eisenring und einer festen Plastikplatte besteht. Diese Abdeckung war Bestandteil des Autos, als wir es kauften. Leider war bereits zu diesem Zeitpunkt (Jahreswagen) die Platte von der Sonne so (unregelmäßig) ausgebleicht, dass es nicht mehr möglich ist, einen schönen (aber teilweise durchsichtigen) Aufkleber darüber zu kleben. Der neue Vitara ist inzwischen mit sehr guten Reifenverkleidungen ausgestattet, die aus einem Teil bestehen und in der gleichen Farbe gespritzt sind wie das Auto selbst. Elektrische Fensterheber ------------------------------------ Sämtliche Fensterheber können nur betätigt werden, wenn die Zündung eingeschaltet ist (Stufe1). Darüber hinaus kann der Fahrer aber auch alle Fenster ausschalten oder selbst bedienen. Gerade bei längeren Fahrten mit Kindern kann dies sehr nützlich sein. Steuer und Versicherung ------------------------------------ - Die KFZ-Steuer beträgt 15,44€ je angefangene 100cm3, also 308 € im Jahr. Die Versicherung ist sehr abhängig von Wohnort, euren persönlichen Prozenten sowie den gewählten Eigenanteilen bei der Kasko. Je nach Versicherung gibt es dann noch weitere Abhängigkeiten. Für mein Auto ist die HUK24 die günstigste. Ich zahle in Südbayern bei 35% (SF16) jährlich 211€ Haftpflicht und jährlich 295 € Kasko (Vollkasko mit 500€ Selbstbeteiligung und Teilkasko mit 150€ Selbstbeteiligung). FAZIT ------------------------------- Insg esamt sind wir seither etwa 20.000 km gefahren und sind mit dem Auto sehr zufrieden. Irgendwelche Reparaturen waren bisher nicht erforderlich. Das Auto ist durch seinen hohen Einstieg und die bequemen, im Winter beheizbaren Sitze und Lehnen sehr angenehm für Gelenkkranke und Bandscheibengeschädigte. Bedingt durch den zusätzlich eingebauten Diesel-Power-Chip DIGI CR ist er leistungsstärker als normal und zieht auch an Ampeln gut an, er kommt schneller „in Fahrt“ als frühere Diesel. Besonders angenehm ist das Frischluftsystem, das die Luft von außen durch das Autodach nach hinten umwälzt und auf diese Art ein sehr angenehmes Klima schafft. Unangenehm sind die schmutz- und staubanfälligen Sitzbezüge und Verkleidungen. Dennoch vergebe ich 5 Sterne und spreche eine eindeutige Kaufempfehlung aus. ... |
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Kommentare
Alusru, 15.08.2006
sh und gruß uschi.
andrea30b, 25.06.2007
sh
Annna13, 28.04.2007
sh!
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 Meine kleine Käseschachtelein Testbericht von Sommergirl2007-04-04 08:44:19 vom 04.04.2007 Empfehlung: ja Vorteile: siehe Bericht...Nachteile/Kritik: siehe Bericht------------------------------------ --------------------------------------------- +~+~+~+~+~+~+~+~+ Suzuki Vitara - Jet Set +~+~+~+~+~+~+~+~+ So, nun habe ich mich endlich mal zusammengerafft um einen Bericht über mein derzeitiges Auto zu schreiben. Für die die meine Kommentare bei Ochsenfrosch gelesen haben kommt hier die Lösung: Mein Auto nenne ich gerne auch mal Käseschachtel! Zur Info: Da ich technisch nicht sehr versiert bin wenn es um Autos geht, werde ich hier in meinem Worten meine Erfahrungen erzählen, also nicht mit Zahlen und technischen Daten um mich werfen. Hier nun mein Bericht zum Suzuki Vitara, Modell Jet Set: Darum habe ich ihn gekauft: -------------------------------------- Schon als ich vor x Jahren bei einem Kollegen im Geländewagen sass, reifte in mir der Wunsch auch irgendwann mal so ein Teil zu fahren. Nach vielen Jahren und drei Autos später, habe ich mir den Wunsch erfüllt. Zufälligerweise hatte die Garage, welche in unmittelbarer Nachbarschaft zu mir ist - einen Vitara mit Jahrgang 1993 im Angebot. Da ich mich schon länger mit dem Gedanken herumgeschlagen habe, endlich mal was anderes zu kaufen, entschloss ich mich dann nach einer Probefahrt (alle meine Kolleginnen waren dabei ;-)) das Teil zu kaufen. Damals - im Jahre 2001 - war er natürlich noch nicht so „alt“, für mich gerade der richtige Jahrgang. Also legte ich die Banknoten auf den Tisch (bzw. überwies ein Teil). Aussehen: -------------- Wie man auf dem Foto erkennen kann, ist der Vitara recht eckig, eben fast wie eine Schachtel (smile). Die Farbe meines Wägelchens ist anthrazit und es hat wegen des Sondermodells „Jet Set“ überall noch farbige Deko drauf, was mir persönlich nicht so gefällt, naja man kann nicht alles haben. Das Besondere beim Jet Set ist die Abdeckung des Ersatzrades, welches man am Hinterteil des Wagens hat. Die Abdeckung ist nicht aus weichem Kunststoff (Kunstleder) sondern aus festem Material mit einem Metallreifen, somit ist das Ersatzrad sehr gut geschützt. Eine weitere Besonderheit der meisten Geländewagen ist auch das Metallgestell am vorderen Autobereich - Kuhfänger? Eine dicke Metallstange schlängelt sich an den Scheinwerfern vorbei. Wenn ich mal mit dem Auto irgendwo rein fahre, habe ich sicherlich keinen Schaden, dafür aber die anderen (musste ich schon mal erleben). Ein weiteres Element das zum Vitara gehört sind die Trittbretter aus hellem Aluminium mit schwarzer Umrandung - mittlerweile habe ich sie entfernen lassen, da sie extrem rostig geworden sind und ein Ersatz momentan nicht drin liegt. Die Scheinwerfer sind relativ gross und viereckig, was gut zum Aussehen des Wagens passt. Auch die Heckleuchten sind gross und hoch. Eine angenehme Sache, welche ich bei den Geländewagen sehr schätze ist die Höhe des Wagens. Das Teil ist fast so hoch wie ich (168 cm Körpergrösse bei mir), dafür relativ kurz, was dann eben diesen kompakten Eindruck hinterlässt. Jedenfalls ist das Einsteigen in den Vitara sehr angenehm, man kann praktisch einfach rüberrutschen ohne nach unten zu fallen. Der Überblick den man dann über die Strasse hat ist ebenfalls toll, ein gutes Gefühl beim Autofahren. Logischerweise hat der Vitara recht grosse Reifen die dann eher etwas mehr kosten, ich kaufe immer Ganzjahres-Finken, durch meinen relativ sanften Fahrstil in Bezug auf Bremsen etc. nutzen die Pneus nicht so schnell ab. Innenausstattung: ------------------------ s o, nun zum Inneren des Wagens. Meine Sitze sind recht breit und bequem und haben eine graue Farbgestaltung. Auch die Teppiche sind in einem eher helleren Grau gehalten. Das Armaturenbrett ist schlicht in Schwarz und die Anzeigen ebenfalls in den schlichtesten Farben, keine farbige Hintergrundbeleuchtung oder so. Das Steuerrad hat eine gute Grösse, nicht zu gross und nicht zu klein und auch die Griffigkeit des Rades selber ist durch die ideale Dicke gewährleistet. Übrigens kann man das Lenkrad mittels Hebel in der Höhe verstellen, was sich sehr schätze. Natürlich sind auch die Sitze verstellbar. Eine Besonderheit beim Vitara sind die leicht erhöhten Rücksitze, die Gäste haben einen noch grösseren Überblick als die anderen. Gurte sind selbstverständlich auch vorhanden. Die Sitze hinten kann man per Hebel nach vorne umlegen und den sonst sehr kleinen Stauraum vergrössern. Der Stauraum ist wohl das grösste Manko hier. Es hat praktisch keinen Platz für Koffer, nur kleinere und schmale Dinge lassen sich im Vitara transportieren - ausser man legt eben die Sitze um (päng!). Das Verdeck: ------------------ Meine kleine Käseschachtel hat ein weiches Plastikverdeck in Schwarz. Leider sind auch die Fensterteile aus weichem Plastik, was ein Verknittern begünstigt. Da das Verdeck nicht gefüttert ist, kann es auch mal etwas Durchzug geben. Am mühsamsten ist das Herunternehmen des Verdecks. Das habe ich wirklich unterschätzt. Als erstes muss man den vorderen Teil vom Rahmengestell nehmen, die hinteren Seitenteile losknüpfen und dann zum Schluss das hintere Teil vom Gestell pulen. Hier muss man ganz besonders darauf achten, dass man keine Knitterfalten macht, da die fast nicht mehr aus dem Sichtfenster zu bringen sind und die Sicht nach hinten empfindlich gestört wird. Das ganze Prozedere dauert leider mehrere Minuten. Das wieder Hochmontieren des Verdecks geht leider noch etwas länger bis alle Teile fixiert und eingeklickt sind. Das Fahrgefühl: --------------------- Da es sich um einen älteren Wagen handelt ist das Fahrgefühl nicht ganz so komfortabel wie bei neueren Geländewagen. Der Vitara wird sehr oft in der Landwirtschaft benutzt, da er in unwegsamem Gelände gut vorwärts kommt, leider leidet darunter der Komfort. Also, das Fahren auf normalen geraden Strecken ist angenehm, durch die harte Federung kann es manchmal etwas rumpeln. Beachten sollte man vor allem bei der Kurvenfahrt die „Hochbeinigkeit“ des Autos, eine scharfe Kurve kann man damit nicht fahren, da er sonst das Gleichgewicht verliert, die Bodenhaftung bei extremen Kurven ist nicht optimal, man sollte also mit einer angemessenen Geschwindigkeit fahren. Da der Motor relativ kräftig ist, tönt er auch entsprechend, was man beim Fahren vor allem auf der Autobahn sehr gut hört, die Geräuschkulisse ist recht hoch. Der Vitara ist vor allem für Fahrten auf normalen Strassen und im Gelände gemacht, auf der Autobahn ist er nicht sehr schnell, braucht lange bis er auf einer hohen Geschwindigkeit ist und säuft dann gerne auch mal mehr. Geländetauglichkeit: ----------------- ---------- Durch die 4 Varianten des Antriebes kann man sich gut auf das Gelände einstellen. Es gibt den normalen 2-Radantrieb (vorne oder hinten), dann ein Vierradantrieb normal und einen für besonders steile Strassen mit 4wd-langsam! Man sollte nie in der Fahrt den Antrieb wechseln, immer vom Stand aus wechseln und losfahren. Ach ja, beim 4 WD ist die Geräuschkulisse auch etwas lauter. Nun konnte ich natürlich schon ein paar Mal die Tauglichkeit im Gelände testen. Einmal bin ich einen Grashügel hoch, was recht gut ging. Auch bei viel Schnee und Matsch bewährt sich der 4WD, da man nicht so schnell ins Schleudern kommt oder die Räder nicht durchdrehen. Eine Fahrt durch rauhes Gelände ist ein witziges Erlebnis, man wird richtig kräftig durchgeschüttelt!. Verbrauch und Leistung: --------------------------------- Da der Vitara nicht für grosse Strecken gemacht ist, ist seine Höchstgeschwindigkeit gerade mal 160 km/h!! Für Raser also nicht geeignet. Der Vitara ist ein Spass-Wägelchen, gemacht zum Herumkutschieren und Amüsieren. Bis ich auf der Höchstgeschwindigkeit bin braucht es einige Zeit, nichts mit „von null auf 100 in 5 Sekunden“ - nein er braucht etwas länger. Auch eine steile Strasse hoch ohne 4 WD ist etwas krampfig, er braucht dann viel Energie und nicht selten muss ich im dritten Gang runter, wo andere problemlos den vierten oder sogar fünften hoch fahren. Der Benzinverbrauch ist auch relativ hoch, mit ca. 10 Liter mindestens ist er im oberen Segment - ausser Amis, die brauchen mehr. Tanken kann ich übrigens ganz normales bleifrei. Reparaturen: ----------------- Me ine kleine Kiste habe ich nun seit 5 Jahren und ich hatte noch nie eine Panne (nur eine selbstverschuldete mit Licht brennen lassen und leerer Batterie..). Die einzigen Reparaturen waren wegen eines Marderschadens - die Viecher lieben Suzukis (kein Scherz) - und ein Service weil ich den Wagen dann vorführen musste (TüV). Normale Verschleisserscheinungen wie neue Scheibenwischer und Batterie sind natürlich auch vorgekommen. Aber sonst ist dieses Auto sehr zuverlässig, hat mich noch nie im Stich gelassen, springt immer sofort an und läuft und läuft und läuft.... Zum Schluss: ------------------- Tja, jetzt fragen sich sicher viele, warum bloss hat die denn so einen Wagen gekauft, wenn er doch einige Nachteile hat. Schon wahr, das gebe ich zu, er könnte einige Verbesserungen gebrauchen. Doch der Fahrspass aus dem „Hochguck“ ist wirklich toll. Wenn man das ganze Verdeck herunter hat und an einem tollen Sonntag den ganzen Tag „oben ohne“ herumkurven kann, ist das für alle Beteiligten ein heiden Spass! Aber ich muss zugeben, ich würde mir keinen mehr kaufen, mir fehlt das schnelle Herunterklappen des Verdecks was ich bei meinem letzten Wagen (ein Cabrio) hatte. Auch fahre ich gerne mal schnell auf der Autobahn und dem Vitara fehlt dafür einfach die Kraft. Für den normalen Hausgebrauch ist der Suzuki aber auf jeden Fall tauglich. Ich gebe dem Wagen hier mal ein rundes GUT. Ach ja, das Klischee - der Vitara sei ein Frauenauto - kann ich schon irgendwie bestätigen, meistens fahren Frauen so einen...... ... |
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Kommentare
Gozo-Bernie, 13.10.2006
Gruss aus http:maps.google.itmaps?oieumapqCatania20hlit
Leela, 18.10.2006
sh :o
Magicfinger, 13.10.2006
SH !
Man liest sich -
Gruß Magicfinger
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 Suzuki Deluxe Spitzenmodellein Testbericht von paelzer2002-02-17 19:52:18 vom 17.02.2002 Empfehlung: jaIch hatte das Vergnügen einen sportlichen V6-2,5 zu testen. Und ich muß sagen, ich bin überaus zufrieden gewesen. In diesem Gefährt vereinigen sich eine komfortable Limousine, ein praktischer Kombi und alles was zu einem kernigen Allwetter- und Allterrain-Fahrzeug gehört. ich will Euch an dieser Stelle nicht mit den üblichen technischen Details langweilen, die könnt Ihr beim Suzuki-Händler im Prospekt nachlesen. Der Vitara überzeugt mit ausgewogenen Fahrleistungen und Fahreigenschaften auf allen Bühnen. Die Innenraumgestaltung ist sehr flexibel und variabel. Er ist mit dem Suzuki üblichen Komfort (Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber usw.) ausgestattet. Das Herzstück des Vitaras ist sein kraftvolles und dynamische Aggregat, was von 144 Pferdestärken angetrieben wird. Sicherheit wird ebenfalls groß geschrieben. Eine Besonderheit des Vitara sollte ich noch unbedingt erwähnen. Der Allrad-Antrieb ist mit einem sogenannten "Drive Select" ausgestattet, der dafür sorgt daß das Fahrzeug bei jedem Bodenbelag die richtige Bodenhaftung besitzt. insgesamt muß ich sagen, dass der Vitara ein überaus gelungenen Fahrzeug ist, bei dem einzig und allein der mit fast 46.000 DM recht stolze Preis die Lobeshymnen ein wenig bremst. ... |
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kristel, 24.02.2002
in dem beitrag ist alles gesagt
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| 1-4 von 4 Autos | |||||||||||||||||||||||||
ausgezeichnet
gut
Produktbeschreibung Suzuki Grand Vitara
Allgemeine Informationen Suzuki Grand Vitara
gelistet seit: 15.05.2007
Hersteller:  Suzuki, www.suzuki.de/weitere Suzuki Autos | Bewertung durch unsere Mitglieder
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Suzuki Grand Vitara Auto im Vergleich
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Hersteller Suzuki
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