Trek 4100

Mountainbike Hardtail

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Trek 4100 Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher

Made in Taiwan....

ein Testbericht von AndreasT252004-03-08 11:05:20 vom 08.03.2004

Empfehlung: ja

Vorteile: gutes Fahrgefühl, gute Verarbeitung, super Design ...

Nachteile/Kritik: Gangschaltung hat leichte Macken.

... so steht es vorne auf dem Trek 4100. Seit August 2001 ist es jetzt bereits mein (fast) Täglicher Begleiter. Damals war es unbedingt nötig, sich mal wieder ein neues Rad zu leisten. Und wie es immer so ist, kann man es ja, wenn man sich ein zur Anschaffung von etwas überredet hat, kaum abwarten. So auch damals bei mir und meinen neuem Fahrrad. Also auf ging es zum größten Fahrradladen der Stadt. Zufällig als Sonderangebot vor der Tür präsentiert, das Trek 4100. Es hat mir gleich gefallen, Design genauso wie in Ausstattung. Aber als erstes in den Laden und noch ein paar andere Räder inklusive Beratung angeschaut, aber zum Schluss ging es doch zum Trek zurück. Denn es sah einfach super aus und hatte alles was man wollte. Und dann die Farbwahl, mein Lieblings Formel 1 Team war damals (und heute) BMW Williams und die haben ja nun, wie allen bekannt, Blau-Weiß-Schwarz und mein Rad hat Blau-Silber-Schwarz, also ein weiterer Grund für das Trek. Gut nun einwenig zum Rad, allerdings möchte ich vorher darauf hinweißen, das es bei der Beschreibung um mein Rad geht. Denn in Design und Ausstattung können unterschiede auftreten.

Ausstattung / Qualität:
******************

- 21 Gänge Gangschaltung
- Shimano Scheibenbremsen
- Federung vorne
- 21“ Reifen
und alles, was ein Fahrrad halt so hat, Sattel, Lenker... .
Alles meiner Meinung nach auch in recht guter Qualität, denn ich hatte in den 2,5 Jahren, die ich bis jetzt damit fahre keine Probleme. Einziges Mango, wie ich finde ist die Gangschaltung, denn da habe ich doch ein paar Schwierigkeiten. Zum einen tut das Rad manchmal nicht richtig in den Gang schalten, sondern versucht es Minuten lang ohne erfolg. Und zum zweiten sind bereits nach kurzer Zeit an den Zahnrädern, ohne Grund, ein paar Ecken ausgebrochen.
Zum weiteren gibt es Vorrichtungen zum anbringen von Getränkeflachenhaltern und Gepäckträger und und und. ( wer´s halt braucht!).
Sattel und Reifen sind mit schnell verigell Verschlüssen versehen, so das man die Reifen schnell ausgebaut hat und den Sattel fix auf die optimale Größe eingestellt hat. Kann allerdings beides auch nachteilhaft sein, nämlich wenn man an Diebe denkt.

Der Rahmen des Rades ist zwar stabil und auch gut gearbeitet, aber die Schweißnähte sind nicht allzu gut. Damit meine ich nicht Qualität. Sondern das Aussehen, sie sind zum teil sehr groß und verlaufe. Zum Ausgleich muss man allerdings sagen, das es meistens nicht stört, da sie an der Unterseite sind und damit fast nicht sichtbar.

Fahrkomfort:
************

Auf Straßen und wegen liegt das Rad einfach optimal, es läuft ganz ruhig und man merkt kaum, das man auf einem Fahrrad sitzt. Im Gebirge ist es auch einfach super. Auch wenn es nur eine Federung hat, dass reicht völlig aus, alles störende wird perfekt abgefedert.

Design:
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Wie bereits erwähnt, ist mein Rad ja nun Blau-Silber-Schwarz. Besonders gut finde ich, das die Felgen der Reifen Schwarz sind. Bei den Meisten Fahrrädern sind die ja Silber und auf Schwarz sieht man ja nun wirklich nicht jeden Dreck und es passt auch viel besser zu den Reifen und den Rest des Rades. Den so wirkt der ganze Reifen als eine Einheit. Denn Schwarze Reifen und Silberne Felgen passen doch irgendwie immer nicht so richtig zusammen.
Und selbst der Sattel, ist passend zum Mountainbike Blau-Schwarz. Allerdings muss ich sagen, dass der Sattel auf langen Strecken doch etwas unbequem werden könnte, da er nicht allzu weich ist.
Und wem der Spruch „Made in Taiwan“ stört, der kann ihn ganz leicht entfernen, da er nur vorne drauf geklebt ist.
Ansonsten ist es Designermäßig aber wirklich ein Glanzstück.

Alles zusammen ist das Trek 4100 schon zu empfehlen. Lediglich denen, die es unter harte Belastung oder ständige Benutzung setzten wollen würde ich zu einem anderen raten, da die Gangschaltung, wie ich bei mir merke, nicht dafür gemacht ist. Aber ansonsten ist eigentlich alles super. Denn die etwas verlaufenen, aber sehr stabilen Schweißnähte sind durch die Farbe gut abgedeckt.
Und für den Preis ist es wirklich gut, denn es 2001 umgerechnet ( damals noch DM ) nur 516 Euro gekostet. Allerdings nach dem Handeln mit dem Verkäufer.

So allen dann noch viel Spaß bei dem nächsten Fahrrad Ausflug.

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