Yamaha XV 535 Virago Preisvergleich - günstige Angebote bei Yopi.de.

Silvertail Custom Pipes K02
für Yamaha XV 535 Virago Bj.1988-2002 Typkennz. 4MC, 3BT, 4YH, 4KU, 3BR, 4YHB, 2YL, VJ01 Nr. 2201

589,88 € ¹

Versandkosten im Shop erfragen

Amazon Marketplace

Yamaha Virago XV 125, TÜV, Scheckheftgepflegt, 9132KM!

Auktion endet in 4T 8Std. | Gebote: 0

1.000,00 €

eBay

Yamaha XV 535 Virago EINZELSTÜCK!!!!

Solch eine Virago gibt es nur EIN mal.!!!!!

Auktion endet in 1T 12Std. | Gebote: 0

2.000,00 €

eBay

Yamaha XV 535 Sonderumbau

Auktion endet in 4T 10Std. | Gebote: 0

2.299,00 €

eBay

1-4 von 4 Preisen

Weitere Produkte in
Motorräder

Honda Rebel 125

Honda VT 600 C Shadow

¹ Alle Preisangaben inkl. MwSt. und ggf. zzgl. Versand. Zwischenzeitl. Änderung der Preise, Lieferzeiten & Lieferkosten sind in Einzelfällen möglich.
Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr.

Amazon.de

Niedrige Preise, Riesen-Auswahl und kostenlose Lieferung ab nur 20 EUR

Mein schnuckeliger Chopper

ein Testbericht von IrresLicht2002-06-13 13:46:50 vom 13.06.2002

Empfehlung: ja

Die Virago ist das ideale Motorrad für kleine Leute. Dabei spielt nicht nur die Sitzhöhe eine Rolle. Es ist eines der handlichsten Motorräder um 500ccm rum überhaupt und auch für Anfänger ideal, denn der war ich, als ich mir die Virago zulegte und ich war mehr als dankbar, dass ich mit den Füßen auf den Boden kam ;-))

Der Schwerpunkt der Maschine liegt ziemlich tief und ihr Gewicht liegt unter 200 kg. Durch diese Kombination läßt sie auch unsichere Fahrer nicht schon in der ersten Kurve an der eigenen Motorradtauglichkeit zweifeln, sondern Fahrspaß aufkommen, auch wenn man noch kein Profi ist. Man fühlt sich auf Anhieb wohl. Bei extremen Kurven kann es allerdings auch schon mal passieren, dass man mit den Fussrasten auf dem Asphalt aufsetzt. Aber selbst hier besteht kein Grund zur Panik, da sich die Virago durch den weit vorne-unten liegenden Schwerpunkt auch für ungeübte abfangen läßt.
Dies ist natürlich kein Freibrief, sondern nur eine Erfahrung, die ich in meiner ersten Stunde auf meiner eigenen Virago gemacht habe und bestimmt nicht zum Nachmachen geeignet. Vielleicht war ich ja auch nur ein Naturtalent, lol.
Übrigens kann ich (weiblich, 165 cm groß) die Maschine alleine wieder aufstellen, wenn sie umkippt.

Ziemlich ungeeignet ist die Maschine für große Leute. Ich hab meinen Anfänger-Chopper mal an jemanden verliehen, der ca. 1,85 groß ist und der kam nach 2 Stunden Rundfahrt mit Rückenschmerzen zurück.

Für Autobahnfahrten - und andere lange, schnelle Strecken - ist sie sehr unbequem. Die Maschine ist relativ Windanfällig und ohne Windschild (welches es allerdings schon relativ günstig zu kaufen gibt) muss man sich bei 130 km/h schon ziemlich am Lenker festkrallen. Viel schneller fährt sie sowieso nicht, aber das macht weiter nichts, denn ein Chopper ist ja kein Reisemobil, sondern ein Funmobil.

Die Virago hat einen Kardanantrieb, was das lästige Kette-Nachspannen erspart und dem Anfänger ein bischen die Panik nimmt, ob das auch alles so richtig ist *g*.
Ein Witz ist allerdings die Lage des Ölguckfensters, welche es fast unmöglich macht, alleine nach dem Ölstand zu sehn.
Der Tank ist leider recht klein und nach ca. 200 km ist tanken angesagt. Das hängt natürlich stark mit dem Fahrstil zusammen, hehe.
Und der Stauraum ist auch nicht gerade berauschend. Unter der Sitzbank befindet sich das werkmäßig mitgelieferte Bordwerkzeug und Platz bleibt da nur für eine Schachtel Zigaretten. Satteltaschen sind also hier notwenig, wenn man nicht ständig mit Rucksack fahren will. Leider ist für das Anbringen von Satteltaschen das Anbringen von Satteltaschen-Haltern nötig, die das Versetzten der hinteren Blinker beinhaltet. Macht aber nichts, denn ein Chopper braucht ja nicht nur Chrom, sondern auch Leder, hehe.

Optisch ist die Virago mit relativ viel Chrom ausgestattet und normalerweise ein bischen nostalgisch zweifarbig lackiert. Ich finde sie einfach schön :-). Es gibt natürlich schönere, aber die sind auch teurer, und/oder viel größer.

Ein paar technische Details sollt ihr aber auch haben. Mich haben sie wenig interessiert, aber es gehört dazu, denn es gibt sicher Leute, die ihr Motorrad nicht nur nach der Optik aussuchen :

Länge: 2,22 m
Gesamthöhe: 1,20 m
Sitzbankhöhe: 0,72 m
Gewicht: 195 kg

Motor : luftgekühlter 2-Zylinder - 4-Takter
Hubraum : (wie der Name schon sagt)535 cm³
Tank : 13,5 l, davon sind 2,5 l Reserve

Alles in allem kann ich das Motorrad jedem empfehlen, der keine weiten Strecken fährt, gerade erst den Führerschein gemacht hat, oder halt relativ klein ist. Durch ihr leichtes Handling ist sie ein ideales 'Frauenbike' (wehe, jemand nennt mich jetzt Frauenfeindlich, lol).

Fahren mit der Virago ist einfach Fun.

Und auch der Preis überzeugt. Denn mit ca. 5000 Euro Neupreis kann man sich sicher nicht beschweren.

Gruß und viel Spaß, denn der Frühling kommt hoffentlich bald,

Euer Irres Licht

...

Produktbewertung:	5
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten

Missbrauch melden

Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben

Yamaha Virago 535

ein Testbericht von Royana2008-10-16 02:42:24 vom 16.10.2008

Empfehlung: ja

Bauart 2-Zylinder, 4-Takter, V
Anordnung der Nockenw. * SOHC
Ventile pro Zylinder 4
Kühlsystem luftgekühlt
Bohrung x Hub 76 x 59 mm
Hubraum 535 ccm
Verdichtung 9:1
Leistung in PS 44 PS
Leistung in KW 32 KW
Maximale Leistung bei 7500 U/Min.
Drehmoment 46 Nm
Maximales Drehmoment bei 6000 U/Min.
Gemischaufbereitung 1 Gleichdruckvergaser
Startsystem Elektrostarter
Zündkerzen-Typ
Leistung der Lichtmaschine 280 W
Abgasreinigung *
Abgasnorm

Antrieb

Primärantrieb Zahnrad
Sekundärantrieb * Kardan
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Anzahl der Gänge 5 Gänge

Fahrwerk

Rahmenmaterial Stahl
Nachlauf
Federung (vorne) Teleskopgabel
Federweg (vorne) 150 mm
Federung (hinten) 2 Federbeine
Federweg (hinten) 85 mm
Reifen (vorne) * 3.00-19 49S
Reifen (hinten) * 140/90-15 M/C 70S
Bremse (vorne) * Doppelscheibenbremse
Durchmesser Bremsscheibe (vorne) 298 mm
Bremse (hinten) * Trommelbremse
Durchmesser Bremsscheibe (hinten) 200 mm

Abmessungen

Länge 2225 mm
Höhe 1120 mm
Breite 780 mm
Sitzhöhe 720 mm
Bodenfreiheit 160 mm
Radstand 1520 mm
Leergewicht
Trockengewicht 182 kg
zugelassenes Gesamtgewicht 415 kg
Tankinhalt 13 l
Reserve 2 l
min. Oktangehalt des Benzins 95 ROZ

Ausstattung

Anti-Blockier-System (ABS)
Anti-Hopping-Kupplung
elktr. Dämpferabstimmung
Griffheizung
Hauptständer
Nav igationsgerät
Oehlins-Federelemente
Gepäcktasche n / -koffer
Sitzhöhenverstellung
Verbundbremse
Dros selung auf 34 PS
Drosselung auf < 100 PS

Höchstgeschwindigkeit 155 km/h
Verbrauch auf 100 km
Erstinspektion 1000 km
Inspektionsintervall 10000 km
Grantie 24 Monat ( e )
Baujahr 2003
Sonstiges
Neupreis ( ca. ) 5700 €

Die Virago ist eigentlich ein zuverlässiges Tourenmotorrad. Allerdings sollte man darauf achten immer Zündkerzen bei zu haben da der hintere Zylinder dazu neigt zu überhitzen und die Kerze dadurch immer durch brennt .
Desweiteren sollte man darauf achten sich nicht zu tief in die Kurven zu legen da der schwerpunkt dazu neigt das das Hinterrad ausbricht .
Der Spritverbrauch ist für die Motorleistung meines erachtens viel zu hoch . Sie verbraucht ca. 5-6 Liter auf 100 Kilometer. Von Vorteil ist die Kardanwelle als Antriebsart da man sich lästiges kettenwechseln somit erspart .
Die Kupplung ist normal und somit nicht weiter erwähnenswert oder auffällig. Sie reagiert wiie zu erwarten.
Ein Bekannter fand die Beschleunigung nicht berauschend ich wiederum finde sie ziemlich gut und sehr durchzugsstark. Optisch ist sie ansprechend was aber natürlich auch geschmackssache ist.
Die virago wird als ein Anfängermodell oder auch Frauenmodell gesehen weil gerade kleinere personen mit geringer beinlänge durch die tiefe Sitzlage bequem mit den Füßen am Bodenn ankommen. Trotzdem ist es ein zuverlässiges Bike mit dem man gemütlich fahren kann. Ansonsten könnte man sich ja eine Rennmaschine kaufen wenn man rennenfahrenn wollte nicht wahr? ;-)

Produktbewertung:	3
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich
Zuverlässigkeit:	gut
Fahreigenschaften:	mittelmäßig
Modelljahr:	älter
Gewicht:	leicht
Motor:	stark
Bremsleistung (trockener Untergrund):	gut
Getriebe:	präzise
Fahrwerk:	mittelmäßig
Reichweite:	mittelmäßig
Cockpit:	ok
Platz für Gepäck:	sehr wenig
Komfort:	gut
Verarbeitung:	gut
Dauer des Besitzes/der Nutzung:	länger als 1 Jahr
Häufigkeit der Nutzung:	häufig

Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten

Missbrauch melden

Kommentare

morla, 16.10.2008

lg.............petra

Striker1981, 16.10.2008

SH und Liebe Grüße vom STRIKER

Anstseax, 16.10.2008

schöner Bericht LG Netti

Alle Kommentare anzeigen

Bericht bewerten und eigenen Kommentar schreiben

Das richtige Frauenmotorrad

ein Testbericht von Zaubermaus28642004-12-01 19:47:36 vom 01.12.2004

Empfehlung: ja

Die Virago ist ein richtiges Frauenmotorrad. Sie läßt sich super fahren, ist leicht und gut zu händeln. Speziell für die etwas kleineren Fahrer ist sie gut geeignet, da sie sehr niedrig ist. Wenn man ein wenig ahnung davon hat oder jemanden weiß der Ahnung hat, kann man aus der Virago ein richtig schönes Motorrad bauen nach seinem eigenen Geschmack und seinen Vorstellung. Sie ist auf jeden Fall zu empfehlen. Vor allem auch für Anfänger. Das einzige was nicht so toll ist, ist der Lenker. Der müßte ausgetauscht werden. Läßt sich nicht wirklich gut mit fahren.

...

Produktbewertung:	5
Bewertung Testbericht:	weniger hilfreich
Zuverlässigkeit:	ausgezeichnet
Fahreigenschaften:	ausgezeichnet
Modelljahr:	1996
Gewicht:	sehr leicht
Motor:	sehr stark
Bremsleistung (trockener Untergrund):	ausgezeichnet
Getriebe:	sehr präzise
Fahrwerk:	ausgezeichnet
Reichweite:	sehr weit
Cockpit:	ok
Platz für Gepäck:	sehr viel
Komfort:	ausgezeichnet
Verarbeitung:	ausgezeichnet
Dauer des Besitzes/der Nutzung:	seit 1 Jahr
Häufigkeit der Nutzung:	so oft wie möglich