Pro:
ein zuverlässiger Blickfang
Kontra:
etwas große Türen, die beim Einparken,
um noch aussteigen zu können, einen
genügenden Abstand zum linken Auto zu
lassen.
Empfehlung:
Ja
Der folgende Testbericht wurde mit der Corvette
C5 Cabrio mit nachfolgender Ausstattung gemacht:
V8 Ottomotor, 5.7 Liter Hubraum, Heckantrieb,
Zierleisten über beide Türen,
Farbe Electron Blue,
schwarzes Stoff-Faltdach,
F 45, (3 Stufen-Federung),
4-Stufen-Automatikgetriebe,
elektronische Traktionskontrolle,
Lederschalensitze beige, elektrisch verstellbar,
2 Airbags, Beifahrer-Airbag abschaltbar,
Head-Up Display,
Reifendruckanzeige,
Klimaanlage, 2 Temperaturzonen,
Stereo-Kassettenradio, Bose-Lautsprechersystem
mit 4 Lautsprechern, CD-Player für 12 CD’s
Lederlenkrad, höhenverstellbar,
elektrische Fensterheber mit Express Down,
Tempomat,
Zentralverriegelung, Fernbedienung,
Aluminiumfelgen,
elektrische Außenspiegel, beheizbar.
Maße und Gewichte
Sitzplätze 2
Länge 4560 mm
Breite 1869 mm
Höhe 1214 mm
Radstand 2656 mm
Spurbreite vorne/hinten mm 1577/1574
min. Bodenfreiheit vorne/hinten 93/344 mm
Wendekreis 12,6 m
Kofferraumvolumen geschl./offen 394/317 L
Leergewicht 1548 kg
zul. Gesamtgewicht 1745 kg
Tankinhalt 70,8 L
Nun die oben aufgeführte Ausrüstung im Detail
Motor (vorne)
Der V8, 5,7 Liter Ottomotor in Small-Block- Bauweise ist eine völlig neue Entwicklung. Der
V-Winkel beträgt 90°.
Motorblock aus Aluminium Grauguss-Zylindern,
Zylinderköpfe aus Aluminium,
Hubraum: 5666 cm³,
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 2,
Verdichtung: 10:1,
Kraftstoffzufuhr: Computergest.,sequenzielle
Kraftstoffeinspritzung,
Kraftstoffart: Super bleifrei ROZ 95,
Motoröl: 5,6 L,
Abgassystem: 2x3-Wege-Katalysator mit
Lambdasonde schadstoffarm nach 1999/102B
( Euro 3 + D4 )
Leistung: 253 kW 344 PS/5400 U/min
max. Drehmoment 483 Nm /4200 U/min,
hydraulische Motoraufhängungen.
Die Zündkerzen werden alle 165.000 km
gewechselt. Kühlmittel bei 240.000 km.
Getriebe (hinten)
4-Stufen-Automatik mit Overdrive,
Höchstgeschwindigkeit: 274 km/h laut Werk,
in der Praxis vermutlich über 300 km/h,
Beschleunigung: von 0 auf 100 mit Autom. 5,1 sec.,
Verbrauch mit Automatik 8-14 Liter,
CO2-Emission: 290 g/km (Autom.).
Die Antriebswelle besteht aus MMC, einem
metallischen Verbundwerkstoff aus Aluminium,
Aluminiumoxid und Keramik mit matrixförmiger
Struktur, um ein Maximum an Festigkeit in Leicht-
bauweise zu erzielen.
Durch die Anordnung Motor vorne, Getriebe hinten,
wird eine Gewichtsvert. von 51% zu 49 % erreicht.
Das Getriebeöl braucht bei normalen Bedingungen
nicht gewechselt werden.
Karosserie
Außenhaut aus Glasfiber,
Lackierung: Electron Blue Metallic, ein 4-Schichten- lack mit 2 Hochglanzschichten,
Der Kastenrahmen ist aus einem Stück gefertigt.
Da es keine Verbindungsstellen gibt, ist der
Rahmen stärker und verwindungssteifer als
herkömmliche Rahmen.
Dadurch, dass nur der Motor unter der
Haube steckt, hat der Wagen einen sehr niedrigen
Vorderwagen, der sehr muskulös daherkommt.
Die Andeutung der Muskeln setzen sich auf dem
Heck fort.
Sehr schön harmonieren die vier ovalen, verchr.,
Abgasrohre, unten in der Mitte angeordnet, mit den
schon obligatorischen vier ovalen Heckleuchten.
Gewöhnungsbedürftig sind die Türen. Da sie beim Öffnen sehr ausladend sind, muss man beim Ein-
parken genügend Platz lassen, um aussteigen zu
können.
Sportsitze mit Memory-Funktion und aufblasbaren
Lendenwirbelstützen.
Das Faltdach ist sehr strapazierfähig. In 8 Sek. ist
es unter einer Abdeckung verstaut.
Da die Nebelrückleuchten separat zuschaltbar sind,
können nur die Nebelscheinwerfer bei Tag auf der Autobahn benutzt werden, um die aufklappbaren Scheinwerfer zu vermeiden.
Die Bremssättel an allen vier Rädern sind rot und gut sichtbar.
Beheizte Heckscheibe.
Lenkung
Die Lenkung ist sehr direkt und ist mit geschwin-
digkeitsabhängigen Lenkhilfe ausgestattet.
Das Lederlenkrad ist in der Höhe verstellbar.
Radaufhängung
Die Einzelradaufhängung basiert auf dem SLA-
Konzept (Trapezlenkerachse, eine Doppelquer-
lenkerachse mit ungleich langen Lenkern) wie sie
bei Hochleistungsrennwagen verwendet wird.
In den Radaufhängungen kommt eine neue
Technologie zum Einsatz. Vorn und hinten sind
Querfedern aus Verbundwerkstoff eingesetzt.
Das F45 Federungssystem erlaubt drei Härte-
stufen:TOUR, SPORT, PERFORMANCE.
Reifengrößen: v. P245/45 ZR17“, h. P275/40ZR18“.
Antiblockiersystem: Bosch 5.3 ABS.
Head-Up Display
Über ein Spiegelsystem werden verschiedene wählbare Anzeigen im unteren Teil der Windschutzscheibe projiziert. Folgende
Displaybilder sind möglich:
Tachometeranzeige allein (große, digitale Geschwindigkeitsanzeige),
Tacho und Mess-Anzeigen,
Tacho, Drehzahlmesser und Mess-Anzeige,
Tacho und Drehzahlmesser
Drehzahlmesser allein. Zusätzlich:
Motoröl-Druckanzeige,
Kühlmittel-Temperaturanzeige,
Kraftstoffanzeige.
Richtungsanzeiger.
Die Position und die Helligkeit des Head-Up Displays sind einstellbar.
Reifendruckanzeige
Es arbeitet mit batteriebetriebenen Sensoren,
die innerhalb des Ventilschaftes in jedem
Reifen montiert sind. Über- oder Unterdruck
der Reifen werden autom. als Warnung im
Driver Info Center angezeigt. Man kann auch
jederzeit während der Fahrt den Luftdruck
einzelner Reifen überprüfen.
Das Driver Information Center (DIC)
Präzise Analoganzeigen mit ultravioletter
Beleuchtung bewirken eine gleichmäßige
Lichtverteilung und eine schärfere Konturen-
darstellung. Angezeigt werden folgende Werte:
Öldruck, Öltemperatur, Kühlmitteltemperatur,
Getriebeöltemperatur Batteriespannung, Tankinhalt, Blinkerstellung und Fernlicht.
Am rechten DIC-Rand sind 6 Tasten in einem
Radius angeordnet, die folgende Einblendungen
im Display erlauben:
FUEL (Kraftstoff) mit alternativen Einblendungen:
Durchschnitt, momentan, Reichweite.
GAGES (Instrumente) mit altern. Einblendungen:
Öldruck, Öltemperatur, Kühlmitteltemperatur,
Getriebeöltemperatur, Batteriespannung und
Reifendruck vorne und hinten.
TRIP (Strecke) mit altern. Einblendungen:
Gesamt- und Tagesfahrstrecke, verstrichene
Zeit, Durchschnittsgeschwindigkeit und der
Ölnutzzeit.
OPTIONS (Optionen) mit altern. Einblendungen:
Wahl der bevorzugten Betriebsoptionen für
Systeme, wie Sicherheit, Türverriegelung,
Sitzeinstiegserleichterung und Sprache.
E/M. Umschalten der Anzeige von englischen
auf metrische Einheiten und umgekehrt.
RESET (Rückstellungstaste)
Heizung und Klimaanlage
Die Corvette ist mit einer Doppelzonen-Klima-
anlage ausgestattet, die in die Memory-
Funktion einbezogen ist. Fahrer und Bei-
fahrer können unabhängig voneinander die
gewünschte Lufttemperatur wählen.
Soundsystem
Stereo-Kassetten-Anlage von Bose mit 252 Watt,
4 Lautsprechern und einem 12-CD-Wechsler.
Ausgestattet mit einer geschwindigkeitskompen-
sierenden Lautstärkeregelung und einer autom.
Höhen-Tiefen-Regelung. Einstellungen werden
in die Memory-Funktion einbezogen.
Sendersuchlauf für AM/FM und Digitaluhr.
Preise: Corvette Cabrio 65.900€
Tür-Zierleisten 110€
F 45 Federung 2.500€
12 CD-Wechsler 570€
Stand: Juni 2002
Alles in allem, die Corvette habe ich als einen unproblematischen Sportwagen, der auch alltagstauglich ist, kennengelernt. weiterlesen schließen
Bewerten / Kommentar schreiben