 
Chiptuning
Chiptuning
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Testberichte ChiptuningMotortuning
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Chiptuning Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
Bewertung
von 80% aller Autoren empfohlen (8/10).
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Vorteile
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Nachteile/Kritik
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 AMH-Booster, super Teil super günstigein Testbericht von andal732004-07-24 16:42:30 vom 24.07.2004 Empfehlung: ja Vorteile: super Preis, super Leistung...Nachteile/Kritik: bis jetzt noch nichtsviele Dieselfahrer von euch spielen sicherlich mit dem Gedanken ihr Fahrzeug mit einem Chip zu frisieren aber trauen sich nicht so recht, stimmts ? Ich habe auch ewig gezögert bis ich mir so ein Teil zugelegt habe, bereue es aber bis Heute noch nicht. Habe einen BMW 320d (Bj. 2003, 150 PS Common Rail) . Es gibt zwei möglichkeiten, erstens einen Chip fest ins Steuergerät einbauen lassen und zum zweiten so eine Tuningbox dazwischen stecken. Ersteres ist sehr teuer und die meisten können es nicht selber machen (ich auch nicht). Also war diese möglichkeit für mich schon mal Tabu. Ich lies mir daher bei allen möglichen Betrieben Angebote über so eine Box machen und kam nach einiger Zeit auf den Punkt, ist mir zu teuer, die Preise gingen ab 500 euro bis zu 1000 euro rauf. Soviel wollte ich aber auchnicht ausgeben. Habe daher schon die Hoffnung auf ein bisschen Leistungssteigerung aufgegeben. Bis ich eines Nachts bei meinen Streifzügen durch ebay auf den AMH-Booster stieß. Lies mir das alles durch, ging auf ihre Homepage "www.amh-booster.de" und erkundigte mich da ausreichend. Sie versprechen bis zu 25 % mehr Ps und bis zu 30 % mehr Nm und das zu einem Preis von 99 euro (bei ebay) und 199 euro bei ihnen im Shop. Da habe ich mir gedacht, was solls 99 euro hin oder her ich steigere mir jetzt mal so ein Ding (Bewetungen bei ebay waren alle Positiv) bestellte mir aber gleich einen Fahrzeug Spezifischen Kabelbaum mit das ich keine Kabeln zwicken mußte (koster extra 49 euro, würde ich aber empfehlen mitzubestellen). Nach vier Tagen ist mein Booster schließlich bei mir eingetroffen und machte mich auch sogleich an den Einbau. Zu meinen positiven erstaunen ging es mit der mitgelieferten Einbauanleitung und dem Kabelbaum ruck zuck voran und war nach ca. 15 Minuten fertig. Lies mir anschl. die Bedienungsanleitung durch und stellte mit der Kabelvernbedienung (ohne die läuft gar nichts, steht aber alles wunderbar in der Bedienungsanleitung drin) meinen gewünschten Leistungszuwachs ein (habe von das kleine Schräubchen laut Anleitung auf ca. halbe Leistung gedreht. Startete das Auto (er ist sofort angesprungen) und fuhr ein bischen umher. Man merkte ein bischen das er mehr Power hatte. Drehte ihn noch ein paar Umdrehungen hoch und war dann so ca. auf 90 % (auf mehr ist er heute auch noch nicht). Fuhr auf die Schnellstraße und gab mal richtig Gas. Und war wieder sehr positiv beeindruckt. Man kannte die Steigerung sehr deutlich. Schätze mal das mein Wagen jetzt so ca. 170 -175 Ps haben dürfte. Der Spritverbraucht sank nach einigen Tagen auch auf so ca. 1 Liter weniger auf 100 km. Nur muß ich dazu sagen wenn man nur Vollgas fährt geht es mit dem Spritverbrauch natürlich um 1 Liter nach oben aber wenn man normal fähr sinkt der Spritverbrauch. Fahre jetzt schon 15000 km mit dem Teil rum und bin immer noch sehr Begeistert davon. Ach ja am Schluß muß ich noch schnell erwähnen das diese Box beim Tüv eingetragen werden muß. An der Kfz-Versicherung ändert sich aber überhaupt nichts, bleibt alles bei alten. Auf wunsch kann man sich sogar beim Händler eine Garantie auf den Motor bis 100000 km geben lassen. Auf der Box selber sind zwei Jahre Garantie drauf. Hoffe ich konnte euch ein bischen Helfen bei euerer entscheidung und wünsche euch noch viel Spaß hier Gruß Andy ... |
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Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Ich habe mir in mein Golf 3 den Chip in einer Werkstat einbauen lassen und muss sagen,das ich das inein Testbericht von aslan2005-10-13 03:01:07 vom 13.10.2005 Empfehlung: ja |
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 Chiptuningein Testbericht von xhouse2005-07-11 13:14:30 vom 11.07.2005 Empfehlung: ja Vorteile: etwa 40 PS mehr.besserer beschleunigung.erhöht den drehmoment.verringert den Kraftstoffverbrach ...Nachteile/Kritik: Nicht geeignet für Raser da gewisse Autoteile nicht dafür ausgelegt |
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Kommentare
BaBy1987, 11.07.2005
trotz deines berichtes weiszlig ich nicht mal um welchen chip es sich uumlberhaupt handelt! ist ein bisschen viel zu wenig.. schade! lg baby
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 Chip Tuning bei Benzinernein Testbericht von steventhefly2005-03-07 15:32:49 vom 07.03.2005 Empfehlung: ja Vorteile: Empfehlung nur in verbindung mit weiteren Tuning Maßnahmen!!!...Nachteile/Kritik: -Dieser Chip war nicht von einem Marken Tuner aber von einer Markenfirma hergestellt und habe ihn günstig bei ebay ersteigert, so was bringt er??: standard mässig bringts nicht die welt da mein auto 101Ps Serienleistung hat verspürt man das er unten rum in den unteren Drehzahlen bis 3000U/min schlechter anspricht aber ab ca.4000 - 6700U/min deutlich besser aus die Füsse kommt laut Messbericht ein Leistungs zuwachs von 20nm und 9Ps.Aber leider so habe ich die erfahrung gemacht fehlte etwas ... ab 6700U/min bis zum Drehende bei 9200U/min lief der Wagen zu mager und das einzige was man da noch positives empfinden kann ist das das getriebe dadurch länger wird und der scharfe sound bei solch einer Drehorgel. Habe dann zusätzlich zum Chip einen Coldair-Intake System verbaut einen grösseren Luftmengenmesser und eine grössere Drosselklappe und 2 scharfe Nockenwellen dies allzusammen hat mich dann etwas staunen lassen der Prüfbericht hat nun eine Leistung von 132Ps und +40nm angezeigt,der Wagen kommt nun ab 2000U/min hoch wie ein zäpfchen und hat volle Kraft bis 8500U/min und fällt bis zum Drehband ende bei nun 9400U/min durch verbesserung des chips nicht mehr so sehr auf. Also wenn Chiptuning bei Benzinern dann am besten nur in verbindung mit weiteren Tuning massnahmen am Motor,da bringt es der chip alleine nicht nur ein komplettes paket was ich zum Sprit verbrauch sagen kann ist das dieser kurzzeitig sank um ca.0,5-1l/100km aber nachdem die anderen Massnahmen ergriffen wurden war dieser vorteil natürlich dahin,aber wer sein auto motorenmässig tuned nimmt den Spritverbrauch wohl eher gelassen hin. ... |
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 20.000 km mit Chiptuningein Testbericht von Franz952004-04-01 21:47:25 vom 01.04.2004 Empfehlung: jaNach der ersten Probefahrt dachte ich mir ich sitze in einen anderen Auto. Die Leistung ist super kein ruckeln und kein rauchen. Habe auch mein Fahrzeug auf dem Prüfstand gehabt da ich den Chip auch eingetragen habe, dieser zeigte 137 PS und 281 Nm an, wir mussten die Leistung zurückdrehen da der Chip leicht über die Werte von der TÜV Genehmigung war. Ist aber einfach ein Wahnsinn ich verstehe die Leute nicht die immer wieder auf Möchtegern Tuner hereinfallen, nur bei Tuner kaufen die auch ein TÜV Gutachten dazu liefern, dann muss die Leistung auch erreichbar sein und rauchen gibt es auch nicht, es gibt kein TÜV wenn die Abgaswerte nicht eingehalten werden. Also wenn Ihr mal chipen möchtet macht es bei einen Tuner mit Erfahrungen z.B.www.chip-tuning.at mfg Franz ... |
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 Ich liebe mein getuntes Autoein Testbericht von Doc22004-03-27 19:00:14 vom 27.03.2004 Empfehlung: ja Vorteile: Beeindurckende Leistungssteigerung ohne erkennbare Nachteile...Nachteile/Kritik: Mögliche Verkürzung der Lebensdauer der MotorsIch verwende also jetzt einen Digital DIVO Chiptuning Satz der Firma HOPA http://www.hopa-tec.de Auf der Webseite sind viele technische Informationen der Firma HOPA zu Ihrem Chiptuning zu finden. Laut meinem Bruder gab es bisher bei ca. 40 verbauten Tuningsätzen dieses Herstellers niemals ein Problem. Beruhigend ist auch die 100.000km Garantie auf Motor, Getriebe, Bremsen von HOPA bei neuen Fahrzeugen als Ersatz für die durch den Einbau wegfallende Garantie des Kraftfahrzeugherstellers. Der Tuningsatz ist innen komplett in ein Kunstharz eingegossen und nach außen durch ein hochfestes, temperaturbeständiges Aluminiumgehäuse geschützt und hat eine Lebensdauer von mindestens 10 Jahren. Er kann daher problemlos beim Fahrzeugwechsel ausgebaut und in ein Fahrzeug mit ähnlichem VW TDI Motor (z.B. auch 81 kW TDI, aber nicht in den Pumpe-Düse PD-TDI) eingebaut werden. Der Einbau war in ca. 3 Stunden incl. Test auf dem Rollenprüfstand erledigt. Hier schon die erste Überraschung: Mein Skoda hatte vor dem Tuning schon ca. 68 statt 66 KW und nach dem Tuning 84 statt versprochenen 82 kW. Dazu 260 mN max. Drehmoment. Beeindruckend. Seit dem bin ich 40.000 km mit dem Fahrzeug gefahren. Und ich bin nach wie vor begeistert. Flotter Antritt, Höchstgeschwindingkeit 190 km/h und keine Nachteile dadurch! Der Wagen ist im Gegenteil ab ca. 140 sogar leiser, weil das Drehzahlniveau tiefer ist, der Lauf ist überhaupt nicht rauh und erstaunlicherweise läuft der Motor jetzt ab 1250 U/min absolut rund, vor dem Tuning fing er bei unter 1400/min ab und zu an zu ruckeln. Ich kann dadurch regelmäßig im Stadtverkehr ohne Probleme im 5. Gang fahren, ohne das der Wagen beim Beschleunigen zu lahm ist oder ruckelt. Insgesamt ist der Wagen nach dem Tuning fast nicht wiederzuerkennen gewesen vom Fahrgefühl her. Jetzt aber das zweitbeste an dem Tuning und zugleich meine größte Skepsis vorher: Der Verbrauch. Mein Bruder meinte, das insbesondere beim Ausnutzen der Leistung der Verbrauch deutlich ansteigen würde. Die Zahlen aber sehen so aus: Meine übliche Strecke zum Arbeitsplatz, 23 km "über Land", Verbrauch vorher 4,4 l/100km, nach dem Tuning 3,9 l/100km. 300km Autobahn zu Freunden: Vor dem Tuning per Tempomat so weit es geht konstant 160km/h und Verbrauch dabei 5,0 l/100km. Nach dem Tuning auf derselben Strecke per Tempomat 170km/h gefahren, Verbrauch dabei 5,1 l/100km. Und mal Wagen ausgefahren, bei freier Strecke 180-190km/h: Verbrauch 5,4 l/100km. Unglaublich oder? Ich habe dem Multifunktionsinstument zuerst immer mißtraut, aber eine probeweise Messung der Tankfüllungen über 1000km hat es genau bestätigt. Fazit: Das Chiptuning ist meine wohl beste Anschaffung der letzten Monate. Auch der normale Listenpreis incl. Einbau ist überhaupt nicht zu teuer für die Leistung. ... |
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 chiptuning-Erfahrungenein Testbericht von rainer1032003-05-11 21:28:48 vom 11.05.2003 Empfehlung: nein Vorteile: nichts...Nachteile/Kritik: allesautomatische Anpassung des Stecker-systems an Besonderheiten des (TDI-)motors versprochen hatte: Ergebnis: Der serienmäßige Verbrauchscomputer zeigte völlig verfälschte Werte (ca. 25 % zu wenig). Leistungsseigerung nicht erkennbar. Der Anbieter/Verkäufer hatte ein Einsehen und nahm sein Produkt gegen Erstattung des vollen Preises wieder zurück. Aus Gründen der Fairness nenne ich seinen Namen deshalb nicht. Mag ja sein, daß sein Stecker auf anderen Modellen funktioniert. Danach, im Vertrauen auf den guten Namen, bei OETTINGER chiptunen lassen. Zum Preis von DM 1.600,- Ergebnis: Drehmoment merklich besser. Höchstleistung, laut Rollenprüfstand, + 6 PS Laufkultur deutlich schlechter (rauher Lauf bei niedriger Drehzahl-und beängstigend rauher Lauf bei Vollgas). Vor dem Kauf hatte Oettinger versprochen, bei Nichtzufriedenheit das Tuning bei Nichtzufriedenheit -gegen Kaufpreiserstattung- zurückzunehmen. Als ich dann die Rücknahme wünschte,wurde mir das verweigert Alles in Allem: Oettinger ist allenfalls mit äußerster Vorsicht "zu genießen", bzw.noch sicherer: Finger weg. ... |
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 Tuning Chip für den Audi A3ein Testbericht von Bliete2003-03-31 19:04:53 vom 31.03.2003 Empfehlung: nein Vorteile: -...Nachteile/Kritik: Eigeneinbau nicht möglichzum Geburtstag bekam ich einen Tuning Chip für meinen Audi A3 1,8 L geschenkt. Ich freute mich riesig, da dieser Chip aus meinen 125 PS ca. 140 machen und das Drehmoment deutlich verbessern sollte. Mein Freund hatte den Chip bei Ebay ersteigert und bekam zigmal versichert, daß der Einbau KEIN Problem wäre und er dies selber durchführen könne. Größe des Chips: 1,5 x 1,5 cm mit Stecksockel Einbau: Der Chip wird beim Audi im Steuergerät ausgetauscht. Hierzu wird das Steuergerät (befindet sich bei der Mittelkonsole unter dem Wasserkasten der Heizung) ausgebaut und geöffnet. Jetzt kann der vorhandene Chip abgezogen und der neue mit samt dem Stecksockel gesteckt werden. Dies hört sich ja recht einfach an, läßt sich in der Praxis aber von einem Laien nicht durchführen. Was man uns vor dem Kauf NICHT sagte: 1. Die Batterie muß zum Ausbau des Steuergerätes abgeklemmt werden. Dies ist sehr problematisch, da sich drum herum viele sogenannte Stellmotoren befinden, die zur Regelung der Klimaanlage und sämtlicher anderer elektrisch betriebener Einrichtungen beitragen. Es könnte sein, daß nach einem Wiederanklemmen der Batterie weder die Klimatronik, noch die Fensterheber usw. richtig funktionieren. Behoben werden kann das Problem durch eine Reset-Setzung des Steuergerätes in der Fach-Werkstatt. 2. Das Öffnen des Steuergerätes durch einen Laien ist ebenfalls extrem kritisch. Wird das Gerät dabei beschädigt, muß es durch ein neues ersetzt werden was ca. 1.000,00 € kostet. Unser Bekannter, der Inhaber einer Audi-Fachwerkstatt ist, hat uns versichert, daß sogar er keine solchen Chips austauschen würde. Er baut lediglich die Steuergeräte aus und schickt sie dann an eine Tuning-Firma, die die Chips einsetzen. Dies kostet ca. 250,00 € inkl. der Neuprogrammierung des Steuergerätes. Wir haben den Tuning Chip nicht eingebaut, sondern wieder verkauft. Ich würde jedem empfehlen, den Einbau durch eine renomierte Firma machen zu lassen und sich nicht von irgendwelchen fadenscheinigen Verkäufern einwickeln zu lassen. Gruß Bliete :-) ... |
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 Denkt drüber nachein Testbericht von Nephew2002-11-15 17:48:58 vom 15.11.2002 Empfehlung: jaIch habe mir vor kurzem einen Audi a6 2.5 TDI gekauft vorher hatte ich einen 2.8, der war aber leider nicht mehr Finanzierbar, da ich oft unterwegs bin habe ich einfach ein Sparsames Auto gebraucht. Damit hat natürlich auch die Leistung abgenommen und man kam sich wie eine lahme Ente vor. Deswegen wurde ich vom Blitz getroffen und dachte mir "Chiptuning" Das war mein Grund....ein weiterer Grund kann auch sein das man einfach mehr Power + weniger verbrauch will und zuviel Geld hat. So Funktionierts: In der Automobilindustrie werden ständig neue Motoren entwickelt. Die Motoren werden immer stärker und verbrauchen immer weniger Kraftstoff. Von einer elektronischen Motorsteuerung ist nicht mehr wegzudenken. Das heutige Kernstück eines Motors ist das Motorsteuergerät. Es überwacht eine vielzahl von Parametern, z.B. Zündzeitpunkt, Einspritzmenge, Ladedruck, Luftmasse usw.. Aus diesen Daten errechnet das Motorsteuergerät in Millisekunden das optimale Kraftstoff-Luftgemisch und den Zündzeitpunkt. Für diese Berechnung benötigt das Steuergerät sogenannte Kennfelder und Kennlinien, die in einer Datenbank gespeichert sind. Diese Datenbank werden einfach optimiert. Eine solch optimierte Datenbank ermöglicht maximale Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Bei Turbomotoren sind somit Leistungssteigerungen von 15% bis 40% möglich. Heutzutage haben eigentlich alle neuen Diesel Turbo Motoren deswegen ist das bei denen sehr zu Empfehlen. Der Motor reagiert agiler und beschleunigt spürbar besser. Das Chiptuning wird individuell für jedes Fahrzeug abgestimmt. Das Fahrzeug verhält sich bei Service und Diagnosearbeiten wie ein Serienfahrzeug. Bei neutraler Fahrweise und regelmäßigen Service wird die Lebensdauer Ihres Motors nicht von der Lebensdauer eines Serienmotors abweichen. Der Verbrauch wird bei gleicher Fahrweise einen halben Liter weniger aber man fährt Automatisch schneller weil es einfach Spass macht. Mein Fahrgefühl: Die 40 PS mehr waren deutlich zu Spüren. Außerdem Stieg die Endgeschwindigkeit um 12 km/h ich komme jetzt auf über 240. Preise / Anbieter Es gibt verschiedene Anbieter und verschiedene chips die verschiedene Leistungen bringen. Meiner hat inkl. Einbau 499 € gekostet Es gibt auch wesentlich teurere die sogar Garantie auf Motor etc. geben. Schlusswort: Auf jedem Fall sollte man sich einen seriösen Chiptuner suchen, denn es gibt da auch so einige schwarze Schafe. Es ist nicht nur damit getan, Chip raus und einen neuen rein, es müssen schon die originalen Daten angepasst werden, deswegen sollte es jemand sein der es für jedes Fahzeug individuell macht und nicht einfach so vom Band. Fazit: Es lohnt sich auf jedenfall, wenn man das Fahrzeug einige Jahre fahren will. Mein macht eine investition fürs Leben. ... |
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Das Mitglied ist nicht mehr auf Yopi.de aktiv. Die moderne Art einem Auto etwas mehr Power zu entlocken.ein Testbericht von Wolleone2002-08-28 19:41:47 vom 28.08.2002 Empfehlung: jaFrüher wurde sehr viel Aufwand betrieben, um mehr Leistung aus dem Motor heraus zu holen. z.B. Hubraumvergrößerung, scharfe Nockenwelle, anderer Vergaser, anderes Getriebe, Fächerkrümmer, Sportauspuff, Sportluftfilter usw. Aber das war nur mit einem sehr hohen Kostenaufwand zu erreichen, was sich nicht jeder leisten konnte. Heutzutage, wird das Ganze über die Motorelektronik gemacht, eben über das Steuergerät und nennt sich Chiptuning. Dabei muss das Steuergerät ausgebaut werden und anschließend wird der Chip, in dem Steuergerät, mit einer speziellen Endlötspitze ausgelötet und dann in einem speziellen Sockel gespannt und mit dem PC ausgelesen. Nun werden die Daten mit einem speziellen Programm geändert. Bei meinem Audi A4 mussten 18 Kennfelder geändert werden. Bei neueren Fahrzeugen kann es vorkommen, dass mehr als doppelt so viele Kennfelder geändert werden müssen, je nach Motor-Typ. Anschließend werden die veränderten Daten auf einen neuen Chip geschrieben und wieder auf die Platine gelötet. Jetzt kann das Steuergerät wieder eingebaut werden. Als letztes wird eine Probefahrt gemacht und mit einem Original-Messgerät des Fahrzeughersteller (Damit man beim nächsten Werkstattbesuch keine unangenehmen Überraschungen erlebt, weil in einer Werkstatt, zur Überprüfung auch so ein Messgerät genommen wird.) , alle Daten nach Fehlern überprüft Bei meinem Audi A4 1.8 Turbo, wurde die Leistung von 150 PS auf ca. 190-200 PS erhöht und der Drehmoment von 210 auf 290 Nm. (Ist schon etwas mehr als vorher.) Ich war sehr positiv überrascht und kam mir vor, als wenn ich in einem ganz anderen Auto sitze. Viel mehr Druck von unten und viel drehfreudiger, also Fahrspaß pur. Im Verbrauch hat sich auch nichts Bemerkbares geändert. Auf jedem Fall sollte man sich einen seriösen Chiptuner suchen, denn es gibt da auch so einige schwarze Schafe. Es ist nicht nur damit getan, Chip raus und einen neuen rein, es müssen schon die originalen Daten angepasst werden. Was man noch alles über Chiptuning wissen sollte: -Kosten je nach Fahrzeug und Motor ca. 250-1000 € -Erhöhung der Leistung (Benzin Motoren um die 10 %, Turbo Motoren um die 20 – 30 %) -Die Lebensdauer des Motors wird nicht entscheidend beeinflusst, nur wenn man die Mehrleistung immer ausnutzt. -Die Leistungsoptimierung sollte eingetragen werden, muss aber jeder selbst entscheiden. -Die Leistungsoptimierung ist besonders bei Turbo Motoren spürbar. -Der Kraftstoffverbrauch sinkt gering bei gleicher Fahrweise. Nur bei verschärfter Fahrweise, erhöht sie sich um ca. 0,5 Liter. -Die Versicherung wird nicht unbedingt teurer, da Versicherungseinstufung nicht mehr nach Leistung, sondern nach Schadenhäufigkeit erfolgt. -Die Steuer wird nicht teurer weil der Hubraum nicht verändert wurde. ... |
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| 1-10 von 10 Testberichten über Chiptuning | |||||||||||||||||||||||
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