Honda Rebel 125 Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Ein tolles Bike für Anfänger

  

  01.01.2006, 16:58 Uhr von
  wurzlchen
  

  5

  Bewertungen (8) / Kommentare (6)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Gewicht:  leicht

  Pro:

  einfach in der handhabung

  Kontra:

  keine

  Empfehlung:

  Ja

  Heut möcht ich euch speziell zu meiner Rebel eine kleine Geschichte erzählen
  
  Also ich bin schon seit meiner Jugend ein besonderer Fan vom Mopedfahren
  Da ich damals - und das war 1978 - mich nicht durchringen konnte meinen 1er - so hieß das Teil damals noch - zu machen blieb mir nichts anderes übrig als das ganze jetzt mehr als 20 Jahre später nachzuholen.
  
  Da man ja nie weiß - und ein Führerschein ist heute doch eine teure Angelegenheit - bekam ich den Tip
  versuch es erstmal mit ner 125er - die darfste mit dem Autoführerschein fahren und du kannst ausprobieren ob es deines ist - selber zu fahren - oder doch weiterhin als Sozia dein Leben zu fristen.
  
  Also was tut Frau - kauft sich eine 125 Rebel - genannt die Kleine
  
  und fährt und fährt
  
  sie ist leicht in der Handhabung, man kann sie auch aufheben wenn sie umfällt, da sie mit knapp 140 kg nicht so schwer ist, man kann prima dazupacken (wenn man z.B. auf ein GoldWing-Treffen fährt) und man kommt überall damit hin und an
  
  Sie könnte trotzdem ein paar PS mehr vertragen, dann wären die Berge nicht so eine Qual
  aber auf flachem Gelände ist das Teil unschlagbar für Anfänger
  
  Gut Chopperfahren ist nicht jedermans Sache aber man hat einen besseren Schwerpunkt als mit einer Enduro und als Anfänger ist es einfach viel leichter mal den Fuß nach unten zu stellen und die Maschine vor dem Fall zu retten - als mit so einem hohen bockbeinigen Teil
  
  Durch die nierige Sitzhöhe ist sie auch hervoragend für die geeignet die nicht unbedingt ein Gardemaß von 1,80 m haben.
  
  Nachdem ich dann in meiner ersten Saison mehr als 7.000 km gefahren bin - hab ich mich dann doch entschlossen den A-direkt - wie er heute heißt zu machen und durch meine Praxis hab ich mir eine ganze Menge Fahrstunden gespart
  
  Mit Vorbesitz ist sowieso nur die Hälfte an Pflicht zu machen - also 6 mal Theorie und 6 mal Sonderfahrt
  ich hab ganz 14 Stunden gehabt inkl. der Sonderfahrten
  
  Also es ist bestimmt eine Überlegung wert
  
  So nun noch ein paar technische Daten
  
  11 PS bzw. 8,1 KW
  Spitzengeschwindigkeit (offen) 105 km/h
  Leergewicht 149 kg / zulässiges Gesamtgewicht 329 kg
  ca. 10 l Tank
  Verbrauch je nachdem zwischen 3 und 4 l
  
  Mittlerweile hab ich sie verkauft und mir einen größeren Chopper zugelegt, nämlich eine EN 500 Kawasaki über die ich noch berichten werde.
  
  Zum Verkauf sei gesagt, am besten geht es im Internet unter Mobile24.de mit einem Bild dazu, und man sollte sich nicht scheuen, jemandem zuzusagen der etwas weiter weg wohnt.
  
  Meine Kleine fährt jetzt in der Nähe von Aachen spazieren und der neue Besitzer ist genauso begeistert wie ich und nebenbei gesagt auch etwas größer als 1,80 m (lächel) und er hat trotzdem eine noch komfortable Sitzposition wie er mir geschrieben hat. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Annabell234, 02.04.2006, 12:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich :-) LG

  • 

    morla, 02.01.2006, 18:30 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich <br/>

  • 

    anonym, 01.01.2006, 17:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

  • 

    Lidlefood, 01.01.2006, 17:04 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich

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• Meine Erfahrungen mit der Honda

  

  02.04.2002, 03:10 Uhr von
  ralli01
  Hallo, liebe Leser, alle Berichte von mir sind teilweise bei anderen Forums veröffendlicht unte...

  5

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Als ich hörte, das man jetzt schon mit der Führescheinklasse 3 auch Motorräder bis 125ccm fahren darf, war ich hell auf begeistert! Also fragte ich erst mal genau nach, was das mit dem neuen Euro-Führerschein auf sich hatte.
  Und zwar darf jeder der vor dem 01.04.1980 den Klasse 3 Führerschein gemacht hat oder die Klasse 1b, automatisch ein Motorrad fahren mit max. 125ccm Hubraum und max. 11KW Leistung.
  
  Mein Interesse war geweckt und nach längerem suchen hatte ich mir dann diesen Chopper gebraucht gekauft, da er sehr günstig war und mir das Design auch sehr gut gefiel. Die Maschine war 3Jahre alt, hatte 6000km hinter sich und den Preis konnte ich auf 2150 DM runter handeln, wobei ich noch sagen muß das kein TÜV mehr drauf war und der Vorderreifen erneuert werden mußte, was mit 200,-DM aber erledigt war!
  
  Zum Starten einfach den Schlüssel umdrehen, evt. den Shoke neben dem Griff umlegen und den Startknopf drücken und schon läuft die Maschine (bis jetzt immer). Einen Kickstarter sucht man vergeblich, aber bei dem Gewicht kann man es auch im Notfall anschieben, falls die Batterie mal den Geist aufgeben sollte. Die 5 Gänge lassen sich sehr leicht schalten und auch das Gas nimmt sie sehr gut an, obwohl es eine 4Takter ist. Die Fahreigenschaften sind recht gut. Der Sitz für den Fahrer ist sehr gut gepolstert, was man beim Soziussitz nicht sagen kann , da er sehr klein geraten ist. Beim schnellen fahren in Kurven sollte man drauf achten, das die Fußrasten nicht funken schlagen! Die Bremsen lassen sich sehr gut dosieren, und man braucht da keine Riesenkraft, wenn es mal schnell zum stehen kommen soll.
  
  Der Verbrauch liegt zwischen 3,0 und 4,0 je nach fahrweise und Strecken auch mehr und reicht bei dem Tankinhalt von 10l (inkusive 2,7l Reserve) für ca. 300km.
  Eine Tankanzeige sowie ein Drehzahlmesser ist nicht eingebaut, sondern nur ein großes Tacho, auf dem unter anderem eine Skala vorhanden ist wie weit die einzelnen Gänge gefahren werden dürfen. Der Motor ist ein luftgekühlter 2 Zylinder 4-Takter und hat an jeder Seite einen Auspuff!
  Der Sound ist ziemlich dürftig, da sie sehr leise ist!
  Das Aussehen des kleinen Choppers finde ich allerdings recht gut! Das vordere Speichenrad ist groß und schmal, gegenüber dem hinteren, paßt ja auch zum Chopper !
  Die Federung kann man als normal bezeichnen, ist aber hinten einstellbar! Vielleicht sollte ich das mal ändern!
  Das Leergewicht liegt bei 140kg und man kann dann noch insgesamt 160kg zuladen. Die Verarbeitung ist sehr gut, und im Stich hat sie mich noch nicht gelassen!
  Das Motorrad ist 2,185m lang, 81,5cm breit, und die Sitzhöhe beträgt 67,5cm. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 105km/h (offen)
  
  Negativ ist das man besser keine Pfützen durchfahren sollte, den dann spritzt das Wasser bis zu den Schienbeinen!
  
  Fazit:
  Alles in allen eine gute sehr zuverlässige Maschine mit der man überall komfortabel hinkommt.
  Das es keine Rennmaschine ist klar , da sollte man besser eine 2-Takter wie die NSR nehmen, die hat schon wesentlich mehr Dampf !
  
  PS: Der gleiche Beitrag steht auch bei Ciao unter meinem andere Namen Rallimen weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    westwind83, 04.11.2002, 00:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Der Vetter eines Kumpels von mir fährt die Rebel,guter Bericht! Gruss, Mattes

  • 

    chatterman90, 02.04.2002, 02:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    hm, nicht schlecht dein Bericht!! aber bei ciao werden bessere berichte geschrieben!! *weglauf*

• Einsteiger aufgepasst

  

  21.02.2002, 19:43 Uhr von
  woidaifel
  

  4

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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Die Honda Rebel ist ein recht gutes Leichtkraftrad ( also Mopped ) für Einsteiger.
  Ich fahre selbst schon seit mehr als 4 Jahre eine Rebel und bin mit ihr sehr zufrieden. Vor allem wegen ihres günstigen Verbrauchs.
  
  ***** Handling *****
  
  Kurven sind nicht gerade ihre Paradedisziplin. Viel zu oft hat man das Gefühl sie geht einem gleich weg. Sollte man aber trotzdem das Verlangen haben eine kurvenreiche Strecke ausprobieren zu müssen kann ich ihm nur einen Rat geben - betet und fahrt auf keinen Fall schneller als 50 km/h
  Auf einer Geraden ist sie leicht zu fahren denn sie bleibt immer in der Spur.
  
  ***** Federung *****
  
  Die Federung ist vom Werk her sehr hart eingestellt. Man spürt jede kleine Bodenwelle. Auch wenn sie noch so winzig ist.
  
  ***** Bremsen *****
  
  Die sind wirklich erste Sahne. Meine ist noch eine der ersten und ihre Bremskraft ist heute noch schwer zu überbieten.
  Vorne hat sie eine Bremsscheibe die sehr gut zupackt und die Trommelbremse hinten ist mindestens genausogut.
  Daher hier noch ein kleiner Tip : Haut keines falls die Bremsen voll zu. Ihr legt euch garantiert sofort ab.
  
  ***** Bereifung *****
  
  Bei meiner waren ab Werk 130/90 15 Reifen von Hengchin drauf. Doch die fahren sich sehr schnell ab. Sind diese unten so empfehle ich jedem auf Bridgestone oder Fulda umzusteigen. Die sind leiser und halten länger aber dafür etwas teurer.
  
  ***** Zubehör *****
  
  Ab Werk wird die Rebel momentan standardmäßig mit einer Sissybar und einer Zwei-Farb-Lackierung ausgeliefert.
  Meine eigene ist noch in Schwarz gehalten und musste ohne Sissybar auskommen.
  Tip : Zubehör solltet ihr bei Fremdlieferanten wie z.B. Polo oder Louis kaufen. Dort findet ihr die selbe Qualität zu einem besseren Preis.
  
  ***** Preis *****
  
  Noch vor vier Jahren kostete eine neue Rebel ca. 3 500 Euro.
  Heute kann man eine neue für 2 250 Euro bekommen. Und wenn man handeln kann sogar noch Satteltaschen oder den Helm dazu.
  Tip : Handelt auf jeden Fall ! Denn dadurch, dass Honda seine 125er Shadow rausgebracht hat ist die Nachfrage nach der Rebel nicht mehr so groß und die Händler wollen diese meist abstoßen.
  
  ***** PS-Stärke *****
  
  Die ist praktisch nicht vorhanden. Wer eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichen möchte muss seine 5 Gänge schon voll ausfahren. Was aber nicht verwunderlich ist bei gerade einmal 12 PS bei der offenen Version.
  
  ***** Verbrauch und Tankinhalt *****
  
  Der Verbrauch ist ein weiteres, großes Plus der Rebel. Sie verbraucht bei vollem Ausfahren der Gänge gerade einmal 7,2 Liter Normal-Benzin auf 100 Km. Bei einem Tankinhalt von 10 Litern kann man damit schon eine ganze Weile fahren.
  
  ***** Verschleissmaterialien *****
  
  Dazu nur ein Tip : Was immer ihr selbst machen könnt macht es. Holt euch die Teile ( Zündkerzen, Bremsbeläge ... ) bei Zubehörhändlern wie Polo. Ihr spart dabei so um die 50 % der Kosten ( mindestens ). Wenn ihr bei eurer eigenen Inspektion einmal nicht wissen solltet wie etwas funktioniert dann holt euch am besten einen Ratgeber. Der kostet ca. 15 Euro und ist in jedem Motorradladen erhälltlich.
  
  ***** Fazit *****
  
  Die Rebel ist für Einsteiger wirklich nur zu empfehlen. Es ist günstig in der Anschaffung und im Verbrauch. Steuern müssen dank ihrer 125 cm³ nicht zu bezahlen. Und wer das nötige auch noch selbst macht hat eine hübsche kleine, und billige Maschine an der er lange seinen Spaß hat weiterlesen schließen