Nissan Micra Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Der beste Cityflitzer

  

  13.09.2006, 22:53 Uhr von
  RedaktionFFM
  So, jetzt bin ich von Ciao auch direkt hier angekommen, und ich freue mich :-)

  5

  Bewertungen (21) / Kommentare (9)
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  Pro:

  klein, wendig, sparsam

  Kontra:

  Dem ein oder anderen vielleicht zu klein? Aber es ist ja auch ein KLEINwagen.

  Empfehlung:

  Ja

  Der Nissan Micra 1.2
  
  Liebe Ciao-Community, hier mein erster Bericht zu einem Aut:
  
  Vorwort:
  ------------
  Bestimmt bleibt einem als Fahranfänger das erste Auto besonders in Erinnerung. Ganz bestimmt wird mir das so gehen. Ich spreche hier von dem Nissan Micra. Ich habe das Glück das meine Familie so einen Nissan besitzt und ich so an den Wochenenden und auch unter der ab und zu Woche mobil sein kann. Das Auto bring meiner Meinung nach einige Vorteile mit sich, ich fahre schlieeslich seit fast 4 Jahren damit. Wichtig mein Testbericht bezieht sich aber auf den Vorgänger, und der sieht ein anders aus als auf dem Foto. Jetzt aber zu meinen Erfahrungsbericht:
  
  Der Bericht:
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  Gliederung:
  
  Technische Daten
  Außen-Design
  Innen-Design
  Fahrverhalten
  Verbrauch
  Besondere Vorteile
  
  *Technische Daten*
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  Nissan Micra LX 1.2
  Personenwagen geschlossen
  schadstoffarm
  Otto Hubraum: 1235
  5 Gang Gkat
  Normalbenzin 30 l (5 l Reserve) 400 km/Tankfüllung
  40 KW Umdrehungen Max: 5200
  Frontantrieb
  Baujahr: 1992
  L-B-H in mm: 3735-1560-1395
  Leergewicht: 720 kg Zul. Gesamtgewicht: 1135 kg
  3-Türer
  Farbe: rot
  
  *Außen-Design*
  ----------------------
  Einfaches Design, dezent betonte Linien. Wenn man den Micra von außen her betrachtet, wird einem Gefallen, das der Micra trotz seiner Grösse (also er ist natürlcih sehr klein), einen sicheren und selbstbewussten Eindruck macht, und nicht so wie bei anderen Kleinwagen, so aussieht als würde er gleich auseinanderfallen. Auch ist die Verarbeitung sehr schön und ästhätisch. Der Nissan Micra kommt also von außen mit einen harmonischen Gesamtbild daher.
  
  
  *Innen-Design*
  --------------------
  Der Micra ist innen für bis zu 4 Personen geräumig und komfortabel. Die Sitze sind bequem und wir sind mit dem Auto schon 600 Kilometer am Tag gefahren und die lange Fahrt lässt sich darin gut aushalten. Das Armaturenbrett ist einfach und trotzdem optisch schön designt, mit Edelholz. Die Sich ist von der Fahrerseite her sehr gut, die Mittelkonsole gut zu erreichen. Das Lenkrad ist zudem mit einem Airbag für den Fahrer ausgestattet.
  
  *Fahrverhalten*
  ----------------------
  Der Nissan, hat trotz seiner geringen PS eine gute Beschleunigung. Er liegt sicher auf der Strasse und spricht gut auf Lenkbewegungen an, was der Servolenkung zu verdanken ist. Das Fahrverhalten, kann man also als gutmütig und einfach bezeichnen. Auch die Geschwindigkeit von bis zu 160 km/h ist für das Auto angemessen, und man kommt damit schnell voran.
  
  *Verbrauch*
  -----------------
  Der Verbrauch des Nissan Micra ist äusserst gering und sparsam. Der Durchrittsverbrauch liegt nach meinen persönlichen Erfahrungen bei ungefähr 7 Litern. Auf der Autobahn sind es ungefähr 5 Liter. Wenn man sehr sparsam fährt, was ich aber nicht immer mache ;-), kann man den Verbrauch noch mal drücken. Ich bin Dank des Reservetanks schon aus unangenehmen Situationen herausgekommen.
  
  *Mein Fazit*
  ------------------------------
  Der Nissan Micra ist ein gutes Auto besonders für Anfänger. Das liegt natürlich an dem wie oben genanten Fahrverhalten, zu dem ist es sehr einfach das Auto zu parken und das auch in der überfüllten Stadt, ich weiss wovon ich spreche, ich komme nähmlich aus Frankfurt!. Aber auch die Wirtschaftlichkeit lassen dieses Auto für sich sprechen. Mir jedenfalls ist der kleine Micra richtig an Heru gewachsen und ich kann mit gut vorstellen, auch weiterhin dieses Modell zu nuzten. Euch, liebe Ciao-Community, möchte ich mal eine Probefahrt empfehlen ;-)
  
  
  Das war also der erste Autoerfahrungsbericht von der Redaktion aus Frankfurt, alle Rechte, wie immer, vorbehalten. Über Fragen, Anregungen und konstruktive Kritik freue ich mich :-) Ciao weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    topfmops, 14.09.2006, 15:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    er Bericht für fans & freaks und Betroffene, seit Jahrzehnten lasse ich fahren, einen dicken Mercedes von einem livrierten Chauffeur, ja gut, andere sagen Bus dazu . . .

  • 

    phobee, 14.09.2006, 11:26 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Irgendwie süß der Kleine ;-)

  • 

    MasterT86, 14.09.2006, 11:12 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich bleib bei meinem Ford Fiesta. Lg Tobias

  • 

    anonym, 14.09.2006, 10:42 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöner Bericht von Dir.LG Bernd

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• Mein kleines Autochen

  

  24.05.2006, 01:38 Uhr von
  calling
  

  5

  Bewertungen (39) / Kommentare (17)
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  Pro:

  spritsparend, klein und wenig, trotz Kleinwagen viel Platz, viele Extras

  Kontra:

  bisher nichts

  Empfehlung:

  Ja

  Nachdem ich 2002 einen Unfall mit meinem Fiesta auf der Bahn hatte und danach mit einem alten Wartburg durch die gegend gekurvt bin (der dann an Altersschwachheit gestorben ist) war ich auf der Suche nach einem neuen Auto. Ich klapperte alle Autohäuser in der Gegend ab und sah mir alle gebrauchtenb Autos dort an, denn viel Geld hatte ich nicht, da ich noch in der Ausbildung war. Als wir beim Nissan Autohaus angekommen waren sah ich ihn! Er blickte mich mit seinen großen Augen an und sprach "kauf mich!". Alle anderen Autos wurden unsichtbar! Es musste der neue Micra sein!
  
  *** Allgemeines
  Den Micra 1,2 gibt es in verschiedenen Ausführungen. Das heisst unterschiedliche Designs, verschiedenen Farben, Schnickschnack wie Klimaanlage oder Schiebedach etc pp.
  Hier einmal meine genauen Ausführungen:
  
  Ich habe die Innenausstattung Visia, die Farbe ist Fjordblau metallic, 3 Türer, verstellbare Rücksitzbank.
  
  *** Verbrauch und Leistung
  Innerorts schluckt mein Micra 7,4l/100km, außerorts 5,1 und im MIttel 5,9l/100km.
  CO2-Emission ist 143 g/km (obwohl ich da nicht wirklich was mit anfangen kann.
  Mein MIcra hat 48 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von ca 160 km/h. Ich habs aber auch schon auf 170 geschafft *g*.
  
  *** Innenausstattung
  Wie gesagt habe ich die Ausstattung namens Visia. Graumelierte Polsterung quasi.
  Ich habe ein CD-Radio mit 5 Speicherplätzen, einen "Schminkspiegel" am Fahrer-Sonnenschutz (es ist ja eben ein Frauenauto), einen Handtaschenhalter neben dem Beifahrersitz, eine verstellbare Rückbank (man kann diese durch einen Hebel entweder durch den Kofferraum oder im Fußraum beim Rücksitz nach hinten schieben oder nach vorne ziehen...so kann man den Kofferraum um einiges vergößern.
  Außerdem hat mein Micra elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Sollte die Batterie mal leer sein oder der Funk gestört sein gibt es die Möglichkeit an der Fahrertür am Griff eine Klappe aufzumachen und mit dem Schlüssel manuell aufzuschliessen.
  
  *** Preis
  Der Preis für meinen Micra beträgt 11.880 Euro, da ich diesen finanziere zahle ich 6 Jahre lang knapp 180 Euro pro Monat.
  
  *** Meine Erfahrungen
  Ich bin jetzt nicht so der Auto-Kenner oder Freak und kann euch deswegen nicht alle spezifischen Einzelheiten oder so aufzählen. Deswegen komme ich nun zum Teil meiner Erfahrungen.
  Ich bin von meinem kleinen Micra echt angetan. Als ich das erste Mal selber damit gefahren bin war ich total happy. Die Schaltung klappt wunderbar, die Bremsen packen sofort und beim Anfahren...ja holla...ich kann fast jedes Auto an der Ampel "abziehen", weil der Micra in der Beschleunigung sehr gut ist. Die Lenkung (servolenkung) ist einwandfrei, so klappt sogar Rückwärts einparken sehr gut.
  Na ja ..was kann man nun zu dem Auto noch so berichten...mir fällt eigentlich nichts mehr ein *schäm*
  
  Da es mein erster Erfahrungsbericht zu einem Auto ist hoffe ich mal dass ihr nun nicht mit negativer Kritik um euch werft... weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    anonym, 31.05.2006, 13:28 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh :o)

  • 

    sebbelino, 31.05.2006, 01:11 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr hilfreich, liebe grüße

  • 

    anonym, 30.05.2006, 21:49 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Liebe Grüße Edith und Claus

  • 

    superlativ, 25.05.2006, 18:23 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Schöner Bericht!

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• klein, kompakt und sehr gut zu fahren

  

  09.02.2004, 12:17 Uhr von
  Sabine_im_Netz
  Ich bin 21 Jahre und komme aus dem Norden Deutschlands. Ich bin in einem Hotel beschäftigt und we...

  5

  Bewertungen (20)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  sehr gut
  • Platzangebot:  sehr großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  nein
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 3 Tagen

  Pro:

  Anzeige- und Bedienelemente jetzt viel besser, gutes Design

  Kontra:

  Kofferraum von aussen nicht zugänglich

  Empfehlung:

  Ja

  Durch einen Autounfall kurz nach Weihnachten musste ich meinen geliebten Nissan Micra leider zur Reparatur geben. Als Ersatzfahrzeug bekam ich für einige Tage das neuere Micra-Modell zur Verfügung gestellt. Dieses Fahrzeug war auf den ersten Blick zwar recht gewöhnungsbedürftig, aber inzwischen gefiel er mir so gut, dass ich ihn gar nicht mehr zurückgeben wollte.
  Der neue Micra K12 ist vor allem durch das neue Aussehen vom Vorgängermodell K11 deutlich zu unterscheiden. Auch bei der Inneneinrichtung hat sich deutlich etwas verbessert und an die Bedienelemente kommt der Fahrer jetzt sogar noch besser heran.
  
  
  Der Innenraum
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  Gleich beim Betrachten des Innenraums fiel mir der grosse Platz auf. Fahrer und Beifahrer haben meines Wissens jetzt sogar noch etwas mehr Bewegungsfreiheit, denn mir schien es so, als wenn das neue Fahrzeug etwas breiter geworden ist. Die Bewegungsfreiheit geht beim Beifahrer leider zu Lasten der Beinfreiheit, denn das Handschuhfach stört hier fast ein wenig. Dies fand ich beim K11 etwas besser gelöst.
  Über dem Steuer befinden sich die einzelnen Anzeigen. Das Tachometer ist gut ersichtlich und auch die Kilometer-Anzeige hat mir so ganz gut gefallen. Die Kilometeranzeige ist jetzt sogar Digital, was mir eigentlich auch recht gut gefällt.
  Neu war für mich vor allem eine Warnleuchte, wenn der Fahrer sich noch nicht angeschnallt hat. Diese Idee finde ich sehr gut gelungen, wobei ich es sogar noch besser finden würde, wenn auch ein akustisches Signal beim Fahren ertönt, wenn man ohne sich Anschnallen losgefahren ist.
  Neben dem Tachometer befindet sich ein Drehzahlmesser, auf das ich aber auch gut verzichten könnte. Dies hatte mein altes Fahrzeug ja auch nicht und zwingend erforderlich ist es für mich nicht unbedingt.
  Am Armaturenbrett wurde die Position des Radios etwas höher gesetzt. Diese Umsetzung finde ich ganz gut gelungen, denn so kommt der Fahrer etwas besser an den Bedienelementen des Radios. Das Radio enthielt im Übrigen auch über ein CD-Laufwerk, das ich aber in der Kürze der Zeit nicht ausprobiert hatte.
  Die Bedienelemente für Heizung, Lüftung und Zigarettenanzünder sind jetzt besser zugänglich und diese neuen Positionen gefallen mir viel besser als im Vorgängermodell.
  Das Fahrzeug verfügte übrigens auch über eine Klimaanlage, aber diese habe ich nicht ausprobiert. Im Sommer würde diese Klimaanlage bestimmt auch mehr Nutzen bringen.
  Etwas gewöhnungsbedürftig sind die Positionen von Hebeln für die Tankstellenklappe, Kofferraum und Motorraumdeckel. Die Tankstellenklappe habe ich selbst leider nicht aufbekommen und auch in der Werkstatt war man anfangs ratlos. Es scheint wohl eine Schwäche dieses ansonsten recht guten Fahrzeugs ist.
  Das Handschuhfach ist recht groß, so dass man hier auch relativ viel unterbringen kann.
  Die Rückbank lässt sich natürlich auch teilen, so dass man auch größere Transporte durchführen kann. Die hintere Sitzreihe verfügt zudem über drei Kopfstützen, die natürlich auch nicht selbstverständlich sind.
  Die Bedienelemente am Lenkrad sind sehr gut und detailliert beschriftet. Was mich gefreut hatte, dass jetzt auch der hintere Scheibenwischer über einen Intervallschalter verfügt. Ich habe es bei meinem alten Fahrzeug zwar nicht unbedingt benötigt, aber ich finde diese neue Neuerung recht gut gelungen.
  Im Innenraum gibt es übrigens im Armaturenbrett auch die Möglichkeit, sich ein Navigationssystem einzubauen. Der Platz ist hier schon vorgesehen und dies habe ich nun noch bei keinem Fahrzeug festgestellt.
  
  
  Der Kofferraum
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  Der Kofferraum hatte mir auf Anhieb nicht so gut gefallen, denn er wirkte für mich ein wenig kleiner und auch tiefer gelegt. Durch diesen tieferen Kofferraum dürfte es sehr viel schwieriger werden, schwerere Teile aus dem Kofferraum zu nehmen. Hier haben die Entwickler leider nicht gute Arbeit geleistet.
  
  
  Das Fahren
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  Durch den Drehzahlmesser kann der Fahrer jetzt immer recht gut entscheiden, wann denn der nächste Gang eingelegt wird. Da ich ja ein Fahrzeug bekommen hatte, das noch recht jung war und gerade mal 15.000 km gefahren hatte, war das Fahren das reinste Vergnügen. Den Motor habe ich so gut wie selten gehört und es machte einfach Spaß, mit diesem Fahrzeug durch die Lande zu fahren.
  Ein sehr interessantes Feature möchte ich hier natürlich auch noch erwähnen, denn die Innenraumbeleuchtung bleibt so lange eingeschaltet, bis der Motor auch eingeschaltet ist. Anfangs dachte ich zunächst, dass eine Tür nicht ganz vollständig geschlossen wurde, aber dann merkte ich doch "It's not a bug – it's a feature". Dadurch kann man beispielsweise auch bei ausgeschaltetem Motor eine Landkarte studieren.
  Der Bremsweg des Fahrzeug war immer relativ kurz und ich war damit sehr zufrieden. Manchmal hatte ich sogar zu stark gebremst und es war anfangs schwierig, den richtigen Bremsweg zu finden.
  
  
  Das Aussehen
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  Von der Länge des Fahrzeugs bin ich fast überzeugt, dass es kürzer geworden ist. Auf jeden Fall ist die Motorhaube sehr viel kürzer als das Vorgängermodell K11.
  Charakteristisch für den K12 ist vor allem die Position der Scheinwerfer , die fast an einen Ford Ka erinnern. Aber ich finde diese Idee recht gut, denn so sieht der Micra K12 richtig futuristisch aus und so stelle ich mir das Auto der Zukunft vor.
  
  
  Das hat mir sehr gut gefallen
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  Der Nissan Micra K12 verfügt bereits in der Standardausführung über sehr viele Funktionen. Eines der besten Funktionen finde ich beispielsweise die Zentralverriegelung mit einer Funkfernsteuerung. Diese Funktion kannte ich bisher nur von Luxux-Limousinen und es hat mich gefreut, dass jetzt auch der kleine Micra diese Funktion enthält.
  Gewöhnen musste ich mich zudem an die elektrischen Fensterheber, die an der Fahrer- und Beifahrertür angebracht sind.
  Die Lenksäule war zwar höhenverstellbar, aber für mich war sie schon richtig eingerichtet. Aber ich finde es gut, dass man die Position der Lenksäule auch noch verändern kann.
  
  
  
  Der Preis
  -------------
  Der Preis für den Nissan Micra K12 dürfte bei etwa 10.000 Euro liegen – je nachdem, welche Zusatzausstattung man noch wünscht. Die Zusatzausrüstung kann dabei sehr vielfältig sein. Vom Navigationssystem, über beheizbare Aussenspiegel
  
  
  Meine Meinung
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  Der Micra K12 wird wegen der Störunanfälligkeit bestimmt wieder für einen großen Ansturm der Micra-Fans sorgen. Aber ein Neuwagen kommt für mich zur Zeit nicht in Frage. Vielleicht in zwei oder drei Jahren könnte ich mir durchaus vorstellen, dass ich mir dieses Fahrzeug auch zulegen könnte. Ich werde meinen alten Micra auf jeden Fall noch einige Jahre fahren.
  Was mich an diesem Fahrzeug aber positiv überraschte, war die optimale Position der Bedienelemente. Diese sind jetzt viel besser zugänglich, was mir sehr viel Freude bereitete.
  Eines habe ich auch nach einer Woche leider nie in den Griff bekommen: Das Öffnen des Kofferraums. Dies war leider nur vom Innenraum des Fahrzeugs möglich. Selbst bei Benutzen der Zentralverriegelung ließ sich der Kofferraum nicht von außen öffnen. Aber vielleicht gibt es hier ja noch einen Trick, den ich nicht kannte.
  Das Fahrvergnügen beim Micra K12 war bei mir auf jeden Fall sehr groß und das Gesamtergebnis kann sich wirklich sehen lassen. Ich freue mich schon irgendwie, wenn ich den neuen Micra K12 mal wieder fahren darf. Einige Funktionen des Fahrzeugs sind allerdings noch verbesserungswürdig und anfällig. weiterlesen schließen

• Für die Stadt voll in Ordnung

  

  22.04.2003, 13:05 Uhr von
  Sabrinchen79
  

  5

  Bewertungen (3)
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  Pro:

  Super Kleinwagen

  Kontra:

  nichts für weite Strecken

  Empfehlung:

  Ja

  Ich fahre nun seit über drei Jahren meinen kleinen Nissan Micra S. 1,0 Liter, 54 PS, Airbag auf der Fahrerseite, Sonnendach, Spoiler, Verbrauch ca. 7 - 7,5 Liter in der Stadt, Baujahr 1996.
  
  Am Anfang war ich etwas skeptisch, da ich vorher einen Renault 19 gefahren bin. Leider war es aus kostengründen nicht mehr Möglich, diesen Wagen zu halten. Somit stieg ich 01/2000 um auf einen Wagen der Marke Nissan. Der Micra ist zwar etwas klein, wenn man mehrere oder größere Teile zu transportieren hat, aber für den Stadtverkehr ist der Kleinwagen einfach super. Man finden Platz in den kleinsten Parklücken und in den engsten Parktaschen. Seine Wendigkeit bringt mich oft ins Staunen. Auch die Kosten für Inspektion oder Reperaturen halten sich in Grenzen. Umsonst ist es natürlich nicht, aber das ist ja normal.
  
  Aus Steuern und Versicherung halten sich im Rahmen. Komplett bezahle ich derzeit mit 55% ca. 470,00 € im gesamten Jahr.
  
  Da ich Vielfahrer bin, das heisst ich habe mein Auto 01/2000 mit einem Kilometerstand von 78.000km bekommen und habe heute einen Stand von fast 150.000km. Kleinere Reperaturen mussten nur erfolgen, die sind aber auf den Verschleiß zurückzuführen.
  
  Mir macht es sehr viel Spaß, den Nissan Micra fahren zu können. Ich würde ihn als Anfängerauto, sowie auch für Einzelpersonen empfehlen. Mit einer Familie ist er als Zweitwagen besser, da der Platz nicht gerade der Meiste ist, aber als "Hausfrauenauto" top in Ordnung. weiterlesen schließen

• Ein kleiner Flitzer mit Komfort

  

  19.02.2003, 15:16 Uhr von
  MikeNRW
  Ich grüße euch, bin ein schräger Mittdreißiger der gerne über alles Mögliche schreibt und dabei s...

  5

  Bewertungen (22)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  und für jedes Wetter. Selbst bei den jetzigen Temperaturen und glatten Straßen ist er bei angemessener Fahrweise , welche ich vorraussetze, ein treuer Begleiter, der einen nicht im Stich läßt.
  Nachdem mein alter Wagen seinen treuen Dienst einstellte musste ich mich nach einem neuen Wagen umschauen. Da ich nun keinen großen Wagen mehr brauchte und der Pkw nur für die Fahrten zur Arbeit gebraucht wird, entschloss ich mich nach einem kleinen Stadtflitzer Ausschau zu halten. Dabei galt natürlich die Devise: „Bestmöglich zum kleinsten Preis!“ Nachdem wir mehrere Autohäuser besucht und uns einen Überblick verschafft hatten, dort jeweils entweder unfreundlcihbedientw urden oder nichts Passendes im Angebot war, landeten wir bei einem NISSAN- Händler. Dieser hob sich schon durch die zuvorkommende Freundlichkeit und nötige Zurückhaltung beim Betreten des Verkaufsraumes von den anderen Anbietern ab.
  Schließlich überzeugte uns dann noch das gute Preis/Leistungsverhältnis. Man bekommt eine Menge geboten für kleines Geld.
  
  Hersteller
  Nissan, www.nissan.de
  
  Modelle
  Es gibt ihn in den Modellen Micra Fresh mit 1.0 l Hubraum mit 44 kw (60 PS) als 3 Türer für 10.910 € und als 5-Türer für 11.410 €.
  Mit 1.4 l Hubraum hat er 60 kw ( 82 PS) und kostet 3-türig 11.720 € und 5-türig 12.220 €. Ein Aufpreis der meines Erachtens akzeptabel ist.
  Weiterhin gibt es noch das Modell Micra Fresh Topic mit elektrischem Faltschiebedach. Dieses allerdings nur mit 1,0 l Hubraum mit 44 kw (60 PS) 3-türig für 10.910 €.
  Das Modell ist in grünen Innenaustattungsfarben in den Außenfarben vulkanschwarzmetallic, nevadasilbermetallic, mintgrünmetallic und opalgrünmetallic erhältlich.
  Bei blau gestalteter Innausttattung bekommt man ihn neben vulkanschwarzmetallic und nevadasilbermetallic noch in mysticblau Mineraleffekt und vesuvgraumetallic.
  
  Serienausstattung
  Die Serienausstattung umfasst
  
  - drehzahlabhängige Servolenkung,
  - elektronisch gesteuertes ABS mit Bremsassistent und elektronischer
  Bremskraftverteilung (EBD)
  - Fahrer- und Beifahrer Airbags
  - Kopf-Seiten-Airbags in den Vordersitzlehnen
  - Gurtstraffer für die Vordersitze
  - Elektronische Wegfahrsperre
  - Stoßstangen in Wagenfarbe lackiert
  - Klarglasscheinwerfer
  - Verchromter Kühlergrill
  - Höhenverstellbare Lenksäule
  - Umklappbare Rücksitzlehne, asymmetrisch geteilt
  - Mittelkonsole, seitliche Belüftungsdüsen und Türinnengriffe in
  Aluminiumoptik
  - 12 V Steckdose vorn
  - Kosmetikspiegel mit Abdeckung (Fahrerseite)
  - Vollwertiges Reserverad
  - Radiovorbereitung: Dachantenne und 2 Lautsprecher in den Vordertüren
  - getönte Scheibenrundum
  - Zwei von innen verstellbare Außenspiegel mit asphärischem Spiegelglas auf der
  Fahrerseite
  - Spezielle Radabdeckungen
  
  Die Mehrausstattung gegenüber dem Grundmodell Comfort besteht in der Klimaanlage oder dem elektrischen Faltschiebedach, der Zentralverriegelung, der Metallic/Mineraleffektlackierung, grün hinterlegter Instrumenten anzeige, Schaltknauf mit grüner bzw. blauer Einlage, spezielle Seitenschutzleisten und den Außenspiegeln in Wagenfarbe.
  Als Sonderausstattung kann man das stufenlose CVT- Automatikgetriebe zum Preis von 1.075 € erwerben.
  Als Zubehör befinden sich neben einem CD-Radio Kombination von SONY für 199 € noch Leichtmetallfelgen für 449 € im Angebot.
  
  Design
  Die Form des Autos ist schnittig. Er verfügt über Klarglasscheinwerfer, welche man mittlerweile fast bei jedem Autohersteller findet. Seine Front wirkt aber auch aufgrund des neugestalteten Kühlergrills mit Chromumrandung sehr modern – will er ein kleiner Jeep sein? – Trotz des neuen Designs verliert er dadurch aber nicht seine typische Front.
  Die Seitenansicht des Micra ist gradlinig unauffällig, einfach schnittig. Ich mag seine runde und trotzdem flotte Form. Die Heckansicht ist ebenfalls gut. Die gesamte Beleuchtung hinten ist in der Farbe rot gehalten und bildet so einen schönen Kontrast. Der Schriftzug Nissan über der wirklich griffigen Heckklappe ist klein und unauffällig. Die Sondermodellbezeichnung ist ist silber unten links zu sehen. Er hat eben nichts Überladenes, Protzendes. Überzeugend ist er eher durch seine schlichte Eleganz.
  
  Innenraum
  Der Innenraum bietet genügend Platz. Die momentan auf dem Markt verfügbaren vergleichbaren Wagen haben z. T. etwas mehr Platz.
  Vorne hat man genügend Raum zur Verfügung. Da ich jedoch alleine oder maximal zu zweit fahre bzw. ab und an hinten ein Kind sitzt ist das Platzangebot für unsere Bedürfnisse vollkommen akzeptabel.
  Lediglich die Verkleidung für die elektrischen Fensterheber nehmen ein wenig mehr Platz ein als die Ausstattung mit Handkurbeln ;)
  Dies bemerkte ich als einen Leihwagen hatte. Bei einer Größe über 1,90 fällt einem so etwas dann schon auf wenn man das Bein ein wenig mehr bewegen kann ;).
  Im Vergleich zu anderen Wagen (z. B. Renault Clio oder Ford KA) ist die Innenaustattung qualitativ höherwertiger und auch besser durchdacht
  
  Der Kofferraum ist mit 206Liter klein aber ausreichend. Man bekommt dort problemlos 2 Kisten Wasser hinein. Oder auch schon mal den ganzen Wocheneinkauf wenn man günstig packt ;).
  Im Vergleich zu anderen kleinen Autos allerdings ist es ein komfortabel großer Kofferraum (z. B. Lupo oder Ford Ka).
  Die Armaturen sind sehr übersichtlich, praktische Ablagen sind sowohl im oberen Bereich als auch unter dem Aschenbecher vorhanden. Auch das Handschuhfach bietet genügend Raum für die nötigen Dinge wie Scheckheft und Co. Die seitlichen Fächer in den Türen bieten noch genügend Raum für Stadtpläne, Parkscheiben, Eiskratzer und Co. Die frische grüne Farbe der Innenausstattung harmonisiert gut mit den Aluminiumfarbenen Elementen in den Armaturen.
  
  Sicherheit
  Wie man oben schon in der Serienausstattung sehen kann, hinkt der Micra da in nichts nach. Es sind ABS, Fahrer-Beifahrerairbag und Seiten-Kopfairbags, Gurtstraffer und serienmäßig vorhanden. Für einen Kleinwagen eine beachtliche Ausstattung wie ich finde.
  
  
  Motor/Fahrwerk
  Als Nichttechniker verzeiht mir vorab ;).
  Der Fahrkomfort des Micra ist gut. Er ist aber weder zu hart noch zu weich abgestimmt. Ein 1,0 Liter Motor mit vier Zylindern sorgt für den Antrieb. Dieser verfügt über 16 Ventile und eine Einspritzanlage Dies ergibt in der Summe schnelle wenige, spritzige 60 PS.
  Betankt wird der Wagen mit Super Bleifrei.
  Die Abgsanorm D4 wird erfüllt, so dass der Nissan für 5 Jahre steuerbefreit ist.
  Die Fahrleistung ist im Verhältnis gesehen akzeptabel und bei einer Beschleunigung auf 100 km/h in knapp 16 sek. sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h steht man im heutigen Straßenverkehr durchaus gut ausgestattet da. Die beste und ruhigste Fahrleistung vollzieht der Nissan meiner Meinung nach bei 100 – 130 km/h.
  Auch der durchschnittlich angegebene Verbrauch mit 6,0 l/100 km stimmt annähernd.
  Ich habe bisher immer meine knapp 500 km mit einer Tankfüllung geschafft. Ich denke der Tank fasst 35 Liter. Nachgetankt habe ich bisher maximal 32 Liter.
  Nach den ganzen Daten und Fakten sowie nur kurzen Zwischenbemerkungen abschließend jetzt meine
  
  Persönliche Erfahrung
  
  Zum Zeitpunkt als ich ihn kaufte war er in vulkanschwarzmetallic und opalgrün verfügbar. Ich entschied mich für das schwarze Modell, weil ich es einfach schicker fand. Die Farbe opalgrün wirkte so fad.
  Zudem überzeugte mich das Preisangebot des Händlers. Sollte ich doch nur 18.900 DM für den Micra Fresh 1.0 als Hauspreis zahlen. Zudem bot man mir einen kostenlosen Einbau eines Radios ein. Dieses musste ich bis zu 3 Tagen nach Vertragsunterzeichnung nur dort im Autohaus abgeben. Die Zusatzausstattung (Zentralverriegelung etc.). der einzige Schwachpunkt ist aber auch positiv zu sehen. Der Kofferraum lässt sich nicht über die ZV bedienen. Weiterhin lässt sich die Tankklappe nicht von innen öffnen.
  Mittlerweile hat er mich über 22.000 km treu begleitet. Selbst die mittlerweile durchgeführte Inspektion schlug nur mit 99 € zu Buche
  Problemlos konnte ich den Wagen freitags in Duisburg abgeben und Samstags in Moers abholen. Ja ihr habt richtig gelesen. Sowohl an einem Samstag und noch an einem anderen Ort !! Das nenne ich einen 1 a Superservice!!
  Der Micra ist in meinen Augen ein tolles nur 3,74m kurzes Auto, mit welchem man dank der Servolenkung in den kleinsten Parkplatz kommt. Glaubt mir ich habe seit dem ich ihn fahre schon mehrmals gedacht welch ein Segen, dass der Wagen so klein ist. . Er hat alles was ein Auto zum Fahren braucht.
  Den vergleichbaren Kleinwagen gegenüber ist er im Vorteil durch seine Sonderausstattung und gute Verarbeitung. Die 82 PS-Version bedient auch die Klientel, der 60 Ps zu „schwach“ sind.
  Vielen Dank fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren
  MikeNRW
  
  Letztens habe ch noch an einem Gewinnspiel teilgenommen, bei welchem KArten für ein Musical verlost wurden in Verbindung mit der Präsentation des neuen Nissan Micra.
  Gewinnspielteilnahme erfolgreich, für die neue Präsentation des Nissan habe ich 2 Karten für das Musical Elisabeth gewonnen, ihr könnt also ahnen worüber einer meiner nächsten Berichte handelt. weiterlesen schließen

• Neuer Nissan Micra

  

  22.11.2002, 21:15 Uhr von
  perde
  

  5

  Bewertungen (13)
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  Pro:

  -

  Kontra:

  -

  Empfehlung:

  Ja

  Neuer Nissan Micra
  
  Neue Formen sollen mit cleveren Designlösungen und intelligenter, einfach zu nutzender Technik verquickt werden.
  
  
  
  
  
  1993 wurde der Nissan Micra als erstes japanisches Auto zum europäischen Auto des Jahres gekrönt - der Anfang einer steilen Karriere.
  Doch der Winzling ist in die Jahre gekommen - die Blutauffrischung kommt im richtigen Moment. Und mit viel Charme. Das Design des neuen Micra überzeugt aus allen Blickwinkeln. Vor allem der untere Fahrzeugbereich mit den ausgeprägten «Schultern» verleihen dem Kleinwagen viel Grösse.
  
  Gewachsen ist er ohnehin - im Vergleich zum aktuellen Micra wirkt der Nissan im Innenraum eine Klasse grösser. Und erwachsener. Dafür sorgen nicht nur das neue Fahrwerk und die modernen Motoren, sondern auch die üppige Ausstattung. So glänzt der Winzling mit Scheibenwischern mit Regensensor, einer Klimaautomatik und - meinem ganz persönlichen Favoriten - dem Intelligent Key.
  Dieses einzigartige System ermöglicht das Öffnen und Schliessen der Türen sowie das Starten des Motors, ohne dass der Schlüssel benutzt werden muss. Denn der Micra erkennt den korrekten Schlüssel (auch in der Hosentasche oder dem Sportbag) bereits ab 80 Zentimetern und gibt das Auto «frei». Zum Entriegeln genügt ein Tastendruck am Türgriff, und der Motor startet auf Knopfdruck.
  
  Nissan-Nase
  Dazu trägt auch das neue Gesicht bei: Dessen ellipsenförmige Scheinwerfer verfügen über Positionleuchten auf den Kotflügelspitzen. Sie sollen beim Einparken oder im dichten Verkehr wertvolle Peilhilfe liefern.
  
  Radstand verlängert
  Den kompakten Außenmaßen steht ein um 72 Millimeter gestreckter Radstand gegenüber. Durch eine in der Länge verschiebbare Rückbank lässt sich das Raumangebot steigern – zugunsten einer weiter erhöhten Kniefreiheit oder eines höheren Ladevolumens.
  
  Es gibt eine Reihe neuer technischer Lösungen und praktischer Details. Viele der je nach Ausstattung serienmäßig oder optionalen Annehmlichkeiten wie automatischer Scheibenwischer, die Klimaautomatik oder das intelligente Türöffnungssystem aktivieren sich ohne Zutun des Fahrers und nehmen ihm so manches Problem wie von Zauberhand ab.
  
  Neue Benzin- und Dieselmotoren und der niedrige Wendekreis von unter neun Metern sind weitere Features des neuen Micra.
  
  Studie eines Klappdach-Cabrios
  Zusätzlich zur neuen Micra-Generation zeigte Nissan in Paris, was auf der neuen Plattform weiter vorstellbar wäre. In diesem Fall die Studie Micra C+C, ein Coupé/Cabrio mit neuartigem Klappdach und Platz für vier Personen.
  
  Der Entwurf wendet sich an Kunden, die mit der Wahl ihres Autos die Freude des Offenfahrens mit der Sicherheit, dem Komfort und dem Chic eines Coupés verbinden wollen. weiterlesen schließen

• Kleine Reisschüssel!

  

  04.03.2002, 14:07 Uhr von
  Sweetylilly
  

  5

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  Wie süüüüüüüüß! Das war das erste was mir zu ihm einfiehl.
  Er ist echt niedlich der kleine Flitzer.
  
  Ein Micra ist zwar nicht das schnellste und größte Auto,
  aber für Anfänger und in der Stadt ist er optimal.
  
  Als ich mir dann Ende 1996 meinen Traum von einem kleinen schwarzen dreitürigen Micra 1.0 erfüllte, konnte ich es kaum erwarten bis ich endlich die 3000km Marke erreicht hatte um den 3000 Touren Bereich verlassen zu können.
  
  Und ich kann euch sagen er ist schneller als die vom Händler angegebenen 150 km/h. Es sind sage und schreibe 164km/h!
  
  Nun habe ich auch die 100.000Km erreicht und er zickt immer noch nicht.
  Zudem wurde er im ADAC Test zum Sichersten Kleinwagen gekürt.
  Er schnitt in allen Tests besser ab als seine meist teureren Mitstreiter. (VW Lupo und VW Polo ließ er weit hinter sich!)
  
  Und nicht nur das.
  Trotz seines winzig erscheinenen Äußeren ist der Innenraum sehr geräumig. Die Rücksitzbank ist umklappbar so das selbst sperrige Teile transportiert werden könnten.
  
  Ich kann ihn wirklich weiterempfehlen.
  
  So nun noch ein paar Technische Daten:
  
  Hubraum (ccm): 998
  Leistung (PS): 60
  Höchstgeschw. (km/h): 150
  Beschleunigung (0-100 km/h): 15,5
  Verbrauch: 6,0
  ca. Neupreis DM: 9.000 Euro
  
  Viel Spass beim Micra fahren! weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    LeUcHtKrOeTe, 26.03.2002, 20:55 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Ich will auch einen Micra, jetzt erst recht!!! Aber erst mal brauche ich einen Führerschein und dann werde ich mir auch einen kleinen Micra zulegen!!! Ich finde ihn schon lange total gut und super für die Stadt!!!

  • 

    Stoewi, 04.03.2002, 14:17 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Süüüüüüße Einleitung. Deshalb gibts auch ein seeeehr nützlich. CU Stoewi

  • 

    NachtmannM, 04.03.2002, 14:10 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    süß, der Reiskocher! Viele Grüße Michl

• Der "Winzling" gilt hier nur für außen

  

  17.02.2002, 16:35 Uhr von
  magnifico
  

  5

  Bewertungen (13) / Kommentar (1)
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  Name ist hier Programm: Micra heißt der Winzling, und kaum ein anderer Name würde wohl auch besser passen, den an ihm ist alles klein: mit einer Länge von 3,74 Metern, einer Breite von 1,59 Metern sowie einer Gesamthöhe im unbeladenen Zustand von 1,43 Metern besteht zugegebenermaßen schon mal die Gefahr, den kleinsten Nissan in Parklücken oder im Rückspiegel zu übersehen. Dafür glänzt er jedoch um so mehr mit inneren Werten wie kaum ein anderer. Zwei Erwachsene finden vorne einen unerwartet reichlichen Platzkomfort, der selbst auf längeren Strecken nicht immer mehr zusammen zu schrumpfen scheint. Gut, hinten ist es - aber das ist zumindest bei den mir bekannten Kleinwägen bis hinauf zur unteren Mittelklasse nicht anders - etwas enger, doch solange "nur" Kinder dort sitzen, wird Kritik sicherlich nicht laut werden. Doch auch in Sachen Stauraum kann nicht gemeckert werden: im "Personenbetrieb" stehen immerhin 206 Liter Gepäckraum zur Verfügung, die sich, durch Umklappen der asymetrisch geteilten Rückbank, auf bis zu 906 Liter erhöhen läßt - nicht vergessen, hier wird kein 40-Tonner und auch keine Transall benutzt.
  
  Der Innenraum, der sich in einem aufgeräumten und auch ein wenig bieder wirkenden Outfit anbietet, kann seine Stärken durch zahlreiche Ablagen und durchdachte Lösungen zahlreicher Details gut ausspielen, da hierdurch eine beträchtliche Erleichterung des Autofahrer-Alltags - der zumindest nach meinen Erfahrungen langsam aber stetig an Streß und Hektik zunimmt, mag man sich auch dagegen sträuben und versuchen, sich nicht davon mitreißen zu lassen - erreicht wird. Bedauerlich ist nur der in meinen Augen ganz offensichtlich mißlungene Versuch, einfaches Plastik wie glänzendes Aluminium aussehen zu lassen - Nissans Ingenieure wären auch die ersten, denen das gelungen wäre. Hier wäre, das will ich nicht verschweigen, eine Nachbesserung wirklich nicht verkehrt.
  
  In Sachen Fahrantrieb hingegen kann für diese Klasse uneingeschränktes Lob gespendet werden. Das Lederlenkrad, das gut in der Hand liegt, ermöglicht dank der Servo-Unterstützung, die in angenehmer Weise leichtgängig ausgestaltet ist, auch im innerstädtischen Straßendschungel ein schnelles und wenig schweißtreibendes Manövrieren. Doch auch außerhalb dieser "stop-and-go"-Zonen gibt der Micra eine gute Figur ab. Mit seinem immerhin 82 PS (bei 6.000 U/min) starken Vierzylinder, der aus 1.348 ccm Hubraum bei 2.800 U/min ein maximales Drehmoment von 108 Nm schöpft, können immerhin 170 km/h erreicht werden - für einen Kleinwagen auf der Autobahn sicherlich ausreichend. Bezüglich des Fahrverhaltens in Kurven kann von guter Neutralität gesprochen werden, wobei lediglich bei schnell gefahrenen und eng liegenden Kurven ein Schub über die Vorderräder, von denen auch die gesamte Leistung auf die Straße gebracht wird, bemerkt wird. Auch hier wieder die Erinnerung, daß ich keinen Boxter oder M3 beschreiben zu versuche, sondern eben einen soliden Kleinwagen.
  
  Die Sicht, die sich dank den kompakten Dimensionen als gut bis sehr gut beschreiben läßt, hat bisher auch noch keine Probleme aus einer Parklücke werden lassen - gelobt sei hier noch einmal die Servolenkung. Bezüglich des Bremswegs ist ebenfalls nur Positives festzustellen: auch wenn ich hier keine Angaben über genaue Längen in Abhängigkeiten der Anfangsgeschwindigkeit treffen kann - dafür sind mir das Profil der Reifen, 165/60 R 14, dann doch zu teuer - so kann ich dennoch versichern, daß die vorn angreifenden Scheibenbremsen bzw. die das Heck verzögernde Trommelbremsen in Verbindung mit dem ABS nicht schlecht "hinlangen". Ein wenig anders hingegen zu bewerten sind die Sitze, die gerade bei längeren Kurven und höheren Geschwindigkeiten, etwa bei Autobahnabzweigungen, wenig Seitenhalt bieten - man kommt zwar nicht in die Verlegenheit - vielleicht auch Gelegenheit ;-)) - seiner Beifahrerin auf den Schoß zu rutschen, doch ein wenig mehr Halt wäre kein überflüssiger Luxus. Denn auch in Sachen Seitenwind, der sich bei einem Gewicht von 940 Kilogramm zuzüglich Fahrer schnell und durchaus auch heftig bemerkbar zu machen versteht, erinnert man sich an das eben beschriebene "Manko".
  
  Insbesondere in Zeiten, in denen die Fahrt zur Tankstelle zum individuellen Horror-Trip wird und Sparsamkeit plötzlich auch für PS-Enthusiasten ein Thema wird, kann der Micra mit angenehmen Werten aufwarten. In der Stadt lassen sich bei normaler Fahrweise - darunter verstehe ich weder fahrschulmäßiges Schleichen noch rüpelhaftes Rasen - die von Nissan angegebenen 7,7 Liter durchaus auch mal mit einem knappen halben Liter Superbenzin auf hundert Kilometer unterbieten. Im "Überland"-Bereich ist sogar auch mal, dank dem gut ausgelegten Fünfganggetriebe, eine "4" vor dem Komma möglich - Nissans Verkaufsprospekte geben hier 5,2 an. Bezüglich des oftmals vorzufindenden "Mix"-Verbrauchs beschränke ich mich auf die Werkangabe von 6,1 Liter auf 100 Kilometer, da mir hier zu viele persönliche Aspekte hineinkommen und auch die genaue Nachahmung einfach zu kompliziert ist. Ganz klar ist jedoch, daß die Erfüllung der D4-Abgasnorm nicht unerwähnt bleiben sollte, wird doch mal wieder über eine "ökologische" Komponente bei der Kfz-Steuer nachgedacht. Ach ja, das Tankvolumen ist mit 42 Litern nicht gerade der Spitzenreiter dieser Klasse, auf der anderen Seite aber auf jeden Fall für über 500 Kilometer Stadtverkehr tauglich - bei Land- und gemäßigten Autobahnfahrten können auch mal 700-800 Kilometer drin sein. Zudem, wer will schon jedesmal an der Tankstelle - wenn dann auch in längeren Abständen - von seinem sauer verdienten "Blauen" lediglich ein trockenes "Danke" des Tankwarts zurück bekommen.
  
  Netterweise wurde auch an eine Überarbeitung des optischen Gesamtbildes gedacht, so daß in Sachen Design so einige Verbesserungen gegenüber dem Vorjahresmodell festgestellt werden können: allen voran der nissantypische Chrom-Kühlergrill mit seinem Flügeldesign, umgeben von Klarglasscheinwerfern. Doch auch die neuen Stoßfänger und Seitenschutzleisten sowie die dritte Bremsleuchte, im oberen Heckscheibenbereich angebracht, tragen zu einem gelungeneren und beachtenswerteren Erscheinungsbild bei - wobei Beurteilungen aus dem Freundes- und Bekanntenkreis zwischen "knuffig" und " süß", "bieder" und " pausbäckig" reichen und somit kein wirklich verläßliches Ausgangsurteil bieten.
  
  Ein letztes noch zu Preis und Serienausstattung: für 22.700 DM erhält man bereits einen gut ausgestatteten Nissan Micra Sport, der neben ABS mit Bremsassistent und elektronischer Wegfahrsperre auch über Front- und Seitenairbags sowie Gurtstraffer verfügt. Lediglich die Klimaanlage, die in dem doch hoffentlich bald Einzug haltenden Sommer ihre Leistung unter Beweis stellen kann, bedarf eines "Zuschusses" von 2.100 DM. Dafür erhält man dann aber auch einen vielseitigen, weil nicht nur im Stadtverkehr repräsentativen, Kleinwagen, der neben einer guten Verarbeitungsqualität auch Sicherheit und Attraktivität in sich vereinigt. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    Azira, 13.12.2003, 00:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Danke für den umfassenden und sehr informativen Bericht. Ich bekomme morgen meinen neuen Micra und freue mich, eine so gute Wahl getroffen zu haben. Gruß von Azira