Opel Astra Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher
Bewertung
von 87% aller Autoren empfohlen (47/54).
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 Astra F Caravan - Besser ab Baujahr 1995ein Testbericht von Mario792004-05-06 11:56:43 vom 06.05.2004 Empfehlung: ja Vorteile: Wirtschaftlichkeit und Durchzug, Variabilität, Sicherheit ...Nachteile/Kritik: ABS störanfällig, Dieselmotoren, Elektrik bis Bj. 94Allgemein Am ersterwähnten Fahrzeug lobte ich den Durchzug des Motors,das Innenraumangebot, das gute Fahrwerk und die Dachlastkapazität. Der 1.6i-Motor Der Motor hat den guten typischen Opel-Dampf, der bis Tempo 140 Anhält, danach aber bis laut Tacho 170km/h langsam nachgibt. Der Verbrauch ist auch aktuell noch recht wirtschaflich mit 7,5-8 Litern/100km. Nur bei Betrieb der Klimaanlage steigt der Verbrauch ohne Beladung schnell auf 9 Liter je nach Einstellung der Klimaanlage. Schwächen Beim 93er Astra tauchten jedoch häufiger Probleme mit dem ABS, mit der Einspritzanlage und der Heizung auf. Die Steuerung der Einspritzanlage schlägt schnell mit 400 € zu Buche. Wegen dem ABS war ich beim 93er Modell war ich des öfteren in der Wekstatt, und machte die Erfahrung das selbst Opels Techniker mit ihrer eigenen Technik überfordert waren. Beim 98er Modell spielt das ABS das gleiche Lied. Doch diesmal ließ ich das ABS-Warnsignal bisher Leuchten, denn ansonsten fährt er sich auch so ohne Probleme sehr sicher , der Astra F. Vor ein paar Wochen überlegte ich noch, das ABS ausbauen zu lassen, um so noch zusätzlich mehr Zuladegewicht zu gewinnen. Doch die damit verbundenen, technisch sehr aufwendigen Umbaumaßnahmen stehen nach Auskunft mehrerer Autowerkstätten und sonstiger technischen Experten in keinem Verhältnis zu der möglichen Gewichtsersparnis, welche auch nur gering ausfiele. So lasse ich lieber die Lampe in der Instrumentierung leuchten und gewöhne mich lieber an diese Improvisation. Ähnliches hat ein Bekannter mit einem 95er Audi A4: Trotz des technisch einwandfreien Zustands seines Airbags in seinem Audi leuchtet die Airbag-Warnleuchte ewig ohne Unterbrechung und bleibt selbst für Audi-Techniker selbst ein bis heute ungelöstes Rätsel. Die Heizungs und Lüftungskanäle mußten und müssen nun auch beim 98er Modell nach 5 Jahren gereinigt und gewartet werden. Was mir an Verbesserungen auffiel: Ab Baujahr 1995 wurden umfangreiche technische Änderungen Vorgenommen. Die Einspritzanlage arbeitet nun einwandfrei ansonsten wurde der Astra F auch optisch im Innenraum überarbeitet: Nicht mehr nachgiebiges graues Plasitk sondern schwarze Innenverkleidungen aus jedenfalls höherwertig anmutendem Kunststoff findet man am Armaturenbrett und sonstigen Verkleidungen.. Empfehlenswertes Zubehör: Beide Caravans waren/sind mit einer praktischen Dachreeling ausgestattet. War am Anfang optisch nicht mein Geschmack, doch lernte ich den praktischen Nutzwert schnell zu schätzen. Lackmacken im Dachbereich lassen sich einfacher vermeiden, da nun bei sachgemäßer Anbringung eines Dachgepäckträgers das Dach selbst nicht mehr berührt wird. So ist eine Dachreeling ein guter Ersatz für die an modernen Autos aus optischen und aerodynamischen Gründen leider nicht mehr vorhandenen Regenrinnen. Sehr zu empfehlen für Aktivurlauber die wie ich oft mit 1-2 Kajaks, einem großen Kanadier, Skiern, Surfbrettern oder Fahrrädern unterwegs sind. Rost Rost? Was ist das? Engegen vieler Vorurteile kann ich die Karosseriequalitäten nur loben. An den Astras rostete bzw. rostet nichts. Fazit Dieser Kombi ist weitgehend weiterzuempfehlen für Familien, Leute die in erster Linie ein universelles Nutzauto suchen, oder Aktiv-Urlauber mit viel Gepäck. Das Auto ist trotz der erwähnten Minuspunkte zuverlässig und auch ohne ABS sehr sicher. Die Astras haben mich nie stehen lassen und waren auch in kritischen Situationen leichter zu beherrschen als die beiden, in kurzen Ziwschenabständen gefahrenen und eigentlich von meinem Bekanntenkreis so massenhaft gelobten Golf III. Empfehlung: Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf! Benziner-Modelle ohne ABS ab Baujahr 1995! Von Diesel-Motoren, besonders dem 1.7 D riet man mir aufgrund hoher Defektanfälligkeit immer ab. ... |
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Clarinetta2, 26.02.2007
sh
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 Mein erster Opel!ein Testbericht von target13122011-09-06 07:29:28 vom 06.09.2011 Empfehlung: ja Vorteile: Preis-Leistung...Nachteile/Kritik: Nichts!!Also: Anfang letzten Jahres kam ich aus dem Ausland zurück in heimatliche Gefilde. Meine erste "Amtshandlung":Es mußte ein neues Auto her!!Nur...was für eines??Die Modelle,die ich vor meinem "Abgang" in`s Ausland gefahren hatte(Daimler,Audi),kamen nicht mehr in Frage.Zu groß und zu teuer.Und die Kilometer,die ich früher auf der Autobahn verbracht habe.....auch vorbei. Das "Auto"welches meine Frau die letzten Jahre fuhr(Opel Tigra)war für mich ein Unterlegkeil für LKW.Hier in Deutschland,denn ich war allein im Ausland. Denn für Frauen ist das Ausland(ich war Türkei,Alanya)viiiiiel zu gefährlich!!Deshalb habe ich sie vorsichtshalber und sicherheitsbewußt,wie ich nun mal bin, in deutschen Landen gelassen.Und eine Vertrauensperson mußte ja schließlich auf die Möbel und die Katze aufpassen. Ausserdem:Wer nimmt sein Bier schon mit in die Kneipe,he??? Also ging ich auf die Suche im schönen,deutschen Autoland.Die Frau zur Arbeit gefahren und mit dem Tigra,(natürlich mit offenem Dach,denn wenn schon sterben,dann sollte es schnell gehen) Autohäuser aller Marken abgeklappert. Hierbei sei erwähnt,daß ich bis zu 100km weit gefahren bin,zwecks Preisvergleiche und Angebote.Denn für den Tigra wollte ich ja auch so viel wie möglich haben.Und da erlebt man die abenteuerlichsten Sachen!!Aber...es hat sich gelohnt!!! Es waren nun mittlerweile 2 Monate vergangen,bis ich endlich fündig wurde.Ja,so lange hat es gedauert.Aber was soll`s.Bin doch jung und habe Zeit!:-) Zu guter letzt kam ich dann zu Opel!!(Ich und Opel!!Hoffentlich sieht mich hier kein ehemaliger Geschäftsfreund!!:-)) Das war eigentlich immer die Marke,die für mich damals NIE in Frage kam!Warum?Kannte nur alte Leute mit der Marke.Aber egal.Die Zeiten ändern Dich!! Als ich den Ausstellungraum betrat,war ich erst mal ein wenig baff!Boooaah ey.....Was das denn? OPEL GT??Jungenderinnerungen wurden wach!Aber doch "nur"ein Funcar. Dann noch diverse Corsamodelle(eines mit 180Ps!!)..zu klein.Vom Raum her,mein Ich! Insignia:Topauto,aber mittlerweile zu groß für mich. Dann noch diverse Vans+SUV`s.Aber arbeiten und umziehen wollte ich eigentlich nicht mehr. Und dann stand ich vor ihm!!oder er vor mir.Egal. Schwarz,sehr elegante Linien und Form....sah einfach super aus.Schien ein "kleines"Kraftpaket zu sein.Ganz mein Geschmack.Würde sagen:Liebe auf den ersten Blick!! Der Opel Astra OPC Turbo!! Den mußte ich mir doch mal näher ansehen!!Tür auf....und staunen. Wow...erster Geadanke:seit wann bauen die solche Autos??Na..gefällt er Dir?hörte ich eine Stimme hinter mir.Der Verkäufer sah mich fragend an.Ach,Du bist das!Hast dich verlaufen?Nix mehr Audi??(Mann kennt mich hier im Umland und daher duzen wir uns auch fast alle)Doch,sagte ich,bin angenehm überrascht.Hätte ich von Opel nicht erwartet."Opamarke!:-) Dann das übliche Verkaufsgeplänkel,wobei er mir klarzumachen versuchte,daß dieses Auto nur Vorteile hatte und für mich genau das richtige Fahrzeug ist!!Haben mir die anderen Verkäufer auch gesagt. Aber in meinem Kopf war eigentlich schon klar:Der wird es!!Fragt mich nicht warum.Ist einfach so. Dann für mich die wichtigste aller Fragen:Was für "nette Kleinigkeiten und was für ein Motor ist in diesem Auto? Antwort: Fronttriebler(was anderes kommt eh nicht in Frage) Vier Zylinder 2,0 liter Hubraum,240PS,Turbolader., 6Gang-Getriebe,Leichtmetallräder 18 Zoll,Reifen Pirelli 235/45 R 18.Bischen tiefergelegt(eher uninteressant,aber war nun mal so) und mit allen Extras,was der Mann so braucht!!elektrische Fensterheber, ESP(elektronisches Stabilitätsprogramm ESP Plus),Tagfahrlicht, Traktionskontrolle mit Motor- und Bremseingriff TC Plus und Isofix Kindersicherung(was das ist,weiss ich bis heute nicht genau.Aber wird schon seine Daseinsberechtigung haben), Klimaanlage, Xenonlicht + Extra -Lichtpaket,Innenraum-Ambiente-Beleuchtung(in rot,sieht bischen nach Bordell aus*lach*)eine Audioanlage mit Lenkradfernbedienung,Raucherpaket(das hieß früher Zigaretten-Anzünder und Aschenbecher!!und zählt heute bei fast allen Automarken als Sonderzubehör und kostet so je nach Auto-Marke von 30Euro-120Euro!!!)Parkassistent,Nebelscheinwerfer, Rückbank teilbar und umklappbar,Mittelarmlehnen Rückbank ausklappbar,ebenso ein kleine Ablage mit Aschenbecher und Getränkehalter hinten. Aaah ja....und vier Räder,die alle bis zum Boden gehen und sich drehen?Ja..hat er auch!Dann bin ja beruhigt!! Also dann mal Probefahren bitte.Gleich!!!Subito.Dawai.Adelante!! Kein Problem.Hole Schlüssel....... Einsteigen und begutachten ,was denn alles so drin und dran ist. Die Aussenmasse des Fahrzeuges:4.50m und einer Breite von 2.10 m 5 Türer Vorne sehr gute Einstiegshöhe und auch-für mich mit 176cm Größe-reichlich Kopf-und Beinfreiheit. Hinten ebenfalls,aber da kriegt mich eh keiner rein!In Kein Auto!!Das hat mit einem Kindheitstrauma zu tun.Nebensache! In den Sitzen(Leder+LIEGESITZE!!!!:_))) fühlte ich mich sofort wohl.Guter Seitenhalt,3 verschiedene Einstellmöglichkeiten der Sitzpositionen: 1.Sitzlehnenneigung,Sitzhöhe,Sitzkissenneigung .Un d-das hatte ich noch nie-ein ausziehbares Sitzteil für die Oberschenkel. Weiterhin 2 Wege aktive Kopfstützen.Was immer das auch zu bedeuten hat.Habe ich mir aber auch keine weiteren Gedanken drüber gemacht.2,3,4 Wege aktiv...kenn ich nur von Lautsprechern. Der Innenraum des Astra ist sehr großzügig und geschmackvoll gestaltet und die Oberflächen wirken edel,hochwertig ,mit gebürsteten Chromleisten abgesetzt und fühlen sich sehr gut an. Armaturen: Drehzahlmesser,Temparaturanzeige,Tankinhalt (52L),Tacho,Bordcomputer mit diversen Einstellmöglichkeiten: Durchschnittsverbrauch,momentaner Verbrauch,Durchschnittsgewindigkeit,Tageskilometer ,Gesamtkilometer. Hierbei kann man für jeden Fahrer eigene Daten einstellen und speichern,welche dann beim einführen des jeweiligen Fahrer-Schlüssels angezeigt werden.Dazu gehören auch Einstellungen der Radioprogramme.Sehr gut,obwohl ich den Wagen meistens fahre.Ist dann unter Trip 1,Trip 2 us.w. gespecihert! Lichtschalter -in Form eines Drehrades-befindet sich,gut erreichbar,unten links vom Lenkrad. Das Sportlederlenkrad ist schön griffig und liegt exellent in der Hand.Hier befinden sich auch die Radio+Handyfernbedienungen,welche mit Daumen sehr gut zu erreichen und zu bedienen sind. In der Mitte vom Armaturenbrett(was für ein Wort)befindet sich ganz oben ein Navi.Darunter mehrere Druckschalter,wie z.B Sport,Tour,Türen ver+entrigeln,Warnblinker... Links und rechts Belüftungsöffnungen mit einem Drehrad. Dann folgen die Tasten für die Bedinung des Radio-Cd-Players,der Lüftung und der Zweizonen-Klimaanlage.Die steht bei mir aber meistens auf Auto. Darunter folgt ein kleines Ablagefach,mit einer 12Volt Anschlußbuchse. Die Mittelkonsole mit Klappe hat ebenfalls ein ausreichendes Ablagefach und eine einstellbare (vor-zurück)Armauflage. Handschuhfach sowie die Türtaschen(vorne und hinten) rechts und links ebenfalls ausreichend.Weiterhin befindet sich noch ein ausziehbares Ablagefach unter dem Beifahrersitz. Sowie Taschen an den hinteren Sitzen. Der Kofferraum (349-1070L)ist mit einem sogenannten Flex-Floor-System ausgestattet.Damit läßt sich die Gepäckraumhöhe in 3 verschiedene Höhen einstellen.Die maximale Größe wird bei umgeklappten(1/3-2/3)1070liter,erreicht. Sicherheitspakete: 6 Seitenairbags,also sogenannter Rundumschutz. 2 Seitenairbags,mit jeweils 2 Kammern,zum Schutz von Kopf+Oberkörper-Verletzungen.Die Kopfairbags reichen von der A bis zur C-Säule. Parkhilfe:Ein Extra für die Damen.*grins* Das Lichtpaket: Der Astra-jedenfalls meiner-hat das ,von Opel als AFL+ Paket.Adaptives Fahrlicht.Und das möchte ich NIE mehr missen!!! Es hat 9 Funktionen.Natürlich automatisch: Spielstrassenlicht: schaltet sich ein bei Geschwindigekeiten bis 30Km/h.Dabei werden die Scheinwerfer um ca 8° ,zur besseren Ausleuchtung links und rechts,nach aussen gedreht. Stadtlicht: Von 30-55Km/h Hier schaltet die Lichtautomatik bei beleuchteten Umgebungen auf ein angepaßtes Licht um. Landstrasse: 55-100Km/h hierbei wird der rechte Fahrbahnrand stärker ausgeleuchtet. Autobahn:ab 100 Km/h Reichweite und Lichtstärke wird automatisch angepaßt Schlechtwetter:bis 70km/h z.B bei Regen(wegen der Blendgefahr)wird hier die Ausleuchtung reduziert. Fernlichtassistent:ab 40 Km/h Der ist wirklich perfekt!!!Nicht mehr dieses nervige umschalten von Hand auf Fern-oder Abblendlicht.Wird automatisch geregelt und klappt hervorragend!!Soll heissen:Bei erkennen von Gegenlicht wird sofort,ohne jede Verzögerung oder Trägheit,abgblendet.Schneller und besser geht es von Hand auch nicht. Dynamisches Kurvenlicht.Das Highlight Man hat das Gefühl,das Auto schaut um die "Ecke",Kurve.Denn diese werden perfekt ausgeleuchtet und die Scheinwerfer "folgen" dem Fahrbahnverlauf.Kannte ich früher nur von der Enterprise:-) Statisches Abbiegelicht:bis 40 km/h Wird ein Blinker gesetzt oder Rückwärtsgang eingelegt,sorgt dieses Licht für mehr Sicht beim abbiegen. Tagsüber ist das Fahrzeug mit einem LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Frontkamera. Das Teil halte ich mehr oder weniger für eine kleine Spielerei,denn die Verkehrschilder(Tempolimit+Überholverbot)erkenn ich dann doch noch allein.Und ob das Auto mir nun sagt:Hier darfst nur 70Km/h oder nicht...entscheide ich immer noch selbst! Da macht der Spurassistent schon mehr Sinn.Denn überschreitet man eine Fahrbahnmarkierung,dann meldet er sich akustisch,(ich hasse dieses Gepiepse bei allen möglichen Situationen.Obwohl hier ok) sowie optisch. Und hier-für mich immer eine Kaufentscheidung mit,auch wenn andere mich dafür schon als bekloppt bezeichnet haben,die Musikanlage! Hier hat Opel wirklich nicht geknausert und INFINITY verbaut!!! Radio mit allem,was dazu gehört. Cd Player,natürlich auch mit MP3 Wiedergabe.Allerdings "NUR" 7 Lautsprecher,die mich aber voll und ganz begeistert haben und das noch immer tun!!Klanglich hervorragend und auch den richtigen "BUMMS".Denn ich höre nur Hardrock oder Blues.Und das hört sich "leise"bescheiden an!!Mit ACDC `s Highway to Hell fährt es sich nun mal besser.Auch im "hohen"Alter!! Na endlich:Der Schlüssel!!!! Also erst mal angeschnallt(sonst piepst er)ebenso beim nichtangeschnalltem Beifahrer.Türen alle zu(piep,piep)und Motor angelassen. Erster Eindruck:sehr leise!Kaum zu hören.Nur ein leises Surren.Ist doch sechs Zylinder??? Dann auf die Strasse,duch die Stadt,Richtung Autobahnzubringer.Der erste Fahreindruck war mehr als zufriedenstellend. Der Wagen läßt sich sehr gut händeln,liegt gut "am Gas",die Schaltung ist exakt,präzise,leichtgängig und nicht einmal(bis heute nicht),gehakelt oder ähnliches. Dann endlich ...die AUTOBAHN!!!!! "Einfädeln" mit dem Wagen....kein Problem.Gaspedal Kick-Down und ......der geht ab wie Schmitz Katze. Soll,laut Opel,in 6,4 sekunden auf 100 sein...glaube ich unbesehen,obwohl nicht nachgemessen! Allerdings sollte man diese Art von Beschleunigungen in den erste 3 Gängen vermeiden,denn dann "reißt" und zerrt er ganz schön an der Forderachse.Was auf Dauer für diese wohl nicht gerade förderlich ist! ASTRA!!Das ist Fahrspass pur!! Der Motor zieht in allen Gängen voll und kraftvoll durch und wird dabei(hätte ich nie gedacht)auch nicht unangenehm laut.Ganz im Gegenteil:Für einen vier Zylinder kann man schon von sehr leise reden!!Selbst im 6ten Gang stürmt er noch nach vorn,bis er dann bei 250Km angekommen ist(laut Tacho)da regelt er ab.Das muß geändert werden!!! Der Wagen liegt "wie ein Brett" auf der Strasse,die Lenkung ist exakt und präzise.Jetzt hat man(n) die Möglichkeit,die Taste Sport" zu drücken!Das ist dann alles bischen härter. Hier spricht das Gaspedal noch etwas "schneller"an und die Lenkung wird noch ein wenig direkter,sowie die Federung,Stoßdämpfer wird halt härter,sportlicher eingestellt .Für den einen oder anderen vielleicht schon ein wenig zu hart! Nun aber noch ein,doch nicht unwichtiges Detail: Ich fahre ihn im Schnitt mit 11 L Verbrauch.Superplus natürlich!Geht bestimmt noch bischen weniger,aber er ist ja nicht gerade ein Leichtgewicht-1400kg-und ich fahre nun mal ein wenig "zügiger"!!Higway To Hell. Nun,nach guter halben Stunde Autobahn,schnell zurück und den Astra gekauft.Bedauerlicherwiese mußte aber noch 3 Tage warten,bis er dann endlich zugelassen und bei mir auf dem Hof stand!!! Da das Fahrzeug in der Schadstoffklasse Euro 5 eingstuft ist,sind Steuern und Versicherung sehr günstig. Letzte Woche war die erste Inspektion fällig.Diese belief sich ebenfalls auf moderate 245Euro. Und seit dem Tag ,als ich dieses Auto kaufte,verstehe ich den Werbeslogan von OPEL: Wir leben Autos!!Ja...ich auch!!! Und Opel hat einen neuen Stammkunden.Mal sehen,was nächstes Jahr kommt!!?? Ach ja.Fast vergessen: Oma hat gleichzeitig ein Opel Corsa,87 Ps bekommen.Denke,das reicht ja wohl völlig aus.*grins* ... |
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Kommentare
JoergTh, 12.09.2011
Meiner ist auch schwarz - Prima Bericht, liebe Grüße aus Hessen!
katjafranke, 06.09.2011
Einen lieben Gruß von der KATJA
uhlig_simone@t-online.de, 06.09.2011
liebe grüße
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Potzblitzein Testbericht von JoergTh2011-08-26 17:36:10 vom 26.08.2011 Empfehlung: ja Vorteile: Design, Fahrwerk, Verbrauch, Verarbeitung...Nachteile/Kritik: -Also eins vorweg: Ich war und bin schon seit ich Auto fahre (1982) ein großer Opel-Fan. Von daher betrachte ich die Fahrzeuge dieser Marke ob ich will oder nicht sehr wohlwollend. Klar, man sollte objektiv sein und ich bemühe mich auch, aber wenn man nun seit fast 30 Jahren einer Marke treu ist und noch nie enttäuscht wurde, fällt das schwer. Allerdings hat mich das Design der letzten Jahre nicht mehr vom Hocker gehauen, so fand ich den Astra H oder den letzten Vectra geradezu bieder und langweilig. Und nun war (bzw. ist) Opel ja auch noch in argen Schwierigkeiten wie wir alle gehört haben. Warum sollte man also gerade jetzt einen Opel kaufen? Die Antwort geben aus meiner Sicht die neuen Modelle, allen voran der Insiginia und der Astra J. Endlich wieder Autos die in mir das: „den will ich haben“-Gefühl aufweckten. Nach reiflichem Überlegen, ob wir auf die ersten Jahreswagen warten sollten oder doch einen ganz neuen zulegen haben wir uns dazu entschieden, das Auto über carneoo.de als Neuwagen zu bestellen. Und es war eine gute Entscheidung. Aber nun zu unserem neuen Astra. UNSER ASTRA 1.4 ecoflex Edition (87 PS) saphirschwarz Innenraum/Polster schwarz-rot Klimaanlage serienmäßig Radio CD 300 serienmäßig ESP und ABS serienmäßig Drehzahlmesser serienmäßig Zentralveriegelung mit Funkfernbedienung serienmäßig Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel serienmäßig Elektrische Fensterheber vorne serienmäßig Flex-Fix-Fahrradträger Flex-Floor Gepäckraumboden Bordcomputer Lederlenkrad mit Infotainment-Fernbedienung Nebelscheinwerfer Tem pomat Alles in allem hätte uns der Wagen laut Liste ca. 19800 Euro gekostet, carneoo.de hat ihn uns aber bei einem großen Opel-Händler in Essen für ca. 15200 Euro (inklusive Überführung) vermittelt. Die angekündigte Lieferzeit war 8 Wochen und er stand sogar nach 7 Wochen beim Händler auf dem Hof. Über carneoo.de werde ich vielleicht auch noch einen Bericht hier veröffentlichen. Wir sind mit dieser Internet-Autovermittlung sehr zufrieden. DAS DESIGN Das Design des neuen Opel Astra war maßgeblich ausschlaggebend für unseren Kauf. Natürlich, das ist immer Geschmackssache… aber ich finde den Astra elegant und bullig zugleich. Im Vergleich zum Vorgänger ist er um 20 cm gewachsen. Die geschwungenen Linien von der Frontpartie mit den Adleraugen (Böser-Blick-Tuning ist nicht mehr erforderlich) über die „Opel-Sichel“ an den Seiten bis zum bullig wirkenden Heck setzen sich im Innenraum weiter fort. Da wirkt nichts mehr bieder und langweilig. Das automatische Tagfahrlicht welches ja bei Neuwagen Vorschrift ist unterstützt die dynamische Erscheinung des Fahrzeuges. Wir finden übrigens: In schwarz sieht er am besten aus! DER INNENRAUM Wir haben die Polster und das Armaturenbrett in schwarz-rot gewählt um ein bisschen mehr auflockernde Farbe in das dunkle Schwarz zu bringen. Zusammen mit den Edelstahl und Alu-Applikationen macht das Cockpit einen richtig edlen Eindruck. Alles ist solide verarbeitet, nichts knackt oder knarzt. Die Anordnung der Schalter und Bedienelemente wird in Fachzeitschriften oft als verwirrend bewertet. Das dies nicht so ist, zeigt die Tatsache, dass sich sogar unsere Kinder (beides Fahranfänger) auf Anhieb zurecht gefunden haben. Alle Schalter und Hebel sind da, wo man sie vermutet und es sind auch nicht mehr als beim Vorgängermodell. Opel hat sich viele pfiffige Lösungen einfallen lassen, so passt zum Beispiel in die seitliche Ablage bequem eine Liter bzw. 1,5 Liter Getränkeflasche. Ablageflächen gibt es genug, in der Mittelkonsole zwei sehr zuverlässige Getränkehalter, ein kleines Handschufach auf der Fahrerseite und und und... DAS PLATZANGEBOT Das Platzangebot auf den Vordersitzen ist wirklich klasse, der Fahrersitz vielfältig einstellbar und bequem. Lange Fahrten sind kein Problem, nach 150 km auf meinem Weg zur Arbeit steige ich erholt aus dem Fahrzeug. Der Fond ist nicht ganz so geräumig, aber wenn ich fahre (1,78m) hat auch mein Hintermann ausreichend Platz um bequem zu sitzen. Der Kofferraum ist mit 380 Litern (Messung Auto-Bild) ausreichend groß um drei Reisetaschen aufzunehmen und sollte man mal etwas größeres transportieren lässt sich die hintere Sitzbank geteilt umklappen. Super praktisch finde ich den Flex-Floor Gepäckraumboden. Dieser lässt sich dreistufig verstellen. In der oberen Stellung ergibt sich eine glatte, mit der oberen Stoßfängerkante abschließende Ladefläche. Und untendrunter kann man dann noch wertvolle Gegenstände sichtgeschützt verstauen. Insgesamt gibt es am Platzangebot sowie am Innenraum nichts auszusetzen, man fühlt sich einfach wohl und ich freu mich jedes Mal darauf, einzusteigen. Wohlfühlfaktor 100 Prozent! DIE FAHRLEISTUNGEN Der 87-PS Motor ist erwartungsgemäß kein Rennbolide. Zum Beschleunigen muss man schon mal schalten, im vierten und fünften Gang zieht er nur widerwillig unten raus. An längeren Autobahnsteigungen geht ihm schon mal die Luft aus und man muss zurück schalten. Aber wenn er dann so auf der gewünschten Geschwindigkeit auf gerader Strecke ist gleitet er schön ruhig dahin. Autobahn bergab hatte ich ihn schon auf 196 km/h (laut GPS!), auf dem Tacho waren 210 angezeigt. Überhaupt übertreibt der Tacho, bei 50 km/h zeigt er 57 km/h an, bei 120 km/h steht die Nadel auf 130 km/h. Bergab bei oben angesprochenem Tempo zeigte der DZM ca. 5000 Umdrehungen, also alles im grünen Bereich. Nach nun insgesamt etwas über 2000 km habe ich den Eindruck, dass das Auto von mal zu mal freier und runder läuft, die Beschleunigungswerte haben sich merklich verbessert. Ein Rennwagen ist und wird unser ecoflex allerdings niemals werden. Das Fahrwerk ist erstklassig, es schluckt Bodenwellen locker und in den Kurven spürt man, wie viel Reserven man noch hat. DER VERBRAUCH Die Werksangabe von 5,5 Liter im Drittelmix schafft er leider bislang nicht. Beim ersten Tanken waren es genau 7,0 Liter auf 100, dabei hatte ich wie eine Zeit lang die Fahrräder auf dem FlexFix und stand auch ein paar km im Stau. Gefahren bin ich Landstraße, Autobahn und auch jeden Morgen Stadtverkehr zur Arbeit. Nun habe ich bereits dreimal getankt und einen Verbrauch von 6,9 Liter errechnet (Anmerkung: errechnet! Nicht nach Bordcomputer) Der verbrauch wird allerdings scheinbar nach jedem Tanken besser. Mit der vierten Tankfüllung zeigt der bislang sehr zuverlässige Bordcomputer 6,3 Liter an. MÄNGEL Hab bislang noch keine erkannt, alles funktioniert wie es soll, auch der in einschlägigen Foren als unzuverlässig beschimpfte Tempomat (springt bei manchen Fahrzeugen unmotiviert heraus) spinnt nicht... toi toi toi. Was ein bisschen störend ist, ist die Reinigung des Cockpits, denn da sind viele kleine Ritze und Stellen an die man mit einem Lappen nicht rein kommt. SONSTIGES Unser Astra wurde in Polen gebaut und um Vorurteilen gleich vorzubeugen: Er ist erstklassig verarbeitet! Die Türen fallen satt ins Schloss.. ein Geräusch was ich in dieser ausgeprägten Form von Opel bislang nicht kannte. Der Flex-Fix Fahrradträger ist ein Highlight. Man hat ihn immer dabei, benötigt keinen zusätzlichen Platz in der Garage und unsere beiden Fahräder sind (flex-)fix montiert. Da hat sich Opel wirklich was sinnvolles ausgedacht. FAZIT Natürlich sind dies nur meine ersten Eindrücke und wie gut das Fahrzeug tatsächlich ist, wird sich erst in ein paar Jahren zeigen. Bislang ist jedoch alles toppi und ich finde es wichtig, euch jetzt schon diese Eindrücke mitzuteilen. Das Auto gibt es schließlich erst seit Ende 2009... Ein schickes, praktisches Auto (finde auch die oft kritisierte Übersicht ausreichend), die Flex-Fix Fahrradträger sind einfach spitze, Fahrwerk klasse, Fahrleistungen ausreichend, Benzinverbrauch ok. Ich bin bislang sehr zufrieden! Würde mir das gleiche Auto wieder kaufen. Nun hab ich es nach langer Zeit endlich mal wieder geschafft, einen Bericht ins Netz zu stellen. Freu mich auf eure Lesungen, Kommentare und Bewertungen! Euer Jörg UPDATE 11.08.2011 Nach etwas über einem Jahr möchte ich hier ein kleines Update einfügen um meine bisherigen Erfahrungen mit dem Fahrzeug zu ergänzen. Vorweg: Ich bin immer noch begeistert. Bis auf einen Rückruf (Batterie hätte sich unter ungünstigen Umständen von alleine entladen können) hatte ich noch keine Werkstattaufenthalte, die das Auto zu verschulden hat. Ich hatte allerdings zwei Marderschäden und einen Steinschlag auf der Frontscheibe, die Teilkasko ist jeweils dafür aufgekommen. Der Verbrauch hat sich bei 6,4 Liter eingependelt. Ich habe inzwischen 25000 Kilometer herunter. Die erste Inspektion nach einem Jahr hat mich ca. 200 Euro gekostet. Also insgesamt weiterhin sehr empfehlenswert! © by JoergTh für yopi, ciao, dooyoo und mymeinung ... |
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Kommentare
passion_j, 26.08.2011
Lasse dir viele liebe Grüße da.
Gegenlesungen sind immer gern gesehen. Janina 
Revan24, 29.08.2011
Sehr guter Bericht, auch wenn ich meinen Ford Focus nicht hergeben würde -
ThomasKu, 01.11.2011
Sehr guter Bericht! Würde mich über Gegenlesungen freuen! MfG ThomasKu
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 Opel Astra Gein Testbericht von ttcjason2010-05-15 12:28:43 vom 15.05.2010 Empfehlung: ja Vorteile: Aussehen, Bedienungsfreundlichkeit, Handling, Preis, Reparaturskosten,...Nachteile/Kritik: - |
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smaragdxxl, 15.05.2010
SH! Freue mich immer über Gegenlesungen!
leuchttuermin, 15.05.2010
bisschen mager...
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 sportliches Auto zu gutem Preisein Testbericht von stars2008-09-18 16:17:45 vom 18.09.2008 Empfehlung: ja Vorteile: Preis/Leistung...Nachteile/Kritik: nichts für Leute die viel Platz brauchenWie ich zu dem Auto kam Als der Wagen noch nicht auf dem Markt war, habe ich durch Zufall in der Zeitung einen Bericht über den Astra Twin Top gesehen. Auf den ersten Blick hatte ich mich gleich in dieses schöne Cabrio verliebt. Das war schon immer mein Traum. Dann sogar mit einem festen Stahlklappdach, nicht nur ein Stoffdach. Und das alles zu einem Preis, für den man nicht unbedingt zu den Leuten mit sehr hohem Einkommen zählen muss. Auf einer Automesse konnte ich mir den Wagen dann auch live ansehen. Da ich bereits einen Opel hatte und dieser mal zur durchsicht musste, nutzte ich dann die Gelegenheit mir den Astra Twin Top als Ersatz zu leihen. Und da es auch grad Sommer war, konnte ich natürlich auch mal „oben ohne“ fahren. Das Auto Nachdem mich auch das Auto beim Fahren überzeugt hatte, entschloss ich mich also meinen Traum zu verwirklichen. Nun besitze ich seit ca.2 Jahren einen schwarzen Astra Twin Top mit einer 1.9L Diesel Maschine (6-8 L Verbrauch). Ein paar Details der Ausstattung: CD/MP3 Radio, Sportfahrwerk, Lenkrad höhenverstellbar, Standardbordcomputer, 2 geteiltes Handschuhfach, Durchlademöglichkeit zum Kofferraum, Mittelkonsole mit Aschenbecher. Nicht im Preis enthalten waren bei mir das Sportfahrwerk, die Alufelgen und der schwarze Lack. Die Sitze haben ein schwarzen Stoff Überzug. Dadurch, dass der Wagen ein Cabrio ist, ist die Rückbank nicht umklappbar und es ist ein 4 Sitzer. Vorne können 2 Erwachsene gut sitzen. Hinten ist es eher für Leute bis 1,65m ungefähr geeignet, da sonst zu wenig Beinfreiheit ist. Wenn das Dach offen ist, hat man im sonst 440L Kofferraum noch 205L und somit Platz für mindestens für einen kleine Trolley noch Platz. Dafür gibt es auch extra einen Knopf, der das gefaltete Dach ein Stück anhebt und man somit besser einladen kann. Das Dach öffnet sich indem man den Knopf an der Dachkonsole oder Fernbedienung (Extra) ca.30s lang drückt. Evtl. etwas lästig, dient aber auch zum Schutz, dass das Dach wirklich nur geöffnet wird, wenn es das auch soll. Das Fahrverhalten des Autos ist aufgrund seines hohen Gewichts und der somit guten Straßenlage sehr sicher. Bei offenem Dach und schnellerer Fahrt ist das Windschott (Extra) nützlich. Es hält Wind und Kälte ab. Rein optisch sieht der Wagen sehr sportlich aus. Von vorne ähnelt er sehr dem normalen Astra, hinten hat er einen hohen und großen Kofferraum, wegen dem Dach, was verstaut werden muss. Dennoch passt es zum Gesamtbild. Probleme Wie jedes Auto, ist auch dieses nicht perfekt. Probleme von denen ich gehört habe bzw. teils auch selber hatte sind: Abfallen der Verdeckung der 3.Bremsleuchte Dach lässt sich nur halb öffnen und dann geht’s nicht weiter Für diese beiden Probleme gab es allerdings schon eine Rückrufaktion, wo dies ausgebessert wurde. Ob es weiterhin vorkommt, weiß ich nicht. Manchmal quietschen oder knarren von Teilen der Dachkonstruktion während der Fahrt. Bordcomputer berechnet Verbrauch zu ungenau. Was für manchen evtl. problematisch ist, dass dieses Auto vor allem nach hinten unübersichtlich ist, wegen dem Kofferraum. Wobei dies nur bei geschlossenem Dach so ist. ... |
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Meyerhoffsche, 03.11.2008
.: :. Meyerhoffsche wünscht einen guten Start in die neue Woche .: :.
x_tobiiiii_x, 20.03.2009
Schön zu lesen Super Bericht 1A ::SH:: Lg und ein schönes Wochenende
Bunny84, 15.12.2008
Ich wünsche dir einen angenehmen Abend. lieben Gruß Anja
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 Unser Traumautoein Testbericht von toskana_fan2008-06-03 18:04:47 vom 03.06.2008 Empfehlung: ja Vorteile: sportlich, toll zu fahren...Nachteile/Kritik: nichtsDer Astra TT hat ein Stahl-Klappdach, das entweder mit Fernbedienung (im Schlüssel, der allerdings auch kein Schlüssel mehr ist) oder per Knopfdruck an der Dachkonsole, geöffnet oder geschlossen wird. Leider reicht nicht ein Einmaliges oder Zweimaliges Drücken sondern der Knopf bzw. die Fernbedienung muss so lange betätigt werden bis das Dach auf oder zu ist (was wir nicht so supertoll finden). Das Auto wird auch nicht mehr in der herkömmlichen Weise gestartet sondern durch kurzen Knopfdruck im Innenraum. Es besitzt ein Ledersportlenkrad mit Dekorblenden in Klavierlack schwarz. Das Lenkrad ist höhenverstellbar. Für die Unterhaltung ist auch bestens gesorgt mit einem CD 30 MP3, Stereo-CD-Radio sowie 7 Lautsprechern. Es gibt auch einen Stereoeingan für externe Audiogeräte. Die Mittelkonsole sieht sehr edel aus (auch in Klavierlack schwarz). Der Bordcomputer birgt 1. Infodisplay zur Anzeige von Uhrzeit, Datum bzw. Radiosender und Außentemperatur. 2. Check Control System. Das Handschuhfach mit Zwischenboden hat im Deckel integrierte Halter für Stift und Parkmünzen. Die Sitze (außen aus Leder, in der Mitte lederähnlicher Stoff) sind sportlich im Aussehen und bequem zum Sitzen und zusätzlich höhenverstellbar. Die Rücksitzlehne hat eine Durchlademöglichkeit zum Tranportieren von längeren Gegenständen (z.B. Skier). Zwischen den beiden Vordersitzen befindet sich ein Getränkehalter. Das Auto hat ein Sportfahrwerk und kommt optisch sehr sportlich rüber. Auch das Heck sieht gut aus und hat kein "dickes Hinterteil" wie man es sonst oft an Cabrios mit Stahldach sehen kann. Ein bequemes Sitzen zu viert (4 Erwachsene) auf einer längeren Strecke ist bestimmt nicht möglich, dazu hat es zuwenig Beinfreiheit auf dem Rücksitz. Das Auto liegt super auf der Straße und ist sehr sportlich. Alles in allem sind wir sehr zufrieden und glücklich mit unserem Auto. Es macht Spaß mit ihm durch die Gegend zu fahren, egal ob "offen" oder "geschlossen. Mit Windschot lässt es sich auch bei höheren Geschwindigkeiten gut "offen" fahren. Also sehr zu empfehlen für Leute die gerne Cabrio fahren, aber ansonsten lieber ein "festes Dach" über dem Kopf haben und die nicht den ganz großen Geldbeutel haben. Ach ja, fast hätte ich es vergessen, der Benzinverbrauch liegt zwischen 7 l und 11 l/100 km je nach Fahrweise und Fahrstrecke. ... |
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topware2002, 04.06.2008
Uiui, für so ne Kategorie kann leider kein SH vergeben, da ist das Ganze zu Knapp beschrieben.
Turbotisl1, 03.06.2008
Guter Bericht und liebe Grüsse !!!! Freue mich über jede GEGENLESUNG !!!!!!!!
Miraculix1967, 03.06.2008
Ein sehr guter Bericht! SH und LG Miraculix1967
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 Schröder fährt Opel Astra Gein Testbericht von PamundSchröder2008-06-02 11:39:13 vom 02.06.2008 Empfehlung: nein Vorteile: gute Innenraumgestaltung...Nachteile/Kritik: viele Mängel, hoher BenzinverbrauchAm 4.Juli 2002 war es endlich soweit. Mein neues Auto war endlich beim Opel Händler eingetroffen und wurde für den Verkauf vorbereitet. Der Astra G war einfach um einiges billiger, als die Konkurrenz aus Wolfsburg, Ingolstadt oder München. Außerdem wollte ich kein ausländisches Auto haben, auch wenn diese bestimmt nicht schlecht sind. Ich mag deutsche Autos und fertig. Für meinen neuen Astra bezahlte ich damals 16000 Euro. Ausstattung ********** Mein Opel Astra G hatte 5 Türen, elektrische Fensterheber vorn, Zweischicht-Mineraleffekt-Lackierung in jadegrün, eine manuelle Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, ein CD-Radio mit Lenkradfernbedienung, Sportgetriebe, 7-Speichen- Alu-Felgen mit 15 Zoll Rädern, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Front- und Seitenairbags und ein vollwertiges Ersatzrad. In meinem ausgehandelten Preis war auch ein Satz Winterkompletträder enthalten. Ich empfand es damals als einen fairen Preis. Auch das Design gefiel mir sehr gut. Ich fuhr mit dem alten Auto (Opel Astra F) und der Familie zum Händler und nahm den NEUEN in Empfang. Der Abschied von meinem 6 Jahre alten Astra F fiel mir nicht schwer, denn nach sechs Jahren und vielen tausend Kilometern standen viele kostenintensive Reparaturen an. Innenraum ********** Den Innenraum fand ich recht gelungen. Alles war sehr dunkel gehalten, Die verwendeten Materialien fühlten sich gut und nicht billig an. Das Platzangebot ist sowohl vorn, als auch hinten gut. Die straffen Sitze sind langstreckentauglich. Auch auf der Rückbank sitzt man bequem. Die mittlere Kopfstütze hinten ist praktischerweise versenkbar und stört damit nicht die Sicht nach hinten, wenn der Platz nicht belegt ist. Der Kofferraum ist mit 370 Litern sehr geräumig und gut nutzbar. Die Ladekante ist allerdings für schweres Gepäck recht hoch (67 cm), die Stufe dahinter zwar gut für die Sicherheit, aber schlecht fürs Einladen. Die Karosserie an der Ladekante ist zum Schutz vor Kratzern mit Kunststoff überzogen. Technik ******* Der Motor hatte 1598 cm³ Hubraum, 8 Ventile und leistete bei 5400 U/min 85 PS (62 kW). Das maximale Drehmoment von 138 Nm lag bei 2600 U/min an. Klar, das Auto war keine Rennmaschine, schaffte aber mit Gepäck und 4 Personen laut Tachometer 190 km/h. Das sind sogar 10 km/h mehr, als der Hersteller versprach und für einen 85 PS Motor bestimmt nicht zuwenig. Verbrauch Der Astra verbraucht laut Hersteller im Durchschnitt 7,1 l Super bleifrei. In der Praxis ist das aber ein Wert, der nur schwer zu erreichen ist. Ich verbrauchte mit dem Astra 12,2 l in der Stadt und 6,9 l außerorts. Das war meiner Meinung nach etwas zuviel. Also fuhr ich zum "freundlichen Opelhändler" und das Motormanagement wurde ausgelesen. Es wurden keine Abweichungen vom zulässigen Bereich festgestellt. Selbst eine betont benzinsparende Fahrweise brachte einen minimalen Wert von 11,0l im Stadtverkehr und 6,5 l außerorts. Ich musste einfach mit dem hohen Verbrauch leben. Mängel ******* Das Auto hatte nach ca. einem halben Jahr eine sehr ungenaue Kraftstoffanzeige. Bei der Rückfahrt aus einem Urlaub trieb es mir auf der Autobahn den Angstschweiß auf die Stirn, die Tankanzeige fiel innerhalb von 15 Kilometern auf Reserve und weit und breit keine Tankstelle in Sicht. Beim Nachtanken stellte sich heraus, das noch 15 Liter Treibstoff im Tank waren. Die Werkstatt konnte mir nicht helfen, es war "ein träger Geber" für die Kraftstoffanzeige. Sie funktioniert mal und mal nicht. Der nächste Mangel war ein lautes Dröhnen aus dem hinteren Kofferraumbereich. Natürlich wurde wieder "der freundliche Opelhändler" aufgesucht und ein Termin mit dem Gebietsleiter der Adam Opel AG zwecks, Besichtigung und Entscheidung vereinbart. Es konnte auch hier nicht geholfen werden, da die Ursache nicht gefunden wurde. Nach einem weiteren viertel Jahr wurde festgestellt, dass nach Regen, beim Öffnen des Kofferraumes, das Wasser von der Heckklappe in den Kofferraum tropfte, unabhängig von Wind und anderen Umwelteinflüssen. Wieder wurde der "nette" Gebietsleiter bemüht und der Mangel konnte wieder nicht behoben werden. Als der Opel Astra fast zwei Jahre alt war, hatte der Nachschalldämpfer ein durchgerostetes Loch. Er wurde natürlich auf Garantie getauscht. Ich möchte darauf hinweisen, dass die Werkstatt an den Mängeln keine Schuld trägt und immer bemüht war, eine Lösung zu finden. Trotzdem ist der neue OPEL Slogan " Neues Denken für Neue Autos" nach so einer Mängelliste wohl angebracht . Wartung ******* Im Opel Astra befindet sich eine Serviceintervall-Anzeige, die signalisiert dem Nutzer des Autos, wann er zur Inspektion fahren muss. Die Wartungsintervalle sind 30000 Kilometer oder jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt. Die jährliche Inspektion kostete ungefähr 300 Euro in einer Fachwerkstatt. Fahrverhalten Das Fahrverhalten des Astra 1.6 G war gut, man fühlte sich auch bei Gefahrenbremsungen sicher. Für einen 85 PS Motor war der Astra, dank des Sportgetriebes, sehr agil. Die Sicht nach hinten war durch die C-Säule etwas eingeschränkt, dadurch war Rückwärtsfahren immer ein Glücksspiel. Durch den großen Kofferraum war der Astra G voll familientauglich. Der Astra war ,selbst voll beladen, immer beherrschbar, die Veränderungen beim Bremsverhalten und beim Fahrverhalten waren immer abschätzbar. Fazit ***** Wenn die Mängel durch Opel beseitigt worden wären, oder wenigstens ein Ausgleich in anderer Form stattgefunden hätte, wäre ich das Auto bestimmt länger gefahren. Da mir das Auto durch die Mängel verleidet wurde und der Astra H mit vielen kostenfreien Sicherheitsextras schon auf dem Markt war, wurde der Astra nach 2,5 Jahren und 32000 Kilometern mit großem Verlust verkauft. © PamundSchröder 2008 ... |
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panico, 21.01.2009
Bis vor ein paar Monaten hätte ich ja so gerne noch mitgewettert gegen Opel,aber da ich ja nun selbst meinen Matschda gegen Opppel getauscht habe werde ich fein die Klappe halten ...ggg... Allerliebste Grüße von panico:-
Leseratee, 08.10.2008
Wir fahren auch einen Opel, aber soetwas ist uns zum Glück noch nicht passiert. Ich glaube, ich hätte dabei einen riesigen Wutanfall bekommen. Gruss Leseratee.
sweetsixty, 02.06.2008
alles was Frau wissen muss....da hatte ich mit meinem Cosa mehr Glück...als Neuwagen gekauft und nach 15 Jahren treuen Diensten verschrottet....LG Martina
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 Astra G CC 1.6 16V - Positive Fahrerfahrungen im Alltag! Geeignet für Fahranfänger!!!ein Testbericht von ONeill3082008-03-11 23:41:15 vom 11.03.2008 Empfehlung: ja Vorteile: Preis und laufende Kosten, universal Einsetzbar, Anlage und Ausbaumöglichkeiten...Nachteile/Kritik: steifere Kupplungich kaufte mir einen Astra G 1.6 16V als ich vor 2 Jahren meinen Führerschein machte. Es ist ein 99er Modell der 100er Edition mit Schiebedach ohne Klima und elektrischen Fensterhebern. Aber das ist soweit unwichtig. Auch auf das durchaus sportliche Aussehen und die vielen Verwendungsmöglichkeiten gehe ich nicht weiter ein, ich beschreibe jetzt wie es ist, das Auto zu fahren. Man sitzt sehr bequem, hat immer alles gut im Blick und kann die Dimensionen des Autos sehr gut einschätzen. Auch kleinste Lücken sind zu meistern (20 cm Platz vorne und hinten genügen) und schnelle Wendemanöver sind dank kleinem Wendekreis auch immer zu bewältigen. Die 101PS bringen einen auch voll beladen immer gut vom Fleck und wenn man mal schnell beschleunigen muss, spricht er gut an und hat einen sehr schnell ein paar hundert Meter weiter getragen. Er lässt sich leicht und reibungslos schalten, einziges Manko ist die Kupplung, die lässt sich bei allen Astras nicht ganz so leicht treten. Man merkt schon einen Unterschied, aber dafür ist der Schleifpunkt gut zu finden und anfahren am Berg ist auch ohne Handbremse möglich. Auf Autobahnfahrten bleibt er stabil und es ist nur minimales Korrekturlenken vonnöten. Ab etwa 160 wird er dann etwas lauter (Windgeräusche), kann man aber sehr gut mit dem Radio kompensieren, denn es sind von Werk her schon richtig gute Lautsprecher verbaut!!! Meine persönliche Höchstgeschwindigkeit lag jenseits des Ende des Tachometers also so um die 230, natürlich Bergab, beladen und mit Rückenwind^^ In zwei Jahren rasantem fahren und Erfahrung sammeln hat er nicht einmal aufgegeben, lediglich Verschleissteile wie Bremsbeläge und Öl wurden bis jetzt erneuert und auch der TÜV hatte nichts zu bemängeln. Von Rost ist an meinem Auto keine Spur, auch nicht an den Opel empfindlichen Stellen wie z.B die Radkästen. Astras sind sehr Pflegeleicht und wenn man sein Auto an und wann mal in die Waschanlage fährt oder es gar poliert, stumpft der Lack nicht ab und Flugrost bleibt auch fern. Für Steuern und Versicherung zahle ich bei 45% derzeit ca 350 Euro im Jahr, was für einen Fahranfänger ein sehr guter Preis ist. Spritverbrauch, nun ja, bei normaler Fahrweise liegt der Innerorts so bei 7-8 Litern und Ausserorts etwa bei 9. Wenn man fährt wie ich, ist der auch manchmal über 10.... ... |
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Katja204, 12.03.2008
da hätte man ja noch etwas mehr schreiben können, trotzdem noch ein hilfreich
Baby1, 12.03.2008
.: :. Liebe Grüße Anita .: :.
Miraculix1967, 12.03.2008
Ein hilfreicher Bericht! LG Miraculix1967
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 Astra H Elegance Turboein Testbericht von brunicar2007-08-06 16:04:04 vom 06.08.2007 Empfehlung: Vorteile: Verarbeitung sportlicher Charakter Strassenlage Preis individuelle Ausstattungsmöglichkeiten...Nachteile/Kritik: beim Turbo etwas höherer Spritverbrauch co²-Ausstoss noch über EU-NormDie Ausstattung unseres H lässt keine Wünsche offen: Klima-Automatik, 6-Gang-Geriebe, 17Zoll-Breitreifen, ein wirklich hervorragendes Navigationssysthem, ausführlicher Bordcomputer - leicht über die Lenkradsteuerung zu bedienen. Unserer hat die Farbe Papyrus, ist ein Gemisch aus Sand und Gold. Sehr edel und durch die Mehrfachlackierung gut zu pflegen. Nach nunmehr fast 4 Jahren ist noch kein Ausbleichen festzustellen. Bei der Motorisierung haben wir uns für den 175PS Turbo Benziner entschieden. Sehr durchzugsstark und auch bei Vollgas laufruhig. Innengeräusche? - eigentlich nur im Stadtverkehr, da merkt man natürlich das enorme Aggregat welches nur darauf wartet endlich losgelassen zu werden...... Bei höheren Geschwindigkeiten - super leise, auch bei 200+ ! Die gute Verarbeitung der Karosserie überzeugt ebenso wie der Innenraum mit den Holzelementen. Die Laudosesitze sorgen auch bei langen Fahrten für hohen Komfort. Ein Muss für alle Bandscheiben-Patienten oder jeden der es mit dem Rücken zu tun hat. Die abnehmbare Anhängekupplung kann ich ebenfalls nur empfehlen, so wird ruckzuck aus dem Sportwagen ein Arbeitstier...... Genial auch der einklappbare Fahrradhalter, da macht der Urlaub gleich doppelt so viel Spass. Am Urlaubsort angekommen nimmt man die Räder einfach ab, klappt den Träger ein und hat wieder sein geliebtes Raubtier unter dem Hintern... Mit der leichten Tieferlegung und dem Sport-Knopf gibt´s nochmal ein zusätzliches Rrrrrrhhhhhh............. Unsere Wahl fiel auf den 5-Türer, da man so auch bei umgelegten Rücksitzen sehr bequem alle Ladungen verstauen kann. Der ansich zugegebenermassen im Vergleich zum Vorgänger kleinere Kofferraum wird so bei Bedarf zum Transportwunder. Die vielen Ablagefächer tragen das ihre zum hohen Reisekomfort bei. Da findet die Zweitbrille ebenso ihr Unterkommen wie die belegten Brote im gekühlten Handschuhfach. Die Seitenablagen haben eine perfekt auf die Grösse eines Kaffee- oder Softgetränkebechers abgestimmte Ausbuchtung, so dass auch der erhöhte Flüssigkeitsbedarf auf längeren Strecken nicht zum Anhalten zwingt. Der Astra H ist also wahlweise ein seniorengeeigneter Sportwagen oder ein rassiges Arbeitstier. ... |
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Baby1, 06.08.2007
Schade, das so wenigeLust haben zum Gegenlesen!!
.: :. Liebe Grüße Anita .: :.
UnserRenatchen, 07.08.2007
ist für ein Auto leider etwas wenig
Mondlicht1957, 06.08.2007
LG Pet
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 mein Fahrschulwagenein Testbericht von richi0012007-04-22 19:25:40 vom 22.04.2007 Empfehlung: neinNachdem ich mich an diesen Wagen gewöhnt habe kam ich auch ganz gut damit zurecht. Zumindest in der Stadt. Auf der Autobahn, wenn mal die volle Leistung des Motors gefordert wird, kommt einem dieser Wagen recht lahm und träge vor. Beim Beschleunigen auf dem Beschleunigungsstreifen hat man im 3. Gang im Drehzahlbereich zwischen 2000 und 3000 U/min ganz ordentlichen Durchzug, danach heult nur noch der Motor auf. Ab 160 km/h kommt dann kaum noch Beschleunigung, der Wagen quält sich bis 180 km/h hoch und dann ist auch schon Schluss. Irgendwann sollte ich mit dem Wagen einparken. Ich muss sagen, die Übersicht nach vorne ist sehr schlecht. Man kann vom Fahrersitz das Ende der Motorhaube nur erahnen. Nach hinten verhält es sich auch nicht besser, also ist die Einparkhilfe für hinten meiner Meinung nach Pflicht bei diesem Auto, wenn man sicher in jede Parklück kommen möchte. Ein wahres Manko an diesem Auto ist das hohe Gewicht. der Wagen wiegt leer fast 1500 kg, was für einen Wagen der unteren Mittelklasse eindeutig zu viel ist. Zum Vergleich: Das Vorgängermodell wiegt nur 1100 kg. Demzufolge fühlt sich der eigentlich gar nicht schwache Diesel auch so behäbig an. Ebenfalls ist der Wagen sehr weich gefedert, was zwar komfortables fahren ermöglicht, aber bei sportlicher Fahrweise sehr schnell störend wirkt, da der ganze Wagen in schnellen Kurven und beim Herausbeschleunigen ins Schaukeln kommt. Allerdings muss man beachten, dass der Opel Astra häufig von älteren Leuten gefahren wird, daher ist die Fahrwerksabstimmung auch dementsprechend ausgelegt. ... |
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angela1968, 22.04.2007
wen du einen sportwagen fahren möchtest bist du im kombi falsch, wenn du so wie ich für die baustelle 40 m fliesen transportieren möchtest ist das auto eher dazu geeignet - mein astra hat jetzt ohne gröbere reparaturen 180.000 km auf den rädern und das zä
XXLALF, 22.04.2007
Tut mir leid, was erwartest den du von dem Auto, ab Hundertsechzig noch ein sprint hinlegen einen Kombi wo nichts Wiegt bitte wo bleibt da die Sicherheit
tobbbbi, 22.04.2007
Über ein Auto kann man deutlich mehr schreiben. Wenn du überarbeitest gebe ich dir gerne ein hilfreich, sofern es passt. : LG Tobias
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