Renault Megane Testberichte

Tests und Erfahrungsberichte

• Ein Auto zum Verlieben...

  

  23.10.2006, 17:11 Uhr von
  AnjaS911
  Lust auf Gegenlesungen?

  5

  Bewertungen (129) / Kommentare (46)
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  Pro:

  Gutes Preis-/Leistungsverhältnis, viele Extras standardmässig, tolles Auto...

  Kontra:

  Bisher noch nichts...

  Empfehlung:

  Ja

  Heute möchte ich mich mal an einem Autobericht versuchen. Ja, ich weiß... Frauen und Technik ;-). Aber ich probier es trotzdem mal und bitte schon jetzt um Euer Nachsehen ;-)
  
  Seit einigen Monaten fahre ich einen Renault Megane. Nach zehn Jahren und den ersten Verschleißerscheinungen an meinem alten Auto und hauptsächlich, da die Reparatur meiner geliebten Klimaanlage mehr gekostet hätte, als das Auto noch wert war, wollte ich meinen Mazda abgeben und mir etwas Neues anschaffen...
  
  Ich war auf keine bestimmte Marke fixiert, mein neues (gebrauchtes) Auto sollte nicht zu teuer sein, einen annehmbaren Verbrauch haben, sicher sollte es sein und möglichst vier Türen haben.... und es sollte mir natürlich optisch gefallen ;-).
  
  Ich schaute ich mal bei den Autobörsen im Internet, recherchierte bei den ADAC-Tests und schaute mir bei den Autohändlern in der Umgebung mal die Angebote an. Nichts begeistere mich so richtig.... bis ich dann einen gebrauchten Renault Megane sah, der mir sowohl von der Form, als auch vom Preis gefiel. Und auch die Tests und Berichte, die ich über dieses Modell las, sprachen nicht gegen dieses Model ;-). Beeindruckt haben mich auch die 5 Sterne beim Crashtest!
  
  Freitags habe ich eine Probefahrt gemacht und eine Woche später war ich die stolze Besitzerin eines flammenrot-metallic-farbenen Renault Meganes. Bezahlt habe ich für den Wagen mit Baujahr 06/2004, der ca. 30.000 km gelaufen und beim Autohaus selbst als Vorführwagen und Leihwagen für Kunden angemeldet war, genau 10.000,-- Euro. Diesen Preis finde ich nicht zu hoch... Privat hätte ich den Megane sicherlich günstiger kaufen können, aber wenn man – wie ich – von Autos nicht wirklich Ahnung hat – dann kauft man lieber beim Händler seines Vertrauens – und noch dazu mit 2-jähriger Garantie ;-)
  
  
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  ---------- Mein Renault Megane von außen...----------
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  Ein absoluter Hingucker finde ich! Die Form des Renault Megane ist – wie mir ein Bekannter sagte – gewöhnungsbedürftig. Nun, sagen wir mal, er sieht etwas anders aus... Mir persönlich gefällt er sehr gut! Er ist soooo schööööööön. Ich würde das Design als sportlich-avantgardistisch bezeichnen ;-) Die Meinungen gehen hier sehr auseinander... während ein Kollege total begeistert von der Form war, sagte ein anderer, es sei ein hässliches Auto. Nun ja, die Geschmäcker sind halt verschieden. Der Verkäufer im Autohaus meinte, dass diese Form den wenigsten wirklich gefallen würde. Sehr auffällig ist in jedem Fall das sehr... hmm, sagen wir mal individuell markante Heck. Und die Farbe – wie erwähnt flammenrot-metallic – passt meiner Meinung auch hervorragend (und ist auch recht unempfindlich!).
  Ich kann gar nicht nachvollziehen, wieso man in Deutschland so wenige von diesen schnuckeligen Autos sieht ;-)
  
  
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  ----------Technische Daten und Ausstattung----------
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  Ich möchte es nicht übertreiben und werde mich hier nur auf das meiner Meinung nach Wichtigste beschränken. Wem das nicht ausreichend rescheint, der kann problemlos auf der Website von Renault (www.renault.de) Infos einschauen, anfordern und Autos konfigurieren ;-). Außerdem möchte ich hier einen Bericht über meinen Megane schreiben – und nicht das Datenblatt abschreiben...
  
  Mein Renault ist wie folgt ausgestattet
  
  > ABS
  > 8 Airbags
  > Zentralverriegelung mittels Karte (Anfangs fand ich das etwas gewöhnungsbedürftig)
  > Elektrische Fensterheber vorn und hinten
  > Elektronische Wegfahrsperre
  > ESP
  > Manuell regelbare Klimaanlage
  > Servolenkung
  > Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
  > Regensensor
  > Licht-an Automatik (davon bin ich restlos begeistert! In Tiefgaragen total praktisch)
  > Automatisch abblendbarer Rückspiegel
  > Bordcomputer (schöne Spielerei ;-)
  > Nebelscheinwerfer
  > Höhenverstellbares Lenkrad
  > Mittelarmlehne vorn und hinten
  > Verstellbare Kopfstützen vorn und hinten
  > Asymmetrisch umklappbare Rücksitze (sehr praktisch, wenn man mal was Größeres in den
  Kofferraum packen will)
  > CD-Radio mit Lenkradbedienung
  > Metallic-Lackierung in flammenrot (klingt das nicht toll?)
  
  Ja, das ist wohl typisch Frau, erstmal die Ausstattung, dann die technischen Details:
  
  > 5-Gang Schaltgetriebe
  > L/B/H (mm) 4210/1780/1460
  > 1598 ccm Hubraum
  > 83KW/113PS bei 6000U/min
  > 152 Nm Drehmoment bei 4200U/min
  > 0-100 km/h in 10,9 s (hab ich noch nicht getestet ;-)))
  > 192 km/h Höchstgeschwindigkeit (ich hab’s noch nicht getestet, aber mein Kollege, dessen Frau
  das gleiche Model hat, meinte, dass er schon mindestens seine 200 kmh schaffen würde)
  > 6,9 Liter Verbrauch Superbenzin kombiniert (ich fahre überwiegend Stadtverkehr, da brauche ich
  natürlich mehr, aber bei reinen Autobahnstrecken mit Durchschnitt 120 kmh lag ich bei 5,7 ltr.)
  
  Ich hoffe, dass ich hier nichts vergessen habe... Aber wie gesagt, es gibt ja die Renault-Website... Und ich wollte wirklich nur das Wichtigste aufführen...
  
  
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  ----- Mein Renault Megane von innen -----
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  Die Türen sind groß und es lässt sich bequem ein- und aussteigen.
  
  Als erstes fiel mir die außergewöhnlich geformte Handbremse auf, die mich eher an ein Flugzeug als an ein Auto erinnerte. Nachdem ich mich daran gewöhnt habe, finde ich sie schön ;-). Die inneren Türgriffe sind ebenfalls sehr formschön. Die Türen sind innen mit Stoff (dunkelgrau/schwarz) verkleidet. Die Sitzbezüge in der gleichen Farbe sind auch okay. Mir persönlich gefällt diese Innenausstattung recht gut – aber wenn man zehn Jahre lang ein Auto gefahren hat, dann gefällt wohl ziemlich alles, was neuer ist ;-)
  Was ich ganz toll finde, ist dass es außer dem sehr großen Handschuhfach noch weiteren Stauraum gibt, beispielsweise am Boden vor den Vordersitzen, in den Seitenarmlehnen und in der Mittelarmlehne. Man findet wirklich genügend Platz um etwas unterzubringen.
  
  Die Instrumente liegen gut im Blickfeld und sind übersichtlich und praktisch angeordnet. Das Radio (ich hab nur das serienmässig bereits eingebaute Radio, aber für mich absolut ausreichend) lässt sich über die Lenkradbedienung sehr einfach bedienen. Ebenso einfach lässt sich der Bordcomputer, der Angaben über Durchschnittsgeschwindigkeit, momentanen Verbrauch, Durchschnittsverbrauch und, und, und.... macht, völlig unproblematisch und einfach bedienen.
  
  Etwas, um nicht zu sagen sehr gewöhnungsbedürftig fand ich, dass es kein Zündschloss mit Schlüssel mehr gibt. Gestartet wird das Auto mittels einer Karte, die in die dafür vorgesehene Öffnung gesteckt wird. Anschließend muß nur noch der START-Knopf gedrückt werden.
  
  Geöffnet wird die Zentralverriegelung des Auto übrigens auch durch einfaches Drücken auf die Chipkarte, die über drei „Knöpfe“ verfügt („Öffnen“, „Schließen“ und „Kofferraum“)
  
  Die Sitze des Renault Megane sind bequem. Bei französischen Autos sind die Sitze ja oft sehr weich, mir zu weich, aber hier sind sie sehr angenehm und gerade richtig.... irgendwie ein wenig, als würde man auf einem bequemen Sessel sitzen. Die Sitze lassen sich mehrfach einstellen... nach vorne, hinten, oben und unten. Für mich (ich bin 1,70 m groß) passt es perfekt. Ich hab sowohl auf Fahrersitz als auch auf den hinteren Sitzen genügend Platz und Beinfreiheit. Auch auf längeren Strecken bleibt’s bequem.
  
  Auch das Lenkrad lässt sich höhenverstellen und somit optimal anpassen. Der Einschaltknopf fürs Radio ist etwas winzig ausgefallen, aber das wirkt weiter nicht störend. Alles lässt sich einfach und gut bedienen. Ansonsten lässt sich alles, z.B. Klimaanlage oder Warnblinklicht, Bordcomputer, Scheibenwischer und was es da sonst noch gibt einfach und problemlos bedienen.
  
  Der beleuchtete Kofferraum ist mit (ich glaube) 320 l ausreichend groß und lässt sich einfach öffnen und schließen (die Hände bleiben sauber). Wem das nicht reicht, der kann den Kofferraum durch Herunterklappen der Rücksitze noch vergrößern. Ich hab bisher jedenfalls mal alles untergebracht ;-). Im Kofferraum ist auch ein Reserverad untergebracht. Zwar muß man – wenn man’s benötigt – den Kofferraum ausräumen, aber immerhin hat das Auto noch ein richtiges Reserverad!
  
  Ein kleines Manko ist, dass man die Abmessungen des Autos, z.B. beim Einparken, nur ahnen kann (ich sollte mir vielleicht doch mal den Sitz höher einstellen?). Ich sehe nicht, wo das Auto vorne aufhört ;-) Aber das bekommt man ganz schnell ins Gefühl. Und soweit ich weiß, bietet Renault auch Einparkhilfen an. Aber wie dem auch sei, ich hab’s bisher auch ohne Beulen geschafft...
  
  Das serienmässige Radio mit CD-Player ist jetzt nichts Besonderes, aber für mich absolut ausreichend.
  
  
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  ----- So fährt es sich in meinem Renault Megane -----
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  Gestartet wird, wie schon erwähnt – mittels der Karte und Drücken auf den Startknof. Der Megane ist im Stand sehr, sehr leise (ich hab sogar schon das Radio ausgeschaltet, um zu hören, ob der Motor tatsächlich läuft ;-))). Auch beim Fahren ist er für meine Begriffe sehr ruhig.
  
  Der Megane fährt sich sehr angenehm und verfügt über eine gute Federung.
  
  Die Bremsen sprechen sehr gut an (anfangs habe ich schon ab und zu mal eine nicht beabsichtigte Vollbremsung hingelegt... ;-)). Und auch die Lenkung ist sehr präzise.
  
  Die Schaltung ist einfach zu bedienen, die Gänge lassen sich leicht einlegen. Wer schaltfaul ist (wie ich manchmal) kann auch problemlos noch mit dem fünften Gang durch die Stadt fahren.
  
  Das Fahrwerk total unproblematisch, ABS und ESP sind hilfreich!
  
  Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 192 kmh angegeben, was ich noch nicht ausprobiert habe, aber so bei 150/160 kmh fährt er sich noch sehr angenehm. Bis zu 130 kmh ist der Renault auch immer noch recht leise.
  
  Überholen ist jedenfalls kein Problem mit meinem 113 PS-Megane, da er wirklich sehr gut anzieht.
  
  Dann gibt’s da noch Extras wie z.B. die Lichtautomatik, die ich persönlich als sehr, sehr angenehm und praktisch empfinde. Funktioniert auch prima – ebenso wie der Regensensor (den ich aber eigentlich als Spielerei empfinde ;-). Total praktisch ist’s auch, dass der Rückspiegel sich automatisch verdunkelt!
  
  Ich bin jedenfalls mit der Fahrleistung und dem Fahrkomfort absolut zufrieden!
  
  
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  ----- Der Verbrauch -----
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  Der Verbrauch (Super) ist für mich absolut okay. Bei ausschließelichen Autobahnfahrten mit 120-140 km brauche ich weniger als 6 Liter, fahre ich ausschließlich in der Stadt, dann sind’s natürlich über acht. Alles in allem absolut zufrieden stellend. Es dürfte allerdings – je nach Fahrweise - auch kein Problem sein den Verbrauch noch um einiges anzuheben ;-)))
  
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  ----- Die Kosten -----
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  Die Kosten für einen Neuwagen fangen bei ca. 16.000 Euro an. Gebrauchte gibt’s schon recht günstig und zu (so finde ich) annehmbaren Preisen. Der Wertverlust ist lt. ADAC-Prognose relativ niedrig. Die Kosten für Haftpflicht sind durchschnittlich, die Teilkaski ist eher teuer...
  
  Zu Ersatzteil- und Reparaturkosten kann ich noch nichts sagen, aber lt. Aussage meines Kollegen mit dem gleichen Modell wären diese Kosten durchschnittlich.
  
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  ----- Sicherheit -----
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  ABS, ESP, ausreichend Airbags und 5 Sterne im Crash-Test. Was will man mehr?
  
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  ----- Meine Meiinung -----
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  Mit macht der Renault Megane richtig Spaß. Ein tolles Auto mit tollem Design (ja, ich weiß... das ist Geschmacksache ;-))) Komfort und guter Fahrleistung zu einem angemessenem Preis-/Leistungsverhältnis. Der Renault ist sportlich und gleichzeitig sparsam, bequem und es gibt viel Technik und viele Extras, für die man bei anderen Autos extra zahlen muß fürs Geld. Ich bin froh, dass ich ihn habe und er bekommt von mir fünf Sterne. Für mich ist’s ein Auto zum Verlieben und ich würde ihn nicht mehr hergeben!
  
  
  Nachtrag Januar 07.... inwzischen wurden 1 x die Zündkerzen erneuert.... allerdings auf Grantie ;-) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    moniseiki, 22.11.2007, 22:53 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ***-SH-***-LESEN UND GELESEN WERDEN---Liebe grüße moniseiki

  • 

    warnkreuz, 17.10.2007, 22:35 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Jetzt bin ich mir sicher er wird morgen gekauft. warnkreuz

  • 

    diana75, 30.03.2007, 00:25 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    ‹^› ‹(•¿•)› ‹^›G*R*U*S*S*‹^› ‹(•¿•)› ‹^›

  • 

    evafl, 22.02.2007, 14:05 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    * * sh + lg * *

  alle Kommentare und Bewertungen anzeigen

• Was für ein Hintern ;-)

  

  24.06.2006, 16:58 Uhr von
  jens811983
  Viel Spaß beim Lesen und Bewerten meiner Berichte. Auch bei Ciao unterwegs!

  5

  Bewertungen (32) / Kommentare (10)
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  • Fahreigenschaften:  sehr gut
  • Fahrkomfort:  gut
  • Platzangebot:  großzügig
  • Zuverlässigkeit:  sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt?:  ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung:  seit 1 Jahr

  Pro:

  Preis-Leistung; Motor; Design; Ausstattung; Verbrauch

  Kontra:

  leichte Anfahrschwäche

  Empfehlung:

  Ja

  Hallo YOPIaner!
  
  Nach kürzerer Abwesenheit möchte ich euch heute mal wieder mit einem Bericht beglücken.
  Es geht um mein neues Gefährt auf 4 Rädern - den Renault Megane II. Seit dem ist er 8000 km gerollt und so, denke ich, einem Bericht wert.
  
  Hier die vorgesehene Gliederung des Berichtes:
  
  1. Vorgeschichte
  2. Technische Daten/Ausstattung
  3. Design außen
  4. Design innen
  5. Fahrkomfort
  6. Motor/Technik und Fahrleistung
  7. Kosten
  8. Sicherheit
  9. Probleme/Sonstiges
  10. Fazit
  
  1. Vorgeschichte
  *******************
  
  Meine Freundin und ich spielten schon länger mit dem Gedanken unseren beiden nicht mehr ganz taufrischen Autos (15 bzw. 9 Jahre alt) abzugeben und uns ein (fast) Neues anzuschaffen. Und so informierte hauptsächlich ich mich im Internet und Zeitschriften über aktuelle Marken und dessen Autos. Es sollte kein Neuwagen sein, aber diese Vorraussetzungen erfüllen:
  - wenig Kilometer
  - nicht älter als BJ 2003
  - unter 14000 €
  - humaner Verbrauch
  - 5 Türen
  - min. Euro 3 Schadstoffklasse
  - über 100 PS ;-)
  - bisschen was reinpassen soll auch
  Nach einigen Recherchen bleiben 3 Autos in der engeren Wahl - Seat Leon 1.6 (105PS); Kia Cerato 2.0 (143 PS) und der Renault Megane 1.6 (113 PS).
  Zuerst schied der Cerato aus, nachdem ich in Foren von übermäßig hohem Verbrauch von über 10l/100km gelesen habe und auch der Kofferraum nicht der Größte ist. Der Leon und der Megane waren ebenbürtig, nur konnte der Leon nicht mit folgendem Megane-Angebot mithalten, für das wir uns dann entschieden haben:
  
  Renault Megane 1.6
  83KW/113 PS
  Baujahr 08/2004
  3113 km (!)
  flammenrot-metallic
  
  Preis: 10.300€
  
  Bei dem Angebot des Autozentrum Bannewitz konnten wir nicht widerstehen. Nach einer ausgediegenen Probefahrt unterschrieben wir den Kaufvertrag. Die wenigen Kilometer rühren daher, dass der Wagen zuvor in Frankreich als Firmenwagen gemeldet war, aber dort so gut wie nie zum Einsatz kam. Von nun an hatten wir einen schnuckelischen Megane II.
  
  2. Technische Daten/Ausstattung
  *************************************
  
  Ich schreibe nur ein paar wichtige Punkte hin. Alle Details können auf der Renault-Homepage eingesehen werden.
  Technik:
  
  • 1598 ccm Hubraum
  • 83KW/113PS bei 6000U/min
  • 152 Nm Drehmoment bei 4200U/min
  
  • 0-100 km/h in 10,9 s
  • 192 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • 6,9 Liter Verbrauch Superbenzin kombiniert
  • 5-Gang Schaltgetriebe
  • L/B/H (mm) 4210/1780/1460
  
  Ausstattung:
  
  Die meines Megane heißt "Authentique-Confort"
  
  • ABS
  • 8 Airbags
  • Zentralverriegelung mit keyless Entry (statt Schlüssel gibt's eine Keycard)
  • Elektronische Wegfahrsperre
  • Servolenkung
  • Elektrische Fensterheber vorn und hinten
  • Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
  • Klimaanlage, manuell regelbar; Klimatisierungsautomatik
  • Regensensor
  • Licht-an Automatik
  • Automatisch abblendbarer Rückspiegel
  • Bordcomputer
  • Nebelscheinwerfer
  
  • Getönte Scheiben
  • Mittelarmlehne vorn und hinten
  • Verstellbare Kopfstützen vorn und hinten
  • Asymmetrisch umklappbare Rücksitze
  • CD-Radio 4x15W mit 6 Lautsprechern und Lenkradfernbedienung
  • Metallic-Lackierung
  
  Das sollte reichen.
  
  3. Design außen
  *******************
  
  Über das Design des Megane II lässt sich ja prima streiten. Von vorn wirkt der Wagen durch seine recht tief gezogene in Wagenfarbe lackierte Stoßstange mit den NSW und den großen, aber schmalen Klarglasscheinwerfern sehr sportlich und ein wenig aggressiv. Das recht große Renaultlogo auf dem geteilten Grill und die lange gezogene Motorhaube mit "Bügelfalte" in der Mitte unterstützen das zusätzlich. Von der Seite betrachtet besitzt der Megane bis zur C-Säule eine schnittige durchgezogene Karosserielinie. Und ab da an kommt, die viel diskutierte, aber individuelle Heckpartie. Die Linie geht abrupt fast senkrecht nach unten, bevor der Megane dann seinen süßen Hintern zeigt. Man könnte die Seitenansicht des Meganes fast mit der von Jennifer Lopez vergleichen - ein recht gerader Rücken und dann kommt der Hintern herausgeschossen ;-) Es ist wirklich schwer zu beschreiben, aber es ist bestimmt jeden schon die Heckpartie eines Megane aufgefallen. Wenn nicht, habe ich Fotos angehangen.
  Geschmäcker sind halt bekanntermaßen verschieden, aber meinen Geschmack trifft er voll.
  
  Die Farbe meines Meganes ist ebenso ein Augenschmaus. Die flammenrote Metallic-Lackierung passt hervorragend zum Auto. Flammenrot ist dabei ein dunkleres Rot, was aber etwas heller als das Weinrot ist (siehe Fotos). Der Metallic-Effekt bringt die Farbe noch besser zur Geltung.
  
  4.Design innen
  *****************
  
  Da die Authentique-Ausstattung "nur" die optische Grundausstattung ist, kann der Innenraum leider nicht mit dem raffinierten Außendesign mithalten. So herrscht im Innenraum größtenteils Einheitsschwarz und -grau. Allerdings macht das verwendete Hart- und Weichplast vom Armaturenbrett einen ordentlichen Qualitätseindruck. Etwas aufgefrischt wirkt das ganze durch die angenehm rote Beleuchtung der Klimaanlage und des Radiodisplays, sowie durch die übersichtlichen Armaturen, auch wenn das Tacho eine gewöhnungsbedürftige Skalierung hat (30,50,90,110…Markierung).
  Optisches Highlight innen ist der außergewöhnliche Handbremshebel. Der erinnert in seiner Form an einen Schubhebel eines Langstreckenflugzeuges. Der Knopf zum Lösen ist hier auch links anstatt vorn angebracht. Nach kurzer Eingewöhnung ist die Handbremse gut zu bedienen.
  Was auch gefällt ist, dass die Türen fast bis unter die Scheiben voll stoffverkleidet sind und sich ungemein viele Ablagen im Innenraum finden. So gibt es neben den großen, klimatisierten, Handschuhfach, Ablagen in allen Türen, in beiden Mittelarmlehnen, unter den Vordersitzen und jeweils zwei Fächer vorn und hinten im Boden des Fußraumes. Insgesamt lassen sich 60 Liter unterbringen.
  Der Bezug der Sitze ist unspektakulär, aber auch nicht hässlich.
  
  5. Fahrkomfort
  *****************
  
  Fangen wir bei den Sitzen an. Diese bieten einen guten Seitenhalt und sind nicht zu weich oder zu fest. Nur die Beinauflage ist bei meiner Körpergröße von 1,91m etwas zu kurz. Die Sitze lassen sich gut auf die Person, nach vorn/hinten, sowie oben/unten einstellen.
  Das Lenkrad lässt sich in Höhe und Tiefe einstellen und ist eher klein geraten, was aber nicht negativ wirkt. Es ist auch für meine großen und die kleinen Hände meiner Freundin griffig. Durch die angenehme Höhe der Mittelarmlehne lässt es sich bequem (auch mal lümmelnd) fahren.
  Das Radio ist für den Fahrer etwas zu tief angebracht, Dies relativiert sich wieder, da man durch die gut erreichbare Fernbedienung an Lenkrad im Prinzip fast alle wichtigen Funktionen des Radios steuern kann. Alle anderen Schalter und Knöpfe, wie die der Klimaanlage, die Fensterheber und die Blinker- und Wischerheber am Lenkrad lassen sich, auch während der Fahrt, sehr gut erreichen.
  Auch hinten fährt man bequem mit. Solange nicht zwei lange Kerls meiner Größe hintereinander sitzen hat man mehr als genügend Beinfreiheit im Fond. Auch die Kopffreiheit ist (auch bei über 1,90m) kein Problem. Durch die einstellbaren Kopfstützen und die runter klappbare Mittelarmlehne lässt es sich auch lange Strecken im Fond bequem überstehen.
  
  Nun speziell zum Fahren, in Hinsicht des Komforts. Der Wagen lässt sehr komfortable fahren. Gestartet wird der Wagen bequem über Druck auf dem Startknopf, zuvor muss nur die Key-Card in den vorgesehenen Schlitz. Im Stand ist der Wagen so gut wie nicht zu hören und er bleibt auch bis ca. 4000 U/min sehr ruhig. Erst dann wird er zunehmend lauter und gibt ein kerniges Brummen von sich. Die Lenkung gibt genügend Rückmeldung, auch wenn sie in manchen Situationen vielleicht ein Tick zu leichtgängig ist. Die Schaltung lässt sich knackig bedienen, ohne dass sie harkt. Der Megane ist gut gefedert und fängt die meisten Straßenunebenheiten gut ab und verzeiht auch das ein oder andere Schlagloch. Das Fahrwerk und die breite Spur lässt das, bei der Ausstattung, fehlende ESP nicht vermissen und manövriert sicher auch durch schnell gefahrene Kurven und schiebt erst sehr spät über die Vorderräder (was ich auch erst einmal ausprobiert habe).
  
  Die Übersicht z.B. beim Einparken ist vorn noch recht gut. Nach hinten gibt es durch das kleine Heckfenster und die breite C-Säule ab und zu Probleme. Einziger Vorteil ist, dass man weiß, dass nach dem Heckfenster sich nur noch der kurze Hintern ausstreckt und dann das Auto endet. So weiß man nach einiger Eingewöhnung, wie weit man zurückstoßen kann. Wem das zu unsicher ist, dem bietet Renault auch eine Einparkhilfe an.
  
  Der Kofferraum ist mit 330 Litern klassentypisch. Für die normalen Bedürfnisse ist er mehr als ausreichend. Man bekommt aber auch richtig viel mit dem Auto weg. Klappt man die hinteren Sitzflächen hoch und danach die Lehnen runter, hat man eine fast ebene Fläche mit über 1100 l Laderaum. Ich habe schon einen Esstisch (130*100) mit 4 Stühlen hinein bekommen und war dann noch 2 Kästen Getränke holen, die ebenfalls ohne Probleme Platz fanden. Ebenso fand auch schon ein 28" Herren-Trekking-Fahrrad Platz im Megane.
  
  6. Motor/Technik und Fahrleistung
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  Die 113PS haben mit dem rund 1200 kg schweren Megane keine Probleme. Der Wagen lässt sich sehr schaltfaul auch im 5.Gang mit 50 km/h durch die Stadt fahren und zieht oberhalb von 2000U/min für seine Leistung ordentlich bis zum Begrenzer bei ca. 6500 U/min durch. Darunter ist der Meggi, wie ich ihn auch nenne, etwas träge. Vor allem beim Anfahren im 1.Gang sollte man doch etwas mehr Gas geben.
  Überholen auf der Landstraße zwischen 90-110 km/h geht auch ohne Probleme mal im 5.Gang, da der Megane insgesamt sehr hochtourig fährt und so meist schon ein recht hohes Drehmoment anliegt. Die angegebenen 10,9s von 0 auf 100 km/h habe ich persönlich zwar noch nicht gestoppt, aber das subjektive Empfinden stimmt dieser Angabe zu.
  Und auch die angebende Höchstgeschwindigkeit ist nicht übertrieben. Bei einer Vollgasfahrt auf der AB zieht der Meggi bis knapp über Tacho 210 durch, was über GPS gemessen eine Realgeschwindigkeit von knapp 200km/h ist. Dabei muss man aber sagen, dass es ab 185/190 km/h Tacho nur sehr langsam voran geht. Trotzdem für ein 1.6er Motor sehr ordentlich.
  
  Die Bremsen packen bei Bedarf ordentlich zu (100km/h auf 0 in 38m) und lassen sich gut dosieren.
  
  Die eingebauten Helferlein, wie Licht-an Automatik oder Regensensor arbeiteten bis jetzt zuverlässig. Persönlich anbringen muss ich, dass meines Achtens das Licht, auf die Helligkeitsempfindlichkeit, etwas früher angehen könnte. Auch der Regensensor brauch ab und zu nach längerer Pause einen Anstoß - funktioniert dann aber tadellos. Der automatisch verdunkelbare Rückspiegel ist sehr angenehm, wenn in der Nacht Autos hinter einem fahren.
  Das eingebaute Radio, was leider keine MP3-CDs liest, hat einen guten Empfang und liest auch gebrannte Audio-Cds ohne Probleme. Zusammen mit dem 6 eingebauten Lautsprechern ergibt das einen guten, wenn auch keinen überragenden Klang. Die Bässe kommen gut rüber und man kann auch schon lauter hören. Dennoch kein Vergleich zu meinem 4x50W Pioneer-MP3-Radio in Verbindung mit 4 3-Wege Boxen in meinem alten Honda.
  
  7. Kosten
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  Die Neuwagenpreise für einen 5-türigen Megane gehen bei knapp über 15.000€ los für den 1.4 Liter Benziner mit 98PS. Ein vergleichbarer Megane, wie meiner kostet neu ca. 18.000€.
  Die jetzt erhältlichen Megane haben Anfang 2006 ein geringfügiges Facelift erhalten.
  
  Obwohl der Megane eher hochtourig fährt kommt er mit seinem Verbrauch annähernd an die Werksangabe heran. Wir haben bei normaler bis flotter Fahrweise bei der geschätzen Verteilung von 40% Stadt, 30% Land und 30% AB einen Verbrauch von 7,7 Liter/100km Super über die gesamte bisherige Fahrleistung. Bei sparsamer Fahrt auf der Landstraße kann man den Verbrauch gut und gerne auf 5,7 Liter drücken. Ebenso bei Vollgas auf der Ab auf 9-10 Liter anheben.
  Mit dem 60 Liter Tank kommt man schon etwas weiter.
  
  Der Megane erreicht die Euro3/D4-Norm und schlägt damit mit 108€ Steuern zu Buche.
  Bei der Versicherung ist der Megane wie folgt eingestuft (Haftpflicht/Teil/Vollkasko): 12/20/16
  
  Renault hat 2 Jahre Neuwagengarantie. Die erste Durchsicht ist nach 30.000km oder 2 Jahren fällig. Ich bin also noch nicht dran gewesen und kann so noch nix über die Kosten sagen. In der Renault-Werkstatt war ich bisher nur zum Reifen wechseln und auswuchten, was mich zusammen 38€ gekostet hat.
  
  8. Sicherheit
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  Mit ABS und 8 Airbags (vorn, Kopf, Seite, hinten) ist der Megane sicherheitstechnisch sehr gut ausgestattet. Die 5 Sterne in NCAP-Crashtest beweisen das zusätzlich. Eine bekanne Auto-Zeitschrift hat dokumentiert, dass der Megane auch nach 100.000 km die 5 Crashsterne erreicht.
  
  Ab Bj. 2006 bzw. Ausstattung Dynamique gibt es zusätzlich ESP und ASR.
  
  9. Probleme/Sonstiges
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  Probleme mit Fahrzeug oder Technik hatte ich persönlich noch nicht. Aus verschiedenen Foren habe ich erfahren, dass die Meganes vor Baujahr 2004 noch einige Probleme, vor allem im technischen Bereich, bereiten könnten. Ab 2004 wurde die Qualität noch mal verbessert und viele Kinderkrankheiten beseitigt.
  Eine nicht zu vermeidende Unannehmlichkeit ist das Fahren der 2 Minuten bei kalten Temperaturen. Um die Abgasnorm zu erreichen wurde der Motor so eingestellt, dass er, solange er kalt ist, das Benzingemisch verdünnt. Folge dessen ist, dass der Wagen die ersten ca. 2 Minuten das Gas nicht richtig annimmt. Da man Autos sowieso die ersten Meter nicht hochdrehen soll, stört mich dieser Aspekt persönlich wenig.
  
  Den Megane gibt es mit 8 Motorisierungen. 4 Benziner 1.4-2.0 Liter mit 98-224PS und 4 Diesel (dci) 1.5 und 1.9 Liter mit 86-130PS.
  
  10. Fazit
  ********
  
  Der Megane ist ein tolles Auto. Man bekommt viel Technik für sein Geld und hat einen Wagen, der durch sein Design immer wieder Blicke auf sich zieht. Mit dem 1.6er Benziner hat Renault einen tollen Kompromiss aus Sportlichkeit und Sparsamkeit entwickelt. Ich komme flott voran, ohne dabei meinen Geldbeutel extrem zu belasten. Mir macht der Megane Spaß und ich bin froh, dass ich mich für das Auto entschieden habe. Deswegen gibt es auch 5 Sterne.
  
  P.S. Modelljahr ist 2004, aber dass kann ich hier nicht auswählen. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    bea1502, 02.10.2007, 22:57 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg bea

  • 

    oxalife, 01.10.2007, 23:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    liebe grüße, oxalife

  • 

    Mondlicht1957, 03.09.2007, 22:45 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    LG pet

  • 

    Binich, 25.06.2006, 14:31 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sh und noch einen schönen Sonntag

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• Super Auto mit super Technik

  

  22.10.2005, 14:59 Uhr von
  Darek6681
  

  5

  Bewertungen (15) / Kommentare (6)
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  Pro:

  Design, Sicherheit, Technik, fahr Spaß

  Kontra:

  quitschende Bremsen, tropfende Heckklappe

  Empfehlung:

  Ja

  Zuerst ein paar Daten zu meinem Wagen:
  
  Ich fahren den Renault Megane 1,6 (113 PS) in der Ausstattung Luxe Dynamic in Marmara blau, 5 Türig. Baujahr 11.2002
  
  Ich fahre diesen Wagen jetzt seit ca. 2 Jahren und bin im ganzen sehr sehr zufrieden. Als ich den Wagen zum ersten mal gesehen habe hat mich sofort das Design beeindruckt, endlich gibt es mal einen Autohersteller der sich traut mal ein anderen Wagen zu bauen.
  
  In diesem Wagen steckt eine ganze Menge Technik die einem das Leben sehr erleichtert. Man gewöhnt sich sehr schnell daran, dass man einfach den Türgriff greift und sich der Wagen automatisch öffnet, und dann lediglich auf dem Startknopf drückt und der Wagen springt schon an. Ich hatte zu dieser Zeit keinen anderen Wagen in dieser Klasse gefunden der über elektrisch anklappbare Außenspiegel, elektr. abblendender Innenspiegel Regen- und Lichtsensoren usw verfügt, man bekommt echt ein ganze Menge für kleines Geld geboten.
  
  Der 1,6er Motor ist für mich ausreichend stark für den Wagen und hat einen Durchschnittsverbrauch von etwas 8,5 L /100 km. Das Fahrwerk ist eine gute Mischung aus Komfort und Sport, da ich selbst auch recht flott unterwegs bin finde ich es sehr angenehm.
  
  Es gibt aber auch ein paar Kleinigkeiten die mir nicht so ganz gefallen wie z.B. vorsicht beim öffnen des Kofferraumes nachdem es geregnet hat, immer erst ca. 10 sekunden warten, wenn man nicht gerade eine Menge ablaufendes Wasser in den Nacken bekommen will, da gewöhnt man sich aber schnell dran. Außerdem ist die Empfindlichkeit des Lichtsensors bei Dämmerung oder Regen nicht ganz optimal, da muss man dann auch mal das Licht von Hand einschalten.
  
  Alles in einem ist das ein super Wagen und ich würde ihm Jedem empfehlen.
  
  Für die unter euch, die den Wagen ohne Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer erwerben oder erworben habe, den kann man da mit sehr wenig Aufwand für ca. 20€ selbst nachrüsten hab ich gemacht und funktioniert tadellos.
  
  Ich hoffe das euch der Bericht gefallen hat und ich euch in eurer Kaufentscheidung behilflich sein konnte. weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    jens811983, 02.11.2005, 10:45 Uhr

    Bewertung: off topic

    Leider Off topic, da ich hier einen Bericht zum 1,5 l Diesel Megane erwartet habe und nicht zum 1,6 l Benziner. Auch so ist der Bericht nicht gerade umwerfend. mfg Jens

  • 

    Sweet_Inspiration, 26.10.2005, 14:21 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    SH-ICh bleibe trotzdem bei VW;)

  • 

    mrevil3000, 25.10.2005, 16:38 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Habe auch nen Megane. Klares SH!

  • 

    SelectorBaghira, 24.10.2005, 17:03 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    lg baghira

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• Der neue Renault Mégane

  

  19.10.2002, 19:47 Uhr von
  perde
  

  5

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  Empfehlung:

  Ja

  Der neue Renault Mégane
  
  Am Hinterteil des neuen Franzosen scheiden sich die Geister. Ab Herbst soll der extravagante Mégane für Wirbel in der Golfklasse sorgen.
  
  
  
  
  
  
  
  Seit der Renault Mégane Mitte der neunziger Jahre den Renault 19 ablöste, hat er sich einen respektablen Platz in den Verkaufsstatistiken gesichert. 2001 wurden in Westeuropa 560.000 Stück verkauft. Damit lag das Kompaktklassefahrzeug auf Rang drei hinter VW Golf und Peugeot 206.
  Nun führt Renault die zweite Generation des Mégane ein. Sie basiert auf der neuen gemeinsamen C-Plattform von Renault und Allianzpartner Nissan. Mitte November 2002 kommen die zwei ersten Modellversionen auf den Markt: die fünftürige Limousine und das dreitürige Coupé. Später soll es neben den bekannten Varianten Scénic, Kombi, Stufenheck und Cabrio diesmal auch eine siebensitzige Version geben. Termine für die nächsten Modellvarianten oder Preisvorstellungen existieren derzeit noch nicht.
  
  
  
  
  
  Neues Markengesicht am Heck
  Wohl am auffälligsten ist das Heck des neuen Autos. Die Designer formten es wie beim "Raum-Coupé" Avantime und bei der "Raum-Limousine" Vel Satis. Das eigenwillige Heck weckt auch Erinnerungen an den legendären Citroën Ami.
  
  
  
  
  In punkto Sicherheit will Renault den Vorgänger, der bei Crashtests nach der europäischen Norm EuroNCAP als sicherstes Fahrzeug seiner Klasse ausgezeichnet wurde, sogar noch übertreffen. Das Modell verfügt über ABS, Bremsassistent und eine automatische Reifendruckkontrolle. Hinzu kommt das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Understeering Control Logic, ein System, das bei starkem Untersteuern regulierend eingreift. Außerdem verfügt der Mégane über einen neuartigen Anti-Submarining-Airbag für die Vordersitze. Zur Erinnerung: Unter Submarining versteht man die Gefahr, bei einem Unfall unter dem Gurt hindurchzugleiten. Insgesamt bieten Limousine und Coupé bis zu acht beziehungsweise zehn Airbags.
  
  Eine neue, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung verbessert die Lenkpräzision. Auch die neue Fahrwerkskonstruktion trägt dazu bei und soll zudem ausgezeichneten Komfort gewährleisten. Der Mégane II hat Scheibenbremsen rundum; vorne sind sie innenbelüftet.
  
  Fünf Motoren bei Marktstart
  Das Angebot an Benzinmotoren setzt sich beim Marktstart aus drei Vierventil-Triebwerken zusammen: ein 1,4-Liter-Motor mit 95 PS, ein 1,6-Liter-Modell mit 115 PS und ein Zweiliteraggregat mit 140 PS. Die beiden letzteren sind mit einer verstellbaren Einlassnockenwelle ausgestattet. Alle Motoren entsprechen der Schadstoffnorm Euro 4 und sind daher in Deutschland befristet von der Kfz-Steuer befreit.
  
  Die Dieselpalette setzt sich aus den Motorisierungen 1.5 dCi mit 82 PS und 1.9 dCi mit 120 PS zusammen. Beide sind Direkteinspritzer-Turbodiesel mit Common-Rail-Technik.
  
  Zu diesen fünf bereits von anderen Modellen bekannten Aggregaten sollen sich später vier weitere Motoren gesellen, darunter der 1.5 dCi mit 100 PS und der 1.9 dCi mit 140 PS. Das Fünf- und das Sechsganggetriebe und das Automatikgetriebe wurden neu entwickelt. Sechs Gänge werden die Topmotorisierungen 1.9 dCi und der Zweiliter-Benziner besitzen.
  
  Auto à la carte
  Kombinieren kann der Kunde die Motoren mit den bekannten Designlinien Authentique, Expression, Dynamique und Privilège. Zusätzlich kann er sich zwischen drei Ausstattungsniveaus – Grundausstattung, Confort und Luxe – entscheiden.
  
  Der Innenraum wartet optional wie der Avantime mit einem großen Panorama-Dach auf. Außerdem übernimmt der Mégane II Komfort-Features von den großen Brüdern Laguna und Vel Satis. Beispiele sind das weiterentwickelte schlüssellose Zugangs- und Startsystem, der Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, die Tankklappe mit integriertem Tankdeckel, Licht- und Regensensoren und zwei verschiedene Navigationssysteme, eines davon mit ausklappbarem 16:9-Bildschirm.
  
  Erstmals in einem Serienfahrzeug integriert wird das Bedienkonzept "Touch Design", das von der Studie Talisman her bekannt ist. Die Schalter, Hebel und Tasten sollen sich unverwechselbar anfühlen und so ihre Funktion gewissermaßen schon beim Berühren erahnen lassen. Der Fahrerplatz soll an ein modernes Flugzeug-Cockpit erinnern. Die wie ein Schubhebel gestaltete Handbremse trägt dazu bei. In der Einstiegsversion gibt es beim Mégane keine Veloursbezüge mehr, sondern ausschließlich hochwertige Stoffe, so Renault.
  
  Fünf Zentimeter länger
  Die Länge des Mégane ist um knapp fünf Zentimeter auf 4,21 Meter gewachsen. Der Kofferraum fasst bei normaler Sitzkonfiguration 330 Liter, das ist etwas weniger als bisher. Nach dem Umlegen der Rückbank wächst das Volumen aber auf 1.190 Liter.
  
  In nur 29 Monaten, so schnell wie bisher kein anderes Renault-Modell, entwickelten die Ingenieure das Auto. Die Bodengruppe soll ab 2004 oder 2005 auch für Nissans Kompaktautos verwendet werden. Nach der gemeinsamen B-Plattform, auf der der neue Nissan Micra basieren wird, ist dies die zweite gemeinsame Bodengruppe. Bis zum Jahr 2010 planen Renault und Nissan insgesamt zehn Plattformen und acht Motorenfamilien.
  
  Insgesamt möchte Renault mit dem neuen Mégane seinen Marktanteil im Kompaktsegment von 11,5 Prozent im Jahr 2001 auf 14 Prozent steigern. Außerdem sollen die Verkaufszahlen der verschiedenen Modellvarianten ausgeglichener sein als bisher. weiterlesen schließen

• Einfach nur ein geiles Auto

  

  20.02.2002, 19:26 Uhr von
  Marc-Gonzo
  kommt noch ...

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  Ja

  Hallo Leute!
  
  Als vor etwa 5 Monaten mein ALFA mir "sagte", dass er nicht mehr will und alle Untersuchungen beim Onkelz Doktor in der Werkstatt auf viele Reperaturen deuteten, hatte ich die Wahl entweder meinen Liebling zu erneuern oder lieber das Geld in ein neues Auto zu investieren. So leid es mir auch getan hat, ich entschied mich für ein neues Fahrzeug.
  
  Beim Stöbern und Suchen fand ich sehr schnell eins, das mich direkt angelächelt hat. Es war ein Renault Megan Coupe 1.6 Seine Daten und Ausstattung lauten:
  
  90 PS
  Servolenkung
  5-Gang-Schaltung
  Klimaanlage
  elektr. Fenster vorne und hinten
  Spiegel auch elektrisch verstellbar
  ZV
  Wegfahrsperre
  Alarmanlage
  Tankvermögen knapp 60 l
  Sprit: Super oder Super Plus
  Benzinverbrauch: 5-7 l auf 100 km
  Radio-Fernbedinung direkt am Lenkrad
  Nebelscheinwerfer
  Baujahr 1999
  KM-Stand beim Kauf: 45 000 (und paar gequetschte)
  Farbe: silbermetalic
  Kat: selbstverständlich drin
  
  Die Daten haben mir sehr zu gesprochen und so entschied ich mich schnell für eine Probefahrt. Getest habe ich das Auto sowohl auf der Autobahn, als auch auf der Landstrasse und der Stadt. Mein Megan erreicht eine max. Geschwinigkeit von 190 km/h. Er ist bis ca. 150 km/h extem leise im Vergleich zu anderen Autos. Auch die Abdichtungen scheinen gut verarbeitet zu sein, denn es gibt kaum Rauschen oder Störgeräusche.
  Ab 150 km/h wird es dann schon lauter im Auto, aber erstens hat man nicht immer die Möglichkeit so schnell zu fahren und zweitens gibt es ja noch das Radio :-)
  Auf jeden Fall super leise.
  
  Die Übersetzung der Gänge ist optimal eingestellt, man kann eigentlich immer Ruckfrei schalten.
  Beschleunigung ist sehr angenehm. Man kann mit dem Auto nicht zu sehr heitzen, aber wenn man eben schnell vom Fleck muß, geschieht dies sehr schnell.
  
  Die Schaltung ist sehr weich, was sehr angenehm in der Stadt (im Stadtverkehr) ist, wenn man oft schalten muß.
  
  Das Auto liegt auch sehr gut in der Kurve. Man hat nie das Gefühl, dass das Auto versucht irgendwo auszubrechen. Dies liegt am Sportfahrwerk.
  
  Nach der Probefahrt, war ich sehr zufrieden und habe mich auch sofort entschieden, den Megan zu kaufen.
  Wie bereits erwähnt handelt es sich hier um ein Gebrauchtesfahrzeug, dass aber im sehr guten Zustand war/ist. Leider kenne ich keinen Neupreis für dieses Fahrzeug, aber ich mußte für seine knapp 3 Jahre noch 14 000 DM hinlegen. Was meiner Meinung nach ziemlich ok ist, denn ich bekam ja noch einiges für meinen kranken ALFA :-)
  
  Nun habe ich das Auto pi mal Daumen 5 Monate. Täglich mache ich knapp 60 km mit ihm und bin bis jetzt nicht enttäuscht worden. Selbst in dieser kalten Jahreszeit springt das Auto ohne Probleme an. Innerhalb weniger Minuten ist auch die Heizung warm, sodass man nicht lange frieren muß.
  Mit dem 6-Stufen-Gebläse ist die beschlagene Scheibe, ruck-zuck wieder frei.
  
  Der Kofferraum ist zwar nicht der Größte, aber min, 4 Bierkästen gehen da rein. Man kann aber, wie in jedem Auto eigentlich auch, die Rücksitzbank umklappen und den Raum somit erweitern.
  
  Die Klimaanlage ist keine automatische. Man muß hier alles selber kontrollieren. So kann man leicht krank werden, aber wenn man es raushat, wie es funktioniert, dann klappt es schon.
  Zusätzlich schluckt die Klimaanlage einen Liter Sprit extra pro 100 km. Dies ist aber normal.
  
  Sonstige spielereien:
  Es gibt eine Einstellung bei den Scheibenwischern, die ihre Schnelligkeit an die Fahrgeschwindikkeit anpassen. Ist sehr praktisch, somit kann man sich das lästige Umschalten sparen.
  
  Am Armaturenbrett ist eine Leuchte angebracht, die solagen rot leuchtet, bis sich der Fahrer angeschnallt hat. Eine nette Erinnerung.
  
  Fahrer und Beifahrersitze lassen sich auch in der Höhe verstellen.
  
  Radionanzeige ist mit im Armaturenbrett eingebaut. Wer ein anderes Radion einbauen möchte und diese Anezeige und die Fernbedinung dennoch nutzen will, muß sich noch einen Adapter kaufen (leider nicht für alle Radios kompatibel)
  
  Das Aussehen ist immer noch Geschmacksache. Es ist ein sportlicher Wagen, ist aber nicht wirklich klein aber auch nicht ein Koloss. Irgendwas dazwischen. Hinten sieht er sehr modern aus und ist mit keinem anderen Fahrzeug zu vergleich. Noch hat also keine Autofirma sich dies abgeguckt.
  Forne sieht er aus, naja, zum Teil wie alle Megans bis jetzt. Es ist also das Typische Renalut-Gesicht.
  
  Innen ist es meiner Meinung nach sehr kompfortabel und angenehm ausgestattet. Die Sitze sehr bequem. Genug und großzügig Platz habe aber leider nur der Fahrer und Beifahrer. Die Sitze hinten sind eher Notsitze.
  Die Beleuchtung des Cockpits ist etwas nervig. Sie ist nämlich orange. Es ist zwar eine ruhige Farbe, wer aber auf etwas ausgefallenes steht, wird damit nicht zufrieden sein.
  
  Was die Versicherung angeht, da ist allerdings der Renault einer der teuersten Klasse. Keine Ahnung warum aber es ist so. Da sollte es praktisch sein, wenn man schon (wie ich Gott sei Dank) unter 80% (Verischerung)fährt :-)
  
  Mein Fazit:
  
  Bin sehr zufrieden mit dem Auto und kann es nur wärmstens wieter empfehlen.
  Macht mal einfach ne Probefahrt.
  
  In diesem Sinne, Gruß MARC-GONZO weiterlesen schließen

• VON EINER SCHROTTKARRE ZUR NÄCHSTEN;-))

  

  15.02.2002, 12:28 Uhr von
  lars.s.
  

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  Ja

  Der Renault Megane ist alles andere als das, aber irgendwie hat mein Schatz einen herrlichen Humor;-))
  
  Einleitung:
  ***********
  Bevor ich den Megane meiner Eltern übernommen habe, fuhr ich einen Clio, der mittlerweile auch schon drei Jahre auf dem Buckel und über 65.000 km auf dem Tacho hatte;-)
  Da Schwesterchens Clio (ihr seht, bei uns fahren alle Renault;-))langsam den Geist aufgab und meine Eltern sehr angetan waren vom ganz neuen Clio, wurde ich also stolzer Eigentümer eines Renault Megane:-))
  Genug der Einleitung ihr wollt ja etwas über die "Karre" wissen.
  
  Die Ausstattung:
  ****************
  Der Renault Megane ist bei Ciao in der Kategorie Kompaktklasse einsortiert, obwohl ich ihn eher der Mittelklasse zuordnen würde;-)
  
  Serienmäßig ausgestattet ist er mit Seitenaufprallschutz, Gurtstraffern an den Vordersitzen sowie ABS und zwei Airbags, wobei sich der Beifahrerairbag leider nicht abschalten lässt, einen Kindersitz also nicht vorne anbringen;-).
  
  Selbstverständlich in dieser Klasse Zentralverriegelung und Wegfahrsperre, Servolenkung, Kopfstützen auch hinten, die höhenverstellbar sind sowie bei dem hier vorgestellten Modell "Scenic" elektrische Fensterheber vorne (kein blödes Gekurbel mehr vor der Parkhausenfahrt;-)), sowie ein elektrisches Schiebedach, was kinderleicht zu bedienen ist.
  
  
  Das Armaturenbrett:
  *******************
  Nachdem man als Fahrer in dem bequemen Sitz Platz genommen hat, fällt einem sofort das übersichtliche Armaturenbrett auf.
  Natürlich variiert die Instrumententafel von Modell zu Modell, bei meinem Megane ist links die Tankanzeige und der Kühlflüssigkeitsanzeiger.
  Die Tankanzeige ist in vier Strichen untergliedert, voller Tank, 3/4 voll, halb voll und 1/4 voll.
  Der Tank fasst 60 Liter mit dem man eine Menge an Kilometern zurücklegen kann aber dazu später mehr;-)
  
  Der Kilometerzähler ist sehr übersichtlich mit digitaler Anzeige der Gesamtkilometerzahl und der Tageskilometer.
  
  Rechts aussen ist der Drehzahlmesser der einem als Fahrer genau anzeigt ob man auch wirtschaftlich fährt und nicht den Wagen mit zu hohen Drehzahlen durch die Gegend jagt;-)
  
  Über diesen Anzeigen befindet sich eine optische Anzeige mit diversen Warnlampen, die routinemäßig bei jedem Start überprüfen, ob das System auch korrekt arbeitet, wie ABS, Airbags usw.
  
  Sonstiges zur Ausstattung:
  *************************
  Als Renault-Fahrer mußte ich erst kurz umdenken, dass die Hupe, wie bei deutschen Autos üblich, auf dem Lenkrad ist und nicht am linken Schalthebel angesiedelt ist;-)
  
  Die Aussenspiegel sind von innen manuell verstellbar, praktisch ist, dass der Fahreraussenspiegel aus zwei Feldern besteht:einem gekrümmten Feld links, dass den toten Winkel darstellt(also nicht wie wild auf der Autobahnauffahrt den Hals verrenken;-))und einem normalen Rückspiegel.
  
  Ein Nachteil an dem Modell ist die Anordnung der Warnblinkanlage:der Schalter befindet sich rechts versteckt neben dem Autoradioschacht, in der Hektik eines Notfalls kann man schon mal etwas länger danach suchen.
  
  Ebenfalls "Renault"-typisch ist der Warnton, wenn man eine Tür bei laufendem Motor und mit eingeschaltetem Licht öffnet, hier gibt es keine leeren Autobatterien weil man vergessen hat, die Beleuchtung auszuschalten;-)
  
  
  Das Fahren mit dem Megane:
  **************************
  Schnell den Motor gestartet, der angenehm ruhig ist und los geht es.
  
  Ich wohne ziemlich ländlich, also fahre ich zunächst eine Landstrasse;-))
  
  Der Megane liegt sehr ruhig auf der Strasse, kein Vergleich zu meinem alten Clio oder zu dem Kleinwagen Twingo.
  
  Man hat ein rundum sicheres Gefühl, die Gänge müssen nicht sonderlich ausgefahren werden, aber wenn man beschleunigt merkt man schon die 75 PS unter der Motorhaube;-).
  
  Als nächstes kommt eine Autobahnfahrt:kurz das Gaspedal durchgetreten und schon ist man auf 130 km/h :-)
  Also einfädeln und so weiter kein Problem.
  Da mein Schatz und ich leider etwas weiter voneinander weg wohnen, habe ich den Megane auch schon auf längeren Strecken getestet und ich bin wirklich begeistert. Selbst bei 170 km/h liegt er noch superruhig auf der Strasse, da merkt man halt wirklich, dass er eine andere Klasse als mein vorheriger Wagen ist.
  Kein Ruckeln des Lenkrads oder ein lauter Motor im Gegenteil.
  Er ist mit 175 km/h im KfZ-Brief eingeschrieben, aber auch höhere Geschwindigkeiten sind kein Problem;-))
  Ihr könnt euch ja denken, dass ein Anwalt dann und wann schnell irgendwo hin muß oder;-))
  
  Der Megane hat auch eine sehr gute Verarbeitung und ist ein Wagen, den man länger fahren kann.
  Er ist mittlerweile fünf Jahre alt und das merkt man ihm überhaupt nicht an.
  Klar jedes Auto hat Verschleissteile wie Zündkerzen, Bremsbeläge usw. aber ansonsten ist er von einer soliden Qualität.
  
  Nicht nur die beiden Insassen vorne haben ein großzügiges Platzangebot auch die Mitfahrer hinten können es sich richtig gemütlich machen und das nicht nur wegen der Kopfstützen;-)
  Auch längere Fahrten werden so zu einer geruhsamen Angelegenheit das keinen Stress bei einem Familienausfug bringt;-))Wenigstens nicht wegen des Platzangebots;-)
  
  Der Kofferraum ist zum Vergleich zum Clio riesengroß, da kann man jede Menge Getränkekisten unterbringen;-))
  Sinnvoll ist eine bereits vorhandene Haltevorrichtung für Warndreieck und Verbandskasten, damit diese nicht lose während der Fahrt durch den Kofferraum fliegen.
  Eine Urlaubsreise ist mit diesem Wagen also absolut kein Problem, muß man nur überlegen, was man alles mitnehmen will, Platz genug ist auf jeden Fall vorhanden;-)
  
  
  Der Verbrauch:
  **************
  Die Autofirmen tricksen ja gerne, wenn es um den Verbrauch geht, da werden Fabelwerte aus Windkanälen als Verbrauchswerte angegeben, die man nie erreichen kann.
  Mein Clio verbrauchte so im Durchschnitt sechs Liter, je nachdem wie ich ihn getreten habe;-)
  Als ich das erste Mal den Verbrauch des Megane errechnet hatte, wollte ich das Ergebnis nicht glauben:ganze 6,6 Liter und das selbst bei höchster Geschwindigkeit ist für so ein Fahrzeug sicher ein sehr guter Wert, immerhin hat er ein Eigengewicht von 1130 kg.
  
  
  Technische Daten:
  ****************
  Abschließend noch einige technischen Daten für Autonarren und solche die es noch werden wollen;-))
  Hubraum: 1598 cm
  Leistung: 55 kw bei 5000 U/min.
  Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
  Reifengröße:175/70 R 13
  Länge:4,12 m
  Breite:1,698 m
  Leergewicht:1130 kg
  
  
  Fazit:
  ******
  Ich kann den Megane nur jedem empfehlen, der Wert auf Fahrkomfort auch auf längeren Strecken legt.
  Für den Stadtverkehr ist der Clio aufgrund seiner geringeren Abmessungen sicher ideal, wenn man auf Parkplatzsuche ist, aber wenn man eh in die Tiefgarage fährt;-))
  
  Sicher er hat damals um die 32.000,00 DM gekostet, aber er ist wirklich jeden Pfennig wert:-))
  
  Ich hoffe, der Bericht hat euch gefallen und bis bald:-))
  
  Lars.S.
  (Bei ciao unter dem gleichen Namen veröffentlicht!) weiterlesen schließen

  Kommentare & Bewertungen

  • 

    lalli, 05.06.2003, 23:36 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    guter Bericht

  • 

    Janet, 15.02.2002, 20:59 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    sehr gut und informativ ..

  • 

    Sandra69, 15.02.2002, 13:09 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    Wir sind stolze Besitzer des Scenic und möchten ihn nicht mehr hergeben. Renault macht einfach super Autos. Liebe Grüße *Sandra*

  • 

    denjuandemarco, 15.02.2002, 12:34 Uhr

    Bewertung: sehr hilfreich

    kenne ihn nur als blau-gelben Rallye-Wagen, aha...

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