Dieter Stockmann: Strecke 46. Die vergessene Autobahn

(gebundene Ausgabe)

Platz 49 in der Kategorie "Bücher Geschichte allgemein". Verlag: Naturpark Spessart ...mehr

Bewertung:	(5.0 von 5)

Überblick
Preisvergleich
Eigenschaften
Testberichte
1
Bilder & Videos
5

Dieter Stockmann: Strecke 46. Die vergessene Autobahn Test, Erfahrungen und Testberichte vom Verbraucher

Die vergessene Autobahn ....

ein Testbericht von HEIDIZ2010-02-02 13:36:49 vom 02.02.2010

Empfehlung: ja

Vorteile: siehe Text...

Nachteile/Kritik: siehe Text

Autobahnbau, historische Begebenheiten und Architektur, zwischen Gem+nden am Main und Bad Brückenau - europäische Verkehrsgeschichte hautnah erlebt ...

.... dies kann man in diesem Buch leicht nachvollziehen und erleben.

Daten zum Buch:
=============

Taschenbuch / Sachbuch
ISBN-10: 3980814300
ISBN-13: 978-3980814300

Ich habe die 3. überarbeitete Auflage aus dem Jahr 2007 vorliegen.

Dieter Stockmann ist der Autor des Buches, er hat diese umfassende Recherche vorgenommen und die gesammelten Daten, Fakten und das Bildmaterial in diesem tollen Sachbuch festgehalten und aufbereitet.

Bestellungen des Buches kann man über:

Dieter Stockmann, Eichendorffstraße 4, 97209 Veitshöchheim
Tel.: 0931/950243
FAX: 0931/4529005
Oder über die HP: www.strecke46.de

vornehmen.

Inhalt und Gliederung:
==============

Das Buch ist in 36 Kapitel gegliedert.

Teilweise sind die einzelnen Kapitel nochmals untergliedert, so dass man als Leser des Buches eine optimale und leicht nachvollziehbare, verständliche Gliederung vorfindet, die es leicht möglich macht, in den Stoff und das Thema des Buches einzutauchen, auch wenn man sich nicht als Spezialist auf dem Gebiet bezeichnen kann.

Begonnen wird mit einleitenden Texten zum Thema „Straßenwesen in der guten alten Zeit“, Die HAFRABA und die Nur-Autostraßen, Hitler und die HAFRABA, Der Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Widerstände, Finanzierung, Propaganda, Die GEZUVOR, Arbeiterprobleme usw. usw.

Ab Kapitel 12 geht es dann direkt um die Strecke 46. Die Netzpläne der Strecke werden textlich und bildhaft erklärt und vorgestellt. Der allgemeine Bauablauf wird erläutert, es geht konkret um die Anbindung Würzburgs an die Reichsautobahnen und das Autobahndreieck Veitshöchheim, die Zeller Linie, die Heidingsfelder Linie u.v.m.

Kapitel 13 beschäftigt sich mit den allgemeinen Anforderungen an den Streckenentwurf.
Kapitel 14 beinhaltet die Errichtung der BAR Würzburg und deren Personal
Kapitel 15 beschreibt die Vorarbeiten an der Strecke
Usw. usw.

Es werden detailliert alle interessanten und wissenswerten Bereiche des Themas erläutert und so erklärt, dass auch Nichtspezialisten keine Probleme haben, die Texte zu verstehen.

Detaillierte Erklärungen zu Rastplätzen, Anschlussstellen, Gesamtkosten, Presseveröffentlichungen, Die Trasse während des Krieges, Erdbau- und Deckenbauarbeiten, Hoheitszeichen, die Errichtung von Bauwerken usw. usw.

Meine Meinung zum Buch:
=================

Das Buch ist so gestaltet und aufgebaut, dass der Leser von Beginn an komplex in das Themengebiet eingeführt wird. Zuerst bekommt man allgemeine Erklärungen, dann geht der Autor detailliert auf die speziellen Dinge ein, die es zur Strecke 46 zu sagen gibt.

Nicht nur interessante historische und technische Details werden erläutert, auch sehr viel Insiderwissen wird weiter gegeben, dass man so noch nicht gelesen hat.

Hat man dieses Buch gelesen, so bleibt absolut keine Frage offen. Es ist wirklich alles top erklärt und ausführlich recherchiert, sodass man diese Strecke nach der Lektüre in- und auswendig kennt.

Sicher sind auch Passagen im Buch, die man vielleicht als Otto-Normal-Verbraucher nicht unbedingt benötigt, aber zur Vervollständigung des fachlichen Wissens sind sie unerlässlich.

Die kompletten Daten und Fakten, die man im Buch serviert bekommt, sind vom Autor persönlich zusammengetragen und ich muss ihm wirklich ein Lob aussprechen, weil es wohl sicher sehr langer Arbeit und Recherche bedurft hat, um dieses Buch, so wie man es als Leser vorliegen hat, entstehen zu lassen.

Das Buch ist sehr übersichtlich gestaltet.

Es ist auch kein Problem nach der Lektüre, diese Strecke selbst zu begehen, wobei ich es vorziehe, mit einer Gruppe zu gehen, weil man sich hier doch noch austauschen kann und das ein oder andere Interessante erfahren kann.

Sehr praktisch ist es sicher auch, dass Buch bei der Begehung dabei zu haben, um Vergleiche ziehen zu können, zwischen den historischen Aufnahmen und der Lage, wie es jetzt dort ausschaut.

Bildmaterial:
========

Die leicht verständlichen Texte werden durch das zahlreich vorhandene Bildmaterial untermalt und noch besser verständlich gestaltet.

Es sind historische Aufnahmen zu sehen, aber auch Aufnahmen, wie die Strecke sich jetzt gestaltet (Man kann sie auch besichtigen und geführte Wanderungen entlang der Trasse buchen (das haben wir im Frühjahr geplant, sicher folgt dann auch ein Bericht über diese Aktion *g*)). Nicht nur Fotos, sondern auch zahlreiche Skizzen und Pläne, Luftaufnahmen und grafische Darstellungen untermalen die Texte und machen dieses Buch zu einem überaus interessanten und umfassenden Werk.

Das Bildmaterial ist immer gleich textlich erklärt, sodass man nachlesen kann, was die Fotos zeigen bzw. was die Grafiken darstellen.

Kurze Erklärung zum Thema und der Strecke, für die Leute, die noch nie etwas von Strecke 46 gehört haben:
=========================================== =========

Zwischen Spessart und Rhön ist diese Autobahn angesiedelt. Ca. 70 km lang ist die Strecke. Sie ist der Vorgänger der heute dort befindlichen Rhön-Autobahn A7 und sollte die Nord-Süd-Verbindungsstrecke darstellen.

1937 bis 1940 wurde der Autobahntorso errichtet. Sage und Schreibe 47 Bauwerke sind noch heute sichtbar. Auch deutlich erkennbare und nachvollziehbare Trassen sind noch teilweise zu sehen.

Man sagt, es handelt sich um Deutschlands längste historische Autobahnruine.
Seit 2003 steht die Trasse unter Denkmalschutz.
1999 gründete sich die AGAB (Arbeitsgemeinschaft Autobahngeschichte) und arbeitet diese Strecke bis heute historisch auf. Daraus ist auch dieses Buch entstanden.

Zusammenfassend mit all seiner Detailliertheit, Komplexität und topp Recherche (Zeitzeugen wurden befragt, Recherche in Archiven wurde betrieben, historische Fotos und Originalunterlagen wurde aufbereitet) sowie den leicht verständlichen und ausführlichen Erklärungen und dem interessanten Bildmaterial, den Bauerläuterungen und dem Verzeichnis der Bauwerke ist dieses Buch als ein Standardwerk zu bezeichnen.

...

Produktbewertung:	5
Bewertung Testbericht:	sehr hilfreich

Neue Informationen zum Produkt automatisch per E-Mail erhalten

Missbrauch melden

Kommentare

mima007, 03.02.2010

Seltsam, dass du Bezugsquellen an den Anfang, aber die urheber an den Schluss stellst. So als sei es dir wichtiger, dass deine Leser das KAUFEN als zu wissen, wer dafür verantwortlich ist. Ist das jetzt also WERBUNG?