Mercedes-Benz A-Klasse Testbericht

Seit nun einem Monat bin ich stolzer Besitzer eines A-Klasse 140 Klassik, nachdem ich zuvor einen alten Lancia gefahren bin. Natürlich sind diese beiden Autos nicht vergleichbar, doch beide haben mich durch ihre Qualitäten überzeugt. Als Vergleichspunkt ziehe ich im Folgenden natürlich meistens nur vergleichbare Autos heran (Golf etc.), die ich zur Genüge bei Freunden studieren konnte.

Doch jetzt zum A 140 selbst. In der Klassik Version ist der übliche Motor mit 83 Pferdestärken eingebaut. Wenn man dies mit ähnlichen Fahrzeugen vergleicht, so liegt die A-Klasse hier im Mittelfeld (wenn man ein Auto mit viel PS will, so kauft man ohnehin keinen Mercedes).

Im Fahrgefühl liegen jedoch teilweise große Diskrepanzen. Das Anfahren ist gewöhnungsbedürftig, da man dafür sehr viel „Gas“ benötigt. Sonst läuft der Motor sehr rund und ist auch erstaunlich leise. So kann man bis auf 120km/h beschleunigen ohne große Motorengeräusche.
Der Verbrauch liegt zwischen 6 Litern auf der Autobahn und 10 Litern in der Großstadt. Leider schluckt die A-Klasse nur Super und kein Normalbenzin, was die Tankrechnung übermäßig in die Höhe treibt und schon so manches Loch in meinen Geldbeutel gerissen hat.

Jetzt nun zum umstrittensten Punkt dieses Autos: Das Fahrverhalten!
Hier sei vorweggenommen, dass die Zeiten des Elchs vorbei sind und man vor Ausweichmanövern nicht wirklich Angst haben muss. Doch so ein bisschen fährt die Angst immer mit. Als Schutz dient mir hier jedoch ein kleiner Stoff-Elch auf meiner vorderen Ablage.
Den größten Beitrag zum sicheren Fahrverhalten tragen (neben meinem Elch natürlich J)
das ABS und vor allem das ESP (Elektronisches StabilitätsProgramm) bei. Die Möglichkeiten des ESP sind praktisch unerschöpflich und es hat auch mich schon geholfen. Vor einer halben Woche nämlich als der Winter so schön Einzug hielt, war ich den Taunus (Mittelgebirge) zu Freunden gefahren und musste wegen eines Termin wieder nach Hause. So merkte ich, dass einige Male das Auto ziemlich bockte und nach rechts oder links rutschte. Daraufhin leuchtete ein Ausrufungszeichen auf meiner Anzeige auf und schon fuhr das Auto wieder optimal. Dies geht sogar soweit, dass man so jedenfalls nach einem Test des ADAC sogar mit 30 km/h auf spiegelglatter Fahrbahn fahren könnte, aber das werde ich sicher nicht ausprobieren.

Das einzige wirkliche Problem an diesem Auto ist wohl der Preis, der bei dieser Version bei knapp 40000DM liegt, dabei ist ABS, ESP, eine Klimaanlage, Radio mit CD-Player und teilweise auch eine Fernbedienung zum Öffnen und Schließen serienmäßig.

Insgesamt bin ich mit meinem Auto sehr zufrieden und hoffe euch ein bisschen geholfen zu haben.