Mercedes-Benz C-Klasse Testbericht

Mercedes 190D

Dieser Testbericht ist der Erste für mich und von daher schreibe ich im nachfolgenden über ein Thema, mit dem ich mich vor ein paar Monaten recht intensiv auseinandergesetzt habe. Berufsbedingt mußte ich auf einen Diesel umsteigen und als Budget waren ca. 5.000,00 Euro veranschlagt. Ich habe zahlreiche Kaufkandidaten in die engere Auswahl genommen und nach kurzen Überlegungen bzw. Probefahrten wieder verworfen (Golf II, III; Astra, Audi etc.).

Geworden ist es jetzt letztendlich ein Mercedes 190D, Bj. 90 mit gelaufenen 140.000km. Gezahlt habe ich Mitte 2006 noch stolze 3.700,00 Euro. Dafür aber mit Scheckheft, sauberer Historie und einer recht ungewöhnlichen Ausstattung ab Werk:

- Klimaanlage
- Schiebedach
- AHK
- Dachreling

Zudem mit Winter- und Sommerreifen und in einem außergewöhnlichen Erhaltungszustand. Die dem Kauf entgegenstehenden, subjektiven Empfindungen konnten überwunden werden und es wurde der Benz gekauft!

Nach numnehr gefahrenen 20.000km bin ich mehr als überzeugt vom kleinen Baby-Benz, wie der 190´er vielfach genannt wurde. Erst mit gesetztem Alter werden offenbar die Vorzüge dieses kleinen Ablegers geschätzt. Im folgenden jetzt ein paar Eindrücke:

Karroserie / Raumangebot / Innenraum

Meines Erachtens eine recht zeitlose Karosserie, die auch heute noch als modern gelten kann. Zudem dank großer Glasflächen mit guter Rumdumsicht, wenngleich das Ende des Wagens nur mit Übung abgeschätzt werden kann. Auffällig ist die excellente Verarbeitung; auch mit 160.000 km fährt sich der Wagen leichtfüßig und Material und Verarbeitung sind erstklassig; kein Knacken, knistern oder Ähnliches!

Im aufgeräumten - Kritiker mögen von einem spartanischen Innenraum sprechen - findet man sich spontan zurecht. Alle Bedienelemente befinden sich in unmittelbarer Reichtweite des Fahrers und sind leicht und intuitiv zu bedienen. Vorne sitzt man recht herrschaftlich auf sehr guten Sitzen - gerade die Sitze sind eine echte Empfehlung. Wir fahren als Zweitwagen zur Zeit einen BMW E46 (Bj. 2002) und ich kann aus Erfahrung schreiben, dass man nach mehreren hundert Kilometern am Stück immer entspannt aus dem Benz entsteigt. Dieses ist im BMW nicht unbedingt der Fall.

Hinten sitzt man beengter, aber auch noch halbwegs aktzeptabel. Abzüge gibt es für die nicht umklappbare Rücklehne, so dass der Benz leider kein Strauraumwunder ist. Der Kofferraum als solches ist ausreichend groß dimensioniert und leicht zu be- und entladen.

Fahrkomfort / Technik

Vielleicht das Highlight des 190´er! Der Fahrkomfort ist mit heutigen Fahrzeugen nicht mehr zu vergleichen. Wenn "Auto Bild" in einer der ersten Ausgaben Anfang 2007 titelt: "Kaum Komfort: Neue Autos sind zu straff" als Titelaufhänger tituliert, kann ich dieser Erkenntnis nur zustimmen. In diesem Zusammenhang frage ich mich wirklich, wo der oftmals hoch gelobte technologische Fortschritt sein soll? Der Benz federt wunderbar und läßt dem Fahrer nicht jedes Schlagloch spüren. Irgendwie schon paradox: vor vielen Jahren wurden Autos tiefer gelegt, um ein halbwegs sportliches Auto fahren zu können, heute gibt die Auto Bild Ratschläge, wie das Fahrwerk aktueller Fahrzeuge "weich gespült" werden kann ;-) Da lobe ich meine Neuanschaffung und kann jedem Interessierten nur eine Probefahrt eines 190´er empfehlen.

Zum guten Fahrkomfort trägt sicherlich auch die gute Verarbeitung mit bei, was sich auch im annehmbaren Geräuschkomfort niederschlägt. Klarer Nachteil ist die bei mir fehlende 5-Gangschaltung, die anno 1990 noch mit 800,00 DM Aufpreis forderte, aber sicherlich das Geräuschniveau erheblich senkt. Ab einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 120km/h hört man den Diesel - ein Gentleman der alten Schule - doch recht deutlich. In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, dass die serienmäßig verbauten Lautsprecher (10 Zoll) diese Bezeichnung nicht verdienen - eine wahre Tragödie!

Ein Vorteil der langen Bauzeit (1984 - 1993) ist natürlich auch die bewährte Technik. Hinsichtlich des Motors folgt noch ein weiterer, separater Unterpunkt. Die weitere Technik kann als absolut ausgereift gelten und mit einer Anleitung kann fast jeder etliche Dinge selber reparieren. Insbesondere im Motorraum wirkt alles aufgeräumt und kann sehr gut erreicht werden. Eigentlich ein ideales Auto für denjenigen, der auch gerne selber schraubt. Ersatzteilversorgung ist besser als bei vielen Neuwagen; teilweise jedoch recht heftige Preise.

Motor / Verbrauch / Wartung / PÖL

Eigentlich der Grund, wieso ich überhaupt auf einen 190 gekommen bin. Zahlreiche vorangegange Recherchen ließen mich von einem schier unverwüstbaren Motor lesen, der zudem auch noch wartungsfreundlich sein sollte und hierüber hinaus auch noch gute Trinksitten haben sollte. Der Gedanke, es könnte im automobilen Bereich endlich die Eierlegendewollmichsau gefunden sein, ließ mir keine Ruhe mehr und es ging auf die Suche nach einem Benz mit passender (Diesel-)Motorisierung.

Glücklicherweise wird einem die Suche erleichtert: ein Blick in die einschlägigen Autobörsen läßt recht schnell die Erkenntnis zu, dass der 2.0 D mit 72-75 PS die häufigste Motorisierung ist. Für mich kam auch nur diese Motorisierung in Frage, da die anderen Motoren aufgrund der hohen KFZ-Steuer unwirtschaftlicher sind.

Sicherlich - die 72 PS sorgen für ein Vorangekommen, für mehr aber auch nicht ;-) Aber wer einen solchen Benz fährt, definiert Auto fahren neu und auf einmal sind Beschleunigung und Endgeschwindigkeit Dinge, die man den Stammtischbrüdern überlässt. Im Bedarfsfall läuft der Benz GPS-gemessene 167km/h, so dass auch Autobahnfahrten problemlos möglich sind, ohne ein Verkehrshinderniss darzustellen. Nur das ausbremsen und anschließende Beschleunigen ist ab und an ärgerlich; da werden selbst die 40 Tonner zu einer Konkurrenz ;-)

Dafür springt der Mercedes auch bei tieferen Temperaturen immer an, verbraucht bei mir max. 7,2 Liter auf 100 km und läuft auch problemlos auf Pflanzenöl (PÖL). Letzteres ist ein Effekt, der den 190´er so begehrt macht - sind bei anderen Fahrzeugen Umrüstungen notwendig, um mit PÖL fahren zu können - funktioniert dieses beim 2.0 D ohne irgendwelche Umbauten. Es empfiehlt sich jedoch immer ein kleine Menge Diesel beizumengen, da ansonsten das Startverhalten problematisch sein könnte. Aber zum Thema Pflanzenöl kann ein jeder selber in den einschlägigen Foren viele Meinungen lesen.

Natürlich braucht ein Mercedes Wartung, aber diese Kosten sind wie bei allen anderen Fahrzeugen halbwegs kalkulierbar und liegen absolut im Rahmen. Unvorhergesehene Reparaturen fallen natürlich immer an - auf jetzt gefahrenen 20tkm. sind bei mir jedoch keine Reparaturen angefallen.

Kosten

Dank des fleißigen Exports haben gebrauchte 190 ´er eine enorme Wertstabilität und sind sehr teuer in der Anschaffung. Man wird für Exemplare die um die 200tkm. gelaufen haben fast immer noch 2.000 Euro zahlen müssen. Aber auch hier gibt es sehr große Unterschiede - viele Fahrzeuge befinden sich in vielfacher Hand, haben einen Wartungsstau und sind einfach nur schlecht gepflegt. Gepflege Exemplare sind deutlich teurer aber in der Regel auch den Aufschlag wert.

Vielleicht kann das hohe Preisniveau auch damit begründet werden, dass der 190´er bereits heute eine treue Fangemeinde gefunden hat und auf dem Wege zu einem Klassiker ist. Ansonsten sind die Unterhaltskosten überschaubar; Versicherung liegt im Rahmen und wenn ein Eurokat 2 nachgerüstet wurde liegt die KFZ-Steuer mit ca. 300 Euro im Jahr auch im überschaubren Rahmen. Ersatzteile, wie bereits geschrieben, sind zahlreich vorhanden. Ab und an teuer aber dank vieler Exemplare gibt es auch sehr viele Teile gebraucht und demnach auch günstig(er).

Fazit

Wer bis jetzt meinen Bericht gelesen hat, kann sicher nachvollziehen zu welchem Ergebnis der Autor kommen wird. Natürlich bin ich vollkommen zufrieden mit meinem Babybenz und würde ihn im Moment nicht hergeben oder auch tauschen wollen. Für mich ist es die Eierlegendewollmichsau; insbesondere wegen des herausragenden Fahrwerkes, der überschaubaren Kosten und nicht zuletzt weil ich ihn einfach mag!

Irgendjemand schrieb mal über einen alt gedienten 190 ´er: "Frauen gehen, du bist mir immer Treu zu Seite gestanden." So oder so ähnlich könnte auch mein Fazit lauten, wenn nicht a) der Benz erst im letzten Jahr gekauft wurde und b) meine Freundin mir nicht schon seit vielen Jahren treu "zur Seite steht" ;-)