BMW Z3 Testbericht

Den Z3 als Coupe, wieviele träumen davon. Und ich selbst muss sagen, das ist ein Auto für Sonnen - und Sportfans. Der Wagen sieht einfach nur schick aus, mich erinnert er manchmal an ein grosses Matchboxauto. Die Optik von Aussen sieht vorn ganz lang die Motorhaube gewölbt, hinten abgehakt aus, da ist nichts mit Grosseinkauf. Das Verdeck ist immer farblich dem Lack angepasst, hier eben schwarz. Formschön und schnittig, und ziemlich tief liegt der Wagen. Mit geschlossenem Verdeck zu MC Donalds an den MC Drive dürfte ein Problem werden.

Innen ist fast alles aus Leder, die Amaturen, die Ablage, die Sitze. Die Nähte, die teilweise nicht vermeidbar sind, sind relativ fein gehalten. Die Mittelkonsole ist aus Wurzelholz gefertigt, allerdings sieht man davon nur wenig, denn da spielt sich so ziemlich alles ab. Die Ausstattung ist sparsam gehalten, es ist eben ein Sportwagen, keine Limousine, das darf man dabei nicht vergessen. Die Sitze sind für einen Sportwagen ziemlich bequem und verfügen über eine zweistufige Sitzheizung. Sie lassen sich elektronisch vor - zurück sowie hoch und runter stellen. Die Rückenlehne lässt sich nur geringfügig verstellen, denn da hinten ist nichts mehr, es ist ja ein Zweisitzer.

Man hat hier kaum Bewegungsfreiheit, das ist nicht als negativ zu sehen, ich sehe Sportwagen mit anderen Augen als ein normales Auto, wo mich die mangelnde Beinfreiheit denn doch erheblich stören würde.

Der Wagen verfügt über elektrische Fensterheber und ebenso bedienbare Aussenspiegel, die gern eine Nummer hätten grösser sein können. Fahrer - und Beifahrerairbag sind hier auch mit drin, sogar ein kleines abschliessbares Handschuhfach. Ablagefläche hat man hier sonst kaum, man kann in einem offenen Wagen sowieso nichts liegen lassen. Drehzahlmesser und Tacho, das sind so die wesentlichen Anzeigen, irgendwo mitten in der Mittelkonsole ist eine digitale Uhr eingebaut, die aber auf Knopfdruck den Momentanen Spritverbrauch anzeigt. Darauf solte man sich aber nicht unbedingt verlassen, denn selbst auf Reserve zeigt er noch 100 Km an, wenn die Lampe im nächsten Moment schon dramatisch zu leuchten beginnt.

Das Verdeck lässt sich einfach öffnen und schliessen. Die Scheiben einen Tick runterfahren lassen, dann das Verdeck an den vorgesehenen Stellen entriegeln und per Knopfdruck nach hinten fahren lassen. Ebenso verfährt man wenn man es schliessen will. Das verriegeln geht genauso leicht wie andersrum. Also wer in einen Regenschauer kommt, hat es auch schnell wieder geschlossen.

Dieser Wagen hat trotz seiner 141 kw (193 PS) Automatikgetriebe, ist einstellbar auf Sport - Ergonomisch und Winterbetrieb. Selbst auf Ergonomisch verbraucht man unheimlich viel Sprit. Er kommt locker auf 10 bis 12 Liter, bei schnittiger Fahrweise auch auf einen höheren Verbrauch. Er ist absolut kein Auto für den Stadtverkehr.

Wen man mit geschlossenen Verdeck fährt, kann man froh sein, das überwiegend vorwärts gefahren wird. Aus einer Parklücke rausfahren kann wirklich zum Problem werden, man sieht hinten absolut nichts. Da nützt auch der in der Fahrschule gelernte Schulterblick nichts, da ist das Verdeck davor und die Plastikscheibe hinten eher stumpf und milchig, vor allem sehr klein. Da kann man nur ganz vorsichtig aus einer Parklücke fahren und hoffen das nichts kommt. Ebenso wenn man rechts abbiegen will, da muss man mehr als vorrausschauend fahren, wenn man rechts rum guckt, sieht man sehr wenig bis gar nichts. Anders wenn das Verdeck geöffnet ist, da sieht man ringsum alles.

Das der Wagen mit 141 kw ausgestattet ist, merkt man schon, wenn man ihn anlässt, ein satter Sound ist zu hören. Das Gasbedal sollte man eher mit Vorsicht betätigen, sonst zischt man sofort los. An den Ampeln sollte man wirklich erst Gas geben, wenn die Ampel grün ist, sonst prescht man noch bei rot rüber. Da steckt so viel Power drin, was sich auch bemerkbar macht. Da stört auch die Automatik nicht, der schaltet relativ schnell hoch. Allerdings hört sich der Wagen bei 50 Km/h schon so laut an, als hätte man bereits 100 Sachen drauf.

Auf trockener Strasse fährt der Wagen sehr sicher, auf kaputten Strassen merkt man jede Unebenheit, der Wagen liegt knallhart wie ein Brett auf der Strasse. Weiche Dämpfung ist wohl nichts bei Sportwagen, da wird man schon das eine oder andere mal heftig durchgeschüttelt.
Er fährt ruhig, nimmt Kurven gelassen. So macht es einfach Spass, damit zu fahren. Allerdings ist der Z3 ein Schönwetterauto. Auf nasser Strasse bekommt man derbe Bremsprobleme, sollte lieber langsamer fahren, er rutscht einem sonst sehr schnell weg. Am besten lässt man das gute Stück bei solchem Wetter in der Garage stehen.

Dazu kommen bei Regenwetter noch die Nebengeräusche, der prasselnde Regen auf das Verdeck und vor allem pfeifende Windgeräusche, obwohl alles geschlossen ist, irgendwo findet der doch noch seinen Weg. Das empfinde ich als störend, man hört keine Geräusche mehr vom Strassenverkehr.

Der Wagen bringt es laut Schein auf gerade mal 214Km/h, doch bei dem, was in dem Wagen steckt, das man das Gaspedal kaum tritt und er abgeht wie eine Rakete, da bin ich sicher, da steckt mehr drin. Ausgefahren habe ich den bisher nicht, ich möchte mit dem Fahrzeug kein Unterlegkeil für LKW`s werden, und mit Höchstgeschwindigkeit fahren, darum geht es bei diesem Auto ja wohl weniger.

Der Wagen gehört nicht mir, ich habe ihn mir nun des öfteren von meiner Schwester ausgeliehen. Er ist jetzt drei Jahre alt, hat sie sehr viel Geld gekostet, ich glaube so um die 20000 Euro, sie hat ihn nicht neu gekauft, ich glaub, da wäre er noch weniger bezahlbar. Bei dem Betrag bin ich nicht sicher, da werde ich mich noch mal schlau fragen. So, jetzt habe ich nachgefragt, mein Schwager meint zwischen 20000 und 22000 Euro. Wahnsinn.