Honda Civic Testbericht

Ich bin ja eingefleischte *Honda* Fahrerin und von Beginn, wo ich den Führerschein hatte, da fuhr ich einen.
am liebsten war mir immer der *CIVIC*
Schon mein erster ließ mich nie im Stich und begleitete mich von 1983 bis 1998 ~ also satte 15 Jahre ohne größere Reparaturen ~ nur die Verschleißteile wie Auspuff und Reifen, Zahnriemen mussten gelegentlich erneuert werden.
Gekauft hatte ich ihn damals mit lächerlichen 6000 km auf dem *Buckel* und erst mit 230.000 km gab er dann seinen Geist auf, bzw die Reparaturen waren mir damals zu teuer! Verteilerkopfdichtung und Wasserpumpe waren hinüber! Also mußte ein anderer her!
Im November 1998 sah ich ihn, liebte ihn und wollte ihn unter allen Umständen haben ~ mein


*~*Blaues Goldstück*~*
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den Honda Civic 1.4
3 Türer, mit doppelter Heckklappe
gläsernes Sichtfenster im Dach zum Hochkurbeln

Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h ~ hab ihn auch schon bis 180 km/h gefahren und er muckte nicht einmal auf
Null auf 100 km/h: ~ hab ich nie gestoppt, aber war schon schnell :-)

Bremsweg aus 100 km/h: ~ weiß ich auch nicht ~ hab ich nie nachgemessen :-)
Elastizität - 80 bis 120 km/h im 5. Gang: ~ jo war schon sehr gut ~ mehr kann ich dazu nicht sagen :-)

PS: 75
KW: ~ tja, da müßte ich umrechnen können *g* wer es kann: bitte melden :-)

Ausstattung:
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Hmm ~ da war alles drin *gg*
Keine Sonderausstattung, allerdings war es mit Radio und mit Alufelgen, dazu bekam ich einen Satz neue Winterreifen dazu, aufgezogen auf *normale* Felgen.

Durch die umklappbare Rücksitzbank hatte ich einen sehr großen Kofferraum, in dem ich alles mögliche transportieren konnte.
Als Beispiel gebe ich euch hier mal kund, dass ich mit diesem Auto zwei Mal ungezogen bin und alles mögliche an Kisten, Kasten, Möbelstücken (kleinen) und Brettern (von Schränken), einmal sogar einen Trockner damit transportiert habe.
Auch konnte ich unsere Berhardinerhündin problemlos mitnehmen, ohne dass sie unter *Platzangst* leiden musste.
Heizung und Lüftung funktionierten immer und zu jeder Zeit einwandfrei und keine Sicherung brannte jemals durch.


Fahrverhalten:
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Das war einfach nur super!!
Zwar hatte ich keine Servolenkung, aber die Lenkung war recht leichtgängig und der Wendekreis war nicht all zu groß.
Das Einparken funktionierte immer und überall sehr gut!!
(vielleicht auch, weil ich das in der Fahrschule sehr gut gelernt hatte :-)

In jedem Gang war er leicht zu händeln und mir sehr zugetan.
Mit seinen 70 PS konnte auch die Post abgehen, nur bei Überholvorgängen musste ich natürlich aufpassen, denn Weltwunder konnte er nicht erbringen, und den Weg mußte ich da schon richtig einplanen und auch mal *nein* sagen zum Überholen.

Reparaturanfälligkeit:
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Größerer Reparaturen fielen hier nicht an. Ausser den normalen Verschleißteilen lief er wie am Schnürchen und leistete mir gute Dienste.
Für diese Teile bin ich zwar immer in die Vertragswerkstatt gefahren, allerdings die letzen Jahre nicht mehr, denn ich stellte fest, dass kleinere Werkstätten auch preisgünstiger waren.
Insgesamt sind jedoch die Ersatzteile wesentlich günstiger, als bei deutschen Autos.

Einen verstärkten Ölverbrauch konnte ich während den ganzen Jahren nicht feststellen ~ es lag alles im Normbereich.
Ab und an musste ich eine neue Lampe in die Scheinwerfer machen, allerdings fällt so was für mich unter Verschleißteile.


Verbrauch:
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Im Durchschnitt berbrauchte ich ca 6-7 l NormalBenzin auf 100 km, was ich als gering bezeichnen würde.
Stadtverkehr und Kurzfahrten, die bescherten mir allerdings einen höheren Verbrauch, aber nur geringfügig.
Der 45 l fassende Tank brachte mich im Sommer ca 600 km weit und im Winter etwa 500 km weit, was durch die doch etwas mehr schluckenden Winterreifen zu erklären ist.
Gesamt gesehen, war ich mit dem Verbrauch zufrieden.


Unterhaltskosten
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Auch hier muss ich sagen, dass in Steuern und Versicherungen der Civic relativ preisgünstig ist.
Vor allem bei der Versicherung, da die Einteilung in die Regionalklasse doch günstiger ist, als bei manchen deutschen Modellen.
Durch den geregelten Kat Euro 2 war er natürlich in der ersten Zeit auch günstig, allerdings verlor sich dies in den Folgejahren, als die Auflagen und die Einteilungen Euro 3 + 4 kamen.
Da mußte ich schon etwas mehr dafür berappen.


Fazit:
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Ich liebte mein blaues Goldstück, fuhr ihn von 1998 bis dieses Jahr im Mai ( 2007). Gekauft hatte ich ihn 1998 mit einer Laufleistung von 90.000 km. Nie hat er mich im Stich gelassen und mit ihm habe ich halb Deutschland bereist.
Leider musste ich ihn im Mai diesen Jahres dann doch *verschrotten*, bzw verkaufen, denn die Reparaturen, die hätten durchgeführt werden müssen, die gingen doch zu sehr auf meinen Geldbeutel. Im Vergleich wäre mich eine Reparatur genauso teuer gekommen, wie ein anderes Auto, was noch läuft und da mein Geldbeutel EBBE hatte, musste ich ihn leider abstoßen.

Wenn ich das Geld jedoch gehabt hätte ( viiiiieeeel mehr), dann hätte ich ihn nicht hergegeben und wieder herrichten lassen.
Ein paar Tränen hab ich schon weggedrückt, als er dann abgeholt worden ist!!
Leider gibt es den CIVIC 1.4 nicht mehr zu kaufen, vielleicht nur noch als Liebhaberstück!!
Eines hatte er jedoch gegenüber den neuen Modellen:
ER SAH VIEL VIEL BESSER AUS!!!

Die neuen Modelle davon gefallen mir irgendwie nicht ( vom Aussehen)
Und doch ~ irgendwann sage ich meinem Corolla *tschö* und dann ~ ja dann gibt es wieder einen
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CIVIC von HONDA
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Ich bin einzigartig zufrieden mit den Autos und kann sie jedem nur empfehlen!!

Liebe Grüße

Margit
P.S. zu den Produktdetails:
1. Besitzen sie das Produkt: Nein ~ NICHT MEHR - LEIDER

© malu 09.12.2007