Ford Focus Testbericht

Im April 1999 habe ich einen Ford Focus Turnier gekauft. Seit dem bin ich mit diesem Auto fast 100.000 km gefahren und im wesentlichen zufrieden mit den Fahrleistungen und dem Komfort des Fahrzeuges.
In den ersten beiden Jahren bin ich ca. 90.000 km gefahren (fast täglich 250 km), da ich außerhalb meines Wohnortes tätig war. Die Hälfte der Entfernung habe ich auf der Autobahn zurückgelegt (Fahrzeit ca. 1,5 Stunden pro Richtung). Während dieser Zeit wurde das Fahrzeug ausschließlich auf der Strasse geparkt.
Seit Mai 2001 befindet sich mein Arbeitsort am Wohnort, so dass ich das Fahrzeug nicht mehr für die täglichen Fahrten zur Arbeit benötige. Seit dieser Zeit ist das Fahrzeug auch in der Garage geparkt.
Als ich nun vor 2 Tagen mein Fahrzeug zur 100.000er Inspektion vorgestellt habe, wurde mir durch meinen Kundendienstberater empfohlen, die gesamte Auspuffanlage zur erneuern (Schall- und Nachschalldämpfer). Folgende Gründe führten zur Empfehlung des Kundendienstberaters:
1. Der Nachschalldämpfer war an einer Stelle durchgerostet, so dass Kondenswasser unten aus dem Nachschalldämpfer tropfte. Darüber hinaus war der Nachschalldämpfer rings um die Befestigungsstrebe, mit der dieser am Fahrzeugboden befestigt wird, äußerlich komplett durchrostet.
2. Der Schalldämpfer wies an den Nahtstellen an der Unterseite mehrere Rostlöcher auf. Der Kundendienstbetreuer befürchtet, dass beim alleinigen Wechsels des Nachschalldämpfers durch die fortgeschrittene Korrosion auch der Schalldämpfer so beschädigt wird, dass dieser so wie so komplett getauscht werden muss.
3. Zu dem waren die Verbindungsrohre zwischen Schall- und Nachschalldämpfer in einem äußerst schlechten Zustand, vollständig korrodiert.
In Anbetracht der anstehenden ersten Abgasuntersuchung, empfahl mir deshalb der Kundendienstbetreuer den kompletten Austausch. Ich konnte mich auf der Hebebühne persönlich vom Zustand der Bauteile überzeugen. Dem äußerlichen Anschein nach stimmte ich dann dieser Entscheidung zu.
Auf Grund dieser Entscheidung fielen die Kosten für diese Inspektion extrem hoch aus. Alleine die Materialkosten für Schall- und Nachschalldämpfer beliefen sich auf über 450 € (ohne Mwst.). Dabei empfand ich es nur als kleinen Trost, dass mir das Autohaus 10 % Rabatt auf alle Materialkosten gewährte.

Erstaunlicherweise waren an der Auspuffanlage bei der letzten Inspektion vor fast genau einem Jahr (ca. 89.000 km) keine derartigen Korrosionsspuren erkennbar.
Der PKW wurde ordnungsgemäß gewartet, alle Inspektionsintervall wurden eingehalten.

Keinesfalls möchte ich der Werkstatt unterstellen, diese Teile unberechtigt zum Wechsel empfohlen zu haben! Wie schon gesagt, so wie Schall- und Nachschalldämpfer einschließlich Verbindungsrohre aussahen, hätte ich diese auch gewechselt.

So habe ich in einem Schreiben an die Ford-Werke mein Problem geschildert. Die Antwort kam schnell, aber nur telefonisch. Grundaussage war, dass mit der kulanten Auslegung (10 % Rabatt) auf die gewechselten Teile durch das Autohaus, das Problem für Ford erledigt ist. So muss ich annehmen, dass der Austausch des fast kompletten Auspuffs nach 3 Jahren oder 100.000 km beim Focus zum Alltag gehört.
Ich hatte vorher ein anderes Auto. Da war der Auspuff nach 5 Jahren und gleicher Laufleistung fällig, und dieses Auto stand bei Wind und Wetter auf der Strasse.

Mein nächstes Auto wird wohl kein Ford, zumindest kein Focus mehr sein.


================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Ich habe dieses Fahrzeug vor fast 3 Jahren gekauft und bin seit dem 98.000 km gefahren. Rundherum ist der Focus Turnier ein sehr gutes Fahrzeug.

Der Motor ist laufruhig und durchzugskräftig. Als vernünftiger Fahrer komme ich mit 8 l Super auf 100 km aus. Zu dem ist der Turnier äußerst geräumig.

Das Fahrzeug ist ordentlich verarbeitet. Es sind bisher keine Rostschäden oder sonstige Mängel bei mir aufgetreten, obwohl das Auto auf der Straße geparkt wird.
Die Werkstattkosten für Inspektionen bewegen sich im vernünfigten Rahmen.

Die Sonderausstattung des Ghia bietet alles notwendige (Klima, ASR, Radio, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Funk-Zentralverriegelung) um mit dem Fahrzeug bequem unterwegs zu sein. Die Antischlupfregelung ist beim durchzugskräftigen Motor auch notwendig, um die Reifen zu schonen.

Man kann auch ohne Probleme längere Strecken zurücklegen.

Ich habe erst einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt hinter mir. Die Ursache war aber nicht bei Ford zu suchen, sondern bei einem Wildschwein (dem geht es übrigens gut, es lief nach dem Zusammenstoß davon, was mir Probleme mit der Versicherung einbracht hat).
Nachteile sind die hohen Windgeräusche bei Fahrten über 130 km/h und die Seitenwindanfälligkeit. Weiterhin betrachte ich es als Nachteil, das zum Zeitpunkt des Kaufes keine automatische Klimaanlage zur Verfügung stand (wie es heute ist, kann ich nicht sagen). Außerdem knacken die Fenster vorn, nach dem man Sie geschlossen hat. Das Knacken gibt sich aber nach wenigen Kilometern.

Fazit: Ich kann dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen!

Bisher hatte ich keine Pannen!!!

================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Ich habe dieses Fahrzeug vor fast 3 Jahren gekauft und bin seit dem 98.000 km gefahren. Rundherum ist der Focus Turnier ein sehr gutes Fahrzeug.

Der Motor ist laufruhig und durchzugskräftig. Als vernünftiger Fahrer komme ich mit 8 l Super auf 100 km aus. Zu dem ist der Turnier äußerst geräumig.

Das Fahrzeug ist ordentlich verarbeitet. Es sind bisher keine Rostschäden oder sonstige Mängel bei mir aufgetreten, obwohl das Auto auf der Straße geparkt wird.
Die Werkstattkosten für Inspektionen bewegen sich im vernünfigten Rahmen.

Die Sonderausstattung des Ghia bietet alles notwendige (Klima, ASR, Radio, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Funk-Zentralverriegelung) um mit dem Fahrzeug bequem unterwegs zu sein. Die Antischlupfregelung ist beim durchzugskräftigen Motor auch notwendig, um die Reifen zu schonen.

Man kann auch ohne Probleme längere Strecken zurücklegen.

Ich habe erst einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt hinter mir. Die Ursache war aber nicht bei Ford zu suchen, sondern bei einem Wildschwein (dem geht es übrigens gut, es lief nach dem Zusammenstoß davon, was mir Probleme mit der Versicherung einbracht hat).
Nachteile sind die hohen Windgeräusche bei Fahrten über 130 km/h und die Seitenwindanfälligkeit. Weiterhin betrachte ich es als Nachteil, das zum Zeitpunkt des Kaufes keine automatische Klimaanlage zur Verfügung stand (wie es heute ist, kann ich nicht sagen). Außerdem knacken die Fenster vorn, nach dem man Sie geschlossen hat. Das Knacken gibt sich aber nach wenigen Kilometern.

Fazit: Ich kann dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen!

Bisher hatte ich keine Pannen!!!

================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Hallo liebe Leserinnen und Leser!


Heute geht es bei mir mal um ein anderes Produkt, welches ich schon seit knapp 2 Monaten besitze. Es handelt sich dabei um einen Ford Focus Kombi mit 1,8L Motor.
Meinen alten Opel Kadett hat der Schrotthändler in Neuss nun, da die Polizei bei uns war, denn mein Kaddy hatte ja schon seit 5 Monaten keinen Tüv mehr, was denen nicht so gefallen hat, also musste er leider weg. Nun habe ich aber ein neues Auto, wieder einen Kombi, was für viele von euch vielleicht komisch ist, aber ich muss sagen, ein Kombi ist super praktisch, zwar nicht unbedingt das Auto, was Fahranfänger so typisch haben wollen, aber für mich ist er perfekt.


Es handelt sich dabei genau um einen Ford Focus Kombi, Baujahr 2001 mit einem 1,8L Benzin Motor, der 115 PS hat, was für jemanden, der 7 Monate seinen Führerschein besitzt doch schon eine Menge ist. Mein Kadett Kombi hatte vorher allerdings auch schon 90 PS. Was der Focus genau gekostet hat möchte ich hier nicht so gerne verraten, aber ich habe ihn nicht alleine finanziert, sondern mit Hilfe meiner Eltern und Oma und Opa. Die Unterhaltskosten wie Benzin und Versicherung und Steuer muss ich allerdings selber zahlen. Der Wagen ist allerdings auf meinen Vater angemeldet. Weiter hat der Focus einen KM Stand von ca. 40Tkm, als ich ihn übernommen habe. Ich bin der zweite Besitzer und der Wagen ist checkheftgepflegt und unfallfrei. Die Farbe ist mitternachtsblau, schon fast schwarz.


Ausstattung:


Beim Focus gibt es verschiedene Ausstattungsvarianten und meine ist mit Sicherheit nicht eine der schlechtesten. Ich habe zwar nicht die teure Ghia Ausstattung, allerdings habe ich doch einiges an Extras, auf die ich jetzt schon nicht mehr verzichten möchte und von denen ich in meinem Kadett nur geträumt habe. Es fängt alles mit der Klimaanlage an und der schönen Lenkradfernbedienung, über die man schon fast allein einen Bericht schreiben könnte. Weiter habe ich elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, allerdings nur vorne und eine geteilte Rücksitzbank. Einen Bordcomputer habe ich leider nicht und ein Schiebedach auch nicht, allerdings bin ich so sehr zufrieden mit dem Auto. Das Radio ist das CD 6000 von Ford und ist ziemlich cool. Es ließt normale Rohlinge, wie auch CD RW und ich bin damit echt zufrieden. Das Display ist schön groß leserlich und die Tasten sind einfach zu bedienen. Die gesamte Cockpitbeleuchtung, sowie das Radio sind im Focus grün beleuchtet. Weiter befindet sich in der Ausstattung die Focustypischen Getränkehalter, welche bei mir mit Stofftieren von Freundinnen gefüllt sind. Zur Ausstattung gehören auch die 5 Speichen Alufelgen von Ford, welche von mir schön öfters geputzt wurden, was allerdings eine richtig fiese Arbeit ist und vor allem weiß ich nie, wo ich sie putzen soll, denn meine Nachbarn mögen das genau so wenig wie meine Eltern, wenn ich das hier vor dem Haus mache. Sonst hat das Auto von der Ausstattung her alles wichtige, was man heutzutage braucht. In den Sitzen habe ich Seitenairbags und für Fahrer und Beifahrer habe ich auch noch Airbags. Das Auto hat ABS und ASR. ASR ist allerdings per Knopf abschaltbar, wenn man mal ein wenig Spaß haben möchte. Ich lasse es allerdings aus Sicherheitsgrünen an und meine ASR Lampe blinkt auch des Öfteren. ASR regelt die Kraftübertragung auf die Achsen, wenn man mal zu viel Gas gibt, damit nichts blockiert und ruckelt. ESP hat er leider nicht. Die Ausstattung ist auf jeden Fall sehr gut und für einen vorherigen Kadett Kombifahrer schon der reine Luxus.


Fahrwerk und Motor:


Das Fahrwerk selber ist sehr gut gebaut. Es ist nicht gerade superweich, allerdings auch nicht so hart, dass man sich direkt Rückenschmerzen holt, was sowieso bei den Sitzen, mit denen ich nicht ganz zufrieden bin, kaum möglich ist. Ich habe mit dem Fahrwerk schon ein paar Mal richtig Gas gegeben, auch in Kurven ist das Fahrzeug stabil und beginnt nicht zu schwimmen. Es macht schon Spaß damit zu fahren und ab und zu mal etwas mehr Gas zu geben. Das Fahrwerk wird auch in diversen Zeitungen besonders gelobt. Ich hatte eigentlich vor mein Auto tiefer zu legen, allerdings habe ich Angst, dass das Fahrverhalten dann nicht mehr so besonders gut ist.
Der Motor selber ist mit 115 PS ausreichend gut um an der Ampel, sowie auf der Autobahn auch mal etwas zügiger unterwegs zu sein. Er ist natürlich nicht mit einem Mercedeskraftpaket gleichzusetzen, aber die 200 Grenze überschreitet der Focus auf jeden Fall. In der Stadt kommt man auch sehr gut damit zu recht und muss aufpassen, das man nicht so schnell die 70 km/h drauf hat, die alle auf Probe stehenden Fahrer schockt, denn wer mit 70 oder mehr statt 50 geblitzt wird und auf Probe ist, ist seinen Lappen erst einmal los.
Der Verbrauch ist allerdings bei mir ziemlich hoch, da ich ja gerne etwas zügiger fahre und leider ja auch nur in der Stadt Düsseldorf selber umherfahre. Ich fahre nur selten mal lange Strecken. Die längste Führt mich zur Zeit von Unterrath nach Benrath, was einer Entfernung von 20km Entspricht. Dadurch steigt der Verbrauch sehr schnell auf 10 bis 11,5 Liter pro 100km an, was kein Wunder ist, da der Motor ja nicht wirklich warm wird. Mein Vater ist mit dem Auto schon öfters zur Arbeit gefahren, weil der Sprit dort im Ruhrgebiet immer etwas billiger ist und so sinkt der Verbrauch auch mal unter 10 Liter. Wenn man nur Autobahn fährt, kann man den Wagen problemlos auf 7 Litern fahren.


Bedienung:


Die Bedienung dieses Autos ist sehr einfach, denn alle Bedienelemente sind gut ablesbar und einfach zu bedienen. Die Lüftung ist klar gekennzeichnet und ich habe alles bedienen können, ohne die Anleitung gelesen zu haben. Auch Dinge wie Licht, Blinker und Scheibenwischer sind total einfach zu bedienen und man braucht dafür keine Anleitung. Das Lenkrad selber geht sehr leicht, da ich eine Servolenkung habe. Zusätzlich ist es allerdings noch Höhenverstellbar, genau wie mein Fahrersitz, den ich aber immer wegen dem guten Seitenhalt nach ganz unten gedreht habe. Die Fensterheber sind für Fahrer und Beifahrer beide in der Fahrertür eingebaut und der Beifahrer hat auch noch mal extra einen Schalter. Das Fahrerfenster ist aber das einzige, was einen Fensterheber hat, bei dem man mit einmal Drücken direkt das gesamte Fenster runterfahren kann. Das ist etwas störend, aber man gewöhnt sich ja an alles.


Platzangebot:


Das Platzangebot des Focus Kombis ist riesig. Das Auto selber ist noch einmal 20cm länger als mein Kadett Kombi und macht richtig viel her. Ich kenne keinen in meiner Stufe, der auch so ein großes Auto fährt, bzw. überhaupt so ein großes Auto haben möchte. Die meisten kommen alle mit ihrem Nuckelpinnen Corsa oder Fiesta an und nicht mit einem Kombi. Nicht das ich was gegen kleine Autos habe, aber ich fahre ungern kleine Autos, da ich mich in ihnen einfach nicht sicher fühle. Der Focus bietet in der Front auf jeden Fall genügend Platz. Hier ist schon ein wenig mehr Platz als beim Kadett zu finden und auch mehr als beim VW Golf Kombi, auch wenn dies ein Vergleichsmodell zum Focus Turnier ist. Der Kofferraum ist auch ohne die umgeklappte Rücksitzbank einfach riesig und es macht Spaß damit zu fahren, denn wenn ich beim Handball zu Spielen oder so fahre, kann ich problemlos mal ein paar Leute mitnehmen und wir schmeißen unsere Taschen einfach hinten rein, ohne irgendwelche Probleme zu haben, die alle anderen haben, wenn sie nur in einem Coupe oder Kleinstwagen unterwegs sind. Das ist ein wahnsinniger Vorteil des Focus Kombis.


Design:


Das Design dieses Autos ist auch relativ gelungen. Das Fahrwerk liegt ein wenig höher als bei anderen Kombis, was aber extrem gut aussieht. Ich selber möchte die hässlichen Orangen Binker in der Frontschürze und an der Seite überhaupt nicht und so habe ich mir bei EBAY weiße Klarglasblinker geholt und eingebaut, was mich insgesamt knapp 60 Euro gekostet hat. Die Optik hat sich dadurch enorm verbessert und das Auto sieht nun noch sportlicher aus, als es eh schon aussieht. Eigentlich wollte ich auch weiße Rückleuchten kaufen, allerdings gibt es auf dem Markt noch keine und vor allem keine
mit ABE oder E Prüfnummer. Also Fordtuner, denkt euch was aus.


Ich denke das wird reichen um euch meinen Ford Focus etwas näher zu bringen. Falls noch spezifische Fragen auftreten, bitte ich euch diese per Kommentar oder Gästebucheintrag zu nennen, da ich nicht jede Kleinigkeit in diesen Bericht einbauen möchte, sonder einmal grundlegend das Auto vorstellen möchte.


Mein Fazit:


Der Ford Focus ist nicht unbedingt ein Auto für den direkten Fahranfänger, allerdings wenn man schon ein paar Monate mit einem großen Auto gefahren ist, kann man auch gut mit einem Focus Kombi umgehen. Ich selber bin mit dem Auto sehr zufrieden, da es mir überhaupt keine Probleme bereitet hat und man sich schnell an alles gewöhnt hat. Auch meine Freunde mögen mein neues Baby total und inzwischen fragt sich auch keiner mehr, wen ich meine, wenn ich bei ICQ stehen habe: bin mit meinem Baby unterwegs, denn es kann sich ja nur um einen Focus handeln, den ich übrigens:
FOK-KUS ausspreche, weil das viel schöner klingt.




Mit freundlichen Grüßen

Euer DÜSSELDORF







================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Hallo liebe Leserinnen und Leser!


Auch heute möchte ich euch mit einem neuen Bericht von mir beglücken und meiner Meinung nach ist es einer über ein Auto, das hätte besser kaum sein können. Es dreht sich heute bei mir alles um den neuen Ford Focus Turnier, der seit einiger Zeit auf dem Markt ist und den auch ich schon für ein Wochenende hatte. Die Kategorie für dieses Automodell habe ich selber bei CIAO vorgeschlagen.


Wie kam es dazu?


Nun ich selber fahre schon seit über einem Jahr einen Ford Focus Turnier und zwar mit dem Baujahr 2001 und einem 1,8 Liter Motor und habe mich natürlich direkt für den neuen Ford Focus Turnier interessiert als dieser herauskam, da dieses Auto meiner Meinung nach wirklich gut ist und ich bisher immer gute Erfahrungen damit hatte. Ich spielte natürlich sofort mit dem Gedanken vielleicht in absehbarer Zeit wenn mein Turnier mir zu alt geworden ist und es meine finanzielle Situation ermöglicht, den neuen Turnier zu erwerben und den alten in Zahlung zu geben.


Mit meinem alten Turnier fuhr ich zu meinem Ford Händler, der mich eh schon kennt, da das Auto ursprünglich durch meinen Onkel hier erworben wurde und ich für Inspektionen auch immer hier hin fahre. Nun der neue Turnier machte direkt einen schönen Eindruck auf mich und ich schaute mir das Fahrzeug genauer an. Der Händler witterte offenbar direkt ein Geschäft und machte mir ein Angebot, dass ich mir dieses Auto gerne zusammen mit meinem Vater für ein Wochenende ausleihen könnte, wenn Interesse besteht, denn wir wären ja bereits Ford Kunden und möchten ja eventuell auf das neue Modell umsteigen. Nun mein Vater und ich dachten, dass wir, egal ob wir das Auto nun nehmen oder nicht, gerne einmal ausprobieren möchte, wie er sich im Vergleich zum alten fährt und dazu kam es dann auch.


Modell:


Generell gibt es bei dem Ford Focus verschiedene Modellausstattungen und auch verschiedene Motoren dazu noch zu wählen. Es gibt bei den Ausstattungen die Varianten Ambiente, Trend, Sport, Ghia und Titanium, welche die teuerste darstellt.
Bei den Motoren reichen die Varianten vom 1,4l Motor mit knapp 80 PS bin hin zu über 145 PS und sogar einem 6Gang Getriebe. Ich besitze ja den 1,8l mit 115PS, den es so gar nicht mehr gibt. So haben wir als Wagen zum Testen einen Turnier mit 1,8l Diesel Motor bekommen, der ebenfalls ein 5 Gang Getriebe hat und eine Leistung von 115 PS, eben ein TDCI.


Unterschiede:


Es gibt einige größere Unterschiede zum normalen Ford Turnier, den ich habe und die fallen einem schnell auf, wenn man sich einmal im Cockpit umschaut. Nicht nur ASR ist nun serienmäßig vorhanden sondern auch noch ESP, welches in meinem Auto leider noch nicht vorhanden ist, ist nun in allen Varianten vertreten. Auch die Airbags für Kopf und Schulter vorne wie hinten sind nun dazu gekommen und ohne Aufpreis im Auto enthalten. In meinem jetzigen Focus fühle ich mich mit 4 Airbags ja schon sicher aber irgendwie ist der neue doch noch mal ein wenig sicherer. Das coole Einparksystem gibt es auch, aber leider nur als Extra und das vermisse ich bei meinem Auto irgendwie, denn so übersichtlich ist er nicht gerade beim Einparken. Nun dafür leuchten bei mir alle Lampen wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht angeschnallt ist, was bei meinem Auto nicht der Fall war und ebenfalls macht sich hier bemerkbar, wie sehr Ford in die Sicherheit investiert, was mich wirklich erfreut.


Auch was die Technik im Bezug auf das Radio anbietet ist mittlerweile enorm und so gibt es an der Spitze leider gegen Aufpreis ein System von Ford und Sony mit Sony 6fach CD Wechsler, Navi und Touchscreen, welches in der Mittelkonsole eingebaut ist. Alternativ gibt es natürlich auch noch normale CD und Kassettenradios zu bestellen, welche in unterschiedlichen Preisklassen liegen.

In der Innenausstattung habe ich auch ein paar Neuigkeiten gefunden, allerdings ist das meiste wie zum Beispiel umklappbare Rücksitzbänke oder höhenverstellbarer Fahrersitz schon Standard und meiner Meinung nach sinnvoll. Die Klimaanlage sind bei allen Modellen bis auf den billigen Ambiente serienmäßig und meiner Meinung nach wirklich praktisch. Man bekommt eigentlich viele sinnvolle Extras beim Kauf hinzu und auch die elektrischen Fensterheber vorne sind inzwischen Serie.


Preise:


Die Preise bei Ford sind in der Regel relativ human und befinden sich bei den normalen Modellen und Ausstattungsvarianten alle im Bereich von 16.000 bis 25.000 Euro, was meiner Meinung nach billiger ist als die Konkurrenz bei VW zum Beispiel und dafür, dass der Focus einen super Ruf genießt und wirklich super ist, ist der Preis schon gut, zumal man auch einen gebrauchten nehmen kann, der erst ein paar KM gelaufen ist und dann wirklich noch ein paar Tausend Euro billiger ist.


Qualität:


Die Qualität ist wirklich auf den ersten Blick sehr gut und die Verarbeitung stimmt total überein mit dem was man sich vorstellt. Wenn man einmal genauer hinschaut, sieht man zwar, dass es nicht die teuersten Materialien sind, aber meiner Meinung nach sind diese Materialien alle qualitativ gut und funktionell, so dass sie keine Probleme machen und alles rund läuft, genau so wie es bei meinem Focus auch der Fall ist.


Erster Eindruck:


Von der Optik her ist das Auto weniger sportlich sondern eher ein wenig seriöser geworden, als es beim Vorgänger, also bei meinem Modell den Anschein macht. Meiner Meinung nach ist es wirklich nicht sehr schlecht gemacht. Im Innenraum wirkt alles ein wenig moderner und besser aufgeteilt und auch irgendwie viel größer, obwohl das Auto selber nicht wirklich sehr viel anders geworden ist von der Größe her. Auffallend ist das große Display in der Mittelkonsole wenn man es sich denn bestellt hat und auch wirkt das Display bzw. der Tacho eleganter etc, als es bei meinem Modell der Fall ist.

Die Sitze sind ein wenig bequemer geworden, haben sich aber nicht großartig im Seitenhalt geändert, den ich nicht so berauschend finde, aber es ist ja kein Sportwagen. Man kann allerdings Abhilfe schaffen, indem man entweder die teuren Sportsitze bestellt, oder aber wenn man den Sitz in der Höhe ein wenig hinunterschraubt, denn dann sitzt man ein wenig besser und rutscht weniger zur Seite.


Nun ab geht die Fahrt…


Vom Fahrwerk her bin ich ja vom Focus 1 schon einiges gewöhnt, denn auch hier ist wirklich alles TOP gewesen und man konnte nicht meckern, denn der Focus hat ja das beste Fahrwerk seiner Klasse, so wie man es in allen Tests nachlesen kann.

Das Fahrwerk hat sich wirklich nicht verschlechtert, sondern man kann weiterhin wirklich gut in die Kurven gehen und auch das ESP Licht hatten wir schon ein paar Mal aufblinken gehabt, denn ich habe mit meinem Vater vor ein paar Wochen ein ADAC Sicherheitstraining absolviert und da habe ich einiges gelernt und auch gesehen was man mit dem Auto machen kann und auch einiges davon habe ich mit dem neuen Wagen ausprobiert und war von den Reaktionen wirklich beeindruckt.

Die Beschleunigung ist nach wie vor nicht gerade wirklich traumhaft, aber was erwartet man schon bei 115 PS. Der Wagen ist schnell genug und knackt auch die 200 ohne größere Probleme, was wirklich nett ist, allerdings geht dann auch der Verbrauch ziemlich in die Höhe, wobei er allerdings sonst bei 7 bis 8 Litern Diesel, manchmal auch bei 9 liegt. Wenn man allerdings auf der Autobahn aufdreht kommt man schnell einmal über die 10 Liter.


Unterhalt:


Vom Unterhalt ist der Turnier gewohnt sehr günstig. Er hat eine Euro 4 Einstufung und für meinen Turnier mit ebenfalls dieser Einstufung zahle ich gerade einmal 121 Euro an Steuern im Jahr für diesen Wagen. Die Versicherung ist ebenfalls günstig und man kommt so günstig davon, weil es eben ein Kombi ist, der relativ neu ist und eh keine Fahranfänger so ein Auto fahren. Das einzige was ein wenig teuer ist, ist halt der Benzinverbrauch, aber meiner Meinung nach ist dieser auch relativ Human und da man wirklich ein gutes Fahrzeug hat, muss man nicht oft in die Werkstatt, mein Wagen sieht diese jedenfalls nur zur Inspektion und da kann der Sprit ruhig ein wenig mehr kosten wenn man nicht in die Werkstatt muss.


Mein Fazit:


Der neue Turnier ist für mich ebenfalls ein Traum. Auch wenn andere in meiner Altersklasse von einem Cabrio oder einem Coupe träumen, wie es bei mir auch schon der Fall war, kaufe ich mir lieber ein Auto, welches zuverlässig, sicher, modern und günstig im Unterhalt ist, so dass ich es mir auch selber leisten kann ohne auf andere angewiesen zu sein, denn was nutzt mir ein schickes Coupe zum angeben wenn ich nur dafür lebe und wirklich viel an Reparaturen dafür zu zahlen habe. Da vergeht einem der Spaß schnell.


Mit freundlichen Grüßen

Düsseldorf



================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Hallo liebe Leserinnen und Leser!

Auch heute möchte ich euch mit einem neuen Bericht von mir beglücken und meiner Meinung nach ist es einer über ein Auto, das hätte besser kaum sein können. Es dreht sich heute bei mir alles um den neuen Ford Focus Turnier, der seit einiger Zeit auf dem Markt ist und den auch ich schon für ein Wochenende hatte. Die Kategorie für dieses Automodell habe ich selber bei CIAO vorgeschlagen.

Wie kam es dazu?

Nun ich selber fahre schon seit über einem Jahr einen Ford Focus Turnier und zwar mit dem Baujahr 2001 und einem 1,8 Liter Motor und habe mich natürlich direkt für den neuen Ford Focus Turnier interessiert als dieser herauskam, da dieses Auto meiner Meinung nach wirklich gut ist und ich bisher immer gute Erfahrungen damit hatte. Ich spielte natürlich sofort mit dem Gedanken vielleicht in absehbarer Zeit wenn mein Turnier mir zu alt geworden ist und es meine finanzielle Situation ermöglicht, den neuen Turnier zu erwerben und den alten in Zahlung zu geben.

Mit meinem alten Turnier fuhr ich zu meinem Ford Händler, der mich eh schon kennt, da das Auto ursprünglich durch meinen Onkel hier erworben wurde und ich für Inspektionen auch immer hier hin fahre. Nun der neue Turnier machte direkt einen schönen Eindruck auf mich und ich schaute mir das Fahrzeug genauer an. Der Händler witterte offenbar direkt ein Geschäft und machte mir ein Angebot, dass ich mir dieses Auto gerne zusammen mit meinem Vater für ein Wochenende ausleihen könnte, wenn Interesse besteht, denn wir wären ja bereits Ford Kunden und möchten ja eventuell auf das neue Modell umsteigen. Nun mein Vater und ich dachten, dass wir, egal ob wir das Auto nun nehmen oder nicht, gerne einmal ausprobieren möchte, wie er sich im Vergleich zum alten fährt und dazu kam es dann auch.

Modell:

Generell gibt es bei dem Ford Focus verschiedene Modellausstattungen und auch verschiedene Motoren dazu noch zu wählen. Es gibt bei den Ausstattungen die Varianten Ambiente, Trend, Sport, Ghia und Titanium, welche die teuerste darstellt.
Bei den Motoren reichen die Varianten vom 1,4l Motor mit knapp 80 PS bin hin zu über 145 PS und sogar einem 6Gang Getriebe. Ich besitze ja den 1,8l mit 115PS, den es so gar nicht mehr gibt. So haben wir als Wagen zum Testen einen Turnier mit 1,8l Diesel Motor bekommen, der ebenfalls ein 5 Gang Getriebe hat und eine Leistung von 115 PS, eben ein TDCI.

Unterschiede:

Es gibt einige größere Unterschiede zum normalen Ford Turnier, den ich habe und die fallen einem schnell auf, wenn man sich einmal im Cockpit umschaut. Nicht nur ASR ist nun serienmäßig vorhanden sondern auch noch ESP, welches in meinem Auto leider noch nicht vorhanden ist, ist nun in allen Varianten vertreten. Auch die Airbags für Kopf und Schulter vorne wie hinten sind nun dazu gekommen und ohne Aufpreis im Auto enthalten. In meinem jetzigen Focus fühle ich mich mit 4 Airbags ja schon sicher aber irgendwie ist der neue doch noch mal ein wenig sicherer. Das coole Einparksystem gibt es auch, aber leider nur als Extra und das vermisse ich bei meinem Auto irgendwie, denn so übersichtlich ist er nicht gerade beim Einparken. Nun dafür leuchten bei mir alle Lampen wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht angeschnallt ist, was bei meinem Auto nicht der Fall war und ebenfalls macht sich hier bemerkbar, wie sehr Ford in die Sicherheit investiert, was mich wirklich erfreut.

Auch was die Technik im Bezug auf das Radio anbietet ist mittlerweile enorm und so gibt es an der Spitze leider gegen Aufpreis ein System von Ford und Sony mit Sony 6fach CD Wechsler, Navi und Touchscreen, welches in der Mittelkonsole eingebaut ist. Alternativ gibt es natürlich auch noch normale CD und Kassettenradios zu bestellen, welche in unterschiedlichen Preisklassen liegen.

In der Innenausstattung habe ich auch ein paar Neuigkeiten gefunden, allerdings ist das meiste wie zum Beispiel umklappbare Rücksitzbänke oder höhenverstellbarer Fahrersitz schon Standard und meiner Meinung nach sinnvoll. Die Klimaanlage sind bei allen Modellen bis auf den billigen Ambiente serienmäßig und meiner Meinung nach wirklich praktisch. Man bekommt eigentlich viele sinnvolle Extras beim Kauf hinzu und auch die elektrischen Fensterheber vorne sind inzwischen Serie.

Preise:

Die Preise bei Ford sind in der Regel relativ human und befinden sich bei den normalen Modellen und Ausstattungsvarianten alle im Bereich von 16.000 bis 25.000 Euro, was meiner Meinung nach billiger ist als die Konkurrenz bei VW zum Beispiel und dafür, dass der Focus einen super Ruf genießt und wirklich super ist, ist der Preis schon gut, zumal man auch einen gebrauchten nehmen kann, der erst ein paar KM gelaufen ist und dann wirklich noch ein paar Tausend Euro billiger ist.

Qualität:

Die Qualität ist wirklich auf den ersten Blick sehr gut und die Verarbeitung stimmt total überein mit dem was man sich vorstellt. Wenn man einmal genauer hinschaut, sieht man zwar, dass es nicht die teuersten Materialien sind, aber meiner Meinung nach sind diese Materialien alle qualitativ gut und funktionell, so dass sie keine Probleme machen und alles rund läuft, genau so wie es bei meinem Focus auch der Fall ist.

Erster Eindruck:

Von der Optik her ist das Auto weniger sportlich sondern eher ein wenig seriöser geworden, als es beim Vorgänger, also bei meinem Modell den Anschein macht. Meiner Meinung nach ist es wirklich nicht sehr schlecht gemacht. Im Innenraum wirkt alles ein wenig moderner und besser aufgeteilt und auch irgendwie viel größer, obwohl das Auto selber nicht wirklich sehr viel anders geworden ist von der Größe her. Auffallend ist das große Display in der Mittelkonsole wenn man es sich denn bestellt hat und auch wirkt das Display bzw. der Tacho eleganter etc, als es bei meinem Modell der Fall ist.

Die Sitze sind ein wenig bequemer geworden, haben sich aber nicht großartig im Seitenhalt geändert, den ich nicht so berauschend finde, aber es ist ja kein Sportwagen. Man kann allerdings Abhilfe schaffen, indem man entweder die teuren Sportsitze bestellt, oder aber wenn man den Sitz in der Höhe ein wenig hinunterschraubt, denn dann sitzt man ein wenig besser und rutscht weniger zur Seite.

Nun ab geht die Fahrt…

Vom Fahrwerk her bin ich ja vom Focus 1 schon einiges gewöhnt, denn auch hier ist wirklich alles TOP gewesen und man konnte nicht meckern, denn der Focus hat ja das beste Fahrwerk seiner Klasse, so wie man es in allen Tests nachlesen kann.

Das Fahrwerk hat sich wirklich nicht verschlechtert, sondern man kann weiterhin wirklich gut in die Kurven gehen und auch das ESP Licht hatten wir schon ein paar Mal aufblinken gehabt, denn ich habe mit meinem Vater vor ein paar Wochen ein ADAC Sicherheitstraining absolviert und da habe ich einiges gelernt und auch gesehen was man mit dem Auto machen kann und auch einiges davon habe ich mit dem neuen Wagen ausprobiert und war von den Reaktionen wirklich beeindruckt.

Die Beschleunigung ist nach wie vor nicht gerade wirklich traumhaft, aber was erwartet man schon bei 115 PS. Der Wagen ist schnell genug und knackt auch die 200 ohne größere Probleme, was wirklich nett ist, allerdings geht dann auch der Verbrauch ziemlich in die Höhe, wobei er allerdings sonst bei 7 bis 8 Litern Diesel, manchmal auch bei 9 liegt. Wenn man allerdings auf der Autobahn aufdreht kommt man schnell einmal über die 10 Liter.

Unterhalt:

Vom Unterhalt ist der Turnier gewohnt sehr günstig. Er hat eine Euro 4 Einstufung und für meinen Turnier mit ebenfalls dieser Einstufung zahle ich gerade einmal 121 Euro an Steuern im Jahr für diesen Wagen. Die Versicherung ist ebenfalls günstig und man kommt so günstig davon, weil es eben ein Kombi ist, der relativ neu ist und eh keine Fahranfänger so ein Auto fahren. Das einzige was ein wenig teuer ist, ist halt der Benzinverbrauch, aber meiner Meinung nach ist dieser auch relativ Human und da man wirklich ein gutes Fahrzeug hat, muss man nicht oft in die Werkstatt, mein Wagen sieht diese jedenfalls nur zur Inspektion und da kann der Sprit ruhig ein wenig mehr kosten wenn man nicht in die Werkstatt muss.

Mein Fazit:

Der neue Turnier ist für mich ebenfalls ein Traum. Auch wenn andere in meiner Altersklasse von einem Cabrio oder einem Coupe träumen, wie es bei mir auch schon der Fall war, kaufe ich mir lieber ein Auto, welches zuverlässig, sicher, modern und günstig im Unterhalt ist, so dass ich es mir auch selber leisten kann ohne auf andere angewiesen zu sein, denn was nutzt mir ein schickes Coupe zum angeben wenn ich nur dafür lebe und wirklich viel an Reparaturen dafür zu zahlen habe. Da vergeht einem der Spaß schnell.




Mit freundlichen Grüßen

Euer DÜSSELDORF



================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Ich habe dieses Fahrzeug vor fast 3 Jahren gekauft und bin seit dem 98.000 km gefahren. Rundherum ist der Focus Turnier ein sehr gutes Fahrzeug.

Der Motor ist laufruhig und durchzugskräftig. Als vernünftiger Fahrer komme ich mit 8 l Super auf 100 km aus. Zu dem ist der Turnier äußerst geräumig.

Das Fahrzeug ist ordentlich verarbeitet. Es sind bisher keine Rostschäden oder sonstige Mängel bei mir aufgetreten, obwohl das Auto auf der Straße geparkt wird.
Die Werkstattkosten für Inspektionen bewegen sich im vernünfigten Rahmen.

Die Sonderausstattung des Ghia bietet alles notwendige (Klima, ASR, Radio, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Funk-Zentralverriegelung) um mit dem Fahrzeug bequem unterwegs zu sein. Die Antischlupfregelung ist beim durchzugskräftigen Motor auch notwendig, um die Reifen zu schonen.

Man kann auch ohne Probleme längere Strecken zurücklegen.

Ich habe erst einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt hinter mir. Die Ursache war aber nicht bei Ford zu suchen, sondern bei einem Wildschwein (dem geht es übrigens gut, es lief nach dem Zusammenstoß davon, was mir Probleme mit der Versicherung einbracht hat).
Nachteile sind die hohen Windgeräusche bei Fahrten über 130 km/h und die Seitenwindanfälligkeit. Weiterhin betrachte ich es als Nachteil, das zum Zeitpunkt des Kaufes keine automatische Klimaanlage zur Verfügung stand (wie es heute ist, kann ich nicht sagen). Außerdem knacken die Fenster vorn, nach dem man Sie geschlossen hat. Das Knacken gibt sich aber nach wenigen Kilometern.

Fazit: Ich kann dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen!

Bisher hatte ich keine Pannen!!!

================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Hallo liebe Leserinnen und Leser!


Heute geht es bei mir mal um ein anderes Produkt, welches ich schon seit knapp 2 Monaten besitze. Es handelt sich dabei um einen Ford Focus Kombi mit 1,8L Motor.
Meinen alten Opel Kadett hat der Schrotthändler in Neuss nun, da die Polizei bei uns war, denn mein Kaddy hatte ja schon seit 5 Monaten keinen Tüv mehr, was denen nicht so gefallen hat, also musste er leider weg. Nun habe ich aber ein neues Auto, wieder einen Kombi, was für viele von euch vielleicht komisch ist, aber ich muss sagen, ein Kombi ist super praktisch, zwar nicht unbedingt das Auto, was Fahranfänger so typisch haben wollen, aber für mich ist er perfekt.


Es handelt sich dabei genau um einen Ford Focus Kombi, Baujahr 2001 mit einem 1,8L Benzin Motor, der 115 PS hat, was für jemanden, der 7 Monate seinen Führerschein besitzt doch schon eine Menge ist. Mein Kadett Kombi hatte vorher allerdings auch schon 90 PS. Was der Focus genau gekostet hat möchte ich hier nicht so gerne verraten, aber ich habe ihn nicht alleine finanziert, sondern mit Hilfe meiner Eltern und Oma und Opa. Die Unterhaltskosten wie Benzin und Versicherung und Steuer muss ich allerdings selber zahlen. Der Wagen ist allerdings auf meinen Vater angemeldet. Weiter hat der Focus einen KM Stand von ca. 40Tkm, als ich ihn übernommen habe. Ich bin der zweite Besitzer und der Wagen ist checkheftgepflegt und unfallfrei. Die Farbe ist mitternachtsblau, schon fast schwarz.


Ausstattung:


Beim Focus gibt es verschiedene Ausstattungsvarianten und meine ist mit Sicherheit nicht eine der schlechtesten. Ich habe zwar nicht die teure Ghia Ausstattung, allerdings habe ich doch einiges an Extras, auf die ich jetzt schon nicht mehr verzichten möchte und von denen ich in meinem Kadett nur geträumt habe. Es fängt alles mit der Klimaanlage an und der schönen Lenkradfernbedienung, über die man schon fast allein einen Bericht schreiben könnte. Weiter habe ich elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, allerdings nur vorne und eine geteilte Rücksitzbank. Einen Bordcomputer habe ich leider nicht und ein Schiebedach auch nicht, allerdings bin ich so sehr zufrieden mit dem Auto. Das Radio ist das CD 6000 von Ford und ist ziemlich cool. Es ließt normale Rohlinge, wie auch CD RW und ich bin damit echt zufrieden. Das Display ist schön groß leserlich und die Tasten sind einfach zu bedienen. Die gesamte Cockpitbeleuchtung, sowie das Radio sind im Focus grün beleuchtet. Weiter befindet sich in der Ausstattung die Focustypischen Getränkehalter, welche bei mir mit Stofftieren von Freundinnen gefüllt sind. Zur Ausstattung gehören auch die 5 Speichen Alufelgen von Ford, welche von mir schön öfters geputzt wurden, was allerdings eine richtig fiese Arbeit ist und vor allem weiß ich nie, wo ich sie putzen soll, denn meine Nachbarn mögen das genau so wenig wie meine Eltern, wenn ich das hier vor dem Haus mache. Sonst hat das Auto von der Ausstattung her alles wichtige, was man heutzutage braucht. In den Sitzen habe ich Seitenairbags und für Fahrer und Beifahrer habe ich auch noch Airbags. Das Auto hat ABS und ASR. ASR ist allerdings per Knopf abschaltbar, wenn man mal ein wenig Spaß haben möchte. Ich lasse es allerdings aus Sicherheitsgrünen an und meine ASR Lampe blinkt auch des Öfteren. ASR regelt die Kraftübertragung auf die Achsen, wenn man mal zu viel Gas gibt, damit nichts blockiert und ruckelt. ESP hat er leider nicht. Die Ausstattung ist auf jeden Fall sehr gut und für einen vorherigen Kadett Kombifahrer schon der reine Luxus.


Fahrwerk und Motor:


Das Fahrwerk selber ist sehr gut gebaut. Es ist nicht gerade superweich, allerdings auch nicht so hart, dass man sich direkt Rückenschmerzen holt, was sowieso bei den Sitzen, mit denen ich nicht ganz zufrieden bin, kaum möglich ist. Ich habe mit dem Fahrwerk schon ein paar Mal richtig Gas gegeben, auch in Kurven ist das Fahrzeug stabil und beginnt nicht zu schwimmen. Es macht schon Spaß damit zu fahren und ab und zu mal etwas mehr Gas zu geben. Das Fahrwerk wird auch in diversen Zeitungen besonders gelobt. Ich hatte eigentlich vor mein Auto tiefer zu legen, allerdings habe ich Angst, dass das Fahrverhalten dann nicht mehr so besonders gut ist.
Der Motor selber ist mit 115 PS ausreichend gut um an der Ampel, sowie auf der Autobahn auch mal etwas zügiger unterwegs zu sein. Er ist natürlich nicht mit einem Mercedeskraftpaket gleichzusetzen, aber die 200 Grenze überschreitet der Focus auf jeden Fall. In der Stadt kommt man auch sehr gut damit zu recht und muss aufpassen, das man nicht so schnell die 70 km/h drauf hat, die alle auf Probe stehenden Fahrer schockt, denn wer mit 70 oder mehr statt 50 geblitzt wird und auf Probe ist, ist seinen Lappen erst einmal los.
Der Verbrauch ist allerdings bei mir ziemlich hoch, da ich ja gerne etwas zügiger fahre und leider ja auch nur in der Stadt Düsseldorf selber umherfahre. Ich fahre nur selten mal lange Strecken. Die längste Führt mich zur Zeit von Unterrath nach Benrath, was einer Entfernung von 20km Entspricht. Dadurch steigt der Verbrauch sehr schnell auf 10 bis 11,5 Liter pro 100km an, was kein Wunder ist, da der Motor ja nicht wirklich warm wird. Mein Vater ist mit dem Auto schon öfters zur Arbeit gefahren, weil der Sprit dort im Ruhrgebiet immer etwas billiger ist und so sinkt der Verbrauch auch mal unter 10 Liter. Wenn man nur Autobahn fährt, kann man den Wagen problemlos auf 7 Litern fahren.


Bedienung:


Die Bedienung dieses Autos ist sehr einfach, denn alle Bedienelemente sind gut ablesbar und einfach zu bedienen. Die Lüftung ist klar gekennzeichnet und ich habe alles bedienen können, ohne die Anleitung gelesen zu haben. Auch Dinge wie Licht, Blinker und Scheibenwischer sind total einfach zu bedienen und man braucht dafür keine Anleitung. Das Lenkrad selber geht sehr leicht, da ich eine Servolenkung habe. Zusätzlich ist es allerdings noch Höhenverstellbar, genau wie mein Fahrersitz, den ich aber immer wegen dem guten Seitenhalt nach ganz unten gedreht habe. Die Fensterheber sind für Fahrer und Beifahrer beide in der Fahrertür eingebaut und der Beifahrer hat auch noch mal extra einen Schalter. Das Fahrerfenster ist aber das einzige, was einen Fensterheber hat, bei dem man mit einmal Drücken direkt das gesamte Fenster runterfahren kann. Das ist etwas störend, aber man gewöhnt sich ja an alles.


Platzangebot:


Das Platzangebot des Focus Kombis ist riesig. Das Auto selber ist noch einmal 20cm länger als mein Kadett Kombi und macht richtig viel her. Ich kenne keinen in meiner Stufe, der auch so ein großes Auto fährt, bzw. überhaupt so ein großes Auto haben möchte. Die meisten kommen alle mit ihrem Nuckelpinnen Corsa oder Fiesta an und nicht mit einem Kombi. Nicht das ich was gegen kleine Autos habe, aber ich fahre ungern kleine Autos, da ich mich in ihnen einfach nicht sicher fühle. Der Focus bietet in der Front auf jeden Fall genügend Platz. Hier ist schon ein wenig mehr Platz als beim Kadett zu finden und auch mehr als beim VW Golf Kombi, auch wenn dies ein Vergleichsmodell zum Focus Turnier ist. Der Kofferraum ist auch ohne die umgeklappte Rücksitzbank einfach riesig und es macht Spaß damit zu fahren, denn wenn ich beim Handball zu Spielen oder so fahre, kann ich problemlos mal ein paar Leute mitnehmen und wir schmeißen unsere Taschen einfach hinten rein, ohne irgendwelche Probleme zu haben, die alle anderen haben, wenn sie nur in einem Coupe oder Kleinstwagen unterwegs sind. Das ist ein wahnsinniger Vorteil des Focus Kombis.


Design:


Das Design dieses Autos ist auch relativ gelungen. Das Fahrwerk liegt ein wenig höher als bei anderen Kombis, was aber extrem gut aussieht. Ich selber möchte die hässlichen Orangen Binker in der Frontschürze und an der Seite überhaupt nicht und so habe ich mir bei EBAY weiße Klarglasblinker geholt und eingebaut, was mich insgesamt knapp 60 Euro gekostet hat. Die Optik hat sich dadurch enorm verbessert und das Auto sieht nun noch sportlicher aus, als es eh schon aussieht. Eigentlich wollte ich auch weiße Rückleuchten kaufen, allerdings gibt es auf dem Markt noch keine und vor allem keine
mit ABE oder E Prüfnummer. Also Fordtuner, denkt euch was aus.


Ich denke das wird reichen um euch meinen Ford Focus etwas näher zu bringen. Falls noch spezifische Fragen auftreten, bitte ich euch diese per Kommentar oder Gästebucheintrag zu nennen, da ich nicht jede Kleinigkeit in diesen Bericht einbauen möchte, sonder einmal grundlegend das Auto vorstellen möchte.


Mein Fazit:


Der Ford Focus ist nicht unbedingt ein Auto für den direkten Fahranfänger, allerdings wenn man schon ein paar Monate mit einem großen Auto gefahren ist, kann man auch gut mit einem Focus Kombi umgehen. Ich selber bin mit dem Auto sehr zufrieden, da es mir überhaupt keine Probleme bereitet hat und man sich schnell an alles gewöhnt hat. Auch meine Freunde mögen mein neues Baby total und inzwischen fragt sich auch keiner mehr, wen ich meine, wenn ich bei ICQ stehen habe: bin mit meinem Baby unterwegs, denn es kann sich ja nur um einen Focus handeln, den ich übrigens:
FOK-KUS ausspreche, weil das viel schöner klingt.




Mit freundlichen Grüßen

Euer DÜSSELDORF







================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Hallo liebe Leserinnen und Leser!


Auch heute möchte ich euch mit einem neuen Bericht von mir beglücken und meiner Meinung nach ist es einer über ein Auto, das hätte besser kaum sein können. Es dreht sich heute bei mir alles um den neuen Ford Focus Turnier, der seit einiger Zeit auf dem Markt ist und den auch ich schon für ein Wochenende hatte. Die Kategorie für dieses Automodell habe ich selber bei CIAO vorgeschlagen.


Wie kam es dazu?


Nun ich selber fahre schon seit über einem Jahr einen Ford Focus Turnier und zwar mit dem Baujahr 2001 und einem 1,8 Liter Motor und habe mich natürlich direkt für den neuen Ford Focus Turnier interessiert als dieser herauskam, da dieses Auto meiner Meinung nach wirklich gut ist und ich bisher immer gute Erfahrungen damit hatte. Ich spielte natürlich sofort mit dem Gedanken vielleicht in absehbarer Zeit wenn mein Turnier mir zu alt geworden ist und es meine finanzielle Situation ermöglicht, den neuen Turnier zu erwerben und den alten in Zahlung zu geben.


Mit meinem alten Turnier fuhr ich zu meinem Ford Händler, der mich eh schon kennt, da das Auto ursprünglich durch meinen Onkel hier erworben wurde und ich für Inspektionen auch immer hier hin fahre. Nun der neue Turnier machte direkt einen schönen Eindruck auf mich und ich schaute mir das Fahrzeug genauer an. Der Händler witterte offenbar direkt ein Geschäft und machte mir ein Angebot, dass ich mir dieses Auto gerne zusammen mit meinem Vater für ein Wochenende ausleihen könnte, wenn Interesse besteht, denn wir wären ja bereits Ford Kunden und möchten ja eventuell auf das neue Modell umsteigen. Nun mein Vater und ich dachten, dass wir, egal ob wir das Auto nun nehmen oder nicht, gerne einmal ausprobieren möchte, wie er sich im Vergleich zum alten fährt und dazu kam es dann auch.


Modell:


Generell gibt es bei dem Ford Focus verschiedene Modellausstattungen und auch verschiedene Motoren dazu noch zu wählen. Es gibt bei den Ausstattungen die Varianten Ambiente, Trend, Sport, Ghia und Titanium, welche die teuerste darstellt.
Bei den Motoren reichen die Varianten vom 1,4l Motor mit knapp 80 PS bin hin zu über 145 PS und sogar einem 6Gang Getriebe. Ich besitze ja den 1,8l mit 115PS, den es so gar nicht mehr gibt. So haben wir als Wagen zum Testen einen Turnier mit 1,8l Diesel Motor bekommen, der ebenfalls ein 5 Gang Getriebe hat und eine Leistung von 115 PS, eben ein TDCI.


Unterschiede:


Es gibt einige größere Unterschiede zum normalen Ford Turnier, den ich habe und die fallen einem schnell auf, wenn man sich einmal im Cockpit umschaut. Nicht nur ASR ist nun serienmäßig vorhanden sondern auch noch ESP, welches in meinem Auto leider noch nicht vorhanden ist, ist nun in allen Varianten vertreten. Auch die Airbags für Kopf und Schulter vorne wie hinten sind nun dazu gekommen und ohne Aufpreis im Auto enthalten. In meinem jetzigen Focus fühle ich mich mit 4 Airbags ja schon sicher aber irgendwie ist der neue doch noch mal ein wenig sicherer. Das coole Einparksystem gibt es auch, aber leider nur als Extra und das vermisse ich bei meinem Auto irgendwie, denn so übersichtlich ist er nicht gerade beim Einparken. Nun dafür leuchten bei mir alle Lampen wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht angeschnallt ist, was bei meinem Auto nicht der Fall war und ebenfalls macht sich hier bemerkbar, wie sehr Ford in die Sicherheit investiert, was mich wirklich erfreut.


Auch was die Technik im Bezug auf das Radio anbietet ist mittlerweile enorm und so gibt es an der Spitze leider gegen Aufpreis ein System von Ford und Sony mit Sony 6fach CD Wechsler, Navi und Touchscreen, welches in der Mittelkonsole eingebaut ist. Alternativ gibt es natürlich auch noch normale CD und Kassettenradios zu bestellen, welche in unterschiedlichen Preisklassen liegen.

In der Innenausstattung habe ich auch ein paar Neuigkeiten gefunden, allerdings ist das meiste wie zum Beispiel umklappbare Rücksitzbänke oder höhenverstellbarer Fahrersitz schon Standard und meiner Meinung nach sinnvoll. Die Klimaanlage sind bei allen Modellen bis auf den billigen Ambiente serienmäßig und meiner Meinung nach wirklich praktisch. Man bekommt eigentlich viele sinnvolle Extras beim Kauf hinzu und auch die elektrischen Fensterheber vorne sind inzwischen Serie.


Preise:


Die Preise bei Ford sind in der Regel relativ human und befinden sich bei den normalen Modellen und Ausstattungsvarianten alle im Bereich von 16.000 bis 25.000 Euro, was meiner Meinung nach billiger ist als die Konkurrenz bei VW zum Beispiel und dafür, dass der Focus einen super Ruf genießt und wirklich super ist, ist der Preis schon gut, zumal man auch einen gebrauchten nehmen kann, der erst ein paar KM gelaufen ist und dann wirklich noch ein paar Tausend Euro billiger ist.


Qualität:


Die Qualität ist wirklich auf den ersten Blick sehr gut und die Verarbeitung stimmt total überein mit dem was man sich vorstellt. Wenn man einmal genauer hinschaut, sieht man zwar, dass es nicht die teuersten Materialien sind, aber meiner Meinung nach sind diese Materialien alle qualitativ gut und funktionell, so dass sie keine Probleme machen und alles rund läuft, genau so wie es bei meinem Focus auch der Fall ist.


Erster Eindruck:


Von der Optik her ist das Auto weniger sportlich sondern eher ein wenig seriöser geworden, als es beim Vorgänger, also bei meinem Modell den Anschein macht. Meiner Meinung nach ist es wirklich nicht sehr schlecht gemacht. Im Innenraum wirkt alles ein wenig moderner und besser aufgeteilt und auch irgendwie viel größer, obwohl das Auto selber nicht wirklich sehr viel anders geworden ist von der Größe her. Auffallend ist das große Display in der Mittelkonsole wenn man es sich denn bestellt hat und auch wirkt das Display bzw. der Tacho eleganter etc, als es bei meinem Modell der Fall ist.

Die Sitze sind ein wenig bequemer geworden, haben sich aber nicht großartig im Seitenhalt geändert, den ich nicht so berauschend finde, aber es ist ja kein Sportwagen. Man kann allerdings Abhilfe schaffen, indem man entweder die teuren Sportsitze bestellt, oder aber wenn man den Sitz in der Höhe ein wenig hinunterschraubt, denn dann sitzt man ein wenig besser und rutscht weniger zur Seite.


Nun ab geht die Fahrt…


Vom Fahrwerk her bin ich ja vom Focus 1 schon einiges gewöhnt, denn auch hier ist wirklich alles TOP gewesen und man konnte nicht meckern, denn der Focus hat ja das beste Fahrwerk seiner Klasse, so wie man es in allen Tests nachlesen kann.

Das Fahrwerk hat sich wirklich nicht verschlechtert, sondern man kann weiterhin wirklich gut in die Kurven gehen und auch das ESP Licht hatten wir schon ein paar Mal aufblinken gehabt, denn ich habe mit meinem Vater vor ein paar Wochen ein ADAC Sicherheitstraining absolviert und da habe ich einiges gelernt und auch gesehen was man mit dem Auto machen kann und auch einiges davon habe ich mit dem neuen Wagen ausprobiert und war von den Reaktionen wirklich beeindruckt.

Die Beschleunigung ist nach wie vor nicht gerade wirklich traumhaft, aber was erwartet man schon bei 115 PS. Der Wagen ist schnell genug und knackt auch die 200 ohne größere Probleme, was wirklich nett ist, allerdings geht dann auch der Verbrauch ziemlich in die Höhe, wobei er allerdings sonst bei 7 bis 8 Litern Diesel, manchmal auch bei 9 liegt. Wenn man allerdings auf der Autobahn aufdreht kommt man schnell einmal über die 10 Liter.


Unterhalt:


Vom Unterhalt ist der Turnier gewohnt sehr günstig. Er hat eine Euro 4 Einstufung und für meinen Turnier mit ebenfalls dieser Einstufung zahle ich gerade einmal 121 Euro an Steuern im Jahr für diesen Wagen. Die Versicherung ist ebenfalls günstig und man kommt so günstig davon, weil es eben ein Kombi ist, der relativ neu ist und eh keine Fahranfänger so ein Auto fahren. Das einzige was ein wenig teuer ist, ist halt der Benzinverbrauch, aber meiner Meinung nach ist dieser auch relativ Human und da man wirklich ein gutes Fahrzeug hat, muss man nicht oft in die Werkstatt, mein Wagen sieht diese jedenfalls nur zur Inspektion und da kann der Sprit ruhig ein wenig mehr kosten wenn man nicht in die Werkstatt muss.


Mein Fazit:


Der neue Turnier ist für mich ebenfalls ein Traum. Auch wenn andere in meiner Altersklasse von einem Cabrio oder einem Coupe träumen, wie es bei mir auch schon der Fall war, kaufe ich mir lieber ein Auto, welches zuverlässig, sicher, modern und günstig im Unterhalt ist, so dass ich es mir auch selber leisten kann ohne auf andere angewiesen zu sein, denn was nutzt mir ein schickes Coupe zum angeben wenn ich nur dafür lebe und wirklich viel an Reparaturen dafür zu zahlen habe. Da vergeht einem der Spaß schnell.


Mit freundlichen Grüßen

Düsseldorf



================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Hallo liebe Leserinnen und Leser!

Auch heute möchte ich euch mit einem neuen Bericht von mir beglücken und meiner Meinung nach ist es einer über ein Auto, das hätte besser kaum sein können. Es dreht sich heute bei mir alles um den neuen Ford Focus Turnier, der seit einiger Zeit auf dem Markt ist und den auch ich schon für ein Wochenende hatte. Die Kategorie für dieses Automodell habe ich selber bei CIAO vorgeschlagen.

Wie kam es dazu?

Nun ich selber fahre schon seit über einem Jahr einen Ford Focus Turnier und zwar mit dem Baujahr 2001 und einem 1,8 Liter Motor und habe mich natürlich direkt für den neuen Ford Focus Turnier interessiert als dieser herauskam, da dieses Auto meiner Meinung nach wirklich gut ist und ich bisher immer gute Erfahrungen damit hatte. Ich spielte natürlich sofort mit dem Gedanken vielleicht in absehbarer Zeit wenn mein Turnier mir zu alt geworden ist und es meine finanzielle Situation ermöglicht, den neuen Turnier zu erwerben und den alten in Zahlung zu geben.

Mit meinem alten Turnier fuhr ich zu meinem Ford Händler, der mich eh schon kennt, da das Auto ursprünglich durch meinen Onkel hier erworben wurde und ich für Inspektionen auch immer hier hin fahre. Nun der neue Turnier machte direkt einen schönen Eindruck auf mich und ich schaute mir das Fahrzeug genauer an. Der Händler witterte offenbar direkt ein Geschäft und machte mir ein Angebot, dass ich mir dieses Auto gerne zusammen mit meinem Vater für ein Wochenende ausleihen könnte, wenn Interesse besteht, denn wir wären ja bereits Ford Kunden und möchten ja eventuell auf das neue Modell umsteigen. Nun mein Vater und ich dachten, dass wir, egal ob wir das Auto nun nehmen oder nicht, gerne einmal ausprobieren möchte, wie er sich im Vergleich zum alten fährt und dazu kam es dann auch.

Modell:

Generell gibt es bei dem Ford Focus verschiedene Modellausstattungen und auch verschiedene Motoren dazu noch zu wählen. Es gibt bei den Ausstattungen die Varianten Ambiente, Trend, Sport, Ghia und Titanium, welche die teuerste darstellt.
Bei den Motoren reichen die Varianten vom 1,4l Motor mit knapp 80 PS bin hin zu über 145 PS und sogar einem 6Gang Getriebe. Ich besitze ja den 1,8l mit 115PS, den es so gar nicht mehr gibt. So haben wir als Wagen zum Testen einen Turnier mit 1,8l Diesel Motor bekommen, der ebenfalls ein 5 Gang Getriebe hat und eine Leistung von 115 PS, eben ein TDCI.

Unterschiede:

Es gibt einige größere Unterschiede zum normalen Ford Turnier, den ich habe und die fallen einem schnell auf, wenn man sich einmal im Cockpit umschaut. Nicht nur ASR ist nun serienmäßig vorhanden sondern auch noch ESP, welches in meinem Auto leider noch nicht vorhanden ist, ist nun in allen Varianten vertreten. Auch die Airbags für Kopf und Schulter vorne wie hinten sind nun dazu gekommen und ohne Aufpreis im Auto enthalten. In meinem jetzigen Focus fühle ich mich mit 4 Airbags ja schon sicher aber irgendwie ist der neue doch noch mal ein wenig sicherer. Das coole Einparksystem gibt es auch, aber leider nur als Extra und das vermisse ich bei meinem Auto irgendwie, denn so übersichtlich ist er nicht gerade beim Einparken. Nun dafür leuchten bei mir alle Lampen wenn der Fahrer oder Beifahrer nicht angeschnallt ist, was bei meinem Auto nicht der Fall war und ebenfalls macht sich hier bemerkbar, wie sehr Ford in die Sicherheit investiert, was mich wirklich erfreut.

Auch was die Technik im Bezug auf das Radio anbietet ist mittlerweile enorm und so gibt es an der Spitze leider gegen Aufpreis ein System von Ford und Sony mit Sony 6fach CD Wechsler, Navi und Touchscreen, welches in der Mittelkonsole eingebaut ist. Alternativ gibt es natürlich auch noch normale CD und Kassettenradios zu bestellen, welche in unterschiedlichen Preisklassen liegen.

In der Innenausstattung habe ich auch ein paar Neuigkeiten gefunden, allerdings ist das meiste wie zum Beispiel umklappbare Rücksitzbänke oder höhenverstellbarer Fahrersitz schon Standard und meiner Meinung nach sinnvoll. Die Klimaanlage sind bei allen Modellen bis auf den billigen Ambiente serienmäßig und meiner Meinung nach wirklich praktisch. Man bekommt eigentlich viele sinnvolle Extras beim Kauf hinzu und auch die elektrischen Fensterheber vorne sind inzwischen Serie.

Preise:

Die Preise bei Ford sind in der Regel relativ human und befinden sich bei den normalen Modellen und Ausstattungsvarianten alle im Bereich von 16.000 bis 25.000 Euro, was meiner Meinung nach billiger ist als die Konkurrenz bei VW zum Beispiel und dafür, dass der Focus einen super Ruf genießt und wirklich super ist, ist der Preis schon gut, zumal man auch einen gebrauchten nehmen kann, der erst ein paar KM gelaufen ist und dann wirklich noch ein paar Tausend Euro billiger ist.

Qualität:

Die Qualität ist wirklich auf den ersten Blick sehr gut und die Verarbeitung stimmt total überein mit dem was man sich vorstellt. Wenn man einmal genauer hinschaut, sieht man zwar, dass es nicht die teuersten Materialien sind, aber meiner Meinung nach sind diese Materialien alle qualitativ gut und funktionell, so dass sie keine Probleme machen und alles rund läuft, genau so wie es bei meinem Focus auch der Fall ist.

Erster Eindruck:

Von der Optik her ist das Auto weniger sportlich sondern eher ein wenig seriöser geworden, als es beim Vorgänger, also bei meinem Modell den Anschein macht. Meiner Meinung nach ist es wirklich nicht sehr schlecht gemacht. Im Innenraum wirkt alles ein wenig moderner und besser aufgeteilt und auch irgendwie viel größer, obwohl das Auto selber nicht wirklich sehr viel anders geworden ist von der Größe her. Auffallend ist das große Display in der Mittelkonsole wenn man es sich denn bestellt hat und auch wirkt das Display bzw. der Tacho eleganter etc, als es bei meinem Modell der Fall ist.

Die Sitze sind ein wenig bequemer geworden, haben sich aber nicht großartig im Seitenhalt geändert, den ich nicht so berauschend finde, aber es ist ja kein Sportwagen. Man kann allerdings Abhilfe schaffen, indem man entweder die teuren Sportsitze bestellt, oder aber wenn man den Sitz in der Höhe ein wenig hinunterschraubt, denn dann sitzt man ein wenig besser und rutscht weniger zur Seite.

Nun ab geht die Fahrt…

Vom Fahrwerk her bin ich ja vom Focus 1 schon einiges gewöhnt, denn auch hier ist wirklich alles TOP gewesen und man konnte nicht meckern, denn der Focus hat ja das beste Fahrwerk seiner Klasse, so wie man es in allen Tests nachlesen kann.

Das Fahrwerk hat sich wirklich nicht verschlechtert, sondern man kann weiterhin wirklich gut in die Kurven gehen und auch das ESP Licht hatten wir schon ein paar Mal aufblinken gehabt, denn ich habe mit meinem Vater vor ein paar Wochen ein ADAC Sicherheitstraining absolviert und da habe ich einiges gelernt und auch gesehen was man mit dem Auto machen kann und auch einiges davon habe ich mit dem neuen Wagen ausprobiert und war von den Reaktionen wirklich beeindruckt.

Die Beschleunigung ist nach wie vor nicht gerade wirklich traumhaft, aber was erwartet man schon bei 115 PS. Der Wagen ist schnell genug und knackt auch die 200 ohne größere Probleme, was wirklich nett ist, allerdings geht dann auch der Verbrauch ziemlich in die Höhe, wobei er allerdings sonst bei 7 bis 8 Litern Diesel, manchmal auch bei 9 liegt. Wenn man allerdings auf der Autobahn aufdreht kommt man schnell einmal über die 10 Liter.

Unterhalt:

Vom Unterhalt ist der Turnier gewohnt sehr günstig. Er hat eine Euro 4 Einstufung und für meinen Turnier mit ebenfalls dieser Einstufung zahle ich gerade einmal 121 Euro an Steuern im Jahr für diesen Wagen. Die Versicherung ist ebenfalls günstig und man kommt so günstig davon, weil es eben ein Kombi ist, der relativ neu ist und eh keine Fahranfänger so ein Auto fahren. Das einzige was ein wenig teuer ist, ist halt der Benzinverbrauch, aber meiner Meinung nach ist dieser auch relativ Human und da man wirklich ein gutes Fahrzeug hat, muss man nicht oft in die Werkstatt, mein Wagen sieht diese jedenfalls nur zur Inspektion und da kann der Sprit ruhig ein wenig mehr kosten wenn man nicht in die Werkstatt muss.

Mein Fazit:

Der neue Turnier ist für mich ebenfalls ein Traum. Auch wenn andere in meiner Altersklasse von einem Cabrio oder einem Coupe träumen, wie es bei mir auch schon der Fall war, kaufe ich mir lieber ein Auto, welches zuverlässig, sicher, modern und günstig im Unterhalt ist, so dass ich es mir auch selber leisten kann ohne auf andere angewiesen zu sein, denn was nutzt mir ein schickes Coupe zum angeben wenn ich nur dafür lebe und wirklich viel an Reparaturen dafür zu zahlen habe. Da vergeht einem der Spaß schnell.




Mit freundlichen Grüßen

Euer DÜSSELDORF



================= Bei Verschmelzung identischer Produkte angehängt: ==========================

Eines Tages auf dem Parkplatz trug sich folgendes zu: Ich stieg in mein Auto und neben mir wollte ein älterer Herr gerade einparken. Aus welchen Gründen auch immer, jedenfalls rammte der Herr mit seinem Focus meinen kleinen KA. Aufgeregt stieg ich aus und betrachtete den Schaden. Die Seitenwand meines KA war arg beschädigt. Am Focus hingegen waren nur leichte Kratzer zu sehen. Ich kam ins Gespräch mit dem freundlichen Herren (Ford-Fahrer sind fast alle freundlich) und er entschuldigte sich vielmals. Wir tauschten unsere Personalien aus und damit war die Angelegenheit fürs erste erledigt. Am folgenden Tag brachte ich mein Fahrzeug in die Werkstatt. Nach Begutachtung des Schadens sagte man mir, daß die Reparatur ca. 4 - 5 Tage in Anspruch nehmen würde. Für diese Zeit sollte mir ein Leihwagen zur Verfügung gestellt werden. Der Meister der Kfz-Werkstatt überreichte mir Schlüssel und Papiere für den Leihwagen und ich traute meinen Augen kaum, vor der Tür stand ein Focus, der sollte für die nächsten Tage mir gehören. Seit der Focus auf dem Markt kam, war ich von ihm fasziniert und nun konnte ich ihn endlich fahren.

Beim Anblick des Wagens außen und innen stieg meine Begeisterung ins grenzenlose. Das schicke Design des Wagens hatte es mir ja schon lange angetan. Die superbequemen Sportsitze waren für mich besonders wichtig. Und dann die Innenausstattung, das ergonomisch geformte Armaturenbrett im Titanlook fällt sofort ins Auge. Schon allein die Serienausstattung läßt eigentlich kaum Wünsche offen. Mein Modell hatte noch einige Extras zu bieten, so z.B. das Audiosystem 5000 mit CD-Wechsler, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Fernbedienung für die Zentralverriegelung, Außenspiegel elektrisch einstellbar und beheizbar, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Leichtmetallräder. Ich war absolut begeistert und kam in den Genuß eines völlig neuen Fahrgefühls.

In den darauffolgenden Tagen war ich fast ständig mit dem Focus unterwegs und der Tag kam viel zu s