Jaguar X-Type Testbericht

Werte Yopi Gemeinschaft !
Heute möchte ich über meinem zweit-wagen einem Bericht schreiben.
Zweitwagen warum ?
Erstens will ich mit meinem Kleinwagen nicht zu viele Kilometer fahren,
zweitens ist für weitere Strecken ein größerer Wagen von Vorteil, und drittens
ist die Bequemlichkeit und der Komfort, sowie die Sicherheit im Wagen ein
großes anliegen!
Zuerst waren es Winter Autos später Autos welche für und mit Kinder geeignet waren,
weiter folgten die Beruflich getrennten, erst später die Opa Autos welche nicht beschmutzt
werden sollten.
So schlisst sich der Kreis, das Zweit Auto für besondere Fahrten!
Mein Zweiter welcher leider zu viel in der Garage steht ist ein


Jaguar X-Type 2,0 Diesel



genannt auch der Baby Jag.
Wohl darum weil er der günstigste aus dem Britischen Stall ist, eigentlich
einem Ford Mondeo zu Grunde liegt, aber halt das Aussehen und dem Komfort
der Britischen Marke bietet.
Der Jaguar ist nun seit zwei Jahren in meinem Besitz es ist ein Baujahr 2004
und die Kosten der Veränderung welche ich an diesen Wagen vollbrachte
sind keine geringen, aber Notwendig.




TECHNISCHE DATEN UND MESSWERTE :




4 Zylinder Diesel ( Schadstoffklasse 3) bin nicht stolz drauf.
Hubraum 1998 ccm³
Leistung 96 kW ( 130 PS )
bei 3800 U/ min
Maximaler Drehmoment 330 / Nm bei 1800 U/ min
Kraftübertragung Frontantrieb
Getriebe 5 Gang -Schaltgetriebe
Reifengröße Serie 225/45/ R17 Z
Reifengröße am Fahrzeug 205 /50 /R17
Höchstgeschwindigkeit 201 Km/h

Beschleunigung von 0 auf 100 9,9 s
Elastizität 60 – 100 Km/h 7,9 s
Überholvorgang 60 bis 100km/ h3 Gang 6,3 s
Bremsweg aus 100 km/h 40,9 m
Testverbrauch Schnitt 100 km 5,6 l
Testverbrauch Stadt /Land 7,6 / 4,6 l
Co2 Ausstoß 168 g/ km
Innengeräusche 50 / 100 /130 km/h 56 /64 / 68 dB ( A )
Länge/ Breite /Höhe 4672 mm/1789mm/ 1392mm
Totalgewicht 2025 kg
Leergewicht / Zuladung 1575 kg /470 Kg
Kofferraumvolumen 395 l
Abhängelast ungebremst /gebremst 750 Kg / 1500 Kg
Dachlast 75 Kg
Tankinhalt 61 liter
Reichweite 1015 Km




AUSSTATTUNG:



Bremsassistent
Fahrdynamik-Regelung, elektronisch
Airbag, Seite Kopf, vorne / hinten
Audioanlage mit CD Player
Fahrersitz, Höhen und und Neigungsverstellbar ( elektrisch )
Fensterheber Elektrisch vorne und hinten mit one touch System mit Einklemmschutz
Innenspiegel automatisch Abblendbar
Klimaanlage -Klimaautomatik
Leder Lenkrad Höhen- längs einstellbar
Pollernfilter
Alarmanlage
Außenspiegel elektrisch einstell- einklapp- beheizbar
Lackierung Metalic
Hochgesetze dritte Bremsleuchte
innen und Außentemperaturanzeige
Nebelscheinwerfer
akustische Einparkhilfe hinten
Mittelarmlehne vorne längs verstellbar und auf zwei ebenen Teilbar
Geteilt um klappbare Rücksitzlehne asymmetrisch
Mittelarmlehne hinten mit integrierten Cupholdern
Cupholder Vorne zweifach
Velours Teppiche
Volle Lederausstattung mit multifunktionalen Leder Lenkrad und Leder Schaltknauf
Heck scheibe beheizbar mit Automatische Abschaltung
Scheiben bremsen vorne und hinten
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Tempomat
Sonnenblende mit beleuchteten Spiegeln Fahrer und Beifahrer
Komfortfahrwerk
Halogen Scheinwerfer mit manueller Leuchtweiterregelung
mit weiteren Austattungszuckerln will ich nicht weiter langweilen sollte es doch
ein Erfahrungsbericht, und kein Technisches Protz Objekt werden.




DIE KAUFEINSCHEIDUNG




zu aller erst ich bin ein Mann der unbestritten das Kind in sich weiterleben lässt,
die Spielwaren werden nur teurer!
Als mir dieses Auto angeboten wurde, schlug ich die Hände über den Kopf
zusammen und sagte : das kann ich mir nicht leisten!
Als der Verkäufer mir den Verkaufspreis nannte und ich mich dazu bequemte in den
Wagen zu steigen, merkte ich in dieser Kombination das Auto ist leistbar, und ich
fühlte mich von Anbeginn mit Freude erfüllt als ich das Auto Zur Probefahrt
für 24 Stunden zur Verfügung bekam.
Der Kaufpreis zum damaligen Zeitpunkt war für diesen Gebrauchten relativ
günstig wenn auch nicht billig, aber mit dem Wissen das es sich um ein Zweitauto
handelt, welches ich nicht allzu oft benutze war mir Klar das Auto bieten alles was
ich immer suchte!
Zur Kaufentscheidung mit Verantwortlich war das Aussehen des Jaguar, ht er doch
als einer der wenigen Fahrzeuge noch den Charakter eines Konservativen Aussehens
welcher nicht durch die Einheit- Schlitzaugen Lichter in Erscheinung tritt.
Noch ein Auto deren Britischer Einfluss von schöner und, ich gebe zu nicht jedermann
Geschmack, ist mein Geschmack wurde jedoch Punktgenau getroffen.
Es ist doch tatsächlich so das die Erzeuger von den Lichtern sich keine großen
Gedanken machen, das heute nur eine Art , mit mehr oder weniger großen Einheit-
Erzeugungen die Autos ausgestattet werden.
Zum zweiten an der Äußerlichkeit des Autos ist hervor zu heben das die geschwungen
Linien, der Karosserie, deren Kurven und Rundungen, in mir eine Art Verzückung
hervor rief.
Die weiteren Punkte worauf ich besonders achte, bekam ich erst mit als ich das Auto in
Betrieb setzte, für eine Diesel war dieses Auto im Inneren extrem leise, das Fahrgefühl
war schlichtweg Fantastisch hohe Geschwindigkeiten werden nicht merklich war genommen.
Als ich den Verkäufer während der Probefahrt anrief und ihm fragte wie das möglich sei
das ein so großes und relativ schweres Auto so spritzig reagiert, bekam ich zu Antwort dem
Auto wurde ein Chip eingebaut.
Er erläuterte mir noch wie viele PS das Auto nun tatsächlich hat, was ich eigentlich schon
wieder vergessen habe da in Österreich strikte 130 vorgeschrieben sind, wenn überhaupt.



DIE TESTFAHRT



ich wäre wohl kein Mann würde ich nicht schon bei der Testfahrt diverse Geschwindigkeit-
Übertretungen begann.
Aber das Gefühl für dieses Auto war einfach umwerfend, das Auto ist sehr übersichtlich
gestaltet, tote Winkel waren kaum zu merken die Kopfstützen an den hinteren
sitzen störten ein wenig, aber die Einparkhilfe hinten machte diesbezüglich wieder einiges
gut.
Die Übersichtlichkeit vorne ist trotz meiner Größe nicht voll gegeben, aber welches Fahrzeug
modernerer Bauart ist das -schon?
Der Einstieg in das Fahrzeug ist bequem, hinten ist es von Raumangebot sehr groß nur der
einstieg hinten ist für diese Klasse verbesserungswürdig, für mich kein Problem weil ich
doch meist nur die Vordersitze benötige, die Sitzbesetzungsanzeige welche ich an der
Ausstattung vergessen habe zu erwähnen ist ein weiteres plus an Sicherheit.
Das Kofferraum Volumen ist relativ klein, jedoch durch die Umlegbaren Rücksitze wieder ganz
Ordentlich.
Die Öffnung des Kofferraumes mittels Fernbedienung finde ich äußerst Praktisch, wenngleich
die abstehende Stoßstange hinten zum abstellen verleitet, was mit Kratzern im Lack bleibende
Erinnerung und Warnung bleibt!

Der Innenraum des X Type ist kurzerhand leicht und Problemlos zu gewöhnen!
Die Armaturen und Schalter, und Hebel, sowie das Multifunktionslenkrad bietet eine
logische Handhabung was bei einem Britischen Fahrzeug nicht immer der Fall ist!
Durch die Elektrische Höhenverstellung des Fahrersitzes, und die Verstellung
des Lenkrades wird der X Type zum fahrenden Maßanzug!

Die im Blickfeld liegende Instrumenten-tafel ist somit immer angepasst.
Die Klimaautomatik arbeitet geradezu Perfekt, und der Rückfall der Geschwindigkeit
bei allen Elektronischen Bauteilen ist absolut nicht spürbar, der Test mit oder ohne
eingeschalteter Klimaautomatik ergab keine Abweichungen beim verbrauch!
Der Sitzkomfort ist sagenhaft, und für weite Fahrten zu empfehlen, ich habe in diesen
Auto noch nie Ermüdungserscheinungen von sitzen verspürt, ganz im Gegenteil
jene Strecken welche ich früher mit mindestens 2 Pausen gefahren bin fahre ich mit
diesem Jaguar spielend durch.
Die Lederpolsterung ist im Winter etwas Kalt umso Wärmer im Sommer, was allerdings
im Sommerbetrieb durch einige Minuten Klimatisierung wiederhergestellt ist.
Sehr angenehm finde ich auch die Innengeräusche welch auch bei hoher Geschwindigkeit
in einem sehr niedrigen Bereich ist, und nicht auffällt.
Bodenwellen fängt das Fahrwerk mit Souveränität ab, während er bei kurzen Schlägen
seinen Unmut auf dem Fahrer weiter gibt!


Ein langes Schaukeln oder Wanken ist nicht erwartbar, er liegt gut und Sicher auf der
Straße, und dadurch erscheint das Sicherheitsgefühl noch stärker erfüllt.
Wen der X Type einmal Turbo- wärme erreicht hat ist das Fahren ein vergnügen ohne
gleichen, die Geschwindigkeit ist bald erreicht und selbst mit 160 Kmh strahlt dieser Wagen
gelassene Ruhe aus, während er im Kalten zustand doch einige kilometer benötigt
um zur Bestleistung zu kommen.


Der Dieselmotor des Jaguar besitzt eine
Laufruhe wie sie Seinesgleichen gesucht werden
kann, ich möchte behaupten das manche Benzinmotor diese nicht beherrscht.
Das einzige was mir an diesem Fahrzeug abgeht ist der sechste Gang, auf der Autobahn
aber mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,7 Liter tut t es der Fahrfreude keinen Abbruch!
Die Leistungscharakteristik wird noch durch durch die Geschwindigkeitsstabilität unterstützt
ein kurzes Ausweichmanöver lässt diese Auto kalt.
Des weiteren ist sei Kurvenverhalten sagenhaft, auch im kritischen Grenzbereich krallt sich
der X Type in den Asphalt.

Auch das Bremsen aus hoher Geschwindigkeit ist mit keinem ausreiten verbunden, ein rundum
durchdachtes, gutes Konzept der Hersteller.
Ich glaube zu wissen das dieses Fahrzeug zu mir passt, es handelt sich nur mehr um
Überzeugungsarbeit bei dem Weiblichen Partner!

Ein Auto zu kaufen welches als Zweitfahrzeug gebraucht wird, und mit einem Kilometerstand
von 75 000 um einem Preis von € 16 000,00- locker zu machen.
Nun besitze ich ihn seit zwei Jahren, und habe den Kauf nicht einmal bereut, der
Kilometerstand ist zum heutigen Stand um die 90 000,- und meine Investitionen sind relativ
gering, Service, und einmal die Keilriesenspannungsrollen austauschen.
Es muss natürlich nicht besonders Erwähnt werden, das meine Lieblingsaufenthalte
in der Bundesrepublik sind wo es Gott sei Dank noch Strecken gibt um mit einem Auto wie
diesen zu Fahren.



WAS MIR NICHT GEFÄLLT !




Es sind die kleinen Dinge welche mich in rage bringen, diese Bimmelei sprich
Akustische Warnhinweise, der Bordcomputer welcher 2 Zeilen Display überfordert ist mit der Menge an
Nachrichten.
Die Bestandteile sind extrem teuer, habe noch nicht wirklich viel gebraucht aber die Preise
sind erheblich.
Die Kosten des Services schnellen ziemlich in die Höhe verlangt Jaguar doch Vollsynthetisches
Motor Öl in 5 W 30 eine kosten Explosion bei über 6 Liter.
Das Servicenetz ist relativ klein ich fahre 20 Kilometer zur nächsten Servicestelle, die nächst ist
schon um die 80 Kilometer entfernt, und sie werden immer weniger, hatte ich vor Zwei Jahren
noch 4 in der nächsten Umgebung, ist es jetzt eine!
Ich habe am Auto selbst, seiner Fahreigenschaften überhaupt fast nichts zum Kritisieren,
so ist er eben doch ein rar geworden obwohl die Anschaffungskosten doch gar nicht so hoch,
im Vergleich zu seinen Leistungen sind.
Ein weiterer Kritikpunkt ist die hintere Stoßstange welche sehr weit herausragt, schaut zwar
gut aus, ist aber leider ungeschützt mit Lack überzogen, welcher gerne zerkratzt, weil er
eben herausragt wird das Endladen aus dem Kofferau zur Körperlichen Anstrengung, will
man diese Stoßstange nicht beschädigen!
Eine zusätzliche Überlegung ist es dieses Auto zu kaufen, wenn man die hinteren Sitze benötigt
es ist nicht einfach ein und aus zu steigen, relative enger Sitzraum hinten während man vorne
vor Bequemlichkeit strotzt.
Die hinteren Sitze können von Personen unter 175 cm Körpergröße genutzt werden, alles was größer ist, ist mit Verhandlungen mit Fahrer und Beifahrer abhängig!
Die großen Reifen sind ebenfalls eine kosten frage, wer will schon ein Fahrzeug wie dieses
Lenken mit billig Reifen möglicherweise auch noch runder erneuert?
Nicht wirklich Vorteilhaft ist die Tatsache das zwar die Schadstoffanteile noch im durchschnittlichen Bereich liegen, aber es noch kein Russ Partikelfilter für das Fahrzeug gibt!
Das Tagfahrlicht, mit welchen der X Type ausgestattet ist lässt sich nur mittels eingriff in den Steuerungskasten elektronisch entfernen, welches wiederum mit kosten verbunden ist, da ich ein großer Gegner das Tagfahrlichtes bin, wundert es mich das eine Renommierte Firma wie
Jaguar, keine Dämmerung Automatik eingebaut hat.

Diese würde das Sinnlose fahren bei Sonnenschein mit Licht verhindern.
Der Ölmessstab ist sehr gewöhnungsbedürftig, weil durch die Viskosität des Motorenöls
der tatsächliche stand sehr schwer abzulesen ist, zusätzlich befindet sich eine Art
Verdickung am Ende des Messstabes welche er zu fehl Interpretationen verleitet !



WAS MIR GUT GEFÄLLT



„Born to perform“ ist das Leitmotto des Jaguar X Type, und steht auch auf der Rückseite
des Bedienhandbuches, diesen Satz möchte ich voll und ganz unterstützen , was das Aussehen
des Kätzchens anlangt.
Wer Konservative Rundungen und wunderschönes Britisches Design mag, ist mit diesem Auto richtig.
Es war schlussendlich das Aussehen und der geringe Spritzverbrauch was meine Endscheidung
dieses Auto zu kaufen entschied.
Es ist mir durchaus bewusst das diese verspielte Karosserie nicht Jedermann Geschmack ist,
meiner wurde punktgenau getroffen, habe ich mit den Einheitsautos schon satt gesehen, und gab meinem vorigen „ Zweiten“ einem Ford C Max gerne zurück, obwohl der Verbrauch in etwa der selbe ist, gefällt mir der Jaguar um Lichtjahre besser.
Die Zweite gute Eigenschaft des Kätzchens ist seine Fahreigenschaft womit sich der Name
Kätzchen wieder rechtfertigt, eine Fahreigenschaft welche viele kleine Fehler oder besser gesagt
„nerviges“ wieder vergessen lässt.
So ist der Sitzkomfort vorne einfach Sagenhaft, durch die Elektrische Sitzeinstellung und dem verstellbaren Lenkrad, kann für jede Körpergröße die Ideale Einstellung getroffen werden, mit einer
solchen Einstellung können auch weite Strecken bewerkstelligt werden ohne Ermüdungserscheinungen wegen angespannten Sitzen im Auto!
Zudem Erleichtert das Fahrwerk trotz Niederquerschnittreifen alle Bodenwellen bravourös.
Nur kurze Schläge kommen noch durch (Kanaldeckel)
Kein Nach federn oder Schwimmen verspürt man im Wagen inneren so sind höhere Geschwindigkeiten kaum merkbar.
Die Innengeräusche sind für ein Diesel Fahrzeug extrem leise bis fast nicht vorhanden, nur Fahren im Höheren Drehzahlbereich verzeiht er nicht.
Die Heizung spricht schnell an, so wie die Klimaautomatik nahezu Perfekt arbeitet.
Das unter steuern bei extremen Kurvenverhalten ist fast nicht vorhanden, zu hohe Geschwindigkeiten werden vom DSC gut abgefangen.
Auch die Servolenkung macht den X Type sehr Sympathisch, sie ist nahezu Perfekt eingestellt,
und stimmt der Reifendruck ist das Lenken des relativ großen Wagens ein vergnügen, womit ich nicht sagen will das die Servolenkung zu leicht gängig ist, das ist mir nämlich gleich unangenehm als zu schwer gängig, sie passt.
Natürlich ist ein Bremsweg mit einem schweren Fahrzeug etwas länger, aber mit rund 40m Metern aus 100 Km/h noch immer im unteren Grenzbereich!
Die abklappbaren Außenspiegel erlauben ein Fahren im Grenzwertgen Bereich, und sind von Innen
leicht Elektrisch zu handhaben.
Einem Crash Test des EuroNCAP zufolge bekam er 4 von 5 Punkte für guten Insassen Schutz.
In guter Gesellschaft ist er beim einzigen Schwachpunkt dem Fußgänger. Crashtest. Hie bei verlor er den einem Punkt.
Eine besondere Freude bereitet mir der Jaguar X Type beim Verbrauch verbraucht doch der Fiat Punto meiner Tochter mehr Sprit als mein Jaguar, mein kleine Siesta hat den selben Spritzverbrauch!
Also es ist nichts mehr dick am dicken Jaguar!
Immer wieder hervorheben will, und muss ich die enorme Fahrstabilität welches für die Verkehrssicherheit doch sehr wichtig ist, das serienmäßige elektronische Stabilitätsprogramm
erlaubt plötzliches ausweichen , sowie die serienmäßige Traktionskontrolle ein schnelles beschleunigen erlaubt ohne durchdrehende Reifen .
Ein rundum Paket an Sicherheit, Fahrkomfort, und guter Motorleistung, gepaart mit Klassischen Design und Wohlfühl-Komponenten.



MEIN FAZIT



ein Britisches Auto, mit konservativen Design welches uns zeigt das auch große und Sichere Autos wenig Treibstoff verbrauchen.
Ein Auto mit Wolfühl Charakter und das richtige maß an Verkehrssicherheit, zu einem Preis welcher nicht an die einstige Nobelkarosse erinnert.
Kleine Fehler mit Britischer Herkunft verzeiht man diesem Fahrzeug, denn Komfort und Sicherheit machen manche Missstimmungen wett.
Volle Fünf Punkte kann ich trotzdem nicht verteilen, dann wäre es das Perfekte Auto und das
gibt es leider nicht!