Mercedes-Benz SLK Testbericht

Für drei Tage durfte ich in den Genuß einer Fahrt eines SLK 230 Kompressor kommen. Zwar sollte ich dienstlich nur einmal quer durch Deutschland, doch nach getaner Arbeit ließ ich es mir nicht nehmen und behielt den Wagen für zwei weitere Tage. Falls jemand die Möglichkeit zum Fahren hat, sollte er es tunlichst vermeiden abzulehnen. :-)

Das Fahren wurde dem Auto mit in die Wiege gelegt. Man fühlt sich, als ob es genau weiß, wohin man fahren möchte. Kein Gefühl des schwammigen Fahrens, wie man es wohl bei anderen Wagen des Herstellers gewohnt ist. Da wo man hin möchte, kommt man auch hin - manchmal leider viel zu schnell. Die Federung ist recht straff, was man vor allem bei unebenen Straßen merkt. Note: 2

Ich hatte das Glück den Wagen mit automatischen Getriebe zu bekommen - da ich sehr schaltfaul bin kommt einem das nur zugute. Die Gänge werden einwandfrei synchronisiert und im Grunde ist es bei jeder Geschwindigkeit ein Genuß, über die Straßen dahinzugleiten - auch wenn man mal im Stau stehen sollte. Danach ist jedoch schnell die magische 200km/h-Marke durchbrochen, bis es einen an die 240km/h zieht. Note: 1

Der Spritverbrauch liegt indes über der 10-Liter-Marke, doch da denkt man erst an der nächsten Tankstelle dran, die man leider öfter anfahren muß, als einem lieb ist. Sinnige Fahrweise spart hier so manche Mark. Note: 3

Beim Einscheren nach rechts sollte man sich keine Gedanken über Hintermänner machen. Man ist sowieso lange an ihnen vorbeigezogen, bevor man einschert und wenn doch, dann kommt einem das kurze Heck zugute - vor allem bei offenem Verdeck. Note: 1

Die 'Armablagen' in der Tür sind optimal. In Verbindung mit dem nach vorne und hinten verstellbaren Lenkrad kann man sich alles so einstellen, daß man denkt, das Auto wurde um einen herumgebaut. Der rechte Arm findet guten Platz auf der Mittelkonsole. Note: 1

Die Sitze sind einfach nur eine Wohltat. Angenehm und elegant schmiegt sich das Leder von allen Seiten an. Einstellungen kann man in allen Richtungen vornehmen. In perfektem Einklang dazu funktionieren die Sitzheizungen, die man sicherlich vor allem im Winter nicht missen möchte. Einzig und allein an warmen Tagen bekommt man schnell einen zu warmen Rücken, was man öfter mal gerne abstellen möchte. Note: 1-

Die Gurte für den Fahrer und Beifahrer lassen sich leicht anlegen und selbst die Gurthalter lassen sich leicht verstellen. Einmal vernünftig angepasst und man wird nichts mehr davon mitbekommen - im Gegensatz zu anderen Autotypen, wo man öfter mal ein Scheuern am Hals hat durch falsch konzeptionierte Gurte. Note: 1

Die Seitenablagen in den Türen sind nicht riesig, aber dennoch geräumig, da sie sich über beinahe die gesamte Türlänge hinziehen. Die Ablage in der Mittelkonsole und auch das Handschuhfach ist für einen solchen Wagen vergleichsweise gewaltig. Hier sollte man eigentlich alles wichtige verstauen können. Note: 2

Die heutzutage typischen Getränkehalter sind im oberen Bereich des Armaturenbretts und meiner Meinung nach eine komplette Fehlkonstruktion - vor allem ließen sie sich nur schwer herausziehen. Note: 6

Die runden Instrumentenanzeigen sind gut ablesbar, man hat alles gut im Blick. Auch bei ungünstiger Sonneneinstrahlung kam es nie zu Problemen beim Ablesen. Note: 2

Die Bedienelemente sind ebenfalls gut lesbar, logisch angebracht und alles wirkt sehr aufgeräumt. Schön. Hierzulande vielleicht nicht unbedingt nötig, doch auch meiner Meinung nach sehr interessant, ist ein separater Knopf zum Öffnen bzw. Schließen der Türverriegelung. Letzteres funktioniert sogar automatisch nach dem Anfahren. Spitze. Note: 1

Blinker, Wischer, Fernlicht...alles ist in einem Hebel untergebracht. Man gewöhnt sich aber schnell dran und kann praktischerweise alles mit einer Hand bedienen. Der zusätzliche Hebel für Tempomat und Begrenzung der Geschwindigkeit gewöhnungsbedürftig, doch missen möchte man dieses Feature nach kurzer Zeit nicht mehr. Note: 1

Das mitgelieferte Radio 'audio 10' ist zwar gewöhnungsbedürftig von der Bedienung, doch nach kurzer Zeit (und dem Studieren der Anleitung) stellt auch dieses kaum mehr ein Problem dar. Optisch passt es sich gut dem Innenraum an, akustisch ist es eher Mittelmaß. Vor allem der Baß im hinteren Bereich ist sehr matschig, mag aber eher an den Boxen liegen. Note: 3

Die Türen sind leicht zu öffnen und bei geschlossenem Verdeck schwer zu schließen, da die Fensterkante unter eine Gummilippe greifen muß. Dies geschieht meist so unsauber, daß man nachträglich die Fenster hoch- und runtermachen bzw. von außen gegen das Fenster drücken sollte, um den entstandenen Luftspalt zu schließen. Gerade bei Waschstraßen-Fahrten hat man schnell einen feuchten Innenraum durch diesen Fehler. Note: 4-

Das Verdeck läßt sich innerhalb kurzer Zeit vollkommen elektrisch im Kofferraum verstauen lassen, wodurch dieser natürlich auf ein Minimum zusammenschrumpft. Doch selbst dann hat man noch genug Platz, um so manche Reisetasche mitzunehmen, wenn man mit seiner Freundin eine Fahrt ins Grüne unternimmt. Note: 1

FAZIT
Wer maximal zu zweit ist und einen gut durchdachten, qualitativ hochwertigen und vor allem schnellen Wagen haben möchte, ist mit dem SLK gut beraten. Selten hat man Drängler hinter sich und immer wieder kommen einen alle anderen Wagen wie schwerfällige Blechschleudern vor. Das Raumangebot ist sowohl für kleine wie auch für große Leute gedacht, selten fühlt man sich eingeengt.