Ford Focus Testbericht

Braunschweig. Die Deutsche Presseagentur (dpa) berichtet, das der wegen traumatischen Wahnvorstellungen inhaftierte Verbraucherautor Tubenquetscher aus seiner Gefangenschaft ausgebrochen ist und sich derzeitig auf freiem Fuß befindet. Die Sicherheitskräfte berichten, das die Situation kurz vor Tubenquetschers Ausbruch eskalierte. So soll er übermäßig depressiv geworden sein, da er in Gewahrsam nicht mehr mit seinem heißgeliebten Ford Focus fahren konnte. Diese Depression habe sich stündlich verschlimmert und löste schließlich ein überpotentielles Aggressionsverhalten aus, das scheinbar den Ausbruch ermöglichte. Es entstand ein exorbitanter Sachschaden in bisher noch unbekannter Höhe.

Aus psychologischer Sicht gesehen ist es hinreichend wahrscheinlich, das Tubenquetscher in seinem Ford Focus unterwegs ist und durch die Landen tourt.
Zur näheren Identifikation und zum besseren Verständnis von Tubenquetschers Verhalten hier einige Fahrzeugdaten:


[Das Fahrzeug]

Es handelt sich um ein lugano-blaumetallikfarbenden Ford Focus Trend, eine sportliche Variante mit 5 Türen, die im September des Jahres 1999 erstmals zugelassen wurde.

Mit seinem 1,4l (1388 cm³) Zetec-Motor hat der Focus einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 7,5 l Super. Unter der Haube stecken 75 Pferdestärken (PS). Der Zetec-Motor stellt eine Innovation der Technik dar und soll garantiert 160.000km halten, selbst unter schlechtesten Bedingungen (Ford...die tun was).

Wegen den schlechten Witterungsverhältnissen ist das Fahrzeug z.Zt. mit 175er (70 R 14) Winterreifen ausgestattet, mit denen eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h gefahren werden darf. Lt. Fahrzeugschein kann eine Höchstgeschwindigkeit von 171 km/h erreicht werden. Aus sicherer Quelle ist jedoch bekannt, das Tubenquetschers Höchstgeschwindigkeit 198 km/h betragen haben soll (nur fliegen ist schöner).

Äußerlich überzeugt der Focus durch sein geschwungenes innovatives Design und den höhergezogenen Rücklichtern. Dieses Design scheint auch die Firma Audi unglaublich genial gefunden zu haben, änderte es leicht ab und brachte dann den A2 auf den Markt. Allerdings ist der Ford Focus mit 4,15m etwas länger und mit 1,70m vielleicht sogar einen Hauch breiter als der A2. Die bogenförmig geschwungene Fahrgastzelle erreicht an ihren höchsten Punkte eine Höhe von 1,44m, so das auch größere Menschen mit dem Kopf nicht so schnell an die Decke stoßen und auch leicht in das Fahrzeug einsteigen können.

Als erstes Fahrzeug seiner Klasse ist der Focus serienmäßig mit einer Multilink-Hinterachse ausgerüstet, was so viel wie „selbstlenkende Hinterachse“ übersetzt heißt. Dadurch wird die Fahrsicherheit besonders in der Kurvenlage erhöht. Zusätzlich lässt sich der Focus auch mit ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) ausrüsten (Extra).

Die bequemen Sitze sind im Focus so angeordnet, das man auch auf den billigen Plätzen (hinten) noch genügend Beinfreiheit haben kann, aber auch sonst wirkt der Focus innen sehr geräumig. Der Kofferraum ist mittelgroß und kann im Bedarfsfall durch das umklappen der zweiteiligen Rücksitzbank in 3 Variationen (1/3, 2/3 oder ganz) vergrößert werden. Dazu muss man allerdings die hinteren Kopfstützen entfernen, die man aber im Fußraum verstauen kann.


[Extras]

Ein satter 6-fach-CD-Wechsler sorgt für einen guten Sound und lange musikalische Unterhaltung. Sehr genial ist die Unterbringung des CD-Magazins unter dem Beifahrersitz. Es soll ja Fahrzeuge geben die dieses Magazin im Kofferraum oder im Handschuhfach haben.

Ein weiteres Extra, das man nicht mehr missen möchte ist die Klimaanlage (AC / Aircondition), die nicht nur im Sommer für eine angenehme Temperatur sorgt, sondern auch darüber hinaus besonders bei Regen und schlechtem Wetter beschlagene Fensterscheiben vermeidet. Leider gab es die AC nicht als Klimatronic.

Als besonderen Clou für die Sicherheit im Winter hat Tubenquetschers Focus auch noch eine beheizbare Frontscheibe in Verbindung mit beheizbaren Scheibenwaschdüsen, damit auch sehr kalten Temperaturen und Schneefall die Frontscheibe garantiert nicht zufrieren kann. (So etwas soll ihm schon mal mit einem Seat Ibiza passiert sein). Der Heizdraht in der Frontscheibe ist sehr fein und fällt daher kaum auf.


[Pro & Contra]

So schön der Focus auch ist, ganz ohne Mängel geht es dann leider doch nicht. Zum einen wäre da der Rückwärtsgang erwähnenswert, der oftmals nur sehr schwerfällig bzw. nicht immer sofort einrastet und zum anderen ist nach gut 2 ½ Jahren schon der Auspufftopf hin und muss demnächst erneuert werden. Probleme mit dem Rückwärtsgang sind bei Ford aber allgemein bekannt, wie es sich mit dem Auspufftopf verhält sei hier mal dahingestellt.
Mit 1149 kg Leergewicht ist der Focus relativ schwer für seine Klasse und schafft mit nur 75 PS auch nur eine Beschleunigung (0-100 km/h) von ca. 14,3 Sekunden.

Auf einem Parkplatz entstand durch ein anderes Fahrzeug ein Schaden an der hinteren „Stoßstange“ bzw. der lackierten Plastikschürze, wobei ein Riss entstand. Der Verursacher dieses Schadens befindet sich noch immer auf der Flucht. Kein Wunder, denn der verursachte Schaden beläuft sich auf ca. 1300 €. Es ist absolut nachteilig, das eine lackierte Plastikschürze vorn und hinten den Zweck einer Stoßstange erfüllen soll, da diese im Schadensfall komplett ausgetauscht werden muss. Optisch gesehen schaut das zwar gut aus, ist aber leider wenig zweckmäßig.

Die Fahreigenschaften und die innovativen Sicherheitselemente sind ein ganz großes Plus. So liegt der Focus auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr ruhig auf der Fahrbahn und auch in der Kurvenlage erweist er sich dank der Multilink-Hinterachse als souverän, sofern man es mit der Geschwindigkeit nicht zu sehr übertreibt. Die Fahr- oder Motorgeräusche sind relativ leise und insgesamt bietet sich in einem Focus ein wunderschönes Fahrgefühl.

Weiterhin gibt es den Focus nicht nur als sportliche Trendvariante, sondern auch als familienfreundlichen Kombi oder als klassischen Ghia (separater Kofferraum, kein Steilheck).

Die 3-türige Standartvariante ist ab 24.500,-- DM erhältlich (Neuwagen). Wie bei vielen anderen Pkw’s gibt es auch beim Focus eine Vielzahl von weiteren Extras und Ausstattungen, wie z.B. ein Sonnendach, ein Sicherheitspaket mit Nebelscheinwerfern, eine Diebstahlsicherung, einen Dieselmotor u.a.


[Finish]

Aus psychologischer Sicht ist es durchaus verständlich, das Tubenquetscher depressiv wurde, als man ihn des schönen Fahrgefühles beraubte, denn: Focus fahren macht wirklich Spaß und kann bei zwanghaftem Fahrverbot zu depressiven Entzugserscheinungen führen.

Laut Hinweisen aus dem engeren Freundeskreis von Tubenquetscher befand er sich vor knappen 2 Jahren mit dem Focus zur Winterzeit in Schweden, wo das Fahrzeug härtesten Bedingungen ausgesetzt war und diesen auch stand hielt.

Tubenquetscher wird weiterhin gesucht. Für Hinweise und Informationen benutzen sie bitte die Kommentarfunktion.

Vielen Dank für ihre Unterstützung!



© 2002 by Tubenquetscher


--- Anmerkung ---

Dieser Bericht wurde zuerst bei dooyoo unter meinem dortigen Nick \"Wolfchatter\" und später dann bei Ciao unter dem Nick \"Fenriswolf\" veröffentlicht.