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Mitsegeln auf dem ältesten aktiven d. Segelschiff

ein Testbericht von Mangaia2003-12-29 11:33:02 vom 29.12.2003

Empfehlung: ja

Vorteile: einzigartiges Segelvergnügen, es ist ausreichend Platz vorhanden...

Nachteile/Kritik: Darf leider nur max. 20 Pers. mitnehmen

Liebe yopi-Mitglieder,

ich möchte Euch heute eine weitere Attratkion meiner Heimatstadt Glückstadt vorstellen, de „Rigmor“, das älteste deutsche Segelschiff, das noch aktiv segelt.

Die kurzgefasste Geschichte der „Rigmor“:
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Das Schiff lief 1853 vom Stapel. Es wurde vom königlich dänische Finanzministerium in Auftrag gegeben und bei der J. P. Schröder Werft in Glückstadt als „Zollkreuzer No. 5“ gebaut. Das Schiff war sehr flachgehend und schnellsegelnd und mit einer Falconette ( leichte Kanone ) bewaffnet. Es sollte an der schleswig-holsteinischen Westküste ( Nordsee ) Schmugglerschiffe aufbringen.
Zu diesem Zeitpunkt gehörte Schleswig-Holstein, und damit auch Glückstadt, zum Königreich Dänemark. Teil der Elbe war dänisches Hoheitsgebiet.

Nach dem verlorenen Krieg Dänemarks 1864 gegen Preußen und Österreich ersteigerte der ehemalige Kapitän des „Zollkreuzers No. 5“ das Schiff. Er taufte es um auf den Namen „Treue von Amrum“ und verwendete es als Frachtsegler zwischen den nordfriesischen Inseln und dem Festland.

Zehn Jahre später wurde es nach Dänemark verkauft und fuhr dort unter verschiedenen Eigentümer als Frachtsegler.

1916 wurde das Schiff zum Steinfischer umgerüstet. Das sind im Grunde genommen Baggerschiffe. Die Dänen nahmen mit Vorliebe Schiffe wie die „Rigmor“, weil diese sehr wendig und flachgehend waren.

Im Jahre 1919 erhielt es seinen jetzigen Namen.
Vier Jahre später wurde der erste Motor eingebaut.
Das Schiff überstand unbeschadet den II. Weltkrieg.

Bis 1984, also insgesamt 68 Jahre, war das Schiff als Steinfischer unter verschiedenen Eigentümern unterwegs. Sie halfen durch regelmäßige Pflege, das Schiff am Leben zu erhalten. Danach gehörte es mehreren privaten Eigentümern.

1992 kaufte der gegründete Förderverein die „Rigmor“ und überführte sie nach Glückstadt. Der Rumpf des Schiffs befand sich mittlerweile in einem sehr schlechten Zustand. Durch Umfangreiche Recherchen in dänischen und deutschen Archiven und Museen konnte der Nachweis erbracht werden, dass es sich tatsächlich um den „Zollkreuzer No. 5 „ handelte.
Man fand weiterhin einen Baukontrakt aus der Entstehungszeit. Hiermit und durch exakte Aufmaß des Rumpfes konnten detaillierte Pläne für die Rekonstruktion des Schiffes erarbeitet werden.

1994 – 1995 Aufenthalt des Schiffes in der Dawartz-Werft in Tönning. Diese war eine der wenigen Werften, die noch in der Lage sind, solche alten Schiffe zu rekonstruieren.

1998 ist das Schiff in das Denkmalbuch von Schleswig-Holstein als Technisches Denkmal eingetragen worden.

1999 – 2001 Aufenthalt in der ÜAZ-Museumswerft in Elmshorn. Hier diente es als Ausbildungsmaßnahme für benachteiligte Jugendliche. Mit ihrer und der Hilfe von Vereinsmitgliedern und vielen anderen, die passiv halfen, gelang es, die „Rigmor“ nicht nur zu restaurieren, sondern sie auch noch in einen fahrtüchtigen Zustand zu bringen.

Ab Mai 2002 bietet die „Rigmor“ diverse Fahrten, z. B. jeden Sonntag, auf der Elbe an. Diese dienen dem Unterhalt des Schiffes.

Technische Daten des Schiffes:
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Baujahr : 1853
Rumpflänge : 15,90m
Gesamtlänge: 21,25m
Breite : 3,85m
Tiefgang : 1,50m
mit Seitenschwertern : 2,50m
Segelfläche : 129 qm
Motor ( Bukh-Diesel ) : 47 KW

Das Schiff kann bis zu 20 Personen befördern. Diese Zahl ist vom Ordnungsamt festgelegt worden. In Wirklichkeit könnte das Schiff mehr Personen befördern.

Welche Fahrten werden angeboten:
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* Die Kurzfahrten :
Von Mai bis Oktober segelt die „Rigmor“ sonntags vom Glückstädter Außenhafen auf der Elbe. Die Fahrt dauert ca. 3 Stunden. Für Erwachsene kostet die Fahrt 20,- €, für Kinder 12,- €
* Die Extrafahrten :
Bei bestimmten Anlässen, z.B. Hafengeburtstage, werden extra geplante Fahrten angeboten. Informationen können unter www.rigmor.de erfragt werden.
* Die Charterfahrt :
Für besondere Anlässe, kann die Rigmor auch gechartert werden ( Achtung: Personenanzahl begrenzt auf 16 ). Informationen können unter www.rigmor.de erfragt werden.

Meine Erfahrungen mit der „Rigmor“ :
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Als Glückstädter habe ich natürlich die Gelegenheit genutzt und bin schon ein paar Mal mit der „Rigmor“ mitgefahren. Die „Rigmor“ ist ein elegantes und schnelles Segelschiff, dass von einer erfahrenen und engagierten Crew gefahren wird. Man kann sich nicht nur an Oberdeck aufhalten, sondern dieses Schiff verfügt auch über einen geräumigen Salon, Kombüse, sanitäre Einrichtungen und sogar Schlafnischen.
Für Verpflegung während der Fahrt mit warmen Speisen, heißen und kalten Getränken wird in der Kombüse gesorgt.
Ich bin mit der „Rigmor“ nur die Kurzfahrten mitgesegelt. Die Elbe ist mit der Rhinplatte ( eine Insel/Sandplatte ) vor Glückstadt ein interessantes, schönes und manchmal auch anspruchsvolles Segelgebiet. Die meiste Zeit befindet sich immer ausreichend Wind auf der Elbe, so dass vom eingebauten Motor nur sehr wenig Gebrauch gemacht wird. Ein aktives mithelfen der Gäste an Bord ( Segel setzten, Steuern, Wendemanöver, u. a. ) wird nicht nur gerne gesehen, sondern ist auch erwünscht.
Wer schöne Landschaften, große und kleine Schiffe sehen möchte, ein bisschen Wind um den Kopf und das Wasser unter seinen Füßen spüren und eventuell gerne aktiv mitsegeln möchte ist auf der „Rigmor“ genau richtig.
Mir haben die Fahrten und auch das Engagement der Mitglieder, dieses alte Segelschiff zu erhalten, soviel Spaß gebracht, dass ich seit kurzer Zeit selber Mitglied im Förderverein bin, und die letzte Fahrt als Crewmitglied, wenn auch nur Trainee, mitgemacht habe.
Auch wenn so mancher von Euch jetzt denkt, dass die Preise für die Kurzfahrten doch recht happig sind, ging mir am Anfang genauso, so sollte man doch bedenken, dass für die Unterhaltung eines solchen alten Schiffes doch immense Summen ( Versicherungen, Farben ( nicht die billigen von Aldi ! ), Segel, Diesel ....... ) aufzubringen sind.
Das Schiff ist aber nicht nur für das Segeln auf der Elbe geeignet, sondern auch für Nord- und Ostsee.

Ich hoffe, dieser Bericht hat Euch gefallen.
Falls Ihr Kritik, Anregungen oder Euch noch etwas fehlt, schreibt mir doch einen Kommentar.

Euer
Michael_Jabs

@Glückstadt, den 27.12.2003
Diesen Bericht habe ich auch bei dooyoo, ciao und ecomments gepostet.

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