Porsche 911 Testbericht

Für mich wurde ein Traum wahr, als ein Freund am Wochenende mit einem geliehenen roten Porsche 911 Carrera 4 bei mir vorfuhr und mich auf eine Spritztour einlud.

Ich war sofort begeistert von dem unverwechselbaren Design des Wagens mit seinen sanften Rundungen, welche den typischen elegant-sportlichen Eindruck vermitteln, den jeder kennt.

Die markant runden Kotflügel seines Vorgängers wurden \"flachgebügelt\" und die Windschutzscheibe ist stärker geneigt, was wahrscheinlich zu Gunsten der Aerodynamik geschah. Sehr dezent zeigt ein Carrera 4 Schriftzug auf dem Motordeckel und schwarz ausgelegt auf den Radkappen, welcher Porsche da vor mir stand. Spezielle 17 Zoll-Räder und titanfarbene Bremssättel waren weitere optische Merkmale.

Innenraum :

Die Instrumente sind in geballter Konzentration übersichtlich im Blickpunkt des Fahrers und die weiß hinterlegte Skalierung läßt sich sehr gut ablesen. Alle übrigen Bedienelemente sind griffgünstig um das wohlgeformte Lenkrad angebracht.

Die bequemen Sportledersitze lassen sich voll elektrisch Einstellen und bieten einen super Seitenhalt.

Als Fahrer und Beifahrer hat man ausreichend Platz, während man auf der Rückbank lieber nicht unter Platzangst leiden sollte.

Auch der ungefähr 100 Liter fassende Kofferraum ist eher für Handgepäck gedacht. Allerdings kann man nach umlegen der Rückbank auch Kleingepäck für einen evtl. Wochenendausflug unterbringen.

Sicherheit :

Fahrer-, Beifahrer-, sowie Seitenairbags bieten neben zahlreichen elektronischen Features, wie z.B. PSM (gezielter Eingriff ins Motormanagement und Bremssystem zur Stabilisation) ein großes Gefühl von Sicherheit.

Motor :

Das Herzstück bildet ein 3,4 Liter wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit 24 Ventilen, welcher 300 PS stark ist und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ermöglicht. Er besticht durch seine Laufkultur und spontaner Kraftentfaltung im Zusammenspiel mit einem herrlichen Sound.

Fahreigenschaften :

Schon die Beschleunigung (0 auf 100 in 5 Sekunden) ist ein Vergnügen, wenn man sanft in die Sitze gedrückt wird. Bei 140 km/h auf der Autobahn wollten wir es wissen : Einmal in den 4. Gang zurückgeschaltet und dann spürten wir die Beschleunigung erst so richtig ! Bei 240 km/h lief der Wagen immernoch gleichmäßig und gleitete sicher über die Autobahn (Natürlich im 6. Gang). Auch eine zu schnell genommene Kurve auf der Landstraße wurde sicher vom Fahrzeug genommen und eine unfreiwillige aprupte Abbremsung hatte einem sicheren Handling des Fahrzeuges ebenfalls nichts entgegezusetzen. Dieser Flitzer klebt förmlich auf dem Teer und vermittelt ein unendliches Fahrvergnügen und Sicherheitsgefühl.

Verbrauch :

Bei einem Tankvolumen von 64 Liter \"ernährt\" er sich von durschnittlich 9,8 Litern Super plus auf 100 km, was wiederum eine Reichweite von ca. 650 km ergibt.

Fazit :

Der Porsche 911 Carrera 4 bietet ein enormes Fahrvergnügen und ist ein super Sportwagen, welcher sich wahrhaft auf der Arena der Straßen behaupten kann.

Und wenn da nicht der Preis von 70.000 € wäre, dann würde ich ihn mir sofort kaufen.

Ich kann jedem nur empfehlen, mal eine Probefahrt (oder kaufen! *ggg*) im Porsche 911 Carrera 4 zu machen.

Abschließend wünsche ich allen allzeit gute Fahrt !!!


© by owesen / owi13