Toyota Corolla Testbericht

**Warum Toyota Corolla Luna 1,4**

Ich hatte die Nase voll bei meinem 3 jährigen Vorgängerauto VW Passat 1,6, wegen der vielen Reparaturen im Jahre 2001 die überhaupt nicht sein dürften, da der VW Konzern über diese bemängelten Schwachstellen seitens Kummerlisten in diversen Autozeitungen seit Jahren genau unterrichtet war.
Über die Autoberichte in der Jahreszeitung vom TÜV und vom ADAC
wurde ich aufmerksam, dass die Automarke Toyota sehr gute TÜV Ergebnisse erzielt, und diese auch vom ADAC in deren Pannenstatistik sich wiederspiegelt.

** Der Kunde ist König bei Toyota **

Was mich dann zum Kauf dieses Fahrzeuges Toyota Corolla 1,4 Luna bewegte, war der Preis von 16700 Euro, die Ausstattung und die außergewöhnliche Kundenzufriedenheit, die Toyota seit mehreren Jahren mit den Produkten Corolla. Internationale Siegerpreise und die sehr hohe Kundenzufriedenheit steht für Toyota, sowie die solide und
langlebige Verarbeitung, die Toyota jährlich zum Pannensieger kürten.

** Meine Erfahrungen mit dem Corolla 1,4 Luna **

Seit nunmehr vier Jahren fahre ich den Corolla 1,4 Luna, und bin bis heute noch sehr begeistert, da ich noch keinen Ausfall jeglicher Art bei einer Leistung von knapp 52.000 km hatte. Die Inspektionsinterwalle von 15.000 Km oder einmal im Jahr, sind Kostengünstig und Kundenfreundlich. Bis auf normale Verschleißteile wie Bremsklötze, waren nur Öl und Filtererneuerungen sowie eine Klimawartung und zwei Glühbirnen fällig, die meine Geldbörse nicht so belastet haben.
Nicht ganz so prickelt sind die Sitzbezüge, die nach vier Jahren nicht mehr ganz Taufrisch aussehen, dafür ist die Sitzpolsterung noch wie beim Kauf sehr stramm. Die manuelle Klimaanlage ist einfach zu bedienen und funktioniert gut, aber es hätte sich gelohnt für ein Aufgeld von 1000 Euro eine Klima Automatik beim Neukauf umrüsten zu lassen. Das Platzangebot für Fahrer und Mitfahrer ist gut, aber der Kofferraum ist mit 360 Liter ein wenig zu klein ausgefallen, was ich bedauere.
Ablage und Stauräume sind ordentlich integriert, und in die Mittelarmlehne kann man viele Utensilien noch verstauen.
Der Motor ist sparsam und verbraucht im Mittelmix ca. 7 Liter Super, je nach Fahrweise, und er liegt gut am Gas. Für die Stabilität in den Kurven sorgt eine Stabilitätsautomatik, und für eine verkürzte und stabile Bremsung sorgt der vorhandene ABS.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 187/h laut Tachoanzeige ist der 97 PS Motor nicht langsam, und er ist in 11,4 Sekunden auf 100 Km.
Geliefert wird der Corolla 1,4 Luna mit Markenreifen von Dunlop, Toyo oder Michelin mit einer Reifengröße von 195/60/15" auf Stahlfelgen mit Toyota Radzierblenden.
Da der Corolla eine Kettensteuerung besitzt, hat sich dass lästige und teuere Zahnriemenwechsel meiner Vorgängerautos durch diese kundenfreundliche Maßnahme von Toyota erledigt.
Den Corolla Luna 1,4 oder den größeren Bruder Corolla Luna 1,6 kann man jetzt günstig für 15.000 € als Vorführwagen, oder als jungen Gebrauchswagen in der SOL Ausstattung für 16.000€ bekommen, da der Nachfolger Auris im Frühjahr 2007 den Corolla ablöste.
Der Toyota Corolla ist das Paradeauto von Toyota und hat über Jahrzehnte die Pannenstatistik im Positiven angeführt. Für mich ist er trotz einiger Einschränkungen in Sachen größere C Säule, etwas kleinerem Kofferraum und nicht so prickelnden Sitzbezügen immer noch der Verlässlichste in seiner Kompaktklasse.
Das Auto muss auch versichert sein, deshalb gebe ich Ihnen die Typenklasse in diesem bericht an.
Haftpflicht Typenklasse 18
Vollkasko Typenklasse 17
Der Toyota Corolla 1,4 Luna ist in der Steuerklasse Euro 4 eingestuft, und hat einen CO2 Emissionsausstoß von 158 g/Km.



** Fazit **

Der Toyota Corolla ist eine sehr gute Alternative in der Golfklasse, und hat einen sehr guten Ruf bei den Technikern des TÜVs, und der ADAC zeichnete dieses Auto mehrmalig als Pannensiegern im Positiven über viele Jahre aus.
Das was ich kritisiere sind die vom Werk aufgezogenen Dunlop Reifen, die schon bei 20.000 gefahrenen Km abgefahren sind.
Ich habe bei ruhiger und disziplinierter Fahrweise (51.000 gefahrene Km) schon den zweiten Reifensatz von Dunlop SP 1 komplett erneuern müssen, und mich jetzt von dieser Reifenmarke getrennt.
Bis auf die Inspektionen habe ich nur zwei Glühbirnen und die Bremsklötze wechseln müssen, ansonsten läuft und läuft das Auto ohne Beanstandungen, und so macht das Autofahren Spaß und schont den Geldbeutel.
Das Auto kann ich ohne Bedenken weiter empfehlen deshalb vergebe ich 5 Sterne.

Gruß Willi