CargoLifter World in Brand

aus 3 Bewertungen

Erfahrungsberichte zum CargoLifter World in Brand

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

• D Dune123

  Totall langweilig

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Vor kurzem Besuchte ich mit meiner Verlobten den Cargo Lifter Park. Als wir dort angekommen sind mussten wir ca.5€ bezahlen. Dann konnte wir in einer Halle ein Film anschauen, wie es hier mal aussehen soll! Nach dieser Halle mussten wir erst einmal auf ein Bus warten, der fuhr dann mit uns über den ganzen ehmaligen Flughafen bis zur großen Glashalle. Dort angekommen mussten wir viele Treppen steigen bis wir von oben einen ganzen Blick über die Halle hatten. Dann wurde erzählt das hier einmal das größte Luftschiff gebaut werden soll, von dem Luftschiff sah man leider nichts! Dann wurden wir wieder mit dem Bus zurück gefahren, dabei hielt der Bus an einer kleinen Halle an und dort zeigte man uns ein kleines Luftschiff allerdings konnte man uns das nicht vorführen weil es kaputt war. . Die Führung dauerte 1Stunde

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• bofried

  CargoLifter ist nicht Tod! dank zukunft-in-brand.de

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Seit drei Monaten bin ich bei der privaten Initiative \"Zukunft in Brand\" dabei. Wir haben uns das Ziel gesetzt, die CargoLifter AG zu retten und den Luftschiffbau am Standort Brand (im Bundesland Brandenburg in der Nähe des Spreewaldes) zu erhalten.
  
  Nun aber zum Thema \"CargoLifter World\". Obwohl es unter der Rubrik Vergnügungsparks steht, kann man bei der CargoLifter World eher von einem Themenpark sprechen. Es geht um das Thema der \'Leichter als Luft\' Technologie.
  
  ++ Das Gelände ++
  Die CargoLifter AG befindet sich auf einem ehemaligen russischem Militärflugplatz. Mit dem Auto kann man das Gelände am besten über die Autobahn Richtung Cottbus, Dresden erreichen. Bei der Ausfahrt Nr. 6 \"Staakow\" abfahren und dann nach rechts, in Richtung Staakow fahren. dort kommt man nach etwa 3 km an einen Bahnübergang. Wenn man den überquert hat ist man schon fast am Eingang. Von dort kann man es nicht mehr verfehlen weil eine gute Ausschilderung den Weg weist.
  
  ++Das Besucherzentrum ++
  Das Besucherzentrum ist ein ehemaliger Hangar (Unterstellmöglichkeit für Düsenjäger). Es ist wie folgt geöffnet:
  Januar bis März, Dienstag bis Sonntag, 10 - 17 Uhr (letzter Einlass 16 Uhr)
  April bis Oktober, Dienstag bis Sonntag, 9 - 18 Uhr (letzter Einlass 16:30 Uhr)
  
  Für den Besuch des Geländes wird auch Eintritt verlangt.
  Erwachsene zahlen 10 Euro, Kinder von 6-15 Jahren 5 Euro. Für Gruppen und Familien gibt es Sonderpreise und auch ermäßigte Karten für Schüler, Studenten, Behinderte, Wehr- und Zivildienstleistende sind für 8 Euro im Angebot.
  
  Im Besucherzentrum wird man von den \'Tourgiedes\' in Empfang genommen. Diese begleiten einen durch das gesamte Werftgelände. Im Besucherzentrum wird die CargoLifter AG vorgestellt. Man bekommt an einem 1:50 Modell des Luftschiffes CL160 das Verfahren des Lastaustausches demonstriert. Viele Videowände und Schautafeln informieren über die Funktions- und Bauweise des Luftschiffes. Vom Besucherzentrum geht es per Bus weiter zur Werfthalle.
  
  ++ Die Halle ++
  Schon von weitem kann man die CargoLifter Werfthalle sehen. Sie ist die größte freitragende Halle der Welt und misst 360 Metern in der Länge, 210 Metern in der Breite. Mit einer Höhe von 107 Metern kann man die Halle schon von der Autobahn aus sehen. Seit letzter Woche besteht die Möglichkeit sich diese gigantische Halle nicht nur von der Besuchertribüne anzusehen, sondern auch direkt durch die Halle zu laufen. Einige Produktionsmodelle und eine riesige Schneidemaschine können dort besichtigt werden. Zur Zeit liegt auch noch der Rest des riesigen Aircranes in der Halle, der leider bei dem Jahrhundertsturm im Juli diesen Jahres zerstört wurde.
  
  ++ Die Luftschiffe ++
  Das Luftschiff Joey wurde als realistischer Versuchsträger im Maßstab 1:8 gebaut, um verschiedene Tests in Bezug auf Material und Flugverhalten durchzuführen und das komplette Zulassungsverfahren an diesem Luftfahrtgerät durchzuspielen. Es ist 32 m lang und ist mit einem Kiel und Leitwerken aus Kohlefaser-Strukturelementen ausgestattet. Zwei Personen können mit diesem Experimentalluftschiff fliegen. Zur Zeit steht es auseinandergebaut in der Werfthalle.
  
  Als weiteres Luftschiff verfügt die CargoLifter AG über ein Skyship 600 mit dem Namen Charly. Es wurde zur Ausbildung der Piloten angeschafft. Mit einem Durchmesser von 15 Metern und einer Länge von 60 Metern sieht es schon aus wie ein richtiges Luftschiff. 9 Passagiere können in diesem Luftschiff mitfliegen. Es besteht die Möglichkeit sich für 300 Euro ein Ticket zu kaufen oder wenn man Glück hat, kann man auch eines der Begehrten Tickets gewinnen. Aus allen Eintrittskarten eines Tages wird ein Freiflug verlost.
  
  ++ Was sonst noch ++
  Zur Zeit ist wieder Hoffnung bei CargoLifter eingekehrt. Nachdem am 1.August 2002 das Insolvenzverfahren eröffnet wurde, sieht es jetzt so aus, als ob es weitergeht.
  Der Erhalt des Unternehmens soll in einer Produktionsgesellschaft verzahnt werden mit einem von der Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH, Wildau, geplanten und durch öffentliche Gelder finanzierten Kompetenzzentrum für die \"Leichter als Luft\"-Technologie. Diese Produktionsgesellschaft soll durch potentielle Investoren und Aktionäre finanziert werden. Unsere Initiative \"Zukunft in Brand\" hat dafür ein Treuhandkonto eingerichtet. hierauf kann jeder Unterstützer Geld einzahlen. Gelingt es Investoren, Banken, der öffentlichen Hand und Privatanlegern gemeinsam, die Zahlungsunfähigkeit zu überwinden und zusätzlich 30 Millionen Euro bereitzustellen, wird das Geld an die Firma ausgezahlt, die Einzahler erhalten dafür Wandelanleihen der CargoLifter AG. Gelingt es nicht, bekommen die Einzahler ihr Geld, abzüglich der Rechtsanwaltsgebühr (0,25 Prozent), zurück.
  
  Genaueres kann man unter http://www.zukunft-in-brand.de erfahren.
  
  ++ Fazit ++
  Wer sich für Luftschiffe interessiert sollte unbedingt mal die \"CargoLifter World\" besuchen. es ist gigantisch und beeindruckend, wenn man die riesige Halle und die Luftschiffe sehen kann. Da vieles auch per Video zu sehen ist, finden es auch Kinder interessant. Technikfreaks sollten aber allein fahren, um sich ausführlich über diese Technologie zu informieren und mit den Fachmännern und Fachfrauen vor Ort ins Gespräch zu kommen. Ich war schon fünf mal dort und bin jedesmal wieder begeistert. Vielleicht gewinne ich bei meinem nächsten Besuch einen Flug mit \"Charly\". Das wäre das Größte. Sollte die CargoLifter AG zerschlagen werden, wird man so schnell keine Möglichkeit haben solch ein Projekt zu besichtigen. Also wenn mal Zeit ist, plant einen Besuch in die \"CargoLifter World\" für die nächster Zeit ein.
  
  Gruß Bofried

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• D Dini2000

  Wie schön ihn fliegen zu sehen!

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  So, heut schreib ich mal zu einem Thema aus meiner "Nachbarschaft". Ich wohne ganz in der Nähe von Brand, dem Ort, wo das Unternehmen CargoLifter die Luftschiffe baut. Von unserem Ort aus kann man die riesige Halle sehen. Ich habe bei CargoLifter meine Diplomarbeit zum Thema "Einschätzung der Kundenzufriedenheit des CargoLifter Besucherzentrums" im letzten Jahr geschrieben. Damals war das Besucherzentrum noch ziemlich im Aufbau. Und heute möchte ich Euch ein wenig davon erzählen.
  
  Was ist CargoLifter?
  
  Der CargoLifter, der häufig als "fliegender Kran" bezeichnet wird, soll seine Lasten ohne Zwischenstop und bei Bedarf über lange Strecken transportieren. Er kann bestehende Transportketten ergänzen und ist fast unabhängig von der bestehenden Infrastruktur. So können durch ihn auch umfangreiche Hilfstransporte in Katastrophenregionen möglich werden, in die bis jetzt noch schwer zu gelangen ist. Genauso gibt es viele Probleme, wenn z.B. riesige Turbinen oder ähnliches transportiert werden sollen. Diese müssen auseinander gebaut, transportiert und dann wieder zusammengebaut werden. Das ist sehr umständlich, kostet viel Zeit und Geld. Außerdem weiß wohl jeder, wie langsam Schwerlasttransporte sind. Dann passen sie nicht durch Brücken.. Man, sieht es ist schon eine Marktlücke vorhanden.
  
  Wie vielleicht viele wissen, erwirtschaftet das Unternehmen CargoLifter ja noch kein Geld. Womit auch. Erst einmal müssen die Luftschiffe gebaut werden, damit diese "vermietet" werden könne. Genau, denn sie werden nicht verkauft, sondern bleiben im Eigentum des Unternehmens. So wie bei Speditionsfirmen mit LKW werden per Luftschiffe Frachten für andere Unternehmen transportiert. Und zwar nur Frachten, keine Menschen, falls das noch jemand glauben sollte.
  
  Der CargoLifter CL 160
  
  Der CargoLifter CL 160 wird eine Länge von 260 m und einen Durchmesser von 65 m haben. Er wird ein halbstarres Kiel-Luftschiff sein mit einem Volumen von 550.000 m³, gefüllt mit nicht brennbarem Helium. Der CargoLifter wird eine Last von bis zu 160 Tonnen mit den Nutzmaßen 50 m x 8 m x 8 m transportieren können. Seine Geschwindigkeit wird zwischen 80 und 125 km/h betragen bei einer max. Flughöhe von 2.000 m. Nonstop wird er so bis zu 10.000 km weit fliegen können. An Bord wird eine 10 bis zwölfköpfige Besatzung sein.
  
  Er ist also nicht wie früher die Zeppeline waren, diese waren nämlich starre Luftschiffe, mit einem kompletten Gerüst. Zudem ist das Helium nicht brennbar, es kann sich also keine Katastrophe wie mit der Hindenburg wiederholen. Inzwischen sind die Forscher und Entwickler ja auch viel fortgeschrittener und damals gab es auch keine PC’s an denen Tests durchgeführt werden konnten.
  
  Das Besucherzentrum
  
  Um noch mal auf das Geld zurückzukommen: Geld wird nur durch das Besucherzentrum eingenommen. Mit ihm möchte man ganz verschiedene Zwecke erreichen, zu denen auch folgende gehören:
  
  - Kundenbindung / -neugewinnung
  - Akzeptanz zur Bevölkerung (bei völlig neuen Projekten wie bei CargoLifter besonders wichtig)
  - Akzeptanz zu Aktionären
  - zum Aktienkauf animieren
  - Aufbau und Pflege des Image
  - Erlebnisvermarktung
  - Technologiedistanz überwinden
  - komplizierte Technik verständlich machen
  - Wissensvermittlung und Information
  - zusätzliche Einnahmequelle
  - als Ausflugsziel für Besucher anerkannt werden
  
  Das über 500 Hektar große Gelände in Brand war früher ein sowjetischer Militärflughafen. Mit der Zeit soll in Brand ein kompletter Erlebnis- und Themenpark entstehen, der das Thema „leichter als Luft“ spielerisch vermittelt. Nun werde ich mal erzählen, was es dort so zu sehen gibt.
  
  Ausstellung / Besucherzentrum:
  
  Seit 3. Juni 2000 ist das Besucherzentrum offiziell eröffnet. Dafür wurde ein ehemaliger Flugzeughangar umgebaut und durch eine 24 m lange Glasröhre erweitert. Das Besucherzentrum ist von Dienstag bis Sonntag von 10 bis 18 Uhr geöffnet (der letzte Einlass ist um 17 Uhr). Dort gibt es eine Menge Infos und Exponate zum Thema "leichter als Luft". Z.B. kann man sich dort auch einen Videofilm ansehen, es gibt Schautafeln und ein Funktionsmodell des CL 160 im Maßstab 1:50, an dem das Lastaustauschverfahren des Transport-Luftschiffs demonstriert wird.
  
  Werfthalle:
  
  Die 360 m lange, 210 m breite und 107 m hohe Werfthalle ist die größte freitragende Halle der Welt. Schon vor der offiziellen Eröffnung des Besucherzentrums konnte man mit einem Bus zur Halle fahren und von der Besuchergalerie aus die Fertigstellung der Halle beobachten. Zur Zeit kann man dort den Bau des ersten CargoLifter beobachten.
  
  Joey:
  
  Ebenfalls mit einem Bus wird man zur Halle von "Joey", dem Experimentalluftschiff, gefahren. Dort erhält man umfangreiche Informationen zum Luftschiff im Längen-Maßstab 1:8 zum späteren CL 160.
  
  Skyship 600 / Charly:
  
  Das Skyship 600, bzw. getauft auf den Namen "Charly", ist das Trainingsluftschiff der angehenden Luftschiffpiloten. Sie werden von der CL Airship-Operation bzw. dem Ausbildungspiloten Pavel Novak ausgebildet. Jährlich sollen bis zu 48 Luftschiff-Piloten ausgebildet werden, die ersten drei befinden sich jetzt schon in ihrer Ausbildung.
  
  Weltkartenbrunnen nach Buckminster Fuller:
  
  Direkt vor dem Eingang zum Besucherzentrum wurde am 06.08.2000 der Weltkartenbrunnen nach dem Visionär Buckminster Fuller eingeweiht. Er ist begehbar, so dass Besucher sozusagen "trockenen Fußes" die Welt überqueren können. Der Brunnen ist eine in die Fläche projizierte Weltkarte, die maßstabs-, winkel- und flächentreu ist, da die Verzerrungen zwischen Karte und Globus gleichmäßig verteilt werden.
  
  High Rise:
  
  Seit August 2000 steht ein Fesselballon, der sogenannte "High Rise", im Besucherpark zur Verfügung. Im September 2000 wurde er das erste Mal in Betrieb genommen. Mit einem Durchmesser von 22 m und einem Volumen von 5.500 m³ bietet er in der Gondel max. 30 Personen Platz. Der High Rise steigt bis zu viermal pro Stunde auf eine Höhe von 150 m auf.
  Die Nutzung des HighRise ist nicht im Eintrittspreis enthalten (15 DM pro Person).
  
  Shop:
  
  Außerdem gibt es ein Bistro und einen CargoLifter Shop, in dem es Andenken und Geschenke aus der Welt der CargoLifter gibt.
  
  Wo liegt Brand überhaupt?
  
  Brand liegt ca. 60 km südlich von Berlin (ganz nah bei mir). Man erreicht es über die Autobahn A13 (Berlin-Dresden) Abfahrt Staakow. Dann ist schon ausgeschrieben, wo lang man zu fahren hat.
  Mit dem Zug kommt man von Berlin Richtung Cottbus ebenfalls dorthin. Man muss die Regionalbahn nehmen, die einmal stündlich fährt.
  
  Eintrittspreise des Besucherzentrums
  
  Erwachsene: 10 Euro
  Gruppen: 9 Euro (ab 10 Personen, Anmeldung erwünscht)
  Kinder: 5 Euro (6-15 Jahre)
  Ermäßigte: 8 Euro (Schüler, Studenten, Wehrpflichtige/Zivildienstleistende, Auszubildende, Behinderte)
  Familienkarte 25 Euro
  
  Fazit
  
  Ich fand es bei CargoLifter sehr aufregend. Es ist einfach faszinierend, diese riesigen Luftschiffe zu sehen. Über unser Grundstück zu Hause ist Charly auch schon einmal geflogen und es ist einfach immer wieder toll, ihn irgendwo zu sehen.
  
  Wird er fliegen?
  Ich denke ja. Ich hoffe es. Einige haben Angst, der CargoLifter könnte auf ihr Haus fallen. Aber das ist Quatsch. Die Hülle wurde so gestaltet, dass dies gar nicht möglich ist. Es sitzen schon lange Zeit so viele Ingenieure und schlaue Leute an diesem Projekt, spielen alles tausendmal am PC durch. Warum sollten die denn an so simple Sachen, die unsereins einfallen, nicht denken? Nicht umsonst wird sich der Bau des ersten Luftschiffes verzögert haben. Es wurde immer wieder etwas geändert, ein besseres Material gefunden, noch ein neuer Test gemacht. Ich denke, es wird schon. Das erste Auto oder das erste Flugzeug wurde auch nicht an einem Tag gebaut und damals gab es auch genügend Skeptiker. Darüber sollte man mal nachdenken.
  
  Nun noch mal zum Besucherzentrum. Klar, das ist kein Ausflug wie ins Disneyland. Aber wenn man in Berlin oder im Spreewald ist, lohnt sich ein Ausflug dorthin auf jeden Fall. Es ist interessant, man lernt neues und die riesige Halle wird wohl jeden beeindrucken.
  
  Falls ich irgendwas vergessen habe, meldet Euch. Das war jetzt so ein langer Bericht, aber es gibt auch so viel über CargoLifter was man noch hätte berichten können.
  
  Ihr könnt auch im Internet schauen unter www.cargolifter.de!
  
  Ciao, Eure Dini2000

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