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Testberichte und Erfahrungen zum Führerschein mit 17

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 1 von 2

Erfahrungsberichte zum Führerschein mit 17

  • Ich kann es, Autofahren :-)

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Schön, dass ihr da seid!
    Dies mein 50 Testbericht. Und da dies ein Jubiläum ist, gibt es auch einen Bericht, der eher persönlich ist, als die anderen. Also, viel Spaß beim Lesen, Bewerten und Kommentieren.

    Einleitung
    Es gibt viele Dinge, die man sich als Jugendlicher wünscht. Natürlich variiert das von Person zu Person. Der eine wünscht sich die große Liebe zu finden, der andere so viele wie möglich ins Bett zu bekommen. Aber es gibt Wünsche, die es bei fast jedem gibt. Der eigene Führerschein ist so einer.

    Wieso dieser Testbericht?
    Ich habe nun alle bisherigen Testberichte hier über den Führerschein mit 17 gelesen. Und ich kann sagen, dass die meisten nicht besonders informativ sind. Außerdem finde ich eines sehr schade: Es werden oft ein paar Pro und Contra Argumente genannt und dann die eigene Meinung dazu, die sich entsprechend der Anzahl der Anzahl der Pro oder Contra Argumente ergibt. Was mir fehlt, ist ein Erfahrungsbericht. Denn ICH, ICH habe den FÜHRERSCHEIN MIT 17 gemacht. Ich habe mich also mit dem Thema befasst und finde es etwas schade, dass so schnell geurteilt wird. Aber dafür schreibe ich ja jetzt.

    Meine Gründe für den Führerschein mit 17
    Ich habe mir, wie viele Jugendliche in etwa meinem Alter, Gedanken über den Führerschein gemacht. Wann muss ich anfangen, damit ich direkt mit 18 durch die Gegend fahren darf? Ein halbes Jahr früher? Okay, also dann, Februar 2006 fange ich an. Das waren meine Gedanken seit Sommer 2005. Ich zielte immer wieder auf den Anfang dieses Jahres um zur Fahrschule zu gehen und mich anzumelden. Dann kam eine Freundin von mir und erzählte, dass sie zur Fahrschule ging, weil sie einen Mofaführerschein machen wollte – auf einmal. Und dann erzählte sie, dass sie, falls der Führerschein ab 17 durch sein sollte bei uns in NRW, würde sie ihre Theoriestunden umschreiben lassen. Ich war etwas neidisch, aber horchte auf. Wann sollte der denn durch sein? Und ich sprach mit meiner Mama, ob sie denn überhaupt mit mir fahren würde. Und sie sagte zu. So dachte ich erst einmal nur an eins: Je schneller der Schein, desto mehr Übung.

    Führerschein mit 17 heißt nicht gleich mehr Gas
    Falls es einem unklar ist, warum ich meine Mutter fragte, ob sie mit mir fahren würde, dem erkläre ich das gerne. Führerschein ab 17 ist nicht gleich: Hinters Steuer und Vollgas. Denn Führerschein mit 17 bedeutet nämlich „Begleitendes Fahren“. Man darf nicht alleine fahren. Nach der Fahrschulzeit fährt man immer noch bis zu einem Jahr mit jemanden zusammen. Hier in NRW gibt es deshalb bestimmte Vorschriften, die sowohl der Fahrschüler als auch die Begleitperson erfüllen muss. Für den Fahrschüler gilt, dass er die Erlaubnis seiner gesetzlichen Vertreters, also meist seiner Eltern hat. Er muss mindestens eine Person nennen, die ihn beim Fahren begleiten muss und beginnt eine völlig normale Ausbildung an der Fahrschule mit den Bedingungen, die jedem Fahrschüler bevorstehen. Die Begleitperson muss mindestens 30 Jahre alt und namentlich benannt werden, das bedeutet, dass es eine feststehende Person ist, die eingetragen wird. Die Fahrerlaubnis der Klasse B muss diese Person auch schon seit mindestens fünf Jahren haben und zu guter Letzt darf die Begleitperson maximal 3 Punkte im Verkehrszentralregister haben, für NRW heißt es: Nicht mehr als 3 Punkte in Flensburg! Diese Fahrerlaubnis gilt innerhalb ganz Deutschlands in Begleitung der Begleitperson und die Probezeit beginnt ab dem Tag des Bestehens der Prüfung. Die Begleitperson ist nicht haftbar für die Schäden, die aufkommen können, sondern die Person ist nur eine Begleitperson, also Ansprechpartner bei Fragen, die ihm Verkehr eventuell aufkommen. Der Fahranfänger ist deshalb allein verantwortlicher Fahrzeugführer.

    Die Anmeldung
    Es war Oktober und ab Oktober, so hieß es, war der Führerschein ab 17 durch. Also konnte ich mich auch nicht mehr halten. Im Internet schaute ich mich erst einmal um, wie viel ein Führerschein so kostet und ging dann in die Fahrschule in meiner Nähe. Ich ließ mir dort die Ausbildung erklären. Da ich ja eine völlig normale Ausbildung bekommen habe, gilt folgendes: 14 Theoriestunden, davon sind 2 klassenspezifisch, also Klasse B und dann kommen noch die Fahrstunden hinzu. Im Schnitt rechnet man so um die 8 bis 12 Stunden. Dazu kommen dann allerdings noch die Sonderfahrten. Zuhause macht ich mir viele Gedanken über die Ausbildung in der Fahrschule, immerhin vergleicht man Angebote und ähnliches. Letztendlich fiel meine Wahl auf die Fahrschule in meiner direkten Nähe. Dafür gab es verschiedene Gründe. Die Preise variierten nicht so sehr und die Fahrschule in meiner Nähe ist nun wirklich nur 5 Minuten von unserem Zuhause entfernt, also auch rein vom Weg her optimal. Deshalb fiel meine Entscheidung dann auf die Fahrschule. Zur Anmeldung brachte ich dann meinen Personalausweis mit, einen Sehtest (muss man beim Optiker machen! Kostet circa 7 Euro), meine erste Hilfe Bescheinigung und die Grundgebühr für die Fahrschule. Nach meiner Anmeldung in der Fahrschule musste ich mich noch bei der Stadt anmelden, dann konnte es losgehen.

    Die Fahrschulzeit
    Es ging also los. Nach meiner Anmeldung stand ich also zum ersten Mal vor der Tür der Fahrschule, mit meinem Schülerausweis für die Fahrschule, in dem meine Theoriestunden eingetragen wurden, so wie auch meine Fahrstunden.

    Theorie
    In die Fahrschule bin ich ungefähr zweimal wöchentlich gegangen, da ich in einer Kleinstadt wohne ist das hier auch Standard, jede Fahrschule hat zweimal in der Woche Theorieunterricht. Ich kann natürlich nicht sagen, wie der Unterricht in anderen Fahrschulen gemacht wird, der Unterrichtsstoff ist aber der selbe. Ich habe wirklich eine Menge Spaß während des Unterrichts gehabt. Die ersten paar Theoriestunden kam ich mir noch sehr blöd vor, ich wusste wenig und kannte nicht einmal alle Verkehrsschilder, aber da ich bei meiner ersten Theoriestunde auch gleich noch meine Fahrbögen bekam, schaute ich ab und zu rein. Während der Theoriestunden lernte ich neue Leute kennen, die Fahrlehrer auch und fühlte mich sehr wohl. Jedes Thema wurde ausführlich bearbeitet und jedes Mal kam ich mit Neugelerntem Nachhause. Meine Eltern staunten nicht schlecht mit welchem Enthusiasmus ich in die Fahrschule ging. Nach ungefähr 6 Theoriestunden fragte ich dann Marcus, einen der Fahrlehrer, wann ich denn mit der Praxis beginnen sollte und er sagte mir, dass es das Beste sei, so früh wie möglich zu beginnen, denn der Theoriestoff würde besser sitzen, wenn ich ihn direkt in der Praxis umsetzen könne.

    Praxis
    Der Tag meiner ersten praktischen Stunde kam. Ich war furchtbar aufgeregt, mir war warm und kalt zugleich. Als Marcus dann da war, sollte ich sofort beginnen zu fahren, er sagte mir, wann ich hoch schalten musste und es lief wirklich toll. Meine erste Stunde war ein voller Erfolg. Dieser ebbte aber bei meiner zweiten Stunde ab, denn ich musste nicht mehr einfach nur die Pedalen bedienen und Gänge schalten, sondern auch Spiegelarbeit leisten. Ich fühlte mich wirklich überfordert und dachte, ich würde es nie hinbekommen. Dank meines netten Fahrlehrers hatte ich aber nie das Gefühl, dass ich versagen würde und ich unterhielt mich während der Autofahrten immer total nett mit ihm. Es lief das Radio und es war locker. Oft holten wir die nächsten Schüler ab, brachten die letzten nach Hause oder führen auch woanders hin, mir machten meine praktischen Stunden eine Menge Spaß. Ich war wirklich glücklich, dass ich diese Fahrschule ausgewählt hatte. Mein Fahrlehrer hat mich auf meine Schwächen hingewiesen, aber ich kam mir nie wie unter Beobachtung vor. Ich verstand mich wirklich gut mit ihm. Wir machten Witze und Faxen und es war nie eine gezwungene Atmosphäre. Die Fahrschule wurde zu einer Art Hobby, ich freute mich immer auf die Fahrstunden und war voller Begeisterung, wenn ich meinen Fahrlehrer bei den Theoriestunden wieder sah und ich mit meinem Wissen brillieren konnte. Ich hatte also eine super Zeit! Wie üblich hatte ich neben den normalen Fahrstunden auch die Sonderfahrten, in denen ich mein Können, beziehungsweise Nochnichtkönnen unter Beweis stellen durfte: Autobahn, Überland und Nachtfahrt. Ich kann nur betonen, es war einfach spitze.

    Vortest
    Jeder Fahrschule ist es freigestellt, ob sie ihre Fahrschüler einen Vortest machen lassen oder nicht. Die Fahrschule einer meiner besten Freundin macht keinen Vortest, dort kann man einfach nach den 14 Theoriestunden zum TÜV gehen, die Fahrschule einer anderen Freundin macht einen Vortest mit 30 Fragen, meine Fahrschule machte einen Vortest mit schlappen 70 Fragen. Fehlerpunkte durfte ich mir aber nur 21 erlauben. Also ging ich zu den Bürozeiten in die Fahrschule und machte meinen Vortest, den ich mit 9 Fehlerpunkten bestand. Vorteste beinhalten die selben Fragen, wie sie die Theorieprüfung beinhaltet, beziehungsweise die Fahrbögen. Glücklich einerseits, unzufrieden andererseits, ging ich danach zu meiner aller letzen Theoriestunde.

    Prüfungen

    Theorieprüfung
    Nach meinem bestanden Vortest erzählte ich gleich am nächsten Tag während der Fahrstunde Marcus, dass ich den Vortest bestanden hatte. Er wusste davon und so redeten wir darüber, wann ich meine Theorieprüfung denn machen wollte. Ich hatte eigentlich vor diese Prüfung in den Winterferien zu machen, also eine Woche später, das wäre nach Weihnachten gewesen, aber Marcus schlug vor, dass ich während meiner zwei Freistunden doch die Sache machen sollte. Eine spontane, aber sehr gute Idee. Also erzählte ich meiner Mutter davon, sie sollte mich immerhin zum TÜV bringen und auch wenn sie die Idee sehr spontan fand, so waren wir uns einig, dass es das beste für mich sei, da ich nicht mehr über die Weihnachtstage lernen müsste und mir keinen Stress machen müsste. Also fuhren wir am Tag der Prüfung zum TÜV, wo ich das einzige Mädchen war, das zur Prüfung wollte, der Raum war aber voll, lauter Jungen, so zwanzig Leute waren da. Das Warten machte mich nervös, das Nummernziehen hatte mich gespannt gemacht. Ich war die vierte, die dran war. Als ich reingerufen wurde, bekam ich ein Weihnachtsgeschenk, was mich zum Grinsen brachte. Die Leute beim TÜV schienen die Atmosphäre auflockern zu wollen. Da ich die Vierte war, die reinkam, erwartete man natürlich, dass ich als Vierte wieder zurückkam, aber ich hatte so gut gelernt, dass ich innerhalb von einer Minute den Fahrbogen mit den 30 Fragen ausgefüllt hatte und abgeben konnte. Null Fehlerpunkte – ein stolzes Kind kam seiner Mama entgegen. Zum ersten Mal wurde mir bewusst, dass ich reif genug war, um den Führerschein tatsächlich zu erwerben. Was mir vorher immer ein bisschen wie ein Traum vorgekommen war, erschien mir jetzt so nah, so lächerlich nah.

    Praxisprüfung
    Wie mein Fahrlehrer mir versprochen hatte, würden wir, wenn ich die Theorieprüfung hinter mir hatte, in den Ferien so viele Fahrstunden wie möglich haben. Ich sah ihn eine Woche lang jeden Tag. Wir arbeiteten auf ein Ziel hin: den großen Tag. Die Praxisprüfung. Jeden Tag fühlte ich mich ein wenig sicherer im Auto und fühlte mich auch irgendwann bereit, trotzdem spukte in mir ein wenig die Angst des Durchfallens. Mein Fahrlehrer beruhigte mich und wir hatten immer eine Menge Spaß, hörten Musik, redeten und irgendwann kam der Tag, an dem wir über die Prüfung redeten. Ich hatte einen Termin bekommen, der 1. Februar sollte es soweit sein. Je näher der Tag rückte, desto nervöser wurde ich. Was würde passieren? Und wenn ich durchfallen würde? Mein Fahrlehrer beruhigte mich aber immer wieder und sagte, er hätte mich ja nicht angemeldet, wenn ich nicht wirklich gut wäre. Also habe ich an einem Mittwoch dann die Schule „geschwänzt“ mit der Erlaubnis von Mama und Papa und bin mit meinem Fahrlehrer zum Prüfungsort gefahren, zum TÜV. Der Prüfer war zufälligerweise der selbe wie bei meiner Theorieprüfung und alleine das beruhigte mich etwas. Und dann ging es auch los, ich fuhr wie immer und es war wirklich spitze. Zwischendurch war ich den Tränen nahe, weil der Prüfer meinte, ich solle nicht so schüchtern fahren, aber ich weiß, dass ich an dem Tag besonders unter Strom stand. Einmal rückwärts einparken und einmal umkehren und dann stand ich irgendwann wieder am TÜV. Ich dachte wirklich, ich wäre durchgefallen. Der Prüfer fragte mich noch, wo ich denn die Nebelschlussleichte anmachen würde und woran ich sehen würde, dass diese an sei und meinte dann: „Nun ja, sie wissen ja, dass sie noch nicht ohne ihre Mutter fahren dürfen. Unterschreiben Sie bitte unten.“ Etwas ungläubig sah ich dann die Bescheinigung, meinen vorläufigen Führerschein. So glücklich, wie ich war, umarmte ich meinen Fahrlehrer, als wir die Plätze tauschten und wir unterhielten uns noch total nett. Er sagte mir, ich solle am gleichen Tag noch einmal in die Fahrschule kommen, da ich jetzt auch Mitglied bei ADAC werden würde.

    Führerschein bestanden/Rückblickend
    Zuhause freuten sich natürlich auch alle für mich. Die „Kleine“ wird erwachsen und darf sogar schon Autofahren. Mit Mama, aber immerhin. Gleich an dem Tag durfte ich mit dem BMW von meinem Papa nach Köln fahren. Ich war selbst erstaunt, dass er mich ließ. Und auch jetzt, circa einen Monat später bereue ich es nicht, dass ich den Führerschein schon gemacht habe, mit siebzehn. Natürlich, ich darf nicht alleine fahren und trotzdem kann mich keiner daran hindern, dass ich aufs Gaspedal drücke soviel ich will, trotzdem habe ich immer jemanden neben mir den ich fragen kann, wenn ich was nicht so genau weiß oder mich noch etwas unsicher fühle. Bei Strecken, die ich oft gefahren bin, ist das nicht so sehr nötig, aber wenn ich dann mal unbekannte Strecken fahre, freue ich mich, dass meine Mutter neben mir sitzt und ich sie mal fragen kann. Es hat sich einiges verändert, ich vermisse die Fahrschule, wenn ich so ehrlich bin. Ich vermisse den Ford Focus, den Fahrlehrer und alles drum herum, es war für mich eine wirklich schöne Zeit. Ich möchte das nicht mehr missen. Es war eine Zeit, in der ich wahnsinnig viel gelernt habe. Es hat sich gelohnt, ihn jetzt schon zu machen. Die Ausbildung ist die selbe und vom Schreibaufwand kostet es mich zehn Euro mehr, hier in NRW, denn ich brauche einen vorläufigen Führerschein und die Begleitperson kostet Geld. Aber dafür habe ich nun ein halbes Jahr früher schon meinen Führerschein und ich fange meine Probezeit schon an. Aus Pflichtgefühl fahre ich natürlich nur mit meiner Mutter und das gibt mir eine gewisse Sicherheit – auch wenn sie nicht eingreifen kann, im Notfall. Andererseits denken wir uns alle, dass ich nicht umsonst bestanden habe. Und so kann ich nur sagen, wer weiß, wie es gewesen wäre, wenn ich am 1. Februar nicht bestanden, sondern zur Anmeldung gegangen wäre... Wäre es dann genauso toll geworden? Ich wäre dann nicht bei jedem Wetter gefahren... Nicht bei Sonne, Schnee, Glatteis und Nebel. Aber es wäre sicher eine tolle Zeit geworden. So und so. Trotzdem bereue ich es nicht!

    Fazit
    Führerschein mit 17 und mit 18 unterscheiden sich von der Ausbildung gar nicht. Im Endeffekt lohnt es sich aber trotzdem, denn die Zeit, die man mit der Begleitperson verbringt, ist eine Zeit, in der man sich noch freiwillig immer wieder in Unsicherheiten Rat holen kann! Für alle, die das Aussehen des Führerscheines interessiert, habe ich meinen eingescannt und über persönliches einen schwarzen Balken verhängt ;-)

    Liebe Grüße, Cicila

  • Führerschein mit 17 ? Natürlich!

    • Pro Viel Fahrererfahrung bis alleine gefahren werden darf
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Fazit Führerschein mit 17 hat mittlerweile wieder Veränderungen erfahren und hat sich meiner Meinung nach schon etwas vereinfacht, was so auch sehr gut ist, denn die Bürokratie hat hier manches mal im Weg gestanden.

    GRUNDSÄTZLICHES:

    Junge Fahrerinnen und Fahrer im Alter von 18 bis 24 Jahren werden als Risikogruppe eingestuft und sind überproportional häufig in Verkehrsunfälle verwickelt, was national und international durch zahlreiche Studien belegt ist. Psychologische Analysen zeigen, dass das besonders hohe Unfallrisiko in dieser Altersgruppe sich aus zwei Komponenten zusammensetzt, einer Anfängerkomponente und einer Jugendlichkeitskomponente, wobei die Jugendlichkeitskomponente hier nun keine Rolle spielen soll.

    Die Anfängerkomponente des Unfallrisikos ist Ausdruck mangelnder Erfahrung - und zwar unabhängig vom Alter, in dem man mit dem Autofahren beginnt. Das Unfallrisiko ist in den ersten Monaten nach Erwerb der Fahrerlaubnis am höchsten und lässt mit zunehmender Zeit und zunehmender Fahrpraxis anfangs sehr schnell, dann deutlich langsamer nach.
    Das entspricht einer völlig normalen Entwicklung. Die Erfahrung zeigt, dass das anfängliche Unfallrisiko beim Autofahren nach ca. neun Monaten bzw. ca. 5000 gefahrenen Kilometern in etwa halbiert ist.

    In der niedersächsischen Modellversion begleiten die Erziehungsberechtigten (im Regelfall die Eltern) die Fahranfänger. Die Anfänger sollen "unter dem Schutz der Begleitung" in den risikoreichsten ersten Monaten die vielfältigen Situationen im Straßenverkehr üben und bewältigen lernen. Denn Autofahren muss geübt und zur Routine werden was das Beobachten, reagieren und die Fahrzeugbedienung angeht.
    Kontinuierliches Üben über einen längeren Zeitraum vergrößert die Befähigung, Fahr- und Verkehrssituationen zu meistern.
    dies. Unmittelbar nach Aushändigung des Führerscheins zu Beginn des selbstständigen Fahrens ist das Unfallrisiko am höchsten, sinkt nach rund 9 Monaten auf die Hälfte und nach gut 2 ½ Jahren auf 10% des Anfangsrisikos. Wenn Handlungen wie z. B. die Fahrzeugbedienung durch längeres Üben routiniert vollzogen werden, bleiben mentale Kapazitäten frei, die zum sicheren Fahren notwendig sind.

    Niedersachsen hat sich am 19. April 2004 im Alleingang dazu entschlossen in ausgewählten Landkreisen und Städten das begleitende Fahren mit 17 einzuführen und somit einen Versuch im großem Stil durchzuführen.
    Somit bekamen junge Fahranfänger die einzigartige Möglichkeit ihre Fahrausbildung um gut ein Jahr vorzuziehen und nach Erwerb des Führerscheins im Alter von 17 bis 18 in Begleitung ihrer Eltern praktische Fahrerfahrungen zu sammeln. Der Modellversuch wird von Anfang an wissenschaftlich begleitet durch die Professur für Pädagogische Psychologie des Fachbereichs 06 der Justus-Liebig-Universität Gießen. Er endet nach der bisherigen Planung 2009.

    ÄNDERUNGEN FÜR DAS BEGLEITENDE FAHREN MIT 17

    In Niedersachsen gibt es nun Änderungen die ab 01.03.06 in Kraft treten und eine wesentliche Veränderung der Sache an sich zur Folge haben:

    Es entfällt die Verpflichtung zum 90 Minütigen Seminar für die Fahranfänger, um sie dort nochmals darüber aufzuklären was passiert wenn z.B. jemand ohne seinen Begleiter fährt.
    Dazu wurden die Eltern immer mit eingeladen damit auch sie einen Einblick haben und wissen, welche Forderungen an sie gestellt werden bzw. wurden.
    Zu dem Zeitpunkt verlangte der Gesetzgeber noch das die Eltern als Begleiter eingetragen wurden.
    Jetzt sieht die Änderung vor, das es nicht nur zwei sondern nun auch drei Begleiter sein dürfen, die mindestens 30 Jahre alt sind und innerhalb der vergangenen 5 Jahre mindestens 3 Jahre die Fahrerlaubnis Klase 3 oder B besitzen - ununterbrochen!
    Zudem gilt jetzt eine Promillegrenze von 0,5 Promille, wobei der Begleitperson sondern der Fahranfänger als Verantwortlicher Fahrzeugführer die volle Verantwortung dafür trägt, das der Begleiter nicht mehr als 0,499...Promille hat und keine Drogen konsumiert hat.
    In meinen Augen nicht besonders gerecht aber vorgesehen.

    ERGEBNISS BISHER ZUM BF17:

    Anfangs waren alle Verantwortlichen sehr skeptisch was BF17 betrifft, viele konnten sich nicht vorstellen das es Fahrschüler geben wird die mit 17 ihren Schein haben wollen.
    Doch weit gefehlt.
    Es war ein voller Erfolg wenn ich an die Anmeldezahlen in unserer Fahrschule denke, wobei die Bürokratie der Behörden etwas viel war, teilweise unsinnig, doch das ist ein anderes Thema.

    AUSBILDUNG DER FAHRSCHÜLER:

    Es ist mir als Fahrlehrer ziemlich egal ob ich einen 16,5 jährigen im Auto habe oder einen 17 oder auch 18 jährigen.
    Der Unterschied ist absolut unbedeutend, denn es gibt solche und solche und niemand ist mit dem Führerschein auf die Welt gekommen.
    Deshalb kommen diese Menschen ja in die Fahrschulen ;-)
    Ausbildungsmäßig ist alles wie bei jedem anderen auch in der kompletten Ausbildung - 14 Doppelstunden Theorieunterricht, 4 Autobahnfahrten, eine davon mind. 90 Minuten, 5 Überlandfahrten, davon mind. eine 90 Minuten und 3 Beleuchtungsfahrten mindestens in der Dämmerung und nach Möglichkeit jeweils 45 Minuten auf der Autobahn, Landstraße und Stadt, das wäre das Optimum.
    Übungsfahrten oder auch sogenannte Stadtfahrten sind nicht vorgeschrieben und werden nach Bedarf gemacht.
    Das alles regelt die Fahrschülerausbildungsordnung.

    UNFALLZAHLEN DER BF 17:

    Die erhobenen Unfallzahlen sprechen deutliche Worte:

    Ein Rückgang der schweren Unfälle mit ungefähr 80% !!!
    Ein Rückgang der Bußgelder bei Fahranfängern von fast 60%!
    Das sind wohl schon Ergebnisse die sich sehen lassen können.

    MEINE PERSÖNLICHE MEINUNG:

    Etwas besseres hätte man nicht machen können um die Verkehrssicherheit auf den Strassen zu verbessern.
    Lediglich die "alten Hasen" sollten sich noch einmal Gedanken darüber machen ob sie selber immer so fahren wie es die Sicherheit erforderlich macht und den jugendlichen Fahranfängern als Vorbild dienen und nicht dinge vormachen die sich im Strafgesetzbuch wiederfinden.

    Ich hoffe Euch hiermit einen kleinen Einblick vermittelt zu haben, der wirklich nur klein sein kann, denn ansonsten müßte ich hier eine Pädagogische Abhandlung von machen.

  • einerseits toll andererseits auch ein risiko

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    also ich find l17 gar nich mal so schlecht!!! ich weiß zwar nicht wie ob die bestimmungen bzw. voraussetzungen in den verschiedenen ländern anders sind aber ich hab mit l17 angefangen (bin aber leider dann in die normale b klasse reingekommen zum fahren zu wenig zeit war)!!!

    eigentlich fängt man ja schon mit 16 an!!! man muss erstmal eine gewisse anzahl von theoriestunden und fahrstunden mit dem fahrlehrer haben!!! dann kommen noch 3000 km mit dem privat pkw dazu!!! natürlich nicht alleine, bei mir war es so das ich ein formular ausfüllen musste wo ich bist zu 3 personen angeben konnte. voraussetzungen: die person muss mindestens 5 jahre den führersein besitzen und 3 jahre unfallfrei gefahren sein!!!
    zwar ist l17 etwas teuerer, aber dafür hat man auch wesentlich mehr fahrpraxis als beim normalen führerschein.

    beim normalen führerschein hat man ein paar fahrstunden, ein paar theoriestunden tritt dann mal zur prüfung an und das wars.
    ich finde das dies oft eine größere gefahr ist als bei l17 fahrern.
    natürlich darf man nicht alle in einen topf werfen, aber bei manchen wäre vielleicht ein bisschen mehr fahrpraxis doch nicht schlecht!!!

    naja da ist l17 doch schon etwas besser!!! immerhin muss man 3000 km fahren. das hört sich weniger an als es eigentlich ist (ich bin schließlich auch knapp 3000 km mit dem auto gefahren). naja jedenfalls find ich das man bei so einer großen strecke sicherlich sehr viele verkehrssituationen kennenlerne. natürlich ist l17 nicht für alle geeignet, mit 16 ist man doch noch sehr jung.

    das war jetzt eigenlich nur mal meine eigene meinung zu dem thema!!

  • find ich sehr gut

    • Pro mehr Erfahrung im Verkehr
    • Kontra teurer
    • Empfehlung Nein

    Seit ein paar Jahren, kann man schon mit 16 Jahren mit dem Führerschein beginnen.

    Zur Ausbildung:

    Als erstes ist man verpflichtet einen Thoriekurs zu machen und Fahrstunden in der Fahrschule zu machen. (26 Theorieeinheiten und 16 Fahrlektionen.) Erst dann geht es erst richtig los.

    Wenn man dies hinter sich hat, hat man bis zu seinem 17 Lebensjahr Zeit 3000 km zu fahren. Natürlich nicht alleine. Man braucht dafür Ausbilder (das sind meistens die Eltern) die mindestens 7 Jahre Ihre Lenkberechtigung haben. Nach allen 1000km gibt es wiederum Fahrstunden mit einem Lehrer der Fahrschule, zur Überprüfung wie man voran kommt.

    Alle gefahrenen Strecken müssen in einem Fahrtenbuch festgehalten und später vorgewiesen werden.

    Wenn man all dies geschafft hat, kann man mit 17 zur Prüfung antreten.

    Es gibt sehr geteilte Meinungen über die Einführung des L17´s. Viele Leute sind der Meinung, dass Jugendliche noch viel zu jung sind um schon den Führerschein zu machen.

    Ich persönlich finde es aber sehr toll. Ich glaube, viele 16-17 jährige die L17 gemacht haben, können danach besser Auto fahren, als manch ältere!

    Man muss ja bedenken:

    Wie sieht es aus wenn man mit 18 Führerschein macht?

    Man macht einige Fahrstunden in der Fahrschule und tritt einige Zeit später zur Prüfung an.

    Und bei L17?

    Man is zwar ein bischen jünger, aber man muss bedenken, dass man schon ein Jahr Erfahrung mit dem Auto fahren hat.

    Bei normalen Führerschein hat man in der Fahrschule etwa 500 km hinter sich.
    3000 km sind dagegen deutlich mehr...

    Natürlich gibt es auch Nachteile bei L17

    - Er ist sehr viel Zeitaufwendiger

    - Man muss jemanden finden, der die 3000 Kilometer mit einem fährt

    - und er ist um einiges teurer

    So, das wars dann mal in etwa, was ich dazu sagen wollte :)

    lg Sandy :)

  • Verantwortungslos bis sonstwohin!

    • Pro -
    • Kontra zu unreif, Gefahr für alle!
    • Empfehlung Nein

    Auf keinen Fall sollte die Grenze des Alters für den Führerschein noch herabgesetzt werden! Wenn ich an mich und auch an manch andere zurückdenke, war es mit 18 noch zu früh, auf die Menschheit losgelassen zu werden! Viele können Gefahren und Risiken in diesem Alter noch nicht einschätzen, sehen das Ganze noch zu locker!Ausserdem kennen manche mit 18 den Zusammenhang zwischen Fahren und Alkohol noch nicht so, dass sie diese Kombination nicht unterlassen würden. Sterben müssen oft Unschuldige, nur weil unreife Kiddies hinterm Steuer es cool finden, besoffen zu fahren....noch dazu meist mit überhöhter Geschwindigkeit,ist ja cool,oder...
    Meine Meinung: auf keinen Fall Führerschein ab 17, eher mit 19 oder 20! Denn der Vergleich mit den USA ist nicht gerchtfertigt, dort gibt es schliesslich auch die Todesstrafe, und bei uns nicht!!! Ausserdem wer sagt, dass es immer positiv ist, was die Amis uns vormachen????

    ----- Zusammengeführt, Beitrag vom 2003-05-11 15:12:07 mit dem Titel Verantwortungslos bis sonstwohin!

    Auf keinen Fall sollte die Grenze des Alters für den Führerschein noch herabgesetzt werden! Wenn ich an mich und auch an manch andere zurückdenke, war es mit 18 noch zu früh, auf die Menschheit losgelassen zu werden! Viele können Gefahren und Risiken in diesem Alter noch nicht einschätzen, sehen das Ganze noch zu locker!Ausserdem kennen manche mit 18 den Zusammenhang zwischen Fahren und Alkohol noch nicht so, dass sie diese Kombination nicht unterlassen würden. Sterben müssen oft Unschuldige, nur weil unreife Kiddies hinterm Steuer es cool finden, besoffen zu fahren....noch dazu meist mit überhöhter Geschwindigkeit,ist ja cool,oder...
    Meine Meinung: auf keinen Fall Führerschein ab 17, eher mit 19 oder 20! Denn der Vergleich mit den USA ist nicht gerchtfertigt, dort gibt es schliesslich auch die Todesstrafe, und bei uns nicht!!! Ausserdem wer sagt, dass es immer positiv ist, was die Amis uns vormachen????

  • Führerschein mit 17?-Auf keinen Fall!

    • Pro frühere Unabhängigkeit aus Sicht der Jugendlichen.
    • Kontra Kein verantwortungsbewusstsein!Und somit eine Gefahr!
    • Empfehlung Nein

    Also,
    ich denke dass der Führerschein mit 17 keine gute Iddee ist. Meiner Meinung nach haben viele 18-jährige noch nicht mal genug Verantwortungsgefühl und meinen es sei cool rumzuheizen...
    vielleicht wäre es sogar sinnvoller erst einen Psychotest mit den Personen zu machen oder das Alter etwas hochzusetzen...aber 17-jährige sind meiner Meinung nach noch nicht reif genug dafür!
    Wenn 17-jährige wirklich schon den Führerschein machen dürften, würde die Unfallrate bestimmt noch höher steigen und sie würden nicht nur sich selber, sondern auch noch andere Menschen gefährden. Das sieht man doch auch schon bei den Fahranfängern im Alter von 18. Diese haben einfach noch nicht genug Erfahrung, meinen aber sie müssten anderen etwas beweisen und so kommen halt viele Unfälle zustande. Ich denke, dass man die Unfall- bzw. Sterberate nicht noch bewußt! vergrößern sollte.

  • Meine Gedanken - Ich bin dafür!

    • Pro Mehr Rechte für die 17 Jährigen, Mehr Berufschancen für die 17 Jährigen
    • Kontra Mehr Verkehr
    • Empfehlung Nein

    Erstmal muss ich sagen, dass ich sowieso bald 18 werde und diese Regeln nicht beführworte nur damit ich schneller an den Führerschein komme. Ich hab mir viele GEdanke darüber gemacht und bin zu dem Entschluss gekommen, dass ich dafür bin.

    Mit 16 darf man einen Rollerführerschein machen und auch im Verkehr rumfahren, wieso sollte man dann nicht auch mit 17 den Führerschein fürs Auto machen dürfen? Ich denke mal, das man mit 17 reif genug ist, mit dem Auto fahren zu können. Es gibt viele 17 jährige, die schon so weit sind wie vielleicht 25 jährige, andersrum gibt es Erwachsene die sich wie Kinder verhalten und die dürfen auch Auto fahren.

    Noch ein Grund wieso ich dafür stimme ist, dass die meisten Jugendlichen mit 16 oder 17 die Schule beendet haben und dann ins Berufsleben gehen. Wenn die 17 jährigen den Führerschein machen dürften, dann hätten sie mehr Berufsmöglichkeiten, da man für manche Berufe ein Auto braucht.

    Viele sagen, das die 17 Jährigen dann betrunken am Steuer fahren würden, doch von dieser Sorte gibt es auch Erwachsene, dass müssen nicht nur die 17 jährigen sein. Das sind alles nur Ausreden der Erwachsenen. Die meisten unter 18 stimmen für diese Regelung und die meisten über 18 stimmen dagegen, das ist so, weil die Erwachsenen den Führerschein schon haben und nichts neues haben wollen, aber die jugendlichen wollen ja auch so schnell wie möglich mit dem Auto fahren dürfen.

    Ich denke mal das die 17 jährigen reif genug sind und deshalb das Recht den Führerschein machen zu dürfen verdient haben. Es werden mit dieser Regelung auch nicht mehr Unfälle passieren, da die Erwachsenen oft auch nicht vorsichtiger sind.

    Was allerdings dagegen spricht, ist das die Straßen dann wieder voller werden und die Umwelt noch mehr belastet wird, da noch mehr Autos rumfahren. Doch die Umwelt wird auch durch Fabriken etc. verschmutzt, wir sollten wo ganz anders anfangen etwas für die Umwelt zu machen, denn die Fahrzeuge brauchen wir um weitere Strecken hinzulegen!

    Es ist jetzt vielleicht ein bisschen schwierig zu lesen, doch ich hab mir gedacht ich schreib jetzt einfach mal los, wass mir auf der Seele liegt. :O)

    P.S.: Damit es keine Missverständnisse gibt ich habe den Bericht verfasst und auch bei Ciao reingestellt, nicht das ihr denkt ich hätte ihn von jemand anders kopiert! Dort heiße ich Daniel.l

  • Germary

    Tod der Unschuldigen

    • Pro man darf eher fahren
    • Kontra eher fahren dürfen muss nicht gut sein...
    • Empfehlung Nein

    Ich habe hier mal eine Geschichte reingeschrieben, die ich nicht selbst geschrieben habe, aber schon länger kenne. Ich finde sie passt in diese Kategorie, da es eine Geschichte ist, wie sie gerade bei jungen Fahrern passieren kann.

    Tod der Unschuldigen

    Ich ging zu einer Party, Mama,
    ich erinnerte mich, was Du sagtest.
    Du ermahntest mich, nicht zu trinken, Mama,
    also trank ich Soda stattdessen.
    Ich fühlte mich richtig stolz, Mama,
    so wie Du es mir vorausgesagt hattest.
    Ich habe nicht getrunken, um dann zu fahren, Mama,
    obwohl mir die anderen sagten, es sei nichts bei.
    Ich weiß, ich tat das Richtige, Mama,
    ich weiß, Du hast immer recht. Nun ist die Party zu Ende, Mama,
    und alle fahren sie fort.
    Als ich in meinen Wagen stieg, Mama,
    wußte ich, ich würde rasch nach Hause fahren, weil Du mich so erzogen hast, Verantwortungsbewusst und lieb.
    Ich fuhr also los, Mama, aber als ich auf die Straße auffuhr,
    sah mich der andere Wagen nicht, Mama,
    er fuhr einfach über mich drüber.
    Als ich lag auf dem Asphalt, Mama,
    hörte ich den Polizisten sagen, Der andere Typ war betrunken, Mama,
    Und nun bin ich es, die bezahlen wird.
    Ich liege hier sterbend, Mama...
    Ich wünsche Du wärst bald hier.
    Wie konnte das geschehen, Mama?
    Mein Leben zerplatzte wie ein Ballon.
    Überall um mich ist Blut, Mama,
    das meiste davon ist meins.
    Ich höre den Arzt sagen, Mama bald werde ich sterben.
    Ich wollte Dir nur sagen, Mama, ich schwöre,
    ich hab nichts getrunken.
    Es waren die anderen, Mama,
    die anderen haben nicht nachgedacht.
    Er war wohl auf derselben Party wie ich.
    Der einzige Unterschied ist, er hat was getrunken
    Und ich werde sterben.

    Warum betrinken sich die Leute, Mama?
    Es kann ihr ganzes Leben zerstören.
    Jetzt fühl ich heftige Schmerzen.
    Es sticht wie ein Messer.
    Der Typ, der mich anfuhr, der geht, Mama,
    und ich denke, das ist nicht fair.
    Ich liege hier im Sterben
    Und alles, was er kann, ist, zu starren.
    Sag meinem Bruder, er soll nicht weinen, Mama,
    schreibt Papas Mädchen auf mein Grab.
    Jemand hätte ihm sagen sollen, Mama,
    kein Alkohol hinter dem Steuer.
    Wenn sie es im bloß gesagt hätten, Mama,
    wäre ich noch am Leben.
    Mein Atem wird kürzer, Mama,
    ich bekomme solche Angst.
    Bitte, weine nicht um mich, Mama.
    Du warst immer da, als ich Dich brauchte.
    Ich hab ich nur noch eine letzte Frage, Mama.
    Bevor ich mich verabschiede.

    Ich bin nicht betrunken gefahren, also warum bin ich diejenige, die stirbt?

    Kann man wirklich von Kinder... also von 17jährigen verlangen, oder eher gesagt behaupten das sie die Verantwortung für sich und andere übernehmen können? Ich glaube ien führerschein mit 17 ist sehr problematisch. Allein wenn man an die Gesetzesreglung für unter 18jährige denkt. Klar hätte ich auch gerne schon vor dem 18. Geburtstag meinen Führerschein gehabt, aber kann man nicht dieses eine Jahr dann auch noch warten?

    Denkt einfach mal drüber nach. Liebe Grüße, Mary

  • Wirklich eine Alternative?

    • Pro s.o.
    • Kontra s.o.
    • Empfehlung Nein

    Ob der Führerschein schon ab 17 ausgestellt werden sollte oder noch jünger, ist ein vielduskitiertes Thema.

    Es gibt natürlich viele Pro-Stimmen, aber hauptsächlich von Jugendlichen selber. Aber welch ein Wunder, wer will nicht seine Rechte erweitern.
    Vorgebracht wird vor allen Dingen, daß Jugendliche heutzutage reifer sind und deswegen das Alter ruhig gesenkt werden sollte und somit auch mehr Erfahrung im Umgang mit Autos gesammelt werden kann. Andere, auch hier bei yopi, schreiben, daß man ab 16 ja schon Motorrad fahren darf, was ja noch gefährlicher ist. Dem ist natürlich nicht so, man darf nur Mopeds fahren mit viel weniger Hubraum, PS und Geschwindigkeit. Weiterhin gefährdet man mit dem Auto viel mehr Personen als nur sich selber.
    Wie dem auch sei, Hauptargument ist die frühere Reife.

    Aber pro und contra einfach mal zur Seite geschoben, es gibt wie gesagt mehrere Möglichkeiten der Verwirklichung, welche näher betrachtet werden müssen. Um dabei nicht zu weit auszuschweifen, gehe ich auf zwei Modele ein, das erste für die generelle Erlaubnis und das zweite für das begleitende Fahren.

    Das erste Model stellt einfach auf die Altersabsenkung ab, ohne dabei auf Risiken einzugehen. Laut Statistik geschehen die meisten Unfälle bei den 18-20jährigen. Natürlich hat man durch das jüngere Alter mehr Erfahrung im Umgang mit dem Fahrzeug. Aber was dabei vergessen wird ist, warum geschehen diese Unfälle. Hauptursache ist das Fahren im Rauschzustand ervorgerufen durch Alcohol oder Drogen meist nach Discobesuchen. Und durch eine Absenkung des Alters wird höchstens die Statistik verschoben, d.h. auf 17-20jährige (oder 19jährige). Desweiteren kann man wohl doch nicht so leicht auf die Reife der Jugendlichen schließen, wenn sie selbst im höheren Alter noch nicht genug Reife besitzen, um ohne Rausch zu fahren. Mithin kann man das erste Model völlig vernachlässigen.

    Das zweite Model klingt zunächst besser. Der Jugendliche darf bis zur Volljährigkeit nicht alleine fahren, sondern benötigt eine Begleitperson die min.25 ist und wenige Punkte in Flensburg nur hat und natürlich nicht vorbestraft ist und naher Verwandter sein muß. Dadurch sind die Kriterien für die Begleitperson eng gezogen. Nun ich denke die meisten Eltern erfüllen trotzdem die Kriterien. Aber nun kommt das größere Problem, will den wirklich immer eine Begleitperson mitfahren zBsp zur Disco, ins Kino usw. Ich glaube wohl kaum. Mithin dürfte der Jugendliche zwar fahren, aber findet keine Begleitperson. Weiterhin möchte ich hier anmerken, daß ich selber nicht gerne jemanden bei mir im Auto habe, der mir laufend vorschreiben will, wie ich zu fahren haben. Oder ihr?
    Naja nehmen wir an der Jugendliche hat eine Begleitperson, dann gibt es weitere vor allem rechtliche Probleme. Wer ist schuld, wenn es zum Unfall kommt? Wer bezahlt den Schaden? ... Denn die Begleitperson ist ja wenigstens Mitschuld durch die Verantwortung, die ihr übertragen wird. Mithin wird es wohl doch schwieriger. eine Begleitperson zu finden. Somit hat auch dieses Model seine Tücken.

    Eines sei noch angemerkt. Wenn man Jugendlichen die Reife zugesteht, selbst mit einem PKW schon zu fahren, müßte natürlich auch das StGB und das JGG geändert werden, weil die Jugendlichen auch hier dann die Reife besitzen müßten, ihr Fehlverhalten und ihre Schuld zu erkennen.

    Wie dem auch sei, ich bin gegen eine Absenkung der Altersgrenze auf 17, weil ich erstens keinen Sinn darin sehe und es bis jetzt keine vernünftiges Model zu Realisierung gibt.

  • Führerschein mit 17 ? Naja, warum nicht 16 ?

    • Pro Ein Pro wird es wohl nur für die unter 18 Jährigen geben.
    • Kontra Ist bei der Frage nach Sinn überflüssig.
    • Empfehlung Nein

    Also das Grundprinzip der Altersgrenzen kapier ich sowieso nicht, ich finde es sowie schwachsinnig das man ein Motorrad das wesentlich gefährlicher ist mit 16 Fahren darf, aber ein Auto erst mit 18.
    Meiner Meinung nach sollte man ab 16 Auto und ab 18 die 125er machen, da die Sicherheit im Auto doch wesentlich größer ist.
    Ob man nun das Auto mit 17 oder 18 fahren darf, bringt da doch nicht wirklich großen Unterschied.
    Wer ein Motorrad fährt wird mir das sicherlich bestätigen können.

Was Nutzer loben und kritisieren

Vorteile

  • Reisen...
  • siehe Text
  • Eher flexibel
  • Ein Pro wird es wohl nur für die unter 18 Jährigen geben.
  • s.o.

Nachteile

  • Einkaufen...
  • siehe Text
  • Ist bei der Frage nach Sinn überflüssig.
  • s.o.
  • eher fahren dürfen muss nicht gut sein...