Erfahrungen zum Mehr zum Thema KFZ-Versicherung

mannhal

Vollkaskoversicherung - nicht jeder Schaden wird bezahlt !!!

Pro Es beruhigt, wenn man eine Vollkaskoversicherung hat.
Kontra Leider zahlt die Versicherung nicht in jedem Fall.
Empfehlung Ja

Diesmal ein Beitrag für Neuwagenbesitzer zum Thema Vollkaskoversicherung.

Für ein Neufahrzeug ob gekauft oder geleast ist es ratsam eine Vollkaskoversicherung mit einem höheren oder eher niederen Selbstbehalt abzuschliessen, ganz nach Belieben.
Es beruhigt einfach, wenn man weiß, dass bei einem Schaden am Fahrzeug ohnehin die Kaskoversicherung die Reparatur bezahlt.
Dachte ich mir auch, machte eine Schadenmeldung, stellte das Auto in die Werkstatt und ließ es reparieren.
Doch nach ein paar Wochen, das böse Erwachen, ein Schreiben von der Kaskoversicherung, wonach sie Leistungsfrei bleiben, weil der Schaden grob fahrlässig verursacht wurde.
Dazu zählt laut § 61 Versicherungsvertragsgesetz:
Wenn die Handbremse nicht richtig angezogen wurde oder der Gang nicht eingelegt wurde und das Fahrzeug von alleine wegrollt.
Wenn Sie bei Rot über die Ampel fahren.
Wenn Sie mit wesentlich überhöhter Geschwindigkeit, schlechter Sicht usw. einen Unfall verursachen.
Wenn Sie alkoholisiert ein Fahrzeug lenken.

Wenn sich Ihr Fahrzeug wirklich mal selbstständig macht und gegen eine Mauer oder einen Baum kracht, nur weil Sie die Handbremse zu wenig angezogen haben, überlegen Sie sehr gut, was Sie in der Schadenmeldung als Unfallursache angeben.
Wenn Sie die Angaben wahrheitsgetreu machen, zahlt die Versicherung garantiert nicht, also müssten Sie oder Ihr Versicherungsberater sich etwas einfallen lassen.
Sie ersparen sich eine Menge Ärger und zum Teil erhebliche Kosten.

Mikki

SuperTip: Kfz-Versicherung sparen ohne Wechsel

Pro Ersparnis bis 100 € und mehr möglich, kein Versicherungswechsel nötig
Kontra Ersparnis nicht für alle Autotypen
Empfehlung Ja

Produkt: Kfz-Versicherung
Anbieter: Deine persönliche Kfz-Versicherung

Die meisten Kfz-Versicherer haben die Tarifstruktur für neue Verträge geändert. Dadurch wird der Versicherungsschutz für viele Autos billiger (für manche leider aber auch teuerer).
Die neue Tarifstruktur gilt meist seit September oder Oktober 2003.
Alle Kunden, die bereits eine Kfz-Versicherung haben, sollten daher durch ihre Versicherung prüfen lassen, ob die neuen Tarife für sie günstiger sind. Ein Anruf bei der Geschäftsstelle oder beim Versicherungsvertreter reicht hierzu aus. Die Versicherungen weisen ihre Kunden auf die Sparmöglichkeit nicht von sich aus hin.

Falls der neue Tarif für Dich keine Erspanis bringt, bleibst Du einfach bei Deinem alten Vertrag zu den bisherigen Bedingungen.

Wenn für Dich jedoch eine niedrigere Prämie herausspringt, kannst Du von Deiner Versicherung ohne weiteres eine Vertragsumstellung verlangen. Die Versicherung wird Dir einen kurzen Fragebogen (zu Fahrleistung, Fahrzeuglenker usw.) und die neuen Versicherungsbedingungen zuschicken.
Die neuen Bedingungen solltest Du natürlich lesen, falls Du Sie nicht verstehst, kannst Du bei der Versicherung nachfragen.

Laut meiner Versicherung (wgv) bestehen keine Leistungseinschränkungen beim Versicherungsschutz, allerdings werden die Schadensfreiheitsklassen geändert: Für die hohen Klassen wird es billiger, die niedrigen Klassen werden dafür später erreicht. Lass Dich ruhig von deinem Versicherungsvertreter - der durch Dich schon einige Euro an Provision verdient hat - beraten, was für Dich individuell besser ist.

In meinem konkreten Fall (Skoda Octavia) ergibt sich, bei der sowieso schon günstigen wgv, eine Ersparnis bei der Haftpflicht von 62 € und bei der Vollkasko von 48 €, insgesamt somit beachtliche 110 € pro Jahr.
Weitere Beispiele (laut Finanztest): Der Ford Focus wird 77 € billiger, der VW Lupo jedoch 92 € teurer.

Sobald Dein Umstellungsantrag bei der Versicherung eingeht, kannst Du von den neuen Tarifen profitieren, d.h. schon in diesem Jahr.

kasikrul

Ansprüche bei einem unverschuldeten Unfall

Pro Der Schaden wird ersetzt, aber...
Kontra ... man muss sich drum kümmern!
Empfehlung Ja

Jedem graut es davor: in ein Verkehrsunfall verwickelt zu werden. Viele Verkehrsopfer sind jährlich zu beklagen - viele Personen werden zeitlebens diesen einen kurzen Moment nicht mehr vergessen können, wenn es zu Personenschäden gekommen ist. Dies betrifft sowohl die Leidtragenden, die häufig genug völlig unschuldig in einen Verkehrsunfall geraten sind (zur falschen Zeit am falschen Ort), als auch die Verursacher (niemand kann sich davon freisprechen, einmal einen Fehler zu machen).

Aber auch, wenn es zu keinem Personenschaden kommt, ist der Ärger häufig groß. Es kommt zu Streitigkeiten, und vielfach weiss der Geschädigte nicht, seine Rechte durchzusetzen. Oder aber er verwirkt seine berechtigten Ansprüche dadurch, dass er einige Pflichten nicht genüge tut (weil er sie nicht kennt).

Hier möchte ich eine kurze Hilfestellung für geschädigte Autounfallbeteiligte liefern. Dabei wird lediglich von Unfällen ohne Personenschaden ausgegangen - für diese gelten weiterführende Regeln.

Vorweg einige Tipps, bevor es zur eigentlichen Regulierung kommt:

- Lassen Sie sich unbedingt die Papiere des Unfallgegners zeigen.

- Genaue Angaben über die Versicherung des Verursachers erfragen!

- Machen Sie, wenn irgend möglich, noch direkt am Unfallort Fotos von der Unfallstelle und von den Beschädigungen am Fahrzeug.

- Füllen Sie gemeinsam mit dem Unfallgegner einen Unfallbericht aus.

- Sichern Sie sich in jedem Falle wenn möglich Namen und Anschrift von eventuellen Zeugen.

- Und: Warten Sie nicht, bis die gegnerische Versicherung von sich aus aktiv wird, denn Sie können nicht wissen, wann der Verursacher den Schaden wirklich meldet. Rufen Sie bei der gegnerischen Versicherung an und erkundigen Sie sich über den weiteren Fortgang!
Zu den eigentlichen Ersatzansprüchen:

Bei einem Schaden an Ihrem Fahrzeug, der nicht nur ein sogenannter Bagatellschaden darstellt, also schätzungsweise deutlich höhere Kosten als 750,- Euro zur Folge hat, können Sie von sich aus einen Sachverständigengutachten erstellen lassen. Sie müssen nicht den Gutachter der gegnerischen Versicherung akzeptieren.

Liegt der vermeintliche Schaden darunter, dürfen Sie lediglich in einer Werkstatt einen Kostenvoranschlag machen lassen.

Lassen Sie den Wagen reparieren, werden die Reparaturkosten erstattet. Allerdings darf die Versicherung darin Abzüge vornehmen, dann nämlich, wenn durch die Reparatur eine Wertverbesserung eingetreten ist. Dies kann beispielsweise der Fall sein, wenn unbeschädigte Teile des Auto neu lackiert werden.

Liegen die Reparaturkosten unter dem Betrag, welches im Sachverständigengutachten ausgewiesen wurde, sollten Sie lieber nach Sachverständigengutachten abrechnen lassen. Das bedeutet, dass die Versicherung Ihnen den darin ausgewiesenen Betrag erstattet.

Im letzteren Fall sollten Sie aber nachweisen, dass Sie den Wagen tatsächlich repariert haben (lassen). Dies können Sie, in dem Sie den Wagen in reparierten Zustand fotografieren (beispielsweise eine Tageszeitung - die Bildzeitung mit ihren großen Lettern eignet sich besonders gut - zum Nachweis des Zeitpunktes mit auf das Foto bringen).

Durch den Nachweis, dass Sie den Wagen reparieren haben lassen, sind Sie in der Lage auch einen Nutzungsausfall geltend machen zu können. Für die Zeit, in der der Wagen in der Werkstatt stand, können Sie einen entsprechenden Geldbetrag verlangen.

Falls Sie auf ein Auto angewiesen sind (zum Beispiel für die tägliche Fahrt zur Arbeit) können Sie für diese Zeit auch einen Mietwagen in Anspruch nehmen. Allerdings sollte er ein kleineres Modell als das eigene sein, dann ist die Erstattung recht problemlos. Nutzungsausfall kann dann natürlich nicht mehr geltend gemacht werden!

Erleidet der eigene Wagen durch den Unfall mit anschließender Reparatur eine Wertminderung kann dieser merkantile Minderwert ebenfalls in Rechnung gestellt werden. Allerdings: Ist der eigene Wagen bereits sehr alt oder/und hatte bereits Unfälle, wird die gegnerische Versicherung mit Recht eine solche Zahlung ablehnen können.

Was viele Leute vergessen: Die Versicherung ist verpflichtet, Ihnen Ihre Auslagen für Telefonate, Briefe, Faxe etc. zu erstatten. Da Sie meist keinen Nachweis dafür liefern können, dürfen Sie eine Pauschale ansetzen. Diese sollte mindestens 15,- Euro, kann aber auch bis zu 25,- Euro betragen.
Handelte es sich bei dem Unfall um einen Totalschaden und sie kaufen sich ein neues (oder gebrauchtes) Fahrzeug, können Sie auch alle diesbezüglichen Aufwendungen in Rechnung stellen. Diese sind in der Regel die Ab- und Anmeldegebühren und die Kosten für neue Nummernschilder.

(c) by kk

Hinweis:
Aus rechtlichen Gründen kann für diese Angaben keine Gewähr übernommen werden - es handelt sich hier lediglich um Tipps!
Ausserdem wichtig: Dieser Text steht ebenfalls auf meiner Homepage, die sich mit den Themen Versicherung, Projektmanagement und Sozialpädagogik beschäftigt!

Killerfinger

Mein Tip für Wankelmütige.....

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Wie jedes Jahr, wenn die Zeit von Lebkuchen und Spekulatius so langsam beginnt, werden die Preise für die Kfz-Versicherung neu berechnet:
Dafür arbeiten alle Versicherer mit unabhängigen Sachverständigen zusammen. Alle erfassten Daten, welcher Autotyp in welchem Regionalgebiet wieviele Schäden gehabt hat, welches Fahrzeug \"zuviel\" PS usw. wird ermittelt. Anhand dieser Daten und noch einiger weiterer werden die Kfz-Versicherungs-Beiträge für das nächste Jahr ermittelt.
Einige Versicherer verschicken daraufhin an ihre Kunden Briefe, in denen erklärt wird, was sich für das eigene Fahrzeug geändert hat und wie sich das auf die Beiträge auswirken wird. So leid es mir tut, das zu sagen, aber meisten´s wird es teurer....
Darum hat jeder Autofahrer die Möglichkeit, noch bis Ende November seine aktuelle Versicherung zu kündigen und eine neue (billigere?g)abzuschliessen.
Doch hier das Problem, wenn ich kein Fachmann für Versicherungen bin:
Wer ist denn billiger und trotzdem gut?

Hier kommen wir jetzt langsam, aber sicher, doch noch zu meinem heutigem Tip des Tages:

www.Kfzversicherung.de

Hier werde ich zunächst nach meiner Postleitzahl gefragt. Gebe ich diese ein, wird mir eine Liste der in meiner Nähe registrierten Versicherungsmakler angezeigt. Hier wähle ich nun einen aus, z.B. denjenigen, der bei mir in der Nähe ist oder vielleicht auch den, von dem ich schon gutes gehört habe.
Wichtig: Das verpflichtet mich dem Makler gegenüber zu gar nichts!

Nun geht die eigentliche Berechnung vonstatten:
Über 4 Seiten werde ich nach wichtigen Daten über mich und mein Auto befragt. Möchte ich vorerst anonym bleiben, gebe ich keinen oder einen erfundenen Namen ein.Für eine genaue Berechnung ist es jedoch ganz gut, wenn ich möglichst viele der Fragen beantworte. Ganz besonders wichtig sind von Deinen persönlichen Daten:
Dein Geburtsdatum,
Dein Beruf (für den gibt es evtl. auch einen Rabatt...g)
Wo steht das Auto? Hast Du evt. einen Carport oder sogar eine Garage?
Wieviele km wirst Du im Jahr fahren?
Wer fährt noch alles mit dem Auto? Hier sind die Namen der anderen Fahrer noch nicht so wichtig, aber auch hier ist ein Eintragen der Geburtsdaten sinnvoll...

Die Fahrzeugdaten: Hier wäre es optimal, wenn Du Deinen Fahrzeugschein oder-brief zur Hand nimmst, damit Du Dein Auto in den umfangreichen Listen auch findest.Du brauchst mindestens mal die HSN (Herstellerschlüsselnummer)(immer 4-stellig) und die TSN (Typschlüsselnummer)(die ist in den Papieren meist 6-stellig, aber Du brauchst nur die ersten 3 Stellen). Du kannst aber auch über sie Suchfunktion nach Deinem Fahrzeug suchen.
Wichtig: Unter Kaufdatum und Versicherungsbeginn solltest Du den 01.01.2003 hineinschreiben, damit Du auch wirklich ausrechnest,was Dein Auto NÄCHSTES Jahr kostet!

Dann kommt wieder ein schwieriger Teil:
Dein \"SFR\"(=SchadenFreiheitsRabatt)
Den kannst Du in der Regel auf Deiner letzten Rechnung sehen. Hast Du in diesem Jahr keinen Schaden gehabt, kannst Du für Deine Berechnung für das nächste Kalenderjahr eine Klasse dazuzählen.
z.B. stand auf Deiner Rechnung, daß Du für 2002 SFR 2 bei x% hast, hast Du, wenn Du keinen Schaden gehabt hast, für 2003 SFR 3.
Hattest Du einen Schaden oder willst Du ein neues Auto kaufen und hast noch keinen SFR oder bist Dir deswegen gar nicht sicher, dann breche bitte die Berechnung ab und begebe Dich mitsamt vorhandener Unterlagen zu dem nächsten Versicherungsfachmann (am besten Makler, weil unabhängiger). Denn kann man zuviele Fehler bei der Eingabe machen und das Ergebnis wird sowieso nicht stimmen.

Nach soviel Anstrengung landen wir dann bei der Beitragsliste:
Wieviel Du nach Deinen gemachten Angaben für 2003 bezahlen mußt.
Möchtest Du nun eine weitergehende Information, ein genaues Angebot oder ...
klickst Du den dementsprechenden Link an(oben über dem vergleich), dann erscheint ein Kontaktformular:
Deine Daten eingeben, ankreuzen, was genau Du willst (Doppelkarte, Angebot, Info) und ab damit. Er bekommt eine e-Mail mit den Daten, die Du zur Berechnung eingegeben hast.
Dann solltest Du in den nächsten Tagen etwas von \"Deinem\" Makler hören.
Wenn Du nun Unterlagen von ihm bekommst, kannst Du an einer Kleinigkeit schon sehen, wie seriös er ist:
Hat er Deine Daten durchgeschaut und bittet Dich um Nachreichung evtl. fehlender Angaben?
Schreibt er evtl. sogar in sein Begleitschreiben, daß Du vorbeikommen sollst?
Oder sichert er sich sogar ab, indem er in sein Schreiben einfliessen läßt, daß die Berechnung nur anhand der Daten gemacht worden ist, die Du eingegeben hast?

Dann kannst Du mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, daß er sich auch genau angschaut hat, was Du da eingegeben hast und schon weiß, ob Du die Versicherung auch wirklich mit dem Beitrag bekommst, den du errechnet hast.

So, das Beste habe ich ganz vergessen:
Bis auf die Arbeit kostet Dich das ganze gar nichts!!

Sollten noch Fragen sein, gerne einfach Mail an mich.

perde

Kraftfahrzeugversicherung

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Kraftfahrzeugversicherung

Durch die Autohaftpflichtversicherung sind Versicherungsnehmer, Fahrer und Halter gegen Haftpflicht-Ansprüche Dritter geschützt. Dies gilt jedoch nicht, wenn der Fahrer die Fahrt ohne Wissen und/oder Einverständnis des Versicherungsnehmers angetreten ist oder er keine vorgeschriebene Fahrerlaubnis besitzt. Der Unfall-Verursacher muß bei eigenem Verschulden für den gesamten Schaden haften, den er verursacht hat. Dies kann bei einem Verkehrsunfall leicht über die gesetzlichen Mindestdeckungssummen hinausgehen. Daher empfiehlt sich eine unbegrenzte Deckung, die lediglich bei Personenschäden eine Obergrenze pro geschädigter Person hat.

In der Teilkaskoversicherung ist das Fahrzeug versichert gegen: Feuer oder Explosion, Diebstahl, unerlaubten Gebrauch durch fremde Personen, Raub und Unterschlagung, unmittelbare Einwirkung von Sturm, Hagel, Blitzschlag und Überschwemmung, Zusammenstoß des sich in Bewegung befinden Fahrzeugs mit Haarwild (z.B. Rehe), Bruchschäden an der Verglasung, Brand- oder Schmorschäden der Verkabelung durch Kurzschluß. Allgemein gilt, daß die monatliche Prämie sinkt, je höher die Selbstbeteiligung vereinbart wird.Sie müssen sich also entscheiden, ob Sie lieber regelmäßig eine etwas höhere Beitragszahlung leisten möchten und dafür im Schadenfall weniger aufwenden müssen oder im Schadenfall eine höhere finanzielle Belastung in Kaufnehmen, dafür aber monatlich geringere Beiträge zahlen.

Die Vollkaskoversicherung beinhaltet alle Leistungen der Teilkaskoversicherung und geht darüber hinaus. Die Vollkaskoversicherung umfaßt zusätzlich einen Versicherungsschutz für entstandene Schäden durch selbstverschuldete Unfälle oder wenn kein Verursacher zu ermitteln ist (Fahrerflucht)sowie mutwillige Handlungen (Vandalismus) fremder Personen. Ersetzt werden auch Reparaturkosten, erforderliche
Wiederherstellungskosten sowie notwendige einfache Transportkosten z. B. zur Werkstatt.

In der Vollkaskoversicherung gibt es einen Schadenfreiheitsrabatt, in der Teilkasko hingegen nicht. Darum ist der zu zahlende Beitrag für den umfassenden Vollkaskoschutz nicht unbedingt sehr viel höher, wenn sich Ihr Auto in einer hohen Schadenfreiheitsklasse befindet. Für einen Neuwagen empfiehlt sich eine Vollkaskoversicherung für die ersten drei Jahre. Danach sollten Sie in die Teilkaskoversicherung wechseln. Wer allerdings bereits jahrelang unfallfrei fährt und über einen hohen Schadensfreiheitsrabatt verfügt, sollte prüfen,ob der Abschluß einer Vollkaskoversicherung nicht sogar preisgünstiger ist als eine Teilkaskoversicherung. Die Prämie der Vollkasko sinkt nämlich mit der Anzahl unfallfreier Jahre, während die Teilkasko-Prämie immer gleich bleibt.

Die Insassen-Unfallversicherung sichert den Fahrer des Fahrzeugs und alle Mitfahrer finanziell ab, unabhängig von der Schuldfrage. Und das bei allen Unfällen, die im Umgang mit einem Kfz, beim Ein- und Aussteigen sowie beim Be- und Entladen entstanden sind. Dabei ist Todesfall, Invalidität und ein beitragsfreies Krankenhaustagegeld für die Insassen mitversichert.

eulenfan

Allgemeiner Tipp zur Kfz-Versicherung!

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

„Versicherungen wollen den Kunden doch nur abzocken, die tun doch nichts für den Service!“ Das ist eine allgemeine Einstellung, die wohl die meisten von Versicherungen haben. Genügend Versicherungen geben zu, in der Vergangenheit tatsächlich nach dem Motto:„Bloß nichts zahlen!“ gehandelt zu haben. In letzter Zeit hat sich diese Einstellung jedoch grundlegend geändert. Die Versicherungen haben begriffen, dass sie mit einer solchen Auffassung die Kunden eher vergraulen denn zufriedenstellen, und spätestens seit der Preisfreigabe und Liberalisierung des Versicherungswesens, wo jeder sich seine Versicherung selbst aussucht nach seinen eigenen, für ihn wichtigen Punkten, müssen die Versicherungen Service bieten, um die Kunden zu halten.

Ein kluger Mann hat einmal durchgerechnet, dass ein Versicherungsnehmer einer Versicherung erst nach 5 Jahren Gewinn bringt, davor ein reines Verlustgeschäft ist, wobei die ersten zwei Jahre die teuersten sind: Da muss der Kunde geworben werden, es müssen Verhandlungen über die Prämien geführt werden usw. usf....

Mittlerweile also werben die Versicherungen mit allen möglichen Dienstleistungen; der Service, den ich als den besten ansehe, möchte ich hier vorstellen. Er bezieht sich auf Kfz-Schadenfälle, sowohl in der Kfz-Haftpflicht als auch der Kasko. Zwar ist dieser Dienst auch eine Einsparungsmöglichkeit für die Versicherungen, aber auch für den Kunden ist er durchaus angenehm und hilfreich.

Einige Versicherungen haben nämlich Vertragswerkstätten in ganz Deutschland, allesamt Karosserie-Werkstätten. Halt, nicht das Gesicht verziehen und maulen: „Aber die arbeiten doch nur im Sinne der Versicherung!“ Sicher ist dieser Einwand nicht ganz unberechtigt, denn die Werkstätten sind angehalten, die Arbeiten am Fahrzeug in ordentlicher, zügiger und preiswerter Art und Weise durchzuführen. Und noch ein Gedanke steht dahinter: Etwa 2/3 der Vertragswerkstätten von Kfz-Herstellern haben keine eigene Werkstatt für Karosserie-Arbeiten, sondern lassen das Fahrzeug heimlich zu einer kleinen Karosserie-Werkstatt bringen, wo es dann repariert wird und nach erfolgter Reparatur zurückgebracht wird. Der Kunde bekommt von dieser Geschichte meist gar nichts mit, darf aber noch die Verbringungskosten und eine zusätzliche Gewinnspanne als Aufschlag auf die Kosten der Karosserie-Werkstatt zahlen. Kluge Köpfe haben ausrechnet, dass diese Vorgehensweise locker um die 500 DM ausmachen kann.

Um dem also entgegenzuwirken, haben die Versicherungen sich mit diesen kleinen Karosserie-Werkstätten zusammengetan und Vereinbarungen mit ihnen getroffen, die die Interessen beider Seiten weitestgehend abdecken. Während man in jedem Autohaus auf die Reparaturen vielleicht ½ Jahr Garantie bekommt, bieten die kleinen Werkstätten je nach Versicherung 2 bis 5 Jahre, vielleicht sogar noch länger, Garantie. Auch wird das Fahrzeug innen und außen komplett gereinigt.

Obgleich die Netze dieser Werkstätten noch nicht sonderlich gut ausgebaut sind, muss der Kunde das nicht als Nachteil empfinden: Denn das Fahrzeug wird auf Wunsch und nach Terminvereinbarung beim Kunden abgeholt und ihm auch wieder gebracht. Wenn das kein Service ist!

Für die Kasko-Geschädigten hier noch ein Vorteil: Der Kunde erhält nämlich, auch im Falle eines Kasko-Schadens (hier ist ein Ersatzfahrzeug für den Kunden nämlich NICHT versichert), ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung, welches bei Abholung des eigenen Fahrzeuges gebracht und wieder abgeholt wird, wenn das reparierte eigene Fahrzeug wieder gebracht wird. Man ist also keinen Augenblick „immobil“ und bekommt eine gute Arbeit geliefert, ohne die Rennerei zu haben.

Definitv angeboten wird dieser Service von der DBV Winterthur Versicherung und der Bruderhilfe Sachversicherung. Wer bei einer anderen Versicherung unter Vertrag ist, der kann ja mal nachfragen und im Kommentar weitere Versicherungen nennen, welche diese Dienstleistung anbieten.

Diese Meinung habe ich als eulenfan auch bei dooyoo.de und ciao.de veröffentlicht

egonman

Vorsicht bei der Reparatur eines Schadens !

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

„Kfz-Haftpflicht-Versicherung“

Viele Haftpflicht-Versicherer arbeiten mit Betrieben zusammen , um Kosten abzuwehren .
Die Kfz-Haftpflicht-Versicherer versuchen zunehmend , Autos mit Unfall-Schäden nur noch in so genannten Partner-Werkstätten reparieren zu lassen - zum Nachteil der Besitzer .

Unfall - Was ist zu tun ?
Bei einem Unfall steht es dem Geschädigten grundsätzlich frei , einen Sachverständigen zu beauftragen , den Schadens-Umfang und –höhe , Wertminderung , Rest- oder Wieder-Beschaffungswert und voraussichtliche Reperatur-Dauer zu ermitteln .Die Kosten für den Gutachter hat die Versicherung des Schädigers zu übernehmen - es sei denn , es ist absehbar,
dass es sich um einen Bagatell-Schaden (Schadens-Höhe nicht über 511 bis 768 Euro) handelt .
Die Werkstatt des Vertrauens sollte die erste Wahl bei einem Unfall-Schaden sein . Versicherungen haben kein Recht , Geschädigten eine Werkstatt vorzuschreiben . Bis das Auto repariert ist , besteht grundsätzlich Anspruch auf einen Miet-Wagen .
Bei Total-Schaden gibt es einen Anspruch auf Ersatz des Wieder-Beschaffungswertes abzüglich des Restwertes . Zu diesem Restwert kann der Halter das Auto-Wrack verkaufen . Wer sein Auto trotz hoher Schadens-Summe reparieren lassen will , erhält nur dann Geld von der Versicherung , wenn die voraussichtlichen Reperatur-Kosten den Wieder-Beschaffungswert um nicht mehr als 30 Prozent übersteigen .

Es knallt . Mehr als 2,36 Millionen Mal im vergangenen Jahr auf Deutschlands Straßen . Bei Sachschäden blieb es in über 1,85 Millionen Fällen . Wenn ein Unfall passiert , ist die Sache in jedem Fall unangenehm , für den Unfall-Verursacher wie für den Geschädigten , der vor seinem demolierten Auto steht . Aus Unsicherheit , was nun zu tun ist , oder schlicht um die Sache schnell zu bereinigen , treten viele Geschädigte auf die Haftpflicht-Versicherung des Verursachers zu . Bereits im ersten Telefon-Gespräch gibt es dann neben vielen beruhigenden Worten auch Adresse und Telefon-Nummer eines ihnen bisher unbekannten Kraftfahrzeug-Reperatur-Betriebes . Dort werde alles weitere geregelt . Anstatt einen unabhängigen Sachverständigen mit der Begutachtung des Unfall-Schadens zu betrauen , möglicherweise einen Rechtsanwalt heranzuziehen und die Werkstatt ihres Vertrauens mit der Reparatur zu beauftragen, gehen viele Auto-Besitzer auf den Vorschlag der Haftpflicht-Versicherung ein .

In vielen Fällen handelt es sich bei den vom Versicherer vorgeschlagenen Werkstätten um „Partner-Betriebe“ des Versicherungs-Unternehmens . Sie haben sich in der Hoffnung auf höhere Auslastung vertraglich an den Versicherer gebunden , sich verpflichtet , keinen Sachverständigen an das beschädigte Auto zu lassen , nur bestimmte Stunden-Sätze zu berechnen und auch die Überführungs-Kosten nicht in Rechnung zu stellen . Man schätzt ungefähr 2 000 von bundesweit insgesamt 46 000 Kfz-Betrieben haben einen solchen Vertrag mit den Versicherungen . Im Nachhinein stellt sich dann oft heraus , dass der Kosten-Voranschlag des Kfz-Betriebs viel zu gering ist . Damit werden die rechte des Geschädigten deutlich beschnitten . Zu den Versicherern , die mit solchen Praktiken versuchen , ihre Schadens-Summen zu verkleinern und Kosten zu sparen , gehören zum Beispiel auch zwei Branchen-Größen wie die Provinzial und die HUK-Coburg . Bereits vor zwei Jahren befasste sich der Goslarer Verkehrs-Gerichtstag mit diesen Praktiken und befand , dass diese Form des „Schadens-Management“ strikt abzulehnen ist .

Denn wenn Sachverständige und Anwälte von der Regulierung von Unfall-Schäden ausgeschlossen werden , hat der Geschädigte es viel schwerer , sein Recht durchzusetzen . Vollends ins rechtliche Abseits manövrieren sich Auto-Besitzer , die in der Werkstatt Geld akzeptieren für ihre - angeblich - nicht mehr zu angemessenen Kosten reparablen Autos .
Viele denken bei Schäden , die sie nicht selbst verursacht haben , jetzt hat man einen Lotto-Gewinn . In der Partner-Werkstatt bekommen solche Leute dann einen Scheck . Punkt fertig . In dem Moment aber , da man als Kunde den Scheck annimmt , kann man keine weiteren Ansprüche mehr stellen .

Also hoffe das meine Ausführungen dem einen oder anderen ein bisschen helfen können wenn es mal gekracht hat und man ist selber nicht Schuld . Man sollte sich auf keinen Fall von der gegnerischen Versicherung unter Druck setzen lassen , wie schon beschrieben man hat selber die Wahl des Sachverständigen und der Werkstatt . Unter gar keinen Umtänden sollte man sich von der anderen Versicherung irgend etwas aufschwätzen lassen . Wünsche allen Verkehrs-Teilnehmern das sie ohne Unfall über die Runden kommen , sollte es aber doch mal passieren , dann ist richtiges Verhalten sehr viel Geld wert !

schluhmi

Das geht aber billiger

Pro -
Kontra -
Empfehlung Ja

Mal wieder ein Berichtlein von mir, und zwar, wie soll es anders sein, zu meinem Lieblingsthema Versicherungen. Es geht heute um die allseits gehasste Kfz-Versicherung. Ich beziehe mich auch wirklich nur auf PKW-Versicherungen, obwohl für Motorräder, LKW’s etc. ähnliches gilt.

Jeder, der ein Auto hat, muss dies in Deutschland auch versichern. Zumindest die Haftpflichtversicherung ist, wie es der Name schon sagt, Pflicht. Sie soll Unfall-Geschädigte vor einem finanziellen Verlust behüten. Doch auch eine Kaskoversicherung hat ihre Daseinsberechtigung. Des weiteren gibt es noch Schutzbrief, Rechtschutz und Insassenunfall, welche man in die Kfz-Versicherung einschließen kann.

Beginnen wir mit der Haftpflicht. Diese Versicherung zahlt den finanziellen Schaden, den der Fahrer eines PKW’s einem anderen zufügt. Körperliche Schäden werden dabei in einen Geldwert umgerechnet (Schmerzensgeld). Unter bestimmten Voraussetzungen (z.B. Vorsatz) kann die Versicherung aber beim Unfallverursacher in Regress gehen, also sich das Geld ganz oder teilweise zurückholen; der Geschädigte merkt davon nichts, er erhält sein Geld auf alle Fälle von der Versicherung.

Der nächste Punkt ist die Kasko-Versicherung.

Hier unterscheidet man zwischen Teil- und Vollkasko.

Die Teilkasko deckt fast alle Schäden am Fahrzeug ab, für die der Versicherungsnehmer nichts kann. Es sind versichert Brandschäden, Diebstahl (komplett oder auch nur Teile), Hagelschäden, Haarwildschäden (Wildschweine, Rehe, ...), Sturmschäden, Kurzschluss, Glasbruch. Die Teilkasko ist nicht in Schadensfreiheitsklassen eingeteilt, d.h. sie wird nach einem Schaden nicht teurer, allerdings bei Schadenfreiheit auch nicht billiger, doch dazu später mehr.

Die Vollkasko beinhaltet alle Leistungen der Teilkasko-Versicherung plus Vandalismus-Schäden, Schäden durch Federwild (Vögel, Gänse, ...) und den selbstverschuldeten Unfall.

In der Kaskoversicherung ist eine Selbstbeteiligung üblich. Je höher ich die SB wähle, also den Teil eines eventuellen Schadens, den ich selbst bezahlen werde, desto geringer ist mein Beitrag. Die beste Variante meiner Ansicht nach, ist die 300/ 150; also 300 € SB bei Vollkaskoschäden und 150 € SB bei Teilkaskoschäden.

Der Schutzbrief zahlt bei Panne und Unfall die Abschleppkosten, die Pannenhilfe und einige Nebenleistungen. Er ist in der Kfz-Versicherung meist deutlich günstiger, als ein separater Schutzbrief.

Von Rechtschutz und Insassenunfall halte ich persönlich nichts in der Kfz-Versicherung und werde deshalb auch nicht näher auf diese Punkte eingehen. Nur eins, spart Euch das Geld!

Kommen wir nun zum Beitrag. Er ist erstrangig von 3 Faktoren abhängig.

Die Fahrerfahrung des Versicherungsnehmers. Sie drückt sich in der Schadensfreiheitsklasse (siehe oben) aus. Fahranfänger fangen bei einem hohen Beitragssatz an(es gibt Möglichkeiten hier zu sparen, lest wieder unten!), je länger ich unfallfrei gefahren bin, umso günstiger wird mein Beitrag.

Was fahre ich für ein Auto. Sportliche Fahrzeuge z.B. sind häufiger in Unfalle verwickelt als Familienkutschen. Ein unabhängiger Gutachter untersucht die Unfallhäufigkeit der verschiedenen Fahrzeugtypen und teilt diese in sogenannte Typklassen ein. Der Versicherungen können sich an diese Einteilung halten, können aber auch Änderungen vornehmen, wenn es bei den eigenen Kunden anders aussieht. Auf alle Fälle würde ich mich vor einem Fahrzeugkauf auch über diese Typklassen informieren, sonst kann die böse Überraschung bei der ersten Versicherungsrechnung kommen.

In welchem Umfeld bewege ich mein Auto. In der Stadt passieren mehr Unfälle, als auf dem Land. Anhand der Kennzeichen kann man die Fahrzeuge in Regionalklassen unterteilen. Hohe Regionalklassen haben meist Großstädte. Auch diese Regionalklassen werden von einem unabhängigen Gutachter ermittelt. Kleiner Tipp wer in einer Großstadt wohnt, aber auf dem Lande noch einen Garten hat, kann diesen als Nebenwohnsitz anmelden, und sein Auto auf den Garten zulassen, man kann so einige 100 € im Jahr sparen.

Einiges an Beitrag kann man noch durch die sogenannten weichen Rabatte sparen. Wer sein Auto nachts in einer Garage abstellt, bekommt Prozente; außerdem gibt es Rabatt, wenn nur eine oder zwei Personen das Fahrzeug fahren, wenn ich Erstbesitzer des Fahrzeugs bin, und wen ich ziemlich wenig fahre (meist unter 9000 km im Jahr) oder wenn ich im öffentlichen Dienst arbeite. Es gibt noch weiter Rabatte, die aber von Gesellschaft zu Gesellschaft verschieden sind, informiert Euch am besten bei einem Versicherungsmakler. Aber Achtung, wenn Ihr sagt ihr nutzt eine Garage, und dann wird Euer Auto nachts auf der Strasse geklaut, kann es Ärger geben.

Zur Einstufung von Fahranfängern. Viele Gesellschaften bieten einen vergünstigten Einstieg, wenn man sich bei der Gesellschaft versichert, wo auch schon die Eltern versichert sind. Für Ehepartner, die später einen Führerschein machen, gibt es auch immer einiges zu sparen.

Die erfahrenen schadensfreien Jahre werde beim Wechsel einer Versicherung an die neue Gesellschaft weitergeben, man verliert also kein Geld, sollt sich also jährlich über die verschiedenen Angebote informieren. Man kann die Versicherung jeweils zum Ende des Versicherungsjahres (meist gleich Kalenderjahr) oder beim Kauf eines Fahrzeugs wechseln.

Zum Schluss möchte ich noch einige Trugschlüsse, die durch Deutschland kursieren beseitigen:

Eine Teilkasko-Versicherung ist immer billiger als eine Vollkasko. FALSCH! Da eine Vollkasko von der Schadensfreiheit des Fahrers abhängig ist, diese also bei Schadensfreiheit billiger wird, kann sie für einen langjährig Schadensfreien günstiger sein, als eine Teilkasko.

Mein Vertreter verdient an meiner Kfz-Versicherung Schweine-Kohle. FALSCH! Die Kfz-Versicherung ist die am schlechtesten bezahlte Versicherung und macht am meisten Arbeit.

Eine Vollkasko soll man beim Fahrzeugalter von 3 Jahren kündigen. FALSCH! Man sollte immer den Wert des Fahrzeugs ins Verhältnis zum Beitrag sehen. Nehmen wir z.B. eine Golf IV. Der hat nach 3 Jahren noch ca. einen Wert von 12.000 €. Die Vollkasko gibt’s ab ca. 130 € (bei günstiger Schadensfreiheitsklasse). Wenn ich dieses Auto im vierten Jahr gegen den Baum setze, und das ohne Kasko, sind die 12 Tausend pfutsch. Das allein ist schon ärgerlich. Noch Ärgerlicher wird’s, wenn das Fahrzeug finanziert ist, und man dann vielleicht noch Jahre lang monatlich für einen Schrotthaufen bezahlen muss.

Noch zwei Tipps zum Schluss für Neuwagenkäufer. Macht unbedingt eine Versicherung, die Euch eine Neuwagenentschädigung bietet. Der Wertverlust im ersten Jahr ist am Größten, darum sind auch Jahreswagen so günstig. Wenn man sich in ein 30-Tausend-€-Auto setzt und vom Hof des Händlers fährt, ist das Auto schon nur noch 25000 € wert (variiert je nach Typ). Hat man eine Versicherung ohne Neupreisentschädigung gibt’s beim Unfall nur diesen Zeitwert, bei Neupreisentschädigung den Listenpreis. (Achtung: Kaufpreisentschädigung ist nicht gleich Neupreisentschädigung!!!)

Für Leasingfahrzeuge: macht eine GAP-Deckung; die kostet zwar ein paar € mehr, macht sich aber im Falle eines Schadens bezahlt. Der Buchwert des Fahrzeugs fällt linear, der Zeitwert nicht. Es passiert also zwangsläufig, dass der Zeitwert, also das was eine normale Versicherung bezahlt, geringer ist als der Buchwert, also das was der Leasinggeber von Euch dann will. Also unbedingt die GAP-Deckung abschließen, die deckt auch die Differenz.

Also vergleicht genau und schaut Euch um.

Testberichte und Erfahrungen zum Mehr zum Thema KFZ-Versicherung