Testberichte und Erfahrungen zum Opel Omega
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Erfahrungsberichte zum Opel Omega
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Meine Familienkutsche
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Wir haben uns vor vier Jahren einen Opel Omega zugelegt, und ich bin total begeistert.
Doch am Anfang war ich total skeptisch, da wir einen Wagen mit Automatik haben, ich wollte nie ein Auto mit Automatik, nun möchte ich es nicht mehr missen, in der Stadt ist das einfach ideal und ich fahre total gerne damit. Besonders da ich nach einem Unfall vor einigen Jahren nicht so viel Kraft in meinem linken Fuß habe, der bei Stau durch das Treten der Kupplung doch sehr beansprucht werden würde. Was ich zum Glück noch nicht testen mußte, ist die Anfahrthilfe bei Glätte, die möchte ich auch nicht unbedingt kennenlernen, auch wenn die sicher gut ist.
Ausgestattet ist der Omega GLS Diamant 2,0i Caravan mit 115 PS, mit denen man sehr flott von der Stelle kommt. Auch da kommt mir das Automatikgetriebe sehr zu gute, man ist kein lästiges Hindernis, wenn die Ampel gerade grün wird. Oder aber auch aus Nebenstraßen kommt man mit dem Wagen schnell weg, ohne den folgenden Verkehr aufzuhalten.
Versicherungstechnisch sind wir mit knapp DM 200,-- im Quartal dabei, das finde ich recht akzeptabel.
Ausgestattet ist der Wagen mit allerei Spielkram, auf den ich hätte verzichten können, doch wenn er schon einmal da ist:
Dazu gehören die elektrischen Fensterheber, das elektrische Schiebedach, ein kleiner Bordcomputer an dem man den Verbrauch, die Uhrzeit, die durchschnittsgeschwindigkeit und die Außentemperatur ablesen kann. Aber auch beleuchtete Spiegel in den Sonnenblenden hat unser Auto, keine Ahnung warum, unsere Tochter fand das auf jeden Fall lustig. Schminken tue ich mich eigentlich zu Hause im Bad und nicht im Auto während der Fahrt.
Alle übrigen Funktionen sind einfach und übersichtlich zu erreichen, wie z.B. die Heizung, die Heckscheibenheizung, der Warnblinker und das Licht. Vergisst man das Licht nach der Fahrt auszuschalten und öffnet die Tür, so wird durch einen schrecklichen Ton dran erinnert und macht schnell das Licht aus, alleine um diesen nervigen Ton abzuschalten. Scheibenwischer und Blinker sind überlicher Weise am Lenker, wollte ich aber besser erwähnt haben, nicht daß ihr glaubt, ich hätte es vergessen.
Angezeigt wird auch eine ganze Menge, z.B. wenn Kühlflüssigkeit oder Öl nachgefüllt werden müssen oder wenn die Bremsen sich dem Ende neigen, eigentlich fast alles, was mit Verschleiß zu tun hat. Nur die Reifen, die muß man noch selber kontrollieren. Aber sollte etwas mit dem Motor nicht stimmen, doch ich hoffe, die Lampe wird sich mir nie vorstellen.
Der Fahrersitz ist eigentlich Höhenverstellbar, doch einen Tag nach Kauf des Fahrzeuges brach dieser Griff leider ab. Wir haben das zwar bei dem Händler reklamiert, wo wir das Auto gekauft hatten, doch hätten wir die Reperatur fast komplett selber zahlen müssen, somit müssen wir auf diesen Luxus derzeit verzichten, denn die DM 1.000,-- dafür haben wir im Moment leider nicht. Ich komme zum Glück auch so zurecht, da ich nicht sehr klein bin, doch ein bisschen höher könnte der Sitz für mich schon gerne sein.
In dem Wagen bekommen wir wirklich viel untergebracht, was gerade mit zwei oder drei Kindern besonders wichtig ist, vor allem wenn man in den Urlaub fährt und dann noch Kinderwagen und Reisebett dabei haben muß. Doch auch für große Einkäufe ist der Wagen einfach ideal, weil man fast alles damit transportieren kann, sogar das Etagenbett unserer Töchter konnte mein Mann mit runtergeklappter Rücksitzbank damit abholen.
Und wenn ich mit der Kleinen unterwegs bin, dann ist der Kinderwagen schnell verstaut, andere müssen die Räder von den Kinderwagen abbauen, ich nicht. Bis wir uns diesen Wagen zugelgt haben, hatte ich als Zweitwagen einen VW Polo, der zwar für einzelne Personen super ist, aber ich habe meinen Kinderwagen nicht unterbringen können, mußte schon früh einen Schirmbuggy kaufen.
Den Kofferraum haben wir auch häufig schon als Wickelfläche nutzen müssen, wenn wir unterwegs waren, das ist zwar kein sehr guter Compfort, aber besser als auf der Rücksitzbank.
Auf die Rückbank passen ohne große Probleme drei Kindersitze, was wir zwar derzeit leider nicht brauchen, doch was nicht ist, das kann ja noch mal wieder werden. Auf jeden Fall kann ich so ohne Probleme auch mal eine Klassenkameradin meiner Tochter mit zur Schule fahren, so können wir Mütter uns abwechseln. Aber auch als meine große Tochter ihren Geburtstag gefeiert hat, war es praktisch, dieses Auto zu haben, denn wir waren mit Bollerwagen, der mit Getränken und Broten gefüllt war, im Tierpark. Der konnte so komplett in meinen Kofferraum, und auf meiner Rückbank hatte drei Kinder bequem Platz.
Nur leider ist der Wagen sehr breit, was beim Parken häufig Probleme macht, teilweise mußte meine große Tochter dann schon von meinem Sitz aus durchkrabbeln, weil neben uns jemand sehr dicht stand, unser Wagen natürlich auch sehr breit ist. Ebenso die Länge macht sich in manchen Parkhäusern nicht so gut, entweder muß ich vorwärts einparken, was ich hasse, weil ich dann schlecht sehen kann beim rausfahren, ob jemand von den oberen Etagen um die Ecke geschossen kommt. Oder ich lasse den Wagen halb in der Lücke stehen, lade den Buggy aus und fahre dann den Wagen ganz rein, auf dem Rückweg dann eben anders herum, was auch sehr nervig ist. Na ja, so sehe ich zu, ohne Kinder einzukaufen oder in Einkaufzentren einzukaufen, in denen ich einen Fußweg hinter meinem Auto habe, denn wir brauchen einen so großen Wagen für unsere Familie.
Allerdings läßt bei allen Fahrzeugen von Opel der Stauraum im innern des Wagens für Schlüssel, CD´s, Taschentücher oder Sonnenbrille doch sehr zu wünschen übrig. Das Handschuhfach nimmt nicht gerade viel auf, ist mit der Gebrauchsanleitung des Wagens schon fast überfüllt. In der Mittelkonsole kann man immerhin ein bischen verstauen, das ist aber auch nicht Welt. Straßenkarten passen in die Ablage in der Tür, und meine Brille liegt zu 2/3 in einem Fach unter dem Radio. Daran sollte Opel doch noch ein bisschen arbeiten.
Da bei unserem Wagen alles elektrisch ist, ich nicht immer mit dem Wagen fahre, um Benzin zu sparen, haben wir den drei Jahren, wo wir den Wagen fahren, leider schon die dritte Batterie kaufen müssen, da es eben schon mal vorkam, daß der Wagen drei Wochen nicht gefahren wurde.
Der Verbrauch ist auch nicht gerade sehr gering, was sich nun, wo meine Tochter in der Vorschule ist, wo sie täglich hingefahren werden muß, bemerkbar macht.
Fazit: Ein sehr hübsches und geräumiges Familienauto, das sich sehr gut fahren läßt. Doch leider sind die Parkplätze meist zu klein, um vernünftig an beiden Seiten ein- und aussteigen zu können. Außerdem ein recht hoher Verbrauch. -
Besser als sein Ruf !
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Hallo zusammen,
bisher war ich eingefleischter AUDI-fahrer, doch seit ca. 2 Monaten
bin ich auf einen Opel umgestiegen.
Ja jeder kennt wohl den Spruch:
Jeder Raudi fährt ein AUDI und jeder POPEL fährt ein OPEL.
Nun ich möchte diesen Spruch nicht so im Raum stehen lassen.
Was die Zuverlässigkeit bezüglich Pannen angeht kann ich mir nach diesem kurzen Zeitrum noch kein Urteil erlauben, doch was den Fahrkomfort angeht schon.
Dieser ist um einiges besser als bei einem in der Kategorie
vergleichbaren AUDI ( z.b. 2.3 A6 ). Dazu aber später noch ein bisschen mehr.
Was unbedingt zu empfehlen wäre, wenn ihr euch für einen OPEL OMEGA V6 entscheidet, so wäre es unbedingt ratsam, wenn ein Bordcomputer drin ist, der den Moment. Verbrauch und weitere nützliche Dinge anzeigt. Dieser Bordcomputer hilft einem ungemein Sprit zu sparen.
Auch was das Fahrgefühl angeht ist der Omega einem Audi weitaus überlegen ( wenn man es nicht so hart möchte wie beim Audi ). Der Omega liegt einiges weicher auf der Strasse. Dies hat aber auch zum Nachteil, dass er bei etwas höheren Geschwindigkeiten nicht so sicher auf der Strasse liegt.
Auch ist es eine Umstellung von Front auf Hinterradantrieb.
Was negativ zu bemerken wäre, ab ca. 180 fangen die Außenspiegel an, komische Windgeräusche von sich zu geben. Dies ist aber ein vernachlässigbarer Punkt in meinen Augen, da man eh ja kaum noch so schnell fahren kann.
Im Stadtverkehr ist es eigentlich Luxus pur, wenn man mal vom Verbrauch abschaut. Auch überland ist es ein sehr angenehmes Fahrverhalten. Das Automatikgetriebe schaltet butterweich.
Wenn ich noch mal auf den Verbrauch und Bordcomputer zurückkommen darf.
Ich hab mal das Experiment gemacht ohne Bordcomputer zu fahren, da lag der Durchschnittsverb. bei 12 Liter. Mit Bordcomputer und die Gleiche strecke lag er bei 10,6 Liter. Auch die Fahrzeit war bis auf 2 Minuten die gleiche.
Alles in allem würde ich jedenfalls den Omega vor einem Audi immer wieder vorziehen.
Bin mal gespannt, wie er sich mit Pannen verhält.
bye bye
UPDATE 1 (14.5.01)
Mittlerweile habe ich mit dem Wagen ca. 12000 Km gefahren, und möchte nun noch was über die bisher angefallenen Reparaturen berichten.
Bis auf eine Lenkmanschette musste bisher noch nichts ausgewechselt werden. Diese Manschette musste aber auch nur ausgewechselt werden, da sich eines nachts mal ein Marder an jener zu schaffen gemacht hatte.
Auch kann ich nun etwas bessere Angaben zum Verbrauch machen.
Innerorts: Nun, hier macht sich die V6 Maschine ganz deutlich
bemerkbar. Ich komme selten unter 11.5 Liter. Bei den
11.5 L. muss ich aber schon relativ soft fahren
Landstrasse: Da hier weniger angefahren werden muss, schlägt
Sich dies hier auch im Verbrauch nieder. Meistens
Fahre ich hier so um die 9,5 Liter.
Autobahn: Das hängt ganz vom Verkehr ab, und natürlich der
Geschwindigkeit. Bis 140 fahre ich ca. mit 10,5 Liter.
Was in letzter Zeit noch so an Mängel hinzugekommen ist, das
Hält sich auch in Grenzen. Seit einiger Zeit gibt das Armaturenbrett komische Knackgeräusche von sich. Vor allem wenn es relativ warm draußen ist. Scheint so, als ob hier die Windschutzscheibe enorme Spannung auf das Armaturenbrett ausüben tut.
So, glaubt mir, ich werde euch sicherlich hier auf dem Laufenden halten, wies mit dem Wagen weiter geht.
[ Wie viele andere Berichte von mir, ist auch dieser dem Crash zum Opfer gefallen, deswegen das neuposting hier ] -
Opel - Luxus?????
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Nein
Ich gebe ja zu, ich mag Opel nicht besonders. Das mag an den vielen GSI-Fahrern liegen, die immer wieder beweisen, dass man auch geistig tiefergelegt sein kann.
Es mag aber auch an der Verbandelung mit GM liegen, und die Amis mag ich halt auch nicht so.
Tja, und der Opel Luxus-Kombi? Ein Freund hat sich so ein Gerät geleistet. Hat gebraucht (3 Monate) immerhin 75.000 DM gekostet.
Ich fange mal vorne an: Die Linienführung ist schlicht. Nichts neues, aber das ist man von Opel ja gewöhnt. Die Frontpartie ist - bedingt durch einen sauteuren Irmscher-Grill- etwas charakterlos geworden, es könnte auch ein Toyota sein. Na, ok. Die Spaltmasse sind OK, gegen andere deutsche Produzenten etwas zu groß (uups, merkt man, dass ich VW-Audi-Fan bin?) aber im internationalen Vergleich gut.
Im Innenraum war ich schlichtweg enttäuscht. Das Plastik schaut viel zu billig aus (welcher Hersteller verbaut heute noch strukturloses, glattes Plastik?), das Holz in der Mittelkonsole ist ebenfalls auf einen Blick als mattes Plastik enttarnt. Dafür sind die Ledersitze sehr sauber tapeziert. Die Bedienelemente sind halbwegs vernünftig angeordnet, aber Blinkerhebel und Auf-/Abblendhebel schauen aus wie in einem 20 Jahre alten Opel Rekord.
Die Laderaumabdeckung ist erstens umständlich zu bedienen und schaut ausserdem nicht besonders gut aus, weil die Falten im geschlossenen Zustand immer noch sehr wellig sind. Das haben andere Autohersteller schon wesentlich besser gelöst.
Zum Motor: der Motor (V6, 3 Liter) hat nun auch schon einige Jahre auf dem Buckel. Nichtsdestotrotz ist es eine durchzugsstarke, ruhige Maschine. Für mich ist der Verbrauch (13 Liter) nicht mehr Zeitgemäß, aber wer sich so ein Auto leistet, kann auch den vielen Sprudel bezahlen.
Was ich aber absolut nicht zeitgemäß finde, ist der Antrieb an sich. Heckantrieb hat sich für mich längt überholt. Die Nachteile überwiegen (vor allem bei uns in Österreich!) doch wesentlich gegenüber den Vorteilen. Wer es nicht glaubt, der fahre mal einen vereisten Hang hinauf - keine Chance mit Heckantrieb, wenn der Motor vorne ist. Zudem häufiger Probleme mit Aquaplaning und Übersteuern in Gefahrensituationen. Ausserdem scheint Opel sich selbst nicht ganz klar zu sein, was denn nun besser ist: Die kleineren Autos bis hin zum Astra Coupé haben Frontantrieb, der Omega Heckantrieb. Quattro/Allrad gibt es gar keinen(?).
Das Fahrwerk an sich ist straff, der Kontakt zur Strasse könnte etwas besser sein, man hat immer das subjektive Gefühl beim Lenken man sei mit den Vorderrädern ein paar Zentimeter über dem Asphalt. Sonst gibt es keine Kritik am Fahrwerk.
Am Gebrauchtwagenmarkt wird dieses Auto sicher nicht "einschlagen" - der Preisverlust dürfte doch sehr hoch sein (viel PS, hoher Verbrauch, Benziner,...).
Alles in allem ist der Opel sicher ein gutes Auto, ich würde mir allerdings dieses Auto nie kaufen. -
Größerer Gebrauchtwagen für 2000 Euro
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Seit ca. 2 Jahren fahre ich einen gebraucht gekauften (2.500 DM) Opel Omega A mit 2,4 Liter und 92 KW. Dabei handelt es sich um die Diamant-Ausstattung, die folgende Merkmale hat (die wohl 1989 (= Baujahr)noch besonders wertvoll waren, aber auch heute noch ausreichend sind):
* Servo-Lenkung (halte ich für sehr wichtig)
* beheizbare Außenspiegel (sehr schnell enteist)
* Schiebedach (zum Kurbeln - recht schwer)
* Nebelleuchten (vorne + hinten)
Was war positiv in den 2 Jahren ?
* keine größeren Reparaturen
* relativ zuverlässig (weitere Erläuterungen folgen bei Nachteilen)
* man kann immer noch bequem 160 km/h auf der Autobahn fahren (bei 180 km/h merkt man langsam, daß man dem Auto dadurch eher schadet / seine Lebensdauer
verkürzt)
* ausreichend Platz + bequeme Sitze (natürlich gibt es heute Besseres)
* großer Kofferraum
* Antenne in der Windschutzscheibe ! (ganz cool, manchmal kleine Störungen, aber ich höre ohnehin kaum Radio)
Nachteile:
* vordere Stoßstange gibt relativ wenig nach, was dazu führte, daß ich bei einem leichten Einparkaufprall (wirklich sehr langsam) ein zersprungenes Vorderlicht rechts hatte, was ca. 130 DM kostete (mit allen Nebenkosten).
Im Endeffekt war es dennoch mein Fehler, da ich ja nicht das vor mir stehende Auto "andocken" muß.
* Die Scheiben (innen) laufen im Winter unglaublich schnell an, und selbst wenn man mit Fensterreiniger die Scheiben putzt , hält das nur für wenige Tage. Ich habe noch nie so eine schlechte Sicht (wenn ich nicht
"dauerschrubbe") bei einem Auto gehabt (nur im Winter - zum Glück)
* Die Heizung reicht gerade noch, besonders warm wird es aber in meinem Opel erst nach einigen Stunden. Vielleicht ist das nur bei meinem Opel so, aber auch die schlechte Heizung macht das obere Problem noch schlimmer (Scheibe). Generell schwache Belüftung!
* Manchmal springt er nicht mehr an. Man muß dann ca. 2-5 Minuten warten und er fährt wieder. Mit der Zeit hat man eine Starttechnik heraus, das es kaum noch vorkommt. Einmal ist das sogar während der Fahrt passiert, als ich vom 4. in den 5.Gang zurückgeschaltet habe, bekam ich kein Gas mehr.
Nach 30 Minuten auf dem Seitenstreifen ging es dann wieder, wobei ich schon fast die Hoffnung aufgegeben hatte. Aber auch dieses Problem ist ggf. einmalig.
* Rost scheint immer sehr stark zu sein, wenn man dieses Auto nicht in der Garage hat. Zudem mußte ich noch etwas an den Achsen (normaler Verschleiß)richten lassen, so daß der letzte TÜV incl. 2 neuer Sommerreifen insgesamt 900 DM kostete.
* Die Scheibenwischer im Intervallbetrieb bleiben manchmal hängen. Auch bei vereisten Scheiben (gilt generell bei allen Autos) können die Scheibenwischer hängenbleiben + verziehen. Das Problem läßt sich jedoch mit einem einfachen Handgriff (einfach Schraube hinter Verkleidung festziehen) beheben.
* Im ersten + zweiten Gang darf man mit meinem Opel nicht zu schnell anfahren, sonst rattern die Räder oder Stoßdämpfer !? Bei langsamen Anfahren stört das jedoch nicht. (Rennen gewinne ich also auch keine...)
Fazit:
Trotz der o.g. Nachteile bin ich zufrieden, wobei ich mit Sicherheit ein wenig anspruchsvoller Autofahrer bin (Hauptsache man kommt vorwärts und es paßt halbwegs zu mir). Man muß einfach das Preis-Leistungsverhältnis sehen, bei 2500 DM konnte ich nicht viel falsch machen. Ab 4.000 DM /2000 Euro
würde ich mir aber überlegen, ob ich dafür ein so altes Auto (immerhin mit KAT) kaufen würde.
Weitere Details:
Der Benzinverbrauch ist bei dem 4 Zylinder recht hoch (ca. 11 Liter/100 km).
Fahrstabilität ist O.K., es gibt natürlich kurvensichere Autos(wenn ich da nur an den Z3 von meinem Vater denke....!!!), aber wenn man es nicht
übertreibt, kann einem wenig passieren, man hat ja auch einen großen Motor vor sich.
Das Design ist natürlich Geschmackssache, aber da mein Opel schwarz ist, gefällt er mir relativ gut. Natürlich hätte ich lieber einen Ford Taunus aus dem Jahre 1970, aber wer fährt heute schon sein Traumauto ??? Aber ich will noch beim Design bleiben, relativ aerodynamisch mit robustem Heck. Da ich kantige Autos bevorzuge, gefällt mir die schräge Vorderpartie weniger als das fast quadratische Hinterteil. Bei mir sind glücklicherweise die Rücklichter abgedunkelt, was meiner Meinung nach besser aussieht, ohne gleich protzig auszusehen.
Bei 142.000 km gekauft - heute 170.000 km.
(Sorry, weiß nicht, wieso die Zeilen teilweise so "verrutscht" sind, habe versucht es zu korrigieren. Ist aber nicht so leicht)
