Testberichte und Erfahrungen zum (WKN693773)
Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.
Erfahrungsberichte zum (WKN693773)
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Erste Sahne
- Pro Solides Unternehmen, sichere Aktie
- Kontra Bereits hohe Bewertung
- Empfehlung Nein
Das Unternehmen
Die Ferdinand Porsche AG ist ein Unternehmen, welches Autos herstellt. Dieses Unternehmen stellt nicht nur einfach Autos her. Es stellt die Autos schlechthin her. Die bekannten Marken Porsche und neuerdings auch Cayenne sind das Maß aller Dinge. Porsche ist Kult und Tradition gleichzeitig. Das Unternehmen hat mit der 911er Reihe das am längsten gebaute Sportauto der Welt. Der 911er wird seit 1963 gebaut.
Porsche baut den Boxter und neuerdings auch den sportlichen Geländewagen Cayenne, der an die Erfolgsgeschichte von Porsche anknüpft und dem Unternehmen gute Gewinne beschert.
Die Aktie
Die Aktie der Porsche AG ist in keinem der großen Indizes der Deutschen Börse vertreten. Das hat nicht den Grund, dass Porsche nicht vom Unternehmenswert her nicht groß genug wäre, um in eine der Indizes aufgenommen zu werden (die Aktie war bis vor zwei Jahren im M-DAX gelistet). Vielmehr hat ein Streit zwischen der Porsche AG und der Deutschen Börse dafür gesorgt, dass Porsche aus dem M-DAX geflogen ist. Hintergrund der ganzen Geschichte war, dass Porsche nicht, wie von der Börse vorgeschrieben, die Unternehmenszahlen vierteljährlich, sondern nur halbjährlich veröffentlicht. Die ist laut Porsche wichtig, weil die Verkaufszahlen der Autos saisonbedingt stark schwanken. Würde man nun vierteljährlich die Zahlen veröffentlichen, hätte Porsche praktisch in der Jahreszeit, in der die Autos stehen gelassen werden, keine Gewinne und auch so gut wie keinen Umsatz machen. Das würde katastrophale folgen für die Aktien an der Börse haben.
Daher ist Porsche in keinen der großen Indizes der Deutschen Börse gelistet. Das ist der Porsche AG aber egal, da sie an im MSCI-Index, in der internationale Top-Werte gelistet sind, gelistet ist. Die meisten Fondsmanager bilden diesen Index ab, so dass es an der Porsche Aktie kein Vorbeikommen gibt.
Aktionärsstruktur
An der Porsche AG sind die Familien Porsche und Piech beteiligt. Sie halten alle Stammaktien. Die Vorzugsaktien werden je zur Hälfte von privaten und institutionellen Anlegern gehalten.
Mitarbeiter
Der Porsche Konzern beschäftigt über 8000 Mitarbeiter.
Das Geschäft
Porsche war bis vor wenigen Jahre ein kranker Autobauer, der unter ständig wachsenden Verlusten litt. Seitdem geht es allerdings für Porsche bergauf. Das Unternehmen machte in diesem Jahr zum ersten Mal in seiner Geschichte mehr als eine Milliarde Euro Gewinn. Nachdenklich macht einem nur, dass Porsche knapp die Hälfte seines Gewinns durch Währungsabsicherungen macht. Diese laufen allerdings Ende 2006 aus, so dass von dieser Seite Ungemach droht.
Fazit
Die Aktie ist auf dem aktuellen Niveau bereits hoch bewertet. Die Bewertung muss Posche in den nächsten zwei Jahren, vor allem aber dann, wenn die Währungsgewinne nicht mehr da sind, rechtfertigen.
Daher sollte man die Aktie im Moment nicht kaufen.
Fazit
Die Porsche Ak -
Einen Porsche für 550 Euro kaufen!
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Einen Porsche für gut 550 Euro besitzen, wie geht das? Natürlich meine ich die Aktie, dessen Wertentwicklung dem Anleger einen deutlichen Schritt näher an das Traumauto bringen kann.
Porsche – das ist DIE deutsche Automarke. International sehr bekannt, Synonym für Made in Germany. Obendrein ist das Unternehmen zwar in Deutschland das kleinste seiner Branche, der Umsatz in 2004 wird etwa 5,5 Mrd Euro betragen, DaimlerChrysler setzt etwa 133 Mrd um, jedoch das mit Abstand profitabelste. Mit dem Geländewagen Cayenne ist Porsche in eine neue Dimension vorgestoßen, auch wenn die Margen in diesem Segment deutlich geringer sind als im Sportwagenbereich.
Doch auch hier gibt es neues zu berichten, denn mit dem neuen 911er wird die lang erwartete Verjüngung der Produktpalette eingeleitet. Das wird dem Unternehmen einen neuen Schub verleihen und die Gewinne weiter kräftig sprudeln lassen. Es scheint schließlich so, dass im Sportwagenbereich die ansonsten zu verspürende Kaufzurückhaltung der Kunden ein vollkommen unbekanntes Phänomen sei.
Seit einem Jahr schlummert die Aktie nun in meinem Depot und hat sich prächtig entwickelt. Mit einem Gewinn von 36 Euro in 2004 und konservativen 42 Euro in 2005 ist die Aktie bei ihrem derzeitigen Kurs von etwa 550 Euro immer noch günstig bewertet. Auch die Charttechnik verheißt weiterhin steigende Kurse, der Aufwärtstrend ist nach wie vor intakt.
Der interessierte Anleger sollte einen Zeitrahmen von mindestens 2 Jahren bei Porsche einplanen und mögliche aktuelle Rückschläge zum Einstieg nutzen. Der Depotanteil sollte in einem breitgestreuten Depot 5 % jedoch nicht übersteigen. Geordert wird in Frankfurt oder über Xetra.
Wer die Aktie schon hat, der sollte natürlich engagiert bleiben. Übrigens, gehandelt werden an der Börse nur die Vorzüge, d.h. die Aktionäre haben kaum Einfluss auf die Firmenpolitik. -
fährt und fährt..und steigt sogar
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Die positive Bewegung an der Börse gegen Ende letzter Woche möchte ich dazu benutzen einzelne Werte die mir interessant und aussichtsreich erscheinen vorzustellen.
Die Porsche AG ist der kleinste selbständige Automobilhersteller der Welt. Während sich die Konkurrenz den Zwängen der Globalisierung unterwirft und ihr Heil in immer größeren, weltumspannenden unternehmerischen Einheiten sucht, verfolgt Porsche eine andere Strategie. \"Nach 50 Jahren gelebter Sportwagenkompetenz ist Porsche im Bewußtsein vieler Menschen in aller Welt heute der Inbegriff faszinierenden Fahrens,\" meint Vorstandschef Dr. Wendelin Wiedeking. Der wachsende Erfolg, den der kleine Autohersteller aus Stuttgart in den letzten Jahren mit seiner ausgeprägten Nischenpolitik verzeichnet hat, unterstreicht dies eindrucksvoll. Zum Produktportfolio gehören derzeit lediglich die Modellreihen \"Boxster\" und \"911\", die in verschiedenen Variationen hergestellt werden. Der seit 38 Jahren erfolgreich am Markt bestehende \"911-er\" gilt dabei als der \"Ur-Porsche\" und der \"Über-Vater\" der Produktpalette.
Aber wie viele andere Sektoren ist derzeit auch der Automobilbereich aufgrund der schwachen Weltkonjunktur unter Druck geraten, weshalb die Produktion bei den meisten Herstellern in der ersten Jahreshälfte geschrumpft ist.
Wie stehen jetzt also die Chancen, dass an den Aktienmärkten generell und bei der VW AG im speziellen ein Anstieg zu erwarten ist.
Unabhängig von dem wirtschaftlichen Daten scheint die Börse auf dem sehr niedrigen Niveau deutlichen Auftrieb zu vermitteln. Die aktuellen Kurse haben so bereits eine mittelschwere Rezession, sowie einen mit Komplikationen verbundenen Praeventivschlag gegen den Irak und den höheren Ölpreis eingepreist zu haben.
Hinter uns liegt der größte Börsencrash in der Geschichte, in den USA seit der Depression von 1929. Die aktuellen Kurse im DAX haben mit fundamentalen Erwägungen nichts mehr zu tun. Also, hätte der DAX weiter in dem Tempo der letzten beiden Wochen verloren, dann wär er am 17.12.2002 auf Null angekommen - ein makaberes Weihnachtsgeschenk. Derart vehement, zumindest am Punkteverlust gemessen, war klar konnte sich der Abwärtstrend also nicht mehr lange fortsetzen.
Auch wenn die Anzeichen für eine wirtschaftliche Erholung noch nicht unmittelbar erkennbar sind, so dürfte dennoch doch die Porsche-Aktie langfristig weiter ein interessantes Investment sein.
Für 2002 ist die Einführung des sportlichen Geländefahrzeugs \"Porsche Cayenne\" angekündigt worden, das die Offroad-Tradition des Unternehmens, u.a. repräsentiert durch den legendären Paris-Dakar-Sieger \"959\", fortsetzen soll.
Nach Auffassung der Analysten der amerikanischen Investmentbank Merrill Lynch konnte der Autmobilhersteller Porsche in der letzten
Woche überraschend gute Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr 2001/2002 vorlegen. Dabei heben die Experten insbesondere das Gewinnwachstum positiv hervor. Daraufhin haben sie auch ihre Gewinnerwartung je Aktie für das Jahr 2002/2003 um 10 Prozent auf 38
Euro und für das Jahr 2003/2004 um 9 Prozent auf 48 Euro angehoben.
Sie sehen den fairen Wert der Porsche-Aktie bei 690 Euro und stufen sie daher mit \"buy\" (kaufen) ein.
Der Wert pendelt aktuell um die 440 Euro, also nicht gerade billig. Hat wohl der seit 1992 agierende Chef Wedekind auch von seinen Nbelkarossen abgeschaut. Das Hoch von 542 Euro vor einiger Zeit ist nur gering entfernt im Vergleich zu dem Desaster der anderen Börsenwerte.
Fazit
Die guten Geschäftszahlen und die stabile Entwicklung auch unter negatuveren Vorzeichen der Börse zeigen mir das derzeit eine günstige Einstiegsmöglichkeit gegeben ist. -
Eine Aktie zum Aufpolieren
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Seit fast 10 Jahren fährt Porsche schon auf der Überholspur an der Börse. Als Wendelin Wiedeking 1992 das Steuer des Automobilherstellers übernahm, war das Unternehmen kurz vor der Pleite. Doch in kürzester Zeit schaffte Wiedeking den Turnaround. Seit seinem Amtsantritt legte die Aktie der Porsche Vorzüge um ca. 2500 % zu ! Am 4.April notierte die Aktie mit 496 Euro.
Porsche ist es gelungen der profitabelste Automobilhersteller weltweit zu werden mit einer Umsatzrendite von hervorragenden 13 %. Auch in den letzten Monaten glänzt das Unternehmen mit guten Zahlen, trotz der schwierigen wirtschaftlichen Situation. Der Umsatz steigt um 6,3 % auf3 1,8 Mrd. Euro an.Dies beweist,daß Porsche weitgehend unabhängig von der konjunkturellen Entwicklung ist. Nach den Sportwagen gibt es weiterhin eine stabile Nachfrage und die Verkäufe zwischen August 2001 und Januar 2002 um 0,7 % auf 23370 Fahrzeuge.Insbesondere die 911er Modellreihe verkauft sich sehr gut und an dem Wagen verdient Porsche gut. Das KGV von Porsche liegt auf Basis der Gewinnerwartung 2002 bei 26.
Das zukünftige Ertragspotenzial wird von dem neuen Modell Cayenne weitgehend abhängen. Dieses Modell ist eine Mischung aus Sportwagen und Geländerover, ähnlich der M-Klasse von Mercedes und damit wollen sich die Zuffenhausener weitere Marktanteile erschließen. Dieser Markt boomt derzeit vor allem in den USA und wird bald auch Europa erreichen. Allerdings wird der Wagen frühestens ab 2003 zu weiteren Gewinnen bei Porsche beitragen, dann sollen nämlich in Leipzig ca. 25000 Fahrzeuge jährlich produziert werden. Derzeit ist die Einführung erstmal mit Kosten für Entwicklung und Marketing verbunden. Schon jetzt zeigen viele Kunden starkes Interesse am Cayenne und Wiedeking bewies in der Vergangenheit seinen guten Riecher für Erfolgsautos. So hat Wiedeking seinen Vertrag bei Porsche bis ins Jahr 2007 verlängert und will seine Erfolgsstory auch weiterschreiben.
Allerdings sollte der Anleger in Porsche vornehmlich bei Kursrückschlägen investieren, denn viele positive Erwartungen sind im derzeitigen Kurs schon enthalten und der Kurs ist in den vergangenen Jahren schon sehr stark angestiegen. Potenzial für die Zukunft ist aufgrund der attraktiven Modelle genügend vorhanden und in den USA wird sich im den nächsten Monaten die Konjunktur wieder beruhigen. USA und Deutschland sind die Hauptabsatzländer für Porsche. Daher ist es wohl nur eine Frage der Zeit bis Porsche wieder auf neue Höchststände klettert und außerdem ist die Aktie eine gute Beimischung fürs Depot.
Was Nutzer loben und kritisieren
Vorteile
- Solides Unternehmen, sichere Aktie
Nachteile
- Bereits hohe Bewertung