Testberichte und Erfahrungen zum Peugeot Elyseo 50

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Peugeot Elyseo 50

• Hansi04

  Im Sommer bin ich fro(h), da fahr ich Elyseo

  • Pro gesamte Größe und Stauraum
  • Kontra mäßiger Anzug
  • Empfehlung Ja

  Fazit Der Peugot Elyseo ist ein relativ großer Motorroller des fransösischen Herstellers Peugeot. Er bietet viel Stauraum, hat aber auch eine kleine Schwäche. Diese Schwäche ist sein mäßiger Anzug...aber lest selbst

  Hallo
  
  Heute geht es geht um den
  
  Peugot Elyseo 50ccm
  
  
  Inhalt:
  Interessantes zum Hersteller
  Die Batterie
  Der Batteriewechsel
  Ölstandskontrolle
  Probefahrt
  Fahrspass
  Zuverlässigkeit
  Technische Daten
  Farben
  Führerscheinklasse
  E1o Verträglichkeit
  Ersatzteile
  Meine Meinung
  Fazit
  Bevor es losgeht, möchte ich Euch noch unbedingt mitteilen, dass ich kein technisches Wissen habe was Fahrzeuge und Roller etc. angeht, ich schildere hier lediglich mein Empfinden.
  
  Interessantes zum Hersteller
  
  Peugeot [pøˈʒo] ist ein französischer Fahrzeughersteller und eine der ältesten noch existierenden Automarken (Serienproduktion seit 1891). Zusammen mit Citroën ist Peugeot Teil der PSA-Gruppe.
  Neben Kraftfahrzeugen stellt Peugeot auch Fahrräder, Motorroller, Heimwerkermaschinen, Mahlwerke
  für die Bauindustrie und Gewürzmühlen her.
  
  Quelle Wikipedia nich das ich hier nen zu Guttenberg hinlege :-)
  
  Die Batterie
  
  
  Nachdem der Roller aus dem Hause Peugot aber 2 Jahre lang stillstand, musste ich, weil die Maschine
  nicht mehr anspringen wollte. Die Batterie wechseln.
  Die Batterie kaufte ich mir Anfang März, in unserer A.T.U. Filiale.
  Bezahlt habe ich für die (12V-4Ah) Batterie, da ich so schlau und sie gekauft habe, als sie im
  Angebot war, glatt 10,00Euro. Der Normalpreis wäre so 14,50Euro gewesen.
  
  Der Batteriewechsel
  
  Die Batterie befindet sich im Fußraum.
  Eine Schraube habe ich gelöst, danach war das aber noch nicht alles, denn ich musste noch 2 Plastikverkleidungen etwas nach aussen biegen. Dabei dachte ich, das ich bestimmt
  gleich 2oder 3 Teile in der Hand ab. Hatte ich aber nicht. Trotzdem ist diese ganze Prozedur
  für meine Begriffe etwas umständlich konstruiert.
  Bin aber auch kein Mechaniker, dem geht das sicher etwas leichter von der Hand.
  Hab die Pole gelöst, die Neue Batterie eingesetzt, die Pole dann wieder angeklemmt.
  Dabei möchte ich erwähnen, dass die Batterie nicht so schwer und so groß ist wie bei einem PKW.
  
  Ölstand kontrollieren
  
  Wie bei jedem motorisiertem Fahrzeug, muss auch hier vor Fahrtantritt der Ölstand kontrolliert
  werden.
  Sonst geht der Motor putt. grins
  Der Einfüllstutzen ist unter der Sitzbank zu finden. Die Füllhöhe muss aber anders als beim Auto,
  wo man ja einen Messstab hat, per Augenmass entscheiden werden, ob es genug ist.
  Nun das ist jedoch meines Erachtens nach kein Problem, denn der Durchmesser ist so groß das
  Man(n) und Frau ohne Probleme da reinschauen können.
  Ich musste etwas nachfüllen, da wie eingangs geschrieben, der Roller schon länger nicht
  bewegt wurde. So, nachdem dies erledigt war, begab ich mich auf Probefahrt, zur 2km
  entfernten Tankstelle.
  
  Probefahrt
  
  Der Roller stand ja schon ne Weile also half der Elektrische Anlasser mir nicht wirklich weiter.
  So bediente ich mich des Kickstarters. Ich freute mich, weil es auf Anhieb klappte.
  Auf Grund der langen Standzeit bin ich nicht schnell gefahren, denn ich war doch recht unsicher.
  Weil es doch was anderes ist als das Autofahren. Man hat hier dummerweise kein Airback.
  An der Tanke angekommen (ich war froh das ich angekommen bin).
  Klappte ich die Sitzbank hoch und tankte den 6 Liter fassenden Tank voll.
  Kaufte mir noch etwas zu trinken und fuhr zu einem etwas weiter entfernteren Supermarkt.
  Weil wir noch ein paar Dinge brauchten.
  
  Das Fahrspass
  
  Nachdem ich von der Tanke runter war das Anlassen mit den elektrischen Anlasser funktionierte
  einwandfrei und ohne Verzögerungen.
  Machte ich mich also auf zum Supermarkt. Ich fuhr kurz durch die Stadt und dann auf meine tägliche Rennstrecke, die Bundesstrasse B2.
  Also in der Stadt, hatte ich ja noch das Gefühl ich komme von der Stelle. Obwohl der Anzug an Ampeln eher mässig ist.
  Bei nur 3kw ist das aber auch nicht allzu wunderlich.
  Aber auf der Landstrasse hatte ich echt das Gefühl, dass ich überhaupt nicht von der Stelle kam.
  Noch schlimmer wurde es als mich dauernd ein Auto überholte.
  Ist schon ein komisches Gefühl, wenn man schneller fahren möchte, und es nicht geht, weil er
  im Höchstfall nur 50 schafft. 45 sind zugelassen.
  Mal abgesehen vom Anzug, ist es aber ein ruhiges, ruckel und zuckelfreies fahren gewesen.
  An dieser Stelle möchte ich noch erwähnen, dass ich vor 2 Jahren mit dem Roller zur arbeit gefahren bin, was ich heute aber nicht mehr machen möchte. Denn ich muss 25 km fahren davon ungefähr 10 km durch die Stadt, bei den Strassenverhältnissen die in Berlin heerschen, ist das keine Wohltat für den Rücken. Mit einem Auto fängt man die Vibrationen auf.
  Obwohl der Elyseo gut gefedert ist, lässt es in diesem Fall der Zustand meiner
  Wirbelsäule einfach nicht zu. Hinzu kommt noch das der Roller, Bauart bedingt nicht schneller als 50km/h fährt. Und wenn man etliche Kilometer mit Vollgas fährt und die Tachonadel wie festgenagelt bei 50 stehen bleibt, bringt das keinen Fahrspass. Und die Hände tun auch irgendwann weh, weil man sich doch verkrampft.
  Wegstrecken von bis zu 10km Entfernung und dementsprechendem Wetter empfinde ich als sehr angenehm.
  Ich kann auch mal kleine Sachen transportieren, zum Beispiel kleinere Einkäufe.
  So passte eine Pizza, Milch, Eier, Schrippen, Brot rein... jetzt wird es langsam eng.
  Auch für die Kleinigkeiten, die ganz gerne mal vergessen werden wie jetzt im Sommer die Grillkohle. In den Kurven lag er sehr gut.
  
  Zuverlässigkeit
  
  Mit der Elektronik hatte ich nie Probleme, obwohl der Roller nicht in einer Garage stand
  bzw. steht, sondern nur mit einer uralten leicht, undichten Mopedplane abgedeckt ist.
  
  Technische Daten
  
  Gesamtlänge: 1760mm
  Gesamtbreite (ohne Rückspiegel): 640mm
  Gesamthöhe (ohne Rückspiegel). 1110mm
  Gewicht mit vollem Tank: 88kg
  Hubraum: 49,13cc
  
  Farben
  
  Schwarz (ist meiner)
  Rot
  Silber
  Blau
  
  Hab ihn aber bei ebay auch schon mal in Grün gesehen. Man kann sich auch für teures Geld, seine Wunschfarbe, nachlackieren lassen.
  
  Führerscheinklasse
  
  Ich möchte noch hinzufügen dass ihr diesen Roller mit dem Führerschein der Klasse B ( Auto) fahren könnt.
  Diesen Roller gibt es noch als 100ccm und 125ccm Hubraum da bräuchtet ihr dann doch den Führerschein der Klassen 1
  ( Mottorrad). Deshalb hab ich auch nur eine 50 Hubraummaschine weil ich diesen Führerschein auch nicht hab, und auch nicht machen werde, kostet ja wieder Geld. Und das hab ich nicht.
  
  E10 Verträglichkeit
  
  laut dieser Liste hier
  http://www.dat.de/e10liste/e10vertraeglichkeit.pd f
  denn meiner ist Baujahr 2001
  verträgt der Roller diesen neuen BioSprit, aber ehrlich gesagt, möchte ich das nicht ausprobieren.
  Tanke immer Super um dem Motor was gutes zu tun:-)
  
  Ersatzteile die man eventuell mal nachkaufen muss
  
  Windschutzscheibe..........ca. 80,00€
  Batterie................................ca.15,00€
  Auspuff mit Krümmer.......ca.110,00€
  Topcase.............................ca.100,00€
  
  Meine Meinung
  
  Ich hatte mir den Roller vor 5 Jahren für 1500€ gebraucht gekauft, weil er einer von den Modellen
  ist die sich auch für größere Menschen eignen.
  Der Roller gibt mir ein sicheres Fahrgefühl. Aufgrund der Größe, habe ich einfach das Gefühl
  das ich mit diesem Roller auch nicht so schnell übersehen werde.
  Das Anzugsvermögen ist nicht ganz so die Erfüllung, aber wen er fährt dann fährt er.
  Die Bremsen reagieren einwandfrei so wie sein soll.
  Zum Spritverbauch: Er verbraucht auf 100km 4Liter. Im Vergleich zu meinem auto ist das
  50% günstiger denn der verbraucht auf 100 km 8 Liter. Also würde ich Geld sparen wenn
  ich mit meinem Roller zur Arbeit fahren würde, das ist mir aber zu anstrengend.
  Zum Ölverbrauch kann ich als Gelegenheitsfahrer für kurze Strecken, nicht so viel sagen. Ich kippe immer etwas nach nach wenn ich mich da raufsetze.
  Ein kleiner Makel was bei allen Mofas und Mopeds ist, ist der Auspuff, denn so etwas sieht
  immer gamlig aus...werde mich mal sachkundig machen ob es den nicht in Edelstahl zu
  kaufen gibt.
  Sehr empfehlenswert für größere Menschen und für alle die das Zweirad fahren mögen. Im Sommer bin ich froh da fahr ich Elyseo um Sprit zu sparen, aber nur für kurze Strecken alles andere macht mein Rücken nicht mehr mit.
  Eine Kaufempfehlung spreche ich für diesen zuverlässigen und bequem zu sitzenden Roller aus.
  Vergebe aber nur 4 Sterne, weil für mein Empfinden das Anzugsvermögen des Rollers etwas kraftvoller sein könnte.
  
  Das Fazit
  
  fährt lieber mit dem Auto zur Arbeit.
  
  So, habe fertig und freue mich über Eure Kommentare. Bedanke mich recht herzlich für eure Lesung und natürlich auch für eure Bewertungen.
  
  Fahrt vorsichtig..................................
  
  Euer Rückengeplagter
  Hansi04

  Mehr erfahren
• Bea26

  Schicker Roller

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo!
  
  Ich habe mir den Elyséo 50 De Luxe gekauft. Der Preis war meiner meinung nach einwenig teuer 2.655,00 Euro (5.090 DM) aber die günstige finanzierung von 0,9 % kann man sich den leisten wenn man auf was fahrbares angewiesen ist.
  
  Der Roller ist sehr groß, Leute unter 160cm größe sollten probleme haben mit den Füssen auf den Boden zu kommen. (ich bin 160cm und muss immer nach vorne rutschen, damit ich vernünftig stehen kann)
  Mit dem Gewicht von 109 Kilo ist das relativ leicht.
  
  Dafür bietet er viel Platz: Das Helmfach bietet Platz für ein Integrallhelm, die Handschuhe, Nierengurt und im Sommer sogar eine Jacke.
  Ein Plus für das Topcase was man bei der De Luxe version in Rollerfarbe lackiert bekommt (Passt auch ein Helm Rein).
  Also mit diesem Roller kann man gemütlich einkaufen fahren und wenn man kein Stauraum für seine Einkäufe hat kann man eine Tasche an einem extra Hacken aufhängen so das diese zwischen die Beine Passt und beim Fahren nicht runter fällt.
  
  Was das Fahren zu zweit angeht, da kann ich nicht meckern es ist genug Platz für den Fahrer wie den beifahrer vorhanden und durch den Stauraum können beide seine Helme und andere Sachen im Roller lassen.
  
  Peugeot bietet auch reichlich Zubehör Z.b. Seitenständer oder Rückenlehne u.s.w.
  
  Der Verbrauch ist meiner meinung nach klasse 3,0 bis 3.5 Liter und 1 Liter Öl auf 1500Km.
  
  Die Inspektion im Abstand von jeweils 2.500 Km ist auch nicht schlecht (zum vergleich mein alter Roller musste alle 1000Km zur Insp.)
  
  Das Fahrverhalten sind na ja wenn er kalt ist, muss mann den Roller schon zwingen zu fahren (manchmal ist das peinlich wenn man von einem kleinem Roller überholt wird auf dem 2 Personsn sitzen) aber sobald er warm geworden ist schafft es gescheindigkeiten (Berg runter) bis 65Km/h. Die Bremsen sind gut mann muss aufpassen, wenn die Strasse nass ist (nicht zu stark bremsen).
  
  Die Verarbeitungist nicht schlecht, wenn man Schrammen hat kann man die ganz gut mit dem Lackstift wieder übermalen und nachdem man die Stelle Poliert hat ist es kaum zu sehen (bei Schwarzem Lack)
  
  Das Licht leuchtet gut die Strasse aus, nur bei dem Blinker ist der Piepton einwenig zu laut.
  
  Nachteile hab ich im Winter zu spüren bekommen. Bei Temperaturen ab +5 C° ist die Baterrie leer obwohl ich fast jeden Tag ca 10-20 Km gefahren bin.
  Bei starkem Wind, darf man den Roller nicht zudecken ist mir schon zweimal umgekippt. (zum Glück auf den Rasen).
  
  Und noch eins zu meinem Peugeot Händler (vielleicht ist es bei Euch auch so) die erste 500 Km Inspektion ist gratis genauso wie ein Liter Öl, ein Helm und die erste Tankfüllung.
  
  Alles in einem wenn man den Roller pflegt kann man viel Spass mit ihm haben alleine und zu zweit.
  
  Zum Schluss nach einer Bitte noch ein Paar Technische Daten aus der Betriebserlaubnis (ABE):
  
  Gewicht: Leergewicht: 102 kg
  Zulässiges Gesamtgewicht: 270 kg
  
  Antriebsmaschiene: Hubraum: 49 cm³
  Leistung: 3,1 kW bei 6.700 min
  Doppelkatalysator
  
  Geräusche: Standgeräusch: 77 dB
  Fahrgeräusch: 71 dB
  
  Vergaser: Hersteller: Gurtner
  
  Räder und Bereifung: Felgengröße: vorn 3.00x12
  hinten 3.50x12
  
  Bereifung: vorn 120/70-12
  hinten 130/70-12
  
  Anzahl der Sitzplätze: 2
  
  Das Fahrzeug darf wahlweise mit:
  
  Windschild, Topcase, Gepäckträger, Rückenstütze, Windabweiser (Große Scheibe und Handläufe), Seitenständer und mit einseitigen oder Zweiseitigem Sitzbankspoiler
  
  ausgerüstet werden.
  
  Danke fürs Lesen und schöne Grüße
  
  Bea.

  Mehr erfahren