Testberichte und Erfahrungen zum Renault Laguna
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Erfahrungsberichte zum Renault Laguna
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mein dritter Laguna - und ich würde ihn wieder kaufen...
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Seit 10 Wochen habe ich einen Laguna 2.0 L, Grandtour initiale. Zwischenzeitlich habe ich 9800 km zurückgelegt.
Mit den beiden Vorgängern (beide ebenfalls mit 2.0 l Motor) war ich bis auf Kleinigkeiten sehr zufrieden. Ein Preis/Leistungsvergleich auf dem Markt hat mich in meiner Meinung bestärkt wieder einen Renault zu kaufen.
Vorteile:
-passive Sicherheit sehr gut (das einzige Fahrzeug auf dem Markt mit der Topbewertung von 5 Sternen). Ergänzt wird dies durch wirklich sinnvolle Extras wie beispielsweise den Bremsassistenten. Wenn der Computer bemerkt, dass der Fahrer stark bremst, wird die maximal mögliche Bremsleistung automatisch und computerunterstützt ausgelöst, parallel schaltet sich die Warnblinkanlage als Warnung für den Hintermann selbstständig ein.
-umfassende Ausstattung (v.a. in der Initale Ausführung ist alles drin was das Herz begehrt. Serie ist u.a. Klimaautomatik, Leder, Xenonlicht, Nebelscheinwerfer, Bordcomputer, Tempomat, elek. verstellbare Sitze und vieles mehr...wie z.B. Kleinigkeiten wie das klimatisierte Handschuhfach...was braucht Ihr nicht? Seht Ihr keine Werbefernsehen? Eisgekühlte Schokolade schmeckt doch besser ;-)...nein, im Ernst - wenn es draussen wirklich heiss ist, schmeckt ein richtig kaltes Coke doch noch besser, oder?)
-sehr durchdachte 'Kleinigkeiten' (beispielsweise die automatische Memoryfunktion für die Einstellung des Fahrersitzes. Wird der Wagen mit der 2. Codecarte geöffnet, stellt sich der Sitz automatisch auf die zuletzt mit dieser Karte gespeicherten Position ein. Oder die automatische Lichtniveauregulierung je nach Beladung des Fahrzeugs.
-Superfahrwerk (die Strassenlage ist wirklich ein Traum. Ich habe den Wagen (gegen Aufpreis) mit 17' Rädern gekauft, er fährt wirklich wie auf Schienen. Spurstabil und immer sicher im Griff. Einmal musste bisher das ebenfalls serienmässige ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm) eingreifen. Ich bin auf nassem Kopfsteinplaster mit zu viel Gas angefahren - bemerkt habe ich es nur an der plötzlich im Cockpit aufleuchtenden Warnlampe...die Elektronik hat meinen Fahrfehler automatisch korrigiert.
Nachteile:
-Bei der geballten Ladung an Elektronik bin ich froh über die 2 Jahresgarantie. Bei Übergabe hatte ich ein Problem mit ESP / ABS. Der Computer meldete eine Funktionsstörung, das Problem wurde dann durch den Austausch des Steuergerätes behoben. Ansonsten hatte ich keinerlei Probleme mit dem Auto und mit der Elektronik.
- Der Wertverlust bzw. der Wiederverkaufswert liegt spürbar unter dem der Mitbewerber VW, Audi usw. Allerdings ist auch die Anschaffung etwas günstiger.
-automatische Türöffnung bei Chipkartenerkennung im Erfassungsbereich. Naja, funktioniert nicht wirklich gut, es ist erforderlich die Karte aus der Tasche zu nehmen und nahe an den Sensor zu halten.
- es gibt serienmässig die Telefonvorrüstung. Leider war das serienmässige Mikro für die Freisprecheinrichtung wirklich nicht brauchbar. Es befindet sich in der Mitte, direkt hinter dem Innenspiegel hinter einem Plastikgitter. Die Sprachqualität im Stand war völlig in Ordnung, beim Fahren war ich durch laute Hintergrund bzw. Fahrgeräusche fast nicht zu verstehen. Ich habe es durch ein anderes Mikro (mit Klettband direkt neben dem Orginalmikrophon befestigt und fast nicht zu sehen) austauschen lassen, jetzt klappt alles ganz prima.
und sonst?
Bei den Extras ist das sehr grosse Schiebedach und das Navigationssystem unbedingt empfehlenswert. Das Schiebedach ist nicht ganz doppelt so gross wie im letzten Laguna und den Aufpreis wirklich wert. Interessant ist die Steuerung. Mit einem kleinen Rad wird der gewünschte Öffnungsbereich durch Auswahl einer der vorgegebenen Stufen eingestellt. Das Rad rastet in der gewünschten Position ein und das Glasdach öffnet sich langsam...zwischenzeitlich hat man beide Hände schon längst wieder sicher am Lenkrad. Beim Vorgänger musste man noch während des gesamten Öffnens den Knopf gedrückt halten.
Das Navigationssystem (vom Hersteller Carminat, zu finden unter www.navtech.com) ist spitze. Ein kleiner und hochauflösender TFT Monitor in der Mitte des Armaturenbretts sorgt für den notwenigen Durchblick oder die Strecke wird auf Wunsch zusätzlich von einer netten Frauenstimme angesagt. Der Laguna wird mit der CD 'Deutschland with major roads of Europe' ausgeliefert. Durch das registrieren der Software bekommt man (zumindest bei meiner Version 'Herbst/Winter 2001') eine akutelle Version (sobald diese erschienen ist) gratis ausgeliefert.
Deutschland ist wirklich gut vertreten, ich wohne in einer kleinen Strasse - die ist mit Hausnummer tatsächlich vorhanden - das angrenzende Ausland ist mit Ausnahme einiger weniger Hauptverkehrstrassen leider nicht drauf. Wenn Ihr dies beispielsweise im Urlaub nutzen wollt, ist der Kauf einer anderen CD notwendig. Hier gibt es verschiedene, z.T. auch länderübergreifende übers Web zu bestellen, Preis im Schnitt 150€. Wenn Ihr dieses System einmal benutzt habt, wollt Ihr es besitzen....also Vorsicht bei einer eventuellen Probefahrt ;-)
Die zu 35% getönten Scheiben im Fond sind für die Passagiere hinten eine angenehme Ergänzung. Leider sind diese aufpreispflichtig - trotzdem unbedingt empfehlenswert. Genauso auch wie die zusätzlichen Seitenairbags für den Fond....gut zu wissen das man sie im Fall der Fälle hat....aber auch dasist nur gegen einen kleinen Aufpreis zu haben. (Trotzdem kein Vergleich mit der Aufpreisliste vieler deutscher Hersteller).
Das Xenonlicht ist traumhaft (warum habe ich das nicht schon vor ein paar Jahren gekauft)...die Nacht wird fast zum Tag g und im Innenraum ist es auch bei relativ hohen Geschwindigkeiten angenehm leise (fast mit einem Benz vergleichbar).
Fazit:
Es ist mein dritter Laguna, und ich muss sagen dieses Auto wird mit jeder Generation besser!
Ich würde denselben Wagen sofort wieder kaufen.
CU und Grüsse,
Mr_Beauty -
Die Zukunft hat bereits begonnen
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Der neue Laguna von Renault ist einfach Spitzenklasse, dabei mag ich gar keine Renaults. Neue technologische Innovationen, allerneuester Standart machten mir einen Renault schmackhaft. Ich will Euch von den technischen Neuheiten, die mich so begeisterten, hier erzählen:
Mein Laguna erkennt mich schon von weitem. Sowie ich den Türgriff auch nur anfasse, öffnet sich die Verriegelung, und ich kann einsteigen. Genauso auch wenn ich vom Auto weggehe, verriegelt er sich wieder selbstständig. Fantastisch diese Technik, so stelle ich mir effizienten Diebstahlschutz vor, ich bin begeistert!
Man braucht auch keinen Schlüssel mehr zum Starten des Autos. Dafür gibt es jetzt eine Chipkarte, welche in der Mittelkonsole eingeschoben wird, dann ein Knopfdruck und die Fahrt kann losgehen. Auf dieser Chipkarte ist alles von mir gespeichert, wie ich gerne sitze, wie ich meine Außenspiegel eingestellt haben will, Klimaautomatik, Wartungsdaten...Och wie schön stöhn ;-)
Navigationssysteme sind ja gar nicht mehr so neu. Ehrlich gesagt, bin ich auch nie ein Freund davon gewesen, denn irgendwann, vielleicht schon bald, wird jeder via Satelit beobachtet. Da kann dann überprüft werden ob z. B. eine Privatfahrt als Geschäftsfahrt beim Finanzamt abgerechnet worden ist, weil man eigentlich ganz woanders war...
Das Navigationssystem im neuen Laguna ermöglicht die Routenplanung, berücksichtigt aktuelle Verkehrsmeldungen und gibt bei Staus entsprechende Ausweichempfehlungen. Allerdings habe ich keine Ahnung inwieweit das die alten Navigationssysteme auch schon konnten.
Da der richtige Reifendruck für Bremsverhalten, Bodenhaftung und Kraftstoffverbrauch ganz entscheidend sind, hat hier der Laguna ein weiteres Highlight eingebaut. Sensoren in allen vier Rädern wachen über den Reifendruck und melden jede Abweichung an den Fahrer. Dabei weiß ich nicht mal, wie man an der Tankstelle den Reifendruck überprüft, erhöht etc.
Diese Sensoren merken auch, wenn ich im letzten Moment noch eine Vollbremsung machen muss. Sie sorgen dafür, dass der maximale Bremsdruck vom Bremskraftverstärker aufgebaut wird. Das ABS (Antiblockiersystem), das ESP ( elektronische Stabilitätsprogramm) und die ASR (Antischlupfregelung) sorgen in allen Fahrsituationen für meine Sicherheit. Mittlerweile musste ich das schon öffter in Anspruch nehmen, denn leider gibt es ja genug Sonntagsfahrer und solche die denken, sie könnten fahren, auf unseren Straßen.
Der Laguna hat das neue 6-Gang- Schaltgetriebe, damit kann jeder noch sparsamer und bei hoher Geschwindigkeit noch leiser fahren.
Vom Verbrauch gesehen, finde ich den Laguna noch verbesserungswürdig. Im Durchschnitt liegt er, bei einer 1,6 Liter Maschine, bei 7,3 Liter. Dazu muss unbedingt noch erwähnt werden, dass er Super bleifrei braucht. In der Stadt säuft er über 10 Liter und außerhalb kann er sogar mit nicht mal 6 Litern auskommen.
Man sollte vielleicht noch erwähnen, dass der Laguna eine Antikorrosionsgarantie von 12 Jahren hat. Die erste Durchsicht ist erst bei 30.000 km fällig, was mir unwahrscheinlich lange vorkommt, aber die Verschleißteile sollen verbessert worden sein. Selbst das Design ist gelungen.
Außerdem ist der Laguna zu großen Teilen recycelbar, das nenne ich Fortschritt. Es sind neue, gewichtssparende Werkstoffe verwendet worden, die man, wenn sie kaputt sind, zwar nicht essen kann ;-)) aber sie belasten wenigstens nicht unsere Umwelt.
Fazit:
Renault stattet alle Fahrzeuge serienmäßig mit diesem Diebstahlschutz und diesem hohen Sicherheitsstandart aus. Bei deutschen Herstellern gibt’s alles nur mit Aufpreis. Sportlichkeit und technologisch höchster Standart machen den Laguna in diesem Fall so einmalig.
Renault legt größten Wert auf Sicherheit, alleine sechs Airbags gehören zur serienmäßigen Ausstattung. Renault hat Liebe für Details: abblendender Innenspiegel, automatische Türverriegelung während der Fahrt etc.. Soviel Schnickschnack muss sein!
Mich hat er jedenfalls überzeugt, ich bin höchst zufrieden mit dem Laguna und kann ihn nur in den höchsten Tönen loben. -
Mehr als nur MITTELKLASSE ! ! !
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
ch habe im Januar für eine Firma Medikamente ausgefahren und hatte das wahnsinnige Glück, dieses tolle Auto zu
kutschieren.
Ein ruhiges Fahrwerk...
Tolles Design
Der Renault Laguna Privilége 1.9 dCi besticht durch seine technischen Raffinessen, dem Komfort und der reichhaltigen
Ausstattung.
Ob sich das Schließ-und Fahrsystem bewährt muß sich allerdeings erst noch zeigen.
Der 1,9 l Dieselmotor mit 120 PS ist im Laguna eine sehr harmonische und auch sparsame Antriebsquelle.
Im Alltagsleben trüben sicher die schlecht zugänglichen und mechnischen Sitzversteller (gegen Aufpreis elektrisch einstellbar),
die eingeschränke Sicht nach hinten
und die recht schwache Heizung den positiven Gesamteindruck etwas.
Dennoch ein interssantes Mittelklassemodell.
Karroserie:
An der Karroserie fällt positiv die gute Verarbeitungsqulität und geringe Spaltabstände von Türen und Klappen.
Karosarieflatze sind gegen Rost versiegelt.
Praktische Clipkarte statt Schlüssel /türen und Klappen werden zum Beispiel beim Verlassen des Wagens automatisch
geschlossen).
Motorraumkapselung verhindert Verschmutzung und reduziert die Motorgeräusche.
Leider ist das Reserverad nur bei leerem Kofferraum zugänglich.
Innenraum:
Im Innenraum erkennt man sofort die gut ablesbaren grossen Instrumente, dren Bedienung recht einfach sind.
Innenspiegel blendet sich automatisch ab.
Die Kopffreiheit beträgt leider nur bis 1,80m Körperhöhe, und ausserdem ist der Einstellhebel für Sitzhöhe und Lehneneingang
unpraktisch.
Also nichts für Riesen.
Über die Chipkarte gibts es eine Memorie-Funktion für den Aussenspiegel.
Komfort:
Die gute Feder-/Dämpferabstimmung ist konfortabel und bis auf eine geringe Stossemfindlichkeit bei kleinen Unebenheiten
stecht das Fahrwerk selbst große Bodenwellen gut und komfortabel weg.
Auf kurvenreichen Straßen liegt der Wagen gut auf der Fahrbahn, die Seitenneigung ist erstaunlich gering.
Die Sitze sind konfortabel gefedert.
Besonders auf den vorderen Plätzen wird durch die Form von Lehne und Sitzfläche guter Seitenhalt geboten.
Motor/Antrieb:
Ein starker durchzugskräftiger Turbodieselmotor, der trotz Direkteinspritzung bei allen Drehzahlen vibrationsarm läuft.
Das sechsgang schaltgetriebe ist guit auf den Motor abgestimmt und läßt sich präzise und leicht schlaten.
Fahrverhalten:
Untersteuertes, sicheres Kurvenverhalten.
Elektronische Fahrdynamikregelung entschärft plötzliche Ausweichmanöver und kritische Fahrzustände.
Die recht präzise Lenkung spricht schnell an und der Wendekreis ist akzeptabel.
Sicherheit:
Glattflächige und in Frontbereich nachgiebige Karosserie mindert Verletzungsgefahr bei Zusammenstößen mit Personen.
Bei Vollbremsungen erfolgt die automatische Einschaltung der Wahnblinkanlage.
Bei schweren Unfällen entriegeln automatisch die Türen.
Von voren bis hinten durchgehende Windowbags,
die bei Seitenkollisionen die Köpfe der Insassen auf den Aussenplätzen schützen.
Umwelt:
Verbrauchswerte sind dank des sparsamen Dieselmotors für Stadt, Landstraße und Autobahn sehr gering.
Die Schadstoffanteile im Abgas sind sehr nicht sehr hoch.
Ich bin ihn gerne gefahren...
Das ist ein interessantes Mittelklassemodell, und fast schon Oberklasse. -
Laguna Grandtour 2.0 IDE
- Pro -
- Kontra -
- Empfehlung Ja
Zukünftig in allen Mittelklassewagen dieses Türöffnungssystem?
Klasse, mensch, das ist mal was, ...nur ich kam natürlich nicht gleich klar damit.
Und wenn die Autohersteller jetzt in allen Autos dieses System zum Öffnen der Tür mittels Chipkarte einbauen, müßte die Diebstahlrate doch stark zurücksinken.
Doch kommen wir jetzt mal zum eigentlichen Auto, dem neuen Renault Laguna. Ein Traum, eine jetzt wahr gewordenen Wirklichkeit. Letztes Jahr wurde sehr viel Rummel um dieses Neue Auto gemacht. Gehobene Mittelklasse, besser als alles da gewesen liesen manches Schmunzeln meinen Lippen entlocken.
Und jetzt? Ich bin baff. Ehrlich, das Auto ist wirklich ein Traum und wird wohl auch in den kommenden Jahren einer bleiben.
Michaelhat sich diesen Traum erfüllt, oder erfüllen lassen. Silbern, wie ein Schweif, rassig und doch so süß ausschauend, achja, ich könnte schwärmen.
Noch im letzten Jahr wurde sehr viel um dieses Auto geredet. Wird es das bringen, was Renault verspricht?
Was bietet es uns eigentlich mehr? Und was nicht alles für Diskussionen anlagen.
Da ich zur Zeit selbst intensiv nach einem Auto suche und schon in Erwägung ziehe, Tester für BMW oder einer anderen größeren Autofirma zu werden.
Jedenfalls führt das Autohaus Hass in Ludwigsburg seit ein paar Monaten den neuen Renault Laguna in ihrem Sortiment.
Ich schreibe euch mal lieber den Verkaufspreis für den Diesel in Euro auf, dann kann man ihn leichter ertragen. Es sind nur 21760 Euro, die für 107 PS zu zahlen sind. Der Diesel mit 120 PS liegt mit 22300 Euro auch im Limit.
Wie öffnet Renate nun die Tür? Mit einer Chipkarte, die dem Auto anzeigt, Michael will das Auto benutzen. Dann steckt er die Karte in die Nähe des Lenkrades in die Vorrichtung und drückt nur noch auf einen Knopf und das Auto startet. Kommt mir mit dem Knopf stark die Erinnerung an ein Motorad. Und die Autoindustrie möchte diese Entwicklung langsam in allen Mittelklassewagen einfließen lassen.
5 Türen und doch so groß. Über Platzmagel kann man sich nicht beklagen. Und die Sitze, ich schwärme auch hier. Lange Strecken in angenhmer Sitzposition zu erleben ist kein Hindernis.
Das Cockpit ist auch sehr übersichtlich gestaltet und die Federung ist auch sehr gut. Fast kaum eine der berüchtigten Bodenwellen hier an Berliner Ampeln konnte ich spüren. Nur, ihr einparken auf die Kante sollte sie noch ein wenig üben.
Ein Blick in den Motorraum sagte mir kaum noch was. Hier kann man nichts mehr selber basteln, aber das brauch man auch nicht.
Und der Kofferraum? Will ihn mal jemand testen?
Das Aussehen? Schnittig, galant und edel und doch leicht herausfordernd. Ich bin jedanfalls begeistert, bis auf den Preis. Doch schöne Dinge haben nun einmal ihren Preis.
Obwohl ich weiß, das ich hier in Ludwigsburg mit einem kleineren Auto fahren sollt, könnte ich vom Laguna träumen.
Und finanzieren kann man den ja auch.
Nur, man sollte bedenken, in den oben genannten Preisen sind noch keine Extras wie Navigationssystem oder Lederausstattung enthalten.
Schade, ich hätte auch gerne mal den Airbag ausprobiert, aber das konnte ich meiner Frau nicht antuen.
Michael war wieder sehr schnell in Ludwigsburg, trotz der ollen Autobahn. Dabei betonte sie mehrmals, die Autobahn spürt sie nicht so besonders.
Wißt ihr was, ich gehe jetzt Lotto spielen, das Auto.. aber mein Taschengeld sollte nicht so sehr beansprucht werden und Leasing, egal welches Auto, davon konnt mich noch keiner begeistern. Denn ich bin sehr spontan und mit einem eingerenzten Kilometerlimit bin ich nicht zu haben.
