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Testberichte und Erfahrungen zum VW Golf III

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert. Seite 2 von 2

Erfahrungsberichte zum VW Golf III

  • Der Golf 3 TDi - ein Vernunftsauto

    • Pro Motor, Verbrauch
    • Kontra Fahrwerk, Bremsen, Dieselnageln
    • Empfehlung Ja

    Ich fahre den Golf 3 TDi nun seit etwa einem halben Jahr, Zeit ein Resümee zu ziehen.
    Meiner ist Baujahr 95, nun also knapp 8 Jahre alt und hat etwa 120.000 km. Ich habe dieses Auto von meinen Eltern übernommen, weil sie sich einen Neuengekauft haben und ich gerade auf der Suche nach einem Winterauto war. Also eigentlich kenne ich den Wagen schon seit seiner Geburt.

    Zuerst einmal zu den technischen Daten:
    Der 1,9 l Turbodieselmotor hat 4 Zylinder und seine 90 PS produzieren ein sehr ansehnliches Drehmoment (bei cirka 1.900 U/min gibt es 210 Nm). Spätere erhältliche Versionen dieses Motors hatten 110 PS, im Golf 4 dann sogar bis zu 150 PS. Dieser Motor ist einer der Erfolgsmotoren der VW-Gruppe und das liegt an seinen guten Eigenschaften wie zum Beispiel dem niedrigen Verbrauch. Er ist angegeben mit: Stadt/Land/Mix: 6,5/4,5/5,5 l/100km, ich persönlich benötige im Winter etwas unter sechs Litern und im Sommer etwas mehr als fünf Liter pro 100 Kilometer. Bei einem Tankvolumen von 55 Litern bedeutet dies eine Reichweite von über 900 km. Und das ist doch ein schlagkräftiges Argument, ach ja und Motoröl musste ich bei meinen gefahrenen 15.000 km bisher noch nicht nachfüllen.
    Die Beschleunigung 0-100 km/h ist mit 12,7 s (Werksangabe) sehr ordentlich, es sind Leistungsreserven fast immer drin, auch Zwischensprints zum Überholen gehen schnell.
    Nachteile dieses Motors sind sein nicht zu überhörendes Nageln, besonders deutlich beim Starten im Winter. Wenn der Motor einmal warm ist, werden diese störenden Geräusche doch deutlich angenehmer. Im unteren Drehzahlbereich ist ein deutliches Brummen zu vernehmen aber ab etwa 1600 Umdrehungen ist auch das weg.

    Das gut abgestimmte 5 Gang Getriebe sorgt für gute Fahreigenschaften, die Höchstgeschwindigkeit ist mit195 km/h angegeben, und die erreicht mein Golf auch problemlos (laut Tacho eher etwas mehr).
    Die Servolenkung arbeitet gut und erstaunlicherweise sogar relativ direkt, ich war hier sehr verwöhnt von meinem Sommerauto, einem Mazda MX-5 und bin daher positiv überrascht.
    Das Fahrwerk empfinde ich als sehr schwammig, der Golf hat in Kurven ein Fahrverhalten wie eine Ente. Ich habe auch die Stoßdämpfer testen lassen und als diese noch als gut getestet wurden habe ich ein dezentes Sportfahrwerk (30 mm tiefer) einbauen lassen. Nun bin ich völlig zufrieden, er fährt nun um die Kurven wie ein Gokart, ist allerdings auch deutlich unkomfortabler, was besonders bei Kanaldeckeln, Querfugen und ähnlichem auffällt. Es gibt im Zubehörhandel glücklicherweise ein sehr breites Angebot an Tuningteilen, so dass sich jeder seinen persönlichen Traumgolf zusammenstellen kann. Der Golf neigt im Grenzbereich zum Untersteuern (er schiebt über die Vorderräder) aber das ist gut beherrschbar und macht sich durch Reifenquietschen bemerkbar.

    Zur Sicherheit tragen die nicht besonders guten Bremsen nicht gerade bei, da ist bei neuen Autos doch eine Menge passiert. Die Bremsscheiben des TDi haben vorn einen Durchmesser von knapp 26 cm und hinten sind Trommelbremsen verbaut, nicht gerade die neueste Technik. Dazu kommt noch, dass der Wagen hat kein ABS hat, was ich für ein großes Manko halte.
    Mein Golf hat Fahrer- und Beifahrer-Airbags, leider fehlen Kopf- und Seitenairbags, aber das war vor 8 Jahren auch noch nicht Stand der Technik. Dennoch hat der Golf seinerzeit bei Crashtests neue Maßstäbe gesetzt.

    Den Golf 3 kennt ja eigentlich jeder, sein Design ist eher konservativ und zeitlos, aber gerade deshalb gefällt er eigentlich jedem, oder er missfällt wenigstens nicht. Es ist klar ein Auto für die breite Masse, das erklärt auch seinen Erfolg, schließlich ist nun sogar die ganze Kompaktklasse nach ihm benannt. Die Außenmaße sind etwa 4 m (Länge) sowie 1,70 m (Breite) und 1,4 m (Höhe), kompakt eben.
    Im Inneren ist alles an dem Platz an dem man es vermutet, auch hier setzte VW und der Golf Maßstäbe. Es ist zwar sehr viel Plastik verbaut, aber die Qualität und Verarbeitung finde ich recht gut, besonders für ein 8 Jahre altes Auto, bei mir klappert nichts. Die Ergonomie ist hervorragend und der Wagen ist schön übersichtlich. Der Kofferraum fasst 330 Litern, die hintere Sitzbank ist geteilt umklappbar, so dass man auch größere Dinge problemlos transportieren kann.

    Das Platzangebot ist vorne sehr gut, die Sitze sind allerdings nicht sonderlich straff gepolstert und quietschen ab und zu, das kann aber auch an der doch schon recht grossen Fahrleistung liegen. Die hinteren Passagiere sitzen bei einer Vollbelegung (mit 5 Personen) ziemlich gequetscht, und die Sitze sind dann dementsprechend unbequem. Ich würde nicht empfehlen längere Strecken mit mehr als vier Personen zu unternehmen.

    Mit der Ausstattung bin ich eigentlich sehr zufrieden. Mein Golf ist ein Fünftürer und hat elektrische Fensterheber vorne und hinten, eine Zentralverriegelung, elektrische Spiegelverstellung und eine Lenkradhöhenverstellung. Eine Klimaanlage wäre wünschenswert, aber da ich dieses Auto sowieso hauptsächlich im Winter fahre, ist mir das eigentlich auch egal, immerhin habe ich ein Glasschiebedach.
    Als Radio war das Alpha von VW eingebaut, das nur über zwei kleine Lautsprecher in der Konsole verfügt. Also ich dann selbst ein Radio mit CD-Wechsler und vier Boxen nachträglich einbauen wollte, scheiterte ich kläglich an den vielen, verwirrenden Kabeln, die teilweise vorinstalliert waren, dann aber doch wieder nicht... Am Ende überließ ich diese Sache für relativ teures Geld einem Fachmann. Dabei war das Radio doch früher immer eine soo einfache Sache...

    Die Kosten für den Diesel halten sich im Rahmen. Nur 281,- Euro Steuern pro Jahr möchte der Fiskus haben. Leider ist der Golf bei den Versicherungen auch gern gesehen, er wird sehr hoch eingestuft, das liegt wohl an der Tatsache, dass er auch bei jungen Leuten (mit einem erhöhten Unfallrisiko sehr beliebt ist. Der TDi ist in der Haftpflicht in Typklasse 19, Teilkasko sogar in Typklasse 34 eingestuft (VK 22).
    Im Unterhalt lohnt sich ein Diesel ab etwa 15.000 km pro Jahr, ich brauche beispielsweise bei den Spritkosten ziemlich genau die Hälfte gegenüber meinem Mazda MX-5, den ich im Sommer fahre.
    Preise: Wenn man im Internet (z.B. bei mobile.de) schaut, dann ist ein Golf meiner Kategorie für etwa 4.500,- bis 5.000,- Euro zu haben, und die ist er meiner Meinung nach auch wert.
    Bei 90.000 km sollte übrigens der Zahnriemen gewechselt werden, das kann ansonsten eine recht teure Angelegenheit werden.

    Besondere Erfahrungen hatte ich glücklicherweise mit meinem Golf noch nicht, vor zwei Jahren war einmal die Einspritzanlage verstellt, das musste dann von VW nachjustiert werden und war recht teuer, weil sie das Problem erst nicht gefunden haben. Aufgrund des mittlerweile recht hohen Alters ist vor einigen Wochen eine Zierleiste abgefallen, der Zahn der Zeit hat zu heftig an ihr genagt und der Rost hat die Leiste von innen zernagt. Aber ich denke, das sind doch eher Kleinigkeiten, zumal man sich in dem Fall mit Ersatzteilen vom Schrottplatz behelfen kann.

    Fazit:
    Der Golf 3 ist ein gelungenes Auto, besonders wenn man bedenkt, dass er schon einige Jährchen auf dem Buckel hat. Besonders der TDi-Motor hat ein hohes Lob verdient, denn Verbrauch und Fahreigenschaften sind hervorragend. Das Dieselnageln und das etwas schwammige Fahrwerk werden von der Summe der positiven Eigenschaften mehr als wettgemacht.
    Insgesamt kann ich diesen Wagen empfehlen, ein gutes, eben ein vernünftiges Auto!

    Viel Spass beim Fahren
    Cwagner

  • DER RENNHOBEL!!!!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Mein erstes Auto war ein Golf GTI 16V. Es war meiner meinung nach das beste was ich je hatte!!

    Heute möchte ich mal meine Erfahrungen mit dem Auto weitergeben.

    1.)Karosse

    Die Karosse des Golf ist sehr gut verarbeitet und sehr gut \"versiegelt\".
    Die Bauteile wie Kotflügel und Stoßstangen sind sehr einfach zu ersetzen. Man könnte schon fast sagen Kinderleicht. Über das Design gibt es nicht so viel zu erzählen da jeder weis wie ein Golf 2 aussieht.
    Trotzdem hatt die Karosse einen sehr sportlichen Touch!Was natürlich durch die \"breiten\" golf 3 ähnlichen Stoßfänger erreicht wird.

    Serienmäßig ist der Golf mit 15Zoll Alufelgen und 195er reifen bestückt .

    2.)Motor

    Das 2,0 Liter 16V (16 Ventile) Agregat bringt 139PS auf die Straße.Dabei hatt der Motor eine Kraftentfaltung das einem angst und bange wird.

    Trotz allem hatt der Motor einen ruhigen Leerlauf und man hört ihn im stand kaum,bei etwas schnelleren Gescwindigkeiten wird er dann doch ein wenig lauter :-) . Der Motor ist sehr \"giftig\",man braucht nur leicht das Gaspedal antippen und schon geht es richtig zur sache!! In den 11 Monaten in den ich das Auto fuhr hatte ich noch nie Probleme mit dem Motor.

    Das einzige was dem Motor einen Minuspunkt bringt ist der Hohe Verbrauch in der Stadt mit fast 12l auf 100km.

    3.) Abgasanlage

    Der GolF war Serienmäßig mit einer G-kat Anlage ausgerüstet E1 .

    4.)Innenraum-Cockpit

    Der Innenraum ist sehr gut verarbeit. Die Seitenverkleidungen der türen sind mit hochwertigen Stoffen und Kunststoffen bezogen. Die Sitze sind sehr Komvortabel und bequem auch für längere Reisen.
    Die Sitze sind Höhenverstellbar und mit Hochwertigem Stoff bezogen.Die Rückbank ist teilber und macht somit möglich auch etwas größere Gegenstände zu transportieren.
    Im Kofferraum Lassen sich locker zwei Koffer und ein zwei Reisetaschen unterbringen.

    Was auch natürlich für seine gute alltagstauglichkeit spricht!

    Das Cockpit ist sehr Funktionell Aufgebaut alles ist an seinem platz man muß keine \"Verrenkungen\" machen um an ein Bedienelement zu kommen. Die Instrumente sind Übersichtlich und Sehr Gut ablehsbar.

    Fazit.)

    Der Golf GTI 16V ist ein sehr zuverlässiger Begleiter dehm man sehr viel \"abverlangen\" kann.
    Was ein wenig ins Auge drückt sind die hohen Versicherungskosten. Aber man wird voll und ganz dafür entschädigt sobald man im Auto sitzt und losfährt!!
    Leider gibt es nicht mehr so viele von diesen Fahrzeugen. Es ist eines von den Besten Autos das VW je ´gebaut hatt.

  • NOCH EIN RICHTIGER VOLKSWAGEN!!!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Heutzutage kann man zu VW eigentlich ja nicht mehr Volkswagen sagen, denn welcher normale Bürger kann sich schon einen neuen Volkswagen leisten, die sind einfach zu teuer geworden. Man schweift immer mehr in den Luxus und Highend Technologien und das gemeine Volk muss leiden. Zum Glück gibt es ja auch noch ältere Autos von VW. Diese dürfen sich dann auch Volkswagen nennen, weil sich diese auch wirklich die meisten leisten können. Einen dieser älteren VWs besitzt meine Oma. Auch wenn dieser Wagen schon einige Jahre auf dem Puckel hat, fährt er sich noch gut und machte auch noch nie richtige Probleme, so dass größere Reparaturen notwendig gewesen wären.

    Technische Daten und Abmessungen:

    Daten laut Fahrzeugschein:

    Länge: 4,02m
    Höhe: 1,425m
    Breite: 1,695m

    Hubraum: 1391cm³
    KW/PS: 44/60
    Höchstgeschwindigkeit: 157 KM/h

    Einige Erfahrungswerte bezüglich der Fahrleistung:

    Wie immer, sind die Daten im Fahrzeugschein nicht ganz der Realität entsprechend. Positiverweise schafft man etwas mehr als 157 Stundenkilometer. Als ich mit meiner Oma mal aus Hamburg zurück gen Heimat fuhr (ca. 50 Kilometer nördlich) trat man das Auto ohne Probleme auf 160, wobei das Pedal noch nicht ganz durchgedrückt war. Als ich das Pedal ganz durchdrückte schaffte der Wagen laut Tachometer immerhin stolze 170 KM/h.

    Tanken tut man Normalbenzin, Super tut nicht unbedingt Not! Der Verbrauch ist je nach Fahrweise natürlich unterschiedlich, aber wenn man nicht extrem rast und normal flott fährt, verbraucht das Auto im Schnitt ungefähr sieben Liter. Der relativ niedrige Verbrauch liegt natürlich aber auch daran, dass wir eher ländlich wohnen und viel Landstraße fahren und das zieht den Verbrauch doch schön runter, ich schätze mal, wenn man nur in der Stadt fahren würde, würde man mindestens einen Liter mehr verbrauchen, das habe ich aber nicht getestet.

    Das Fahrgefühl in diesem Wagen allgemein ist vollkommen ok. Bei hohen Geschwindigkeiten ist es zwar relativ laut, aber dann drehe ich das Radio eben etwas lauter g. Die stolzen 60 PS sind an und für sich ausreichend, ich hatte sogar stark das Gefühl, als wenn dieses Auto besser „ziehen“ würde als unseres (Astra Caravan mit 75 PS).
    Die Fünfgangschaltung „flutscht“ gut und hackt an keiner Stelle, alle Gänge sind optimal aufeinander abgestimmt.

    Ausstattung:

    Die Ausstattung lässt leider etwas zu wünschen übrig, zumindest wenn man vom heutigen Standard ausgeht. Das Cockpit allgemein ist sehr schlicht gehalten und auch nur spärlich verkleidet, denn Schaltknüppel und Handbremse „stehen“ einfach so in der Gegend herum. Die Sitze sind eher ungemütlich und bieten auch keinen überragenden Seitenhalt, die Einstellungsmöglichkeiten dieser sind ebenfalls beschränkt. In Zuge dessen muss man dann das leider nicht höhenverstellbare Lenkrad erwähnen, doch an und für sich, ist es für jeden in der richtigen Höhe und somit gut zu greifen.
    Hat man sich nun den Sitz richtig eingestellt und kann dann das Lenkrad optimal anfassen, erblickt man zuerst die wichtigsten Anzeigen, die wie immer hinter dem Lenkrad sind. Ein großer Tachometer, ein Drehzahlmesser, ein paar Temperaturanzeige und eine digitale Anzeige, auf der Gesamtkilometer und Tageskilometer dargestellt werden, wenn man die Zündung betätigt hat. Diese Instrumente sind ordentlich abzulesen und hier gibt es nichts zu kritisieren.
    Kommen wir zur Mittelkonsole. Hier findet man natürlich das Radio und die Lüftung. Das mitgelieferte Radio, bei meiner Oma ein Beta, ist doch ziemlich schlecht vom Sound her, außerdem hat es natürlich keinen CD-Player, hier sollte man schon mal rund 200€ bereithalten, um sich ein gutes günstiges MP3 Radio zu holen. Die Lüftung offenbart auch einige Schwächen, nicht nur, das es keine Klimaanlage gibt, die vorhandene Lüftung ist auch noch außerordentlich schwach und schafft es meistens nicht einmal die Scheibe bei Regen nicht beschlagen zu lassen, dann muss man die Fenster aufmachen. Der nächste Ärger steht dann an, keine elektrischen Fensterheber, nicht einmal vorne. Naja, war damals auch noch nicht gang und gebe.

    Fazit:

    Trotz einiger Mängel, die ich ja bereits oben alle aufgezählt habe, wäre ich froh so ein Auto zu haben, denn die Hauptsache bei einem Auto ist doch immer noch, dass es fährt, oder etwa nicht? Fahren tut es vorbildlich, das beste daran ist natürlich, dass kaum Defekte auftreten, wenn man den Motor nicht grob „misshandelt“. Auch aufgrund dessen wäre dieser Wagen ein guter Wagen für Fahranfänger, da die Reparaturen meist teuer sind und Fahranfänger für so etwas eigentlich nie Geld übrig haben.

    Aufgrund der Zuverlässigkeit und den an und für sich anständigen Fahrleistungen, vergebe ich noch gerade eben eine Zwei.

  • Mein treuer Begleiter: Der Golf Savoy (90PS)

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Als es auf meinen 18. Geburtstag vor einigen Jahren zu ging, stellte sich natürlich die Frage nach einem fahrbaren Untersatz. Für mich war schnell klar, dass es unbedingt ein Golf III sein muss.
    Da mein Vater unbedingt darauf bestand, dass ich als Anfänger eine \"Signalfarbe\" fahre (sonst wäre es wohl nichts mit einem Zuschuss geworden :-)), ist mir sofort der Golf Savoy in Metallik-Grün ins Auge gestochen. Und diesen Willen habe ich dann auch durchgestzt.

    Ausstattung


    Der Golf Savoy hat serienmäßig bereits eine sehr gute Ausstattung. So ist eine manuelle Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Radio Alfa, Servolenkung, geteilte Rücksitzbank und andere nütliche Kleinigkeiten von Haus aus dabei.

    Fahrverhalten


    Das Fahren hat mir all die Jahre sehr viel Spaß gemacht, denn der Golf beschleunigt mit seinen 90 PS wirklich gut. Man kann ohne Probleme überholen und auf der Autobahn durch die Gegend flitzen. Bei normaler Staßen kommt man durchaus auf ca. 200 - 210 km/h auf dem Tacho.
    Bei normaler Fahrweise verbraucht mein Golf ungefähr 7,5 - 8,5 Liter Super auf 100 Kilomter. Wenn natürlich die Klimaanlage ein ist und der komplette Spielraum des Tachos ausgenutzt wird, dann wird der Verbrauch höher.

    Reparaturen


    Also ich bin von der Zuverlässigkeit meines Golfes richtig begeister. Außer den üblichen Kundendienstbesuchen mit Ölwechsel, Bremsen und einigen Verschleißteilen hat er mir bisher immer zuverlässig seine Dienste erwiesen. Und das über mehr als 150.000km. Der Motor läuft auch nach dieser Strecke noch wie eine eins.

    Sonstiges


    Was natürlich auch noch zu erwähnen ist, ist das tolle Platzangebot. Man hat wirklich mit vier Erwachsenen gut Platz und kann auch längere Strecken zurücklegen. Durch die umklappbare geteilte Rücksitzbank lassen sich problemlos größere Gegenstände transportieren. Es ist einfach ein Auto für alle Fälle.

    Fazit

    Für mich ist nach acht Jahren Golf klar, dass auch mein nächstes Auto wieder ein Golf sein wird. Das Design ist schön und das Auto absolut zuverlässig. Es macht Spaß mit ihm durch die Gegend zu fahren. Einziger Wehrmutstropfen sind die relativ hohen Versicherungen, weil eben viele junge Leute so denken wie ich.

  • Wer hat Angst vorm bösen Golf?

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Mein erstes Auto , ein 1994er Golf III 1,4.
    Hat schon was für sich, obwohl es viele als ein Frauenauto bezeichnen würden.
    Naja , vielleicht ist es das ja auch :-)

    VORGESCHICHTE :

    Als ich 2000 meinen Führerschein endlich in die Finger bekam , war es für mich selbstverständlich, dass ich mir ein Auto kaufen wollte. Meine Mama bot mir zwar ihren Corsa an, jedoch ist es für Kinder, die langsam erwachsen werden, schön, ein eigenes Auto zu haben, wenn sie ihre Möglichkeit es erlauben. Meine Mittel erlaubten es.
    Ich ging arbeiten und bekam von meiner Oma einen kleinen Zuschuß.
    Dann ging es auf die Suche. Bewaffnet mit einem autobegeisterten Freund, mit Ahnung von der Sache , begutachtete ich jedes Autogeschäft in meiner Umgebung, sowie jedes darin stehende Fahrzeug. Dennoch war nicht das Richtige dabei.
    Dann jedoch passierte es: Mein Nachbar verkaufte seinen Dreier Golf für einen erschwinglichen Preis. Da kam meine Stunde. Wie ein Händler auf einem türkischen Basar feilschte ich, und probierte alles um den Preis etwas zu drücken.
    Und dann war es soweit. Endlich konnte ich meine Autoschlüssel in Empfang nehmen und war der glücklichste Mensch auf Erden.

    FAKTEN :

    Mein Fahrzeug ist, wie erwähnt, ein VW Golf III 1,4 mit 1391cm³ Hubraum , einem geregelten Kat nach E2. Die Maße sind ( gemäß Fahrzeugschein ) :

    Länge 4,02 m
    Breite 1,695 m
    Höhe 1,425 m

    Die zulässige Achsenlast liegt vorn bei 790 kg , hinten bei 770 kg.
    Die Leistung in kW ist bei 44, in PS sind das 60.
    Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 157 km/h ( laut Fahrzeugschein )
    Wenn man richtig tritt, kommt er aber auch schon mal auf 175 km/h J

    Beim Verbrauch komme ich auf etwa 6 Liter auf 100km.

    INNENAUSSTATTUNG :

    Auch die Innenausstattung lässt nicht zu wünschen übrig. In grün beleuchtete Instrumente , eine Digitalanzeige für den gesamten Kilometerstand, wahlweise wechselbar auf den Tageskilometerzähler. Des Weiteren zeigt auch diese Anzeige den nächsten Inspektionstermin sowie den nächsten Ölwechsel an.

    WERKSTATTKOSTEN :

    Bei diesem Punkt bekommt mein Golf ein paar Abzüge.
    Seit ich den Wagen habe, musste ich dreimal in die Werkstatt.
    Der Anlasser , der Hallgeber und noch irgendwas musste ersetzt werden. Wie man mir sagte , typische Verschleißerscheinungen bei diesem Modell.

    FAHRWEISE :

    Mein Golf fährt sich sehr leise und sehr ruhig. Für Anfänger ist es , meiner Meinung nach , ein ideales Auto, da es auch leicht überschaubar ist und sich gut eignet, das von Frauen verhasste Rückwärtseinparken vorzunehmen.

    KOMFORT :

    Der Komfort ist ziemlich hoch.
    Viel Beinfreiheit für Fahrer und Beifahrer. Auch die im Fond sitzenden Personen haben viel Platz. Der Kofferraum lässt sich durch die rückklappbare Rückbank enorm vergrößern.

    MEIN PERSÖNLICHES FAZIT :

    Ein schönes Auto für alle Leute, insbesondere für Fahranfänger.
    Mein nächstes Auto ist sicher wieder ein Golf !!!

  • Mein Traumauto

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    Hallo Yopileser,

    heute möchte ich über mein „Traumauto“ G schreiben! Da ich in 349 Tagen ja schon 18 werde muss ich so langsam mal darüber nachdenken was für ein Auto ich mir kaufen werde! Die Wahl ist eigentlich ganz eindeutig, denn ich habe mich in den VW Golf 3 „verliebt“. Über dieses Auto geht auch heute mein Bericht. Außerdem hat das Auto mein Onkel und von ihm habe ich die ganzen Informationen, die ich brauchte um diesen Bericht zu schreiben!

    Damit man sich im Bericht besser zu Recht findet gibt es hier ein kleines Inhaltsverzeichnis!

    1. Allgemeines zum Auto
    2. Die Karosserie (Optik, Verarbeitung, Sicherheit)
    3. Der Motor
    4. Fahrverhalten, Übersicht
    5. Die Ausstattung
    6. Zuverlässigkeit
    7. Kundenservice
    8. Versicherung
    9. Fazit

    1. Allgemeines zum Auto

    Wer kennt ihn nicht den VW Golf! Er hat nun schon zwei Vorgänger gehabt den 1er Golf und den 2er Golf! Momentan gibt es auch schon den 4rer Golf! Den Nachfolger des 3er Golfes. Das Auto ist sehr viel auf deutschen Straßen zu sehen, und es ist kann man sagen das Allrounder Auto schlecht hin! Ob als Familienwagen, als Fahranfänger Auto, als Fahrschulwagen oder für einen Tuningfreak. Der Golf 3 bietet für jeden etwas Interessantes.

    2.Die Karosserie (Optik, Verarbeitung, Sicherheit)

    Der VW Golf ist sehr schön verarbeitet worden von den Designern der VW Werke in Wolfsburg. Wem die Karosserie jedoch zu langweilig erscheinen sollte, der kann diese immer noch durch Tuning teile und Tieferlegung usw. optisch verschönern. Aber das wie ich finde ist jedermanns eigene Sache. Mir gefällt der Golf so wie er von VW gebaut wird. Das Metall ist sehr robust. Die Aerodynamischen werten entsprechen dem Mittelmaß der damals gebauten Pkws. Das Modell meines Onkels besitzt einen Fahrer und einen Beifahrer Airbag, jedoch kann man den Beifahrerairbag nicht manuell abstellen, wenn man beispielsweiße ein Kleinkind auf dem Beifahrersitz mitnimmt.

    Der Raumplatz für zwei Personen ist im 3er Golf sehr gut! Man hat viel Beinfreiheit und kann somit sehr bequem reißen. Für die anderen Plätze auf der Rücksitzbank gibt es zwar auch genügend platz jedoch ist der Platz auf der Rücksitzbank bei weitem nicht so groß wie bei den vorderen Plätzen. Das hätte VW vielleicht ein wenig besser machen können.

    Zur Rostanfälligkeit ist nur so viel zu sagen, dass der VW Golf 3 sehr robust und stark gegen rost ist. Bis zum heutigen Tag finde ich bei meinem Onkels 3er Golf noch keine Rostflecken oder ähnliche Erscheinungen. Der Lack ist wie neu.

    Die Armaturen des VW Golf 3 sind übersichtlich und gut angebracht. Bei meinem Onkel gibt es eine Temperaturanzeige, ein Geschwindigkeitsmesser, ein Drehzahlmesser und eine Tankanzeige. Die Uhrzeit und der Kilometerstand werden Digital im Cockpit angezeigt.

    Besonders Praktisch ist auch die weit ausklappbare Hecktür des Golfes. Der Stauraum des Golfes würde ich sagen ist Mittelmaß.

    3. Der Motor

    Das Modell von meinem Onkel besitzt noch den etwas älteren Motor mit 1800 cm³ und 90 PS. Ab 1997 gab es dann für den 3er Golf den 16 V mit 100 PS. Dieser wird glaub ich sogar noch im 4rer Golf verwendet.

    Die 90 PS langen optimal für den normalen Autofahrer, für einen sportlicheren Fahrer genügen diese jedoch nicht, da er zu leistungs- und durchzugsschwach ist. Der Spritverbrauch liegt zwischen 7 und 11 Liter ( je nach Fahrweiße ). Der Motor ist sehr gut verarbeitet und hat meinen Onkel noch nie im Stich gelassen. So kann man dem Motor des VW Golf 3 nachsagen dass er sehr zuverlässig ist.

    4. Fahrverhalten, Übersicht

    Der VW Golf 3 lässt sich sehr gut fahren, man kann mit ihm sehr gut einparken und so kann man auch sagen dass er für den Stadtverkehr wie geschaffen ist. Man kann mit dem VW Golf 3 wunderbar fahren und man kann ihn locker um jede Kurve Maniefrieren.
    Dies macht den VW Golf auch wahrscheinlich zur Nr.1 der Fahrschulwagen.

    5. Die Ausstattung

    Die Ausstattung des GT ist sehr enorm.
    Serienmäßig hat der Golf: el. Fensterheber vorne und hinten, Drehzahlmesser,Nebelscheinwerfer,Bordcomputer. Desweiteren kann man noch viele extras hinzufügen: eine Klimaanlage, beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel. Stufenlose regelbare Sitzheizung, ,und sehr sehr bequeme Recaro Sitze. Jedoch muss man dem 3er Golf eines anstreichen, das Auto hat kein Serienmäßiges ABS. Des Weiteren ist die GT Version in der Optik zur GL Version verbessert worden.

    6. Zuverlässigkeit

    Der Golf meines Onkels hat bisher 66000 km Laufleistung super überstanden. Mein Onkel mein dass er sehr zufrieden ist und ihn der Golf 3 noch nie im stich gelassen hat seit den 66000 km. Trotzdem gibt es ein paar Sachen zu erwähnen.

    1.Das Dichtungsgummi an der Fahrertür hat sich bei ihm schon zum 4.ten mal gelöst
    2. Der Auspuffendtopf hat zu anderen Autos einen hohen verschleiß! Er musste dieses so ca. alle 2 – 3 Jahre erneuern lassen.
    3. Man könnte das Auto ohne Probleme klauen wenn man dies wollte. Den jedes Kleinkind kann mit geringem Aufwand den 3er Golf die Tür aufmachen ohne den Schlüssel zu haben.
    4. Die Bremsbacken hatten bei ihm vorne einen sehr hohen verschleiß

    Das waren die Macken die ich erwähnen musste.

    Ein weiterer Vorteil beim Golf 3 ist, dass die Ersatzteile sehr günstig sind und man so ziemlich fast alles bekommt an Ersatzteilen die man sich überhaupt nur vorstellen kann.

    7. Kundenservice

    Der Service bei VW ist im Großen und Ganzen sehr gut, wenn man da zum vergleich den Service der anderen Hersteller hervorhebt. Jedoch wie bei allen anderen Herstellern ist der Besuch einer Vertragswerkstatt (= Fachwerkstatt) sehr viel teurer wie wenn man eine normale Werkstatt besucht. Jedoch muss man sagen dass wenn man die Reparaturen von einer Fachwerkstatt machen lässt sehr zuverlässig und 1a repariert werden.

    8. Versicherung

    Das ist wahrscheinlich das Größte Problem wieso viele vor dem Kauf des 3er Golfes zurückschrecken. Da der 3er Golf bei den Versicherungen sehr hoch eingestuft wird.
    Die Teilkasko beim 3er Golf ist wegen der hohen Diebstahlsraten sehr teuer. Man kann also damit rechnen dass die Beiträge für den 3er Golf jährlich immer etwas steigen werden zum Vorjahr.

    9. Fazit

    Der VW Golf 3 ist ein Auto für jedermann. Das Auto hat viele Stärken wie im Bericht erwähnt und nur wenig schwächen. Das einigste Problem das es geben könnte ist der teuere Unterhalt für den 3er Golf. Ansonsten ist das Auto sehr zu empfehlen. Und der Preis für einen sehr gut gebrauchten 3er Golf liegt ca. bei 8000 Euro. Das heißt also Kaufen Kaufen Kaufen!!!!!!!!!!!!!!!!

    Ich hoffe das euch das lesen des Berichtes viel spaß gemacht hat und ich hoffe dass man sich bald wieder ließt.

    Bis bald

    Euer Rollerfahrer16

    © by rollerfahrer16 2002-04-15 erstveröffentlichung bei ciao unter dem Namen Rollerfahrer16

  • Wer kennt ihn nicht...

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Ja

    ...den Golf.
    Der Golf ist Deutschlands bekanntestes und beliebtestes Auto.

    Grunddaten
    ^^^^^^^^^^^
    Die CL-Version des Golfs ist mit 60 PS und einem Hubraum von 1390 ccm ausgestattet. Außerdem schaut man auf zwei Airbags sowie ein elektrisches Schiebedach. Natürlich hat dieses Auto auch eine Servolenkung.
    Der Verbrauch in der Stadt liegt bei etwa 6,5 Liter je 100 km.
    Bei längeren Fahrten ist es durchaus auch möglich, unter einen Verbrauch von 5 Liter zu kommen.
    Jedenfalls kommt man in der Stadt ca. 650 bis 700 km weit, bis die nächste Tankstelle angesteuert werden muss.

    Innenraum
    ^^^^^^^^^^
    Als ich das erste mal vor meinem Golf stand, dachte ich, dass dieser im Innen nicht gerade viel Platz bieten wird.
    Aber der Schein trügt.
    Denn weder auf den hinteren Plätzen, noch auf den vorderen gibt es Platzeinbußen.
    Meiner Meinung nach ist das auch sehr wichtig an einem Auto. Denn wer hat nicht schon etliche Stunden in einem Auto verbracht und ist dann mit schmerzenden Beinen ausgestiegen.
    Das wird einem Golf-Besitzer definitiv nicht passieren.
    Von der Ausstattung des Innenraums war ich ebenfalls angenehm überrascht.
    Für einen Wagen der unteren Mittelklasse, ist der Golf äußerst komfortabel ausgestattet. Die Armaturen sind, nicht wie bei vielen anderen Autos, abgehackt gestaltet, sondern in einem fließenden Design.
    Vom Innenraum her erkennt man, die Zusammenarbeit von Volkswagen mit Audi.

    Zuverlässigkeit
    ^^^^^^^^^^^^^^^^
    Die Zuverlässigkeit ist das wichtigste an einem Auto.
    Ich besitze mein Auto jetzt etwas über ein Jahr.
    Weiterhin muss ich nich bemerken, dass mein Golf bereits über 210.000 km in 6 Jahren runter hat.
    Und während dieses Jahres musste nur die Batterie und der Auspuff gewechselt werden. Beides sind Teile, bei denen es normal ist, wenn sie nach 6 Jahren getauscht werden müssen.
    Daher kann ich behaupten, dass der Golf als zuverlässiges Auto seinen Ruf gerecht wird.

    Beschleunigung
    ^^^^^^^^^^^^^^^
    Die Beschleunigung des Golfs ist ausgezeichnet.
    Obwohl nur mit 60 PS ausgestattet, hält mein Auto fast jedes Ampelduell statt.
    Die beste Beschleunigung ist im 3 Gang. Obwohl man den 4 Gang auch nicht außer acht lassen sollte.
    Bevor ich den Golf gefahren bin, bin ich 2 Jahre lang Renault Clio gefahren. Während dieser Zeit war Überholen für mich passe´.
    Diese Zeit ist glücklicherweise vorbei.
    Beim Beschleunigungsvorgang bemerkt man nicht, dass es eigentlich nur 60 PS sind.

    Fazit
    ^^^^^^
    Dieses Auto kann ich jedem wärmstens empfehlen. Die Kosten sind okay, der Verbrauch ist sehr gut und das Fahrgefühl ist erste Klasse.
    Wer Golf fährt, der hat Spaß am Autofahren.
    Leider kann ich nicht auf die technischen Details eingehen, da ich mich auf diesem Gebiet nicht allzu sehr auskenne.
    Aber ich hoffe, dass diese Meinung hilfreich war.
    Bis dann,
    Eure Dani ;-)

  • VORSICHT vor dieser Wegfahrsperre!!!

    • Pro -
    • Kontra -
    • Empfehlung Nein

    Vor zwei Stunden ist es wieder passiert ... der richtige Moment darüber zu schreiben ... mann, bin ich geladen.
    Für viele ist es wahrscheinlich zwar unvorstellbar, aber ein Golf III war schon immer mein persönliches Traumauto und siehe da, seit zwei Jahren fahre ich ihn jetzt schon: den VW Golf III Bon Jovi.
    Mit dem Auto ansich bin ich vollstens zufrieden und werde ihn wahrscheinlich auch noch ein paar Jahre fahren. Aber eine Sache wird bei mir nicht mehr sehr alt: DIE WEGFAHRSPERRE, die serienmäßig in jedem Bon Jovi eingebaut ist (wurde mir gesagt). So eine Wegfahrsperre ist ja auch schön und gut wenn es dem Nutzen dient das Auto vor einem Diebstahl zu schützen. Allerdings sollte sie nicht den Besitzer daran hindern das Auto zu starten. Heute morgen ist es mir zum dritten Mal passiert, ich drückte also diesen kleinen Stift in die vorgesehene Halterung und wartete auf diesen kurzen Piepton, der mir zeigt, daß die Sperre entsichert wurde ... ich wartete vergebens und das eine ganze halbe Stunde bis ich völlig entnervt mal wieder den ADAC anrufen mußte. Um mein Auto wieder fahrtüchtig zu kriegen müssen sie die Elektronik/Batterie kurz komplett abklemmen um sie dann wieder aufzuladen. Wow, ich liebe das!

    Ich kann jedem nur raten, baut dieses Ding sofort aus, klemmt sie direkt ab, ihr habt nur Ärger damit, ich habe schon einen Termin in der Werkstatt, dreimal sind zumindest zweimal zuviel!