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Testberichte und Erfahrungen zum TomTom One V2 Europe

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum TomTom One V2 Europe

  • ... was für ein geniales Teil! ...

    • Zuverlässigkeit gut
    • Design gut
    • Pro alles
    • Kontra nichts
    • Empfehlung Ja

    Fazit Das Navigationssystem sollte 250€ (Europe) kosten. Ich kann dieses Gerät sehr empfehlen, es ist wirklich top. Außerdem ist es sehr interessant für alle, die ein solches Gerät wollen, weil es so günstig ist.

    +++ TOMTOM ONE EUROPE +++

    Heute möchte ich über das Navigationssystem berichten, das ich letztes Jahr meinem Freund zu Weihnachten geschenkt habe. Auf die Idee bin ich eigentlich zufällig gekommen. Man macht sich ja immer so Gedanken, was man schenken soll. Meist fällt einem nichts Sinnvolles ein. Beim Blättern durch einige Prospekte bin ich auf ein Angebot von Galeria Kaufhof aufmerksam geworden. Dort wurde die Navigationsgeräte TomTom ONE D/A/CH und TomTom ONE Europe günstig angeboten. Ich machte mich also am gleichen Tag noch auf in die Stadt und wollte mich erkundigen.

    Ein Kaufhofmitarbeiter beriet mich sehr freundlich. Er machte deutlich, dass es sich bei diesem Gerät um ein Schnäppchen handele, denn das Gehäuse sei zwar noch jenes des alten Modells, doch das Wichtigere, nämlich die Software sei bereits die neue. So entschied ich mich dazu das Navi zu kaufen. Ich musste nicht lange überlegen, welche Version ich haben wollte. Für 50€ mehr bekam man das TomTom ONE Europe, was gerade für uns sehr sinnvoll ist, da wir in der Nähe von Luxemburg wohnen. Wenn wir also nach Luxemburg einkaufen oder tanken ist ein solches Navi schon sehr sinnvoll.

    Preis

    Das Navigationssystem sollte 250€ (Europe) kosten. Das D/A/CH-Modell hätte 200€ gekostet. Zum Glück hatte ich durch Paypack einen 5%-Gutschein, sowie einige Wertgutscheine von Webmiles. So konnte ich einiges sparen.
    Im Internet habe ich später etwas recherchiert und tatsächlich, war der von mir bezahlte Preis wohl recht niedrig. Es ist klar, dass man im Internet die meisten Produkte um einiges günstiger bekommen kann. Da hat man aber nicht die Beratung, außerdem kommen oft noch Versandkosten dazu und sicher sein, dass das Gerät rechtzeitig ankommt, kann man auch nicht. Mittlerweile ist der Preis für das Gerät natürlich wesentlich niedriger. Es ist ja auch schon ein ganzes Jahr vergangen. Man bekommt es außerdem in unzähligen verschiedenen Versionen, sodass es sehr schwer fällt sich für eine zu entscheiden. Ich persönlich kann anhand der Artikelbeschreibungen der Modelle sowieso keine Unterschiede festmachen.
    Das alte TomTom bekommt man bei amazon.de schon für 130€. Das TomTom in neuem Gehäuse kostet etwa 180€. Trotz des gesunkenen Preises, ärgere ich mich überhaupt nicht, denn das Gerät wurde viel verwendet und hat sich somit sehr gelohnt.

    Lieferumfang

    - Navi
    - Haltevorrichtung fürs Auto
    - Ladekabel (Zigarettenanzünder)
    - USB-Kabel
    - TMC-Empfänger
    - Anleitung

    Gerät

    Das Gerät ist wie schon gesagt im alten Design, aber mit der damals neuesten Software. Ein Unterschied zum Modell TomTom Go ist etwa die Größe, denn das Display des TomTom One ist wesentlich kleiner und somit wahrscheinlich eher für jüngere und gut sehende Leute gedacht.

    Das Gerät verfügt über sehr viele tolle Funktionen. Neben der Navigationsfunktion war im Paket auch ein TMC-Empfänger, eine Art Staumelder, enthalten. Dieses Kabel muss man während der Fahrt an das Gerät anschließen. Sobald es Stau gibt, wird dies dann angezeigt.
    Leider konnten wir diese Zusatzfunktion noch nicht wirklich ausprobieren, weil wir bis jetzt immer Glück hatten und nicht in einem Stau gelandet sind. Nun aber zu den wichtigeren Funktionen des Gerätes, zum Navigieren. Da es sich wie gesagt bei diesem Navi um eine Europa-Version handelt, kann das Gerät auf Karten und Routen von 21 europäischen Ländern zugreifen. Es handelt sich dabei um Westeuropa:

    Großbritannien, der Republik Irland, Deutschland, Österreich, der Schweiz, Liechtenstein, Frankreich, Monaco, Italien, San Marino, Vatikanstadt, Spanien, Portugal, Andorra, Belgien, den Niederlanden, Luxemburg, Schweden, Dänemark, Norwegen, Finnland und den Kanarischen Inseln.

    Auf der Homepage des Herstellers würde theoretisch die Möglickeit bestehen das Kartenmaterial des Gerätes aufzustocken. Dazu wird aber sehr viel Speicherplatz benötigt, was dazu führt, dass dieses Feature bei unserem TomTom in der Praxis nicht möglich ist, da der Speicher einfach nicht vorhanden ist. Außerdem würde eine Karte von Osteuropa etwas 40€ kosten. Wenn man sich doch dazu entscheiden sollte, sich eine Karte über das Internet zu kaufen, so muss man das Gerät durch das mitgelieferte USB-Kabel, was übrigens gleichzeitig auch als Ladekabel dient, am PC anschließen. So können Daten vom PC einfach auf das Gerät übertragen werden. Des Weiteren besteht so auch die Möglichkeit das Gerät auf den neusten Stand zu bringen. Mit dieser Update-Funktion haben wir allerdings schon negative Erfahrungen gemacht, den danach hat das Navi manchmal etwas gehangen und die Route während der Fahrt manchmal geändert.

    Zudem bietet das Gerät viele unterschiedliche Einstellungsmöglichkeiten. Man kann unterschiedliche Stimmen wählen, die Farbe der Karte kann verändert werden, Lautstärke und Signale können individuell eingestellt werden. Außerdem lässt sich die Menü-Sprache verändern. Die Navigiersprache kann nur Deutsch oder Englisch sein. Für andere Sprachen sollte man sich im Internet erkundigen. Die Menüführung ist kinderleicht. Gesteuert wird das Navi nur mit dem Finger oder einem Stift über das Touchscreen.

    Meinung und Erfahrung

    Ansonsten funktioniert das Gerät aber einwandfrei. Es ist sehr einfach eine Route einzustellen. Dazu kann man entweder ganze Adressen, oder Städte, aber auch andere Ziele, wie Sehenswürdigkeiten angeben. Zudem ist es möglich sich selbst Ziele zu erstellen und zu speichern. Diese Ziele sind „Orte von Interesse“. Fährt man zum Beispiel zu einem Flughafen, der im Gerät nicht voreingestellt ist, kann man diesen Fleck auf der Landkarte anhand von Straßennamen überall in Europa suchen. Hat man die Stelle gefunden, kann man sie speichern um sich beim nächsten Mal wieder dort hin navigieren zu lassen, ohne den Ort vorher zu suchen. Daher empfiehlt es sich gerade bei längeren Routen vorher zu schauen, ob das Ziel schon im Navi voreingestellt ist. Wenn nicht, sollte man sich einfach die Adresse heraussuchen um so das Ziel zu finden.

    Mein Freund und ich sind dieses Jahr im September mit dem Auto und dem Navi nach Spanien an die Costa Brava gefahren. Es hat alles wunderbar geklappt. Das Schöne war, dass wir vorher bereits wussten, wie lange es etwa dauern wird, bis wir ankommen, da das Gerät diese Informationen vor Beginn der Reise berechnet. Da wir durch Frankreich fahren mussten, waren wir uns nicht sicher, ob wir die Autobahngebühren immer zahlen wollten. Auch dafür bot uns das Gerät eine Lösung. Denn immer bevor die Route berechnet wird, wird man gefragt, ob man Mautstraßen umfahren möchte. So kamen wir zu dem Entschluss die Autobahnen zu nehmen, denn einen zeitlichen Umweg von über 4 Stunden wollten wir nicht in Kauf nehmen. Besonders praktisch war es während der Fahrt, dass die erlaubte Höchstgeschwindigkeit auf dem Display angezeigt wurde. Auch feste Radarfallen auf den Autobahnen Frankreichs wurden angezeigt, sodass wir ohne größere Probleme fahren konnten.

    Neben der Spanienfahrt wurde das Gerät auch schon sehr oft verwendet. Mein Freund muss häufig weitere Strecken fahren, da er Fußball spielt. Dank des Navis findet er nun immer und schnell den richtigen Ort.

    Ich kann dieses Gerät sehr empfehlen, es ist wirklich top. Außerdem ist es sehr interessant für alle, die ein solches Gerät wollen, weil es so günstig ist.

    Hersteller

    TomTom International BV
    Oosterdoksstraat 114
    1011 DK Amsterdam
    The Netherlands

    Tel: +31 (0)20 757 5000

    Fax: +31 (0)20 850 1099

    Oder im Internet unter www.tomtom.com

    © Gina87/giorginalina, 2008

  • Marlene

    Mein neuer Beifahrer!

    • Zuverlässigkeit sehr gut
    • Design sehr gut
    • Pro schnelles GPS - Signal, viele Routen - Optionen, reibungslose Grenzübergänge
    • Kontra nichts
    • Empfehlung Ja

    Die beste Erfindung seit der elektrischen Zahnbürste: Das portable Navigationssystem von TomTom. Lange habe ich mit mir gehadert, lange gezögert, schließlich kostet es keinen Pappenstil - egal für welches Produkt man sich bei TomTom entscheidet.
    Ausschlaggebend bei meiner Entscheidung für den TomTom One Europe war allerdings tatsächlich der Preis. Und hier kommt schon der erste

    *TIP:
    Viele Nutzer dieser mobilen Navigationsgeräte gehen damit falsch um, machen Fehler, so dass sie oftmals kurz nach dem Kauf wieder beim Händler stehen und es als "kaputt" umtauschen wollen. Der Händler, bei mir war es der SATURN, schickt es zu TomTom ein, um es wieder instand setzen zu lassen. Dann kommt das Gerät heil wieder in den Laden und steht wieder für den Verkauf frei. Da jedoch die Originalverpackung nicht mehr heil ist und bereits "Fingerabdrücke" auf den Geräten zu sehen sind, werden diese Produkte stark im Preis gesenkt. Bei SATURN habe ich für ein solches Gerät 279,00 Euro anstatt 399,00 Euro gezahlt. Ausstattung, Funktionsfähigkeit, Garantiezeit - alles entspricht einem niegelnagelneuen Gerät, aber dennoch - gleich 120 Euro gespart!
    Doch nun zu den Fakten.

    *Design / Verarbeitung
    Bei einem Bekannten hielt ich einmal den TomTom Go 510 in der Hand. Er hatte ein kugel-artiges Gehäuse, man könnte sagen, mit einem Rundrücken. Das war zwar ein "Handschmeichler", aber ging eben in keine Hosen- oder Jackentasche.
    Der TomTom One Europe ist jedoch ganz anders! Er gleicht einer Brieftasche. Rechteckig, flach, nur leicht abgerundete Ecken. Er passt in jede Tasche und nimmt auch im Auto an der Windschutzscheibe nicht soviel Platz weg. Das neue Design ist wirklich gelungen!
    Da das Gerät aus hartem schwarz-grauem Kunststoff gearbeitet ist, kann man es leicht abwischen (ACHTUNG: nur das Gehäuse, nicht den Touch-Screen!), mal hier oder da kurz anecken - all das macht dem Gerät nichts aus. Da ist der TomTom hart im nehmen.
    Direkt an der oberen schmalen Seite des Geräts hat man den Ein-/Aus-Schalter gesetzt. Man muss weder lange Fingernägel noch einen spitzen Gegenstand haben, um ihn bedienen zu können. Er hat genau die richtige Größe und ist sehr leicht, ggf. auch mal im Winter mit Handschuhe, zu drücken.

    An der schmalen Unterseite des Gehäuses findet man die Anschlussmöglichkeiten für z.B. Kopfhörer, USB, etc. Hier befindet sich auch der Schacht für die 1 GB SD-Karte für Westeuropa.
    Die breite Rückseite bietet zwei "Einschubrinnen" für die Kfz-Halterung an der Windschutzscheibe.

    *Befestigung
    Die Befestigungsmöglichkeit an der Windschutzscheibe im Auto ist von TomTom wirklich ausgeklügelt. An dem kleinen Befestigungsarm ist ein handelsüblicher Saugnapf angebracht, der aber durch einen Schieberegler mal kräftig einatmet. Dadurch entsteht zwischen Gummi und Scheibe ein so starkes Vakuum, dass garantiert nichts durch die Gegend fliegt.
    Der kleine Schieberegler funktioniert ebenso gut in umgekehrter Version. Für das Lösen der Halterung einfach den Schieber zurück, an dem kleinem Gumminäschen des Saugnapfs gezogen und schon fällt einem die Befestigung des TomToms entgegen.

    *Kartenmaterial
    TomTom ONE Europa wird -sofort startklar- mit der neuesten Version der NAVTEQ-Karten Westeuropas geliefert. Das gesamte Kartenwerk auf dem 1 Gigabyte SD-Chip umfasst die Länder: Andorra, Belgien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Großbritannien, Irland, Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Monaco, Niederlande, Norwegen, Österreich, Portugal, San Marino, Spanien, Schweden, Schweiz und Vatikanstadt.
    Der jeweilige Grenzübergang erfolgt ohne Komplikationen, keine Änderung der Einstellungen oder ähnliches. Zumindest kann ich diesen nahtlosen Übergang bisher für die Länder Dänemark, Holland und Frankreich bestätigen.

    *Funktionen im Einzelnen
    Über den Touch-Screen bietet das Gerät allerlei Funktionen. Jedes dieser Menüs ist selbsterklärend und einfach zu durchschauen. Zumindest brauchte ich bisher noch nicht einmal die Bedienungsanleitung zur Hand nehmen. Zudem kann sich jeder in seiner Muttersprache durch die einfach strukturierten Menüs hangeln. Denn die Benutzeroberfläche kann man in folgenden Sprachen anzeigen lassen: Dänisch, Deutsch, Estnisch, Englisch (GB), Englisch (USA), Flämisch, Französisch, Italienisch, Katalanisch, Lettisch, Litauisch, Niederländisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch, Finnisch, Schwedisch, Slowenisch, Spanisch, Tschechisch, Türkisch und Ungarisch. Zudem sind die Menüs noch mit Piktogrammen unterlegt.
    *Die Route
    Über den Touchscreen wählt man "navigieren zu" und kann Orte per Namen oder Postleitzahl eingeben, die Straßenauswahl ist dann über die Buchstabeneingabe oder drop-down Menü zu treffen. Anschließend noch die Hausnummer und die Adresse ist im Kasten. TomTom nimmt automatisch eine Richtigkeitsprüfung vor. Wenn man also eine nicht befahrbare Straße oder eine nicht vorhandene Hausnummer eingibt, bietet er ähnliche Alternativen an. Nimmt man diese nicht an, dann bleibt es bei der eingegebenen Adresse. Ähnlich wie in Word die Rechtschreibprüfung, ändern oder ignorieren.

    Das Anschlussbild lässt einem die Auswahl zwischen schnellster oder kürzester Route oder mit Maut- / ohne Maut, etc. Die Route kann man sich ebenfalls als Fußgänger- oder Fahrradroute anzeigen lassen. Nach minimaler Berechnungszeit kann es losgehen.
    *die Sprachangaben
    Damit wären wir schon im Thema. Der TomTom fängt das Sprechen an. Und zwar wahlweise in folgenden Sprachen:
    Bulgarisch, Flämisch, Tschechisch, Mandarin-Chinesisch, Kanton-Chinesisch, Dänisch, Deutsch, Estnisch, Englisch (GB), Englisch (USA), Englisch (Australien), Spanisch, Spanisch (Lateinamerika), Französisch, Griechisch, Ungarisch, Italienisch, Japanisch, Lettisch, Litauisch, Malaysisch, Niederländisch, Norwegisch, Polnisch, Portugiesisch, Rumänisch, Russisch, Slowenisch, Serbisch, Finnisch, Schwedisch, Thai, Katalanisch, Kroatisch, Portugiesisch (Brasilien) und Türkisch.

    Man hat auch die Option, Warnhinweise beim Überschreiten der erlaubten Höchstgeschwindigkeit ansagen zu lassen. Darüber hinaus passt sich die Lautstärke der gefahrenen Geschwindigkeit an.
    *und sonst so?
    Eine Integrierte Bluetooth-Technologie macht die Verbindung mit dem Handy möglich. Der TomTom kann bis fünf verschiedene Handys für den Verbindungsaufbau speichern. Dieser funktioniert problemlos und rasend schnell.
    Buddy-Suche gibt's auch noch. Leider habe ich diese noch nicht ausprobiert. Aber hier kann man Freunde finden und in Kontakt bleiben.
    Orte von Interesse (OVI) oder auch Points of Interest (POI) werden wahlweise angezeigt. Hier kann man die anzuzeigende Auswahl selbst bestimmen. Oft braucht man ja nicht wirklich JEDE Tankstelle auf dem Weg zu wissen. Die Auswahl ist wie ein kleiner Reiseführer und reicht von Museen, Touristenattraktionen, Polizei, Bahnhof, Freizeitparks, Kneipen und Bars, etc. Es ist sehr vielfältig.

    *Technische Daten
    (Quelle: TomTom)
    - SiRFstar3 GPS-Chipsatz mit hoher Leistung
    - 32 MB RAM
    - CPU 266 MHz
    - 3,5 Zoll TFT-Vollfarbdisplay mit LCD-Touchscreen (320 x 240 Pixel, 64.000 Farben)
    - Interner Litium-Ionen-Akku (2 Stunden Nutzungsdauer)
    - 96 x 82 x 25 mm, 174 g
    - Betriebstemperatur: -10 °C bis +55 °C
    - Bluetooth 2.0

    *PRAXISTEST
    Kommen wir nun zum eigentlich wichtigen. Den Praxistest!
    Einsteigen und Losfahren sagen die Macher von TomTom. Und genau damit haben sie Recht. Einfach eingeschaltet, Route gewählt und los. Nach dem Einschalten braucht das Gerät rund 30 Sekunden für den GPS-Empfang. Nach der Durchfahrt von Tunneln oder sonstigen Unterführungen ist das Signal jedoch schneller wieder da. Das Tolle ist, auch wenn man aus einem Tunnel kommt, funktioniert die Sprachführung weiter, nur das Bild "hängt" dann bis zum nächsten GPS-Signal.
    Nach Berechnung der Route erscheint auf dem blendfreien Display die aktuelle Uhrzeit, die vorhergesagte Ankunftszeit, die Fahrtdauer, evt. Hindernisse auf der Strecke, wie z.B. Staus, die nächste Abbiegung und die Entfernung zu dieser. Alles leicht zu verstehen und nachvollziehbar.

    Die Ansagen sind klar verständlich und nachvollziehbar. Insbesondere möchte ich hier die Vorgehensweise bei Autobahnkreuzen oder langen, langen Abbiegespuren beschreiben.
    Stellen wir uns also ein Autobahnkreuz vor. Man nimmt normalerweise die lange Verzögerungsspur, liest auf dem Schild, dass es erst die zweite Ausfahrt im Kreuz ist, fährt also parallel zur Autobahn und fährt dann ab. Der TomTom sagt dann ab dem Punkt 1,5 km VOR dem Autobahnkreuz:
    Nehmen Sie die nächste Ausfahrt
    Bleiben Sie rechts
    Dann-bleiben Sie links
    Nehmen Sie die Ausfahrt
    Nehmen Sie die Ausfahrt
    Dann fahren Sie auf die Autobahn
    Fahren Sie auf die Autobahn
    Der Spuransage des Geräts muss man einfach ganz dumm folgen und schon ist man am Ziel. Die Spuransage funktioniert ganz wundervoll in Großstädten, wenn man nie weiß, in welcher der vier vorhandenen Spuren man sich am besten bewegen soll. In solchen Fällen sagt das Gerät "Nehmen Sie die linke Spur" oder ähnliches.

    *Fazit
    Ich gebe das Gerät nie wieder her! Es hat mich noch nie fehlgeleitet und ich bin immer pünktlich am Ziel angekommen. Auch Grenzübergänge, soweit ich sie erlebt habe, funktionieren absolut reibungslos und die Navigation im Ausland ist zuverlässig. Lediglich die Höchstgeschwindigkeitsangaben sind nicht auf jeder Auslandskarte vorhanden. Preis-/Leistung stimmen hier, so dass ich mir den TomTom Europa jederzeit wieder kaufen würde.
    Und damit wünsche ich Euch "Allzeit gute Fahrt"!

  • TomTom TomTom One NEW Europa

    • Pro hotel,restautrants anzeige,schönes design
    • Kontra keine
    • Empfehlung Ja

    Technische Details
    # Display: hochwertiger, entspiegelter 3,5-Zoll Farb-TFT LCD-Touchscreen im 4:3-Format; QVGA, 320 x 240 Pixel, 64k Farben
    # Maße: 92 x 78 x 25 mm
    # Gewicht: 148 Gramm
    # leistungsstarker GPS-Empfänger: Ja
    # im internen Speicher vorinstallierte Karten: Ja
    # Anschlüsse: mini-USB, RDS-TMC (via mini-USB)
    # Akku: interner Lithium-Ionen-Akku für bis zu 3 Stunden Betriebszeit
    # kompatibel mit: Windows und Mac OS X 10.3 aufwärts
    # Lautstärke: an Fahrtgeschwindigkeit angepasst
    # fortschrittliches TomTom-Lautsprechersystem: Ja
    # EasyPort-Halterung: Ja
    # QuickGPSfix: Ja
    # automatischer Tag-/Nacht-Modus: Ja
    # Inklusive: TMC-Verkehrsinfo-Empfänger
    # Sicherung durch: Passwort
    # kompatibel mit: TomTom HOME
    # Kartenmaterial vorinstalliert: Andorra, Belgien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Gibraltar, Republik Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Monaco, Norwegen, Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, San Marino, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ungarn, Vatikanstadt und Vereinigtes Königreich (Hauptverkehrsstraßen folgender Länder: Albanien, Bosnien-Herzegowina, Bulgarien, Mazedonien, Moldau, Montenegro, Rumänien, Russische Föderation, Serbien, Ukraine und Weißrussland)
    # Lieferumfang: TomTom ONE, TomTom ONE, TMC-Verkehrsinfo-Empfänger, EasyPort-Halterung, USB-Autoladegerät, USB-Kabel, Dokumentation, EasyPort-Halterung, USB-Autoladegerät, USB-Kabel, Dokumentation

    ich möchte nun über das gerät meines freundes berichten das ich mir ab und zu mal ausleihe.Das design des gerätes finde ich sehr schön es ist flach und hat abgerundete ecken und ich kann es bequem in die hosentasche stecken.Das ist sher schön da es auch im auto wenig platz weg nimmt.An der seite des gerätes befindet sich der an und aus knopf und kann gut bedient werden an der unterseite befinden sich die anschlüsse für die kopfhörer,den usb anschluß,der schacht für die sd speicherkarte usw.
    Das gerät läßt sich leicht und schnell in der mit gelieferten halterung befestigen.ohne das man angst haben muß das vielleicht beim starken bremsen das gerät durch das auto fliegt.Das ist sehr einfach und auch für frauen kein großes problem.
    Das kartenmaterial ist auf dem gerät vorinstalliert und man kann nahezu alle städte und länder bereisen das finde ich sehr schön.Nach einschalten des gerätes kann es auch schon sofort los gehen.Das menü ist nahezu selbst erklärend und man kann kinderleicht über das touch display alle eingaben vornehmen.Nun noch die gewünschte adresse eingeben und schon wird sofort die route berechnet das geht sehr schnell und mühelos.schön ist auch das man zwischen der schnellsten und kürzesten route wählen kann außerdem kann angezeigt werden ob eine maut oder eben keine maut bezahlt werden muß so hat man auch noch alternativ möglichkeiten.Die stimme des gerätes ist klar und eutlich und man hat die möglichkeit aus mehreren sprachen und stimmen zu wählen.Bei der fahrt wird mir genau gesagt wann ich abbiegen muß und das rechtzeitg ohne verzögerungen.Schön ist auch das extra mir museen,tankstellen,hotels usw anzeigen zu lassen das ist praktisch wenn man in einer anderen stadt ist und sich nicht aus kennt.Wechselt man zwischendurch die route wird sofort eine neue route berechnet man hat also nicht die möglichkeit das gerät aus zu tricksen.schönes gerät mit vielen extras

    tolle funktionen sind auch

    -Man kann sich vom Gerät in bestimmten Abständen Pausen vorschlagen lassen
    - TMC funktioniert reibungslos mit Entfernung zum Stau, Wartezeit im Stau und Umfahrungsempfehlungen.
    - Dank MapShare sind für fast alle Strassen die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten einprogrammiert. Man kann sich sogar warnen lassen, wenn man zu schnell fährt.

  • Wo ist denn hier links?

    • Pro Man spart Sprit und Zeit, kinderleichte Bedienung, "Volks-Navi"
    • Kontra Kein Ladekabel für zu Hause dabei...
    • Empfehlung Ja

    Wo ist denn hier links?

    Vor geraumer Zeit hat sich klein Felix ein neues Spielzeug geleistet. Nicht wirklich notwendig, da es im Internet ja schließlich genug Seiten gibt, um sich Wegbeschreibungen für Kurzstrecken ausdrucken zu lassen, und für längere Strecken könnte ich ja auch zum ADAC gehen, für Mitglieder drucken auch die etwas umsonst aus. Aber das Lesen von Karten auf der Autobahn bei Tempo 160 ist wohl alles andere als sicher, und da wir auch irgendwann mal wieder in den Urlaub fahren wollen und das ältere TomTom One im Angebot war (mir reicht auch ein älteres Model, Hauptsache es funzt…) hieß es zuschlagen…

    TomTom?

    Wer ist eigentlich "TomTom"?
    TomTom N.V. ist ein niederländischer Hersteller von Navigationssystemen.
    Navigationssysteme werden von TomTom sowohl in Form von Portable Navigation Assistants als auch als Standalone-Lösung angeboten (u. a. TomTom Go-Reihe seit 2004, TomTom Rider, TomTom One seit 2006), sind aber auch als reine Software für PDAs und Smartphones verfügbar. Die TomTom-Produkte sind modular aufgebaut und decken Aufgaben ab, die von der Orientierungshilfe für einzelne Fahrer bis hin zur Verwaltung und Steuerung großer Fuhrparkflotten reichen.
    Die 1991 von Peter-Frans Pauwels und Pieter Geelen in Amsterdam unter dem Namen Palmtop gegründete Firma hat seit ihrem Bestehen verschiedene Anwendungen für PDAs entwickelt. 1994 wurde die Geschäftsleitung durch Corinne Vigreux verstärkt, die zuvor beim PDA-Hersteller Psion gearbeitet hatte. 2001 folgte noch Harold Goddijn, zuvor CEO von Psion, und die Firma wurde in TomTom umbenannt. Mit TomTom Navigator fertigte man 2001 das erste mobile Navigationssystem für Kraftfahrzeuge. Heute zählt TomTom zu den weltweit maßgebenden Entwicklern von Navigationssystemen und ist in diesem Bereich Marktführer in Europa. TomTom bedient dazu ebenfalls den nord- und mittelamerikanischen Markt, so dass die Firma ihre Produkte in insgesamt 16 Ländern vermarktet und hierfür bis zu 18 verschiedene Sprachversionen bereithält.
    (Quelle: Wikipedia)

    Navigieren?

    Jetzt wissen wir schon einmal, wer der Hersteller unseres Navis ist, aber wie genau jetzt funktioniert so ein Teil?
    Laienhaft ausgedrückt:
    Ein Navigationssystem bestimmt als erstes einmal die aktuelle Position. Dazu werden Längen- und Breitengrad mittels mehrerer GPS-Satteliten (GPS= Global Positioning System/ Globales Positionssystem) bestimmt, welche Funksignale von unserem Navi erhalten. Ein eingebauter elektronischer Kompass zeigt dem Gerät, in welche Richtung wir uns bewegen. Diese Informationen werden in die auf dem Navi installierten digitalen Karten übertragen, und damit wird der Weg durch die Asphaltlandschaft berechnet. Ohne das Kartenmaterial würde nur der reine Luftweg berechnet werden können…
    Ursprünglich wurde das GPS-System vom und für das US-Militär entwickelt, die seinerzeit die Qualität der Positionsbestimmung aus Sorge vor Spionage künstlich verschlechterten. Ohne passenden Code betrug die Fehlerberechnung 100 Meter, seit Mai 2000 wurde die Verschlüsselung deaktiviert und der Messfehler liegt nun in 90% der Fälle bei weniger als 10 Meter.

    Was hat das Ganze gekostet?

    289,90 Euro, nicht mehr und nicht weniger. Aber dieses Modell wird es wohl sogar jetzt schon um einiges günstiger geben…

    Was gibt es fürs Geld?

    Neben den obligatorischen Bedienungsanleitungen waren in der Packung:
    - natürlich TomTom
    - eine Saugnapfhalterung für die Windschutzscheibe
    - ein Ladekabel für den Zigarettenanzünder
    - ein USB Verbindungskabel
    - eine DVD mit Europakartenmaterial
    - eine SDCard mit deutschem Kartenmaterial

    Die gesamten Zubehörteile sowie das Navi selbst sind in einem schicken schwarz gehalten, passt also auch vom Aussehen her in nahezu jedes Auto.
    TomTom ist ungefähr eineinhalb mal so groß wie eine Standart-Zigarettenschachtel, aber genauso dick. Anschlüsse für die SDCard, das Ladekabel, Kopfhörer und das USB-Kabel sind kompakt nebeneinander an der Unterseite des Gerätes angebracht.
    Die Saugnapfhalterung wird mittels eines Hebels, durch welchen sich ein Vakuum in der Gummischeibe bildet, an der Windschutzscheibe angebracht und hält dadurch wie mit Pattex geklebt.
    Das Ladekabel für den Zigarettenanzünder ist so lang, das man TomTom sogar in einem LKW an die oberste Ecke der Scheibe kleben könnte und trotzdem wäre unser Navi mit dem Glimmstengel-Ansenger verbunden.

    TomTom im Einsatz

    O.K., wir müssen zu allererst natürlich unser Navi einschalten. Ungefähr zwei Sekunden lang den Ein- bzw. Ausschaltknopf an der Oberseite von TomTom drücken, und schon ist das Teil einsatzbereit. Nach einer halben bis zwei Minuten (je nachdem, wo man sich befindet, mitten in München oder in Buxtehude) hat TomTom genügend Feedback durch die GPS-Satteliten erhalten, um zu wissen, wie der aktuelle Standort lautet. Schwupps, schon sehen wir auf dem Screen die Straßen nebst dazu gehöriger Namen. Aber meistens weis man ja, wo man ist, wir wollen schließlich woanders hin. Also den Touchsreen angetippt und es erscheinen ein paar bunte Bildchen, unterlegt mit Menünamen wie "Navigieren zu…", "Alternative suchen", "Favoriten" und so weiter. Also "Navigieren zu…" gedrückt, "Adresse" und weiter geht's. Jetzt sehen wir eine Tastatur, damit geben wir als erstes unsere Zielstadt ein. Als nächstes folgt die Zielstraße und dann die Zielhausnummer (alternativ kann man anstatt der Hausnummer auch "Kreuzung" eingeben oder "irgendwo"). Hat man nicht schon eine Einstellung gespeichert, kann man jetzt wählen, WIE navigiert werden soll: Schnellste Strecke, Kürzeste Strecke, Autobahnen vermeiden, Fußgänger, Radfahrer oder begrenzte Geschwindigkeit (dabei gibt man eine Maximalgeschwindigkeit an, mit der man fahren will). Zack, schon wird die Route berechnet, sogar mit Zeitangaben über die vermutliche Dauer der Fahrt. Die Route kann man sich in Bild oder Wort sogar vorher schon mal angucken.
    Genug geguckt, jetzt wird gefahren (sonst kommen wir ja nie an…). Und tatsächlich, rechtzeitig, bevor wir eine Ausfahrt verpassen, auf eine falsche Autobahn auffahren oder an einer Kreuzung falsch abbiegen gibt uns TomTom Anweisungen, wie wir uns zu verhalten haben. "Fahren sie links", "Halten sie sich rechts", "Nehmen sie die Ausfahrt", "In hundert Metern biegen sie links ab" und so weiter und so fort. Auch bildlich wird das Ganze auf dem Screen gut dargestellt, mit Pfeilen und einer farblich markierten Route. Sollten wir wider Erwarten einmal falsch abbiegen (oder abbiegen müssen), dann berechnet TomTom sofort eine neue Route, um uns schnell und sicher ans Ziel zu bringen.
    Allerdings funktioniert die Navigation nur unter freiem Himmel, sollten wir in ein Parkhaus oder einen Tunnel fahren, so verliert TomTom den Kontakt zu den GPS-Satteliten. Ein eingebauter "intelligenter" Chip sorgt jedoch dafür, dass wir schnellst möglichst wieder Kontakt haben, wenn wir den Tunnel verlassen. Der Chip geht einfach erst mal davon aus, dass wir keinen Unfall im Tunnel hatten und tut so, als ob wir weiter fahren. Er kennt ja das Ziel und die mögliche Route, die wir nehmen. Ausprobiert habe ich das Ganze auf der Fahrt zu meiner Arbeit, dafür bin ich durch die Rheinufertunnel in Düsseldorf gefahren, und es hat wirklich so funktioniert, wie versprochen und beschrieben.
    Desweiteren gibt es noch Möglichkeiten, eventuelle Staus zu umfahren. Dazu braucht man ein Bluetooth-Handy mit GPRS. Kostet natürlich. TomTom und Handy miteinander konnekten, und los geht's.
    OVI´s? Was ist das denn? Vorprogrammiert sind als OVI´s (Orte von Interesse) Tankstellen und Bahnhöfe sowie S-Bahnstationen, es können aber (auch kostenpflichtig) Hotels, Schnellrestaurants, Parkplätze und Standart-Standorte für Radarkameras (Blitzer) runtergeladen werden. Alles über www.tomtom.com/plus.
    Desweiteren kann man Favoriten speichern, also schon einmal im Voraus planen, in welchen Zoo oder Vergnügungspark man mal fahren möchte…

    TomTom und JanJan…

    Ähhh, ja. Mein ältester Sohn Jan (wird bald sieben) kann auch schon navigieren, solange es über gespeicherte Favoriten stattfindet. Außerdem kennt er bereits die Anweisungen, die TomTom uns bald sagen wird. Dazu hat er die Bedeutung der Pfeile und die dazugehörigen Anweisungen auswendig gelernt.
    Der beste Beweis also, dass die Bedienung von TomTom wirklich "kinderleicht" ist.

    Pro

    TomTom hat eine integrierte Antenne, ist nicht zu groß, der Akku reicht voll aufgeladen für ca. zwei Stunden, nahezu jeder kann es bedienen, das Display ist nicht zu klein und nicht zu groß, OVI´s, TomTom ist handlich, passt farblich in nahezu jedes Auto und hilft einem echt gut beim Autofahren. Angeblich könnten weltweit bis zu 3 % Benzin gespart werden, wenn jeder Autofahrer ein Navi nutzen würde…

    Kontra

    TomTom hat leider einen integrierten Akku, was heißen soll, dass dieser nur von Fachpersonal gewechselt werden kann.
    Mit knapp 300 Euro erhält man zwar ein Top-Gerät, aber vergleichbare gibt es schon für 200 und knapp darunter.
    Schade ist auch, das man bei dem Preis "nur" ein Kfz-Ladekabel bekommt, ein Ladegerät für die Steckdose will nachgekauft werden.

    Fazit

    TomTom ist ein Navi für jedermann. Einfachste Bedienung, Allround Aussehen und der kleine Luxus, nicht mehr nach dem Weg fragen zu müssen (besonders interessant für uns Männer) machen es einem leicht, sich beim Kauf eines Navis für ein TomTom zu entscheiden.
    Ich würde gerne 4,5 Punkte vergeben, da der Akku leider Gottes fest eingebaut ist und ein Ladekabel für zu Hause fehlt. Da dies ja nicht möglich ist, bekommt TomTom 5 Sterne. Ich mag dieses kleine Spielzeug einfach doch zu sehr.

    Erstveröffentlichung auf ciao.de am 25.01.07
    Zweitveröffentlichung auf yopi.de am 21.03.07

Was Nutzer loben und kritisieren

Vorteile

  • Man spart Sprit und Zeit, kinderleichte Bedienung, "Volks-Navi"
  • hotel,restautrants anzeige,schönes design
  • schnelles GPS - Signal, viele Routen - Optionen, reibungslose Grenzübergänge

Nachteile

  • Kein Ladekabel für zu Hause dabei...