Testberichte und Erfahrungen zum Need For Speed: Shift (PS3 Spiel)

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Erfahrungsberichte zum Need For Speed: Shift (PS3 Spiel)

• S SaMa2905

  -- Für Fahranfänger nicht geeignet! --

  • Grafik sehr gut
  • Sound gut
  • Bedienung durchschnittlich
  • Wird langweilig nach wenigen Wochen
  • Suchtfaktor durchschnittlich
  • Spielanleitung durchschnittlich
  • Altersbeschränkung ab 6 Jahren
  • Schwierigkeitsgrad Fortgeschrittene
  • Multiplayerfunktion vorhanden
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Ich möchte die Gelegenheit nutzen, über ein Spiel zu berichten, dass ich nun schon seit Jahren hier herumliegen habe und immer wieder Spiele. Vielleicht ist es bei '''Need for Speed Shift''' für die Playstation 3 ein wenig wie mit dem Wein: Je älter, desto besser.
  Erschienen ist das Spiel irgendwann vor vier oder fünf Jahren, kann meiner Meinung nach aber noch immer mit den besten seiner Klasse mithalten.
  Die Erfahrungen mit diesem Spiel und warum es immernoch reizvoll ist, für Fahranfänger aber nicht geeignet ist, dazu nun mehr im folgenden Bericht.
  
  Geschichte
  
  Need for Speed, das ist eine Serie, die gehört zu jeder Spielekonsole oder jedem Gamer PC dazu wie ein Controller. Die ersten Spiele, die ich um ca. 1995 rum kannte, waren Need for Speed Spiele, kurz NFS. Eine Serie, die sich meist mit illegalen Rennen, Verfolgungsjagden mit der Polizei und weiterem beschäftigte.
  Doch irgendwann geht der Glanz jeglicher Vergangenheit verloren und so war es auch hier: Der 12. Teil (der mir jedoch Spaß gemacht hat), "Need for Speed Most Wanted" wurde von der Presse zerissen, auch wenn ich diese Meinung nicht ganz teilte (gut, Bugs waren schon vorhanden, aber Spielspaß ebenfalls).
  Mit '''Shift''' dem sage und schreibe 13. Teil der Serie wurde dann ein Neustart gewagt. Und man ging in eine andere Richtung, keine Polizei mehr, keine fiktiven Rennstrecken, keine illegal getunten Wagen, hingegen echte Rennstrecken, lizensierte Rennwagen und ein ausgeklügeltes Belohnungssystem.
  Der Neustart war gemacht, meiner Meinung nach auch gut gemacht, jedoch kann man sich ab sofort nicht mehr vor die Konsole setzen, NFS anschalten und dank Arcarde Steuerung nach wenigen Minuten den ersten Sieg erfahren. Alles ist realistischer und simulationslastiger geworden. Dazu mehr im späteren Bericht.
  
  Preis
  
  Anfangs kostete das Spiel je nach dem, wo man es gekauft hat, um die 50 Euro. "Dank" des Alters bekommt man den Ableger aber mittlerweile für knapp 10 Euro, zum Beispiel bei eBay oder auch auf dem amazon Marketplace.
  Neben dieser Version gibt es nun auch noch eine so genannte "Platinum Version", die so oder so schon stark im Preis reduziert angeboten wird. Mehr als 15 Euro würde ich heutzutage nicht mehr für das Spiel ausgeben. Nicht, weil es nicht gut ist, sondern weil man es irgendwo auch günstiger bekommt und Geld verschenken ist ja nun auch nicht unbedingt nötig.
  
  Ladezeiten
  
  Etwas langwierig und mir daher einen Extra Punkt wert, sind die Ladezeiten. Vor jedem Rennen lädt das Spiel ca. 30Sekunden. Vom Starten der Disk, bis ich im Menübildschirm bin, vergeht sogar mehr als eine Minute.
  Da das Spiel auf eher kurze Rennen von maximal fünf Minuten ausgelegt ist, nerven diese Ladezeiten auf Dauer schon ein wenig. Hier hätte ich mir eine andere Programmierung gewünscht oder gehofft, dass dies im Nachhinein gepatcht wird. Sicherlich hätte man auch eine Installation auf der Festplatte der PS3 anstreben können, um Daten schneller laden zu können.
  
  Modus
  
  Bevor ich nun auf das Spiel ans ich gehe, möchte ich eine (kurze) Spielbeschreibung von wikipedia wiedergeben, um einen Überblick über dieses Spiel zu gewähren:
  
  Need for Speed: Shift (kurz NFSS) ist der 13. Teil der von Electronic Arts veröffentlichten Need for Speed-Reihe und erschien am 17. September 2009 für die Konsolen PlayStation 3 und Xbox 360, sowie den PC.Später wurde es außerdem für PSP, iPhone, iPod Touch, Samsung Wave und für normale Handys veröffentlicht.
  (Zitat Ende)
  
  Wie bereits erwähnt, handelt es sich hierbei um ein Rennspiel, bei dem man auf original lizensierten Strecken, wie zum Beispiel Laguna Seca fahren kann. Herzstück des Spiels ist der so genannte Karrieremodus, der sich in vier verschiedene Stufen unterteilt. Jede Stufe steht dabei für eine Fahrzeugstufe, die mit Erreichen von Siegen in den einzelnen Stufen immer anspruchsvoller wird.
  Auf jeder Stufe gibt es verschiedene Rennen, auf die ich ebenfalls kurz eingehen möchte:
  
  Rennen
  
  Hierbei handelt es sich um normale Rennen gegen bis zu 11 Gegner. Das Prinzip ist ganz einfach, denn wer zuerst ins Ziel kommt, hat gewonnen. Das lässt keine Fragen offen. Die Startposition wird dabei jedoch willkürlich bestimmt, man kann also von Vorne herein Glück oder Pech bei diesen Rennen haben, was je nach Schwierigkeitsgrad aber trotzdem kein Problem sein sollte, da man auch die Möglichkeit hat, sien Gefährt zu tunen und so jedes Rennen sehr leicht zu schaffen sein sollte.
  
  Drift Rennen
  
  Leider ist es mittlerweile ein wenig in Mode gekommen, jedes beliebige Rennspiel mit dem leidigemn Drift Modus auszustatten... Leider! Hier fährt man mit "dicken Schluffen", also extra Reifen um einen kleinen runden Kurs, gerne auch in Form einer Acht, etc. und muss: Driften! Das ist von der Steuerung her aber dermaßen ungenau und meist kaum zu beeinflussen, sodass dieser Modi meiner Meinung nach (und auch der Meinung der Fachpresse nach) meist nur mit Glück verbunden zu meistern ist und daher alles in allem nicht sonderlich empfehlenswert.
  
  Zeitfahren
  
  Hier fährt man gegen Gegner aber nicht um jeden Meter, sondern gegen die Zeit. Ein toller Modus, bei dem man Runde für Runde noch ein weiteres Zehntel aus seinem Auto herausholen muss. Hier zählt auch Taktik, denn fährt man zu weit auf einen Gegner auf, der sich ebenfalls auf dem Kurs befindet, ist die Runde kaputt. Also ein sehr taktisch geprägter Modus, bei dem Fahrkönnen im Vordergrund steht.
  
  Showdown
  
  Letztendlich gibt es noch einen so genannten Showdown Modus. Hier fahre ich einen bestimmten Abschnitt gegen einen einzigen Gegner mit nur einem Zuel: Zweimal gegen ihn zu gewinnen: Den Sieg kann ich feiern, wenn ich an der Ziellinie erster bin oder wenn ich fünf Sekunden Vorsprung herausgefahren habe, was meist aber nur möglich ist, wenn ich den Gegner abdränge und dieser sich dreht, denn die Autos werden hier gestellt und unterscheiden sich in der Leistung nur unwesentlich voneinander.
  
  Einladungsevents
  
  Auch zu erwähnen sind so genannte Einladungsevents. Normale Rennen, bei denen ich ein Auto einer höheren Stufe bekommen - zum Reinschnuppern.
  
  Für jedes Rennen bekomme ich drei Sterne (3. Platz = 1 Stern, 1. Platz = 3 Sterne) und meist nocht Sterne für bestimmte Aktionen (saubere Runde, etc.) Die Sterne sind ausschlaggebend dafür, wann ich die anderen Stufen freischalten kann.
  
  Darüber hinaus bekomme ich für alle Aktionen (Windschatten Fahren, perfekter Start, überholen, etc.) so genannte Erfahrungspunkte, die mich Levelmässig aufsteigen lassen. Für jede Stufe bekomme ich bestimmte Goodies, mit denen ich mein Auto tunen kann, etc. Maximal kann ich hier Stufe 50 erreichen.
  
  Und hiermit sei es noch nicht genug. Darüber hinaus bekomme ich so genannte Abzeichen, die eben auf den bestimmten Aktionen aufbauen. Erst in bronze, dann in silbern, dann in Gold. Eine Verschachtelung von Abzeichen eben. Schon jetzt kann ich sagen, dass ich die Platin Trophäe nur bekomme, wenn ich 21 Platin- Abzeichen erreicht habe. Die Abzeichen sind es, auf denen eigentlich das ganze Spiel aufgesetzt ist. Ein ausgeklügeltes, motivierendes System. dass auch nach einiger Zeit noch Spaß macht - ich spiele das Spiel eben noch heute. Hier muss man aber sicherlich auch dazu sagen, dass man ingesamt 27 Platin Abzeichen erreichen kann, 21 reichen für die Platin Trophäe und diese kann man alle Offline erreichen. Man muss also theoretisch gar nicht online spielen, um dieses Spiel vollständig abzuschliessen!
  
  Lizenzen
  
  Schön zu sehen ist es, dass hier original Lizenzen für die Autos verwendet wurden. Hier fahre ich also Audi und nicht Audo, BMW und nicht BMV. Ich finde, diese Original Lizenzen machen ein Spielin Bezug auf die Strecken und auch in Bezug auf die Atmosphäre immer viel realistischer, daher bin ich an dieser Stelle sehr zufrieden.
  Auch die Reifn- und Tuningartikel- Hersteller sind original, ein weiterer Punkt, der für dieses Spiel spricht.
  
  Grafik
  
  Auch bei der Grafik bin ich bis heute sehr zufrieden und der Meinung, dass es einigie andere Spiele, die heute erscheinen, gibt, die sich an dieser tollen Grafik eine gehörige Scheibe abschneiden können.
  Sowohl auf als auch neben der Strecke wirkt alles sehr realistisch, die Effekte kommen detailgetreu und realistisch rüber und Staub steigt auf, wenn ich die Strecke verlassen.
  Lediglich im teils vorhandenen Publikum hätte man sicherlich ein wenig mehr Animation anlegen können, ich denke aber, das ist der Kritikpunkt bei einem jeden Spiel. in das ein Publikum involviert ist.
  
  Sound
  
  Auch der Sound ist sehr zufrieden stellend. Jedes Auto klingt anders, man erkennt - als Autofreak - fast jeden Motor allein am Klang wieder und dieser verändert sich auc, je nach Ausbaustufe des Tunings.
  Im Spiel an sich finde ich einen knackigen, rockigen Soundtrack, der mich aber nicht unbedingt vom Hocker hauen konnte und auch keine Ohrwürmer verursacht - schade!
  
  Steuerung
  
  Kommen wir nun zum Hauptteil des Spiels: Der Steuerung: Hinsetzen und Siegen geht hier absolut nicht, denn jedes Auto reagiert anders. Mit wenig PS bemerke ich auch wenig Probleme, kommen wir aber jenseits der 200 PS Skala in der Karriere an, sollte ich erst einmal ein paar Runden fahren, sonst lande ich beim ersten Anbremsvorgang im Kiesbett - gnadenlos! Und auch auf der Geraden werde ich mein PS Monster nicht in der Spur halten können.
  Man merkt hier ganz deutlich, es handelt sich um ein realistisches Rennspiel kein Arcarde Spiel. Hier muss ich mich mit beschäftigen, sonst lande ich abseits der Strecke. Das finde ich aber auch nicht weiter schlimm, den Arcarde Spiele gibt es nun wirklich genug.
  Lediglich das Wegrutschen hätte man sicherlich etwas minimieren können, jedoch ist auch hier dazu zu sagen, dass man dies mit den unzähligen Möglichkeiten, wie man Steuerung und Auto einstellen kann, minimieren kann.
  Fazit: Wer 50m vor der Kurve bremst, bremst zu spät, langsames Eingewöhnen ist bei diesem Spiel Pflicht und das sollte man nicht vernachlässigen.
  
  Zusatzcontent
  
  Natürlich kann man hier mittlerweile auch "DLC" (=Download Able Content) kaufen. Hier bekommt man dann einige wenige exotische Autos und Rennstrecken, die sich nahtlos in den Karrieremodus integrieren, muss dies aber auch mit ca. 5 Euro im PSN Shop bezahlen. Ich vernachlässige diese Möglichkeit meist aber, denn wenn ich ein Spiel kaufe, kaufe ich ein Spiel und möchte nicht im Nahhinein noch einmal drauf legen. Das ist aber meine persönliche Meinung zu diesem Kommerz- Kram!
  
  Trophäen
  
  Im Großen und ganzen brauche ich auf die Trophäen sicherlich nicht mehr eingehen, denn ich habe schon erwähnt, dass diese auf dem Abzeichen- System aufbauen.
  Ich denke. Platin ist hier eigentlich recht leicht zu erreichen, jedoch muss man sich geduldig mit dme Spiel beschäftigt und sollte schon 30-35 Stunden einplanen, bevor es bling macht und die Platin Trophäe aufpoppt!
  
  Fazit
  
  Bevor ich zu meinem Fazit komme, wie immer kurz die positiven und negativen Punkte gegenübergestellt:
  
  '''Pro
  
  * ein motivierendes Spiel, für das man locker mehr als 30 Stunden einplanen kann
  
  * tolle Grafik
  
  * simluationslastige Steuerung (kann auch negativ interpretiert werden)
  
  * original Strecken
  
  * original Fahrzeuge
  
  * unzähliche Tuningmöglichkeiten
  
  * einstellbarer Schwierigkeitsgrad
  
  '''Contra
  
  * simulationslastige Steuerung (man muss sich schon mit dem Spiel beschäftigen)
  
  * Autos rutschen teils extrem, das hätte verbessert werden können
  
  * recht lange Ladezeiten
  
  Alles in allem vergebe ich diesem Spiel gerne deutliche vier Sterne, die einer klaren Weiterempfehlung entsprechend.
  Vorbei ist es mit Polizei, Sirenen und Verfolgungsjagden. Die Macher von NFS gehen einen ganz neuen Weg und der kommt gut an. Es macht Spaß, in Original.- Fahrzeugen über die Strecken zu rasen und das letzte Zehntel auf jeder neuen Runde noch einmal heraus zu holen. Ein stimmiges, motivierendes Konzept sorgt für einen Spielspaß, der auch nach dreissig Stunden noch nicht aufgehört hat.
  Meiner Meinung nach ist der Neustart gelungen und bekommt nur ein paar Gewitterwolken am Rennspielhimmel durch lange Ladezeiten und rutschende Autos verpasst.
  
  Kaufen!

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• S SpideyPrince

  Vorsicht Kurve..

  • Grafik durchschnittlich
  • Sound gut
  • Bedienung sehr einfach
  • Wird langweilig nach wenigen Monaten
  • Suchtfaktor durchschnittlich
  • Altersbeschränkung ab 6 Jahren
  • Schwierigkeitsgrad Einsteiger
  • Pro Rennspass
  • Kontra Levelaufbau während des Spiels
  • Empfehlung Ja

  Fazit Für mich als grosser Need for Speed Fan war es am Anfang ein grosser Schock, dass es so viel anders ist als alle Vorgänger und wollte es zuerst nicht glauben, aber je mehr man das Spiel gespielt hat, desto spannender und interessant wurde es für mich.

  Einleitung
  
  Bevor ihr diesen Bericht lest muss ich euch warnen, dieses Need for Speed ist ganz anders als die vielen Vorgänger der Spielereihe! Es ist sehr viel taktischer als die Vorgänger und auch von der Steuerung (Lenkung, Haftung etc.) viel anders. Trotz allem finde ich das Spiel eine nette Abwechslung zu den sehr Erfolgreichen Rennspiele Rennern, die heutzutage sicherlich jeder Gamer kennen sollte.
  
  Was ist anders
  
  Neu fährt man jetzt nicht wie gewohnt durch eine Stadt, kann Rennen nach Lust und Laune fahren und Herausforderungen sowie die Story bewältigen. In diesem Spiel geht es viel mehr um Rennstrecken, die es sich lohnt anzusehen (mit Zuschauern). Typisch sind hierbei die langen Oval Strecken, die auf ganzer Strecke abgeschrägt sind (gegen die Mitte herab), daher erinnert es Streckenmässig eher einem Formel Eins Rennspiel. Aber natürlich nicht nur solche Strecken stehen in der Shift Garage, sondern auch Matschige a la Dirt Rally Spass. Sehr cool finde ich die Herausforderung, bei dem man in einer sehr kurzen Strecke ca. 30 mal eine acht fahren muss und das mit ca. 15 Rennfahrern ^^. Hier sind es vor allem die Spektakulären Crashs, die während der Kreuzung etc. passieren und diese haben es unglaublich in sich.
  
  Optik
  
  Das Spiel bietet allen Standart der Heutigen Rennspiele Generation. So sehen die Bäume relativ realistisch an und auf den Tribühnen stehen zahlreiche, fast jedes mal gleich aussehende Zuschauer, die hin und wieder mal ein Foto schiessen. Eher etwas nervig bei dem Spiel ist, das man den Levelaufbau nach und nach sogar sehen kann, also als Beispiel: Man fährt eine kurve und weiter hinten sieht man, dass wie aus dem nichts heraus ein Baum erscheint, oder die Strecke sich sogar aufbaut. Aber das ist nur ein kleiner Rückschlag des Spieles. Dafür ist das Menü und die Darstellung wirklich sehr übersichtlich und schön aufgebaut. Auch die Autos sehen meiner Meinung nach mehr als zufriedenstellend aus.
  
  Tuning
  
  Hmm... ok, dazu muss ich sagen, nicht zu vergleichen mit den Vorgängern, man kann praktisch gar nichts aufmotzen, verbessern oder individualisieren. Das finde ich sehr schade, da man immer wieder gerne ein Auto gekauft hat und dies nach strich und Faden aufgemotzt hat, sodass bestimmt niemand auf der Welt das selbe Auto fährt.
  
  Steuerung
  
  Wie in fast jedem der neuen Rennspiele kann auch dieses entweder mit dem Controller als auch mit einem Lenkrad gespielt werden. Wer es nicht gewohnt ist mit einem Lenkrad zu spielen und auch im echten Leben nicht Autofahren kann, der sollte zum Controller greifen, da es sich wesentlich leichter und präziser steuern lässt. Wer es aber lustig findet darf es natürlich ausprobieren, denn besonders für die kleinen ist es lustiger, da sie dann den relativen bezug zur Realität besitzen.
  
  Zur Tastenbelegung bin ich sehr zufrieden mit dem von beginn an eingestellten. Mit R2 Gas geben, L2 Bremsen, X Handbremse und O Nitro. Das sind so die wichtigsten, die mich persönlich interessieren und bei vielen Rennspielen stört, wenn es nicht so eingestellt ist. Ein Beispiel dazu ist Gran Turismo 5, bei dem man Standartmässig mit X Gas gibt.
  
  Allerlei
  
  Es gibt ein paar spezielle Sachen im HUD, die man ein beziehungsweise ausschalten kann. Wie zum Beispiel die Fahrhilfe, bei der man die Ideallinie für die Strecke sehen kann, oder auch Schadeneffekte. Wer lieber in der Cockpit Ansicht spielt kann dies natürlich auch einstellen, allerdings passt mir persönlich das überhaupt nicht.
  
  In der Geschichte hat man ein persönliches Fahrerprofil, welches alle Statistiken aufnimmt und mit gewonnenen Rennen im Level aufsteigen kann. Es gibt aber auch Spezielle Herausforderungen wie etwa, dass man mit Europäischen Wagen eine gewisse anzahl an Kilometern auf der Rennstrecke fährt, Gegner aus dem verkehr zieht, im Windschatten fährt, Online Siege ergattert, Streckenkurven beherrscht und vieles mehr. Diese Stellen einen grossteil der Trophäen Herausforderungen dar, da man für eine Trophäe 20 „Epische“ Abzeichen (Platin quasi) verdienen muss, was mit der Zeit doch noch relativ Zeitaufwändig ist.
  
  Trophäen
  
  Wie bereits erwähnt braucht man für eine Trophäe 20 Epische Abzeichen, dies ist je nachdem relativ schwer. Einige der Abzeichen sind sehr einfach und kommen praktisch von alleine, aber da man ca. 26 Abzeichen gesammthaft auf die höchste Stufe schaffen muss, muss man am besten im Vorfeld entscheiden, welche man auslässt (wie etwa die online Siege, die ich ausgelassen habe). Zudem sind ein paar Abzeichen machbar, aber nur mit viel Übung zu meistern wie etwa das beherrschen Jeder Strecke mit Kurven, sowie nie aus der Strecke geraten.
  
  Ein weiterer Knackpunkt ist das erreichen der Fahrerstufe 50. Aber wenn man die Story komplett durchgespielt hat und auch die 20 Epische Abzeichen ergattern möchte, dann kommt das von alleine.
  
  Insgesammt ist die Platin Trophäe für jeden sehr einfach, der bereits etwas Erfahrung mit Rennspielen besitzt, jedoch ist es für unerfahrene Spieler relativ schwer, die Abzeichen auf Episch zu schaffen, das braucht viel Geduld und Nerven. Für mich persönlich war es eher mittelschwer, als ich aber die Platin ergattert habe viel mir doch ein Stein vom Herzen.

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• A Anelas

  NFS mal wieder ganz anders!

  • Grafik sehr gut
  • Sound sehr gut
  • Bedienung sehr einfach
  • Wird langweilig nach wenigen Monaten
  • Suchtfaktor hoch
  • Spielanleitung gut
  • Altersbeschränkung ab 6 Jahren
  • Schwierigkeitsgrad Fortgeschrittene
  • Pro Realismusgrad, Grafik, Suchtfaktor (immer den Sternen hinterher), Wagen- und Modiauswahl vielseitig
  • Kontra Balancing an manchen Stellen nicht ganz so ausgereift, Ab und zu hängt sich das Spiel auf
  • Empfehlung Ja

  Fazit Shift ist ganz anders wie man es von den letzten Need for Speed Spielen kennt. Keine illegalen Straßenrennen, kein großes Tuning usw.
  Aber das macht nix! Shift ist das beste Need for Speed was ich bisher gespielt habe!

  Ich schreibe nun über das PS3 Spiel "Need for Speed: Shift":
  
  Shift ist im Grunde genommen ein ganz klassisches Rennspiel. Sie fahren auf abgesperrten Strecken gegen die KI oder online gegen echte Fahrer. Dabei sammeln Sie im Einzelspieler-Modus Sterne um weitere Events und Strecken freizuschalten.
  Sterne verdienen Sie indem Sie einen Podiumsplatz einheimsen (Platz 1-3), Kurven meistern (die Ideallinie befolgen), in Kurven driften, eine bestimmte Punktanzahl sammeln, eine ganze Runde lang führen oder eine Runde komplett sauber fahren (ohne jegliche Crashs).
  Welche Sachen Ihnen für das Sterne sammeln zur Verfügung stehen ist von Event zu Event und von Strecke zu Strecke verschieden.
  Ziel ist es die NFS World Tour zu erreichen und zu meistern. Dafür benötigen Sie aber allerhand Sterne die Sie in vorigen Events holen müssen.
  Während dem Rennen sammeln Sie außerdem Punkte, die Ihrem Fahrerprofil gutgeschrieben werden und Sie somit im Level steigen. Die Punkte unterscheiden sich zwischen "Aggressions und Präzisionspunkten". Aggressionspunkte sammeln Sie indem Sie (wie der Name schon sagt) aggressiv fahren. Dazu zählt: andere Gegner rammen, drehen usw.
  Präzisionspunkte bekommen Sie, indem Sie im Windschatten anderer Teilnehmer fahren, Kurven meistern oder sauber überholen.
  Nach und nach erkennen Sie dann in Ihrem Fahrerprofil ob Sie ein aggressiver oder präziser Fahrer sind.
  Noch dazu schalten Sie verschiedene Medaillen frei. Die gibt es in Bronze, Silber und Gold und Sie beinhalten Aufgaben wie z.B. "Gewinnen Sie 50 Rennen", "Meistern Sie alle Kurven" usw.
  Indem Sie mit Ihren gesammelten Punkten im Level steigen, bekommen Sie Extras wie z.B. ein Auto geschenkt, einfach nur Bargeld oder zusätzliche Vinyls.
  
  Die Rennen unterscheiden sich in ganz normalen Rundrennen (3-4 Runden), Turnieren (mehrere Strecken hintereinander), normalen Drift Herausforderungen, Drift-Turnieren, Zeitfahren und 1gegen1 Duelle.
  
  All diese Modi sind leicht bis mittelmäßig schwer machbar. Nur in meinen Augen ist der Drift-Modi an manchen Stellen ein bisschen zu schwer geraten. Das Handling der Fahrzeuge verändert sich natürlich in diesem Modus und es ist nur sehr schwer unter Kontrolle zu halten. Nach und nach hat man aber dann den Bogen raus und es fällt einem nicht mehr so schwer die benötigten Drift-Punkte zu sammeln.
  
  Die Wagenpalette ist sowas von übertrieben aber trotzdem grade noch überschaubar. Über 70 verschiedene Wagen könnten Sie sich dann am Ende des Spiels kaufen und in Ihre Garage stellen. Viele Wagen verfügen über einen so genannten "Werksumbau". Dieser kostet viel Geld, macht Ihren Wagen aber deutlich schneller. Tuning ist natürlich immernoch möglich, besonders wenn es um die Leistung geht. Was die Optik betrifft, gibt es nicht mehr so viele Auswahlmöglichkeiten wie noch in Underground 2 z.B. , aber es reicht um sich den Wagen optisch besser zu gestalten. Mit Vinyls oder ein paar verschiedenen Spoilern z.B.
  
  Das Handling der Fahrzeuge ist von Vehikel zu Vehikel verschieden und wirkt sehr realistisch. Die KI verhält sich schlau und zugleich erfolgreich aggressiv. Die Schwierigkeit lässt sich sehr gut auf Ihr Können umstellen. Sie können z.B. mit Lenk- und Bremshilfe, ABS und Ideallinie fahren, dieses aber auch ausschalten und damit noch mehr Ihr Können unter Beweis stellen.
  
  Noch dazu bietet Shift eine Unterstützung von Force-Feedback Lenkrädern. Das macht nochmal doppelt Spaß und steigert den Realismus Grad erheblich.
  
  Die Grafik ist atemberaubend und besonders in der Cockpit-Perspektive fühlt man sich echt, als säße und fahre man selber dieses Rennen.
  
  Zu dem Online-Modus kann ich nicht viel erzählen, da ich es selber noch nicht ausreichend getestet habe. Bin immernoch auf der Jagd nach Sternen.
  
  FAZIT:
  
  Für die einen ist es das schlechteste Need for Speed, für die anderen (und das denke ich sind die meisten) ist es einer der besten. EA hat aus Ihren Fehlern der NFS-Reihe ab Underground 2 gelernt und das Spiel stark verbessert. Die Wertungen der Spielemagazine sind alle Top und Shift wird überall gelobt. Wenn Sie auf realistische, spannende, actiongeladene und grafisch bombastische Rennspiele stehen, dann sollten Sie jetzt keine Sekunde warten und sich Shift sofort zulegen.
  Eine klare Kaufempfehlung von mir. Auch für Leute ohne Rennspiel Erfahrung ein ganz klarer Top-Titel.

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• A Anonym132

  Need for Speed Shift

  • Grafik sehr gut
  • Sound sehr gut
  • Bedienung einfach
  • Wird langweilig nach wenigen Monaten
  • Suchtfaktor hoch
  • Spielanleitung gut
  • Altersbeschränkung ab 6 Jahren
  • Schwierigkeitsgrad Fortgeschrittene
  • Pro Die Außwahl der Strecken und der Autos ist sehr gut, ebendfalls wie die Grafik.
  • Kontra Der einzige Nachteil ist das man nicht mit Freunden das Spiel spielen kann.
  • Empfehlung Ja

  Fazit Du hast viel Wagenaußwahl und eine gute Streckenauswahl . Die Grafik ist sehr gut und nur zu empfehlen und beim Crash sehr realistisch. Der einzige Nachteil ist das man nicht gegen Freunde spielen kann.
  Aber dafür kannst du online gegen andere Fahrer spielen

  Ich finde das Spiel Need for Speed Shift , sehr gut .
  Wenn einer gerne Spiele spielt mit einer Rennstrecke ist es sehr gut geeignet.Die Grafik ist sehr gut und nur zum empfelen.Das es auch zur Zeit Preiswert ist ,würde ich es mir schnell kaufen. Für jedes Rennen bekommt man Sterne mit den man die Levels freischaltet .Das ganze Spiel ist wie eine Karriere. Für jedes Quickrace Rennen bekommt man 8.000 Geld . Es gibt super Wagen wie zum Beispiel :Bugatti,Audi ,Lamborghini , Porsche usw.
  Dann wird dir auch noch gesagt ob du eine Prazzisons Fahrer bist oder ein Aggresiver Fahrer bist .Es gibt Vier Auto Stufen . Dann gibt es noch Fünf Level Stufen .
  Das Fünfte Level ist die World Tour. Die Garfik ist sehr reallistisch und macht es zum richtigen Fahrgefühl. Wenn man zum Beispiel gegen eine Wand fährt wird das Bild grau und man kann weniger sehen und die Geschwindigkeit sinkt .
  Man kann bei diesen Spiel nicht wie bei den anderen Need for Speed Spiele durch die Stadt fahren , sondern nur bei Abgesicherten Strecken. Trotzdem ist das Spiel zum empfehlen .
  Mir selbst hat es gar nicht gefehlt .Ein kleiner Nachteil ist beim Spiel , der mich selbst stört.Man kann nicht bei diesen Spiel mit Freunden gegeneinander spielen .
  Du kannst nur Online gegen andere Fahrer spielen und die beweisen ,wie gut du bist . Man kann beim Rennen Abzeichen gewinnen zum Beispiel wenn du gegen 10 Gegner anfährst .
  So mehr Faherpunkte du hast ,so höher ist dein Fahrerlevel . Es gibt 1-20 Fahrerlevel .
  Die Strecken auswahl ist groß und verschieden. Es gibt kurze und Lange Strecken.
  Du kannst auch sehen wie viel Kilometer du jeweils mit deinen Wagen gefahren bist .
  Durch Wagen kaufen und wieder verkaufen macht man so gut wie kein Verlust
  
  Das Spiel ist ingesammt zu empfehlen.

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• H Hoiss

  Need for speed shift - totaler schrott!

  • Grafik gut
  • Sound gut
  • Bedienung durchschnittlich
  • Wird langweilig nach wenigen Wochen
  • Suchtfaktor gering
  • Altersbeschränkung ohne Altersbeschränkung
  • Schwierigkeitsgrad Einsteiger
  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Nein

  Fazit FAZIT: Für mich absolut KEIN "Need for Speed", es gleicht eher an Gran Turismo.
  Kurz und Bündig: Es ist ein Rennspiel und kein Tuning Spiel wie man es bisher von NFS kennt.

  hallo zusammen.
  
  Habe das Need for speed shift meine Bruder gekauft mit Lenkrad und Gaspedal. Als wir das Spiel zum ersten mal spielten waren wir beide sehr enttäuscht. Es gleicht eher einem Formel 1 Spiel meiner Meinung nach.
  
  Ein bisschen was über das Spiel:
  
  Es gibt rund 120 Wettbewerbe plus nochmal 50 sogenannte Einladungsrennen (was ihr von den vorherigen NFS kennen solltet). In den Hersteller-Rennen bestimmt ein Autohersteller, in welcher Karre ihr an den Start geht, und in Fahrerduellen tretet ihr im Kopf-an-Kopf-Rennen gegen einen einzigen Gegner an.
  
  Im "belgischen Spa" zum Beispiel müsst ihr zehn Runden um den Kurs fahren. Darüber hinaus dürft ihr euch in diversen Rennserien behaupten, in denen ihr in mehreren Rennen durch gute Platzierungen Punkte sammelt, um am Ende auf der Gesamtrangliste auf dem Siegerpodest zu landen.
  
  STERNE:
  
  Ihr erhaltet Sterne, wenn ihr es auf das Siegerpodest schafft oder wenn ihr Sekundärziele erfüllt. Außerdem bewertet das Spiel eure Fahrkünste. Fahrt ihr diszipliniert und folgt der sogenannten Ideallinie, erhaltet ihr Präzisionspunkte. Geht ihr hingegen aggresiv zur Sache und rammt den Gegner von der Strecke, bekommt ihr Aggressionspunkte.
  
  Ruhiger Ablauf:
  
  Die Entwickler konnten die ewigen Hänger die die vorherigen NFS hatten beheben. Sämtliche Fahrzeugmodelle, Strecken sowie Licht- und Schatteneffekte sehen noch dazu richtig stark aus.
  
  Nachteile gegenüber dem Need fo speed Underground 2 (hatte zuvor kein anderes):
  
  - sehr sehr sehr eingeschränkte Tuningmöglichkeiten
  - einfach nur "Rennautos" und keine die nichts sind (wie zB der Peugeot 206) aus denen man was machen muss
  - man kann nicht einfach in der Stadt rumfahren und gegen getunte Karren rennen fahren
  - die knackigen Mädels was meiner Meinung nacht ein wichtiger Teil in der Rennsport-Szene ist
  
  Vorteile von Need for speed Shift:
  
  - realistische Steuerung (ist daher auch schwerer zu Spielen)
  - Man bekommt oft Sterne, Profilpunkte, neue Autos, neue Wettbewerbe usw.
  - viele Strecken
  - ruhiger Ablauf

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• m mrwong

  The Best NFS EVER!!!

  • Grafik sehr gut
  • Sound sehr gut
  • Bedienung schwierig
  • Wird langweilig nach wenigen Monaten
  • Suchtfaktor sehr hoch
  • Spielanleitung gut
  • Altersbeschränkung ab 6 Jahren
  • Schwierigkeitsgrad Fortgeschrittene
  • Pro Grafik , Sound , Autos , Fahrverhalten, und und und
  • Kontra leider die bekloppte Steuerung
  • Empfehlung Ja

  Ok Leute ich werde euch nun einiges über das Racergame Need for Speed Shift für die Playstation 3 erzählen. Quatsch.... ich schreibe hier ja ;-)...
  
  Die Vorgeschichte:
  
  Also zunächst möchte ich betohnen das ich mich in der Tuning-Szene ziemlich gut auskenne, das ich seit ich denken kann mit dem Thema SCHNELL SCHNELLER AM SCHNELLSTEN konfrontriert werde. Meine Kollegen sagen immer ich habe Benzin im Blut :-).
  Und schon bevor der erste Need for Speed Underground Teil auf den Markt kam, waren wir ( unser asiatischer Tuningclub uns Moi ) schon komplett von Skyline, Silvia, RX-7 und Co geimpft. Und so kommt es auch, dass ich so gut wie alle autos in diesem Spiel live gesehen habe, und einige auch selber gefahren bin, um mir eine realistische Meinung bilden zu können.
  
  Als ich nun in unserem Tuningforum gelesen habe, dass ein neuer Need for Speed Teil raus kommt, wurde ich spitz. Leider war da damals nur für den englischen Markt. Ich musste also ein wenig warten bis wir mit unserer Version nachrücken konnten. Da mein Bruder und ich die Playstation 3 besitzen, war es für mich eindeutig das Spiel für diese Konsole zu kaufen.
  
  Zum Spiel:
  
  Vorweg möchte ich betohnen, dass dieses Need For Speed das beste aller Zeiten ist, da es endlich mal Realistisch ist, und nicht so ein Untergrundbodenbeluchtung-verseuchtes "Renn"-Spiel.
  Das was ihr da erlebt ist MOTORSPORT pur! Die Autos, Sounds und Effekte sind ganz einfach der Hammer.
  In dem Sinne möchte ich euch zunächst die Liste aller Autos, die im Spiel vorkommen, offenlegen:
  
  Aston Martin
  
  * DB9
  * 2006er DBR9
  
  Audi
  
  * 2009er R8 LMS
  * 2008er R8
  * 2008er RS4
  * 2007er S3
  * 2007er TT 3.2 quattro
  * 2006er S4
  
  BMW
  
  * M3 E36
  * M3 E46
  * M3 E92
  * 2008er 135i Coupé
  * 2009er M3 GT2
  * 2007er Z4 M Coupé
  
  Bugatti
  
  * 2008 Veyron 16.4
  
  Dodge
  
  * 2006er Challenger Concept
  * 2008er Viper SRT10
  
  Ford
  
  * Vaughn Gittin Jr's 2010 Falken Tire Ford Mustang GT
  * 2010er Shelby GT500
  * 2007er Focus ST
  * 2006er GT
  * 2006er Need For Speed Shelby Terlingua
  * 1996er Escort RS Coswortha
  
  Chevrolet
  
  * 2010er Camaro SS
  * 2006er Cobalt SS
  * 2006er C Corvette Z06
  
  Honda
  
  * 2006er Civic Si
  * 2000er S2000
  
  Koenigsegg
  
  * 2006 Koenigsegg CCX
  
  Lamborghini
  
  * 2008er Gallardo LP560-4
  * 2007er Murciélago LP640
  * 2007er Reventón
  
  Lotus
  
  * 2006er Elise 111R
  * 2007er Exige S
  
  Maserati
  
  * 2005er MC12 GT1
  
  Mazda
  
  * 2008er MX-5
  * 2006er RX-8
  * 1995er RX-7
  
  McLaren
  
  * 1994er McLaren F1
  
  Mercedes-Benz
  
  * 2007er SLR McLaren 722 Edition
  * 2007er SL65 AMG
  
  Mitsubishi
  
  * 2008 Lancer Evolution
  * 2006 Lancer Evolution IX MR-edition
  
  Infiniti
  
  * 2003er Infiniti G35 (V35)
  
  Nissan
  
  * 1992er Silvia S13
  * 1997er Silvia S14
  * 2000er Silvia S15 spec.R Aero
  * 2006er 350Z
  * 2009er 370Z
  * 1972er Skyline 2000GT-R
  * 1999er Skyline GT-R (R34)
  * 2008er GT-R
  * 2009er GT-R SpecV
  
  Pagani
  
  * 2006 Zonda F
  * 2010 Zonda R
  
  Porsche
  
  * 2008er 911 GT2
  * 2009er 911 GT3 RSR
  * 2006er 911 GT3 RS
  * 2004er Carrera GT
  * 2007er Cayman S
  
  Renault
  
  * 2008er Mégane RS
  
  SEAT
  
  * 2007er Leon Cupra
  
  Subaru
  
  * 2006er Impreza WRX STi
  
  Lexus
  
  * 2007er LF-A Concept
  
  SCION
  
  * 2008er tC
  
  Toyota
  
  * 1986er Corolla AE86
  
  VW
  
  * 2008er Scirocco
  * 2006er Golf GTI
  
  So das waren die Autos. Ich freue mich echt riesog über diese krasse Autovielfalt: besonders neue Supersportler aus dem Hause Nissan oder Lexus aber auch die Kultautos aus GranTurismo, nämlich den Pangani Zonda.
  Das ist in meinen Augen eine eindeutige Verbesserung, im Gegensatz zu vorher.
  
  Aber nun direkt zum Spiel es gibt wie bei allen anderen Teilen einen Karriere-Modus und einen Quickrace-Modus, welcher im Grunde genommen nichts anderes ist, als ein Acarde-Modus.
  
  Das Spiel macht einfach echt Laune. Es stehen nun endlich nict mehr irgendwelche fiktiven Rennstrecken oder gar Straßenrennen auf dem Tagesplan, sondern wirkliche Rennstrecken, wie z.B die legendäre Nordschleife oder Laguna Seca, worauf schon viele Seriensportwagen entwickelt wurden.
  
  Es gibt 4 verschiedene Ansichten, wovon bei mir aber nur 2 in Frage kommen. Und das ist zum einen die komplett-Außenansicht und die Cockpitansicht. Sowohl von Innen als von Außen sind die Auto wirklich Detailgetreu. Sicherlich kann ich euch nicht sagen, ob die Innenansicht des Pangani 1zu1 reell ist aber dafür bei einem Teil der japanischen Fraktion:
  
  Und zwar ist das Cockpit des MAzda RX-7 wirklich detailgetreu programmiert worden, genauso auch das des Nissan GT-R, der Silvia S14 und der Silvia S15 (nur Beispiele).
  Das Handling dieser Autos ist grandios geil, wirklich!!! Die Auto verhalten sich so ziemlich gleich, wie im echten Leben.
  
  Der Sound ist auch so ein Ding, einfach hammermäßig! Der virtuelle Fahrer nimmt wirklich alles wahr. Zum einen Bremsgeräusche, durchschlagende Fahrwerke und Motorengeräusche.
  Nun können sich ja viele denken " Da hört sich ja jedes Auto gleich an". Und ich sag euch "Nix is". Zum Beispiel der Mazda RX-7 besitzt durch seinen "fast" einzigartigen Wankelmotor einen unverwechselbaren Sound, der in keinster Weise einem herkömmlichen Ottomotor ähnelt.
  
  Der Spieler kann, je nach dem wie mutig er ist, auch einen Schadensmodus einstellen, dieser verändert euren Wagen nicht nur äußerlich sondern verändert auch die Fahreigenschften nachhaltig.
  Im Fälle eines Crash oder einer leichten Kollision mit anderen Rennteilnehmern kommt es somit zu einer optischen Veränderung am Auto und einer des Gesamtbildes. Denn nach einem Unfall verschwimmt das Bild für einige Sekunden, um einen noch realistischeren Charakter herzustellen. Diese Effekte zwingen einen natürlich die Optimallinie zu finden und zu nutzen, denn die hilft den Spieler (wie schon bei Need for Speed Pro Street) den optimalen Kurvenanfahrtpunkt und Mremspunkt zu finden. Aber auch diese "Fahrhilfe" kann man gut und gerne weglassen.
  Desweiteren ist es dem Spieler freigestellt mit einem manuellen oder einem automatischem Getriebe zu Fahren. Mir persönlich macht das Schalten ganz einfach viel mehr spaß, daher kommt für mich nur manuell in Frage.
  Ansonsten hat sich nicht viel verändert in Sáchen Rennen: Es existieren noch Drift und Rundkurs, wobei Drift wirklich an Schwierigkeit zugenommen hat.
  
  So nun aber etwas was mir ÜBERHAUPT NICHT gefällt:
  
  Die Steuerung! Ich bin es von Playstation-Rennspielen gewohnt mit dem "X" Gas zu geben und mit "Viereck" zu bremsen. Das ist bei Need for Speed aber irgendwie nie möglich...warum auch immer. Ich habe mir nur L2 Gas, R2 Breme, X Runterschalten und Viereck Hochschalten. Ich finde diese Steuerung zwar sehr bescheiden aber nach vielen vielen Momentan an der Playstation gewöhnt man sich auch dran. Trotzdem muss ich nur noch einmal betohnen, dass dieser Faktor mir zum Teil die Lust am spielen genommen hat!
  
  Was ich ganz gut finde, ist dass man die Auto nicht mehr herköömlich tunen kann, wie in den vorherigen Spielteilen. Denn so passiert es wenigstens nicht, das ein Skyline oder ein RX-7 sinnlos verunstaltet werden. Die optischen Tuning-Kits kommen zum größten Teil aus dem Rennsport und sind für mich somit voll in Ordnung.
  
  Nun aber genug von meiner Meinung, im Grunde genommen muss sich nämlich jeder selbst ein Bild machen ob es ihm gefällt oder nicht.
  
  Nun noch ein paar technische Daten:
  
  Also das Spiel ist wie alle Need for Speed Teile von EA Games entwickelt worden und erschien am 17. September diesen Jahres auf dem deutschen Martk.
  Es ist im Grunde genommen ab 6 Jahren freigegeben, doch ich frage mich, ob das vom Schwierigkeitsgrad in Ordnung ist. Naja früh übt ja bekannter Maßen. Ansonsten wär meines Erachtens noch wissenswert, dass das Spiel neben der Playsstation 3 auch noch für die X-Box 360, den PC und auch für die kleine süße PSP erhältlich ist.
  
  Mein Fazit:
  
  Ein Klasse Rennspiel mit vielen vielen realistischen Zügen, welches an der mangelnden Steurung droht zu scheitern.
  
  Ich empfehle es natürlich trotzdem! Allein schon wegen der außerordentlich großen Autovielfalt. Jedoch aufgrund der echt nervige Steuerung vergebe ich nicht 5, sonder nur 4 von 5 möglichen Sternen für dieses Produkt aus dem Hause EA Games.
  
  Mit freundlichen Grüßen
  Felix :-)

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  Endlich mal wieder ein guter Ableger aus der NFS-Reihe

  • Grafik gut
  • Sound gut
  • Bedienung einfach
  • Wird langweilig nach wenigen Wochen
  • Suchtfaktor hoch
  • Spielanleitung gut
  • Altersbeschränkung ab 6 Jahren
  • Schwierigkeitsgrad Einsteiger
  • Pro - Gameplay & Spielmodi, - Grafik, - Sound, - Steuerung, - Gegner-KI, - 70 originale Boliden
  • Kontra - komplette Neuorienteriung wird sicher nicht jedem gefallen
  • Empfehlung Ja

  Fazit Der neueste Ableger aus der Need for Speed - Reihe, nämlich "NFS: Shift" konnte mich voll und ganz überzeugen. Insgesamt vergebe ich sehr gute 4 von 5 Sterne und eine Kaufempfehlung.

  Aufbau des Testberichts
  
  1. Vorwort
  2. Einige Eckdaten
  3. Kaufort und Kaufpreis
  4. Produktbeschreibung des Herstellers
  5. Meine Meinung zum Spiel
  6. Abschließendes Fazit
  
  1. Vorwort
  
  Hallo liebe Leserinnen und Leser! Am 17. September war es endlich soweit: der neueste Ableger aus der bekannten Rennserie Need for Speed erschien endlich auf dem Markt und ein Freund von mir hat es sich auch gleich am Tag des Release gekauft, sodass ich es seitdem testen konnte. Bei besagtem Spiel handelt es sich um "Need for Speed: Shift" für die Playstation 3 aus dem Hause Electronic Arts GmbH und dieses Spiel möchte ich Euch heute vorstellen. Ich wünsche viel Spaß beim Lesen und hoffe ich kann Euch angemessen informieren!
  
  2. Einige Eckdaten
  
  Produktname: Need for Speed: Shift
  
  Veröffentlichungstermin: 17. September 2009
  Genre: Rennspiel
  Entwickler: Slightly Mad Studios
  Vertrieb: Electronic Arts GmbH
  Sprache: Deutsch
  Altersfreigabe: freigegeben ab 6 Jahren
  Plattformen: PC, Xbox 360, PS3, PSP
  
  3. Kaufort und Kaufpreis
  
  Soweit ich weiß hat mein Freund ganze 60€ für dieses Spiel ausgegeben, was ein echt horrender Preis ist. Ich persönlich würde niemals so viel für ein Spiel ausgeben, immerhin weiß man ja vorher nicht, ob das Spiel so überzeugend ist, wie man es sich vorgestellt hat und wenn ich mir die Vorgänger von Shift vor Augen halte, die fast alle sehr enttäuschend waren, wäre mir die Gefahr der Enttäuschung viel zu groß gewesen. Preislich gesehen lässt sich da momentan auch durch Preise vergleichen nicht viel sparen, da das Spiel einfach noch zu kurz auf dem Markt ist, als dass es jetzt schon billiger wird. Erhältlich ist das Spiel, soweit ich das gesehen habe, eigentlich überall. Viele Internetshops bieten das Spiel an, auf Ebay ist es zu finden und natürlich auch Elektronikmärkte wie Saturn, Media Markt oder Medi Max haben das Spiel natürlich im Angebot.
  
  4. Produktbeschreibung des Herstellers
  
  Erlebe in Need for Speed SHIFT was es bedeutet, ein echter Rennfahrer zu sein. Dieses neue Simulations-Rennspiel, verbindet realistische Physik, hochdetailierte Fahrzeugmodelle und eine große Auswahl authentischer Rennstrecken zu einem bestechenden Gesamtpaket, das die beliebte Need for Speed-Serie an die Pole Position der Rennspiele bringt. Need for Speed SHIFT wird von Rennfahrern für Rennfahrer entwickelt und vermittelt dir in nie da gewesener Weise das Gefühl, selbst am Steuer der schnellsten, teuersten und besten Rennwagen der Welt zu sitzen.
  
  Lass dich mitreißen von dem lauten, intensiven, athletischen Erlebnis, ein Hochleistungsfahrzeug am Limit zu bewegen: G-Kräfte wirken in jeder Kurve, jeder Beschleunigung, jedem Bremsvorgang und jeder Fahrbahnunebenheit auf dich und dein Fahrzeug ein. Der Blick aus dem Cockpit und sich realistisch verhaltende Gegner katapultieren dich mitten hinein in das Renngeschehen.
  
  Dank des präzisen und physikbasierten Fahrverhaltens in Need for Speed SHIFT hast du die volle Kontrolle über deinen Boliden. Wenn du die physikalischen Kräfte allerdings unterschätzt, wartet das atemberaubende Erlebnis eines dynamischen Crashs auf dich.
  
  Need for Speed SHIFT wird von den Slightly Mad Studios in Zusammenarbeit mit Black Box und dem Rennfahrer und Senior Vice President Patrick Soderlund bei EA Games Europe entwickelt. Slightly Mad Studios beschäftigt Entwickler und Designer, die bereits an den von Kritikern hoch gelobten Titeln GT Legends und GTR 2 mitgearbeitet haben.
  
  F E A T U R E S :
  
  * Echtes Rennerlebnis - Das dreidimensionale HUD, das die Kopfbewegungen des Fahrers sowie Flieh- und Beschleunigungskrafte nachahmt, geschwindigkeitsabhangige Verwisch- und Unscharfeeffekte zusammen mit weiteren Elementen vermitteln ein echtes Rennerlebnis: Je schneller du fahrst, desto starker wirken die Effekte und Cockpit sowie das seitliche Blickfeld erscheinen unscharf.
  * Dynamische Crashs - Triffst du mit deinem Wagen eine Streckenbegrenzung oder den Wagen eines Konkurrenten, erlebst du das beeindruckende Gefuhl, realen Schaden zu nehmen. Eindringliche optische und akustische Effekte nehmen dir kurz die Sicht und Orientierung auf der Strecke und unterbrechen gar kurzzeitig den Ablauf des Rennens.
  * Komplettes Tuning - Need for Speed SHIFT bietet umfangreiche Tuningoptionen, mit denen du jeden Leistungs- und Stylingaspekt der Wagen anpassen kannst. Unter der Haube lasst sich die Leistungsfahigkeit der Fahrzeuge verbessern und tunen. Mit dem optischen Tuningsystem kannst du sowohl das Ausere des Wagens individualisieren als auch das Interieur modifizieren, um ein serienmasiges Fahrzeug in einen leichten Hochleistungsrennwagen zu verwandeln.
  * Fotorealistische Wagen und Strecken - Fast 70 lizenzierte Fahrzeuge stehen zur Verfugung, darunter der BMW M3 GT2, der Audi R8 LMS und der Porsche 911 GT3 RSR. Daruber hinaus gibt es mehr als 15 Originalschauplatze wie die Nurburgring Nordschleife, Silverstone und Spa sowie fiktive Strecken wie London Downtown und Tokio.
  
  [Quelle: www.amazon.de]
  
  5. Meine Meinung zum Spiel
  
  Nun also zu meiner persönlichen Meinung bezüglich des PS3-Spiels "Need for Speed: Shift" von Electronic Arts GmbH. Hier beschäftige ich mich mit den Punkten Gameplay & Spielmodi, Grafik & Sound und Steuerung & Gegner-KI und erzähle Euch was ich jeweils davon halte. Eines vorweg: ich habe so ziemlich alle Teile aus der NFS-Serie gespielt, manche auf dem PC und die letzten auf der PS2 bzw PS3, sodass ich die verschiedenen Entwicklungen und Verbesserungen / Verschlechterungen alle weiß. Bis zu NFS: Underground 1 + 2 und NFS: Most Wanted hat mir die komplette Reihe sehr gut gefallen, doch der Vorgänger von NFS: Shift, nämlich NFS: Undercover verursachte einen sehr schlechten Eindruck, sodass ich befürchtete, dass NFS: Shift wieder ähnlich werden könnte ... ob dem so ist erzähle ich Euch nun.
  
  A. Gameplay & Spielmodi
  
  Während bei sämtlichen Vorgängern sehr viel Wert auf eine spaßige Arcade-Fahrphysik gelegt wurde und die Präsentation alle umhauen musste (dabei durften die Boxenluder natürlich auch nicht fehlen), sodass eigentlich alles wichtiger war, als das Rennen selbst ist bei NFS: Shift alles anders: seriös statt knallig, realistisch statt simpel und echte Rennboliden statt tiefergelegter Proletenschleudern, so sieht der neueste Ableger der Reihe aus. Neben diesen Veränderungen wurden auch die aufwendigen Zwischensequenzen samt Seifenopernhandlung fast vollkommen aus dem Programm gestrichen und dafür eine eher konservative "Geschichte" gemacht. So begrüßt einen nun ein schlichter Karriere-Modus mit einem ultimativen Renn-Event, der Need for Speed World Tour, als großem Endziel. Auch wenn viele nichts mit diesem neuen Kurs anfangen können finde ich es sehr gut, dass sich nun wieder auf das Wesentliche der NFS-Serie besinnt wird, nämlich dem Rennspaß und den habe ich in NFS: Undercover sehr vermisst. Damit das Rasen so richtig Spaß macht stellt einem Electronic Arts einen Fuhrpark zur Verfügung, der ganze 70 verschiedene Originale für einen bereit hält, darunter z.B. der Ford Mustang, der Lamborghini Gallardo, der Porsche Carrera GT und der Bugatti Veyron. Bei diesem Anblick kann man sicht kaum satt sehen, das sei vorweggenommen (hier später noch mehr im Punkt Grafik). Bevor man allerdings im Cockpit einer solchen Edelkarosse Platz nehmen darf muss man sich erst einmal das nötige Kleingeld verdienen. Während man in den Vorgängern immer mit sehr mickrigen Autos beginnen musste steigt man bei NFS: Shift aber schon etwas höher ein, denn das Einstiegslevel liegt mit Modellen der Marke Mazda RX-8 oder dem Audi TT Coupe bereits erfreulich hoch, sodass man von Anfang an Spaß hat und sich nicht mit solchen Schnecken, wie in den Vorgänger, herumplagen muss. Wer NFS hört denkt natürlich auch gleich an das bekannte Tuning-Modell dieser Reihe, das bisher immer ein wesentlicher Bestandteil eines jeden Ablegers war und einfach totalen Spaß gemacht hat. Zwar haben die Tuning-Optionen im Vergleich zu den Vorgängern Underground / Most Wanted / Undercover deutlich abgenommen, es gibt aber immer noch sehr viele Möglichkeiten aus seinem Wagen einen waschechten Traumwagen zu machen und der Spaß kommt auch bei NFS: Shift in Sachen Tuning nicht zu kurz.
  
  Der Weg an die Weltspitze führt im Karriere-Modus über rund 170 Wettbewerbe, die man aber nicht alle meistern muss (anhand der großen Zahl an Wettbewerben bekommt man aber schon einmal einen Überblick über die Spielzeit, die einem bevorsteht, wenn man alle meistern will). Neben den altbekannten Standardmodi, wie z.B. den Rundenrennen, dem Drift-Event und dem Zeitfahren sind neue peppigere Spielmodi, wie das Fahrerduell und das Ausdauerrennen dazugekommen und komplettieren das Ganze. Klar ist, dass man nicht von Anfang an in jeder Klasse fahren kann. Wie bei den meisten Rennspielen muss man sich erst einmal von den unteren Klassen nach oben arbeiten und Sterne verdienen, um bessere Herausforderungen und Autos freizuschalten. Der Ausblick auf bessere Autos ist meiner Meinung nach ein guter Ansporn, um immer weiterzufahren und ermöglicht so auch einen dauerhaften Spaß, allerdings ist dieses Boni-System ja nichts Neues, da es in fast jedem Rennspiel zum Zuge kommt. Die erforderlichen Sterne bekommt man für gute Podiumsplätze und für das Voranschreiten im Fahrerprofil. In dieser Akte, die jeder Spieler bekommt vermerkt das Programm den aktuellen Level, Auszeichnungen für besondere Leistungen und den Fahrerstils des jeweiligen Fahrers. Die erreichten Punkte addieren sich und ermöglichen dem Spieler so den Aufstieg bis Level 50. Neben dem Karrieremodus kann man aber auch natürlich wieder ein schnelles Rennen beginnen oder aber auch online / offline gegen einen Freund oder andere Personen via Internet spielen. Das Duell gegen einen Freund macht dabei sehr viel Spaß und wird via Splitscreen ausgemacht. Den Online-Modus konnte ich bisher leider noch nicht testen, sobald sich hier etwas ändert, werde ich das aber noch dazuschreiben.
  
  B. Grafik & Sound
  
  Nachdem die letzten NFS-Ableger mit schwankender Grafikqualität und einer teils wirklich gruseligen Performance zu kämpfen hatten, konnte NFS: Shift meine negativen Erwartungen allerdings alle widerlegen. Optisch kann Shift absolut überzeugen, in dieser Disziplin könnte höchstens Dirt 2 Konkurrenz machen. Die verschiedenen Boldien und auch die Strecken sehen alle sehr detailliert und einfach wunderschön aus. Wie vorher bereits beschrieben kann ich mich an den Boliden kaum sattsehen, so toll sehen diese aus. Auch wenn man die Cockpit-Ansicht wählt kann Shift überzeugen, denn man kommt sich vor, wie wenn man wirklich in dem gewählten Boliden sitzt. Auch die Schatten- und Lichteffekte sehen klasse aus. Es ist einem zwar möglich zu verschienen Tageszeiten zu fahren (z.B. heller Sonnenschein oder gen Sonnenuntergang), schade finde ich hingegen, dass sich die Tageszeit nicht auf das Rennen selbst auswirkt, so wie es bei manch einem Vorgänger der Fall war. In Sachen Umgebung fährt man teilweise in Stadien bzw. Arenen bei denen einem das Publikum zujubelt und schöne Streckenmarkierungen, die einem die Ideallinie anzeigen alles abrunden, andererseits fährt man manchmal auf offener Straße wo außenrum fast nichts als Wüste ist, die mit Strommasten oder Gebäuden aufgepeppt wurde. Wie die Boliden sind auch die Strecken und Umgebungen meiner Meinung nach viel schöner als in sämtlichen Vorgängern.
  
  Zum Sound kann ich sagen, dass dieser ebenso stimmig ist, wie die Grafik. Der Sound hat mir zwar in allen Teilen schon sehr gut gefallen und war eigentlich schon immer sehr gut und das ist auch hier wieder so. Die Motoren der Boliden klingen sehr realistisch und verleihen dem Spiel so das richtige Rennflair. Auch die Geräusche des Publikums oder das Krachen bei einem Crash finde ich sehr gut gelungen. Zur Hintergrundmusik kann ich sagen, dass ich diese stets passend fand und diese einfach gut zum Spiel dazu passt. Alles in allem bin ich mit dem Sound sehr zufrieden gewesen.
  
  C. Steuerung und Gegner-KI
  
  Ebenso wie die Tatsache, dass sich NFS nun als Simulation präsentiert wurde auch das Fahrmodell geändert, was manch einem gefallen wird oder auch nicht. NFS: Shift ist realistischer als seine Vorgänger, dank zahlreicher technischer Helferlein, die sich beliebig ein- und ausschalten lassen, kommen aber auch Fahranfänger und Gelegenheits-Champions voll auf ihre Kosten. Stellt man einfach alle technischen Helferlein aus werden auch Profis ihren Spaß haben. Dank der wirkenden G-Kräfte sollte man sich und seinen Boliden aber nie überschätzen, sonst landet man unsanft abseits von der Piste. Die Steuerung ist mit einem Wireless-Controller zwar sehr komfortabel, an ein Lenkrad kommt es aber bei Weitem nicht ran. Da mein Kumpel auch ein Lenkrad für die PS3 daheim hat, kam ich daher auch in den Genuss das Spiel mit einem Lenkrad samt Pedalen zu testen und das macht wirklich sehr viel Spaß. Allerdings sollten vor allem Fahranfänger anfangs lieber mit einer etwas leichteren Stufe anfangen, damit man besser ins Spiel hineinkommt, denn mit steigender Schwierigkeitsstufe werden auch die Gegner "intelligenter". Die Gegner-KI ist meiner Meinung nach absolut überzeugend und fordert einen, vor allem bei höheren Schwierigkeitsstufen, immens. Schon ab dem mittleren Schwierigkeitsgrad agieren die Gegner sehr glaubwürdig und fordernd, teilweise sogar aggressiv (die angesprochene Aggressivität ist aber sowohl Segen, als auch Qual, denn teilweise fahren die Gegner einfach viel zu aggressiv und scheinen die Hauptaufgabe zu haben einen von der Strecke zu bugsieren).
  
  6. Abschließendes Fazit
  
  Nachdem ich Euch nun das Rennspiel "Need for Speed: Shift" von Electronic Arts GmbH vorgestellt habe komme ich hier nun zu meinem abschließenden Fazit. Mir persönlich hat eigentlich alles an dem Spiel gefallen, obwohl ich aufgrund der durchwachsenen Vorgänger eher schlechte Erwartungen an das Spiel hatte. Das Gameplay präsentiert sich in total neuer Aufmachung und ist nun eher Simulation anstatt Arcadelastig, was zwar Geschmackssache ist, mi persönlich aber sehr gut gefällt. Die Spielmodi bringen einiges an Spielspaß und Spielzeit, außerdem gibt es jede Menge Abwechslung. Die 70 verschiedenen Boliden sind schlichtweg gesagt einfach der Hammer und auch das Tuningsystem wird seinem guten Ruf wieder gerecht. Die Grafik ist um einiges besser, als in den Vorgängern und ein echter Augenschmaus und auch der Sound passt gut zum Spiel und verleiht ihm die nötige Realität bei den Rennen. Die Steuerung richtet sich sowohl an Anfänger, als auch an Profis und hält für alle einiges parat. Die Gegner-KI kann vor allem ab der mittleren Schwierigkeitsstufe sehr durch glaubwürdiges Agieren überzeugen. Insgesamt gibt es von mir sehr gute 4 von 5 Sterne und eine Kaufempfehlung. Wer das Arcadelastige der Serie schon immer bevorzugt hat, sollte sich das Spiel aber eher vorher ausleihen und nicht gleich kaufen, denn NFS: Shift stellt eine komplette Neuorienteriung dar, die sicher nicht jedem gefallen wird.
  
  Ich bedanke mich fürs Lesen, Bewerten und Kommentieren!
  
  © try_or_die87 am 20.09.2009

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