Testberichte und Erfahrungen zum Chevrolet Cruze

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Chevrolet Cruze

• Gering

  Wenig Auto fürs Geld

  • Fahreigenschaften gut
  • Fahrkomfort durchschnittlich
  • Platzangebot durchschnittlich
  • Zuverlässigkeit gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung seit 1 Woche
  • Pro s.o.
  • Kontra s.o.
  • Empfehlung Nein

  Vier monate ist der letzte große Unfall weg, jetzt hat es wieder gekracht. Mal wieder ein Grund, für zwei Wochen auf einen Mietwagen umsteigen zu müssen und diesen über lange und kurze Strecken zu testen.
  Bei dem derzeit gefahrenen Chevrolet Cruze machte der Mitarbeiter der Firma die salomonische Anmerkung, dass der Wagen in Punkto Beschleunigung meinem arg lädierten Skoda in nichts nachstehen würde.
  Tja, allein schon hier hat sich der Gute arg verkalkuliert.
  
  Mit einem 1.6 L Motor und 124 PS mag sich der Chevrolet Cruze zwar in der Grundmotorisierung recht flott anhören – ist er aber nicht. Der Motor reagiert träge aber dafür mit deutlichem Dröhnen auf das Gaspedal. In allen Gängen ist das so und Beschleunigungen sportiver Art sind in dieser Motorisierung grundsätzlich nicht möglich.
  
  Verbrauch & Dynamik
  
  
  Weder ist der Chevy so schwer wie mein Auto, noch ist der Hubraum so groß aber dafür ist der Durst des Motors mit knapp 7,0 Litern in gemächlicher Fahrt erschreckend hoch – etwas mehr als ein Liter Super auf 100 KM genehmigt er sich mehr als der 160 PS Skoda für diese Distanz. Jetzt kann man ja über den Mehrverbrauch von einem Liter philosophieren, man kann die Differenz berechnen und die höheren Kosten. Alles das kann man tun. Mir aber wichtig ist, dass die Strecken deutlich anstrengender zu fahren sind und mit einem deutlich lauteren Motorengeräusch und das man trotz aller Bemühungen an der Ampel immer letzter ist.
  Übernommen habe ich den Chevy mit einem Durchschnittsverbrauch der bisher gelaufenen 3000 km mit sage und schreibe erschreckenden und sprachlosmachenden 9,8 L auf 100 km. Hammer.
  Seine knapp 1350km bei mir wurden da im Schnitt mit 7,0 Litern absolviert, wie gesagt über ein Liter mehr als mein deutlich spritzigerer Skoda.
  
  Getriebe und Schaltung
  
  Der Cruze kommt mit einem betagten 5 – Gang – Getriebe daher, dass so in keiner Weise mehr zeitgemäß zu nennen ist. Vor allem der 5 Gang ist vollkommen überfordert: Weder ist die Übersetzung auf verbrauchsarme Fahrt ausgelegt noch auf sportiven Antritt. Irgendwo dazwischen firmiert dieses Getriebe und kombiniert hohen Verbrauch mit einer eher gemächlichen Trägheit.
  Junge, Junge, für einen Neuwagen wirklich erschreckend.
  
  Fahrwerk und Fahrkomfort
  
  Das BFI von Chevy ((BFI – body-frame integral system) soll eine sichere Straßenlage und hohe Dynamik bereitstellen. Zugegeben: Das tut es auch. Das Auto lässt sich in allen erdenklichen Fahrsituationen hervorragend beherrschen, die Lenkung ist direkt, etwas nervös in den Rückmeldungen, dennoch aber sehr sicher.
  Deutlich zu hart freilich fällt die Dämpfung aus: Bodenwellen und Stöße gibt das Fahrwerk an die Innenraummannschaft ungewollt ungefiltert weiter, was nicht sehr angenehm ist. Ein besserer Dämpfungskomfort wäre hier mehr als wünschenswert.
  
  Angaben zum Auto
  
  Chevrolet Cruze 1.6 LT
  Garantie: 3 Jahre oder 100.000 km
  Euro NCAP: 5 Sterne
  Preis:18.999 Euro
  • ABS
  • RDS CD-Radio mit MP3-Eingang und 4 Lautsprechern
  • Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) mit Traktionskontrolle
  • 4-fach verstellbare Frontsitze
  • Elektrische Fensterheber
  • Manuelle Klimaanlage
  • Nebelscheinwerfer
  • Parksensoren hinten
  • RDS CD-Radio mit MP3-Eingang und 4 Lautsprechern
  • Lederlenkrad/-schaltknauf
  • 16“-Leichtmetallfelgen
  •
  
  Zusatzausstattung
  
  Erfreulich ist am 1.6 LT, dass fast alle Ausstattungsfeatures schon enthalten sind, zumindest sowie diese kombinierbar sind. Vor allem bei der Wahl der Lackierung werden Zusatzkosten fällig, ansonsten findet man in der Ausstattungsline LT fast alle Helferlein, die Chevrolet liefern kann. Freilich unter dem Gesichtspunkt, dass das Volumen der einzelnen Ausstattungsfeatures deutlich eingeschränkter ist als bei anderen Autoherstellern. Weniger ist mehr bzw. in diesem Fall billiger, weil das Modell fast in Vollausstattung daherkommt.
  
  Ausstattungsvarianten
  
  LS ab 15.990 Euro (1.6 L Motor Grundmotorisierung)
  LT ab 18.990 Euro (1.6 L Motor Grundmotorisierung)
  LTZ ab 21.700 Euro (1.8 L Motor Grundmotorisierung)
  
  Kombinierbare Motoren
  
  -ein 1,6 Liter (124 PS) (5 Gang Schalt oder 6 Gang Automatik)
  - ein 1,8 Liter (141 PS) (5 Gang Schalt oder 6 Gang Automatik)
  - und ein 2,0 Liter-Dieselmotor (163 PS) (6 Gang Schalt oder 6 Gang Automatik)
  
  Qualitätseindruck
  
  Nicht wirklich überzeugen kann der Chevy im Innenraum: Die verwendeten Materialien wirken billig, das Plastik ist hart, sehr schmutzempfindlich und macht keinerlei hochwertigen Eindruck.
  Ähnlich sieht es bei der Wahl der Plastikschalter am Lenkrad aus, der Verschalung der Türen innen, der tasten des Radios/CD-Systems und und.
  Auch die ungewollte Bedienung der Lüftung, die ich bei meiner Körpergröße immer mit dem Knie auslöse, nervt.
  Wenig intuitiv ist die Bedienung des Tempomats, der mehr als gewöhnungsbedürftig ist.
  Die Sitze sind dabei auch zu kurz geraten, längere Fahrten werden da schnell anstrengend und ermüdend.
  
  Fazit
  
  Wenig Auto fürs Geld – das ist leider mein Fazit für den Chevrolet Cruze. In Anbetracht der Tatsache, dass für 1000 Euro mehr ein deutlich modernerer, besser verarbeiteter und kultivierter Motorisierter Skoda zu haben ist, macht mir der verlangte Preis im Vergleich zur gelieferten Qualität und Agilität wirklich Angst und Bange. Selbst der alte 1.6 L Motor im Octavia I war da spritziger und sparsamer als dieser angeblich moderne Motor.
  
  Für mich eine Erfahrung, die mich in der Wahl meiner Marke Skoda wirklich bestärkt.
  
  Michael

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• providertausch

  Der Cruze begeistert

  • Fahreigenschaften durchschnittlich
  • Fahrkomfort gut
  • Platzangebot großzügig
  • Zuverlässigkeit sehr gut
  • Besitzen Sie das Produkt? ja
  • Dauer des Besitzes & der Nutzung länger als 1 Jahr
  • Pro Günstig, großer Kofferraum, viel Serienausstattung fürs Geld und moderate Dieselleistung bei akzeptablem Verbrauch.
  • Kontra Keine Fensterauffahrautomatik, Ausgeprägte Anfahrschwäche
  • Empfehlung Ja

  Fazit Als Fazit empfehle ich den Cruze für Singel bis kleine Familien, da er günstig und gut ausgestattet ist.
  Fahrspaß gibts auch aber nur in der 2.0 Diesel Version, die anderen sind zu schwach motorisiert.

  Hallo,
  
  ich fahre nun schon seit über einem Jahr meinen Chevrolet Cruze 2.0 LT Diesel.
  
  Die technischen Daten sind recht schnell aufgezählt, daher enthalte ich sie hier mal nicht.
  
  2.0 L Hubraum
  150 Ps
  5 Gang Getriebe Manuell schaltbar
  ca.: 230 km/h auf meinem Tacho bei grader Strecke.
  Elektrische Fenterheber vorne und hinten allerdings ohne Auffahrautomatik
  Lichtsensor
  Regensensor
  Sensor für die Heizbare Heckscheibe
  beheitzte Außenspiegel
  Sitzheizung in den Ledersitzen die man zu meiner Zeit nur in Grau bekommen konnte.
  ABS, ESP
  Dieses Modell hat noch kein Tagfahrlicht serienmäßig
  Finde ich aber bei den neuen auch nicht so schön, wie ohne die Lichter in der Stoßstange
  
  Da ich sehr viel Autobahn fahre und deshalb Wert auf ein straffes Fahrwerk lege bin ich mit den Eigenschaften des Cruze was Kurven und schnelles Autobahn fahren betrifft, zu Frieden.
  
  Die Sitze könnten ergonomischer sein, da sie ncht die optimale Rückenstützung für meine 183 cm bieten.
  
  Fahrverhalten ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Strasse recht sportlich gehalten für eine Limosine.
  
  Mir gefällts.
  
  Leider kann man die heizbaren Spiegel nicht zuschalten wie man möchte.. Ich glaube sie sind immer an, was etwas gewöhnungsbedürftig ist, wenn man sie sonst immer einschalten mußte.
  
  Die Sitzheizung ist in drei Stufen einsellbar, wobei immer zu Beginn die dritte Stufe eingeschaltet wird um eine schnelle Erwärmung der Sitze zu gewährleisten.
  
  Kann man aber auch so stehen lassen, da sie nicht übermäsieg warm wird.
  
  Verbrauch liegt bei mir mit Tempomat 110 Km/h auf der Bahn bei 4,9 L / 100Km
  Und in der Stadt (Großstadt) bei ca.: 7-8 L
  
  Da ich fast nur BAB nutze, ist das ein guter Wert für mich.
  
  Durchzugsstärke kaschiert die Anfahrschwäche die sich eigentlich nur durch anfahren über 1300 U/min kompensieren lässt.
  
  Der Innenraum ist schön gestaltet und funktional. Alles da wo es sein soll.
  vorne kann man sich breit machen. Hinten ist das als Erwachsener nicht so einfach, aber noch brauchbar in der Klasse.
  
  Eine Kaufempfehlung kann ich geben, da ich den Kaufpreis angemessen finde.

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