Testberichte und Erfahrungen zum Forza Motorsport 3 (Xbox 360 Spiel)

Erfahrungsberichte von Nutzern, nicht verifiziert.

Erfahrungsberichte zum Forza Motorsport 3 (Xbox 360 Spiel)

• Zuckerbrot

  der Traum vom Rennfahrer wird wahr

  • Pro Grafik, Sound, Umfang, eigentlich alles
  • Kontra gibt es nicht
  • Empfehlung Ja

  Fazit Forza begeistert nicht grundlos massen an Spielern. Es ist die perfekte Simulation mit einer riesigen Auswahl an originalgetreuen Wagen und realen Strecken. Mit einem enormen Fahrspaß spricht es Anfänger wie auch Profis gleichermaßen an,

  Zur Einleitung ein kleiner Wegweiser
  
  1. Vorwort
  2. Gameplay
  3. Die Strecken
  4. Die Modelle
  5. Technik
  6. Steuerung
  7. Grafik
  8. Sound
  9. Multiplayer
  10. Sonstiges
  11. Fazit
  
  1. Vorwort:
  
  Eigentlich spiele ich ja jedes Genre, somit habe ich auch einige Rennspiel daheim. Dabei bevorzuge ich aber mehr meine Xbox, da ich bei den Rennspielen mehr etwas für die Augen brauche. Mein derzeitiges Lieblingsspiel in Sachen Rennen und schnelle Autos ist – Forza Motorsport 3. Mir ist bewusst dass es schon Forza 4 gibt und dies noch einige Längen besser ist, aber auch Forza Motorsport 3 hat schon viele zu bieten und kommt mit einem günstigeren Preis daher. Veröffentlicht wurde Forza 3 am 23. Oktober 2009 in 2 Versionen. In der Limited Edition gibt es noch einige Fahrzeuge mehr als gegenüber dem normalen Umfang. Der Preis kurz nach dem Release betrug ca. 70Euro, inzwischen bekommt ihr diese knackige Rennsimulation für ca. 30 Euro. Für Rennfans eine Alternative zu Gran Turismo und Xbox Only. Definitiv ist Forza Motorsport 3 mein absolutes Lieblingsspiel wenn es um schnelle Autos geht. Warum das so ist erfahrt ihr in den kommenden Zeilen....
  
  2. Gameplay:
  
  Eigentlich ist Forza Motorsport 3 nicht unbedingt ein Rennspiel, sondern eher eine Simulation. Wenn ihr eine Karriere startet, stehen euch nur einige Wagen aus dem riesigen Sortiment zur Verfügung. Doch dabei muss es nicht bleiben, denn mit jedem Rennen das ich bestreitet, laden sich zwei Balken auf. Einer für das aktuelle Fahrzeug, das ihr gerade steuert, ein weitere für eure Erfahrung. Ist das Balken für eurer Fahrzeug gefüllt, bekommt ihr beispielsweise Ersatzteile mit dem ihr euren Wagen aufwerten könnt. Der andere Balken ist aber durchaus wichtiger, denn ist dieser gefüllt, steigt ihr eine Stufe auf und bekommt nicht selten ein neues Auto.
  Die Wagen sind alle Lizenziert, so warten u.a. VW, Audi, Mitsubishi, Mercedes, Toyota, Peugeot, Renault und viele andere auf euch. Selbst Edle und besonders seltene Wagen, wie der Koenigsegg warten auf euch. Wagen die ihr nicht freispielt, können aber von Siegesprämien gekauft werden. Gerne darf auch an den Autos gebastelt werden, was später sogar nötig ist um Rennen zu bestehen. Wenn ihr beim Tuning seid, werdet ihr auch nach manueller oder automatischer Verbesserung eures Fahrzeuges gefragt. Selbstverständlich dürft ihr eure Karossen auch umlackieren und so mit eigenen Charme ins Rennen schicken.
  
  Die Rennen werden an verschiedenen Tagen vollzogen, und zwischen den Rennen ist es auch meist möglich das Fahrzeug zu wechseln. Doch bieten einige Turnieren nur spezielle Wagen als Startoption an. Besitzt ihr diese geforderten Wagen nicht, müsst ihr derweilen andere Rennen ausführen, oder das benötigte Auto kaufen.
  Das Fahrgefühl ist auch Spitzenklasse, so bekommt ich bei leichten Abweichungen der Strecke, gleich eine erschwerte Steuerung. Wenn ihr euch verlenkt, müsst ihr nicht selten gegensteuern. Und auch das Schalten, wird so wie Fahrfehler mit einen Vibrationseffekt unterlegt. Um das Fahrgefühl noch zu steigern, könnt ihr auch gerne die Perspektiven ändern, und sogar direkt in das Cockpit schalten.
  
  Gerade Fahranfänger werden aber auch sehr bei Forza Motorsport 3 unterstützt. Ich meine aber nicht die richtigen Neulinge, die frisch auf den Straßen unterwegs sind, sondern Genre-Fremde. Hier greifen kleine Hilfesysteme, wie beispielsweise das automatische abbremsen, sofern ihr in eine Kurve zu schnell hineinfahrt. Natürlich könnt ihr auch selber die Geschwindigkeit drosseln, oder gar bremsen. Auch das manuelle oder automatische Schalten ist wieder Bestandteil der Rennsimulation, die dadurch vereinfacht wird. Desweiteren kann man sogar Fahrfehler zurückspulen. Ja sofern ihr ein Auto rammt, oder die Kurve falsch ansetzt, müsst ihr lediglich eine Taste drücken, und das Spiel wird bis zu einen bestimmten Punkt zurückgespult. Dies kann sogar in Etappen weitere male vollzogen werden, bis hier den perfekten Startpunkt gefunden habt, um ein weiteres mal euer Glück zu versuchen. Endlos geht dies aber nicht, sollte der Fehler zu weit entfernt sein, oder gar zu grob, sollte das Spiel lieber neu gestartet werden.
  Grundsätzlich ist es aber möglich, sofern alle Spielhilfen eingeschaltet sind, das Spiel nur mit einem Knopf zu bedienen, was aber selbstverständlich den Reiz komplett nimmt. Abschließend bekommt ihr sogar noch eine grüne Hilfsleine die ihr auch so gut es geht folgen solltet. Färbt diese sich ins rötliche, bedeutet es, dass ihr in einen Bereich kommt, wo eine Bremsung oder Reduzierung vom Gas nötig wäre, wie beispielsweise in harten Kurven.
  
  Wenngleich das Rennen startet, bekommt ihr auf dem Bildschirm eine große Übersicht geboten. Nicht nur die Rundenanzahl, die Platzierung, oder die Zeiten werden angezeigt, nein, sogar eine kleine Karte, bei denen auch die Konkurrenz markiert ist, wird am unteren Bildschirm eingeblendet. Selbst eure Geschwindigkeit und der aktuelle Gang, in dem ihr fahrt, findet sich gegenüber der kleinen Streckenkarte.
  Wer sich dann ohne weitere Hilfe sich ein Rennen zutraut, sollte aber immer beachten, welches Auto er nimmt, so unterscheiden sie sich nicht nur in Klassen, sondern besonders im Fahrverhalten. Gerade eine Rarität wie der Luxuswagen Koenigsegg neigt oft dazu auszubrechen und wieder schwer unter Kontrolle zu bringen. Oft muss gegengesteuert, oder mit einer Bremsung das Fahrzeug gar gestoppt werden. Natürlich kann man beim Tuning einiges am Handling verbessern, doch trotzdem werden grobe Unterschiede bleiben, bei der es viel Übung bedarf.
  
  Noch eines zum Fahrgefühl, denn besonders nah an der Realität ist auch das Verhalten der Strecken. Fahrt ihr beispielsweise über Kopfsteinpflaster, simuliert der Controller immer kleine Vibrationen nacheinander, dass man denkt, man würde sich wirklich gerade auf dieser Strecke befinden. Ich finde diesen Effekt besonders gut umgesetzt und daher erwähnenswert.
  Was evtl schlechter Umgesetzt wurde ist das Schadensmodel. Bei einem Frontalaufprall verliert der Wagen gerne mal beide Seiten Spiegel, was alleine schon unlogisch ist, doch ansonsten kann man keine Kratzer feststellen. Auch wenn ihr Mitfahrer von der Straße abdrängt, werden euch gerade mal einige Kratzer zum angerechnet. Ach wäre es doch im wahren Leben auch so, wir bräuchten keine Versicherungen mehr ;) Doch selbst ein mehrfacher Überschlag schadet eurem Auto nicht in dem Maß, wie es eigentlich sein sollte. Kurz nach dem Horrorunfall, steht eure Karre wieder auf den vier Rädern und sieht aus, als käme es frisch aus dem Autohaus.
  
  Übrigens könnt ihr euch nach einem siegreichen Rennen, gerne die Aufzeichnung vom Rennen noch einmal anschauen. Dieses wird euch im kompletten Umfang, aber aus verschiedenen Perspektiven (auch Front oder Seite) vorgespielt.
  3. Die Strecken:
  So wie auch die Wagen, wurden ebenso die Strecken der Realität entnommen und sind gegenüber Forza motorsport 2 auf ganze 100 herangewachsen. Auch bekannte Rennstrecken wie der Nürburgring dürfen erkundet werden. Dazu werden aber in der Karriere vorgegeben, welches Rennen gefahren wird. Im freien Spiel könnt ihr dies natürlich entscheiden. Eine Unterteilung findet aber in Forza 3 noch statt, die auch in den einzelnen Ländern unterteilt ist.
  
  Die Strecken sind: Amalfi (Italien), Autodromo Internazionale del Mugello (Italien), Benchmark High Speed Ring (USA),Circuit de Catalunya (Spanien), Fujimi Kaido (Japan), Circuit de la Sarthe (Frankreich), Maple Valley Raceway (USA), Mazda Raceway Laguna Seca (USA), Montserrat (Spanien), New York Circuit (USA), Nürburgring (Deutschland), Road America (USA), Road Atlanta (USA), Sebring International Raceway (USA), Sedona Raceway Park (USA), Sidewinder Proving Grounds (Italien), Silverstone Racing Circuit (England), Sunset Peninsula Raceway (USA), Suzuka Circuit (Japan), Tsukuba Circuit (Japan),Twin Ring Motegi (Japan).
  Wie bereits erwähnt, können auf einigen der genannten Strecken nur bestimmte Fahrzeuge teilnehmen, wie zum Beispiel in der German Elite – nur deutsche Fabrikate. Bevor ihr die Rennen aber auswählt, werdet ihr darauf aufmerksam gemacht. Sofern ihr in der Fahrzeugwahl eingeschränkt seid, wird euch im Auswahlmenü alle verfügbaren Karossen angezeigt. Ihr fahrt aber im laufe der Karrire viele Strecken mehrfach, die aber teils dann mit Hindernissen versehen sind, oder eine höhere Anzahl an Runden fordern. Gelegentlich werden die Strecken auch durch Umleitungen aufgefrischt.
  
  Doch trotzdem bieten die 100 Rennstrecken genügend Abwechslung, so geht es nicht nur durch Tal, Gebirgspässe, oder mitten durch leere Landstriche, nein selbst New York und andere Städte lassen sich so erkunden.
  Startet ihr nun eine Saison, also mehrere Rennen nacheinander, sind diese in Anzahl der Runden und auch Umfang unterschiedlich. Gerade das Finale Rennen, das eine Saison abschließt, übertrift alle vorherigen. Nicht selten fahrt ihr über 50km, die von 4-16 Runden gesplittet sein können.
  
  4. Die Modelle:
  
  Wie schon erwähnt, bietet Forza Motorsport 3 eine hohe Anzahl an Wagen, für die auch die Lizensen vorliegen. Darunter sind 400 verschiedene Wagen, die nicht nur aus verschiedenen Automarken resultieren, sondern auch sich in den Baujahren unterscheiden, und so optischen und teils auch Änderungen im Fahrgefühl aufweisen. Zusätzliche Wagen kann man sich mit der limited Edition von Forza Motorsport 3 erwerben. Euch erwarten aber nicht nur neuere Modelle sondern sogar Legenden und Oldtimer.
  
  Die Wagen von CD 1 und 2, zu beachten: Die Autos auf Disc 2 werden auf die Festplatte eurer Xbox koperit. Hier der rest der Wagen. Hier die Checkliste der Modelle mit BJ.
  Acura
  2008 Acura #15 Lowe's Fernandez ARX-01b, 2008 Acura #26 Andretti-Green Racing ARX-01b, 2002 Acura #42 Realtime Racing NSX, 2008 Acura #66 de Ferran Mortorsports ARX-01b, 2009 Acura #66 de Ferran Mortorsports ARX-02a
  2005 Acura NSX, 2002 Acura RSX Type-S, 2001 Acura Integra Type-R, 1997 Acura NSX
  Alfa Romeo
  2007 Alfa Romeo 8C Competizione, 2009 Alfa Romeo Brera Italia Independent, 2008 Alfa Romeo Mito,
  
  Aston Martin
  2006 Aston Martin #007 Aston Martin Racing DBR9, 2008 Aston Martin #008 Bell Motorsports DBR, 2008 Aston Martin #009 Aston Martin Racing DBR9, 2005 Aston Martin DB9 Coupe, 2001 Aston Martin V12 Vanquish
  Audi
  2003 Audi #1 Champion RS 6, 2008 Audi #2 Audi Sport North America R10 TDI, 2006 Audi #2 FSI Champion Racing R8, 2006 Audi #8 Audi Sport Team, Joest Audi R10 TDI, 2008 Audi A4 Touring Car, 2009 Audi Q7 V12 TDI, 2010 Audi R8 5.2 FSI quattro, 2006 Audi RS 4, 2003 Audi RS 6, 2000 Audi S4, 2004 Audi S4, 2007 Audi S5, 1983 Audi Sport Quattro, 2004 Audi TT Coupe 3.2 quattro, 2007 Audi TT Coupe S-Line, 2002 Audi #1 Champion S4 Competition, 2001 Audi #4 Johansson Motorsport R8, 2004 Audi #5 Audi Sport Japan Team Goh R8, 2004 Audi #8 Audi ABT TT-R, 2008 Audi R8
  
  Bentley
  2004 Bentley Continental GT, 2003 Bentley #7 Team Bentley Speed 8
  BMW
  2009 BMW Motorsport 135i Coupe, 1971 BMW Motorsport 3.0 CSL, 2001 BMW Motorsport #6 Prototype Technology Group M3-GTR, 2009 BMW Motorsport #92 Rahal Letterman Racing M3 GT2, 1997 BMW Motorsport M3 E36, 2005 BMW Motorsport M3 E46 Coupe, 1991 BMW Motorsport M3 E30, 2008 BMW Motorsport M3 E92, 2002 BMW Motorsport M3-GTR, 2009 BMW Motorsport M5 E60, 2009 BMW Motorsport X5 xDrive48i, 2008 BMW Motorsport Z4 M Coupe, 1999 BMW Motorsport #15 BMW Motorsport V12 LMR, 2005 BMW Motorsport #2 BMW Motorsport M3-GTR
  
  Bugatti
  2009 Bugatti Veyron 16.4, 2008
  Cadillac
  Cadillac #8 Remington Shaving CTS-V, 2009 Cadillac CTS-V, 2004 Cadillac #16 Team Cadillac CTS-V, 2002 Cadillac #6 Team Cadillac Northstar LMP-02, 2004 Cadillac CTS-V
  
  Chevrolet
  2004 Chevrolet #3 Corvette Racing C5.R, 2005 Chevrolet #31 Whelen Engineering Corvette Z06, 2006 Chevrolet #4 Corvette Racing C6.R, 2007 Chevrolet #4 Corvette Racing C6.R, 2003 Chevrolet #50 Corvette Racing C5.R, 2003 Chevrolet #73 3R-Racing Corvette Z06, 2005 Chevrolet #99 Tiger Racing Corvette Z06, 2009 Chevrolet Aveo5 LT
  2002 Chevrolet Camaro 35th Anniversary SS, 1990 Chevrolet Camaro IROC-Z, 2010 Chevrolet Camaro SS, 1969 Chevrolet Camaro SS Coupe, 1969 Chevrolet Camaro Z28, 1979 Chevrolet Camaro Z28, 1970 Chevrolet Chevelle SS-454, 2005 Chevrolet Cobalt SS Coupe, 2002 Chevrolet Corvette Z06, 2006 Chevrolet Corvette Z06, 2008 Chevrolet Monte Carlo SS Stock Car, 1996 Chevrolet Corvette Grand Sport, 1967 Chevrolet Corvette Stingray 427, 1970 Chevrolet Corvette ZR-1
  Chrysler
  2008 Chrysler 300C SRT-8, 2006 Chrysler Crossfire SRT6, 2004 Chrysler PT Cruiser GT, 1998 Chrysler Eagle Talon TSi Turbo
  Citroen
  2009 Citroen C4 VTS
  
  Dodge
  2002 Dodge #1 Team Zakspeed Viper GTS-R, 2008 Dodge #11 Primetime Racing Group Viper Competition Coupe, 2008 Dodge #2 Mopar Viper Competition Coupe, 2004 Dodge #22 3R-Racing Viper Competition Coupe, 2003 Dodge #23 Magellan Financial Viper Competition Coupe, 1970 Dodge Challenger R/T , 2009 Dodge Challenger SRT-8, 1969 Dodge Charger R/T, 2006 Dodge Charger SRT8, 2008 Dodge Charger Stock Car, 2006 Dodge Ram SRT-10, 2003 Dodge Viper Competition Coupe, 2003 Dodge Viper SRT10, 2008 Dodge Viper SRT10 ACR, 2003 Dodge #126 Team Zakspeed Viper GTS-R, 2000 Dodge #57 Carsport Holland Viper GTS-R, 2000 Dodge #91 Viper Team Oreca GTS-R, 2003 Dodge SRT4, 1996 Dodge Stealth R/T Turbo, 1999 Dodge Viper GTS ACR
  Ferrari
  2005 Ferrari #11 Larbre Competition 550 Maranello GTS,1964 Ferrari 250 GTO, 1998 Ferrari #30 MOMO Doran Racing F333 SP, 1967 Ferrari 330 P4, 1994 Ferrari F355 Berlinetta, 1995 Ferrari F355 Challenge, 1999 Ferrari 360 Modena, 2003 Ferrari Challenge Stradale, 1991 Ferrari 512 TR, 2002 Ferrari 575M Maranello, 2006 Ferrari 599 GTB Fiorano, 2004 Ferrari 612 Scaglietti, 2006 Ferrari #62 Risi Competizione F430GT, 2008 Ferrari #71 Tafel Racing F430GT, 2003 Ferrari #88 Veloqx / Prodrive Racing 550 Maranello, 2008 Ferrari #90 Farnbacher Racing F430GT, 2009 Ferrari California, 1969 Ferrari Dino 246 GT, 2002 Ferrari Enzo Ferrari, 1987 Ferrari F40, 1989 Ferrari F40 Competizione, 2004 Ferrari F430, 1995 Ferrari F50, 1996 Ferrari F50 GT, 2005 Ferrari FXX, 1984 Ferrari GTO, 1998 Ferrari #12 Risi Competizione F333 SP, 2003 Ferrari #72 Team Alphand Aventures 550 Maranello GTS,
  
  Fiat
  2010 Fiat 500 Abarth SS,
  Ford
  2009 Ford #1 TeamVodafone FG Falcon, 2004 Ford #10 Tiger Racing Mustang, 2009 Ford #25 Britek Motorsport FG Falcon, 2009 Ford #5 Ford Performance Racing FG Falcon, 2009 Ford #9 Stone Brothers Racing FG Falcon
  2009 Ford Fiesta Zetec S, 2009 Ford Focus RS, 2006 Ford Focus ST, 2003 Ford Focus SVT, 2008 Ford Fusion Stock Car, 2005 Ford Ford GT, 1970 Ford Mustang Boss 429, 2000 Ford Mustang Cobra R, 1993 Ford Mustang SVT Cobra R
  1985 Ford RS200 Evolution, 2007 Ford Shelby GT500, 1966 Ford GT40 MkII, 2005 Ford Mustang GT
  
  Holden
  2009 Holden #2 Toll Holden Racing Team Commodore VE, 2009 Holden #33 Garry Rogers Team Commodore VE, 2009 Holden #39 Supercheap Auto Racing Commodore VE, 2009 Holden #51 Sprint Gas Racing Commodore VE, 2005
  Honda
  Honda #18 TAKATA DOME NSX, 2005 Honda #8 ARTA NSX, 2004 Honda Mugen Civic Type-R, 2006 Honda Civic Si Coupe, 2007 Honda Civic Type-R, 1991 Honda CR-X SiR, 2009 Honda Fit Sport, 2002 Honda Mugen Integra Type-R,,2000 Honda Integra Type-R, 2002 Honda Integra Type-R, 1992 Honda NSX-R, 2005 Honda NSX-R GT, 2003 Honda S2000, 2003 Honda #16 G'ZOX NSX, 2004 Honda Civic Type-R, 1999 Honda Civic Si Coupe, 1994 Honda Civic 1.5 Vti, 1995 Honda CR-X Del Sol SiR, 2005 Honda NSX-R, 2000 Honda Prelude SiR
  
  Hyundai
  2010 Hyundai Genesis Coupe, 2003 Hyundai Tuscani Elisa
  Infiniti
  2008 Infiniti G37 Coupe Sport, 2003 Infiniti G35 Coupe
  
  Jaguar
  2009 Jaguar XKR-S, 1961 Jaguar E-type S1, 1993 Jaguar XJ220
  Koenigsegg
  2008 Koenigsegg CCGT, 2002 Koenigsegg CC8S
  
  Lamborghini
  1988 Lamborghini Countach LP5000 QV, 1999 Lamborghini Diablo GTR, 1997 Lamborghini Diablo SV, 2005 Lamborghini Gallardo, 2006 Lamborghini Miura Concept, 2005 Lamborghini Murcielago, 2007 Lamborghini Murcielago LP640, 2008 Lamborghini Reventon,
  Lancia
  1992 Lancia Delta Integrale EVO, 1974 Lancia Stratos HF Stradale
  
  Lexus
  2003 Lexus IS300, 2006 Lexus IS350, 2009 Lexus IS F, 2002 Lexus SC430, 2008 Lexus #25 ECLIPSE ADVAN SC430, 2008 Lexus #36 PETRONAS TOM'S SC430, 2008 Lexus #6 ENEOS SC430
  Lotus
  
  2005 Lotus Elise 111S, 2009 Lotus Evora, 2006 Lotus Exige Cup 240, 1989 Lotus Carlton, 1972 Lotus Elan Sprint, 2002 Lotus Esprit V8
  Landrover
  2008 Land Rover Range Rover Supercharged,
  
  Maserati
  2005 Maserati #15 JMB Racing MC12, 2008 Maserati GranTurismo, 2004 Maserati MC12, 2005 Maserati #35 Risi Competizione MC12, 2005 Maserati #9 Vitaphone Racing Team MC12, 2006 Maserati GranSport
  Mazda
  2009 Mazda #16 Dyson Racing B09/86, 2009 Mazda Mazdaspeed 3, 1994 Mazda Miata, 2007 Mazda MX-5 Roadster Coupe, 2001 Mazda Mazdaspeed Roadster, 1997 Mazda RX-7, 2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-A, 2004 Mazda RX-8 Mazdaspeed, 2005 Mazda Axela Sport 23S, 2001 Mazda Mazdaspeed Familia, 1990 Mazda Savanna RX-7
  McLaren
  1997 McLaren #43 Team BMW Motorsport McLaren F1 GTR,1997 McLaren F1 GT, 1997 McLaren #41 Team McLaren F1 GTR, 1998 McLaren #41 Gulf Team Davidoff McLaren F1 GTR
  
  Mercedes
  2009 Mercedes A200 Turbo Coupe, 2004 Mercedes C32 AMG, 2009 Mercedes C-Class Touring Car, 2009 Mercedes ML 63 AMG, 2009 Mercedes SL 65 AMG Black Series, 2005 Mercedes SLR, 1954 Mercedes 300SL Gullwing Coupe, 2003 Mercedes CLK55 AMG Coupe, 1998 Mercedes AMG Mercedes CLK GTR
  Mini
  2003 MINI Cooper S, 2009 MINI John Cooper Works
  
  Mitsubishi
  2006 Mitsubishi Eclipse GT, 2006 Mitsubishi HKS Time Attack Evolution, 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR, 1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR, 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR, 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X GSR, 1995 Mitsubishi Eclipse GSX, 2003 Mitsubishi Eclipse GTS, 1998 Mitsubishi FTO GP Version R, 1997 Mitsubishi GTO,
  
  Nissan
  2008 Nissan #12 CALSONIC IMPUL GT-R, 2003 Nissan #12 CALSONIC SKYLINE, 2008 Nissan #23 XANAVI NISMO GT-R, 2008 Nissan #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R, 2008 Nissan #3 YellowHat YMS TOMICA GT-R, 2010 Nissan 370Z, 1970 Nissan Datsun 510, 2003 Nissan Fairlady Z, 1994 Nissan Fairlady Z Version S Twin Turbo, 2007 Nissan Sentra SE-R Spec V, 1992 Nissan Silvia CLUB K's, 1994 Nissan Silvia K's, 2000 Nissan Silvia Spec-R, 1993 Nissan Skyline GT-R V-Spec, 1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec, 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II, 2002 Nissan MINE'S R34 Skyline GT-R, 2000 Nissan Top Secret D1-Spec S15, 2009 Nissan Versa SL, 2003 Nissan #23 XANAVI NISMO GT-R, 1997 Nissan #23 Nissan Motorsports R390, 2003 Nissan #3 HASEMISPORT ENDLESS Z, 1998 Nissan #32 NISSAN R390 GT1, 2005 Nissan #46 Dream Cube's ADVAN Z, 1969 Nissan Fairlady Z 432, 1998 Nissan R390, 2003 Nissan Skyline Coupe 350GT, 1993 Nissan MINE'S R32 Skyline GT-R
  
  Opel
  2004 Opel Speedster Turbo, 2003 Opel #5 OPC Team Phoenix Astra V8
  Pagani
  2003 Pagani #17 Carsport America Zonda GR, 1999 Pagani Zonda C12
  
  Panoz
  2002 Panoz #50 Panoz Motor Sports LMP-01, 2005 Panoz #51 Panoz Esperante GTLM, 2005 Panoz Esperante GTLM
  Peugeot
  2004 Peugeot 206 RC, 2007 Peugeot 207 RC, 2007 Peugeot 207 Super 2000, 2007 Peugeot #8 Peugeot Sport 908, 2009 Peugeot #9 Peugeot Sport Total 908, 2007 Peugeot #1 Peugeot 207 Super 2000, 1993 Peugeot #3 Peugeot Talbot Sport 905 EVO 1C
  
  Chrysler
  1968 Chrysler Plymouth Barracuda Formula-S
  Panoz
  2003 Panoz #11 JML Team Panoz LMP-01, 2006 Panoz #81 Team LNT Panoz Esperante GTLM
  
  Ponatic
  2009 Pontiac G8 GXP, 2006 Pontiac Solstice, 2002 Pontiac Firebird Trans Am Ram Air, 1973 Pontiac Firebird Trans Am SD-455, 1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA, 2004 Pontiac GTO, 1968 Pontiac GTO Hardtop
  Porsche
  2008 Porsche #16 Dyson Racing RS Spyder Evo, 1987 Porsche #17 Racing Porsche AG 962c, 2008 Porsche #2 Gruppe Orange Racing 911 GT3 Cup, 1998 Porsche #26 Porsche AG 911 GT1-98, 2005 Porsche #31 Peterson-White Lightning 911 GT3-RSR, 2008 Porsche #45 Flying Lizard 911 GT3-RSR, 2005 Porsche #5 XBOX 360 911 GT3-RSR, 2005 Porsche #55 Applied Materials 911 GT3 Cup, 2005 Porsche #66 AXA Racing 911 GT3 Cup, 2008 Porsche #7 Penske Racing RS Spyder Evo, 2007 Porsche #80 Flying Lizard 911 GT3-RSR, 2006 Porsche #82 Red Bull 911 GT3 Cup, 1995 Porsche 911 GT2, 1982 Porsche 911 Turbo 3.3, 1970 Porsche 914/6, 1989 Porsche 944 Turbo, 1987 Porsche 959, 1998 Porsche 911 GT1, 2004 Porsche 911 GT3 (996), 2008 Porsche 911 GT2 (997), 2007 Porsche 911 GT3 (997), 2007 Porsche 911 Turbo (997), 2003 Porsche Boxster S, 2003 Porsche Carrera GT, 1973 Porsche 911 Carrera RS, 2009 Porsche Cayenne Turbo S, 2006 Porsche Cayman S, 2005 Porsche #3 Lechner Racing School Team 1 911 GT3 Cup, 1998 Porsche #5 Zakspeed Racing 911 GT1-98
  
  Renault
  1980 Renault 5 Turbo, 2003 Renault Sport Clio V6 RS, 2007, Renault Clio Renaultsport 197, 2009 Renault Twingo Renault Sport Cup,
  Saab
  2008 Saab 9-3 Turbo X, 2002 Saab 9-3 Aero
  
  Saleen
  2002 Saleen #11 Graham Nash Motorsport S7R, 2003 Saleen #2 Konrad Motorsports S7R, 2006 Saleen S281 E, 2008 Saleen S331 Supercab, 2004 Saleen S7, 2001 Saleen #26 Konrad Motorsports S7R, 2000 Saleen S281
  Saturn
  2006 Saturn ION Red Line, 2007 Saturn Sky Red Line
  
  Scion
  2005 Scion tC, 2009 Scion xD
  SEAT
  2009 SEAT Ibiza Cupra, 2007 SEAT Leon Cupra, 2007 SEAT Leon Supercup, 2003 SEAT Leon Cupra R
  
  Shelby
  1968 Shelby Mustang GT-500KR, 1965 Shelby Cobra 427 S/C, 1999 Shelby Series 1
  Subaru
  2003 Subaru #77 CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA, 2006 Subaru Impreza S204, 2004 Subaru Impreza WRX Sti, 2005 Subaru Impreza WRX STI, 2008 Subaru Impreza WRX Sti, 1998 Subaru Impreza 22B Sti, 2005 Subaru Legacy B4 2.0 GT
  
  Toyota
  2004 Toyota Altezza RS200, 2003 Toyota Celica SS-I, 1994 Toyota Celica GT-Four ST205, 1984 Toyota Celica Supra, 2002 Toyota MR-S, 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex, 1998 Toyota Supra RZ, 2008 Toyota Yaris S, 1969 Toyota 2000GT, 2006 Toyota #25 ECLIPSE ADVAN SUPRA, 1999 Toyota #3 Toyota Motorsports GT-ONE TS020, 2004 Toyota #35 Yellow Hat YMS Supra, 2005 Toyota #36 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA, 2005 Toyota #6 EXXON Superflo Supra, 1995 Toyota MR2 GT, 1995 Toyota Tom's T020 MR2, 2002 Toyota Tom's W123 MR-S, 2002 Toyota Soarer 430SCV, 1992 Toyota Supra 2.0 GT Twin Turbo, 1998 Toyota Top Secret 0-300 Supra
  TVR
  2005 TVR Sagaris, 1998 TVR Cerbera Speed 12, 2001 TVR Tuscan S
  
  Vauxhall
  2006 Vauxhall Astra VXR, 2009 Vauxhall Corsa VXR, 2004 Vauxhall VX220 Turbo, 2005 Vauxhall Monaro VXR
  Volvo
  2009 Volvo C30 R-Design, 2004 Volvo S60 R, 2004 Volvo #24 At-Speed S60 R
  VW
  2003 Volkswagen Bora VR6, 1995 Volkswagen Corrado VR6, 2006 Volkswagen Golf Gti, 2010 Volkswagen Golf GTI Mk6, 1992 Volkswagen Golf Gti 16v Mk2, 2003 Volkswagen Golf R32, 1984 Volkswagen Rabbit GTI, 2008 Volkswagen Scirocco GT, 2008 Volkswagen Touareg R50, 2004 Volkswagen Beetle
  
  5. Technik:
  
  Zu bemängeln gibt es die verdammt langen Ladezeiten, die wirklich ungeduldig machen. Diese sind besonders lange, wenn ihr eine neue Strecke startet. Dafür bekommt ihr im unteren Bildschirm einige Details und Wissenswertes rund um den Rennsport und die Fahrzeuge die ihr dort fahren könnt.
  Der Schwierigkeitsgrad ist recht human, zwar kann man je nach den Bedürfnissen auch das Spiel einstellen und genügend Spielhilfen aktivieren, nichtsdestotrotz ist Forza 3 aber auch ohne jegliche Hilfe zu schaffen. Schon nach wenigen Runden bekommt ihr ein gute Fahrgefühl, sodass ihr ganz ohne Hilfen klar kommen werdet.
  Die Spielzeit könnte man schon als unendlich bezeichnen, nicht nur das es ewig dauert, bis ihr alle Rennen als Sieger beendet habt, nein, auch bis das letzte Auto freigespielt ist, werden verdammt viele Stunden vergehen. Im freien Spiel können alle erworbenen Fahrzeuge dann auch noch bis zum Ultimo die Strecken unsicher machen.
  
  6. Steuerung:
  
  Die Steuerung geht sehr leicht von der Hand. Mit eingebauten Spielhilfen benötigt ihr sogar nur noch einen Knopf und braucht fast gar nichts mehr beachten. Doch natürlich ist es das Ziel ohne diese Hilfe auszukommen. Aber auch ohne diese zusätzlichen Optionen ist die Steuerung leicht erlernbar, wobei auch einige Tasten alleine für die Perspektive sind. Theoretisch benötigt ihr nur das Gas, die Bremse und eure Lenkung, die natürlich über den Analog Stick simuliert wird.
  Wer gerade die schwereren Geschosse fahrt, wird schnell den Unterschied im Handling merken. Teils wirkt es so, als würden sie die Befehle nur schwer annehmen, doch dies ist so gewollt, und simuliert das Fahrverhalten aus der realen Welt. Mit viel Übung sollte man aber alle Fahrzeuge unter Kontrolle bekommen und sich deren Vorteile zu Eigen machen. Somit kann man die Steuerung als erlernbar bezeichnen.
  
  7. Grafik:
  
  Um endlich einmal zur Grafik zu kommen – phänomenal. Ja okay, Forza 4 setzt noch einen oben drauf, aber auch Forza 3 kratzt schon an der Grenze zur Realität. Selbst wenn man Nahe an den Zuschauern vorbeifährt sind die am Winken. Auch die komplette Umgebung könnte eine perfekte Kulisse aus einem Film sein. Alles ist Detailgetreu bis zur letzten asphaltieren Strecke. Dazu kommen die verschiedenen Licht und Schatteneinflüsse, die somit auch die Umgebung verändern. Man merkt richtige wie Detail-verliebt die Macher waren. Und wenn ich erst an die 400 Fahrzeuge denke, die ich ja inzwischen auch alle freigespielt, bzw. gekauft habe, fehlen mir völlig die Worte. Einfach der absolute Wahnsinn, der die Spieler erwartet. Ob die Spiegelungen auf der Karosse, oder die eigentliche Reflexion des Lackes, das grafisch gebotene ist Optimum! Mit einem simplen Tastendruck, könnt ihr euren Wagen auch aus anderen Perspektiven begutachten und euch daran erfreuen, nur für das Rennen selbst kann dies manchmal recht Fatal sein.
  
  Die Atmosphäre ist in jedem Rennen atemberaubend. Ob Sonnenuntergänge, die ein romantisches Gefühl vermitteln, ein strahlender Tag, oder ein Rennen bei Dämmerung, alles wirkt so phantastisch echt, als wäre man an Ort und Stelle und könnte es mit seinen eigenen Augen sehen. Für die XBox360 ist das gebotene ein absolutes Optimum was kaum zu toppen ist.
  Ihr werdet schnell merken, dass in Forza Motorsport 3 alles seinen berechtigten Platz hat und nichts dem Zufall überlassen wurde. Bei soviel Detailtreue wird sich euer Auge erfreuen und Forza 2 lieben, so wie ich es tue. Um euch dort ein wenige die wunderschöne Grafik näher zu bringen, habe ich einige Screenshots hochgeladen.
  
  8. Sound:
  
  Der Sound ist mal wieder genial. Zwar muss ich sagen , dass ich die Musikstücke aus Forza 2 noch cooler finde, aber auch Forza Motorsport 3 hat eine echt tolle Akustik, die aber auch durch andere Elemente gefördert werden. So ist hier nicht nur die Musikunterlegung wichtig, sondern auch die Fahr- und Motorengeräusche sehr wichtig. Auch hier macht Forza Motorsport 3 alles richtig.
  Auch die Atmosphäre wird immer gut festgehalten und rundet das Fahrerlebnis ab. Die Musik ist ein wahre Erlebnis und schon fast Konkurrenzlos.
  
  9. Multiplayer:
  
  Zwei Spieler können an einer Konsole im Splitscreen ( einer oben einer unten) gegeneinander antreten. Die Möglichkeit aus dem Vorgänger, mehrere Konsolen per LAN zu vernetzen ist nicht mehr vorhanden, aber auch nicht unbedingt nötig, da es eine Online-Funktion gibt. Online wurde für Mehrspielerpartien ein neues Matchmakingsystem eingeführt. Für private Spiele lassen sich eigene Lobbys einrichten, deren Regeln angepasst werden können.
  Natürlich gibt der Multiplayer und das Fahren gegen Reale Gegner immer noch einmal etwas Feeling hinzu, doch für mich ist Forza Motorsport 3 doch mehr ein Single Game, bei dem ich eine Karriere starte und alles Freispiele. Trotzdem sollte man auch mal den Multiplayer austesten, denn nur wahre Gegner üben.
  
  10. Sonstiges:
  
  Wie bereits der Vorgänger gibt es auch für Forza Motorsport 3 eine schicke Limited Edition , die einige Extras für den Spieler bereit hält, wie beispielsweise weitere Wagen. Aber auch Xbox Live bietet euch weitere Inhalte, so lohnt es sich einmal vorbeizuschauen.
  
  Inzwischen gibt es auch schon Forza Motorsport 4 für die Xbox 360, das noch einen größeren Umfang bietet. Da mich schon Forza 2 und 3 komplett überzeugt haben, wird es auch der vierte Teil in naher Zukunft zu mir schaffen.
  
  11. Fazit:
  
  Was soll ich sagen, Genial Genial, Genial. Es stimmt einfach alles, ob das Fahrgefühl, der coole Sound, die Grafik oder der Umfang. Nichts bis auf die Ladezeit kann ich anprangern. Forza Motorsport 3 hat einfach alles richtig gemacht, was richtig zu machen ist und ist jedenfalls sein Geld wert. Inzwischen bekommt ihr das Spiel sogar zum Sparpreis, was eine Investition sogar bestärkt.
  Wer nicht zugreift ist selbst Schuld, aber auf der Xbox ist es zumindest die beste Rennsimulation (nach Forza 4) die ihr erwerben könnt! Und nicht mal mir ist sie bislang langweilig geworden, braucht ihr mehr Gründenbsp;

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• GameFreakSeba

  Der Edelracer geht in die dritte Runde

  • Pro Traumhafte Optik, Fahrzeugmodelle, Motorensound, unbeschreibliches Fahrverhalten, viele Fahrhilfen, gigantischer Umfang mit über 100 Strecken und 400 Autos, Online-Modus funktioniert tadellos und motiviert
  • Kontra Farben teils zu grell, sehr lange Ladezeiten, Karriere-Modus schon fast zu lang, Schadensmodell könnte noch einen Tick besser sein, Cockpit-Perspektive verbesserungswürdig
  • Empfehlung Ja

  Sonys Playstation 3 hat sein Gran Turismo und hat viele Spieler damit zufrieden gestellt, jedenfalls bis zur letzten Konsolen-Generation. Doch die Besitzer der Xbox 360 mussten etwas länger auf ihre ganz eigene Rennsimulation warten. Nun hat es das Entwickler-Team von Turn 10 Studios doch endlich geschafft, auch mit ein wenig Zeitverzögerung, ihren neuen Titel Forza Motorsport 3 zu präsentieren. Ob der neue Titel in die Fußstapfen der beiden Vorgänger treten kann und ob das neue Forza Motorsport 3 die Erwartungen der Fans erfüllen kann, könnt ihr nun hier erfahren.
  
  Im Großen und Ganzen ist Forza Motorsport 3 in erster Linie ein Rennspiel, welches sich dennoch sehr stark an der Realität orientiert. Spieler die in erster Linie ihr eigenen Status verbessern wollen, werden sich vermutlich direkt auf den Karriere-Modus stürzen. Dieser ist sehr umfangreich und mit umfangreich, meine ich wirklich gewaltig. Hier ist es eure Aufgabe, so viele Autorennen wie möglich zu gewinnen, am besten wäre es natürlich wenn ihr alle auf Platz eins beendet, um schließlich neue Fahrzeuge und Verbesserungen für euren Wagen frei zuschalten.
  Zu Beginn des Spiels habt ihr nur einen kleinen Wagen zur Verfügung, mit dem ihr natürlich versuchen müsst, den besten Platz in einem Rennen zu belegen, damit ihr eine ordentliche Anzahl an Credit-Points erhaltet. Wie es nicht anders zu erwarten war, könnt ihr nun diese Punkte einlösen und somit neue Autos kaufen und Tuningteile in euren Besitz kriegen. Anschließend steigert ihr eurer Fahrlevel und schaltet zusätzliche Belohnungen frei.
  Grundvoraussetzung ist natürlich eure Absicht euch nach oben zu arbeiten. Für Anfänger dieser Serie bietet das Spiel auch häufig seine Hilfe und Kenntnisse an. Wollt ihr beispielsweise euren Wagen tunen, so schlägt das Spiel vor, welches Teil ihr als erstes einbauen solltet, damit ihr im nächsten Rennen überhaupt an den Start fahren dürft. Das Spielgeschehen ist am Karriere-Modus auf Dauer ein wenig eintönig und langweilig, denn es ist immer wieder das selbe Spielschema. Rennen fahren --> Auto tunen oder kaufen --> Rennen fahren usw. Leider wurden hier Fahrerduelle oder Zeitrennen weg gelassen, die hätten bestimmt für Abwechslung gesorgt. Das einzige was euch vielleicht motivieren dürfte, sind die Driftrennen, das wäre aber auch auf lange Sicht das Einzige. Dennoch ist die Karriere ziemlich umfangreich gestaltet. Somit könnt ihr sie in insgesamt über 200 Events voll auskosten. Aber der Umfang bringt natürlich auch lang andauernde Ladezeiten mit sich. Dies ist nicht nur nervig sondern führt auch zu sehr viel Frust-Aufbau, wenn man ausnahmsweise zu schnell mit den Knöpfen herum hantiert hat.
  
  Die Spieler, die es nicht auf ihre Karriere abgesehen haben und einfach nur drauflos fahren wollen, die wählen im Menü den Modus Freies-Spiel an. Hier stehen auch direkt alle Autos und Strecken zur Verfügung und somit kann man einiges ausprobieren und vor allem die Autos Probe fahren, die man sich doch im Karriere-Modus vielleicht kaufen möchte. Das ist zwar nett gemeint, aber wenn man von Anfang an die besten Autos auswählen kann, fehlt die Motivation im Karriere-Modus eben diese freizuspielen und ordentlich Geld für sie auszugeben. Im Mehrspiel-Modus wird euch aber auch einiges geboten.
  
  Doch nicht nur die Rennen an sich müssen in einer Rennsimulation gut dargestellt sein, sonder das Menü muss auch einfach gehalten werden und übersichtlich sein. Das Entwickler-Team hat in Sachen Menü auf die alt bewährten Menüs aus den beiden Vorgängern bestanden und dieses nun noch ein wenig verbessert.
  Dennoch bleibt der Schwerpunkt in Forza Motorsport immer noch das Fahrverhalten der Autos. Ganz nach dem Motto: Wir schaffen das erste Rennspiel mit der besten Rennsimulation. Und dazu kann man nur eins sagen: Sie haben es geschafft und die schwere Arbeit hat sich gelohnt. Das Fahrverhalten des einzelnen Autos ist perfekt umgesetzt worden, so dass man immer weiter fahren möchte und traurig ist, wenn man die letzte Runde im Rennen gefahren ist. Egal welches Auto ihr anwählt, sie lassen sich alle ganz unterschiedlich fahren. Ob Kleinwagen oder Sportflitzer, es ist immer wieder ein Erlebnis ein Rennen mit ihnen zu bestreiten. Heck, Front und Allradantrieb werden hier auf den Punkt genau simuliert. Tuning-Fans werden hier voll und ganz auf ihre Kosten kommen, denn vor jedem Rennen lassen sich Übersetzung, Bremsen und andere wichtige Sachen optimal einstellen und können nun an den Fahrer angepasst werden.
  Um Neueinsteigern in der Forza Motorsport Reihe eine Chance zu geben, haben sich die Entwickler hier auch einigen einfallen lassen, um einen leichten Spieleinstieg zu gewähren. Somit wurden viele Hilfestellungen installiert. Hier ist ein Antiblockiersystem und eine Traktionskontrolle erwähnenswert, aber nicht nur dies erleichtert den Neueinstieg, denn auch Reifenabnutzung und eine Ideallinie und einem zusätzlichen Bremsassisstenten stehen hier Anfängern zur Auswahl. Die Bremshilfe schaltet sich automatisch in Kurven ein, somit muss man eigentlich nur noch Gas geben und in die Kurven lenken. Dies ermöglicht es, dass wirklich jeder Spieler, ob Anfänger oder Profi, auf seine Kosten kommt. Sehr vorbildlich.
  
  Das Schadensmodell ist in Forza Motorsport wirklich sehr gelungen. Je nach dem, ob ihr es vorher eingestellt habt, kann sich das Schadensmodell auch auf das Fahrverhalten auswirken, somit ist ein realistisches Fahrerlebnis vorprogrammiert. Somit können abgerissene Spoiler oder neue Überschläge wirklich ein Hindernis sein. Ab und an kann es dann auch mal vorkommen, dass der Wagen, wegen einem Totalschaden, mitten auf der Rennbahn liegen bleibt.
  Nicht selten kam es in Rennspielen vor, das der KI der Gegner zu schwer oder zu einfach war. Dem ist hier entgegen gearbeitet worden, denn selbst dies lässt sich einstellen und kann an euer Können angepasst werden. Dort steht euch auch sogar das Sperren von Überholmanövern zur Auswahl, die das Rennen etwas menschlicher gestalten. Aber leider kleben auch die anderen Fahrzeuge trotzdem noch auf der Ideallinie.
  
  Das wirkliche Highlight in Forza Motorsport 3 sind die rund 400 Automodelle, die auch zum Kauf angeboten werden. Die Fahrzeuge, die von Herstellern aus der ganzen Welt stammen, sind bis hin zum kleinsten Detail nachgebaut worden. Dies haben die Entwickler mit Laserscans über die Bühne gebracht. Nicht nur die Umsetzung der Karosserieteile, die ungemein plastisch wirken, sind gut gelungen, sondern auch die Hersteller-Logos, wirken dank der Spiegelung und der Tiefeneffekte, echt, so dass man sie kaum von der Realität unterscheiden kann. Die Entwickler haben hier ganze Arbeit geleistet und wissen auch, wie sie es am besten präsentieren können. Wenn ihr euch im Hauptmenü befindet, solltet ihr mal ein paar Minuten abwarten, denn nun wird euch Forza Motorsport 3, den von euch angewählten Wagen, aus jeder nur denklichen Perspektive zeigen. Dies lohnt sich vor allem auf einem HD-Fernsehgerät, denn solch unglaublich gelungenen Fahrzeugmodelle werdet ihr derzeit nirgendwo anders entdecken.
  
  Der Blick hinter das Cockpit ist genauso lohnenswert. Denn auch hier wurden die Innenräume der Fahrzeuge so realistisch und genau den Originalen nach empfunden wie von außen. Bis hin ins kleinste Detail wurde ihr den Originalen nach empfunden, selbst animierte Tachometer und Uhren warten hier auf euch. Aber leider hat man in der Cockpit-Perspektive nicht wirklich das Mittendrin-Gefühl wie bei anderen Rennspielen. Damit meine ich zum Beispiel den aktuellen Teil der Need for Speed-Serie. Das liegt wohl eher daran, das der Kopf des Rennfahrer nicht wirklich animiert ist und deshalb in Kurven und schnellen Rennpassagen etwas gleichgültig und gefühlskalt rein blickt.
  
  In der Video-Rennspiel-Geschichte ist Forza Motorsport 3 ein wirkliches Highlight. Denn neben den spektakulären Automodellen, warten hier auch noch super in Szene gesetzte Rennstrecken auf euch. Natürlich wirken Strecken wie der Nürburgring und Suzuka auf den ersten Blick etwas monoton und langweilig, aber so sehen diese beiden Strecken nun mal aus. Denn Forza Motorsport 3 ist zwar eine Rennsimulation, dennoch müssen sie die Strecken nicht übertrieben darstellen und der Wirklichkeit entfernen. Und wer dennoch auf dieses Thema Wert legt, der sollte sich lieber an die Fantasiestrecken halten. Denn hier wird einem vor Auge geführt, dass auch dies ein Schwerpunkt ist. Hier trefft ihr auf Bergpassagen, Küstengebiete oder auf Zuschauer, die ihre Zelte an der Strecke aufgestellt haben. Das einzige kleine Manko, welches Motorsport 3 besitzt, sind die ab und an zu grell gewählten Farben, somit an man ab und zu das Gefühl, dass es sich um ein Comic-Rennspiel handelt. Zudem kommen die nicht gerade perfekt umgesetzten Lichteffekte und an Strassenrändern sind manchmal matschige Texturen zu sehen. Aber diese Dinge sind wirklich nicht der Rede wert.
  Zusätzliches Fahr-Feeling erzeugen die Fahrzeuggeräusche. Sitzt ihr beispielsweise in einem Porsche und tretet das Gaspedal bis zum Anschlag durch, so werdet ihr schon alleine durch den Sound komplett durch gewirbelt. Durch die gut gelungene Soundabmischung, lassen sich Gegner auch ohne, dass sie sich in eurem Sichtfeld befinden, dank der Motorengeräusche ausfindig machen. Mit einer ordentlichen Surround-Anlage holt ihr euch schon quasi die Rennstrecke in die eigenen vier Wände.
  
  Fazit
  
  Das erste Mal als ich Forza Motorsport 3 in das Laufwerk meiner Xbox 360 gelegt hab und das erste Rennen ausgewählt habe, war wieder dieses einmalige Gefühl - dieses Gefühl, welches einem nur Forza Motorsport geben kann. Man fühlt wirklich die Straße, auf welcher man mit seinem Fahrzeug lang fährt. Diese faszinierend echte Fahrgefühl kann einem momentan kein anderes Rennspiel bieten. Dazu ist dieser Teil noch so umfangreich, so das es schon wirklich des Guten zu viel ist. Plant locker weit über 100 Stunden Spielzeit nur für den Karriere-Modus und auch dann glaubt bloß nicht, alles in diesem erreicht zu haben. Profis schalten sämtliche Fahrhilfen ab und erleben das pure harte Renn-Feeling. Anfänger kommen eben dank diesen, selbst mit den zickigsten Boliden zurecht. Das haben die Entwickler wirklich hervorragend gemacht. Hinzu kommt noch die wunderschöne Grafik, die detaillierten Auto-Modelle, der wuchtige Motoren-Sound, ordentliches Schadensmodell, über 400 Autos und 100 Strecken - quasi alles was ein gutes Rennspiel braucht. Wer nur ansatzweise etwas mit Rennspielen anfangen kann, kommt an Forza Motorsport 3 nicht vorbei, gerade nicht wenn man das offizielle Microsoft Lenkrad Zuhause stehen hat. Pflichtkauf.
  
  (Dieses Review habe ich bereits auf gamezone.de veröffentlicht)

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• s serious_tester

  Der beste Racer für Xbox 360

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Fazit Das beste Rennspiel für die Xbox 360 bis hierhin. Hervorragende Grafik, toller Sound, viele Modi und die lange Spieldauer durch den Online Modus runden den Racer zu einem hervorragenden Gesamtprodukt ab.

  Forza Motorsport 3 steht, das muss man gleich zu Beginn sagen, den Vorgängern in nichts nach. Bei diesem Spiel gibt es einige positive, aber auch einige negative Aspekte, die ich nicht vorenthalten möchte.
  
  Grafik
  Die Grafik ist auf bereits jetzt schon sehr guten Niveau und so ziemlich das Beste, was es an Rennspielen auf der Xbox 360 zu sehen gibt. Die Wagen sind alle detailliert modelliert, die Reflexionen an den Karosserien sehr gut und die Landschaft rundet das absolut tolle Gesamtbild des Racers gelungen ab.
  Musik
  Der Sound ist wie schon bereits in den Vrgängern absolut top. Die Songs können vollends begeistern und haben einen hohen Wiedererkennungswert. Gerade durch den Sound un die Geschwindigkeit des Spiels kommt absolut geniale Rennatmosphäre auf.
  Gameplay
  Das Spiel steuert sich wie immer perfekt. Gerade mit einem Lenkrad spielt sich das Spiel wie aus einem Guss. Ein Tipp: Auf jeden Fall mit Lenkrad in der Cockpit- oder Stoßstangenansicht fahren. Gerade auf der Nordschleife kommt dabei ein nie dagewesenes Rennerlebnis auf. Die Strecken sind teilweise bekannt, teilweise neu. Nur leider sind es etwas zu wenige, ein paar mehr Strecken hätten dem Spiel sicher nicht schlecht getan. Der Vorteil hieran ist allerdings, dass das Spiel dadruch nicht zu überladen wirkt. Außerdem kann man durch die verschiedenen Modi sagen, dass der Wiederspielwert sehr hoch ist. Besonders hervorzuheben ist der Online-Modus, der die Langzeitspieldauer des Spieles nochmal deutlich nach hinten schraubt. Es macht einfach unglaublich viel Spaß, gegen reale Gegner zu fahren, weil jedes Rennen daruch anders ist.
  
  Abschließend muss man sagen, dass es sich hierbei wohl um den besten Racer auf der Xbox 360 handelt, der nicht nur aufgrund seiner Technik, sondern vor allem durch sein hervorrangendes Gameplay, die tolle Spielbarkeit und den sehr sehr guten Online-Modus begeistern kann. Ich lege dieses Spiel jedem Fan von Rennspielen ans Herz, man kann hier nichts falsch machen.

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• B Bochsi

  Forza Motorsport 3

  • Pro Die Qualität sowie die vielen Fahrzeuge und Strecken!
  • Kontra Für mich ein Gelungenes Spiel. Also kein Kontra!
  • Empfehlung Ja

  Fazit Im gesamten ist Forza Motorsport 3 ein sehr gelungenes Spiel. Die Qualität hat mich sehr überzeugt. Hätte ich mir nicht erwartet. Auch gut ist, dass es so viele Autos und Strecken gibt. Da hat man erstmal genug zu Fahren. Ich kann das Spiel nur Empfählen!

  Microsoft bringt seit 2005 alle zwei Jahre einen neuen Teil von Forza-Motorsport.Die holen die besten Konsolen spiele wie z.B. Gran Turismo für die Ps 3 loker ein!
  Auch der dritte Teil steckt wieder voller neuigkeiten wie z.B. der brillanten auflösung, den vielen Stecken und Autos! Ich habe das Spiel gespielt, und schreibe euch gerne meinen Breicht dazu!
  
  Es handelt sich um zwei DVDs! Eine, wo das Spiel Installiert wird und eine, um weitere Strecken und Autos ins Spiel Reinzuladen und das sind sehr viel! Und das war noch lange nich alles! Es ist auch noch eine Codekarte mitdabei, wo man mit Xbox Live noch mehr Autos sowie Strecken herunterladen kann. Dannach hat man erstmal genug Strecken sowie Autos! Wer sich das alles geladen hat, hat über 400 Fahrzeuge und über 100 Strecken. Ein Mega Ding!
  
  Da hat man erstmal lange zu Spielen. Dazu kommt auch noch der Karrieremodus! Der wird auch einige Monate in Anspruch nehmen. Im Karriere Modus kann man über 100 Rennevents absolviert! Die kann man im Event-Modus auch einzelpar Spielen! Dort könnt ihr ohne Zeit Spielen! Euch werden jeweils drei Events vorgeschlagen. Eins mit anderen Strecken, eins für eure jetzige Fahrzeugklasse und eins mit einer neuen Fahrzeugklasse.
  
  Die Rennserie eines Events wird dann noch von einem Meisterschaftsrennen abgeschlossen! Die Meisterschaft ist aber nicht in einem Rennen durch, sonder es gibt mehrere Rennetappen! Eine Positive sache ist, dass die Wettbewerbe nicht nach Fahrzeugklassen aufgebaut sind. Ihr seid also nicht auf einen bestimmten Wagen festgelegt!
  
  Durch Siege bekommt ihr,logischerweise, Credits. Mit den Credits könnt ihr eure Wagen tunen und auch, wenn ihr genügent Credits habt, neue Autos kaufen! Befor ihr aber richtig geile Autos habt, vergeht einige Zeit. Am anfang bekommt ihr nur schwache Autos! Von Citröen bis zum ersten Ferrari! Befohr ihr also in geilen Autos sitzen könnt, musst ihr einiges an Arbeit investieren!
  
  Ihr erhaltet desweiteren auch Erfahrungspunkte wo man sich neue sachen freischalten kann. Fahrhielfen gibt es auch. Von ABS bis hin zur Bremshilfe. Wer alles hat, braucht sich wörtlich nur noch ums Lenken und schauen kümmern.

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• A Argesch

  Gran Turismo für Arme, aber ganz gut gemacht

  • Pro Grafik mit Liebe zum Detail, viele Autos, inovative Tuningmöglichkeiten
  • Kontra schlechte Musik, keine Playlist, Gegner fahren nur Ideallinie, lange Ladezeiten
  • Empfehlung Ja

  Servus,
  heute schreib ich über die Rennsimulation Forza 3 auf der XBOX.
  Microsoft musste sich ja was überlegen weil irgendwann mal (ich hoffe wirklich dieses Jahr noch) Gran Turismo 5 raus kommt. Im vorab kann ich sagen es ist den Forza Machern zum größten Teil gelungen ein super Rennspiel zu machen. Auch wenn es ein paar Schwächen hat.
  
  Erstmal ein paar Wörter zur Grafik. Die ist echt gut gemacht. Auf den Autos sieht man Schatten, es Spiegelt sich die Umgegbung darin usw. Es ist alles mit viel Liebe zum Detail gemacht auch die Innenarchitektur wenn man in die Cockpit-Perspektive wechselt ist super, da sieht man die original Bordcomputer, Lenkräder, Schalthebel usw. echt cool. Die Bäume von der Umgegbung find ich allerdings a bissl pixelig und auch die Wolken bewegen sich nicht usw. naja wahrscheinlich würde das zu viel Rechenleistung für die kleine XBOX brauchen aber das wäre noch cooler gewesen.
  Wobei ich sagen muss das Gran Turismo 4 schon einige dieser Dinge gehabt hat also ist vieles nix neues. Außer das Schadensmodell das bei Gran Tursimo 4 fehlt aber beim 5er ja auch dazu kommt. Das Schadensmodell ist auch ganz nett gemacht da sieht man richtig wie der Wagen Kratzer hat und manchmal fallen auch teile ab.
  Der Sound ist eins der Dinge die ich am negativsten finde. Ich hab schon ewig oft rumgesucht aber ich finde nix wo man eine Playlist mit guten Liedern zusammenstellen kann. Ich erinnere mich an Gran Turismo 4 in dem Moment sehr gern zürück, weil man dort ne Playlist machen konnte und auch alle Songs raushauen konnte die man nicht wollte. Das aber schon vor Jahren...wieso ist das hier nicht möglich? Außerdem sind die Lieder qualitativ lang nicht so gut wie bei Gran Turismo und man bekommt bei den Liedern oft nicht so das Rennfeeling...gut das die XBOX nen USB-Anschluss hat, wo man über USB-Stick seine eigene Musik hören kann, so mach ich das jetzt immer weil dass hat mich langsam genervt. Hätte mir schon gern mal Lieder angehört aber es gibt ja keine gescheiden.
  
  Der Multiplayer Spielspaß ist auch ganz gut, hab ich mitm Kumpel schon mal getestet, auf jeden Fall en Spiel wo man zu zweit spielen kann. Aber auch allein machts schon Spaß!
  Die Bedienung ist ganz gut gelungen, wobei das bei Rennspielen auch kein all zu großes Problem ist. Viel mehr wie Gas, Bremse, Umschauen usw. braucht man ja nicht. Außer man fährt mit manueller Schaltung da gibt es sogar ne Kupplung hab ich gesehen aber das macht glaub nur Spaß mit Lenkrad!
  
  Der Schwierigkeitsgrad ist für Einsteiger bis Profis, dass ist zum einen sehr gut gemacht weil man den Grad selbst einstellen kann. Man kann ettliche Fahrhilfen an oder aus stellen und bekommt dafür mehr bzw. weniger Geld. Zwar gut gemacht aber wenn man alle Fahrhilfen ausstellt dann wird das Spiel so bockschwer dass man nicht mehr will und Dinge wie z.B. Bremshilfe bremsen den Spieler nur aus...eigentlich ein totaler Schwachsinn selbst für Einsteiger. Find ich jetzt sinnlos!
  Die Spieltiefe ist gut, man kann Just for Fun zocken, Im Saisonmodus die Saisonspielen oder auch im Saisionmodus andere Rennen frei wählen. Ich hab jetzt ca. 5% vom Spiel durch, aber hab wirklich schon einiges gewonnen an freien Rennen.
  
  Der Suchtfaktor ist auf jeden Fall vorhanden, aber nach ein paar Rennen hab ich meist die Schnauze voll (nö ned weil ich nicht gewinne) aber es wird eben langweilig und das ist aber auch ein Problem dieses Genres denk ich, weil es einen nie so fesseln wird wie z.B. ein Rollenspiel, aber für zwischendurch ist das Game immer super.
  Jetzt möcht ich gern nochmal etwas zum Spiel ansich berichten. Man startet den feinen Saisonmodus, kann schöne Aufkleber aufs Auto machen, Spoiler kaufen, Motorhauben usw. also schöne optische Dinge, da ist es Gran Turismo 4 auf jeden Fall weit vorraus, aber ich denke dass sollte im 5er alles möglich sein. Teilweiße sind die Aufkleber aber auch recht dümmlich, wer macht sich schon irgendwelche 3-Ecke aufs Auto...naja da hätte man kreativer sein können und tollere Formen finden können. Da find ich die Aufkleber der Hersteller noch am besten, aber ist natürlich auch Geschmackssache. Man bekommt übrigens für die Rennen natürlich wieder Geld, aber Vorsicht ist geboten, weil man nämlich für Schäden am Auto Abzüge bekommt. Ich find das en bissl schade, denn schließlich ists ganz lustig mal andere zu rammen und außerdem unterscheidet die XBOX nicht ob man selbst einen gerammt hat oder der einem hintendrauf gefahren ist. Mir ist auch scho öfter mal jemand drauf gefahren weil ich ne Vollbremsung wegen ner Kurve gemacht hab. Also da find ich es halt blöd wenn ich dann noch en finfanziellen Nachteil im Spiel habe....dass sollte man also schon mal kritisch sehen...wegen mir hätten die den Schmaren weg lassen können, aber mei ist halt so...
  
  Man fährt Rennen umd die Gesamtplatzierung, naja so wie ne Art Bundesliga für Autos eben. Ist ganz cool. Bloss doof das die Gegner immer so ne Idealline fahren, da bekommt man wirklich oft die Krise, die brettern noch voll in einen rein usw. also im Prinzip ist das ja dann nix mehr anderes wie en Formel 1 Spiel weil da hat man au kaum Chancen wenn man nicht perfekt fährt. Der große Trick ist wie bei Gran Turismo dass man einfach en viel besseres Auto kauft wie die anderen und dann au gut gewinnen kann. Leider ist es bei den Spielen die Gran Turismo oder Forza nicht wirklich anderst möglich, da sollten sich die Entwickler mal was einfallen lassen. Denn wenn man genau das selbe Auto hat wie die anderen die aber nie Fehler machen und Ideallinie fahren, wie soll man dann bitteschön, wenn man von ganz hinten startet, jemals gewinnen??? Das geht überhaupt gar nicht, dass ist doch der größte Denkfehler bei den Rennspielen dieser Art. Da sollte sich der Computergegner irgendwie mehr dem Spieler anpassen. Ich fahr ja auch gern zum Spaß es soll schließlich immer noch en Spiel sein und ned ein echtes Rennen auch wenns Simulatoren sind. Ich finde so geht der Spaß auf jeden Fall verloren, wenn es nicht so wäre dann hätte man mehr fun. Da ists oft gar nicht so ohne wenn man en weniger realistisches Spiel zockt mit Autos, dass ist dann für die Leute die mehr Fun wollen besser.
  Was mir zudem noch aufgefallen ist, manche Autos die schweben regelrecht...also ich hab mir das Knight Rider Auto, also en Firebird gekauft und der ist wirklich saucool (leider kann man keine Haube mit LED´s vorn kaufen...schade g).
  
  Ich fahr auch gern mit dem, aber der fährt sich wirklich als ob der schweben würde. Die Autos mögen sich schon alle verschieden fahren und es ist auch teilweise echt gut gemacht aber da find ich Gran Turismo 4 besser, da kommt dass Feeling für die Autos besser rüber. Ich kann jetzt au nicht sagen wieso, aber ich empfinde es einfach so. Es gibt im Übrigen ne Rückspulfunktion, die ich aber noch nie genutzt hab, ich finde die ist ne Cheatfunktion, da kann wenn man aus einer Kurve geflogen ist wieder zurück spulen und die besser fahren....naja für manche praktisch aber ich finds doof. Außerdem kann ich auch empfehlen ne PSP, en Nintendo DS oder en I-POD-Touch gleich dazu zu kaufen um sich während den langen Ladezeiten abzulenken bzw. zu beschäftigen...lol. Die ham mich nämlich schon a bissl genervt. Bis man da mal zum zocken kommt dauer es ewig.
  
  Mein Fazit: Ich denke ich könnte jetzt noch 2-3 Seiten im Word drüber schreiben, aber für en Bericht und en Eindruck für jemand der das Spiel kaufen will, sollte es reichen. Ich finds aber übertrieben dass hier schon 3 Leute 5 Sterne gegeben haben. Also 5 Sterne geb ich wirklich nur bei Dingen die absolut genial sind. Es ist zwar relativ nah an den 5 Sternen dran, aber ich find es reicht nicht ganz dafür. Gran Turismo 5 werd ich auf jeden Fall auch mal unter die Lupe nehmen und schauen ob das 5 verdient hat. Auf jeden Fall kann sicher jeder aber das Spiel bedenkenlos kaufen und mittelrweile ist es auch ziemlich günstig zu zuaben und der Wiederverkaufswert wird (denk ich) nicht mehr großartig fallen, denn ein Nachfolger wird schon noch ein bissl auf sich warten lassen.

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• Piefke82

  Rasen mit Suchtpotential

  • Pro -
  • Kontra -
  • Empfehlung Ja

  Hallo liebe Community,
  
  heute gibt es was Schönes vor allem für den Mann. Na gut, nicht nur, es gibt ja mittlerweile auch immer mehr PS-begeisterte Frauen. Die werden hier sicher auch ihren Spaß haben.
  Wer träumt nicht davon mal unbeschwert mit seinem Traumauto über die Rennpisten oder freie Straßen zu rasen und das ganz ohne Konsequenzen.
  
  Ich denke da schlagen die Herzen der Automobilliebhaber höher wenn ich Automarken wie z.B. Aston Martin, Ferrari oder Lamborghini nenne. Für viele wird es wohl nur ein Traum bleiben. Aber dafür gibt es jetzt einen Tipp. Kauft euch Forza Motorsport 3 für die Xbox 360. Hier werden eure Träume Wirklichkeit.
  
  Grafik
  
  Das Spiel überzeugt total durch die realistische Grafik. Es ist der Wahnsinn, wie realistisch das ganze ist. Ich habe auf den Testbildern ja schon gedacht, wow, das sieht klasse aus. Aber wenn man es erstmal live vor Augen hat, ist man sprachlos.
  
  Nicht nur die Autos, auch die Rennstrecken und die Umgebung sehen dermaßen realistisch aus, dass man denkt man sitzt selbst im Auto. Hier sieht man absolut keine Artefakte oder Ruckler. So macht ein Autorennspiel Spaß, zumal auch die Soundkulisse wirklich überzeugt.
  
  Gameplay
  
  Genauso wie die Grafik überzeugt auch das Spiel im Ganzen. Es ist einfach klasse, nicht nur für Leute die bereits Erfahrung haben. Durch zuschaltbare Fahrhilfen kann hier auch der Anfänger ohne Probleme in das Spiel einsteigen. Allerdings ist es nicht ganz so einfach wie man sich denkt. Selbst mit den Hilfen braucht man schon ein wenig Übung um sich an die Steuerung und die Präzision der Lenkung zu gewöhnen. Aber Übung macht ja bekanntlich den Meister.
  
  Egal ob auf der Rennstrecke oder auf der Straße, man hat in diesem Spiel wirklich die Möglichkeit sich überall auszulassen. Man kann eine Karriere starten oder auch Online gegen andere reale Gegner fahren und sich mit ihnen messen. Wem es zu Beginn noch zu schwierig ist und nicht die Motivation hat, sich heranzuarbeiten, der kann natürlich auch die Schwierigkeitsstufe einstellen. Dies geht selbstverständlich auch für den versierten Fahrer, dem es zu einfach ist.
  
  Euch gefällt das Auto nicht wie es im Spiel ist? Kein Problem, über diverse Tuningmöglichkeiten könnt ihr euer Auto sowohl technisch wie auch optisch verändern und es nach euren Wünschen gestalten.
  
  Fazit
  
  Wer eine Xbox 360 sein Eigen nennt und nach einem Rennspiel sucht, der ist hier absolut an der richtigen Adresse. Die Grafik ist einfach bombastisch und strotzt nur so vor Realismus. Das Gameplay ist für den Anfänger sicher noch etwas gewöhnungsbedürftig, aber nach einer kurzen Zeit findet man sich damit auch gut zurecht. Alles in allem, ein absolut begeisterndes Spiel.
  
  Liebe Grüße und vielen Dank fürs bewerten!
  Euer Piefke

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• kilimandciao

  Gran Turismo vs. Forza 3

  • Pro Sehr detailreiche Grafik, Rückspulfunktion ist gelungen,
  • Kontra Kein Lizens-Modus, manchmal unrealistisch, zu einfach durchzuspielen
  • Empfehlung Ja

  Fazit Das Spiel ist gelungen und schafft es von den zurzeit erhältlichen Autorenn-Spielen, noch am ehesten an Gran Turismo heranzukommen.Es gibt wie im Bericht erwähnt ein paar Mängel, die spätestens bei Forza 4 wohl veschwinden werden. Das Spiel ist jedenfalls hochkarätig und ein guter Gran Turismo

  Der Bericht wendet sich an diejenigen die mit Gran Turismo vertraut sind, da es die Referenz schlechthin für Auto-Simulationen ist. Übrigens kenne ich die früheren Forza- Teile nicht, ich kann also nicht sagen was bei Forza 3 verbessert wurde.
  
  Erst ein kurzer Überblick:
  
  Man kann, nachdem man die Schwierigkeitsstufe ausgewählt hat (nimmt die höchste), noch zwischen verschiedenen Fahrhilfen auswählen, und dann habt ihr die Auswahl :
  
  Karriere-Modus:
  Ihr tretet in Wettkämpfen an, gewinnt Autos und Geld (Credits) und kauft nochmehr Autos,
  
  Multiplayer:
  Tretet gegen Freunde an
  
  Freies Rennen:
  Testet die strecken aus, stellt Rekorde auf;
  
  Gameplay:
  Im Spiel gibt es verschidene fahrzeugklassen (F, C, B, R1, R2,) wobei man zunächst gezwungen ist mit Fahrzeugen wie "Ford Ka" zu starten, und sich zu höheren Fahrzeugklassen hocharbeiten muss.
  
  Hier finde ich es Schade das es keine Rennlizensen wie bei Gran Turismo gibt, die man vorher absolvieren muss. Bei Gran Turismo war dies wichtig, weil man die Eigenheiten der Strecken sich einprägen musste, um überhaupt gewinnen zu können. Leider stellt Forza 3 nicht so hohe Ansprüche, und ist ganz schnell durchgespielt....
  
  Grafik:
  Die Grafik ist der Hammer, alles wurde sehr detailiert gemacht, und trotzdem läuft das Spiel immer flüssig. Es ist nicht so, dass sich die Strecke vor einen aufbaut, oder Sachen die weit weg liegen im Nebel verschwinden. Auch die Autos sind sehr detailiert, bei den Reflektionen beim Fahren auf der Fahrzeugscheibe, und den reallistischen Schatten auf der Strecke kann man nur staunen.
  
  Strecken:
  Die Stecken sind sehr abwechslungsreich, es sind auch Orginalstrecken wie der Nürburgring dabei, zudem auch Strecken die ich schon von Gran Turismo kannte.
  Hier ist mir jedoch etwas schlechtes aufgefallen. Zwar sind die Fahrzeuge alle vom Handling her unterschiedlich, und man kann auch durch Tuning und diversen Einstelllungen viel verändern, jedoch wirken sich die Strecken selbst kaum auf das Fahrzeug aus. So hat der Streckenverlauf keine Auswirkung auf Beschleunigung. Es gibt keine Kurven, die man wie bei Gran Turismo optimal nehmen muss, um richtig heraus zu beschleunigen. Das Fahrzeug verhält sich leider immer gleich. Hier ist Gran Turismo was das Feeling beim Fahren ausmacht noch weit überlegen.
  
  Neues:
  Es gibt diesmal eine Rückspulfunktion, man kann jederzeit wenn man aus der Kurve fliegt auf den Konopf drücken, und den Fehler rückgängig machen. Das klingt fast wie ein Cheat, und für Leute die einfach nicht fahren können und zwanzig mal pro Rennen die Funktion benutzen ist es auch so.
  Jedoch find ich die Idee super. Bei Gran Turismo gab es Rennen die über eine halbe Stunde gedauert haben, und man auch nach 20 Runden noch um seinen ersten Platz kämpfen musste. Ich erinnere mich genau wie ich damals des öfteren den Controler weggeschmissen habe, als ich nach 18 schweren Runden ins schleudern gekommen bin und rausflog, nur weil der Computergegener mein Auto von hinten angestubst hat......
  
  Solche ärgerlichen Sachen bringen nun keinen mehr aus dem Rennen. Allerdings ist bei dem sowieso niedrigen Schwierigkeitsgrad, die Funktion nicht unbedingt so erforderlich. Es kommen aber auch Situationen vor, bei denen es dann doch sehr hilfreich ist. Im Gegensatz zu Gran Turismo, wird das Fahrzeug sobald man mit dem Auto zuweit aus der Strecke hängt sofort langsamer ( sehr blöd gemacht).....wo man den Knopf aus Ärger betätigt, auch wenn es für die Position gerade nicht erforderlich ist...
  
  Nerviges:
  Wie oben erwähnt ist es nervig, das man mit dem Auto die Strecke nichtmal ein bischen verlassen darf, auch sind die Zusammenstöße sehr unrealistisch. Ich rede dabei nicht vom Fahrzeugschaden (den gibt es), sondern das unrealistische Verhalten wenn man Computergegner versucht weg zu rammen,,,,, meistens rammt man eher sich selber weg und der Computer fährt schön seine Ideallinie weiter:-))
  
  Meinung:
  
  Das Spiel erinnert von der ganzen Aufmache schon stark an Gran Turismo, Ich finde es auch sehr gut gelungen, jedoch fehlt noch die Finesse, die Gran Turismo so ausgemacht hat. Forza 3 kommt der Referenz aber auf jedenfall nahe, und ist für Gran Turismo Fans absolut weiter zu empfehlen.

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• v vwfan

  Die beste Rennsimulation auf der Xbox!

  • Pro Tolle Grafik, riesiger Fuhrpark, schöne Strecken, lange Spieldauer, Steuerung, klasse Motorensounds, für Einsteiger und Profis geeignet
  • Kontra Dünnes Handbuch, auf Dauer monotone Karriere, langweiliger Soundtrack
  • Empfehlung Ja

  Fazit Egal ob beim Fuhrpark, der Steuerung oder der umwerfenden Optik. Bis auf leicht steril wirkernde Strecken oder dem recht monotonen Karrieremodus gibt sich Forza 3 kaum ein Blöße. Und das Beste: sowohl Einsteiger als auch Fortgeschrittene werden ihre wahre Freude an diesem Mammutwerk haben! So viel sei schon mal verraten.

  Xbox-Besitzern, die an eine Rennsimulation denken, fällt als erstes nur ein Name ein: Forza Motorsport! Im Oktober 2009 erschien der nunmehr dritte Teil der beliebten Rennspielserie.
  Da ich mich mittlerweile schon fast 40 Stunden mit dem Spiel beschäftigt habe, möchte ich euch meine Eindrücke nun in einem Review schildern.
  
  Das Spiel wird mit zwei DVDs geliefert. Nachdem man die erste DVD eingelegt hat, wird einem empfohlen, erst die zweite DVD einzulegen und zu installieren, um weitere Wagen und Strecken zu erhalten. Xbox-Besitzer ohne Festplatte kommen somit leider nicht in den Genuss des vollen Umfangs.
  
  Nach dem man das Prozedere hinter sich gebracht hat, gilt es zu erst, den Schwierigkeitsgrad einzustellen. Man hat die Wahl zwischen “Leicht”, “Mittel” und “Schwer”. Zusätzlich kann man noch Fahrhilfen wie ABS usw., sowie Schadensmodell und Reifenverschleiß einstellen. Nicht zu vergessen ist die Ideallinie, die man bei Bedarf zuschalten kann. Die Einstellungen kann man jederzeit ändern. Somit ist das Spiel für Anfänger und Profis gleichermaßen geeignet.
  Nun kann man auch schon das erste Rennen in Angriff nehmen. Und hier wird einem auch gleich ein schicker Audi R8 zur Verfügung gestellt.
  
  Das Herzstück
  
  Dreh- und Angelpunkt des Spiels ist natürlich der Karrieremodus. Und dieser ist, wie soll man auch anders erwarten, äußerst umfangreich ausgefallen. Um zu verdeutlichen, wie umfangreich, hier mal mein aktueller Stand:
  Ich hab gerade mal knapp 28% der Karriere absolviert. Dabei hab ich schon 300 Rennen und ganze 4.375 km hinter mich gebracht. Bei anderen Rennspielen ist hier schon längst Schluss.
  
  Jedenfalls, nach dem rasanten Einstieg mit dem R8 geht es nun erst mal etwas gemächlicher weiter. Es gilt nun, sein erstes Auto auszuwählen. Man hat dabei die Wahl zwischen solch Nussschalen wie dem Ford Fiesta oder dem Chevrolet Aveo LT.
  Jetzt kann man auch schon mit dem Karrieremodus starten.
  Man kann nun, wie im Vorgänger, die Events aus einem übersichtlichem Raster direkt anwählen, sofern diese freigeschaltet sind. Jedoch haben die Entwickler im dritten Teil einen Saisonmodus integriert, der per Kalender organisiert wird. Hier startet man zunächst eine der großen, aus bis zu 13 Rennen bestehenden Meisterschaften. Jeweils jeden zweiten Sonntag findet ein Meisterschaftsrennen statt. Dazwischen, also an den anderen Wochentagen, startet man dann kleinere Events (wobei auch diese aus bis zu sechs Rennen bestehen können). Man hat hier immer die Wahl zwischen drei Veranstaltungen. Praktischerweise ist auch immer eine dabei, die sich nach dem aktuellen Fahrzeug richtet.
  
  Wie dem auch sei, letztendlich ist es egal, ob man im Saisonmodus spielt oder direkt Events auswählt. Nach jedem Rennen erhält man Preisgelder und Erfahrungspunkte (EP). Maximal kann man Fahrerlevel 50 erreichen, so wie auch im Vorgänger. Anders ist jedoch, dass man diesen viel schneller erreicht. Ich hatte glaub ich schon nach 20% Karrierefortschritt Level 50 erreicht. Pro erreichten Level bekommt man ein neues Auto geschenkt. Schon bei Level 3 gibt es einen VW Scirocco und bei Level 8 gar einen Maserati mit über 400 PS! Somit gelangt man schon früh an recht schnelle Autos und kann in den ersten Events alles in Grund und Boden fahren.. Neben dem Fahrerlevel kann man auch den Fahrzeuglevel bis maximal Level 5 steigern, wofür man dann jeweils Rabatt für verschiedene Tuningteile erhält. Auch das kennt man schon vom Vorgänger.
  
  Ich brauch Abwechslung!
  
  Ein großer Kritikpunkt bei Forza 2 war die mangelnde Abwechslung in der Karriere. Schuld daran war die recht eintönige Streckenauswahl. Erstmal kann man feststellen, das die Streckenvielfalt beim dritten Teil deutlich größer ist. Neben den üblichen Verdächtigen, wie Laguna Seca, Mugello, New York oder der altehrwürdigen Nürburgring Nordschleife, wurde die Streckenauswahl um einige interessante Kurse erweitert. So fährt man z.B. auf wunderschönen, bis zu 16 km langen, Bergstrecken in Japan und Italien oder dem fantastischen Circuit de la Sarte (Le Mans). Somit sollte theoretisch für Abwechslung gesorgt sein. Zumindest zeitweise jedoch wird man das Gefühl nicht los, dass einige Strecken häufiger vorkommen als andere, vor allem im Saisonmodus. Wenn ich zum wiederholten Mal binnen kurzer Zeit auf dem Tsukuba Circuit fahren muss, kann ich mir ein Gähnen nicht verkneifen.
  Außerdem sind die Renndistanzen oftmals einfach zu lang. Weniger wäre hier mehr gewesen und hätte der Spieldauer bei der riesigen Anzahl an Rennen keinen Abbruch getan. Stattdessen hätte man lieber die Möglichkeit einbauen sollen, auch bei Nacht oder Regen fahren zu können. Somit wird es auch bei Forza 3 nach einer gewissen Zeit leider eintönig.
  
  Autos über Autos.
  
  Hier haben die Entwickler ganze Arbeit geleistet, der Fuhrpark ist über jeden Zweifel erhaben. Mit 400 Autos reicht Forza 3 zwar nicht an GT4 heran, jedoch ist die Auswahl wirklich vorzüglich. Von Klassikern wie dem Mercedes 300SL oder dem Golf I GTI über Sportwagen vom Schlage eines Porsche Carrera GT, Lamborghini Murcielargo oder dem Ferrari F430 bis hin zu Rennwagen aller Klassen ist wirklich (fast) alles dabei, was das Herz eines jeden Autofans höher schlagen lässt. Erwähnenswert dabei ist, dass man auch viele der aktuellsten Autos integriert hat, die es zur Zeit zu kaufen gibt, beispielsweise den Fiat 500 Abarth oder den Golf VI GTI. Neu hinzugekommen sind sogar Power-SUV’s (vornehmlich deutscher Produktion), wie z.B. Porsche Cayenne Turbo oder Mercedes ML AMG!
  
  Allen Fahrzeugen gleich ist (mit wenigen Ausnahmen wie dem Golf R32), dass diese wirklich mit viel Hingabe und Detailreichtum modelliert wurden. Selbst die Spaltmaße wirken bei genauerem Hinsehen plastisch und nicht nur wie aufgemalt. Und neuerdings kann man die Autos nicht nur von außen bewundern. In Forza 3 gibt es nämlich eine Cockpitperspektive, was angesichts der harten Konkurrenz aber auch wirklich Zeit wird. Und hier setzt sich der Detailreichtum nahtlos fort. Sogar die Instrumente wie Tacho und Drehzahlmesser sind theoretisch brauchbar. Da man recht nah am Lenkrad sitzt, sind diese jedoch leider oft von diesem verdeckt. Enttäuschend leider, dass der Fahrer beim Schalten nicht die Hand vom Lenkrad nimmt. Hier war man nicht konsequent genug. Need for Speed Shift ist in diesem Punkt weiter.
  
  Ich will fahren.
  
  Bei aller Euphorie für den Fuhrpark, ich möchte die Autos nicht nur angucken, sondern auch fahren. Komm ich nun also zur Fahrphysik. Um es gleich vorweg zu nehmen: Das Fahrverhalten der Autos ist einfach göttlich. Im Gegensatz zu Forza 2 liegen die Autos nun sogar einen Tick satter auf der Straße und wirken nicht mehr so leicht. Sehr gut simuliert ist das Fahrverhalten mit den verschiedenen Antriebsarten. Neigt ein Fronttriebler zum Untersteuern, keilt ein Hecktriebler ganz gerne mal mit dem Heck aus, besonders wenn man die Fahrhilfen abschaltet. Apropos Fahrhilfen, gerade ohne diese Helferlein benötigt man viel Fingerspitzengefühl, um die Autos auf Kurs zu halten. Aber auch hier haben sich die Entwickler nicht lumpen lassen und dem Spiel eine ausgezeichnete, analoge Steuerung verpasst. Somit lassen sich die Autos präzise steuern.
  
  Aber natürlich beeinflussen nicht nur die Fahrhilfen das Fahrverhalten. Wie es sich für eine Rennsimulation gehört, wartet das Spiel mit einem umfangreichen Tuningpart auf. Hier gibt es alle erdenklichen Teile vom Rennluftfilter, der Auspuffanlage über Fahrwerke bis hin zu Austauschmotoren. Sogar optisch wird mit Spoilern, Schürzen und mehr recht viel geboten.
  Aber was nutzt einen die Motorleistung und die schönste Optik, wenn man den Wagen nicht auf der Strecke halten kann? Daher sollte man auch an die Einstellung von Fahrwerk, Stabilisator und Co denken. Sicher merkt man nicht jede kleine Nuance, die man beispielsweise am Fahrwerk ändert. Im Großen und Ganzen jedoch beeinflusst die Einstellung das Fahrverhalten schon recht deutlich. Daher ist die richtige Einstellung essentiell für gute Rundenzeiten. Sehr gut bei der ganzenTunerei ist, dass die jeweiligen Einstellungsmöglichkeiten sehr gut in Textform erklärt werden, somit kommen auch Anfänger zurecht.
  
  Und wie fahren die Gegner? Mittelprächtig. Sie reagieren zwar auf den Spieler und weichen durchaus auch mal aus, fahren aber doch insgesamt zu zaghaft. Die meiste Zeit über wird auf der Ideallinie gefahren und das auch nahezu fehlerlos. Spannende Positionskämpfe sind zumindest in den ersten beiden Schwierigkeitsstufen nicht zu erwarten.
  
  Autokünstler
  
  Neben den ganzen technischen Sachen kann man das Auto oder Einzelteile auch wieder mit unzähligen, frei aus einer Farbpalette wählbaren Farben lackieren.
  Aber das ist ja längst noch nicht alles. Denn auch der umfangreiche Aufkleber-Editor ist wieder mit von der Partie. Hier kann man den Wagen mit bis zu 1000 Schichten an Aufklebern versehen. Wer richtig Zeit hat, kann wahre Kunstwerke vollbringen oder einfach nur Rennwagendesigns erstellen.
  Anfangs mögen einen die Möglichkeiten, die der Editor bietet, förmlich erschlagen. Hat man sich aber eine Weile damit beschäftigt kann man feststellen, dass die Bedienung recht bequem ist und man einzelne Schichten bequem ausschneiden, kopieren, einfügen oder neu und anhand Koordinaten genau positionieren kann.
  Wie schon bei Forza 2 kann man wieder mehrere einzelne Muster zu einer Gruppe und somit völlig neuen Muster oder Logo zusammenfügen und abspeichern. Sehr praktisch dabei: man muss das nicht mehr direkt am Auto machen, sondern kann dies auf einer weißen, wahlweise auch karierten, Fläche tun.
  
  Abwracken? Aber nicht doch!
  
  Komme ich nun zum Schadensmodell. Und das geht bei Forza 3 in Ordnung. Optisch gibt es neben deutlichen Lackabschürfungen auch abfallende Schürzen und Außenspiegel oder abstehende Motorhauben und zersplitterte Scheiben. Merkwürdig ist nur, selbst wenn die Rücklichter komplett zersplittert sind und man die Bremse tritt, leuchtet doch tatsächlich ein rotes Bremslicht auf. Von der technischen Seite her kann es passieren, dass der Wagen in eine Richtung zieht. Dies ist noch das geringste Problem. Denn crasht man zu stark, steigt Rauch aus dem Motorraum und der Wagen verliert an Leistung. Im schlimmsten fall schaltet das Getriebe nur noch widerwillig hoch und man kommt nur noch in Schrittgeschwindigkeit voran.
  Aber so weit muss man es ja gar nicht kommen lassen. Was mit Race Driver GRID ganz groß raus kam, kommt nun auch bei Forza 3 zum tragen: nämlich eine Rückspulfunktion. Im Unterschied zum besagten GRID kann man hier aber nicht selbst entscheiden, ab welcher Stelle man wieder normal ins Rennen einsteigt. Denn das System spult automatisch einige Meter zurück. Dafür kann man das Feature in einem Rennen so oft nutzen, wie man will und muss es nicht erst aufladen. Man kann davon halten was man will, jedoch ist das Ganze durchaus hilfreich gegen Frustmomente. Denn nichts ist ärgerlicher, als bei einem 10-Runden-Rennen kurz vor Schluss durch einen Fahrfehler zurückgeworfen zu werden. Im Übrigen ist niemand gezwungen, das Feature einzusetzen.
  
  Hören und sehen.
  
  Was den Sound betrifft, sind zu aller erst die hervorragenden Motorensounds zu erwähnen, hat man diese doch sehr gut eingefangen. So wie ein BMW M5 mit V10 beispielsweise im Spiel klingt, so klingt er auch in Wirklichkeit. Und baut man diverse Tuningteile ein, ändert sich der Sound der Autos sogar. Ebenso hörbar sind Schäden am Getriebe oder am Motor.
  Aber auch Umgebungsgeräusche sind wahrnehmbar. Dazu zählen beispielsweise jubelnde Zuschauer oder der Streckenkommentator (bei dem man allerdings nicht versteht, was er sagt). In New York kann man Polizeisirenen hören.
  Neu bei Forza ist, dass man nun auch während der Rennen Musik zuschalten kann. Diese ist jedoch recht belanglos und man wird diese daher wohl bald wieder abschalten, zumal sich die Tracks schon recht schnell wiederholen.
  
  Optisch spürt man schon auf den ersten Metern Verbesserungen zum Vorgänger. Die Strecken bieten mehr Details, bessere Lichteffekte und die Farben sind nun deutlich brillanter. Zwar sind die Strecken oftmals immer noch recht steril, aber die Verbesserungen sind deutlich. Aber auch bei den Autos hat sich etwas getan. Die Lackspiegelungen sehen jetzt deutlich schöner aus und die Autos wirken echter. Aber das Allerbeste: endlich sind die Autolacke nicht mehr so blass und die Farben kräftiger. Manchmal haben die Entwickler sogar übertrieben. Bei einem knallroten Sportwagen und direkter Sonneneinstrahlung beispielsweise leuchtet der Lack regelrecht und hüllt den Wagen an dieser Stelle in einen leichten roten Schleier. Aber zum Glück sieht man das nicht allzu oft.
  Erwähnenswert ist noch, dass man bei Forza 3 sogar die Verformung der Reifen simuliert hat! Das gab es bis dato, soweit ich weiß, noch in keinem Rennspiel.
  
  Negativ fällt das wahrnehmbare Kantenflimmern auf. Und wenn man einen Gegner direkt vor einen hat, dann verschwindet dessen Wagenschatten mehrmals, bzw. foppt wieder auf. Aber das sind eher Kleinigkeiten und stören den Gesamteindruck kaum.
  Sehr hübsch sehen die glühenden Bremsscheiben aus. Und wie bei Forza 2 können die Autos auch wieder staubig werden. Allerdings hab ich nie verstanden, wie ein Auto schon nach wenigen Runden dreckig wurde, obwohl man nicht ein einziges Mal im Kiesbett gelandet ist oder die Strecke sonst irgendwie staubig war. Zumindest dauert es jetzt deutlich länger, bis ein Auto anfängt einzustauben.
  
  Die Menüs sind komplett in weiß gehalten. Man mag die als nüchtern und einfallslos werten. Jedoch wirken die dadurch Menüs irgendwie edel und zum Spiel passend. Aber das ist Geschmackssache.
  
  Was die Technik betrifft, gibt es nicht viel zu sagen. Das Renngeschehen läuft stets flüssig. Nur die Ladezeiten könnten kürzer sein. Immerhin bekommt man währenddessen hilfreiche Tipps zum Spiel, Informationen zu den Autos und interessante Fakten rund um das Automobil angezeigt.
  
  Was fällt sonst noch auf?
  
  Neben dem Karrieremodus gibt es auch noch den Modus “Freies Rennen”. Allerdings ist dieser Modus höchstens zum Ausprobieren von Autos geeignet. Denn man kann vor einem Rennen zwar die Schwierigkeit und die Fahrhilfen einstellen, aber nicht einmal die Anzahl der Runden. Des weiteren gibt es in diesem Modus auch nichts, was man freischalten kann. Beim Vorgänger hatte man hier wenigstens für ein Paar Stunden etwas zu tun.
  
  Richtig lächerlich ist das Handbuch geraten, welche grade mal 12 Seiten umfasst, wovon noch vier für Lizenz- und Garantieinformationen in Anspruch genommen werden. Jedenfalls erhält der Spieler keinerlei Informationen zu den Optionen oder den Aufkleber-Editor und auch keine Fahrtipps oder sonstige, gerade für Neueinsteiger, wichtige Infos.
  
  Fazit
  Mit Forza 3 kredenzt uns Turn 10 das beste Forza aller Zeiten. Was die Autos und Strecken betrifft ist Forza 3 spitze. Ebenso beim Fahrverhalten, wo sich die Entwickler keine Blöße geben. Und der umfangreiche Karrieremodus beschäftigt für Monate. Dazu gesellt sich ein überwältigender Tuningpart. Bei all der Komplexität, die so eine derart umfangreiche Rennsimulation mit sich bringt, kann man die Entwickler nur loben, dass sie den Spagat zwischen Zugänglichkeit für Einsteiger und Anspruch für Profis geschafft haben.
  Bei all der Euphorie gibt es auch Kritikpunkte, wie die mäßige KI, fehlende Nachtrennen und Regen oder die recht eintönige Karriere. Aber angesichts dieses Mammutwerks kann man darüber locker hinwegsehen.
  Forza 3 ist sicher nicht perfekt, aber sehr nah dran. Auf der Xbox jedenfalls gibt es momentan keine bessere Rennsimulation.

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• B BiggestDreamer88

  Beste Rennsimulation für die Xbox

  • Pro - Unglaubliche viele Strecken und Autos, - Viele Tuning-Möglichkeiten
  • Kontra - Leicht monotoner Karriere-Modus
  • Empfehlung Ja

  Die Rennserie " Forza Motorsport " stand schon immer für eine Rennsimulation im großen Stile. Auch beim dritten Teil der Macher von " Turn 10 Studios" steht neben einer hochrealistischen Fahrphysik , auch hochauflösende Grafik und eine Vielzahl von Autos im Fokus. Und ich kann eins vornewegnehmen : Genau das wird einem geboten .
  
  Das Spiel ,das mittlerweile für gut 35 Euro zu haben ist (Amazon) enthält zwei DVD´s : DVD 1 , auf der die nötigen Spieldateien enthalten und DVD2 , diese enthalten ,als Bonus quasi , zusätzliche Strecken und Autos , die nicht mehr auf die Spiel-DVD gepasst haben. Für absolute Autofreaks ist das ein zusätzliches Bonbon,leider ist es nicht möglich die Strecken,bzw. die Autos in das Spiel zu integrieren,wenn man kein keine Festplatte besitzt (so wie ich damals,als ich Forza Motorsport zum ersten Mal gespielt habe. Aber auch ohne die zusätzlichen Inhalte hat Forza Motorsport 3 genug zu bieten,hiermal ein paar Zahlen
  
  - Insgesamt über 400 bis ins kleinste Detail nachgebildete Autos (Etliche Marken wie z.B. Ferrari,Lamborghini,Maserati,Mercedes,BMW,Audi,Nissan,Opel etc....)
  - Über 100 verschiedene Strecken ( mit Klassikern wie dem Nürburgring)
  - Haufenweise Tuning-Optionen und vielfältige Möglichkeiten zur optischen Gestaltung der Fahrzeuge (Tuning)
  
  Kommen wir zu den Spielmodi : Es gibt Karrieremodus , einen Onlinemodus (den ich leider nicht testen konnte,da ich zu dem Zeitpunkt als ich Forza 3 spielte,Probleme mit meiner Internetverbindung hatte) und den Schnelles-Rennen Modi. Im letzteren kann man frei zwischen den Boliden wählen,inklusive aller superschnellen Wagen,was man im Karrieremodus natürlich nicht einfach so ohne weiteres an. Aber das ist wahrscheinlich auch der grösste Reiz. Man startet im Karrieremodus mit einem sehr kleinen und langsamen Auto,Marke Opel o.Ä. . Aufgabe ist es Events zu gewinnen , um so Sponsoren auf sich aufmerksam zu machen. Für jedes gewonnene Rennen und jede gewonnene Meisterschaft gibt es Credits,mit denen man sein Auto tunen oder sich komplett neue Schlitten kaufen kann. Wenn man keine Lust auf diese Events hat,kann man sich auch bei Rennen anmelden,die nichts mit den Meisterschaften zu tun haben.Hier muss man darauf achten,dass das eigene Auto die Vorraussetzungen erfüllt,die oft gestellt werden. So gibt es z.B. Rennen,bei denen nur asiatische Autos antreten dürfen,oder nur Autos mit Allradantrieb. Bei dieser Art von Rennen ist es egal,wenn man hier nicht gewinnt.Man kann immer und immer wieder antreten und auch hier gibt es wertvolle Credits zu gewinnnen. Und um 100% Spielfortschritt zu erlangen , muss man ebenfalls alle Rennen gewinnen (knapp 90)
  Mehr ist zum Karrieremodus nicht zu sagen.Leute,die keine Rennsimulationen mögen,werden dies stinklangweilig finden,aber FORZA ist auch kein Spiel für Gelegenheits-Racer. Allerdings ist dieses Spiel auch für Anfänger geeignet,da es zahlreiche Optionen gibt bezüglich verschiedener Fahrhilfen,die den Einstieg spürbar erleichtern.Wie bereits erwähnt,liegt das Hauptaugenmerk darauf,sich in der Welt des Motorsports hochzuarbeiten,nachdem man sehr klein anfängt.
  Zusammen mit der minotiösen Nachempfindung und der wunderschönen Grafik der Umgebung ist Forza Motosport 3 definitiv die beste Renn-Simulation für die Xbox 360 .

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